都営バス総合スレ 〜その35〜
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やまひろ逝ったか
更新なかったけどまた歴史あるサイトが1つ消えた >>706
信号とか関係ないやろ、時間になったら発車
電車や飛行機も時間で出るやろ
まずお前の脳みそを教育しろやカス >>737
どの分野でも痛々しい奴はいるよ。
これは男女関係なく、自分の好きな趣味の話や活動を始めた途端、話が永遠に止まらなかったり、興奮しだして見境がなくなる奴もいるからね。
ただ、乗り物系の趣味者は男性趣味者が圧倒的に多く、都営フェスタとに出ていた女子鉄アナウンサーみたいな女性趣味者はほんの少数。
おまけに、街中を活動拠点にする関係上、一般人の目につきやすく、>>737の言うような痛々しい奴らの行動がクローズアップされやすい。
世間的には男性趣味者が圧倒的に多いジャンルは敬遠される傾向にあるし(女性の方が見栄えが良いから?)、バス界隈は知名度があまりないのに、悪い所ばかりがクローズアップになるので、世間的には排除の対象とされやすい。 >>753
鉄道趣味が撮り鉄問題をもってしても、それほど破綻しない感じなのに、
同じ乗り物趣味のバス趣味が、今ひとつパッとしないのは、
やはり社会の認知度、業界内での愛好者の少なさによる理解の乏しさ、
商業的市場規模の小ささ、このあたりが要因だと思っているけど、
あと、申し訳ないけど、他の交通業種と比較しても職業プライドが低いかもしれない・・・・。
でも、趣味者が発生するということは、そこに魅力を感じてる人間が存在するわけだから、
別に悲観するものではないと思うんだけどね。自虐的だけど変わった人間が多いのは認めとくわ。 今日、P代の2名席に座ってて、途中バス停から40代前後位のカップルが乗ってきて(アニメ映画のパンフレット持ってたからそっち系)男の方がオレの隣、女の方が前のおばちゃんの隣に座る。
自分の隣は何ともないが前の女はデブで先客かなり切れてた。先客は途中で降りてデブの隣が空いたのに連れの男は並んで座らずオレの隣に座ったまま。
キモいわ。 福島交通と新常磐交通でM代の中古エルガがデビューしたみたいだな。 タモリ倶楽部、バス娘出なかったの?
名前忘れたけど >>756
お前の個人的なことなど、どうでもいい話だ。
こんな下らないこと書いてアホか? >>751
いや
タイミング悪くていったばかりのに会う確率が高い
新橋側
渋谷方面も先の車道信号が赤何の発車して止まってるし
慣れない人ちらほらみる 赤なのに
乗れない人
信号タイミングで停車時間変えてよ! >>761
それを乗せたらもうひと信号遅れる無限ループ。
基本は乗降終わったらドア閉めて1mでも動いて
ブロックする。 クラッチペダルを1mmでも上げたらもうドアは開けない。 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー >>760
時間で運行してるんだから、時間に間に合ってない奴が悪い
そんなことも理解できないなら社会に出てくんな、一生部屋にこもってろきちがい ドア閉めてバス停から離れたバスに無理やり乗ろうとする奴ってバスしか見てないからホントに危ない。
歩道を飛び出してバイクに轢かれそうになった年寄りを見たことあるけど
こんなんで前科が付いたらバイク乗りもたまったもんじゃないよな ワクチンシャトル乗ってワクチン打たないで帰る人いる?
要はフルフラット・G代乗り撮り目的。 F代・G代で100台近く増車しているけど、オリ・パラ輸送は増車した分を全部都営で乗務するんだろうか? ACガンガンに効いて風の勢いも強いバスと弱風で蒸し暑いバスがあんだけどマニュアルないのかいな >>772
個体差だからどうしょうも無いんじゃ
デンソー製の方が三菱やサーモキングより効きがいい気がするけど >>771
某ストUシリーズのボーナスステージみたいにならない様になる事を祈るしか・・・・・ >>773
人それぞれ暑い寒いがあるからな。
お前みたいなデブだけじゃないの。 >>143
ウホネタか?
>>515
ロバパン?パン?
ウホネタか?
>>515
ロバパン?日糧パン?
>>692
北47と草43がメインじゃねぇ? 王49と草41は古参車がメインだしな・・・・・ >>775
三菱重工のエアコン、確かに湿度を帯びた冷房が出てる感じがする笑 三菱車って後部座席とか座るとシート周辺が発熱してるというか明らかに暑いっていうのはあるな
エルガとかは夏場に乗り遠しすると鞄の中まで冷えてる >>771
意外に走ってないもんだな
てっきり60-70万ぐらいかと >>781
パチモン臭がするなw
日立は白くま君だろ 昨日有明の水素車が足立区内の環七内回りを走行してたけど
メーカーじゃないとわからないような不具合が出たときは
どこに持っていくんだろう?
トヨタで大型バス検修できるような施設あるの?
日野辺りに委託? 江戸川営業所の前にある日野にSORAが入庫していることがある。 ワンマン路線バスの運転手やってみたいなー普通車の免許も持ってないけど
一人だけのステージ、お付き合いくださいって感じじゃん
乗客は観客 マイクパフォーマンスしたいなー マイクでなにも言わない運転手もいるし細かく説明してくれる運転手もいる
なんなのあの差 有楽町都バスHPには運行ルート停止とか記載が目立つ場所にない気がするけど9月30日.10月まで通行止なんだな
ワクチン接種会場の関係で
あの場所を封鎖するって事は会場どこなんだ?
大手町にしては封鎖する必要あるか不明だし >>794
同じ質問前したら前職?が京王だと親切なアナウンスだと聞いた めちゃ重いんだけも、明日通信回線の良い環境から見てみると
d 停車する前に立とうとする客がいると、わざと急ブレーキかけるのが都営スタイル。
他に客がいないとでも思ってるのかね。
いないとしても意地の悪いドライバーだと思うが。 >>785
UDの中ロンJPはエンジンがUD→日野→ふそうと変わったけどエアコンは日野エンジンが一番利かなかった。 アナウンスが子供向けの朗読会でもできるんじゃないかってぐらい優しい声と口調なのに運転は滅茶苦茶荒いとかたまにある
サイコパス感がハンパない 都営地下鉄の夜間帯の臨時列車運行
2021年7月23日(金)〜8月8日(日)(東京2020オリンピック競技大会期間中)の全日
都営バスもこれに連動させるのかな? バスはどうするんだろうね。
沿線にホテルなどが多い深夜01と深夜13あたりは動かしそうな気はする。
五輪シャトルで手一杯でそれどころじゃないかもしれないけど。
まぁ、直営各車庫の不夜城化は確定かしらね。 >>802
ごめん、それ俺だ。
老害車内徘徊させないためには、
わざとそうするしかないのよ。
老害いない時には、丁寧に走ってるよ ワクチンシャトル乗ってワクチン打たないで帰る人いる? 平日の夕方に都05-1・2に乗ってると日比谷交差点の右折に3〜4回待たされる。
数寄屋橋を出て車線の横断が終わった辺りから全く動かない感じ。
晴海・勝どきから東京駅に向かう場合、数分の差で東15が来るなら東15に乗った方が良いな。 >>813
そうなると乗車用整理券とか「乗ったからには必ず打たなきゃいけない」って決まりなどはないようだね。
よっしゃ!乗りに行くか。もちろんマスク装着・ソーディス遵守で。 >>806
開会式が23:30までだから
どうすんだろう? タクシー出勤より、近くのビジネスホテルと個別契約した方がいいような気がするけど >>819
宿泊&出張勤務扱いになるからそっちの方が金がかかる 都08(T08)錦糸町駅前→本所吾妻橋
門33 亀戸駅前→本所吾妻橋
↑どちらかのバスで通勤したいと思っているんですが、朝の時間帯バスだと渋滞で
時間通りに着くことはほぼないと思っていた方がいいでしょうか?
バスで通勤するの初めてでよく分からずくだらない質問してしまい申し訳ありません。 >>821
心配しなくて良い。
いつもほぼ定時運行。
道そのもの混んでない。 追加
本所吾妻橋の三つ目通りの東側に行くのなら上26でとうきょうスカイツリー駅前利用で歩くのも良い。(本数少ないが合えば)
本所吾妻橋の停留所は都08と門33では離れているので三つ目通りの西側なら門33の方が良い。 >>818
この前の輸送訓練を見る限り、選手&関係者輸送は観光バスに任せるのだろうから、都バスが担当するのは観客輸送だろうね。
国立競技場から、新宿駅、渋谷駅、東京駅にバスを出すとして、始発が23:45、最終が0:30くらいと考えるのが妥当でしょう。
シャトル輸送を終えて営業所に帰る頃には1:00を回る車が多数出るだろうから、近場に住んでいる人ならまだしも、遠方に住んでいる人は・・・。 >>818
因みに、朝は9時から始まる競技が多いから、どんなに遅くとも、車庫を7:00には出ている必要がある。
実質、シャトル便担当の最終バスが入庫してから翌日の1番バスが出庫するまで、大方5時間もないでしょうね。
いやー、職員さんたち大変だ・・・。 >>822>>823
詳しく教えていただきありがとうございます!
今バス停確認すると都08&門33寄りなので朝定刻通り行けるならこのどちらかで
通勤しようと思います、ありがとうございます! オリンピックラッピング派手すぎて
なにバスだか分からん G代ふそう新車はそろそろ納車完了かな?
燃料電池バスの増車は今年度無しかしら? 最近晴海通りの渋滞が酷い。環状2号が通行止めの影響だとは分かるが。
平日は7時くらいから勝どき地区の渋滞が始まって築地、銀座へ延びていく感じ。
山手線方面から勝どきに入ってくる系統だと東15の初便と市01の新橋駅6:48の便が来る頃に
勝どき駅前まで渋滞の列が延びてきてるかどうかといった状態だな。
都05-1の初便が来る頃は勝鬨橋の辺りまで渋滞の列が延びてる。
今の時点でこの状態だと競技当日はどうなるんだろうな。
自分の勤務先は役員や部長クラスが競技日程を確認して選手村の人の出入りが多いのが見込まれる日を
テレワークにすることを検討し始めた。
勝どきではないが選手村からいくつかの競技会場への動線上にあるから通勤への影響が予想できないのが理由らしい。 >>829
オリンピック期間中はテレワークデイでリモート推奨だから、なるべくしゅっしゃしないというのは英断だと思う。 金杉橋渋谷方面
駆け込み多いやん!?
信号機と発射のタイミングあってねーだろ? >>824
国立競技場は鉄道輸送のみで、近隣のバスは住民専用になるよ。
輸送計画書より >>826
頑張ってください。
追伸
運行情報で実際に利用する時間に見てみると良いかも。遅れるとしたら車イス利用者がいる位しか考えられないでしょう。 >>835
https://www.2020games.metro.tokyo.lg.jp/082641fb2234050dca3941aef8f2a118.pdf
ありがとう。この資料のP83だね。
てっきり劇場バスみたいな考え方で輸送計画を作っていると思っていたから意外だった。
都営管内だと、海の森にある競技場へ行くシャトルバスが、新木場駅と東京テレポート駅(結構前に都バスが東京ゲートブリッジを試運転していたのはこれかもね。)から出るみたい。
あとは他社の縄張りだけど、用賀駅発と成城学園前行き(夜間数本のみ)の馬事公苑行きなんかにも入るのかな。
ODQは味の素のシャトルバスで忙しいだろうから、TQだけだと絶対に台数不足になるだろうからね。
まさかとは思うけど、味の素のシャトル便に入ったり・・・しないか。 >>834
ある帯パスで16時頃乗ってくる池沼いる >>836
運行情報で実際に利用する時間見てみようと思います!色々教えていただき
ありがとうございました! >>837
都営は海の森関係のみだね〜。
それ以外は全く情報が入ってきません。
ワクチンと海の森だけで、夏休み取りきれないレベルだから、都営も結構カツカツ。
他社はわからぬ、、、 >>841
今年は都に限らず民間もオリパラ輸送に絡むところは乗務員の年休(+特別休を与えているところは特別休も)取得に
影響が出そうだな。
パラが終わってから順繰りに取得するんだろうが、秋は事務方が札掛けでてんてこまいになるんじゃないか。
公営や大手は年休消化について率を気にしているところが多いし。 白金台駅前の品川方面のバス停、バーミヤンの宅配バイクが平気でバス停前に駐輪していきよる 有明営業所は敷地いっぱいにバスが停めてある。
出し入れ大変だぞ。 >>848
計画だと有明は100台強の配置を想定してるんじゃなかったっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています