がんばれ三重交通その23
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ロケット用でまたアホな高速路線開設するのか?すぐ廃止になるようなのを 現実的には、インバウンド再開で、セントレア〜バス便運航が先だろうけど・・・
そうしたら、行政から委託を受け、土日やGW等に、各市内観光地を1日3〜5便くらいで巡る、無料巡回バス。
南紀白浜も、数年先には高速が大阪や名古屋方向から全通後は片道1時間位早くなる。
国内で小型ロケット発射は、各地(北海道・大分・その他)が数年したら頻繁になるから
最初数年がブームだと思う。 三重団地行きですが毘沙門どうですか?
現在大漁丸信号待ち ツーデーウォーク参加者の送迎バスは今年はないんですね。
歩いてこい!と郵送されました どこにも出てないが伊賀市上阿波ライブカメラの情報と総合すると
R163津市美里町内倒木による通行止めのため
平木~美里総合支所前間運休中のもよう 運転手に必要な技
現金で運賃を払い過ぎた(釣り銭・返却口に返却された)客がいて、返金方法について
運転席からマイクで呼びかけても、耳に音楽用イヤホンをしていて聞こえない。
運転席を離れるわけにはいかない。 で、どうしたかと言えば、運転手から、
私に返金を頼まれ無事お客に返した。 新500円玉 早く対応して欲しい。 貴社は郵便輸送もやってるんですね。
あと、鳥羽市かもめバスでIC使えるようになって嬉しいです
ツーデーウォーク参加者より ノンステップバスにするとどうしても座席が減ってしまうな
返ってバリアフルになるという ここをクビになったやつが
Findで必死にアイリスオーヤマを叩いてるんだが
鬼の首を取ったかのように すぐバレるのに匿名で下記のような書き込みを行っている
「三重交通や東武バス並みに運転マナーを厳しく指導しろ!」
「三重交通並の運転マナーを求める。」
「バス会社やタクシー会社や官公庁の悪質なマナーは発覚しないで欲しい」 当の本人は親元を離れて独身だという奇妙な理由で万引きしたり
休日勤務に前にいたカップルのスポーツカーに煽り運転したとか
寮でリンチされたとかあきらかに運転手としての適性がないのに
二種免許を持っているというだけで威張っている
特に営業車へのヘイトが強いので、営業マンのコミュ力に嫉妬してそう 名鉄バスと迷っているのですが、どちらがいいでしょうか?
名鉄は4勤2休なのですが、本当に休みがとれるのでしょうか?
三重交通は寮が充実しているのがいいですね。 サビ残と有給取れない件がTwitterに挙げられて炎上したけど… >>770
俺他社だけど、どちらかなら名鉄受けるな
三重の人間が上の方におるのはダメだ 名鉄と比べたら名鉄が良いに決まってるだろ…
三重交通は昔ながらの悪しき風習が色濃く残り過ぎてるし、会社がそれを良しとしているから決して良い会社にはならない >>774
どんどんTwitterにあげて炎上させるしかないのかな?有給と未払賃金の時みたいに…
挙げた人大丈夫なんかな? 「○○ツアーでも有給が使えるようになりました!」貼り紙は笑えた >>770
名鉄バスは鉄道系で、時間に厳しい。(三重交通も元は鉄道があった)
名鉄バスセンターから基幹2号(名古屋市内210円区間)を土日祝日の早い時間帯に
乗車すると、アイドリングストップを徹底的にする。(アイドリングストップ車じゃない)
乗客は俺1人だったが、それ以外に、出来るだけストップ & ゴーをしないように
他の交通機関に迷惑かけないように、時間通り走る(これ大変!) 乗客1人なのに
自動音声以外に、下り便「マイクで〇△バス亭です。」上り便「道路が混んでいますので
お急ぎの方は、地下鉄にお乗り換え下さい」「土日エコ切符は使えません」等々マイクで
話し続ける。 昼間のお年寄りに敬老パスの説明も大変。
比較するなら、土日祝日の早朝始発便乗り比べ、と ラッシュ時夕方の雨の日の名鉄バスセンターに
乗り入れ風景を眺めて見る。 他県者だがかなり前に三岐バスに乗ったが、うるさくなさそうだった
その時三交も乗ったが、俺にはやっていけなそうと思った
客で乗っただけでもいろいろなんとなくわかる >>778
自分はバスに乗った事がなくて、JR関西本線や近鉄から眺めたり、クルーズ客船送迎
観光地での路線バスしか見た事がないが、三岐鉄道関連で、男の仕事ってオーラが出ていた。
