何で今時バス特廃止する会社が出てきたの?
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>>22
バスカードの割引が最大15%(5000円で5750円乗車可能)だったのが、
ダサいイタチのしょーもないICカードに変えて、しかも割引率はたったの2%。
その2%すら今回廃止してしまったドケチな〇鉄とか言う会社は狂っている、という事です。 大手バス会社ではバス特止めれば年間で億単位の売上回復になるんだから、そりゃあ止めるでしょ。
「もう乗らない」とか「回数券にする」なんて駄々をこねる客なんてどうせ一握りなんだし。 ヲタって乗り物が好きなのに事業者の利益になることは許せないんだね。 ×事業者の利益になることは許せない
〇乗っている梯子を外されるのが許せない
ここ大事。「ポイントサービス」を全面にアピールしてきたのは〇鉄の方 >>25
あとヲタだけじゃないからね。
実際〇鉄のテレホンセンターにはニモ〇のポイント廃止がらみで
大量のクレーム電話が殺到しているらしいし(笑)
実質トクになる部分が0になるのだから当然。
これはイオンのWAONやドンキのマジカカードに置き換えても
同じことがいえると思う。ポイント廃止したら苦情殺到よ。 ニモカも、って事だがこれもJR東日本が噛んでるのはご存知だろう。
こう一斉にポイント付与廃止になるというのは、糞束が上納金を吊り上げ
とか想像付かない? >>29
もちろんそれはあると思う。
そして束と〇鉄が結託して…とか妄想は尽きない。
ま、この世は陰謀論で回っていますから(笑)
上納金吊り上げの糞束にも電話でもそもそとクレームを呈しておきますか。 今回のバージョンから割引処理がなくなったんだろ
独自で割引処理入れてないとこがバス得廃止にしたんだろうね ICでも現金でも同じ金額だから、廃止してチケット使い切ったら、たまった小銭で乗るか。20枚まで使えるのかな バス特廃止にしたらICカードでバスに乗る人の割合が下がるだけじゃね? いや、IC運賃の方が依然として安いから現金に戻る人ならそんなにいないかと 240/231なら紙回数券に戻す意味はあまりないかもしれないけど
210/210だったら普通に戻すべきだろ。 〇鉄なんかポイントが1ptも付かないんだから、ICカードなんか投げ捨てて
現金利用に戻すべきですね。そして利用頻度を下げたらいい。
もともと〇鉄なんか利用する人は少数派なんだから。 >>29
何で束が?
そも共通利用してるとはいえ西瓜主導の癖に >>12
そっちは事業者痛まないかから自治体が補助金カットするとかしない限り無くならないよ 共通IC化=経費掛かる=回数券・ポイント廃止。
バス特全廃に続け。 でも〇鉄みたいにポイント付与を全廃止したら
さすがに誰も乗らなくなるけどねw
〇鉄アフォだから何もわかってないwww >>48
ポイント止めるくらい、大して利用者変わらない。 ポイント無くすだけで嫌になって他の手段で移動出来るなら
初めっから不便なバスなんか使わないからなあ ICカードの普及率が目標に達したからバス特廃止とかバス会社がバカ過ぎる
バス特廃止したらICカードの普及率が下がるだけだろ
バス特付かないならICカードでバスに乗る意味が無いんだからな 同じようにポイントが付かないICカードなんか使う意味がない
恥を知れや腐れドブラック企業が! 59
キチガイ筑前うさぎ
◯野城市◯◯じヶ丘3-26-9 >>59
東急カードのオートチャージ機能使えば東急のポイント貯まるよ >>61-63
これに関しては、ハソズマソも言ってるけど
「ポイント付与の廃止に関して文句を言う人すらいなくなってしまった」事の方が
大問題なわけ。もはや〇鉄が公共交通機関としての役割を終えたと皆さん思っているんだね。
まあぼっくんがポイントコジキなのは事実だからこれからももそもそと苦言を呈して
いくことにします。 ツイッターがNGワードになってるから書き直してね
ツイッター.com/hansman_neo/status/1362407621706342406 鉄道会社はポイント増強して誘客進める方向なのに
バス会社はいまさらポイント廃止って強気だよね 64 65
キチガイ筑前うさぎ
◯野城市◯◯じヶ丘3-26-9 >>66 JR西も大したことしてないよ
なぜか関西にほとんど店舗のないチェーンがICOCAポイント付与の対象店だったり
鉄道に乗ってポイントを得ようと思ったら一定の区間を1か月のうち11回?以上利用しないといけないし
東や東海は知らないけど、西はicocaを紛失しても再発行しようという気が起きないほど。
(マイレージ導入してよ)
だからバスとどっこいどっこい >>68
加えてpitapaも完全対応じゃないんだっけ バス特廃止だけじゃすまんぞ
年度末で決算が出たら運賃値上げ申請の準備に入るよ いよいよ〇鉄も第一に吸収される日が来るのですね! ワクワクしますね! 72
キチガイ筑前うさぎ
◯野城市◯◯じヶ丘3-26-9 年度末までに全滅濃厚。
下手したら秋までにバス特全滅かも。 現金で乗る客が増えて駅で降りる時に阿鼻叫喚になるだけだな >>76
ならない。
割引利用の為にIC使う訳じゃない。
回数券相当のサービスは止めて結構。 >>78
割引利用のためにICカードを使う人も多い。
勝手に決めつけて発言するのはやめてもらいたい。
貴方のように、自分の利益中心で他の人の立場に立って考える事ができない
自己中心的な人が増えたから政治も経済も暴走している。困ったことだ。 >>79
だから、バスカードやハウスカードが重要なんだよ。
バス共通カードあるうちに、バス特に乗り換えた人は愚か。
バス特はいずれ止めると思ってた。
バス使わず歩くとか、代替手段考えたら。回数券残してる会社なら回数券使えば良いんだし。
俺は定期に変えた。
会社がバス定期認めた。 バス共通カードは優れものだった。やはりバス特は割引縮小の布石だった。 >>80
それは賛成!
九州の方にある某自称大手五流零細会社も、さっさとバスカードをやめて
ICカードに移行したかと思ったら、あっさりポイント付与までやめてしまった。
どんどん割引率を減らしてしまっていったので、完全に詐欺に近い。
零細中小企業の分際で偉そうにICカードまで出すからこうなるんだ。
本当に自分たちの立場を弁えていない残念な会社だ。
こういう悲劇を繰り返さないためにも、安易にICカードを導入するのではなく
バスカードに戻して欲しい。
この九州の五流零細会社は本当にヤバい状態になり、テーマパークまで閉鎖する
事になってしまった。このような悲劇を繰り返してはいけない。 79 82
キチガイ筑前うさぎ
◯野城市◯◯じヶ丘3-26-9 バスカードあるうちは、バスカード使おう。
神戸市バスは、Uラインカードがあるうちはそちら使おう。
ポイントに乗り換えたら損。 バス特廃止してまだ2日目なのにあからさまに現金の客が増えているように見えるが バス特終了=ICカード不可と思ってるヤツが多いんだよ。
実際にバス会社にICが使えなくなるのか
という問合せが来てるからね。 現金派って世の中には結構多いのよ
特にSuica/PASMOは基本的にバスでオートチャージしないから
いちいちチャージするくらいなら最初から現金で払うわ、となる。 >>89
Suica/PASMOもバスのオートチャージ開始すれば問題無し 学生児童のsuica/PASMOに親のクレカでオートチャージ可能になればいいんだがなあ >>92
鉄道利用時にオートチャージされて、そのチャージ分を使ってお店で買い物して
お母さんに怒られる家庭が続出する予感。 >>92
それは子どもに買物し放題の魔法のカードを与えるようなモノで教育上非常に好ましくない。
オートチャージはクレカが持てる人のみ可ということで全く問題なし。 自宅PCでSuicaをチャージできなくなったのは痛い。 バス特廃止になったのになんでそこまでしてICカードで乗る事にこだわるのか意味不明 ICカードの方が運賃安い
けど回数券の方が安い場合もあるのかな? ごくまれに、ICと現金が同額の場合もあるけどな。
回数券があればいいけど、PASMO導入のタイミングで回数券を廃止した会社も結構ある。 東京23区内の現行運賃は過半数が現金・ICともに220円 回数券やバスカード廃止になる時反対運動やったか?
やらなかったら要らないという市場の意思になるから廃止は仕方ない…
バス特も同じ道を辿るだろう… >>99
ならば回数券使えば良いな。
残ってる会社限定。 >>100
ずーっとここで〇鉄バスカード廃止反対運動をやっていましたが何か?
それこそテレホンに苦情電話も何回もかけたし、今回のポイント廃止でも
もっと客の事を考えろと何度も叱咤激励しました。もちろん実名で。
それでも〇鉄は客の事なんか考えず、「嫌なら乗るな」の態度を変えない
今だに昭和の考えの田舎侍、裸の王様のロクデモナイ会社なんです。
結局いくら反対運動やっても本社の人間はマトモに取り合いません。
逆にどうやったら分からせることができるのか聞きたいです。
本社前でデモ? 通報されて終了です。何の効果もありません。 102
キチガイ筑前うさぎ
◯野城市◯◯じヶ丘3-26-9
お前の自宅テレホンに何度も苦情電話してやろうか? >>102
こういう考え方は?
普通運賃値上げ回避→ポイントサービス廃止。
バスカードよかったけどね。 バス特廃止しても増回や終車繰り下げは二度とないんだろ。 844 SIM無しさん 2021/04/07(水) 00:36:28.75 ID:xH07TVgn
Visaタッチ対応改札の実証実験がスタート 反応速度は? 設置した南海電鉄の狙い【動画あり】
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/05/news131.html
クレカをかざすだけで乗車、南海電鉄の「Visaのタッチ決済対応改札」を動画で見る
https://japanese.engadget.com/visa-touch-nfc-pay-002010169.html
楽天Edyとか使える様になった方が良いかも知れん >>105
する訳ない。必要ないし。
路線バスは、23時までの営業十分。 >>107
不要なわけないだろ
終バスが終電より2時間も早いから駅まで自転車で行かなければならない人が大勢いる始末
こんなんだから駅からバス便=不便な土地というイメージが拭えない >>107
不要なわけないだろ
終バスが終電より2時間も早いから駅まで自転車で行かなければならない人が大勢いる始末
こんなんだから駅からバス便=不便な土地というイメージが拭えない みんな知的障がい者(なんとかウサギ)に構いすぎだよ。 >>111
〇鉄も運転士不足のため終バスを早めて22時台で終車の路線の増えた
終バスが早ければ通勤に使えないのは承知のはずなんだけどね
〇鉄は本当に客を馬鹿にしすぎ >>113
激しく同意です。皆様知的障がい者の何とかうさぎ君に構い過ぎだと思います。
でも、裏を返せば、それだけ彼に構わないといけない裏事情があるのではないでしょうか?
ぼっくんは、そう勘繰っています(笑) 115 116
キチガイ筑前うさぎ
◯野城市◯◯じヶ丘3-26-9 >>111
終電も来年には、0:30終了、始発も5:00〜にするから問題無い。
首都圏は特に徹底的にやろう。
❗ >>97 三木市内から北播磨総合医療センターに行くのなら、バスが断然得
市内の停留所からだとどこからでも200円
でもこれはバス会社の手柄じゃなくて、市の施策だからな! >>113
>>116
バスヲタって鉄より池沼多いからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています