【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ25便【意見交換】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 国が規制強化するかバスが昔みたいに儲からないと駄目だろうね
貸切だとまともな会社で仕事あった時はちゃんと給料に反映されてた訳だし 他力本願な考え方を変えない限り今の状態のままだよ。 同業他社と口裏合わせて全国一斉にどデカいストライキ起こせば少しは変わるんじゃね? >>400 それは無理というものよ
大きいちゃんとしてるバス会社は、親会社に新卒大卒の奴等が総合職で入社して、そこで使えない欠陥品が天下りしてくるんだからさ。
バスどころかマイカーすらまともに運転出来ない癖に、自分のマイカーマナーの悪さとかは
棚にあげて、偉そうに訓示たれてるんだもん。 ソレソレ中型8t限定のブルー免許の奴に交通安全とか言われると腹立つより呆れるわ 頭の良いとされている大卒は組合立ち上げる可能性有るから敬遠されてたんじゃないの?現在はその名残りでしょう。 誰かバス運転手から今度の衆院選に立候補しないのか?
もりやたかしが元バス運転手の国会議員(参議院比例区)だが支持してる運転手多い? >>396
通り抜けたと思ったら自転車飛び出すし酷すぎてワロタ
バス停の枠が駐輪場にされてるのも怒りを超えて草しか生えん
昭和の時代は今よりバスが馬鹿にされてたのかな 立憲はダメ
国民もダメ
自民・公明・維新もダメ
山本太郎に頑張ってもらってコロナ回復まで
毎月10万円/人を配ってもらおう!
くれぐれも媚中媚韓議員には投票しないようにね 共産党やれいわ新選組から元バスドラが立候補したら面白いのに 正直な話、人前に出て民衆の上に立つ政治家になろうとかいう発送してる時点でちょっと危ないおかしな人だよな。
だから政治家には何も期待していない。 人手不足の業界に共通で
儲からない
待遇悪い
人が辞める
という負のスパイラルに入ってる
地方の状況が特に悪いのは
少子化もあるが
やはり規制緩和で貸切高速で儲からない仕事になったことが大きいよ
待遇改善も原資がないし
今後もっと悪くなるしかないので不可能だ
もう終わってるから若者は逃げよう 地方は他にも
市町村合併や自治体の財政悪化で補助金が減ったりもバス衰退の原因だな
何しろ詰んでる 逃げろったって、他にできることもないしな〜
暑い中荷物の扱いはしたくないし、デスクワークもムリ バス会社はみんな国有にしたらいい
共産主義になってしまうが ウチの大卒の事務員は
点呼となにかしらの雑用以外はスマホいじってるを
大卒事務員総合職は、勤務時間内もデスクに座ってスマホいじりも、立派なデスクワーク
なんですと >>418 大卒でも実力才能のある奴は初めから斜陽のバス業界なんか入らないから察してやれw >>416
経験20年のおっさんで説教臭いが
若いうちは他産業と変わらんかむしろ多く貰える
でも年取るごとにどんどん差がつくぞ
大手製造業の直接雇用の契約社員から正社員とか
資格取ってビルメンとか
運転手上がりでもできて休みも多い仕事もある
よく考えてな 50歳でもやり直せますかね…。
他に出来る事ねーしなー。 若いうちから運転手やると歳取って転職したくなったら地獄だよ
運転しか出来ないんだから
その逆なら運転手はいくらでもなれる >>418
こんな事務員になっても年取って転職ってなったら地獄だし運転手の経験積んで夜中に先導車と後ろの誘導車引き連れて走る超デカ物運ぶトレーラーの運転手でも頑張ってなったら良いんじゃないですかね >>423
× 羨む(うらやむ)
◯ 怨病む(うらやむ)
生中なんて、何十年もしてないな コロナの影響で運転手不足からいっきに運転手余りになったから、ほとんど運転手募集してないよ 通販サイトの売上が跳ね上がってトラックで運転手不足になってトラックに移ったバスドラ結構多い?
今度は荷物の積み下ろしが重労働であるがフォークリフトの資格も持ってれば楽なはず バスの運転席はガラスに近いから暑いじゃん?
空調服とか夏場だけでも支給してくれんものかね
これから健康起因の事故がどんどん増えても知らんで
アホ国交省さま 【園児死亡事故】バスを運転した40代の女性園長が「(乗っていた)園児を降ろした後に施錠した」と説明 ★3 [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627649687/1 >>434 運転していたのは40代の女園長で、故意にバスの中に園児を閉じ込めたって説も浮上してるな
最近、閉じ込められた子供が女園長を怖がっていたと親が認識していたのと、別件では倉庫に園児を閉じ込
込めるいうこともあったらしい 状況が分からないな。
かくれんぼでもしてるつもりだったのか?
本当のバスなら運転席のレバー操作しなきゃドアを開けられないけど、この手のワゴン車なら自家用車と同じ要領で子供でも開けられるのでは?
園に到着時点で気を失ってたのなら、他の児童も気付くのでは? キッズがいないなら普通は家に電話で確認するやろ?八街アル中とか変な奴に車を運転させんなよ 身に覚えの無いクレーム
理不尽なクレーム
相手が悪いのに運転士がせい
右ウインカー出しても止まるどころかますます追い越してくる一般車
他にもあるけど
なんで路線バス運転士やってるの? 昔の百姓だってキツイ生活だけど我慢してやってたんだし他の仕事に挑戦するより我慢する体質なんだろうよ
持家に縛られてる、一家まるごと引っ越しは無理とか色々理由が有るんだろう >>440
運転士がせい、って言い方めっちゃかっこいい
もちろん前間違いでは無いし。 >>440
いちいち気にしないから問題ない
今はコロナ不況だから分からんが、少し前までは何か言われたら「じゃあ辞めるわ」で穏便に終わったし >>440
地元のバスは右のウインカー出しながら安全に発進できるまでいつまでも待っている
みんなそうなので会社から指示されているのかも
入れてやるとサンキューハザード出すのだが、出さないと苦情でもあるのかな?
俺がその会社で運転手をしていた一昔前はウインカー出したらお構いなしにソロリソロリ発進していたけどな うちの会社でも、寝てしまった子供が終点で降りず運転士も気付かずに営業所まで連れてきてしまい、帰宅しないのを心配した親が通報して警察沙汰ってのがあったわ。 寝てる奴が悪いよな
アフターケアしてほしけれゃ運賃+賃金あげるくらいしなきゃマジで割に合わない仕事 200円で寝てるやつまで起こさないと
いけないのかw 女性が寝てたら面倒だよな。揺する訳にも行かねーし声掛けても起きないなら、事務所に連絡して指示貰うしか無い。
変な世の中になったものだ。 タクシーは規制緩和による過当競争でやばい事になって減車する政策が行われたが貸切バスは野放しだな
激安ツアーバスはちょっとやりすぎだった 女でも揺すって起こすけど。ドラレコ見れば変なことしてないって分かるし フォー!って奇声を発して起こすとよい
おおるりがほとんど売り払うみたいだが 年収ランキングなら、現状うちは下位には入らないな
何故なら運転手ほぼ全員が他社に比べて圧倒的に増務してるから
時給の下位争いならランクインできるかもなぁ
休日の少なさや、休出の多さなら確実だ >>457
うちってどこや
社名言えや
どこか分からん会社の情報書かれても意味ないわ >>457
増務や時間外、休日出勤して金が増すのは当たり前。
世間一般はそんなことしなくても、ある程度の年収はある。
増務、休日出勤ありきで考えているのはバス業界特有だねw
安い基本給を過酷労働で補てんとかw ウチは愛媛やけど、ランキングすら入らないのとちゃうか?
46才入社半年目やけど
1回目 18万円(額面)本社研修期間
2回目 19万円(額面)営業所配属
3回目 21万円(額面)実車デビュー
4回目 22万円(額面)はじめてのフル乗務
5回目 23万円(額面)シフトで残業が多い月
6回目 21.5万円(額面)残業や中休手当ての少ない月
夏ボ 18万円(額面)基本給1ヶ月(普通なら1.4ヶ月で冬は今後交渉にて)
この感じだと初年度どころか今後も年収300万円すら無理だろうな。
やはり、この転職は失敗だったのか・・・
大阪バスにでも雇ってもらうかな? 四国で良さげな会社引き当てる努力するよりは大阪や愛知あたりで並の会社に入る方がよっぽど簡単
様々な事情で引っ越し出来ない人はしんどいね あ、ランクインしてた笑
増務80+休出2回くらいが当たり前だったが、働きかた改革で減ってるし、コロナでボーナスまで減ったからなぁ
しかも「平均」と書いてあるが、分社化してるから今から入るヤツは平均より圧倒的に低くなる
分社化する前から居る人らが数字を押し上げてるだけ ああ、ニートで効いちゃったかあ。
同業のフリする工作してないで、働こうボク。 うちの会社は上位に該当してるけど名前入ってないな。 増務(残業)の多い会社ってハンドル時間制でなくて拘束時間全部が勤務時間で給料計算時間ですよね?
ウチの会社はハンドル時間制だから、拘束時間内でも運行時間しか給料は発生しないから、折り返しの待機時間や一本終わって次の運行までの空き時間は無給で、空き時間が5時間か4時間空く時だけ、中休手当てが発生するから、絶対に公休出勤でもしない限り残業が月に20時間を超えるのは厳しいし額面で25万円を超えるのも厳しい >>461
九州だけど、一年で辞めたよ。住宅ローンある身だと、絶対生活出来ない。
今はトラック。バスよりは生活出来てる。 なぜ相鉄バスの乗務員は運転手や運転士と言わずに陸上パイロットと自称するのですか? 職業運転手で住宅ローンなんて組みたくないわ、、
嫁さんが自分と同じだけ稼いできてくれるならまだしも 貸切バスの運転手なんて今時は趣味道楽でないとやってられんわ。
つまり、元々家計に余裕のある事が条件。
家が資産家とか、カミさんが医療関係者とか公務員とか。 ある日、バスで昼寝していると
ぷぅぅぅぅ〜ん と
酸っぱい臭いがした。
それはあの人気女運転手A子嬢の靴下の臭いだった。
もう少し乾燥させて、追い汗で酸っぱさを追及したかった。
さすが人気嬢a子嬢だ、コロナでも全然予約が取れなかった。 貸切の方が乗客の質が均一でしかもシートベルト着用義務なので心理的に楽そうだな
走行ルートがその都度決まるので前もって道路地図を参照して頭に叩き込まなければならず記憶力が試されそう 貸切のルートを全て丸暗記できるほど頭が良くないので
目的地1.2.3.4.と順を追ってメモ書きを作ってこっそり見て走る
東京河口湖松本長野軽井沢川越なんてコースで
朝一番に川越Icからのルート憶えてるほど賢くない >>475
昔ながらの温泉街の狭い道に入っていったり、ホテルの狭い駐車場で方向転換したり、下手くそな奴には向いていない。 初見の道を何度も走ってる顔で走れないと無理
心はドキドキでも顔に出したら負け 今はカーナビで現在地がわかるようになって大変助かる 増務80時間って、拘束時間制度のバス会社ですよね?
出勤から退勤までの拘束時間が労働時間
ですよね? そのうち待機が何時間あるかわからんから不幸判定出来ないし
長時間が嫌なら運転手辞めときなよ 地方だと年収300がデフォですよ。
で、早朝から…深夜まで…
休日勤務、増務、時間外てんこもり。
出勤朝6:00、中抜きするから退勤23:00ね!とか、アホか。
こんな仕事、やるもんじゃないね。 トラックなら夜6時に帰って夜中1時には出発とかあったからまあ普通じゃね
しかも中間何時間も空いてるだけ恵まれてるよ 事務員は勤務の穴が埋まればいいと、それしか考えていない。
慢性的な要因不足と退職者続出で次々に穴が開く。
穴埋めに必死でドライバーの疲労なんてまったく考慮していない。
断れば、非協力な人として査定を下げられる、結果的に昇給も渋くなる。
それで脅して年功の浅い従順な人にどんどん仕事をつける。
結局潰れて(辞めて)穴が開く。その無限ループw 昔々都市間スキーバスやってた時は大雪で遅れまくって帰るどころか着替えも無しでそのまま二回戦目とかやってた
途中で昼寝出来るし何なら地場で稼ぎもそう変わらないからすげえ有難い限りよ >>471
うちに相鉄さんから中途で入った運転手はそんなこと一度も言ったこと無いけど 今年の4月からマイナスダイヤでもプラマイ0になった。その後1日の労働時間が10分くらい延びたがひとつきあたり1日公休が増えた。やっと労働組合が仕事したなぁ… 経路間違い、バス停飛ばしや乗客見逃しなんて悲報でも何でもないわな
そりゃ無いにこしたことないけど、色んな状況で起こりうるし、会社も大した対策しないし
兎にも角にも、ぶつけなければ良いんだよ
事故以外のやらかしはスイマセンと謝って反省して、事務所に尻ぬぐいさせとけ >>486
出勤時刻から退勤時刻まで16時間以内って決まってるんじゃなかったっけ? 大きい会社なら経路ミスやら遅延早発は頻繁にあるからな。人さえ怪我しなければみたいな空気はある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています