【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ25便【意見交換】
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まともな整備士いるとこはそれでもいいかもしれんが… 整備もウテシと同じように待遇悪かったりするから当てにならん事も多いぞ >>739
明けと公休合わせると明公公になる事を言っているんだけどな!
もし有給を足したら明公公有有になるけど明公公だけでも充分時間がある。 路線バスの運転手が客とコミュニケーションって、、、
普通は私語は駄目だよ
話す方も話しかけられる方も揃ってバカ笑 おれは田舎路線で運ちゃんと雑談してた
当時小学生だったんで前に来なよって呼んでくれてバス話してくれた
他に誰も乗ってなかったてのもあるが うちの古い日野、グリスのスイッチ付いてるけどどんなときに使うんだろ。工場は通常運転士は触らなくてもいいですって言ってるが うちではグリスのスイッチは１日一回ワンプッシュするように言われてる。 田舎の５人くらいしか乗ってない貸切状態のバスなら運転手と世間話してるかもな
信じられんけど お客さんと俺(氏名札)の名字が同じから始まって、お客さんの旦那(死去)との馴れ初めから家族構成、娘が嫁いだ先の事情やら孫の話、息子が子供部屋おじさんで困ってるやら30分も喋ってたわw
他の客はゼロ。 遅れそうなときに無線で次発車両とやり取りしてるときに話しかけられるとマジで殺意が芽生える 田舎だからお客さんと話すはないな
変な人多いしどこでキレられるかわからん東京から来た人となら話す事はあるマトモな人が多いから話しが通じる 何故、年寄りが行き先確認で運転手に話し掛ける時にマスクをわざわざ外して声出すの？？？
俺的統計では80%を越えるんだけど。 路線の会社だけど以前までいた会社よりいいのは有給休暇完全消化だな
今は知らんが当時は有給休暇が自由に使える雰囲気なくて、病欠か辞めるときにみんなまとめて使うしかないみたいなブラックだった >>653
バスジョブスレにいる貧乏拗らせキチガイのｱｳｱｳｳｰ＝ｴﾑｿﾞﾈ引き取ってくれよ ジジババは他の人が運転士に聞いてるのを見ると、
我も我もと聞いてくる。
しかも、同じことを。 聞きたいというより誰かと雑談したいんじゃないかねジジババは
まあ他に客いなきゃいいんじゃね運転に支障なきゃ
たまに菓子とかジュースくれるし >>764
ヲタ席に乗るババはお喋りだよなぁ
バスに乗るの久しぶりだから…と言ってたけど、昨日も見たようなw 他業種出向中の身だけど
夏休み9連休
コロナワクチン接種当日翌日特別休暇
有休取り放題
バスには戻れんて トラックならまだ体動かすから土方くらいは潰し効くかもしれないが、バス運転手はタクシーしかなくね >>773
国としてはそのまま転職してもらった方がいいわけで
バスはもう元に戻らないからね 路線バスならまだ何とか
高速や貸切はダメでしょうなー ラジオでCMやってる日本海事協会のトラックやバス、タクシーの働きやすい職場認証制度に神奈中がちゃんとのってるね
どうせそんなトコだろうと思ったがやっぱりこんなの意味ねえな いっつも思うのが今の時代は働き方改革で週休２日にしましょう、祝日はくっつけて連休にしましょう、残業やめましょうって時代なのに運転手は拘束１６時間までokだからな
片道３００キロで往復するようなのは仕方ないけどさ
そうじゃない仕事いっぱいあるでしょ 単にミラー調整してるだけでポールは元々曲がってた気がする どういう当て方したんだろう
左フロントもこすったのか、ステーが物凄く開いてるバスだったのか まぁよくある事
補助ミラーが無事でよかったね。
うまく角度合わせて車庫までたどり着くぐらいはできるね。
左ミラー見えなかったら怖くて走れない トロッピー様…
もうトロッピー自体が死語になりつつあるか。 >>784
うちには路肩灯無しで狭隘の峠を越えて戻ってきた運転手がいるわ。 左当てるのは下手っぴだろ
大型経験なしの奴はよくやるよね 俺もミラー当てたことあるわー。でもよほどのぶつかり方しないとこうはならないよなw ステップ寄せようと縁石意識しすぎるとやりがちだよね。とくに駅前のターミナルで。
路線あるある ウチの営業所にも1〜2ヶ月に1回必ず左側ぶつけるのがいる…
そして必ずぶつけた後1週間休む メーカーによって運転席の左右位置が違わない？
普段ふそうに乗ってるけどたまに西工か日野がまわってくると左に寄せ気味になってしまう 日野とふそうはわかりやすく座席位置違うね
排気ブレーキの上げ下げ反対は良いけど座席位置は同じにしてくれよと 自分も西工96MCの左ミラーを飛ばしたましたわ。
しかも午前中で終わるけど走り詰めのダイヤ。
交換の暇は有るはずもない。幸い？ミラーヒーターのフイルムに貼り付いた3〜4センチの割れたミラー片が丁度良い角度で左側方を映す。それを頼りに走った事が有りました。
今考えるとコワイコワイ。
ステーも曲げたのでパイプを噛ませて直そうとしたら鉄パイプではなく鉄棒だったのでバーナーで炙って直してもらいました。こういった丈夫な所もボディメーカーの拘りが有るもんなんですね。 ちゃんとした会社ならミラー無くなった時点で走行禁止なんだけどな
ウチも流石にそのまま営業運転はないけど車両交換して事故車は自走入庫してるけど本来はその場でミラー交換かレッカー入庫するのが正解だと思う サイドミラー壊れたら車内の良さげなミラーをガムテープで固定して走る 良さげなミラーw
こっそり予備持っておきたいね
当てないのが当然ではあるんだけど 朝の点検の時にミラーの角度調整する時に割った事有るわ。
やたら硬くて「フンッ！」って動かしたらパリンと割れた。
整備の人に謝って換えてもらったけど、整備の人も硬いと言って緩めてもらって怒られなかった。
出先で割れたら最悪だっただろうな。 路線車ならぶっちゃけ車内のミラーとか割と塩梅良さげなんだけど貸切となると結構難しいよな
バスくるだか何処かが数万の予備ミラー売ってた気がするが… >>786
それってもしかしてですけど花〇峠ですか？ あなたは同僚？ もしそうだったらかなり厳しいですよね でも意外とミラーってぶち当てて割るってケースあんまりないよな。俺は13年ぐらい路線と観光両方やってきたけど
ぶち当てて割ったのは一回だけだな。あとはぶつけても角度が変わるぐらいで済んでる 自動運転レベル4とレベル5見たけど
部分的に路線バス自動化も夢じゃない
完全に全部自動化は100年先かもしれんが
いずれ将来は自動化だな 車線はみ出して避けてあげないとすれ違い出来ない道とか
どうすんだろね >>806
少なくとも１００年は手動が無くなることはない 自動運転で仕事無くなるより、人口減少で仕事無くなる方が早い気がする バス運なんかもともと老人しかいないじゃんｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ >>809
老人増えても税金が減ってバスの補助金が減るだけだろう
老人会や町内会でバスで旅行するのが流行る訳でもないだろうし、貸切業界としては流行らせないとダメだが 自動運転の話が出たから路線の話じゃないのか？観光で自動運転なんて100年経っても無理だぞ 路線の客も減るけど観光も客減ると思うよという話
100年とか簡単に言うけど1921年に今みたいな世界になるなんて予想もつかなかったから50年も有れば自動運転観光バス出来ると思う
そうなっても人間のほうがコスト安いから自動運転観光バスやらないとか泣ける理由だと嫌だな バス業界って辞める人ばかりだよね。
この間までいた人が消えてたり、見習い中に消えたり、一本立ちしたと思ったらいなくなってたりw
去るものは追わずって感じかな。なんか変な感じ。 ＪＲの運転士やパイロットならみんなやりたいけど
トラック運転手やバス運転手は普通やらんからな JR？パイロット？あんなの内情知ってりゃ隣の芝はの典型なんだが…。 夜、営業所に集う明かりを消したバスの数々を見て思うんです。
男同士のドロドロとした関係を。派閥争い、勢力争い、対立とか。
バスの数だけ思惑がある┐(´д｀)┌ バスドラも飛行機のパイロット並に稼げたらいいのに
あっちは年収1000万超とかキチガイじみてる
トラックも全盛期はこれくらい行ってたが規制緩和の煽りで減少した バスドラは慢性的な人手不足
金を積まないとドライバーが集まらないから、だんだんと高給になる…そう思った時期もありましたw
経営者どもは二種や大型持ってる男は集まらないから、未経験・女性・若年層の獲得に走ったね。
あと、自動運転に期待とか。
結局、コロナ禍で貸切・高速のドラを路線に回して解決(^-^)/ 東京〜大阪の夜行バスだったら利益率上げるべくJRとウィラーなど各社でカルテル結んでもおかしくないレベルだが独占禁止法違反になるんだよな それは ない
タクシー？
ゴキブリかどぶねずみ
おれは人じゃない
ちなみにトラックは原始人 15時間拘束が普通で休日の夜中に欠勤者がでたからって電話かかってくるし陰湿なイジメもあるで給料は安い辞める人がいて当然 新聞屋、IT土方を経てバス運してる身としてはノルマはないし、毎日家に帰れるだけでも幸せだわ 確かに入る人も多いが辞める人も多い。ところてんみたい >1億貯まったので45歳でリーマンやめて1年経ったPart１１
>：774号室の住人さん（出ましたいつもの自分語りするスイッチキャラ）：2019/03/16(土) 07:48:23.61ID:HJyAvhCe[1/2]
>真の金持ちはコップから溢れた水だけを飲む
> ：774号室の住人さん（嘘でも掲示板に書くと本当になるという魔法を信じて25年のおばさん）：2019/03/16(土) 08:05:00.41ID:5KJqwHT7
>今の俺がそれだわ
>毎日貸株金利が13,299円入ってくるｗ
>：774号室の住人さん（一生同じことを書いて一円も入らない人生ご苦労さん）：2019/03/16(土) 08:20:11.96ID:HJyAvhCe[2/2]
>いくら貯まった？
――――――――
コップから溢れた水を飲めば金持ちになれるｗ
そんなうまい話はないぞ
そもそもお前のコップは100mlくらいしか入らないｗ
そこから溢れた水を飲み続けても、100mlが1000mlになることはないｗｗ >>826
バス運やって良かったという人はブラック企業上がりしか居ないな
IT土方ってバスに来ないといけないほど潰しがきかない仕事なんですか？ タクシーだと歩合給多いよな
乗客を多く運べば給料が多く入るが過疎ると全くお金が入ってこずギャンブル性が極めて高い
京葉線開業前の東京ディズニーランドが凄くて月収100万叩きだしたドライバーもいたとか ドキュメント24のようなNHK番組でおばさんタクドラの密着やっていたが
酔っ払いに絡まれたり、殴られたり蹴られたりして現実は大変だって嘆いてた
小平ってゴルフ選手が風俗の場所を間違えたことに怒ってタクドラに手出したらしい
示談で解決したとのこと
バスはそこまでないからまだマシで、タクシーは危険度が違う タクシーでクソみてぇな客なんてバスの百倍は乗ってくるからな
このご時世だと普段出歩かないような層ばっかり動いてるし、尚更大変だろう 夜はリーマンの上目線の客か酔っ払いの絡みしかないからな
お水のネーチャンはたまに癒やしになったりする バスは半分無料で乗れるから変な客が多い
バスに閉じ込めれば安心って考えだからな
運転手は苦労するわけだ >>830
IT土方とか、IT派遣とかは半端なスキルしかない人間なので、40代半ばで仕事（派遣先）を失う。 ITは範囲が広いので、これしか出来ないという状態になる。特にITヒエラルキー最下層の人材は。
他に出来ることもなく潰しがきかなくなる。
そして40歳を超えると詰む。 実印って、登録しないと実印になれないんだぞ！
太いハンコ持ってれば実印だって思ってたら恥ずかしいぞ！
↓
https://xxup.org/OGEJw.jpg バスはほんとに運転しかしない出来ない。
トラックは手積み手下ろし手コキもするし、
フォークリフトも転がすし、扱う荷に寄っては
クレーンや危険物や高圧ガスの資格も要る。
バスは運転しかしないし、手書き日報位しか文字も書かない。
退化していくだけ 究極の乗り心地とサービススキルの追求
酒飲みながらハンドルを足で回しているトラック乗りと一緒にするなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
