京都市交通局を語るスレ【129 上賀茂神社前】
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31/65に早速烏丸ブルーライナーが入ってたな。分かる人には分かるファンサービスかな？
ひょっとしたら今回の改正で幕の更新はなされず、8,65とかはLED車オンリーになるかもしれないな。 JRバスの路線図に8系統が載っている
前からなのかな、京都駅だし
京都駅から高雄へはJRバスを逃したら地下鉄で二条まで追っかけるのがいいのか、太秦天神川へいくのがいいのか
それとも26か京都バスで四条烏丸経由で8の時刻表を見つつ四条大宮で両方待つのがいいのか 80系統が直営に移管したけど山科復活の話は消滅！？ >>857
山科復活の話、支援者につつかれた市議のポーズと市長のリップサービスなだけじゃない？
そんなに需要があるとは思えない >>858
地下鉄が走ってない地域走るとかじゃねえ。一番は醍醐への乗り入れだ。国道音羽にあるバス停の屋根は市バス形式で京都市マークがあるんだよな。 バス停の屋根とかは設置主体が京都市なんじゃないかな？広告付きバス停とかもあるし
山科醍醐はバスが通れそうな道路にはほとんど既にバス路線が通ってる
新規に開設するような所はほとんど無いと思うけどね 財政難なのに山科醍醐復活とかありえないだろ
ちょっと考えたらわかること
むしろ不採算路線を切るフェーズだよ今は 京都市の「深夜バス」22日運行再開 24時以降に4方面へ運行
https://trafficnews.jp/post/105675/
「京都の午前様」の味方が帰ってきます。
なお、毎週金曜日に京都市営地下鉄の終電を延長する「コトキン・ライナー」の取り組みについては、
新型コロナウイルスの影響で利用客が減少していることをふまえ、3月26日（金）以降休止となることが発表されています。
春の桜輸送はしないで烏丸線増発はしたのに深夜バスは復活するけどコトキンはしない
狙いや採算ラインが分からん
まあ元の私鉄やJR深夜利用が目に見えて減ってるのだろうが
そういえば自動改札がIC専用化して磁気カード利用可能が減ってたな
その前にデータを取らせないパス見せるだけに対して割り増し料金を取ればいいのに 今日の昼過ぎに巨大レッカーが赤サイレン廻しながら堀川通を南下していて、何を牽引してるかとチラ見したら3月デビューの新車だった
車番は敢えて書かないけど、復帰できなかったら実働最短記録更新かも おまえの 敢えて とかいうおなにーはええんや
事実を粛々と書けや おるよな、敢えて社名は伏せるけど、などと個人情報に配慮してる俺カッコいいと陶酔して情報小出しにしといて指摘されるとキレる奴
名誉毀損じゃあるまいし、事実のみなら書いて問題はなかろう 17系統に入っていた2824だが椅子を折り畳んだまま走ってた。車椅子を降ろした後、元に戻し忘れたか混雑緩和のどっちか、運転手が椅子を元に戻す方法を知らない可能性もあるな。見覚えのない運転手やったし知らない可能性が高い。 少しでも早く後れを取り戻すために足早に運転席に戻ったシーンなら見たことある
あと続けて車椅子が来たことも…府立医大前通るから警戒したとかw 今週日曜日からICカードの「totra」が運用を開始して全国相互利用のICカードだから当然市バスでも使えるけど、まだ入口に貼ってあるステッカー等は更新してないな 先に小型エアロミディ潰した関係もあって古参車何台か延命になったよな >>877
totraって地域カードだから栃木県外ではSuica扱いじゃないの？ なんで交通局は今、洛西推しなの
なんで高雄じゃないの オンデマンドバス 大阪メトロが実証実験へ
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/90777.html
バスは８人乗りで、利用者の予約データからＡＩが導き出したルートをもとに走る。
運賃は大人２１０円、子供１１０円で、市内を走る路線バスと同じ。
また、乗り降りする場所は３００メートルごとに約２００か所。
これAIとMaasの補助金目当てだろ
オンデマンドバスは導入を口実にバス路線を廃止できるのがメリット
8人乗りでいいというのだったら赤字路線もジャンタクでいいはず >>889
昔の新丸太町の様子が見れて興味深いね。 近鉄グループHD、「都ホテル 京都八条」など8件売却 資産を「持たない」経営へ
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2103/25/news106.html
譲渡するホテルは「都ホテル 京都八条」（京都市）
取引の対象外である「ウェスティン都ホテル京都」近鉄グループHDが引き続き経営していく。
なんか思っていたのとは違うな、所有はしないけど運営は近鉄か
それにしても両方の都ホテルが近鉄グループだったこともあるんだ
京都タワーホテルほど、電鉄系であることを強みにしている感じはないけど ＞バカか？
これからも京都に京都大学は必要ですか？
京大のタテカン禁止、職員組合が慰謝料求め提訴へ 「表現の自由に反する」｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/536301 学生だけじゃなく職員もこんなこと言ってるのがかなり衝撃だわこれ
京都市内で百万遍界隈だけおかしな雰囲気だったでしょあの看板のせいで
京大だから許されるってものではないよ 看板は好きだけど条例違反だね
京大事務局が「近隣住民の迷惑になる」と言ったら学生が「近隣住民を撤去しろ」とか言ってて引いたわ
京大生は7割が下宿っていうし地元出身者が少ないから京都に対してのリスペクトが欠けている 市の景観条例もクソだが京大職員・京大生もクソだな
タテカンなんて自分の家でやっとけよ
絶対やらんだろ 撤去される立て看板が立っているところは市の道路だから撤去されても仕方がない。
京大が許可している構内なら撤去されないでしょ？ 何十年も放置しておいて今更撤去しろと言う方もおかしい 運転手が女性だからって報告するのか？性別関係ないだろ >>898
熊野寮で学生が暴れてた時、京大職員が「撮らないでください」とか通行人に言ってたけどまず学生を止めろや
車道に出て車によじ登ってたぞ。自由なのは大学の中だけにしろや 大学側は学生に対して厳しくするようになってて退学者も出てるようです
熊野寮自治会による厚生課窓口における行為等について（2021年2月10日） | 京都大学
https://www.kyoto-u.ac.jp/ja/news/2021-02-10-0
>>894 に対して
＞何十年も放置しておいて今更撤去しろと言う方もおかしい
学生も同じことを言ってます
京大の時計台記念館を学生が“占拠” 職員とトラブル、機動隊出動し一時騒然 | 毎日新聞
>>96 の記事が有料になってたので他から見付けてきました
京都大（京都市左京区）で11月27日、シンボルの百周年時計台記念館に学生らが登って垂れ幕を出すなどし、制止する職員らとトラブルになった。
京都府警の機動隊が大学構内に入って警戒に当たり、周辺は一時騒然となった。
けが人や検挙者はなかった。
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京大では、学生寮の一つ「熊野寮」の祭りで、学生らが時計台に登ることが恒例になっている。
これに対し、京大側は「危険な企画」「建造物侵入として刑法に抵触する行為」とし、時計台に登ろうとすれば「警察に通報するなどの法的措置を含め、厳正に対処する」と25日に告示を出していた。
.
学生らが27日昼、時計台に、はしごをかけると、もみ合いが発生。機動隊員らが現れ、正門から学内に入った。
学生らは時計台の上でマイクを握り、周辺ではビラを配布。
大学側の「対話拒否の姿勢」を批判するなどした。
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府警は「通報があり、危険防止のため学内に入った。
警備態勢の詳細は明かせない」と説明した。 次のスレタイどうしますか
130を経由させるか都バスか
ヘンテコな副文を排除する必要もあるし >>907
いらんわこんなアスペが作ったスレ
さっさと削除依頼出せや >>908
スレ立てた本人に言って下さい
ここは自分が立てました
>>891 の追記の追記にこれも貼っときます
武田邦彦「若者はどんどんコロナ罹っていい。高齢者が罹って死んでもそれが高齢者の役割｣宮沢孝幸准教授｢そう言う老人が増えたら解決｣★4 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616661957/
>>903 >>909 アンカー訂正
× >>903
↓
〇 >>904 >>909
お前がテンプレにサブタイトルとか称して意味不明なもん書いたからこうなってんだろ
責任とれやカス >>911 京都大学はそろそろやっとこさ去年の緊急事態宣言から続けてた自粛を緩めて対面授業を増やすみたいだそうで楽しみに見守ります
京都市交通局の皆さん「ご安全に！」 変異株に対してはバスも航空会社が目指した世界最高水準並みの感染対策を参考にする必要があるかも
JALの「安全・安心の取り組み」が、アジアで初めて世界最高水準の評価をダブル受賞：イザ！
http://www.iza.ne.jp/kiji/pressrelease/news/210322/prl21032216110477-n1.html
「世界で2社のみ」の高評価の理由って？ JAL「対コロナ」の取り組みは機内だけではない！ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/105796
JALのコロナ対策、米英2機関が最高評価 APEXとSKYTRAX
https://www.aviationwire.jp/archives/223117
ANA、格付け会社の「安全なエアライン"COVID-19"版」で5つ星獲得、空港チェックインから機内清掃まで評価 | トラベルボイス
https://www.travelvoice.jp/20210319-148418
ANA、コロナ対策格付けで5つ星 英SKYTRAX調査
https://www.aviationwire.jp/archives/222900
安全と安心を第一に、お客さまとともに新しい空の旅へ - JAL
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2020/other/flysafe/
新型コロナウイルス感染症に関するJALグループの対応 - 日本航空 (JAL)
https://www.jal.co.jp/ar/ja/info/travelalerts/flysafe/
【日本航空（JAL）】新型コロナウィルス感染症予防対策の取り組み
https://www.wbf.co.jp/kaigai/special/guideline-jl.php
新型コロナウイルス感染症に伴う機内や空港などの対応について – 日本トランスオーシャン航空｜日本トランスオーシャン航空
https://jta-okinawa.com/news/aboutcoronavirus2/ 近江鉄道バスのICOCA定期券ってJRのICOCA定期券の分も搭載出来るから
1枚のICOCAで2社分の定期券として使えるんだな
https://www.ohmitetudo.co.jp/file/bus_newsrelese_20210218.pdf
市バスのICOCA定期券でもJRや各私鉄のICOCA定期券の分も搭載出来たらいいのに
現状だと市バスのICOCA定期券とJRや各私鉄のICOCA定期券の2枚持ちなんだろ？ ICOCAのリライトの部分はJR定期の情報しか表示せず、近江バスの分は別紙に有効期間や金額区間を表示したものを渡され常時携帯しておく形になる
これにより鉄道バス2社の定期情報を1枚のICOCAにまとめる事が可能に
なお近江バス定期は関西ではまだマイナーな金額式定期券を採用 ボロ儲けだね
https://www.pitapa.com/whatsnew/bus-rally.html
コンプリート特典でJRバスのマイク案内体験と比較すると交通局のランチボックスは劣るかな 27日夜北大路バスターミナル内で京都府警の車両止まってたけど何事？いつも北8系統が待機しているところに止め上がったから北8系統が困ってた。 市バス北野中学前バス停のところにJRバスが大将軍になってるけどダイヤ改正されてもそのまま。市バス大将軍もバスロケ設置されないのも謎。 京都マルイ跡、エディオン出店の新施設が４月開業
マルイ跡はエディオンになるのか。寺町が閉店したから撤退したのかと
エディオンて関西ではタニマチ無線とミドリ電器だよな
どうなんだろイマイチ、ポイント特化とか、値引き販売とか、レールサイド戦略とか補償とかの他店のような特徴げ見えにくい >>908
アスペどころか手帳持ってそうなやつが建てたスレでそれ言うか？ >>904 >>909
京都大学藤井聡教授の有難いお言葉
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/nougaku/1616757628/199-201
［2021.3.29放送］京大生の皆さん、今すぐ「責任ある感染対策」を始めて下さい！ 〜藤井こそ無責任なダメ教授です〜（藤井聡／KBS京都ラジオ）
日本国内を乱せば大陸や半島の思う壺です
それとも貴方は大陸や半島の崇拝者ですか >>921
ああ、とうとう旧谷山無線の本店も閉店するのか。ソフマップやヨドバシができる前は
寺町通の電器屋は本当にお世話になってた。
まあ、位置関係的に移転増床って感じなんだろうけど、寺町通はもはやかつての
面影はないなぁ。
>>922-923
ソフマップもあるな。確かプラッツ近鉄（現ヨドバシ京都）のワンフロアの一角→
アバンティの5階全面ぶち抜き→イオンモール京都の3階→同4階と移転を繰り返してて、
現状で落ち着いてるけど。
ソフマップはアバンティのワンフロア全面ぶち抜き時代が一番使い勝手良かった。
イオンモールに移って使いにくくなった印象。 >>926
寺町電気街なんてのも過去のものへ
なんだかさびしい変化 寺町は信長書店に
業務スーパー
ナカヌキヤが懐かしい 今日初めて一日券で栂ノ尾行ってきたわ
JRバス空いてて快適。沿線に桜の名所が無いのもあるのかな。仁和寺の桜が咲いたらどうなるか
帰りは市バスで。高雄無人通過で笑えた 現在社長は創業者から数えて創業家四代目となる現存する「日本最古の家電小売企業」
タニヤマムセン寺町本店は開店以来、複数回にわたる増床と多館体制（ライフ館PCワールド、C-ZONEなど）の構築により、近隣の上新電機（J&P）やニノミヤ、中川ムセンとともに電気街「寺町電気街（でんとぴあ）」を形成していた。
運営会社の谷山無線電機は2011年9月にエディオンとFC契約を締結した。
とらのあな京都店は同社との共同運営店舗だった。
https://toshoken.com/news/21564
でんとぴあか、京のアキバ化は谷山無線のまちづくりだったのか
FC契約で元の企業も残ってるし東京の石丸電気みたいなもんか。なんでエディオンなのかとは思ってたけど、吸収消滅したわけじゃないと
京都では企業のまちづくりは珍しいな、京阪に期待 >>930
え、とらのあな京都店が入ってた寺町三条のビルってタニヤマが持ってたんか。
つーことは初代京都店があった、いまファミマ四条寺町店が入ってる6階建てのビルも
タニヤマの持ち物なんかな？
タニヤマ本店は老朽化か。老朽化といえば移転先のビルも老朽化＆延べ床面積が狭い、とかで
阪急もマルイも撤退してるわけだが、そんなとこに移転して大丈夫なのかねぇ。 結局今年の予想は
高雄均一化拡大と北泉橋系統が大当たりか
来年は一時間に一本や１台だけで回るようになった路線が廃止か 来年106と111と岡崎ループ廃止
山科行きの82系統新設
予想 >>934
どこから、どこを通って山科のどこに行くの？ >>935
三条は地下鉄と競合するからナシ
1号線も京阪と競合するからナシ
はてさて？まさかの稲荷山トンネル〜新大石道？ >>939
まだ検討する、と言っただけでしょ
乗客が減ってる山科に交通局が余分に税金使ってまでどこに走らせるのか知りたいんだよ 横大路エリアも均一運賃にできないかな
210〜230円の調整運賃のために整理券出すのはコスパ悪い 路線並走競合区間でも事業者によって運賃異なる事例が増えて来てるし
横大路地区でも市バスは均一、京阪バス区間制運賃とかやれたらいいんだけども せめて運賃そのまま600円券使える様にだけでもしてほしい罠 https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000167/167358/0304kouji.pdf
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000167/167358/0304buppin.pdf
ＩＣカードによるポイントサービスの導入
市バス旅客流動調査の実施
フルカラーＬＥＤ式行先表示器購入（新車５６両）
フルカラーＬＥＤ式行先表示器購入（既存車７４両）
大型ノンステップバス購入（５６両）
一日券等の価格適正化による機器改修（バス車載機）
一日券等の価格適正化による機器改修（駅務機器等）
新車56台買うんだ。それはいいけど既存車をフルカラーLEDにするのは無駄 56台予定は大型オンリーか
中型を大型で置き換えない限り元MK車はまだまだ使うか >>936
感染の再拡大防止特設サイト｜内閣官房新型コロナウイルス感染症対策推進室
https://corona.go.jp/proposal/
新型コロナウイルス感染症まん延防止等重点措置｜内閣官房新型コロナウイルス感染症対策推進室
https://corona.go.jp/emergency/
>>913 >>931 >>936 >>948
京都の時短再要請、対象16市町村 京都市以南、5日から21日まで｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/541175
京都で新たに68人が感染 60人超は2月1日以来 新型コロナ、2日夕速報｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/541140
滋賀で新たに30人感染 新型コロナ、2日夕速報｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/541148
【速報】大阪で新たに613人の感染確認 4日連続で東京を上回る 感染者5人が死亡 | 関西のニュース | ニュース | 関西テレビ放送 カンテレ
https://www.ktv.jp/news/articles/18f33c71_0090_4d71_b620_b0a5d1a612ed.html 財政難とか言ってるのにバンバン新車を導入するんだな
よくわからん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
