【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ25便【意見交換】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この運転手は普段から携帯見ながら運転してたんだろうな 追突された車の運転手と連絡が取れてないって・・
盗難車か？無免許か？不法滞在か？ 【トンキン五輪】選手村に…テレビもねえ！冷蔵庫もねえ！トイレも少ねえ！追及に組織委は困惑 >>225
ソシャゲだろ
ウチデモ夢中になってるやついる >>231
昔、京都で追突した大型の運転手死亡
追突された方は飲酒だったのでそのまま走り去ったってことがあったな 狭いね カッコつけて一回で入れようとしたら
やっちゃうね なんでもう少し広く作らんのか。タイヤ一本分でも広ければだいぶ違うだろうにね。
携わった奴無能すぎるだろ…。 こんなにくっつけてたらオーバーヒートしちゃいそうで怖いなエアコン止まっちゃうこ事は今は無いんか? サブエンジン時代にはよくあったが
今どきサブエンジン車いないだろ YouTubeで「オリンピック バス」で検索するとバス駐車場の動画ありますね こんな窮屈なとこにいないで
夏といえば上高地だろw 歯抜けで止めさせんなよ、ったくよお。
誘導の笛吹くのもヘタそう。
進めか止まれかどっちだ？？クソ誘導員 前方のスペースも広くないし出す時もケツ振りでぶつけそうな香りがプンプンするな。 >>241
当て逃げといえば
板橋区都議会議員の
木下ふみこ
過去の免停歴4回 世間でよく言われる、運転手なんか中卒でokなんだよって
確かに足し算掛け算割り算と自分の名前が書けて市町村くらい読めればokだ
だが、待ってほしい
運転手だって生き物だ
腹は減るしうんちも出る けどその部品を育てるのにコストかかるよね〜
2ヶ月ないし３ヶ月と 修理してもすぐ部品交換になるけど
新しい部品は入らなくて中古の部品ばかりなんだよな たとえ新品の運転手入れてもバス会社自体が壊れてるんで意味が無い こんだけ
情報技術の高度化した時代なのに
バス停を通過しないように
注意したり
早発しないよう調整したり
人力に頼りすぎだろww
おまけに最低賃金が20年で1.5倍になっても退職せず年功加味したとこで
そんなにあがってないし
今更ながら
オワコンな業界 東京は
どんなに簡単、ぼーっとしてるだけの職種でも単価1041円以上になるというのに
バス運転手ときたら、ハンドル時間なんて糞みたいな決まりがあるので
実質いくらなんだっていうww
オワコン
さっさと無くなればいいのに 例えば毎日13h拘束で
22日勤務
これに1041円掛けると
ほぼ30まん
そんなに貰えないだろこのバカ業界 >>263
トラックも割りに合わないよ
運転手は時給で払うより正社員の方が都合がいい >937 ：山師さん[sage]：2018/11/06(火) 14:42:41.64 ID:Yn1UcIeD
>>>929
>別人にものべつくまなく噛み付く低能さんですね
間違い探しですｗ
さて、この乖離性人格障害っぽい精子婆さんに正しい答えを教えてあげましょう＾＾ 路線乗りはそうかもしれないが貸切はハンドル時間の所多いんじゃねかね 中卒のバス運転手って実在するのか？
高校中退は結構いそう
大卒は殆どいないはず >>270
そうなの？
うちの会社は大卒が４０％であとは高卒、専門卒だよ。 >>268
うちはどっちも拘束時間+距離手当よ
ただし元値が安いが >>272
大学に幻想持ち過ぎw
今の時代の大卒は昔の高卒と大して変わらんw 大卒でもろくでもない会社入ったらウテシと待遇変わらん 20代の若手に限ったら乗務員、事務方、整備と大卒短大卒専門卒が9割だぞウチの会社
何で入ったって？俺も含めて地域で一番稼げる&相対的に安定している＆まあまあ仕事が好きで辞める理由が薄いが大体の理由だよ
地域最大手だったらそうなるのも無理はないんだが、それでもここ最近の情勢で胡坐かいてる余裕は無いと危機感持ってるよね。 >>272
俺は事務方ではなく運転手なんでそっちの話しか言えないけど
今の新卒の大卒の扱いって、よっぽどの学校でもなきゃ昔の普通科高校卒とか専門卒くらい、割とごろごろいる
数年前からは就職も一部の学生以外はなかなか難しかったらしい、ここ数年面接した人はそんなこと言ってる
まあ売り手市場と言いつつ一部の学生のみ採用殺到してたからねえ…
去年からは俺は面接官やってないのでコロナ禍でどうなのかはちょっとわからない
中途で面接来る人はまだまだ大卒よりそれ以外の「良く言えば」叩き上げの人が多い Fラン大卒見習いつけてるけど、覚え悪くて吐きそう
前回のそこそこランクの大卒は言ったことすぐに覚えてくれた 路線バスは公共交通の要だから安定はしてる
だからと言って待遇はいいわけじゃない
むしろコンビニバイトやった方がマシ でも運転手は何歳からでも出来るから若いうちは違う仕事した方がいいよ
それが駄目だったらバス運転手でいい
それでもバス運転手になるくらいならトラックで経験積んでいずれトレーラー目指す方がマシ チョメチョメしたくなるような可愛いガイドさんはいないよ
おばさんかおばあさんしかいない >>287 大手なら毎年新卒ガイドの入ってくるじゃん 新卒ガイドは自分の娘より年下だからそんな目で見たことないし何話していいのかわからん
おっさんみたいなおばさんガイドが気楽でいい
だから自社ガイドよりクラブガイドの方が気楽 ５台で平均50歳超のガイド集団連れて、ヤサカの新人ガイド研修と遭遇したときは眩しかったなぁ
発注「子どもの旅行だから若いガイドお願い」
会社「はーい」
ガイド(46歳)「おはようございまーす！」
子ども「おはようございます・・・」 >>295
ガイドも高齢化してんのかよ、46は若くないぞ >>296
上は前回のオリンピックでもガイドした年齢から、下は46歳まで幅広い年齢が揃ってるぞ
若いのも入ってくるけど、指導役のババァガイドにいびられて３年もたない うちは６０以下なら若手!!
歳そうかわらんのに 威張ってるし
社会の底辺支える企業だししょうがないかな （泣） 観光バスなんて若いガイドと
遊んでナンボよ
送迎ばっかりとか
おばちゃんガイドと仕事して何が楽しいん？
路線バスなんかもっと意味ないな
他産業にくらべて
賃金もたかいわけでもあるまいし
虚しくなるだけだろ 客がどーとか
一般車がどーとか
文句あるならやめちまえよピンポンバス
ピンポンは黙って機械の一部して
おとなしくしてろ 若い頃に勉強しなかったからバスの運転手やってんだよ マジで勉強出来ない奴はそもそもバスすら転がせないぞ
ましてや今の大型二種の教習なんて 観光バスも若いガイド自体が絶滅危惧種だし連勤はキツイし良いトコ無くなってしまったからなあ
公務員以外のバスは終わってる うちもおばさんガイドばかりだわ。
商店街の御一行さんなんかに行くと老々介護にしか見えない。 そんなんとオメコするのがいいんだなあ
貸し切り13年ですっかり超熟マニアになってしまった 貸切の雇用調整貰ってる人って家で何してるの？
学校ある時しか動いてないし、それも最近になってからだからな
今まで毎日家で何してたん？ ガイドは辞めてキャディとかやってるし
ホテルや旅館は個人客で客戻ってるし、行楽地も人増えてるし
ほんとにまるで仕事無く未だに自宅待機なんて貸切運転手くらいじゃないか？ ガイドさんので次の仕事は大抵スナックやパブのバイトもしくはキャバ嬢。
但し、きれい処40代前半まで!それ以上はスーパーのパート。 >>308
副業
ゲームアニメ
晴れの日はツーリング アイツはダメだとか人の悪口言わないと死んじゃう病気にかかってる人間が多い
他のバス会社も似たり寄ったりだろな
面倒くさい 副業って言ってもあんまり働いたら受給出来なくなるよね >>312
ドライバーって失敗やミスはみんな同程度してるから悪口でしか人より上に立てないんだよ。
悪口ばっかり言ってる奴はまともなドライバーからは真下に見られてるから気にすんな。 なんで大卒でバス運転手やってるのかって、俺の場合は一般大手企業を退職しての
転職先としてな。51歳で転職して貸切。
ま、第二の人生だし前職みたいなストレスやプレッシャーが無くて良いわ。
貸切バスの世界って気楽。 >>314
そうだね、自分の悪口言われてても「うるせーバカ」くらいで
スルーしてたほうがいいよ
客も事務所も同僚の声もまともに聞いてたらやってらんない
玉石混交なんて熟語があるけど至言は万に一つくらいと思うくらい 経験のない人が50超えてて貸切雇ってもらえるの?俺の所だと無理だけど。 貸切は仕事楽しいからな
半ばドライブで
路線は苦痛しかない スレチだが、ポテトをマックシェイクに付けて食べると意外と美味しかった アドブルー還元装置。主に排気中のnox低減に作用
nox発生の要因、高温燃焼で発生しやすく エンジンはドライバビリティー、燃費向上の目的より希薄燃焼運転を行う傾向にあり 発生するnox低減対策に尿素を噴霧し還元反応によって水と二酸化炭素を発生させている 自分も今年、50才未経験で貸切バス会社に入社した。大阪だけどね。給料安いけど気楽でいいわ。電鉄系路線も内定貰ったけど、やっぱしんどそうやわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