女性には厳しいかなと思った。良い点は運転手同士が結構仲良さそう。地元の農家諸出身で
バス運転して、休日は少しだけ農作業手伝って、ゆっくり食べていくには良いかも。
女性運転手の働きやすさ。 名鉄バス(名古屋市内)◎ 三重交通(浄心営) 〇又は△
三岐バス△
運転手同士の仲の良さ。 名鉄バス(名古屋市内)△又は〇 三重交通(浄心営) 〇
三岐バス◎
車内放送の多さ(運転手が話す) 名鉄バス(市内)多い 三重交通(浄心営) 運転手によるが普通
三重交通(名古屋市内)多い もうすぐ入社試験があるのですが、どんな試験内容か教えて下さい。 落ちるのは悔しいがそれは一時の事
その後の人生を考えれば落ちた方が良いのかも… 三交バスカードついに取り扱い終了(発売は既に終了)
来年2023年7月31日(月)まで
残価無手数料払い戻しは2028年7月31日(月)まで
ttps://www.sanco.co.jp/other/release220729.pdf
回数券もないので最大割引率はemicaで月15,000円以上乗車した場合のポイント5%
全国的には無割引のみが主流になってきたのでまだマシか エミカ以外のICカードを使うといくら手数料取られてるんだろ 教習中は教官が竹刀を持って斜め後ろの席に座って、何かあれば帽子が吹っ飛ぶほど殴られたりって昔あったか? >>786
三重交通はまだ恵まれている。名鉄なんか
ほとんどポイント返って来ない。しかも端数切捨て
>>788
5年前位、名古屋市内路線バス車両教習車(昼間) と 高速タイプバス教習車(薄暗い夕方)
交差点で長く止まる場所で待ち伏せして見たけど、
さすがに竹刀は持ってなかったが、路線バス教官(運転席左側に立つ)の顔は真剣で、指導される側(運転席)も
余裕がない顔をしていて、他にも車内(後部ドア付近左側)にも訓練生がいて、左側(車両の巻き込み確認)と
確認事項を口で復唱してた。左折やバス停の発進時には大変そうだった。
高速バスタイプも同じような感じだけど、車高が高く室内が良く見えなかった。運転席やや後ろ左側に教官
訓練生は、運転席に1名 左前席に1〜2名位座っていた。加速が速く室内の明かりがついて
実際の運行に準じて練習していた。 バスカードは磁気異常で精算できなくて実質タダ券になってるから。
原因は運賃箱のリーダーがイカれてる
エラー出て「現金かICカードでお支払いをお願いします」と言っても
客も知っててやってるから「現金持ってない」とか「次回でいいよね」という
カラーコピーの株主優待と并せて
取るもの取らずに収益減ったとか言うどうしようもないアホ会社。 三重交通バス乗るのに金払う奴は情弱
って事はないよね キセルは警察突き出せよ
だが乗車リーダ死んでるのが多いのは事実だし
運賃箱で整理券番号入力すればいいのにバスカード知らない運転士がいると聞くから
本当にカード不良かすら怪しい >>792
運賃マトモに払うやつは情弱
最強は返納証明永久に半額だろうね(自作もOK)
>>793
エアプ乙
キセルじゃないよ無賃乗車
降車中に警察に突き出す方法教えてくれ
精算の時に磁気異常が出るのは運賃箱リーダーがイカれてる
稀にカード異常、実車中に通らなくてモタモタしたり客と揉める
くらいなら「次回でいいです」でリリースする。
当社原因の苦情はゼロにしないとなw Kにて絶賛クラスター発生&隠蔽中
感染者発表は1人だが、複数人の濃厚接触者と
無症状を含む陽性反応
「接触から3日経ってるから治りかけてる」という
超判断で出勤させるおそろしい。 >>790 教官と訓練生では帽子の縁取りや制服飾りの一部が違う(階級が違う)
>>791
名古屋市内線は5年位前から、バス乗車時(当時は後ろ乗り前払い)リーダーが
異常で、5チャンネルに書き込みしたけど直してもらえないうちに
2〜4時間に1本の路線になってしまってほとんど乗っていない。
1万円のエコバスカードは、割引率が高くて良かった。
>>794
名古屋市営バスの港区路線だと、前払いだから運賃支払う迄運転手が発車しない。
俺は待ちきれなくて、メンドクサイから、全くの他人だけど当時の200円を
マナカのポイントで払った。(今はスマート−ウオッチで払う乗客もいる) >>796
気持ち悪い制服の飾りなんかない
カードリーダーが5ちゃんに書いて直るわけないだろ
なんで交通局の話になるの? 寮の住み心地はいかがでしょうか?
新しいマンションタイプの寮には入れますか?? >>799
コロナ感染者の隔離部屋になっていますので満室です 隔離施設の食事がコンビニ弁当みたいなものばかりだったので正直キツかった
贅沢言うつもりはないが毎食コンビニ弁当は流石に辛い
カレーとかカップヌードルとかでもいいのよ 神都ライナーを四日市にもってきて大丈夫なの?伊勢の仕事は? エルガデュオ平日1台遊んでるから
月曜昼に四日市に持ってきて使うのか
祝日前後日のこと書いてないが前日夜と後日朝も代車かな 【三重交通】長~い「連節バス」新たに四日市でデビュー 工場の通勤に輸送力増強 車両は伊勢から
https://trafficnews.jp/post/121694 寮の住み心地はいかかですか??
おすすめの寮がありましたら教えて下さい。 三重交通は37年過ぎた今でも、長野県では色々、言われる
いつまで、言われるのか? >>812
今は、状況が変わったかも知れないが、学生の頃
(長野道全線開通前・新幹線開通前・ツアーバス自由化前・名古屋高速全線開通前
高速道路各種割引前・名古屋第2環状線開通前・下道の拡幅前) 引き続き
三重交通関連会社の貸し切りバスを、使って複数のツアーバスを運行していた。
新入学生の泊りの研修とかも、三重交通関連のバスだった。
年1回慰霊には、はるばる遠方から会社の方が来ていた。
以前は夜行スキーバスを数台連ねて、運転手に無理なお願いをした、
行は全線下道(途中乗車・降車する学生が多いのと
スキーやスノボや荷物がある・貧乏学生なんで、国道19号のドライブインで
仮眠と小腹が空いて安いアメとか買う) でスキー場に早朝5時位に着く
下道なんでスタックした時(上り坂のスキー場までのクネクネ道) 雪の中
コート着てリ・スタートするの大変だったと思う。(自分は寝ていた)
貸切が安く・滅茶無理なお願いが出来たのも今思えば、そういう理由があったかも
知れない。学生数が大きく減少し、スキースノボブームも去り、格安に海外に
行けるようになった。コロナで新入学生の研修中止や、苦境の地元バス会社の関係も
あるから、今後は三重交通関連の会社利用は減るかも知れない。 Findに未だに「このバスは安全運転であり、DQNではありません!」とか
書き込んでいるやつがいる
元三重交通の運転手らしい 車好きが多いから自家用車で来る奴多そうだけどちゃんと公共交通で来る奴もいるんだね そろそろセントレア行きの復活を…
毎度、車で行かないかん 元三重交通の三交塗装のボンネットバス走らせるってさ
来月12日(土)13日(日)イオン伊勢~伊勢市駅前間で
ttps://www.isenp.co.jp/2022/10/21/83055/ 三重交通はダメだよ。大企業だから福利厚生はそこそこだけど給料面が不透明な部分が多すぎる。働き方が昭和的でサービス残業が日常茶飯事。 >>828
それによって救われてる人も多いからね
この会社は三重県の底辺高校生の受け皿として存在意義がある
高学歴、頭の良い人はお断り
気付かなくて良い所に気付いてしまうから 高校生では大型二種免許取れないから底辺高校生はすぐに三重交通に就職できないよ
育成するの? 入社から免許取れる年までは精算係やドライブイン出向で過ごす 年末年始の銀行前に止まっていた家族連れのカローラに同じように鳴らしても、
ベンツには怖くて鳴らせなかった奴を知ってる?
かなり前になるんだが まだ鈴鹿の営業所があった頃、白子駅で右翼の街宣車に「邪魔だからどいて」って言いに行った運転手いたなぁ。
四日市でも暴力はダメだって言ったくせに輩こいてきたトラックの運転手にビンタした運転手もいた。
あの頃は変人多かったな。
これ平成の話しだけどな。 バス運転手は
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑 >>836
20世紀は近鉄の駅員も駅前で騒ぐヤバい集団を「うるさい」って蹴散らしてた 三重交通もイーロン・マスク氏が買収してくれないかな
不要な部署、天下り受入れ全て廃止
縁故採用も運転士のみ 今も出庫から9時間は折り返しの待機中、拘束されてるのに拘束手当は支給されていないのですか?御用組合は対応変わりましたか? ここの元運転手が船橋屋を擁護してアイリスオーヤマを叩いてるんだが
Findの会員でも何度も規約違反で処分されてるDQNだけど 三岐の運転士で制帽に赤い線巻いてるのはどういう役職? 名古屋の委託がデカいわ
名古屋を大切にせないかんで、今名古屋にいるおかしな運転手を三重に転属、三重のマシな運転手を名古屋に転属せよ
委託切られたら終わりだぞ >>849
委託にウテシ取られて自社路線減便になってるってことはないのかな?
○鉄バスみたいに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています