がんばれ三重交通その23
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
頻繁に募集してるけど実技試験ダメなら再受験出来るんかな。。まあどこのバス屋もそうやけど流石に書類選考で落ちたら再応募無理やけど >>881
企業側の選考が厳しいのかハンドル時間制で工場派遣の方が割が良いから誰も応募しないとか 有給取れない件と未払い賃金の件は解決したんかな?
某青い鳥SNSで暴露されてたけど 事業者がガチガチに運転講習を行えば解決するけどそんな余裕のあるバス会社はほとんどない 三重の大手バス会社。入社したくても不採用通知も多くいてるそんな椰子が有ること無いことを書き込んで受験者を阻止している
以上。。。。 人を選ぶ余裕なんてないんじゃない?有給もまともに取れないし福利や待遇を改善しない限り早めに見切りつけて辞めて行くのでは ほとんどの車で乗車リーダ死んでるな
乗車リーダ通る車の方が少ない
書き込み失敗する運賃箱もあって少し前にカード交換してもらったわ 南陽交通広場 行き 平成7年から、八事斎場が建替え工事に入り、
市内火葬場は交通広場近くの1か所になるから、平成7年頃から乗客増えそうな予感 車両の後部の最上部に
広告枠があるのを初めて見ました
とてもダサいですね あのごてごてに広告看板が会ったのはダサくていやだったな
全面ラッピングのほうがSMARTでいいわ リア上部の広告枠、今は三重交通ぐらいだけど、昔は全国で見られたものらしい 東京や大阪の大都市圏からここで働くメリットありますか まあ名古屋浄心なら飛ばされてもいいねんけど 三重県等⇒AT車が少ない。乗客に高齢者が多い。新五百円玉が使えない。日差しが強い
雪が多い場所もある。お客の方言が聞きずらい。道が狭い。坂が多い
浄心営業所⇒歩車分離式信号が多い。交通標識は都会型(横断歩道の標識等)。電動キックボード
スーパーカーとか色々な交通手段があって東京と同じ 自転車も色々な種類が走行して
運転席から死角になる。特にものすごい車高の低い自転車 外国人が多い
基幹バスレーンがある。歩行者天国 イベント多くて迂回 ICカード以外 色々な切符がある。
神経すり減る 早朝・夜間運転 大雨が降ると冠水 株主優待券で、最終便の名古屋駅⇒桑名駅 いつかチャレンジしたいな。 >>908
名市交受託の要件だから名古屋市内から完全撤退は無いが、
どんどん免許維持路線化していくな あの路線利用者は結構いたけど
運転手が足りないのだろうな
切れない路線が他にあるからな (; ・`д・´) ナ、ナンダッテー!! (`・д´・ ;) いつも、三重交通バスをご利用いただきありがとうございます。
2023年10月1日よりダイヤ改正を実施いたしますので、概要をお知らせいたします。
https://www.sanco.co.jp/shuttle/shuttle01/shuttle05 運転士確保のため
サーキット線定期運休に
津京都高速と四日市大阪高速運休とは思い切ったな じいちゃんが犬を捨てに行ったら、犬が先に帰ってきた ちゃんと動物愛護センターに連れて行かないとイケないよー >>916
伊勢鉄道 鈴鹿サーキット稲生駅から正面ゲート迄25〜30分位歩くんだよな。
白子駅行臨時バスはいっぱい走っているけど 車内名札を廃止したらクレームから逃れられると思ってんのか?
甘ったれんな 今度試験受けるが、多分落ちますわ
受かるコツありますか? 名古屋のK営業所では人手不足とインフルエンザ蔓延から熱が下がったらN区長指示のもと、発祥後3日後でも無理矢理出勤させているらしい、、、配 高速バスで伊勢市駅前で降りると三交インの食事とロビーが有料ながら利用できるのいいサービスだな。自分もバス屋だけどこれ他の会社もやってほしい、特に地方の駅前に朝着いても店が開いてなくて困るケースあるし。 内宮へ行くバスは大変だろうね
先月下旬に行っといて正解だったわ 受託の中だとどこがいいですかね?
年齢は50手前くらいだけど他社現役、技能的には自信ありますが… 受託の中だとどこがいいですかね?
年齢は50手前くらいだけど他社現役、技能的には自信ありますが… sasagawajabuって何があるのだろうな
ささがわってニュータウンだったはず 2024年3月 和歌山県串本町でロケット打ち上げ。名古屋〜VISION〜新宮線 乗客が増える予想
ただ、初号機かつ小型ロケットなんで気象条件やその他で、発射時間や打ち上げ日変更もありうる
将来的に年間24機位打ち上げる計画なんで、VISIONから、打ち上げが見えるか不明だけど
新宮からは見える。新宮営業所から見るツアーや、座席指定が出来る便もあっても良いかも
2024年以降ドル箱になる予想。増便よりも続行便かな。※※多分高速道路は渋滞する※※ 打ち上げ日決定。※小さな小さなロケットなんで気象によって日時時間等変更がある※
3月9日(土)10〜12時(幅がある) 名鉄バスセンターを6時出発だと新宮駅に10時位到着
うーん。間に合わないか、逆に深夜出て早朝に新宮に到着する方が良いのか。
クルーズ船需要はまだ伸びる
中国製世界最大クルーズ船が四日市港に来れば、一度に約3000人が降り立つ、伊勢神宮か 行きは、ロケット打ち上げ前日 名鉄バスセンター24時(深夜0時発)位で
新宮駅に5時位に着く新宮迄夜行臨時高速バス 料金は大人割り増し2000円+位 で
3月9日(土)11時打ち上げに間に合う。※三重交通でツアーバス設定して欲しい。※
帰りは、新宮駅から14時30分発名古屋バスターミナル行臨時便 料金は通常
(JR特急と普通乗り継ぎを考え)があれば
15時代新宮発バスは多分満員 ※ただロケットは天候次第。花火大会に近い※ 3月9日(土)10〜12時の時間帯だと夜行雲見れないな。俺は、イプシロンロケット打ち上げ時、(夜明け前の暗い時間帯)
打ち上げ直後の夜行雲を近くて見たけど、この世のものとは思えない何かワープして別世界に来たのか・・と錯覚するくらいの
想像を絶する(想像の領域を超えてる)光景だったよ。 バス屋の合同会社説明会行ったお誘いTEL来た。そこまでしないと人が来ないのか
でも面接日受けたら採用される感じがしたけど >>948
いつまでやるんだろうな
そりゃ確かに会社は永続するわけだけど
社員はもう全員入れ替わってるくらいの年月が経ってるのに
いまの人には無関係な話だろ >>948
運転の大変さが分かるのは、N市内 基幹2号系統 外国人観光客がデカいキャリケースで
乗車したり、車高の低いスパーカーや、最近多いのが電動キックボードや、
ナンバープレートがついた電動自転車とか、酔い客やお年寄り子供連れ、前のバスが遅れている
いても追い越せない。支払い方法複雑化・手帳割引・ICカード・スマホ・敬老パス・一日乗車券
N鉄道M鉄バスの路線バスに先日、片道1時間乗車したけど、運転手が車内放送で
「運転手の募集」を放送している位、人手は無いと思う。 >>950
封筒での応募お待ちしています通知が一回だけ電話も一回だけ。それ以来来ないけど 採用されるかはわからんけど 今回の三重交通さんの件は、このイラスト自体が問題だったのではない。
イラストレーターさんも今のご時世なので「性的な絵」にならないように気をつけていると思うし、意図的にクネクネさせたり、媚びた雰囲気を出したわけではないはず。それもイラストからくみ取れる。
でも、問題提起された。
なにが問題だったのかというと「日本であたりまえになっている女性キャラに対する前提条件」の異常さだと思う。つまり「描いた人も、GOサインを出した会社も意図的じゃなかった(推測だけど)」というところに問題の本質が隠れている。
今回の件だけでなく、日本にあるアニメや漫画の女性キャラは「無意識に」性的対象として常に描かれていて、その「あたりまえ」への問題提起だったと考える。
たとえば、女性キャラクターは媚びた表情を求められたり、落ち着きがない子どものようなかわいさを求められクネクネしたポーズをさせたり、男性から守られるべき存在というイメージでひとまわり小さく描かれたり。
実際のところ、三重交通さんのイラストに対する「問題提起ポスト」を見て「このキャラのどこが問題なんだ?」という意見も多かった。
でも、そういう人たちの意見によって、可視化された。日本では「女性は性的な対象であるべきという前提条件(男性社会で作られた価値観)」があたりまえになりすぎてて気づけないということが。
日本は、ジェンダーギャップ指数ランキングで、146か国中125位というひどい順位(下から22位)です。
でも、日本人が意図的に女性差別をしているという意識はないはず。差別だと認識しないまま、空気を吸うように「文化」として差別しているのが現状だと思う。
日本の「あたりまえ」を見直さないと、「差別大国」という汚名は返上できない。
https://x.com/yossense/status/1752503809107247114?s=46&t=c_25G84sVLfEW_LhTvE91w この女性キャラにエロ要素がないのはいいと思う。でも、そろそろ次のステップにいってほしいです!
Step2
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女性キャラにクネクネさせるのやめませんか?
Step3
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大人の女性キャラを描くときに、男性キャラよりも常に幼稚に見えるように描くのやめませんか? 頬を赤らめるとか。
全力で「女性は弱くて男性より下だから、守らなくてはならない存在」をアピールしてるようで気持ち悪いです。
https://x.com/yossense/status/1751542313040654732?s=61&t=yck744B4GUVvyKWagnILBw 馬鹿に付き合う必要なし
ホントに頭の悪い左翼は有害無益だな 同じ80周年でも隣県の岐阜バスは無害な動物マスコットキャラクターにしているのとは対称的 中勢イオン津閉店に合わせて大幅減便だこと
旧エル前のバス停が29年ぶりに復活
城山線は小森上野の転回やめたいのかしらんけどどうせなら巡回系統にした方が オールドイオンはドンドン淘汰されていくな
イオンモールやイオンタウンが代わりに出来る >>959
新ダイヤ出たが
住民が出かけようと思うと実質里の上経由しか利用できない
なにこれ 20年以上前だけど朝ラッシュにE尺でやってきてパンパンに詰め込まれた挙句
現在は朝ラッシュの時間帯にバス自体が来なくなった四日市の某路線 アホなエセフェミニストが騒いでいるだけだな。
男性キャラが結構イケメン。 >>1
三重交通って嫌われてるが、理由はわかる
(ヽ´ん`)「くねくねポーズを変更しなかった三重交通は潰れる 今のうちに精々イキっておきな」『痴漢幇助交通 座席がイカ臭いバス』 [932029429]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1707852545/
声明出したけどよく読めば言論言うなと脅しもしてるし、「現段階では」確認できてないないと「言論封鎖目的」で「調べも終わる前に声明する様な吉本同様の企業だし、
声明文の文章を全体をよく見れば、「声明の内容はXの人の主張通りの事やってる始末!」 イオン津閉店後初めて三重会館前から桜橋(旧イオン津)までバス乗ったが(閉店前は何度も利用した事あり)、桜橋(旧イオン津)が終点じゃなくなったんやな
2つ前の島崎町から乗客自分1人だけになったから終点着いたなあと思ったら、桜橋から乗る人1人いて「あれ?」ってなった
降りてスマホで調べたら、桜橋(旧イオン津)経由でそのまま国道23号に出て一度通った津駅前が終点だった
ちなみにバス停の位置はイオンの敷地内は封鎖になったから、元宝くじ売り場あった辺りの前になった 「くねくねポーズやめさせて」またもや女性キャラの炎上騒動…“美少女イラストで町おこし”イベントの主催者が薦める最も効果的な「クレーム対処法」(デイリー新潮)
https://news.yahoo.co.jp/articles/12e6ae26c5244601dcb8fdfb33208bee378de1b4 三重交通って求人内容いいみたいで就職考えてます。どっぷりバス沼はまりたいですがブラックって言う人が多いのに驚いていますが実際どうなんですか?
ご教授お願いします。 名鉄が4勤2休で三重交通が5勤2休…となると、
べつに週休二日でもいいしむしろそれくらいは働きたいな…
というように思ってしまうものだけど、実際のところは
公休出勤がデフォだと思うんで、6勤1休か5勤1休かの選択
正直、6勤1休は最終日がかなり早上がりで休み明けは夕方出勤、
みたいな交番でない限りとても続けられないと思うわ
ド田舎ならいざ知らず、都市部のバスではとてもとても べつに煽るつもりもないし、上から目線でアドバイスしようというのでもない
俺も地元だから三重交通考えてるんだけど、ハロワの再就職手当などを考えると退職してからの方が得なんだよね
でも不採用のリスクを考えると在職中に受けるしかなくなるし準備期間も限られてしまう
だからどういう条件だと落ちるのか気になるんだよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。