【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ13便【意見交換】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ12便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561810291/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立て時に「大型二種は普通二種も兼ねてるのでタクドラは格下です」とか入れたいw >>6
運転手可哀そう。
行政、役人は障害者に忖度しすぎ。
障害者は多くの乗客の貴重な時間を奪っている自覚がなさすぎ。 そりゃ12：00ぐらいのラッシュ時間帯でもないバスで乗車拒否なんかする運転手が悪い
真っ昼間の車椅子ぐらい運べ スロープ出して椅子たたんで紐で固定するのってそんなに時間かかることか？
5分くらいあればできるでしょ、誰だって嫌だろうけど仕事なんだからしょうがないし、それをスロープの出し方がわからないとか嘘言って拒否してるんだからこの処分でも仕方がない 5分かかるとか論外すぎるだろ。
輪止め、転倒防止つけておわり もしかしたらやり方がわからなかったんじゃないのか
そうだとしたら教育してない会社側にも問題アリとなって行政処分にもなるだろうが >>9
５分もかかったら乗客・交通に迷惑この上ないだろ。 百害あって一理なし
国が補助金出してタクシー乗れるようにしろよ
車椅子は公共交通機関に不向き 積み込みに五分かかるとわかってるなら、
発車五分以上前に来いよ！
定刻で出ないと先のバス停で待ってる客が迷惑するんだよ。
おっそいなあ、なんでバスって遅れるんだろってイライラ思ったことないか？？
遅れて来ないバスてはこういう事が起きてるんだよ！ >>16
積み込みって荷物じゃないんだからｗ
で、その積み込み何件有るか分から無いだろ 始発じゃないと5分以上前に来てても仕方ないしバスなんだから20分～30分遅れなんざ平気だけどな
遅れるのはもう慣れた、後続と団子になっても余裕余裕 >>16
路線バスは早発できないから早く出ても意味が無い 駅で他の発着バスにも迷惑かかるしなぁ。まして他社バスあると…ガイジは時間にうるさい割りに自分で遅らせるカスだし >>17
デジタコは『荷積』『荷卸』ボタンだから、いいんでないか？ 今年になって定年や退職で12人がいなくなった
120人規模の会社で現在マイナス15人
募集しても50歳位以上の定年間近の人ばかり
で等々ダイヤ数の半分近く改正するらしい
路線廃止や減便ばかり
対岸の火事かと思っていたら我社にも降り掛かってきました >>23
タクシーに対する進路妨害やろこれ
タクシーは優先車両なのになにやってんやバス運は
タクシーが来たら道を譲るのが道理やろが!! おまえらタクシー様が合流しようとしている時はその場から1㍉足りとも動くんじゃねぇ!!
それとタクシー様が後ろから来たら左に寄せて停車な
あとタクシー様が反対車線から右折しようとしている時はきちんとタクシー様に道を譲るんだぞ!!
おまえらは普通二種すら取れなかった下手くそなんだからな >>25-26
うーん
スレ的にタクシーの運転手がいるはずもないし、あまり面白くないかな
-20点 クソ個タクか。
画像のはアホはわからんが、
星無しの車はバスの星無しより恥晒しやな。 >>28
画像のアホね。
書き込みミスのアホで失礼しました。 >>23
銀座方面に信号機を右折しようとするタクシーは右にハンドルをフルに切らないと右折レーンに入られないから強引な動きになっちゃうんだよ。
信号の右折レーンと直進左折レーンを分ける部分の島、なくせばいいのに。 >>25
あーあ
ワッチョイとIPが出るスレでやっちゃったね… ｱｳｱｳｶｰ Sa71-23FN [182.250.241.69]
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：データ無し
hostname : KD182250241069.au-net.ne.jp
address : 182.250.241.69
country : JP
stateprov : Tokyo
city : Chiyoda ｱｳｱｳｶｰ Sa71-23FN [182.250.241.68]
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：データ無し
hostname : KD182250241068.au-net.ne.jp
address : 182.250.241.68
country : JP
stateprov : Tokyo
city : Chiyoda >>23
冗談抜きでタクシーって一般人と変わらない思考回路だからな 足立ナンバータクシーなんてキチガイ運転だし
羽田空港内で迷子になってたし、P4の一時不停止で捕まってたのも足立ナンバーだし 知障の客消費税が上がったのを理解できない
お釣りが出ない壊れてるお金返せって五分近く大騒ぎされたよ 知障相手だとそういうのいっぱい有るんだろうなあ
消費税で金額UPしてないところなら助かるけど 初乗り190円の地域だけど、増税を機に200円ちょうどにして欲しかった。210円からは10円アップなのに。
わざわざ両替して90円作る時間とか、200円入れられて10円返金する手間がホント無駄。 これを機にキャッシュレス決済を導入すれば良いんだがなぁ。
いつまで時代遅れの両替方式をやるつもりなんだ。 均一運賃のとこへ転職転職
なお万札で乗ってくる客が意外と多く、9800円の釣りを悪びれもせず出すバカに腹が立つ模様 みんなの会社は片ダイヤ4時間以内に収まってる？
うちは6時間近いのすらあってからだがキツい ウチは中休みアリのダイヤ含めても大体20時に終わるなあ
貸切とか路線車貸切は別だけど、それでも8時間は空くし… うちの会社で言う前半後半みたいな感じなのかも
実働7時間半くらいだから午前中3時間くらい走って2～3時間休憩して午後から途中30分とか短い休憩入れつつ4時間半走るみたいな勤務がほとんどなんだけどその勤務カードの片側のダイヤみたいな感じかな？ 俺もそのイメージだったわ…
うちの会社だと早番遅番的な言い回しになるな。 片ダイヤも分からないし何が4時間以内なのかも分からない
一般路線なのか高速路線なのかも分からない >>52
え？なんで？
分からん書き方する奴には何が分からんのか伝えなきゃ一生分からんままだし今後そういう聞き方しかしてこないだろ https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_3411.html
世界初、線路と道路を両方走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）
の車両が公開、2020年徳島で営業運転予定
…こち亀が連載続いてたら絶対取り上げてくれただろうなあ >>54
すげえ無駄な機構だなあ
アホみたいに高くて採算取れねえだろ >>56
三陸や日立みたいにBRTでいいんじゃねえかという突っ込みはたぶん聞こえないんだろうな
JR北海道が撤退した理由は資金難と、車体が軽すぎて雪で脱線しやすいらしい
今の時点でDMVを導入したいといっているところはどこも雪が降らない地域（静岡・高知など） 電車も1両でお客スカスカで走らせるなら線路の維持費高いだけのお高いブツに成り下がるから諦めれば良いのに無茶しやがって… これの求人がハローワークにあったけど大型二種免許所持と甲種内燃動力車免許が必要なのに
契約社員待遇で基本給14万円とかのカスみたいな条件だったな スゲーな。
もう、DMVに乗りたい！ってマニアしか募集しないだろ。 つーか甲種内燃車持ってる人がどれだけいるのかと
大型二種ですら少ないのに猶更少ないでしょ。 ＤＭＶみたいなボンネットには乗りたくない
取り回しが面倒臭そうだ 鉄道の免許は欲しいなあ
トロリーバス免許無条件で取れた時代が羨ましい うちは昔から1万円分の両替金は用意してたし最近運賃箱も1万円でお釣りが出るようになった
全国これにすれば解決、後払いだって技術的には可能だろ？ >>66
是非ともそうなって欲しいが、死銭が増える為余裕のある事業者でないとむつかしい。
個人的には、車内での現金使用不可(チャージ、両替、支払い)に国策でして欲しい。
揉め事、車内事故防止もさることながら、運転士の財布、スマホ等の所持禁止が解除になる可能性が出てくる。 最高速度１２０ｋｍに引き上げの新東名 「速度差による事故なし」と発表 静岡県警
県警は区間拡大に向けた検討を進める方針
http://www.sut-tv.com/news/indiv/2473/
バスは別に100キロでもいいと思うけど、休みの日に乗用車で出かけるには朗報か バスじゃ一部のインバン屋以外誰も110以上なんて出してないから関係ない話だね ぶっちゃけエアロは96から115でリミッター掛かるから
V8ターボのMS8でも110から上なんてうるさい上に燃費もクソで出せたもんじゃない 出戻り禁止の会社じゃなければそれなりに出戻り勢居るよ
今だと人手不足なんで多くの会社が出戻り容認だと思う 田舎バス会社なんで携帯電話や財布を持って乗務してるので、高額紙幣は私金で両替対応している。運賃箱に入れすぎた客がいた場合、私金から返金して後で清算するようなユルユル会社。
「今度払ってね」ってやると、癖になるんだよね。
高校生が「五千円なんですけど」と言ってきたので「はい、両替します。」と返答。高校生は驚いたように「え？前は次回払って下さいって言ってもらったんですけど？」と言って金を出そうとしないの。つまり5000円持っていなかったのね。
そのまま駅前の交番に引き渡して詐欺未遂の被害届を提出。 >>73
それそれ
俺も前の運転手は～とか言ってきたら、
えっ、いつもやっているのですか？と切り返す
ごね得は許さない >>68
飛ばすのは中韓向け中小観光バスかな
2リッターターボで120出しても抜かれたわ >>73
/. ノ、i.|i ､、 ヽ
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
| i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i |
i ,'i/ `,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―' / .|
iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.
.i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | ｒ-､ ヽ、 ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
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/ i || i` - -､` i ﾉﾉ 'i /ヽ | ヽ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ >>80
会社名は出せないけど、それ系のドライバーが多い会社で
どっかの駐車場やらパーキングエリアでよそのバスのトランクごそごそしてる奴がいるから
気をつけろよ、って言われたことがある
それ系っぽく、かつ変な噂があるやつがそこに転職したって話を聞いて「うわ…」って思ったな 試しに1ヶ月フルに働いて毎日帰ってシャワー浴びてすぐに寝るみたいな社畜みたいな生活してみてこの給料かよっておもったらバカらしくなったのでそれから休日は休むことにしてるんだけど
「またですか？」、「みんなやりたくないけど我慢してやってるんですやらないのは〇〇さんだけですよ」「ここはそういう会社なんです、早く慣れてください」「協力性悪いと影でなにか言われますよ、一度言われたらそこまでですから」
休日出勤断るとこういうこといわれるんだけどおかしくない？
ちなみに全部休んでも有休除いて年休90日きるからねうちの会社
ちなみに休日出勤はあくまでも会社からお願いという形だからやるやらないは個人の自由のはずなのに 以前そういうとこにいたけどみんな辞めまくってた、それが悪循環になってるのも理解できずになんでだろって事務所は首傾げてたなぁ
どうせそこも似たようなもんだろ？辞めちまえそんなとこ >>83
個人の自由だけど出る人は会社に協力的だからと言うことでナスの査定が上がる 今まで公営の事を『このクソ公撲どもめ、給料貰いすぎじゃ！』って思ってたけど、今となっては奴等くらいの待遇が当たり前で、我々が人間扱いされてないって思えてきた
こんなにリスクとストレス抱えてんのに、こんな待遇じゃみんなそりゃ辞めて行くわ >>83
うわ、ウザイわー、
そう言う風に言われたら意地でも休む。 パワハラやん、もっかい言わせて録音して労基へGO！！ >>90
「私の時は諦めてくれって言われただけで実際間に合わなかった！同じ金額を払っているのに客によってサービスが変わるなんて不公平だ！」 >>91
渋滞で後れるのは想定内のはず
はじめから新幹線使え その場の状況が上手に合致した結果たまたま可能だった特別なサービスを
普通と思う馬鹿が多いせいで杓子定規にやらざるを得なくなる バスタ官制センターに無線入れれば、それで待ってくれたんじゃないの？
バスタ管制センターにJRの無線ないのかな？
ケチなら02チャンネルで無線飛ばすけどな。昔、乗継まで3分の客がいて4階降車にしてもらったことある。 長距離バスで乗り継ぎしようとか頭悪いにも程があるなあ Jタウンネットとかいうサイトはこんなの記事にして頭京王なの 渋滞なんて知らない人間は普通
時刻表を見て行程組むんだよ
そこで遅延の疑い出て来たら間に合うかわからないじゃなく、途中で新幹線に乗り換えか乗り継ぎ便のキャンセルをすすめるのが運転手の仕事
無理して頑張っても違反や事故は自業自得 お前らひねくれてるなぁ
嫌 この仕事のせいでひねくれてしまったのか >>97
運行会社メインのネット予約でクレジット決済なら簡単に直前までスマホで変更・取消できる。でも、コンビニ発券は電話取消がほとんど。
メインネット予約以外のWeb発券も基本は電話取消。そして直前の取消は受け付けていない会社が多い。
発車オーライ、高速バスネット、ハイウェイバスドットコム、バスプラザ、楽天トラベル、ウィーラートラベル、JTBHTA、ウェルネット……
今は色んなサイトで予約や購入できるけれど取消・変更は運行会社メインのネット予約以外だと大変なの。分かるかな？ 会津若松16:00→新宿20:29
新宿20:45→広島7:50
バスタ乗継16分か、無謀すぎるな。
それも高速が渋滞する日曜日の夕方。 >>99
取消なんてする必要ないじゃない
違う交通手段を使えよ >>100
これはあかんわ…
無謀過ぎる
記者が記事にする為に仕込んだんじゃね？ >>100
ムリムリムリムリカタツムリwwww
16分とかアホやわwwwww 会津若松から7時45分発高速バス新潟行き（終点新潟空港10:06着）に乗って新潟空港発12:45分Peachで大阪まで行ってそれから大阪から高速バスで広島でもよかったんじゃないの いちいちこんなわがままきいてたら
どうしようもねえだろ
バカなのか？客も運転手も >>90
乗り継ぎ便の関係ない乗客多数巻き込んで何が美談なんだか…
これって巻き込まれた乗客から国交省運輸局に問い合わせされたら、
下手したら行政処分対象になるだろ。
西村京太郎ゴッコや１８キッパーみたいな事を高速バスでやるやつはどこかネジ緩んでいるよな。
乗合の通過予定時刻をアテにして分単位の乗り継ぎやろうとして、一人ムダに焦っていたアホ客の事思い出した。 それなのに定時に出ると鬼の首を取ったようにバス叩きになる これ以降駆け込み乗車拒否がしづらくなるの分かってんのかね
余計に運転士に負担かかるわ >>98
ひねくれてるとかって話ではない。
まともではない仕事をした人間が称賛されて美談になり
決まり事に則って仕事した人間が貶される、
それを危惧してるというか、もう実際そうなってるってこと。
行き過ぎたサービスの最たる例だと個人的には思う。
当事者のバス関東の人も、拡散なんかされたくなかったと思う。
自分だけじゃなく、他のウテや会社巻き込んでしまう話だし。 普通二種こそが運転免許の最上位免許なんや
金で買った免許なんぞなんの価値もないんやで 私は大２、試験場組。
普通２より、大１、牽引、二輪のほうがムズいと思うんだけど。 >>117
普通二種が一番難易度高いよ
バスなんて広い道しか走らないから下手くそでも大丈夫やけどタクシーは狭い道を走らなきゃいけないから運転技術を要求される 可哀想に。今日もボロスマホで惨めな書き込みか
スマホも買い換えられないほどひもじい生活してるんだろうな 普通二種は試験で鋭角とかあるしバス運にはまず受からないと思う
鋭角は運転技術が低いバス運にはまず無理だ 大型二種免許 鋭角で検索くらいしないとタクの運ちゃんはやっぱり馬鹿だなって恥かくぞ
いやもう恥かいてるけどさ >>123
タクシーの鋭角はバスの比じゃないぐらい難しいわけだが スルースキル検定実施中です、皆様のご協力お願いします
黙ってNGに追加 >>127
交差点内や横断歩道上で乗降・待機するタクシーも糞だけど、そこで乗降しようとする日本人が糞。
ヨーロッパみたいに流し乗車を禁止にすればいいのに…日本は、タクシー運賃も安すぎるし台数も多すぎる。タクシーのせいで町が下品。 12、13日どうなってる？
ウチの会社だと13日はほぼ休業状態だが12日は今の所普段通りに動くぞ＠北陸私鉄系 横浜エリアだけど12日夜の勤務が入ってる
一応大幅遅延と運休の可能性は予告してるが多分平常運行だろう
どうせ首都高も鉄道も全部死ぬんだろうが休日だし大丈夫だろ おそらく運休だけど折り返し便のために嵐の中回送で出庫して通行止めくらってSAで立ち往生しノコノコと帰ってくる
@関東高速 ﾏｸﾞｰﾛ Sa51-XmqX [182.250.241.77]
回線種別：不明
UA：データ無し
hostname : KD182250241077.au-net.ne.jp
address : 182.250.241.77
country : JP
stateprov : Tokyo
city : Chiyoda
やっぱAUか >>133
いる、社内的には禁止になってるがな
翌日も臭いからすぐわかるんだよ、どんなに窓開けてようが臭い取りしようが
俺は10年前にタバコやめたから吸わんが お乳吸うような仲になるのは構わんけど添乗員とずぶずぶの仲になって問題起こすなよ >>90
バス会社へのお褒めのメールだけにしとけばいいのに、
いいね欲しさに美談としてツイッターに晒しやがったこいつは。
なにが優しくて震えるだ、大迷惑。
あ、ツバメの運転士は責めてないよ念の為。
https://fuelle.jp/life/detail/id=7025
既出？ 台風で計画運休、12日の仕事なくなった！
出勤もしなくてO.K.だって！
台風って嬉しいんだな うちはほぼ全便ウヤ 下手に動かすと大変な事になる 無難な判断 うちも30台近くトケた、数台だけマイクロ運行ｗ
連休のツアーまでキャンセルになったのは正直痛いが仕方ない うちも休みなって8月以来の連休でありがたやだわ。食料買い込んで引きこもるわ ウチは高速は全部運休路線は13時から順次だな
公休だけど保安要員として出勤してくれだとさ 警戒レベル4が発令されたのに、走らされてる
俺ちゃんやる気ナッシング。どうせ客いない
し走るだけ無駄だわ こっちも特別警報出てる中帰宅するハメになったけど、どう考えても人件費すら稼げてない状態…。 客なんか乗らなくていい。
定刻通り走るバスを見て
安心する人が居るから
車体が水で浮いても
何時もの様に
走らせる事に
意味が有るんだよ。 俺ポンチョ海苔なんだけど冠水してる場所走ると客席やマフラーに浸水してこないかビクビクするんだが >>156
ポンチョとかは置いといて、とりあえず車高アップしてユックリ走れ。
そして冠水の所を走ったらブレーキテストをする。もう一度書く、ブレーキテストをしろ。
大事なので二度書いた。
ブレーキドラムに水が入ったらマジで効かない。 でかい水たまり通過してブレーキかけたら全く効かなかったことある
踏んでもスーッと流れて車庫通り過ぎてバックした
信号ならカマ掘ってたわ 水入って効かない場合の対処法教えてください！
シフトダウンで減速
頃合いみてサイドブレーキで停まりますか？ ずっと踏んでりゃそのうち効きが戻るんで踏み続けながらゆっくり走れ、ハザード出してでも
テストもしないで速度上げるのはアウト、暴走特急になる 空車なら最悪ぶつけてでも脱輪してでも止めろ
実車ならそもそも水溜まりに高速で突っ込むな 直線なら弱めで左足ブレーキしながら走ってればすぐにブレーキの効き戻るよ。
ブレーキの中の水を熱で飛ばす作戦。 直線なら弱めで左足ブレーキしながら走ってればすぐにブレーキの効き戻るよ。
ブレーキの中の水を熱で飛ばす作戦。 直線なら弱めで左足ブレーキしながら走ってればすぐにブレーキの効き戻るよ。
ブレーキの中の水を熱で飛ばす作戦。 直線なら弱めで左足ブレーキしながら走ってればすぐにブレーキの効き戻るよ。
ブレーキの中の水を熱で飛ばす作戦。 うわー、エラー出てリトライしてたら連投に…すんまそ。 他営業所の運転士が足りないから手伝いに来てくれ！との要請を受けて、公休返上で応援に行ってみたら、応援先の運転士数名は乗務もせずに作業着着て営業所構内をウロウロ…
おまけに「所定労働時間経過！定時！お疲れ様でした～♪」だとさ。
人手が足りないんじゃないのか！？ 箱根は台風の影響でほとんど通行止めだね
湯本から宮ノ下へ上がれない、乙女トンネルも通行止
新道の芦ノ湖大観から箱根町港も土砂崩れ通行止
芦ノ湖の水位が上がって路面冠水であの辺の一号も通行止
仙石原～桃源台～箱根神社の上の県道も冠水倒木で通行止
船は今日は完全ストップ、明日以降も未定 箱根新道で湯本から峠越えして三島は通れるのかな、規制情報には出てない
熱函道路はトンネル通行止
天城越えもループの上で通行止
ビーチライン通行止
下田～稲取～伊東～県12～修善寺～伊豆縦貫くらいか大型行ける道 >>173
明日行くんだけど、小田原西～真鶴道路～ビーチ迂回～伊東は行けますか？
ダメなら小田原西～新道～伊豆スカ～亀石～宇佐見はどうでしょうか？ 829名74系統 名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-JM6L)2019/10/13(日) 20:52:10.45ID:olWFIr0nd>>832
https://mobile.twitt.../1181159641700388869
現在も消息不明
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
830名74系統 名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-JM6L)2019/10/13(日) 20:53:41.52ID:olWFIr0nd
今も出勤してないし家にも帰ってない
職場にある通勤で使ってる自家用車はタイヤ外されてジャッキアップされてる。
会社は箝口令だしてる。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>176
この運転手亡くなった
マスコミさん出番です >>177
マジで？ずーーーっと気になってるんだ。見事に情報が入ってこない 最近ウテシとして入社しました。感じ悪い先輩ばかりでやっていける自信ありませんw >>181
心配するな！
感じの悪い奴はどこの世界でも居てる。
感じの良い人もどこの世界でも居てるから、少しずつ交流を広げて行って気の合う人を見付ける事だね。
殻に籠ってたら何も広がらないよ。 感じの良し悪しと、人柄の良し悪しは違うから、第一印象とか最初の雰囲気だけにとらわれない事ですね。
人柄よさそうで話しやすい先輩が、影で悪口にして言いふらしたりするし、取っつきにくいこわもてな先輩が、ひと手間多く親身に力になってくれたりするし・・・。
自分からは必要な言葉以外は多弁にならずに、でも、分からないことはすぐに質問して知ったかぶりしないで、笑顔で明るく真っ先に挨拶とお礼だけしてれば、自ずと居場所は出来ますよ >>175
小銭稼ぎに行ってて遅レスで申し訳ない
小田原西～真鶴道路～ビーチ～伊東は行けるようです
ビーチラインが再開、東京方面から小田厚は箱根口までは通行可と確認取れました。
逆に伊豆スカイラインは箱根峠～熱海峠が土砂崩れ不可のようです 中央道の八王子JCT～大月、土砂崩れで開通未定
上信越の松井田妙義～佐久、路面変形で開通未定
異常個所は八風山トンネルの西側だけど、規制は上記区間
西湘バイパスは道路と道路設備が破壊されて開通未定
あと箱根は相変わらず通行止め大会、 >>180
うん
どうして自殺する前に会社辞めなかったんだろうな >>187
行ってらっしゃい。もう実車かな、気いつけてね ソフトバンクのip無線使ってるけど繋がりにくいな
指示や報告のやり取りに時間かかる 黒マジェタクシー@京都 @blackmajetaxi
何処でもハザードつければ止めてもいいと思ってる。
午前11:05 2019年10月15日
https://twitter.com/blackmajetaxi/status/1183926833324023809
インバウンドも大概マナー悪いけど京都はタクシーの方がゴミだろｗ
自分達のことは一切見えてないんだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 京都モンでタクシーねえと思ったらブロックしてたわコイツ >>188
のんびり走るなら走らなくていい!!
公道のお邪魔虫バス運!! 中央道の八王子JCT～大月は開通に一週間以上らしい
上り線の小仏トンネル（東京都・神奈川県）の出口付近で土砂崩れがあり、
トンネルの内外に土砂が積もっているほか、相模湖バス停（神奈川県）の西側でものり面が崩落し、
道路が上下線とも土砂で埋まったとのこと >>196
まあまあお兄さん、バス代すら持ってない輩を相手にしなくてもいいのでは 新宿から中央系統の高速バスは運休してる
京王 富士急 伊那バスとかの乗務員さんは
自宅待機なのかい？ 復旧するまでの間転属してくれ！
復旧してもそのままズルズルと帰ってこれないなんてことに、、、。
おそろしやおそろしや。 >>199
自宅待機だと欠勤扱いになるから、出勤するか年休だな。出勤して普通に路線バスの仕事ている。
みんなで仕事を分け合って乗務しているから、今月は残業代が少ないな。 福島交通みたく150台中90台水没とか最悪な状況もあるから、働けるだけマシだと思ったわ。 ここはバスウテシの雑談スレなのに、ゴミタクシー屋がウロウロしてるよね そんなにバスが気になるのかい タクシーは水揚げのゴミ仕事 だからか（爆） 今どき歩合など不安定だよな
かわいそうに 無理無理
ちょっとしたすき間があったらすぐ割り込んで来るよ
あいつらゴキブリだもん 俺はタクシーは避けるようにしてる
事故したら終わりだし >>205
わいもバスには譲らへんで!!金で買った免許のバス運にはタクシー運転士の前は走らせへん!!
タクシー運転士こそが真のプロドライバーや!! タクシー運転士のハンドル捌きと車両感覚はバス運には到底身に付けられない運転技術や!!
それでいて接客のエキスパートやしな!!
トークで客を楽しませることが出来るのか？バス運よ？ 【調査】バスで乗車拒否、エレベーターのない駅…双子を乗せたベビーカーではバスも電車も乗れない 多胎家庭の約9割が外出や移動に悩み
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571180079/1 確かに交通ルールや法規を守らないタクシー雲助のｷﾞｼﾞｭｯwとやらはバス運転士では身につけられないな 10分位の遅延証明もらって何に使うのか知りたいんだけどさ
遅刻許してもらえる札にでもなるのか？
以前2分の書いたことあるけど甘えすぎな気がする 昨日飲みに行った帰りにタクシー乗ったけど、無愛想、急発進急ブレーキ、意味もなく時々Nに入れてのアイドリングストップ
車内には信頼、安心、安全の〇〇タクシーと書いてある
もう全てがめちゃくちゃ
夜勤の運転手なんかそんなもんか タクシー？
ダニやノミが運転するゴキブリのこと？
流し営業禁止にすりゃ良いのに。
そしたら大都市圏の渋滞も減るよ タクシー？
ダニやノミが運転するゴキブリのこと？
流し営業禁止にすりゃ良いのに。
そしたら大都市圏の渋滞も減るよ 路線の方に質問
市内を定期的に巡回している、送迎マイクロとかは、気になったり目に付いたりします？
当方、ダブルワークで、週末はマイクロで県庁所在地中心駅と病院を何往復もしてる
というのも、駅前で客を降ろす時、一般車乗降場が塞がっているため路線バス降り場の端(のゼブラゾーン)を短時間お借りすることも多いので、どんな風に見られているのかなと
地元大手の路線バスには、駅前で発進を譲ったり、対向右折車を先に行かせてバスを通したり、彼ら優先を心がけているつもりなんだけどね
(タクシーは譲らない奴が多いね)
駅前にはホテルやゴルフ場、教習所のマイクロも乗り入れていて、路線ドライバーにはどんな風に見えているのか教えてほしいです
邪魔だ、退け！とか思われてるのなら、どんな走りで迷惑を少なくできるかも教えてもらえると助かります >>224
バス大嫌いだから乗らない。
タクシー運転士のハンドル捌きを見たらバスなんて乗れない >>227
俺は同じバスだし一般車が止めるよりはええよとは思ってるな
でも、遅延しながら必死に回復運転してるときは心のなかで「うおおおお！」とは叫んでる 空車で横断歩道のど真ん中に停めるような奴がハンドル捌きw
レジャーでもそんなことせんわ >>230
エブリィワゴンすらまともに運転できない奴が運転するバスなんて恐くて乗れないわ 同僚からハブられて話相手がいないから場末の掲示板でバスの悪口言うしかない惨めな人間 >>232
アンタの性格もその人とたいして変わらんと思う(^_^;) タクシー運転手は汚いホームレスみたいなジジイばかりだから近付かないほうがよさそうですね タクシーなんて年収400くらいだろ？
俺都バスで年収800やぞ >>235
タクシーとバス両方経験あるけど、タクシーより稼ぐバス運転手は知らない
国際興業には他バスからタクシー行ったけど、気苦労多くて給料安くても気楽なバスに戻ったってのが結構いるよ >>229 レスどうもです
背後に路線バスが迫ってきたら、止めるのも躊躇するんだけど、客を降ろさないわけにもいかないし～
ご迷惑をおかけしてスンマセン
早く出したい時に限って、爺婆がのっそりと降車するんだよなw
地元の路線バスの迷惑にならないように、ひっそりと走ってますw >>238
ペーペーの新入りがいくわけねーじゃん
常識考えろ アホ >>227
別に何も。番長止めしてなければ気にならん
むしろ同業のよしみで譲ったりするし… >>227
普段から譲ったり譲ってくれたり、その際に軽くでも手を挙げてくれるようなとこのマイクロや送迎ならあんまり気にならない。
普段、そういうコミュニケーションが無いとこのだと「何そこで扱ってんの？」って思う。
問答無用で、バス停で路線バスの邪魔になる事やるな！っていう喧嘩腰の先輩もいるしな。
そんなに頻繁に使うことがあるなら、管轄の営業所に一言連絡しておけば？余程の事がない限りダメとは言わないでしょ。 >>227
普段から右折の路線バス見かけたらパッシングして譲るとかそういう事してればお互い仲間意識うまれるし、暖かい目でみてくれると思う。 >>242-243
レスどうもです
プロの側の見方を教えていただいて、ありがとうございました
にわかマイクロドライバーですが、譲って譲られての大型車のコミュニケーションが心地よくて、積極的に譲ってます
挨拶交わすのも楽しい (^o^)
土産物屋にバック進入する観光車を、車線を塞いでガードしたり、隘路では積極的に退避したりしています
土産物屋のガードマンとも常に挨拶w
隘路では「ここで対向来ないかな？」と待ち構えているくらいw
病院の看板を背負って走っているので、マナーと安全運転には気を遣っています
これからも、路線バスがスムーズに通行できるように、譲らない一般車をガードして走りたいと思いますw >>241 レスありがとうございます
なるべく隅っこの方に小さく止めてますw
譲り譲られ、ご配慮いただきありがとうございます (^o^) 送迎のマイクロバスは2トン車みたいな運転するヤツばっかりだから信用してない
本人は一丁前のつもりかしらないけど同業者とは思ってないわ 貸切バス専用の乗降口に偉そうに止めるなよ。
お前ら拠出金？協力金払ってないだろ？
スポーツクラブの送迎とかスパの送迎とこいろいろあるけど、お前らはマイカー軍団のトーシローと同じ >>248
エブリィワゴンすらまともに運転出来ないくせにずいぶんと上から目線やな 悪口ってのは自分が言われて一番嫌な事を言うらしいな
こいつ過去にエブリィで事故起こしたんじゃね？ おはよう、ございます
レス、どうもです >>247-248
つい最近辞めた爺さん、駅前で一般車と擦るわ、ガードレールに当てて左前下の窓を破るわのド下手だった
たぶん、迷惑をかけていたんだろうなと
そういう手合いも多いと思うので、耳の痛いご意見感謝です
貸切専用口は近隣にはないけど、指定外のエリアに入るのはダメだろな
路線バスからどう見られているか、参考になりました
チョロチョロと迷惑をかけないように、更に気をつけますm(。。)m >>252
タクシーの停留所に止めたらタダじゃおかん!! 箱根は県道75号が大芝－箱根園入口で通行止めだけど
修旅のバスは元箱根～箱根神社～山のホテル～箱根園で行ってると聞いた
あんな狭いとこよく通すよ…対向でバス来たら離合が大変だ >>252
>指定外のエリアに入るのはダメだろな
まぁ、路線の降車場で乗降するのは止めた方が無難だと思うな
駅によっては一般車とバスを分けていない所もあるから、その場合は状況判断に依るよ
ただ、特定は指定場所以外での乗降は厳禁なので、
うっかり路線の降車場で客扱いすると後々面倒なことになる 箱根神社の奥か
あんなところ通りたくない
ところで箱根神社の新しいバスP
なんで自家用も入れるように枠作ったのかね？
この前出口のマンホール誰かが踏んだのか割れてたし
作り悪いよね 道路交通法
バス＝大型乗用自動車＝乗車定員30人以上
マイクロ＝中型乗用自動車＝乗車定員11人～29人
路線バス＝道路運送法上の一般乗合旅客自動車＝乗車定員の規定なし
法律どおりの解釈でいいと思うよ。
バス停から10m以内は駐停車禁止な訳で、そので乗降すれば文句を言われても当然。
『進入禁止（路線バス、タクシーを除く）』もダメ、『進入禁止（バスを除く）』もダメ、『バス専用レーン』もダメ。
マイクロ【バス】って言葉が、紛らわしいんだよ。
まあ、ハイエースでも一般乗合旅客自動車なら路線バスだからな。 >>258
元々自家用のための駐車場だったからじゃなくて？
それよりjで下擦りそうで気持ち悪い >>259
>『進入禁止（バスを除く）』もダメ
これ駅ロータリーとかなら基本的にはその手前にバス禁+路線を除くの標識がある
>『バス専用レーン』もダメ。
こっちは基本的に道路のやつの話ね? これは路線バス想定なので貸切もだめ
>マイクロ【バス】って言葉が、紛らわしいんだよ。
というけど、大型貨物とバス進入禁止の標識はマイクロバスでも禁止なので…
「マイクロを除く」がある時はもちろん可 >>259 標識の話は「道路運送車両法」ね。
トラックの図柄を斜め線で消しているのは、大型貨物「等」進入禁止。
入れないのは「大型」と「特定中型」、要するに旧大型免許で運転できる車両だから、「特定中型以外の中型」（いわゆる４トン車）は入れる。
「特定中型以外の中型」は、新免許制度では「準中型」とほぼ同じになったけど。
同様に、バスの図柄を斜め線で消しているのは、大型乗用「等」進入禁止。
規制しているのは旧の大型免許で運転できる車両で、「大型（乗用）」と「特定中型（乗用）」になる。
ところが、「特定中型（乗用）以外の中型（乗用）」という車は、基本的には存在しないので、結局は「旧大型免許で運転できる車両」になる。
（新免許制度でも準中型の最大定員は10名だから、普通免許と同じ）
マイクロバスなんて所詮２トン車、こんなのバスじゃねぇ、なんて勝手な解釈をしている奴も多いけど、道路運送車両法上では「特定中型（乗用）」も「大型（乗用）」同じように規制され、いわゆる「バス」という括りに当たるんだな。
だから14人乗りのハイエースも「バス」なんだよな。変だけど。
現行免許制度の「大型バス」（定員30人以上）だけに規制を限定するのなら、「マイクロを除く」と書いてある。
14人乗りハイエースなんか、「準中型（乗用）」でもいいと思うけど、８トン限定中型（旧普通）が10人までしか運転できないから、落とし所としては仕方ないね。
結論は、紛らわしいのは「道路運送車両法」ということで。 相鉄で運行中にバスを放置してその後、ジサツで発見された。
なお、原因は運転手に事故の弁済金を自腹で負担させた事が原因との事。
こんな超ブラック企業に入らないようにする事。
なお、神奈川県の路線バスでやばいのは相鉄、神奈中、臨港だぞ。
大人しく江ノ電、開発、オダ、箱根に脱北する事をオススメします。 >>265
三行でまとめられないくらい法律が難解てのもある
「マイクロ」とはなんですか？で答えが複数解だし
たとえばローザのスーパーロング（長さ7.7ｍ）28人乗りはレンタカーの法律ではマイクロに該当しないが
道路標識の法律で言うとマイクロに該当する
ちなみに「マイクロを除く」の補助標識の場合、現行Jバス29人乗りは通行可
補助標識における「マイクロ」とは乗車定員30人以上でないもの、しか書いてないから
車両総重量・大きさは関係ない、ちなみに所轄警察署に確認済み >>269
学校行事で多い大禁の学校配車場所は申請して許可されて入るけど、三越伊勢丹のプレミアムクルーザーとかは申請なしでどこでも入って構わないの？ 標識は紛らわしい
バス専用（優先）レーンは、補助標識がなければ単なる大型乗用車等の通行区分指定であって、マイクロも貸切バスも特定バス通れる。沖縄なんかがそう。
道路交通法上は特定バスとか貸切バスに関する規定がないから、例えば「路線バス、特定バス専用」という規制はできない。 >>270
道路交通法上は大型乗用自動車（大型バス）であり、かつマイクロ。
プレミアムクルーザーは、大型乗用車等進入禁止には入れません。補助標識に『マイクロは除く』と書かれていれば可能。
道路交通法上は、こういう車両の存在を前提にしていない。法律がかわるたびに中型、特定中型、準中型と車両の区分が細分化されたのに、標識や規制を変更すると膨大な手間と費用がかかるのでそのままになっている。 >>272
なるらほど
首都高KK線は2ナンバーのハイエースも通行禁止なんだ？ 外苑東通りの市谷仲之町～弁天町の所はマイクロ可って書いてなくて
最大積載量も3tまで 観光車で寝ると凸凹で背中痛くなる
フルフラットシートが欲しい だから、マイクロやハイエースの類は県バス協会が設置運営している観光客乗降用のバス停に停まるなや(怒)
邪魔ってか違反なんだよ。くずが >>276
キャンプで寝袋の下に敷く折り畳みマットオススメ。
椅子に敷いて使ってもイイし、通路に敷いてもええよ。 すいません、ちょっと質問させてください。
今、兼六園って坂上がった所で乗降させて、作り替えてる駐車場の裏の駐車場にバスを回送させてるんですかね？。 >>274
あほくさい理屈だけど
首都高KK線は2ナンバーのハイエースは通行禁止、理由は11人乗り以上はバスだから
同じボディでも3ナンバーと1ナンバーのハイエースは通行可、理由はバスではないから >>274
追加で、更にあほくさい理屈だけど
大型乗用車通行止めの標識、補助標識にマイクロは除く、の場合
ピカチュウの幼稚園バス、大人3人+幼児49人（ナンバーが大型）は通行禁止、
理由はおとなの定員に換算して30人乗り以上は大型バスだから
そしてJバススーパーハイデッカー12人乗りは通行可
この話をすると、じゃあ物理的に通れない場合はどうするんだ？と聞かれるけど
道路幅2.5ｍ未満の道の全て（たとえば田んぼの中の、普段軽トラ以外は走らない道）のすべてに
標識は立てられないよね。法律の不備というか抜け道というか… >>277
観光客乗降用バス停なんか、道路交通法上のバス停じゃないんだから駐停車禁止にはならんよ。（はとバスとかのバス停は、駐停車禁止だよ。はとバスは路線バスだから。） >>283
まあ屁理屈みたいな法律並べたけど、実際に気をつけるケースは
「補助標識のマイクロとは、30人乗り以上、でないもの」だけなので
中型サロン29人乗りは通行可、ってことだね
うちの会社は車検証入れに道路交通法のコピー入れといて警察に止められたら見せるように言われてる
実際、数年に一度は止められる 明治神宮の原宿入口が廃止
１０月２６日（土）より明治神宮原宿口（南参道口）を
「一般車輌通行禁止」とさせていただきます。
やむをえずお車で来られる場合は、代々木口（北参道口）より入出苑ください。
車高3.5ｍ超えの車両は山手線ガードくぐれないので注意！
（このスレでも既出だけど実際はJの平やエアロクイーンまではセーフ） >>277
マイクロ=送迎と思ってる時点でちょっとおやっと思うが >>288 数年前、中二階のセレガーラがそのガード
くぐってるの見たぞｗ車高落として超スローで動いて
いたから後続車からクラクション鳴らされまくりで、
見ている方がヒヤヒヤものだったわｗ 水没のバス92台廃車へ 路線再開への影響長期化が懸念 福島
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191022/k10012143191000.html
台風19号の影響で福島県郡山市では福島交通のバスが水没し、一時、市内のほぼすべての路線バスが
運休しましたが、少なくとも92台が廃車になる見込みであることがわかりました。福島交通は他の地域から
バスを集めるなどして路線の再開を進めていますが、市民生活への影響の長期化が懸念されています。
郡山市では台風19号によって市内を流れる阿武隈川の支流が氾濫し、川のそばにある車庫に停車していた
福島交通のおよそ160台のバスのうち６割近い90台余りが水没しました。
会社が車体を詳しく調べたところ、エンジンに不具合が見つかるなどして、少なくとも92台が廃車になる
見込みであることがわかりました。 >>288
明治神宮行ったことないけどストビューでそのガード見ると恐ろしいな
J平乗りだけどたぶん通らないで行くと思う… >>292
実際に見るとこれなら行けるって思うよ
セイリュウの3.4もホテルに聞くと3.6は通れるって言うし、規制の高さと実寸は違う >>295
勘違い野郎からクレーム来たら「今日祝日っすよｗｗｗ」と華麗に応対して頂きたい バスよりもセンチュリー・ロイヤルを運転したい人生でした。 茨城交通の勢力がすごくなってきたな
関鉄負けるなよ 3時間遅れでバス停に着線したらお客さんがずっと待ってて本当に申し訳ない気持ちになったわ。。。 遅れた理由によるな
自分のミスなら申し訳ないけど、渋滞工事とかなら知らんがな 通過予定より早く出た！死ね！ってのも、案外前の便がクソ遅れてただけだったみたいなのもあるし >>304
『バスは平気で遅れてくるのに、こちらが遅れたら1秒も待ってくれない』
これ言うたやつって、精神疾患患ってるのでは？ サイドミラーで見えてるはずって何でお前がわかるんだよ。
見るもの多くてバスの周り、危険半径ぐらいしか確認できてないからな。安全圏のところから走ってくる小さい人なんて見えているようで見えてないって。
それに少しでも加速しだした瞬間にブレーキ踏むと車内動揺激しくて車内人身のリスクあるから止まりたくない。危ないんだって 最近、運転手獲得の為に運転体験会やってるとこあるけど、
もうさ、クレーマー対象に運転会開催すれば良いと思うよ
普通免許から一発試験の大型仮免のために練習場で乗った11mのバス
「こんなの転がしてるのに、なんでバスの運転手は年収2000万もらえないんだろ」
って本気で思うほど衝撃的だったもん、運転には自信あったのに
しょせんちょっと大きい車でしょと思ってる奴らに体験させたらなんて思うかね 首都圏で高速貸切の会社で３年ちょっとやったけど、もう疲れた。
人間関係はめんどくさいし、仕事は大体４～５時起きで寝るのは２４時頃。
給与は手取りで２３万前後。
月の休みは５～６。
３０万位貰えれば、やる気出るかも知れないけど、そんな会社無いですよね… 走ってくるやつはサイドミラーでは「見えない」
停留所、街路樹、標識で死角になってる
据え付けから発車後は
ドア付近の人以外歩道上の物体のほとんどは見えてない 通過予定時分のバス停に明らかに居なかったのに、10分前から居たとか嘘をつくアホ
やたら無駄話をしてくるアホ
運賃が足りないって言ったら、赤っ恥かかされたとか会社に電話かけてくるアホ
イライラして毎日胃が痛くなるわ >>309
手取りで話されても分からんよ。
総支給で月約33万、年400万＋ボーナスかな？
ボーナスの金額にもよるよ。
年間の総支給で話をしないと、分からない。 >>312
去年は年収４４０位。
今年は少し下がってる気がする… 新免系のウィラーとは退職金がないらしいけど
どうせこんな仕事なんて体がもたないし退職金を十分貰えるまで勤められるとは思えない
だから今給料がいい新免系に魅力を感じるわ >>309 夜の運転昼間の睡眠に体が慣れるなら、夜行路線バスに行くと良いのに。
OTB(オリオンバス)が新免なら一番厚待遇で、年収500万は余裕じゃない？
ウィラー系、桜系列は・・・ やっぱ運転手てバカだよな笑
深夜働いてんだから
割増で余計貰えんの当たり前だろ笑
日中に換算したら安いとかわからんのだろうな >>315
昼夜逆転はキツイかも…
夜行やってた人が入ったけど、仕事がキツイと言って、研修中にも関わらず辞めていった人を思い出した。 >>309
送迎なら手取りで30万近く出す会社もある
路線や貸切をやっていた人が仕事や人間関係に疲れて送迎に流れてくるのも珍しくないし >>315
OTBからJRに転職した人によると、
年収はほぼ変わらないが…
仕事量は半分程度、体の疲れも半分程度…
超楽々勤務だそーですよ！
それでOTBが好待遇とか、比べる相手がクソなだけ 一年で一番忙しいであろう今度の日曜日に公休申請してあって、出れませんかと要請されたが断った
だって、毎月心底楽しみにしてる趣味の集まりがあるんだもん。男女問わずみんなとても仲が良いんだ
この集まりに参加する為に仕事頑張ってるんだから、会社の都合なんてこの際知らん
他の忙しい日には協力してるし、勤務変更も二つ返事でOKしてる。当日の欠員の時も出てるし、毎月休日出勤2、3日はやってるんだ。全てはこの集まりにいく為
シーズン中で忙しいからこそ、しっかり遊んでしっかり休んで仕事に励むんだ。俺は間違っちゃいない >>323
>一年で一番忙しいであろう今度の日曜日？？？
忙しい内容にもよるぞ。地域によって特殊な事情があるからな。
うちは観光地なんで、夏～秋は休めない。
その代わりにシーズンオフは7連休とって海外旅行。 2連休だったのを潰されそうになったが、飲み会やるから間違いなくアルコール出るけど良いのか？と脅して土曜日だけ死守する事に成功したぜ 海外旅行好きを常日頃からアピールしてるおかげで連休は日本にいないで常に死守できる >>327
いい会社にいるね。私の場合高速バスだから金土日、祝前日、大きなイベントのある日は有休ほぼ無理で休みでも休日出勤確定な会社だからイベントごととは縁がない
この会社入る前は全国の大きな花火大会回るのが好きだったんだけどもうここ数年行ってない 【社会】泥酔した京大8年生が市バスの運行を妨害、現行犯逮捕。「止まったほうが悪い」と供述。京都市東山区
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572178107/1
京都市東山区の路上で酒に酔ったうえ、走行中の市営バスの前に飛び出し、車体を蹴るなどした、
自称・京大生の男が逮捕されました。
公務執行妨害の疑いで現行犯逮捕されたのは、自称・京都大学工学部の８年生・
鳥畑俊秀（とりはた・としひで）容疑者（２７）です。鳥畑容疑者は、２７日、午前９時５０分ごろ、
東山区毘沙門町の路上で、四条大宮に向かっていた京都市営バスの前に突然飛び出して停車させ、
車体前方を足蹴りするなど走行を妨害した疑いがもたれています。
運転手と乗客４０人にけがはありませんでしたが、乗客は別のバスへの乗り換えを余儀なくされました。
事件当時、鳥畑容疑者はかなり酒に酔っていて、容疑は認めたものの「止まったほうが悪い」
などと話しているということです。 朝6時過ぎに8時半始発のバスがまだ来ないって苦情があったぞ 俺んとこに入社してきた新人さん
バス未経験の元ヤマト配達
ハンドルを左に切って駐車する癖が抜けない
それならまだしも
指導さんにハンドル切る合理性とか
屁理屈こねてやがる
早く辞めてくんねえかな
ここはヤマトじゃねんだよ 新人が前の会社のやり方に固執するって1番駄目なパターン >>343
ケツ振って、停留所のポールに当ててしまえ。 >>341
配達って書いてるから、大型のセンター間輸送の人ではないんだね 貸切で添乗員ナンパしたりする人いる？おれは連絡先交換だけしておく。
あわよくば肉体関係までいく奴いるのかな… ヤリたい添乗員なんて当たったことないからわかんない
人なんだけど人じゃないみたいなのばっかり >>350
添乗員ってクセあるひとばっか。
ご一行とかのAGTの社員はまだマシかな。性格は難ありらけど。
ツアーの派遣添乗員なんか、事故物件ばっか。 派遣の添乗員と飲みに行ってそのまま流れでしてしまったことはある 同僚が会社辞めてト◯ン◯に行くらしい
新免会社で夜行は辛いって事
転職先で上手くいって欲しいんだけど、実際その会社はどうなんでしょう？人によって合う合わないはあると思うけど… 最近の新人、1年もやるとプロ気取り多く、態度もでかくなる。
てめえらやっと初心者マークとれたばかりだろう。 でたー自称ベテランの運転技術も接客もろくにできないクソみたいなへっぽこ先輩さん。
いるよね新人がどうたらこうたら言うやつ。同じ仕事量こなしてるんだからぶつぶつ言うなよ。態度がデカイってそれお前がへっぽこ過ぎて相手にされて無いからだろ？
先輩なら新人の事ちゃんと面倒みたらどうなの？そうしたら普通は親しく思われてそんな態度デカイとか、失礼な態度取られないよ。
先ずは自分の行動を改める事だな。人間性を疑うよ俺はね。 うちの偉いさんは二年乗れば技術は10年以上も2年も同じになると言ってるな カバンの手さげを消化器の安全ピンにひっかけ抜いて、車内粉まみれにした奴なら知ってる。 高速で前に何もつまってないのに80、90km/hで走ってるくせして抜こうすると100km/hまであげて並走するやつなんなん、最初から100出しておけよ >>361
うちの部長は一人前になるには5年かかると言ってるぞ、
接触事故のほとんどは5年未満の運転手が起こしてるからだそうだ この時期の駐車場で警備員も無しとか攻め過ぎてて怖いわー
仕事じゃなきゃ絶対近寄らんね。バカばっかりで構内事故とか起こりそうだし 新人ガーとか言ってる人に限って社内の鼻つまみ者だって事は多々ある。知らぬは本人ばかり。大人の社会だから誰も指摘してくれないだけで。弱者へのマウントでしか自己正当化できないなんて小学生かよw 私が思うバスドライバーの離職率が高い理由
第１位・バカな客の相手が嫌だから
以下同数くらい
給料が安いから
勤務が不規則だから
人手不足で休みが少ないから バス運転者の改善基準告示という
クソな省令が全て
国が進める働き方改革とは無縁 世間では、70以上は免許取り上げろ！
っていうなかこれですから…
60まで働けば、悠々生活出来る給与、退職金が無ければ人手不足は、解消しないと思うし、事故多発し、公共交通が破綻しかねない。 >>370
バカな客もそうだが
１番むかつくのはそのバカな客の言いなりになり会社からペナルティが来ること！
アホらしくてやってらんないよな ウテシもバカになりきって、アホ客からクレームが来たら
はい 申し訳ございません
余計な事は一切言わないでそれしか言わないようにしてるわ 今年もボーナス貰って転職する人が沢山いるんだろうな… 地方のバス屋だけど夏1.7 冬1.3少なすぎる
今年の春闘は組合が最低限増税分2％増で交渉したけど、いつもの業績がよくなく元になる原資がないため現状維持の回答だったし 業績良くなる見込みもない癖に下廻りボロボロな中古買ってきて金をドブに捨ててんじゃねえ 団塊世代の高給取りがドンドン引退していって人件費が下がってるはずなのになぁ、、、、。 程度のいい中古とユニバース買うのどっちがいいんだろうね 都営 小田急 京王 東急 この辺の大手はボーナスどのくらい出てるの？ >>386
ただのあほ
高速バス→路線バスの高速道経由線
元路線バス？ >>387
日の丸興業の丸の内シャトル
前からクレーム番長だった >>384
そりゃあ、程度の良い中古に限るよ
故障しても直ぐに直せる車の方が休車する期間も短くて済むし ユニバース試しに乗ってみたいけどね
どんな感じなのかね バス会社「そうだ！休憩時間6時間にして早番から遅番まで1人にやらせれば人件費減るじゃん！」→運ちゃんブチ切れ [998671801]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1573128288/1 >>391
車庫に試乗車が来たことある
オートマがAMTではなくトルコンだからパワー感はあるけど、それ以外は総じてダメだねw いつ燃えるかロシアンルーレット付きでもいいならどうぞw 出荷台数比で考えても日野の炎上率は異常でしょ…
新免のポンコツだけじゃなくてジェイになっても燃えてるぞ >>401
クッソ古いデータだな、まだヒュンダイが入り始める前だ
サンプルが少なすぎてなんとも言えんけど日デが少なめなのは意外だわ、あんなにオイル漏れ多いのに ヒュンダイはパワーだけ。
トータルバランスはいすゞだし、小回り利くのは日野だし、山道粘るのはふそうだし、安いのはUD
ヒュンダイデウは全部の悪い所取り ヒュンダイ批判するとネトウヨか？
バッカじゃんぇーの！ 今のダイムラーふそうよりヒュンダイのがよっぽどマシという現実
今のふそうはもうふそうじゃない 楠公駐車場
２０１９年１０月１日より、営業時間を８時３０分から２１時（２０時３０分最終入庫）に延長致します。
詳細につきましては下記よりご確認下さいますようお願い申し上げます。以下PDF
16時半以降は、日曜日のように、通常時は出口である馬場先口から出入りするそうです ちなみに標識が変わっていなければ、馬場先口の出口は左折のみ
（日曜日の10～16時に限り、右折のみ）
二重橋前交差点から鍛冶橋方面に進んでの右折入場は不可
（直進のみの標識あり） 昨日突然お腹壊してセーフ寄りのアウトになった…
教習車が前に居なければ間に合ったのに一生恨んでやる ユニバースは、製品にムラがあり過ぎる。当たりはずれが酷いからねぇ。特に車体。
現行はフロントガラスはシールになってるから分からないけど、パッキンの時は新車から雨漏りが酷い個体があったwあと、水回りのホースが弱い。半年で裂けるホースあるwww
ボディの鉄板は波打ってるし、塗装はムラあるしwww
ただ、エンジンは良いんだよ。エンジンだけはw
小排気量でもグイグイ走るんだよな。
現行ふそうよりはまだましかも？
現行ふそうは本当に評判よろしく無い。 現行ふそうはATかな、最新型の顔が変わったのはいきなりエンジンが止まると聞いた
旧型のマニュアルはうちでは故障は少ないなあ。
ヒュンダイはエンジンが8年くらいでご愁傷様らしい
ワールドキャビンは最近導入を止めてJバスにシフトした、ってとこが裏付けじゃないかな >>418
韓国製ニダ（ピストンだけは）
そして三菱エンジンは20年持つのよ、ユニバースは10年持たないのよ
さてどの部品が壊れるんだろう、WCのドライバーさんがうんざりしてたけど >>419
うちの地域、WCが一番待遇良さげで緩そうなんだけど
クルマがヒュンダイユニバってのが引っかかって移籍に踏み切れないんだよな。
名古屋あたりはセレガーラ中古を結構入れている模様だよね。 長時間拘束
働き方改革で規制がかかるか
労働時間(実労）減る、バンバン増し乗務もできなくなる
ばんざーい じゃないんだろうな。
給料はそのままだろから、超勤も減り最悪な状態になるんだろう。 ふそうの新型はLEDヘッドライトの視認性が悪い
雨なんか降ったら全然見えなくて
青白けりゃいいってもんじゃないよ 乗車の時、座席にクッションとか使ってる？
いかんせん、うちの会社は古いバスがバリバリ現役なもんで、シートもかなり硬くなってる車両が多い。一日中乗車してると腰が痛くてたまらんのだわ。
オススメの物があったら教えてほしい >>422
同じLEDでも新型エルガはめちゃくちゃ明るくて見易いよな。
現行のエアロスターのHlDは暗く感じる。
結局どっちがヘッドライトに向いてるのか >>423
ジェルクッション使い始めた。
なかなか良いです。適度な弾力で蒸れないし。 国際興業はいち早く定年を伸ばしたけど、スーパーのサミットとかも人手不足の為伸ばしたみたいだが、バス業界もこれからそうなるんだろな 定年伸ばすのも 良いことばかりではないね
給料減額なしで65歳まで健康に働ければ良いけど、精神的な理由とか65歳まで体がもたなくなった時に退職したら、自己都合退職扱いでガッツリ退職金減らされたりしたら たまらないわ >>425
ブルーマジックが凄く気になってる。
定期的にマッサージ行ってるけど、それだけじゃもうどうにもならないから、これを機に買おうかな >>423
もう無いかも知れないけど、ニトリの低反発オフィスクッションが運転席のクッション幅にピッタリ。窪みついててフィットするし、何より安かった >>428
なんかの通販番組でそれ見かけて
商品名に突っ込んだのは俺だけじゃないはず >>427
それどころか、退職金制度がない会社が増えるかもしれない >>420
WCって待遇いいかなあ、うちのほうでは話と違ったってすぐに移る人が多いけど
まあインバン屋は趣味が転職って人も多いから…
あとはお茶代などの取り扱いがちょっと変わると「待遇悪くなった転職！」だし
ヒュンダイユニバの一番の欠点はシフトの重さ、ロッドを延ばすだけでは角度が悪いので
クランク状のロッドを作る人が多いね、ガイドの話だとエアコンは良く効くらしい 50過ぎたら目が衰えてくるし判断力も遅くなる
65までやる仕事じゃないよね >>428
買う時はサイズをよく見て買った方がいいよ。
40×34とかのは小さいから、もう一回り大きいのを買った方がいい。 退職金がない会社の運転手って老後どうするんだろうね？70まで寝ないで働くの？
定年時に退職金もらっても住宅ローン全額完済できない運転手に聞いたら 完済年齢75だってさ
何考えてるんだろうね >>436
生命保険と財形貯蓄で毎月10万、年間120万。
これで足りなかったら知らん。 >>436
毎年100万円、貯金しろよな
普通に3％で運用すれば、30年で5000万円貯まるぞ
独身とか共働き子供一人なら余裕だろ >>438
運用できる暇があらへんやろ
百万も無理やろ
アホかカスか バス運転手の年収で、100万の貯蓄…
生活保護以下の生活しなきゃむつかしいぞ 実家住まい独身こどおじ運転手なら貯金できるよ
ウチの会社にも数人いるよ
残業全然やらないよ >>437
毎月10万円だったら、個人年金の控除額だけと、テメーの会社で掛けられるiDeCoをマックス突っ込んで、残りを積み立てNISA が正解だと思う。
国の税制優遇を上手に使わないと損。
あれ！？
でも残り5万円でどーやって生活するんだ？？？ 財形と社内積立を給料とボーナスで年間200万貯めてる 先月70時間残業したけど額面25万円で手取り19万円だったし将来考えるだけ無駄と感じる
60歳ぐらいで運行中にポックリ逝きたいところ ボーナス含めて年収500万円と仮定
一般的に住民税、所得税、健康保険、厚生年金は総所得の20％なんで、年間手取400万円
月手取33万円
独身から都内で6万円のアパート借りたって、水道光熱費と食事代含めて15～20万あれば生活十分だろ。
月々13～18万円は貯金できる。 1000万円超えたあたりから、貯蓄のありがたみが分かるよ。
1000万円でも毎年30～50万円利益だしてくれるから。
40歳で1000万円貯めれる人なら、65歳で8000万円ためれる。 >>446の給料は首都圏？ にしては安い方かも？
>>447は手取り33万円って、・・・。
額面で約40万円なんて、今からバスウテシ世代
には無理でしょ？ 食費を抑えたいなぁ。ストレスでついドカ食いしちゃうから >>450
それをやってたら、気付いたら悪玉コレステロールがレッドゾーンになったから気をつけなはれや！ >>450
これなあ…
俺もドカ喰い癖ついてしまい
hgA1cが14までいくくらいの見事な糖尿病になったよ。
幸い薬飲んでの治療で済んでいるが。 70時間で額面25はやばいな
やっぱうちは給料いいんだな 勤続13年で貯金1800万貯まったよ
年収が410万くらい、適当に休んで残業も平均30時間に抑えています。
住宅費をおさえるため23歳の時中古住宅
800万を購入しました。現在借金ゼロです。
欲しいものもないし、仕事で遊んでいる
暇ないし、贅沢は休みの日に食べるラーメンや中華料理ぐらい >>446
基本給にもよるけど、うちなら70時間も残業やったとしたら総支給60はありそう
額面25ってのは酷い会社だな >>448
どんな運用してるの？元本割れリスクのある金融商品以外なら興味ある。もっとも俺は貯金に回す余裕なんか無いんだけど……。年3～5％って当然預金じゃないよね 運用じゃなくて金を使う暇がないから貯まっちゃったってことじゃねーの？ 鉄道子会社の方に質問！
親会社の株式積み立て 従業員持ち株会とかありますか？会社から何％か補助金が出ますか？ かなちゅうだけど70やったらそうしきゅう35くらいで手取り26とかだな >>460
税制優遇のあるイデコと積立NISAしていないなら、まずはこれ。
ポートフォリオとして株式（先進国、日本、途上国）、債権、リート（不動産）、金をバランスよく組み立てるんだけど、素人にはわかりづらいよ。
なんでロボットアドバイザー（ウェルスナビかテオ）に毎月1000円でも積立てみな。
年齢や収入、貯蓄にあったポートフォリオ作ってくれるから。
あとは積立NISAやイデコもこのポートフォリオに合わせて積立する。
10年20年で積立れば、年利3～5％は普通だから。短期的にはマイナスになることとあるが、とにかく積立続けることね。 >>466
神奈中は正社員であろうと乗務員は昇給たったの1000円、頭打ちもあり
しかもかなり厳し目の査定の結果が悪ければなけなしの1000円すら削られて数百円に
それでいて退職金は積立式で30年勤続しても200万にもならず交通費の支給もなし
ここじゃ投資の話題もあるがその投資が原因で携帯車内持込厳禁になり市場チェックも出来ない >>469
ありがとう。勉強になった。何よりこういうことに興味を持ってするかしないかが彼我の差なんだと良く分かった。それほど余裕資金はないので運用なんて言うほどのもんにはならないけど始めてみようと思う。 >>470
そんなショボ会社辞めた方がいいよ 他のバス会社の方が良いでしょ それじゃ賞与も年収もショボそうだね >>473
もちろん辞めたよ
でも年収はまぁまぁ普通、死ぬほど増務するから
賞与は基本給が低いからお察し 我が社は社会に晒したら会社に大ダメージ与える程に低収入。だから誰も暴露しない…。 今の会社も前の会社も五十歩百歩の世界
こりゃあ待遇求めて転職ジプシーになるしかないわ…。 カナチューが携帯持込禁止になったのは運行中のゲームで、だろ >>478
それは第一号だろ確か
その直後に株価調べてて事故起こして問答無用で禁止になったと記憶している
一号二号が逆かもしれんけど スマホ禁止の会社の人達って、待機所で座禅でもしながら過ごすの？ >>470
今は退職金制度無くなったよ
こんな会社入るだけ無駄 >>481
黄色の人は自家用車に戻って仮眠も結構多い >>470
ほんと、神奈中はゴミだよな。。。
数年前に神奈中から国鉄に転職したけど、やっぱり国鉄は待遇良いもの 養成で入った人に聞きたい
研修で走ったコースってどんなんだった？
うちはえらいとこ連れて行かれてるみたいで新人がへばってる 大型二種は山形だけど平坦な道ばっかりだったな
昔普通免許は駒ヶ根で取ったけどあそこは坂道が多くて苦戦すると思う 山形の自動車学校？
自分もそこで大2とったわ。
なんか系列の自動車学校が何か所か点在してて
自動車学校で町おこししてんじゃないかと思ったｗ 国道144号で上田や菅平から、鳥居峠を越えて嬬恋村を抜けて中之条に抜けるルート
この途中にケイエムさんの古い廃車体があって「おっ」と思った人もいるかと思うんですが
台風の後、今だに通行止で復旧未定だけど、道路の壊れ方が半端なさすぎ
https://www.youtube.com/watch?v=orhhNl6s7g0
南岸の修理工場が全て流されてる、どんだけ岸壁がえぐられたのかと… https://www.fnn.jp/posts/00427342CX/201911151833_KTV_CX
俺なら「なんだこいつ？」てアクセルチョイ抜いて様子見るけどなー。
高速での同調した並走は怖い、必ずなにかある。
100キロトラックがゆっくり抜きにかかってきても抵抗せず抜く。
>>227
本当は鬼パッシングかクラクションしたいとこだが、
白といえどバスだしギリ我慢。 並走で同調したら俺も減速する
並走は高確率で寄ってくるよなｗ 新人の訓練と言う名の狭隘路連れ回し
この時点でいったいどれだけの人間が辞めていったのか 高さ制限標識のない高架下って
高さ3.8mまで通れるって認識でOK？
クソ狭い食事場所行かさせることになって、どうしてもそこを通らなきゃならんが見た目微妙な感じだが、ストビューで確認したら標識ないから 一番確実なのは公道なら道路管理者、私道や建物なら所有者だよ
ただ3.8以上に見えても標識無くて3.8きっかりって場合もあるから、ダブルデッカーとかだとやばいかも… >>498
制限なければ背高が通れるってなってるけど、天井にキズがついてたり怪しいとこもあるね >>500
産廃屋が高さ無視して積み込んでその辺でひっかけるもあるある
道端で行先書いてある青看板の標識ぶっこわしたのと
電線ひっかけて切ってガラクタ落として逃亡の二回みたことがある
まあバスでガードは怖い、道路では書いてなければ3.8、何かあったら役所訴えると思いながら走ってる https://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/692332.html?news=616544
国道１３８号須走道路・御殿場バイパス（西区間）２０年度開通へ
２０年度に開通予定の新東名高速道の延伸区間と合わせ、
御殿場市と小山町への観光交流客数が約１割増加するとの見込み
こちらは地元紙が取り上げたから目途が立ったんでしょう
あとは新東名新御殿場と、須走道路の連絡線が繋がれば、名古屋方面からは
一般道に降りずに東富士五湖道路～富士吉田出口へ行けるようになるし
東京側は、名古屋側の車が東名御殿場へ来なくなるから市内がいくらか楽になる >>496
養成で入ってやらされたわ。当時はめちゃくちゃ怖くてやっぱり無理かもって考えたわ。
ただ今思えばあれ結構上達する近道だよな。大型の走り方や特性を体得するのに広い初心コースじゃなかなか時間かかるよ。
おかけで同期のなかでは運転上手い方になれたし指導さんには感謝してる この時期特有の突発的の下痢対策教えてください
一番ポピュラーな、ライオンのストッパ下痢止めEXはあまり効かなくて結局コンビニのトイレ借りた
体質の問題もあるだろうからいろいろ薬試してる最中
次は正露丸にしてみるつもりだけど
腹巻きとかつけたほうがいいのかな？ オムツしろよ、かなり便利だぞ
漏らしても平気って言う安心感はいいぞ
回送中に窓から投げ捨てればいいだけだし >>506
お医者さん行って検査
病気が見つかることもあります >>507
さすがにそこまでなりたくない
>>508
怖いこというなよ、この季節だけなんだよ気温の寒暖でお腹冷えて腹痛おきるやつ >>509
お医者さん行って検査してもらえば 、大腸過敏症症候群 とか病名をつけてもらって適当な薬を処方してもらえますよ なんで？オムツさいつよやん。
薬きかないなら、あきらめてオムツはけ >>506
本当、大腸内視鏡で検査したほうがいいよ。
医者で受ければ、保険適用で8000円くらいだから。
俺、難病の潰瘍性大腸炎。官界期でしばらく発症ないけれど、発症すると１日10回～20回はトイレに行く。
発症時は座薬の薬つかう。3割負担で一錠90円。 ママからお外ではゴミを捨ててはいけないって学ばなかったのかな？ >>506
新ビオフェルミンＳをずっと飲んでる
突発的下痢はなくなったけどウンコが日に三回になった >>503
仕事の割には結構貰うよ
当方は田舎のJだから都会とは差があるけど田舎のバス屋からすると貰う方かも
休みもキッチリ有るしね。
その代わり採用されたら鬼の教習が待ってる
それさえ合格したら大丈夫、 路線バスから他業種への転職を考えているんだが、路線バスよりも年収が高いオススメの職って何がある！？ てめーの年収がわかんねぇのに、判断しようがねーだろーが
白痴は死ねば >>519
弁護士とか税理士がオススメですね
交通機関なら旅客機のパイロットですかね、LCCとかに入っちゃダメですよ 田舎の私鉄系ﾊﾞｽ会社なんだけど、路線から高速に行くようにって内示が突然出たんだけど、どうやって断ろうか。
眠くなるし高速はいやだ。 当欠ってお前らの会社は結構多いのか？？？
業界最大手の高速バス会社だけど当欠が多すぎてもう乗務員の疲労が末期に達してみんな運転が適当になってきてる。。。。。 乗務員不足により次回のダイヤ改正で運行数を減らす事になった
賃金の話は無いｗ
ボーナス出たら飛びそうな社員が数名いる模様 >>523
素直にそういえばいいじゃん、そこまで言われたら会社も考えるでしょ
それでも無理だったらやめるしかないな
でも高速楽だよ、車内事故の確率減るし、4時間とか5時間なんてあっという間、SAとかの休憩でアイスクリーム食べたり、名物のおみやげ買ったり
通行止めとかになって下道降ろされたときは大変だけどね 正直言ってリコール関係なしに排気効かない車はたまにあるよね ブルーリボンの頃の日野なんて排気なんて当てにならんから 言われてみれば排気効いてる？という車からレバー入れた瞬間フットブレーキ踏んでんのかと言うくらい効く車もあるな
あとふそうの排気二段目はガチ。効きすぎて車内がガコガコ揺れるからあまり使わないようにしてる 日野は音だけでまるでダメって印象
ふそうの二段目はマジでそうそう使えないよね、効きすぎてw 日野は慣れたら使いやすいんだけどたまに乗ると変な感じになる セレガで排気入れても効かずアクセルペダル蹴っ飛ばすと
思い出したように効き始めるのリコールなのかな >>536
そんなの昔から良くある事だ
スロットル側のバネがヘタってないかチェック 何かにつけて運転士に暴言を吐く
ラッシュ時に数分の遅れで文句
信号無視等の危険運転を強要
他の客のマナーを指摘しては運転士が注意すべきと説教
乗車から降車までミラーごしに監視
このキチガイを駆除したいんだけど何か方法ありますか？
乗車バスや降車バス停は固定であります。 助役乗っけろ
それが駄目だっていうなら精神的に運転出来る状況ではなくなるのでそのダイヤだけは入れないでくれと言え その手の奴どの路線にも数人はいるな
かと言って赤信号突っ込んだら別の苦情来て始末書だし
それよりは表面上だけ謝ってゆーーーっくり走ってやった方が良い >>540
助役に添乗してもらって、悪質なら警察と連携。が一番スムーズなのでは。
危険運転の強要なんて、度が過ぎれば運行中止して通報レベルだと思う。
内勤がどんだけ対処してくれるかわからんけど。こーゆー事象は運転士じゃなくて、会社として対処してほしいよね。 タイーホされない特権に
カケイに土地あげたり、トモダチを優遇したり
やりたい放題食べ放題だなw >>540
正論で罵倒してやればいいやろ
俺はキチガイに対しては容赦なく反撃するぞ、クレームとかそんなんどうでもいい >>547
感動しました
先輩と呼ばせてください！ 話を遮って申し訳無いですが、ちょっと質問します
今日、担当した福祉施設の循環で福祉施設のバス停に介護用品の業者が商品を歩行者通路まで塞いで積み込みしているのを見て注意したんですが、
ヘラヘラ笑いながら「すみませ～ん」の一言だけ言って後は聞く耳持とうしなかったんで、こっちも
「この施設どういう場所?利用者がどういう人達か考えてやってんの?それでよく介護用品売っているよね?」
って言ってやった
ちょっと言い過ぎたかなとは思う
むこうもそれを聞いて腹立たしく思ったろうし、会社にクレーム入れて来るかも知れない
こういった場面、皆さんならどうする? ちなみに介護用品はベッドやマット、車椅子
バス停時刻表版にまで物を寝かせていた >>547
その通り。いちいち向こうの言い分全部聞いてたら精神病むがな
たまにはな、俺は最高峰の免許持ってんだぞ！くらいの気持ち持てばええねん
クレームなんぞ知ったことか。クレーム気にしてビビりながら乗務してたら余計に事故率上がるわ >>549
バス停で荷物の積み下ろしや一時停車なんてままあること。
いちいち注意しないし、会社にクレームとかいれられるのも面倒だし
モヤモヤした時間を過ごすのもバカらしい。
言い分は理解できるよ。
自家用乗ってて邪魔だったり、交通ルール守らなくてこっちが迷惑だと思ったら
ピッピとかじゃなくてクラクションずーーーーーーーーっと鳴らしっぱにしてどかすけど。 >>549
俺はそいつの営業所とか本社に電話してる >>551
素晴らしいけど…
糞客から会社にクレーム
↓
ドラレコ確認
↓
お客さまは神様で絶対服従
すべて運転士が悪いというスタンス
何があっても逆らってはならない
↓
懲戒処分 ボーナス減額
↓
(´д｀|||)
これが実態
そもそも、会社が運転士なんて使い捨て
大切になんてしてないからな。 そもそも会社が運転士を大切にしない
↓
長時間拘束・低賃金等の劣悪な待遇で酷使
↓
手当や福利厚生もほとんどなし
↓
運転士も会社に対して愛社精神なんてなし
↓
当然モチベーションもあがらない
↓
客にもそれなりの態度
↓
結果クレームの嵐
↓
で、客離れ
↓
収入減 しまいに運転士も次々に辞める
…
もうダメだね。
モニター評価でボーナス減らすぞ！
とか脅して、なんとかサービスレベルを保っているだけ。
使い捨て、改めれば？
スーパーブラックなバス業界で働いてくれる(とどまって）くれる物好きな変人を大切にしないと、誰もいなくなるよ。 今でさえ、潰しの効かない爺さん、再雇用、ＯＢみたいな年寄りをかき集めてなんとか回しているのに。。。
若い人はほとんどいないし、入ってもすぐに辞めていく。
年寄りが一掃、定年になるような人を再雇用して繋ぎ止めても10年後には完全崩壊だろうな。
長時間拘束・低賃金は一切改善しないし。
バスの体験運転会を開催して魅力をアピール？
お客さまの「ありがとう」がやりがい？
そもそも長時間拘束でプライベートな時間もない。
まともな生活も困難なほどの低賃金。
なのに、事故れば解雇、逮捕、全国実名報道、実刑。
誰がこんな仕事やるの？
ありがとうだけじゃ、飯は食えないんだよ。 >>552
そうですか
公共施設という場を考えて、どうしてもスルーって事が出来ない質なんで後先考えず行動してしまいましたが、
やっぱり面倒に突っ込むよりも警笛を鳴らして丸く収めるとは言いませんが、最大限自分に振りかかる火の粉は避けるべきなんですね
自分の性格上、難しいとは思いますけど
>>553
電話も考えたんですが、会社・上司を越えて相手に苦情入れて、後に会社にお詫びが入ってから会社の上層部まで出て来ると更に話がややこしくなりそうで うちの会社は酷過ぎない事故苦情は気をつけてねくらいで終わるからなんともないわ
給料にも影響ないし添乗も形だけで評価というものがない >>557
そんのん外マイクで怒鳴って終わりやろ
クレームとか気にすんな
そんな事気にしてたらこの仕事やってられねぇよ フロントガラスとミラーにキイロビンかましたいんだが、ウチ担当車制じゃないのがなー
みんなやってる？ 俺はとりあえず雨の日はクリンビュー吹き付けまくって凌いでる
担当者制なら鬼色便とかやりまくるんだけどねぇ 俺もクリンビューベッタリ吹き付けて垂れてくるまで放置、親水状態にしてしのいでる。
でもやっぱりそれでも見辛いんだよなぁー。
ミラーと運転席脇の窓だけは何とかして欲しいわ クリンビュー吹き付けて放っといて泡消えんの？
てかクリビュー塗っても親水ならんイメージだった
今度やってみようかな じんわり消えるよ。ガラスは濡れてる、降雨ある時じゃないとベタベタになるから注意ね。 回送時は、冷房最大暖房最大、換気扇は室内循環最大にしてたら、
みるみるうちに乾燥していくよ そんなことしたら燃料バカ食いでキレられそうだわｗｗ 燃費にうるさい所とか大変だろうな。うちは特に言われないからこれからの寒い時期なんて一発目の回送を3速でレッドゾーン手前、いやレッドゾーンでぶん回しながら水温あげるぞw
アイドリングストップ？起終点以外知らんがな状態。
もちろん言われてるエアコン、除湿強でヒーター全開も普通にやってる。床も窓も乾いて快適よ >>569
毎日朝一は発車30分前から回転数上げてエンジン掛けっぱやわ、デジタコは抜いてね 近隣からの苦情が…
営業所建設時点では周囲に高校以外なーんにも無かったのに >>555
それでも宅配トラックと比べるとはるかにマシだぞ
日雇い派遣で家具や家電の宅配トラックの配送助手やったけどマジでブラックだわ、
勤務時間は8時〜23時でタンスとか冷蔵庫とかの糞重いものばかり運転手と二人きりで家の中まで運ばされるんだぞ、しかもほとんど台車使えないし
しかも1日20件以上回らされて休憩時間ゼロ、
そのくせ時給1000円だし
運転手はDQNで「おせーよ、派遣会社に苦情言うぞ！！」などと怒鳴ってくるし、
マジで死ぬかと思ったわ ウチも担当車制じゃ無いからフロントガラスの件を会社に話したんだよ、油膜が凄いから会社でキイロビンを大量に常置してくれと自分で買ってその都度違う車両に塗りまくってたら破産すると！
そしたら会社も考えてくれてキイロビンとクリンビュー大量にストックしてくれた。勿論その都度の持ち出しで名前記入して盗難防止チェックされるから自家用には持ってこれないけどね。
でも借りる度にペットボトルにちっとずつ拝借してるけどな。 会社は部品としかみてないよ？
嫌になったらすぐに辞めるんじゃなく、うつ病で休業期間MAXまで休みなよ。
出てきたら今度は腰が痛いと言って退職すれば傷病手当金18ヶ月貰えるからね。 信号のタイミングを変えてもらったおかげでいつも10分近く遅れる所がほぼ定時に通過出来るようになった
まぁ予想通りにいつも遅れてくるのに今日は早く来たから乗れなかったって苦情がきたけど >>575 いいなぁ、逆にタイミングが変わって渋滞起こるように
なったところが2か所もある。まあ全国ワーストワンの警察が管轄
するエリアだから仕方ないか >>572
そりゃ派遣だからでしょ…
正社員かせめて契約社員で比較しないと >>573
ちゃんと用意してくれるのはいいね
ウチはやってくれないから休憩室の食器用洗剤を5倍稀釈したやつを自分で作って使ってる グラスターポリッシュを3Mハンドブラシ（白色スポンジ）に付けて磨くとキレイになるよ
無垢の状態になるから親水状態
そこにグラスタースプレー（水色の液体）で拭くとシリコン系で撥水する
ウロコなんかは軽く手加減してこすってダイソーのダイヤモンドウロコ取りでキレイに取れる
キレイにしてから撥水加工は好きなの使えばおｋ ダイヤモンドスポンジはクルマのガラス相手だと
傷だらけになるよ。アレは家庭用でクルマに採用さ
れてる柔らかめのガラスには向かないよ。嘘だと思
うなら目立たない場所で試してみるといい 濡らしてから擦ると傷は付いてない
実際にバス何十台にも試してるから
最初はボロバスで試してたけどね ダイヤモンドスポンジ、ではないな
3Mのハンドブラシ白色は窓ガラス用のスポンジだよ
ガラス研磨用サンダーで使うスポンジと同じ
ダイソーのダイヤモンドウロコ取りは
新品時は軽く、3回位使ったら強く当てても傷付かないのは実験済み あーうちでダイヤモンドウロコ取りでガラスをダメにしたのがいたわ
乱反射で滅茶苦茶になった
年代ものだったのでバスは別件で廃車、ドラは転職した >>584
そいつ濡らさないで擦っちゃったんじゃない？
水の膜で浮かせながらやらないと傷付いちゃうよ 客席の横窓はなんともないが、フロントガラスのワイパーで擦る部分はまっ白になって交換しなきゃどうにもならないやつもあるね >>578
http://sline.co.jp/sline_gifu/recruit/mid-career/chubu.html
http://w-network.jp/recruit
正社員だと月給25万か、でも>>572の内容ならバスの方がよっぽどマシだな、バスなら40時間くらいの残業で月24万は稼げる、
https://m.youtube.com/watch?v=99uBl6bMEzw
みんなバスの給料を安いと言ってるが、我々底辺が高い給料をもらうにはトヨタ期間工やワタミや>>572のようなブラック労働をするしかない、そういう所で過労死するよりバスみたいな楽仕事やってた方がいい 某ブラックバス会社は乗客を墓場行きにして乗務員が刑務所行きになりそう
その直後に別の乗務員の墓場行きも発覚して会社が裁判所行きだけどな
文字にすると凄いな、世の中には色んな会社があるもんだ 今やトラックの方がガチガチに法規制されてマシという現実 規制緩和がクソ。どの業界でもそうだけど誰かれ構わず営業許可出してるからおかしな事になってる。 高速バスだけど、ツアーバス上がりに荒らされて客減ったけど、料金高いから客層良くなったわ
金のない大学生とか安い方に流れた http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/11/21/15.html
豊洲市場完全予約制観光バス乗降場・駐車場の運用開始について
12月2日より午前9時30分～午後3時00分の間で最大3時間（完全予約制、最大5台）
一回3,000円
やっと駐車場できた、駐車場が無いと客が来ないということに気付くのに
今更気づいたあたりいかにもお役所仕事 >>595
>予約は、利用日の1か月前から10日前（土曜日・日曜日・祝日、休市日除く）まで可能です。
>その後、利用料金を利用日の3日前（土曜日・日曜日・祝日、休市日除く）までに入金いただきます。
10日前までって…使いにくいなあ なんで仕事で乗って刑務所いかなくちゃならねぇんだよ？
行くわけないじゃんそんなんで刑務所行ってたら市川パンクするわw https://ord.yahoo.co...L6_gteBdfzYAMxV05ft7
「銀歯先生が以前働いていた年収200万の底辺鉄削り工場はウサギ小屋おじさんや既婚者にとっては安月給すぎて無理かもしれませんが、
子供部屋おじさんにとっては理想の会社だと思います。
こどおじなら月収10万あれば十分貯金できますし、仕事が楽で休日も多いし、残業も無いので遊びまくることができますし、親には「俺は工場の正社員だ。」と胸を張って言うことができます。
僕もこどおじで本当はフリーターがいいのですが、親が「正社員で働け」とうるさいから仕方なく社畜をやっています。
かといってフリーターでウサギ小屋おじさんになると生活費もかかるし家事も面倒くさいです。
僕は銀歯さんが以前働いたような会社に転職したいです。」
バス業界は安月給で人が集まらないのなら正社員でも残業ゼロで好きに休みを取れるこどおじ応援コースを作れば人が集まって来るだろ、
仕事内容は見ての通り慣れれば非常に楽だし このスレに書き込んでる人の割合ってどうなんだろう？
路線ウテシ30％
観光ウテシ30％
バスマニア20％
暇人10％
トラックウテシ5％
ゴミタクシー5％
こんなとこかな たかだか300円の運賃ほどで
眠っている客までおこさにゃならんのかね
あまりにもサービスを求めすぎだろ
眠たきゃタクシーにでも乗って対価を払えよ いちいち記事にする必要も無ければ、騒ぐ必要も無いのに(ノ｀Д´)ノ バス運転手に完璧を求めるな
労働者全職種のなかでも賃金は最低部類なのに
リスクと賃金が一番見合っていない職種 事故
車内事故
クレーム
長時間拘束労働
休日の少なさ
客の居眠り対応
これだけ求められる職業なのに労働者の平均賃金以下 最終入庫で閉じ込めたのかと思ったらトイレ行ってる間だけかよ
生理現象なんだし余裕なかったら仕方ないでしょ ただの寝過ごし、意図的に閉じ込めたり、事件性もないのに騒ぐのは、パワハラ、嫌がらせと言える。
マスコミの悪意が感じられる。 年に1回くらいで軽くバス擦ったりしちゃうわ
報告しても大した傷じゃないから事故扱いにもならないし口頭注意で済むけど自信無くすわ >>611
タクシー10年以上乗ってるけど1度も擦ったことないんだが？ちな車内事故も含めて無事故 これが運転士と呼ばれるタクシーと糞ワッパと蔑まれるバス運の違いだろうな だいたい車内事故起こすような奴は前しか見てないんだよな
バス運なんて前も見てるか怪しいが >>613
なにが一緒にされてもや？普通二種すら取れなかったバス運が擦るの当たり前やろ!!
タクシー見てみぃや!!擦った後があるタクシーなんて1台足りとも無かろうが!!
下手くそが!!タクシーなめとんか!!こら!! 都内のタクシーなんて、ドア一枚フェンダー一枚とかが色味が違う印象なんだが
ど言うこと！？
>>617 クソタクなんか相手にすんなよ。
スルー検定4級すら取れないぞ。 自意識過剰なんだろ
タクシーしかできないくせに
自分はすごいと思ってるんだよ 前は四国交通のHR乗りがマウント取ってたんだけど最近来ないからつまらん あれマウントっていうかボロしか出なかったじゃないか タクシーで車内事故？
意味不明な運転せんとありえへんやろ？ タクシー屋がまだ来てるのか
暇な爺だな
ホレホレ 必死に走らんと飯食えないぞ
ﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ >>625
このご時世タクシーが乗れれば飯の方が着いてくんのよ タクシーはたまにチップがある
路線バスはあるかい？チップ コンフォートとかのタクシーはフロントオーバーハングとリアオーバーハングがあるからバス運には運転出来ない。ってか、危なくて乗せられないよ!!普通二種すら取れなかった奴にコンフォートなんて癖のある車 コンフォートよく見てみろ!!中型って書いてあるから!!普通二種すら取れなかったバス運に中型なんて絶対無理やろ!!
タクシー運転士はあの中型って書いてあるタクシーで狭い路地裏や人や車の多い駅前通りとか走らなきゃならないんやぞ!!バス運に出来るか！？ 最近はジャパンタクシーっていうえらい大きいタクシーも出てきてるからな
タクシー運転士の中でも選ばれし者しか乗れない 鉄道でも路線バスでもチップを差し出されて受け取ったら立場上まずいかな
釣銭放棄で差し出されても公金だから横領 チップというのは
感謝の心付けなんよ。ありがとうという意味
なにも感謝されない路線バスの運転手
感謝の気持ちよりクレームの嵐w 会社の同僚からハブられ駅の乗り場の仲間からもハブられ
こんな場末の掲示板で喚くことでしかアイデンティティを保てない悲しい人生
俺には無理だね >>628
バカ野郎 25年前に１発試験で大型２種合格してるわ
タクシー爺 お前の免許で大型バス乗れるのか
ﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ >>630
【国交省】スロープ付きのタクシーで、車いす乗車拒否で関係団体に聴取へ 赤羽大臣「大変遺憾」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574993784/
車椅子を乗せたくないもんだから、偽装回送して乗車拒否をするゴミがいるらしいｗ タクドラはバスは路線しかないと思ってるんか失笑もんだわ タクシーは車イス全部乗せろや
バスに車イスはむりや コンフォートは乗りやすかったなぁ
あれが、むつかしいなんて… 正直車イスは乗せたくないよね。時間かかるし手間だし。１人じゃバスも乗れない小学生以下の能力のクセに偉そうだし。
ありがとうの一言でもあれば違うのに、無愛想だし、言うのはゆっくり押せだの、フックをかける場所が俺の場合は違うだの文句ばかり。
権利ばかり主張して、これでも１人の人間を動かせているのは事実なんだからそこはもう少し謙虚でいて欲しいわ。俺はお前の事なんか知らん。けど乗れるように配慮して行動してるんだよ まあ手帳持ちが頭おかしいなんて今更だし何言われてもスルーだし仕事で割り切ってるなあ 電動車椅子がほんとに厄介
何度も腰が逝きそうになった 電動は乗り手のテクできまる。うまい人だとサクッと
スペースにバックでキメるけど、下手くそだと足轢かれ
たり、壁にプレスされるw 電動車椅子に慣れてると非電動が重過ぎて死にそうになる 高速やってる時に介添えの人が背負って乗せて車いすをトランクに入れ忘れた事があったな
ちゃんと客扱いしてるので介添えの方に車いすをトランクに収納するようにお願いしたのに聞いてないとか言い出したけどドラレコ確認したらちゃんと返事したから問題なかったけど 給料やっすいのになんでも求めすぎだろ
介護士じゃないんだぜ運転手は
何でも屋とちがうだぞボケカス 客だが
乗ってきた車いす野郎に足を踏まれた
謝罪もしないのでぶんなぐってやろうかと思ったよ 最低でも横転防止ベルトはしないと右カーブや右折でひっくり返るぞ 車椅子は他の客からしたら迷惑以外のなにものでもない。
固定するのに手間取り遅れる。
固定しなければ、スローペースで遅れる。
でかい態度に呆れる。
他人に迷惑をかけて、偉そうにして半額。 俺「固定よろしいですか?」
椅子「はい」
俺「はーい」
で一度も固定したことないわ そういえば、電動車椅子でスロープ出して乗る段階
になるとご丁寧に電源オフにして押せと言わんばかり
の王様プレイの奴いるわ 介護人もいない 動けないダルマ障害者
休憩箇所でトイレに連れていけとか、ジュース買ってきてくれとかふざけやがって
休憩時間もなくなり 給料は同じ
やってらんねー 休憩時間も障害者の面倒見なきゃならんのか バスをサービス業とか抜かすアホ経営者がおるけど、
過剰サービスだな
それなりの賃金払ってかぬかせよと 車いすもうざいがベビーカーもうざい。この前2台乗っているところに3台目が乗ってきて「乗れますか？」だって？見ればわかるだろ？
こっちが「ご自身の判断でお願いします。どうしますか？」って聞いたらあきらめていったけど。
最近、空気を読まないベビーカーが多くて。なんでラッシュ時にベビーカーで乗ろうとするんだよ。おんぶひもで乗れよ！ 軽いブレーキでベビーカーがひっくり返って
赤ちゃんが怪我をした
さて誰の責任でしょうか？
免許停止有りの車内事故 >>662
ホントにそれなんだよな
抱っこ紐で抱いてりゃいいのに楽したいが為に周りの迷惑考えないからな
だから腹立つんだよな 見栄のためとかで自分でコントロールできないデカいベビーカーにして、混雑時にも乗れるの当たり前な顔したり乗り降りに苦労して時間食うやつは死ね
そゆガイが終点で降りようが絶対手伝わないわ ママ友の間でベビーカーのランクででマウントの取り合いがあるらしいｗ 畳めないベビーカー、って言うか意識高い系の乳母車を乗せた事が有る。
田舎のショッピングモール発のルートなのだが、通路を完全に塞いで邪魔で邪魔で仕方ない。
意識高い人の感覚は分からん。 観光のお客さんは
ありがとうございました
運転お疲れ様でした
気をつけて帰ってくださいね
明日もよろしくお願いします
宴会一緒にどうですか？
こんなのが日常 まあ一歩間違えると
次のとこまであと何分?
途中で降ろしてほしいんだけど
どこかいいとこない?(走ってる最中に聞かれると熟知してる土地以外では辛い)
トイレ休憩終わって10分後に「トイレ行きたい」
なんてのも食らうがな＼(^o^)／ 公出したときってやたらトラブルが起こる気がするんだよな… >>673
やっぱり、イライラするし疲れてるからじゃないの？自分が苦情来るときはだいたい、10連勤以上が確定してる時。月に3日しか休み無いから毎月苦情が来る。
間違った事をしてる訳じゃないからお咎めは無いけど。 本来休みってので気が抜けるのがある。誤認や庫内接触は大抵公出の日やわ クラウン大したことないな
もっと頑丈に作らないと
ダチョウやエミューならまだしもハトに潰されるなんて紙レベル はとバス事故、インフルエンザか……
ちょっと同情するわ インフルなったらなったで自己管理が云々、なんで昨日のうちに言わないとか、散々嫌味を言われるしな…
どっか良い会社無いかな… いつもこうだわ、人手不足のつけをドライバーに押し付けて責任も一緒におわせるやつ
勤務の穴さえ埋まればあとは知らんぷり、いつも言うこと聞いて休日出勤してるのに具合が悪いから明日休ませてくれというと「いまからだと無理です、点滴うつと治り良くなるみたいなんで緊急外来今から行ってください」とかいうやついたわ 西船場ジャンクション信濃橋渡り線が2020 年 1 月 29 日（水）に開通します。
また、1 号環状線の増設車線と信濃橋入口についても同時に開放します。
https://www.hanshin-exp.co.jp/company/files/191205_press_shinanobashi.pdf
関西の人にはお待たせしました、っていうニュースかな 体調不良で休むと散々嫌味言われっからなー
国がテコ入れしてほしいわ
はとバス同情するし明日は我が身だから怖い 去年関東の某バスがインフル欠勤多数で一部計画運休してたな。 ただでさえ運転手足りないんだから今いる運転手を必死で囲い込まなきゃいけないのに
新人を探すことに躍起になって既存の社員を蔑ろにしがち 皇居のほとりでJRバスが事故
ハトに続いてJRかよw バス運転者の改善基準が問題だな
机上の空論で作った改善基準では事故は減らない 拘束給与を明記するだけでかなり変わるが、それをしない。
奴隷待遇が続く。 >>689
入社するのが鬼門と聞くのに。会社を退職に追い込まれなければいいのだけど。評価制度激落ちだべ >>688
人手不足でも人選が厳しく書類選考で不採用
その通知もメール短文で来ると言うのは聞いた事あるよ >>684
それは東京ですか大阪ですか
今だに大阪は時給１０００円ほどで運転させて雇用形態は契約。都合良く解雇出来るからね。牛丼屋でも時給１０００円なのに大型転がして人身事故で相手が死んだら逮捕に全国ニュースにも実名報道そして解雇
どんだけ〜♪ブラックなんだよ インフルなんかまだまだ
おれなんか突発性頭位目眩症とツツガムシ病の状態で仕事してたからな アルコールチェックだけじゃなくて体温チェックもしたらよいのにね >>694
https://usijimakunnoningengaku.com/?p=49
どこの会社だよ、うちは誰でもウェルカムだぞ、緑内障、白血病、精神病などの病人やウシジマのフリーターみたいな奴も次々に入って来てる、
組合はそんな奴にやらせるくらいなら本数を減らせと言ってるが会社は断固反対してる、 >>698
うちは面接けっこう落としてるぞ
待遇はバスの中ではいい部類の会社 素行不良なやつが何かしでかして一発廃業よりはいいって判断なんだろうけど 質問です。
大型免許(1種)で、緑ナンバーのバスに人を乗せて運転しても運賃(ガソリン代等経費のみ徴収)を頂かなければ、運転しても道路交通法違反になりませんか？ >>700
でも路線屋なら何やっても廃業することは無いだろ >>701
経費を頂く時点でアウトだった気がする。 緑ナンバーだからだめだろ
というか緑ナンバーのバスがあるのなら、それを運転できる環境にある大型二種持ちの運転手がいるってことなんだろうけど
どうしてそれを大型一種免許の奴がわざわざ運転して経費を取る必要があるのか意味がわからないんだけど
どういう状況なんだろう >>704
例えば友人が勤務しているバス会社からバス(緑ナンバー)だけを有償で借ります。
友人が二種免許を取得しているので運転は友人がするとして、一種持ちが交代で運転出来るのかと疑問に思いまして。
緑ナンバーが重要というより、運行の目的が重要なのかと判断してます。
運転しないのが一番だと思いますし、警察もしくは公安に聞くのが確実だと思いますが、知識として知りたいです。 >>705
手配書のやり取り、運行指示書の作成、日報の書き込み
運行記録の保存等を考えたらかなりハードル高い事だなって感じる。
同じような事をジャンボタクシーでやる。って仮定したら現実的ではないなあーって思ったりする。 それと似たようなことやってた会社あるよ
陸援隊っていうんだけど。 >>706
内容に関わらずお金を受け取ること自体駄目のようですね。
お騒がせしました。 >>701
701が整備士で緑ナンバーのバスに回送札を出して修理工場にもってくケースなら
そこに人が乗っているのは問題ないだろうけど
たとえばエアコン故障の修理回送で新潟～東京で大型一種持ちの整備士と
大型一種持ちの事務所の姉ちゃん22歳彼氏なしとのツーマンとか >>709
>事務所の姉ちゃん22歳彼氏なしとのツーマンとか
ここkwsk 法の抜け道で回送移送なら問題なし
旅館の白バスも白ナンバーで客を乗せて観光してるけど、宿泊費に上乗せとか運賃とは違ったところから吸い上げるから合法 湯河原新道・オレンジラインで土砂崩れ 再開時期未定
https://www.kanaloco.jp/article/entry-212948.html
現場はオレンジラインと椿ライン（県道７５号）の分岐付近。
堆積した土砂は高さ約８メートル、延長約２１メートルという >>711
上乗せはアウト。
利用者にも利用者でない人も同金額でセーフ。 >>713
舞浜のホテルのように徴収じゃなく宿泊費全体に上乗せだよ さあ、これからは運転手不足で減便ラッシュだ。
俺たちに文句言う客が多い路線から
切ってくれたら最高だな。
たかだか数百円の運賃でサービス求めるなよな >>710
>事務所の姉ちゃん22歳彼氏なしとのツーマンとか例文だから
そんな現実無いから
日帰りツーマン二種持ち40歳バツイチ（♀）は現実にあった、面白い旅だったよ
その人は引き抜かれて他社に行っちゃったけどね 改善基準を頑なに変えないのなら
バスに連続運転時間と月の勤務日数
拘束時間を表示するように義務付けるべきだね
怖くて客も乗ってらんねえだろw
この仕事はそもそも
運転はラク、ドライブくらいの認識しかないからナメられるわけで >>715
でもオリンピックが終われば不景気が来るから、運転手不足も解消されるだろ >>717
まったくだ
改善基準自体に事故の要素がある
改善基準を改善しないとだめだ
>>718
大2持ち人口が少ないから
永遠に人手不足な業界だ
賃金を上げないと無理な業界 例のぽっぽの運転士は優しくて仕事熱心で待機中もバスをピカピカに手入れして
お客様をお出迎えするような人だったらしいぞ >>720
それは良いと思うけど、それで死亡事故してはね。
良くも悪くも安全で事故しない事が1番。
休む事も必要。 >>719
免許なんか合宿で2週間くらいで取れるぞ、費用も会社が出してくれるし、
電気自動車の時代になれば部品点数が10分の1に減って雇用もそれなり減るから、人手不足は解消される 俺は人を轢き殺さない事だけを考えて運転してるわ
接客なんて昔ながらの終始無言でふんぞりかえって仏頂面だわ、大体運転中にペラペラ喋る運転士とか危なくねーのかよ
喋りながら運転とか注意散漫になるだろ まあ事故起こしたら全部パアだからね。
愛想が無いのは安全運転の証拠だ それよく糞運転手が言うけど、別になにも走ってる時は運転に集中してて、停まってる時に愛想振り撒いたり、アナウンスすればいいんじゃないの？
お褒めもらってるウチの運転手が言ってたわ。運転と関係ない事喋るのは危ない。必要な注意喚起する時だけ。その際は明瞭にしてる。
他は全て停まってる時だけ喋ったり、客に笑顔を向けてるだって。
メリハリが大事だって。 爺さん婆さんの車内事故怖いからマイクけっこう使うわ俺 まあ、万一コケた場合の責任回避目的にアナウンスした方が良いのは確か >>728
それな。原因は体調不良でも休みづらいハトバスの労働環境 貸切も路線も乗るけど路線なんて如何に手を抜くかしか考えてないな。お褒めの言葉なんて貰った事ないw >>730
自分も同じ。路線やってる時と貸切やってる時は全く別の人間になる
「どちらもうちの会社の大事なお客様なんだから同じように接しなさい」って事務所に言われたけどアホかと思ったよ >>727
そうそう。立つなとアナウンスを数回もしたのに掴まらずに立ち上がって頭蓋骨骨折の大怪我した事例を知ってるが、では他にどのよにすれば事故が防げたのかを警察と家族に説明し責任無しになってた。
注意喚起って大切よね。 客に話しかけられるならともかく、マイク放送の定型文程度で注意力散漫になるのは黙っててもいつか事故起こすな
発車します、掴まってください、止まるまでお待ちください程度なんか勝手に口が動くもんでしょ 慣れりゃあ勝手に動くよ、むしろ慣れで場に有ってないマイク放送してちょっとあせったりする
まあここら辺は向き不向きがかなり出そうだね 2つのこと同時にできないってやばくない？
曲がる前とかに左に曲がりますっていいながら横断歩道手前で一時停止して周囲の状況を確認してハンドル回す
四六時中アナウンスしてるバカいるけどあれは自分に酔ってるだけ、適材適所でこれからこういう動きをするから気をつけてくださいってときにだけマイク使う
急ブレーキ踏むときも肉声でもいいから大きな声でおつかまりくださいっていうとか少しでも余裕ないとだめだよ 俺は意識低いけど
苦情入るので、ありがとうございましたと
車内事故防止と万が一コケさせたときに処分の有無に関わるので、動きます
これだけは言うようにしてる うるせーと言われようが動くのと止まるまで立つなとあざーっすwだけ言ってるわ
客にじゃなくてドラレコに向かって言ってるからな？勘違いすんなよ。 貸切乗務で愛想よくしてると路線乗務で別人みたいと言われたわ。 動く、掴まれ、立つなの3ワードなんか必要最低限でしかないのに
必要最低限すらできない人にはこの程度すら意識高く見えるんだな 楽しむ目的の観光の客と仕方なく乗る路線の客は
全然違うから自然にこちらの対応変わるよ >>738
同感です。
動きます、の一言でいいよね。 それ、とっても大事 動きますなんて言わなくても移動するための乗り物なんだからお客が気をつけてくれれば良い話なんだけどね
停車状態からクラッチつないで動く時に自動音声流してくれれば良い話だし >>744
お客がコケたときに
発車しますを言ったか言わないかで
行政処分があるかないか変わるらしい
免停になるか否か、罰金くるか否か
注意喚起して動いて転んだんなら、あんたが悪いでしょ、って判断らしい
基本無愛想で余分なこと一切言わないが
経路間違い防ぐための始発時の行き先案内
降車時のお礼、動きます発車します
自分の身を守るためにこれだけは最低限やらないとね まあ安月給かあ？
前の会社よりか年収上がってるぞ
と思ったら時給換算したら悲惨だった 時給換算で最低賃金超えてるバス会社何かあるのだろうか？ >>743
動きます、の一言で済ましてたら中学生のガキが
「うんこします、に聞こえね？」と一匹が言ったら車内がうんこしますの大合唱になったことがある
無視して次からは「出発します」に変えたわ 時給換算の件は待機時分が拘束扱いか否かでガラッと変わる気もする うち15時間拘束からの実働9時間とかゴミみたいなダイヤもあるよ
もちろん9時間分しか出てない 中休ならまだしも1時間走って1時間休憩みたいな感じを繰り返してるクソダイヤ
正直入った当初何回辞めようかと思ったか >>750
バックの時の「ガッツイシマツ ご注意ください」って奴ですな >>750
そこでおまいもうんこしますって言ったら神だったのに >>754
今度ターミナルでバックする時に外マイクでそれ言ってみるわ 止まる前に立った客倒して救急車呼んだけど交通課来て「○○バスさんよく喋ってくれてるからねーそれでも聞いてくれないんじゃ仕方ないねー」で不問だった ボーナス時期、大手は羨ましいですね
うちはまだ話すら無いです >>760
こういうのうざい、このご時世そのくらい貰えれば十分だろ 免許取得の費用、少子化、若者の運転離れ、ネットの発展でバス運転手の過酷な実態が拡散された、クレーマー天国、色んな要因が重なってるんだわ
誰がこんな罰ゲームみたいな仕事するんだよ、旗振り並みだろ
下手したら旗振りのほうがマシまであるぞ わい元IT営業だけどバスのがよっぽど楽だけどなあ
時給換算したらあれだけど年収500近くはいくし
ノルマ無いし、普通に接客して特に問題起こさなければなんも言われないしなあ >>767
バスの客はねぇ、普通の人も乗るけど、普通じゃない方々結構のるんだぜ。 通勤通学の時間が過ぎたら9割が普通じゃない客になる >>769
なんも言われないってのは上司の話ね
営業上がりだから客から何言われても「ほーん？で？」ってレベル >>772
それで思い出したけど、乳母車の爺さん婆さんが乗って来ることに付いて、皆さんはどう思いますか? どう考えても運転士じいさまばっかだろ
いまごろ高齢化で人手ヤバイって今まで本当何にも考えてなかったって事だな
そんなとこは消えてなくなれよ
常に人手不足なんで運転士は別に全然こまらんよ そして街中に認知症ドライバー
帰るまで命があるかわからん
日本におったらな >>774
うちの会社の田舎の営業所は運転手が再雇用のボケ老人ばかりだから、
よく時間間違えたりバスをぶつけたりするらしい よりによって一番やりにくい同僚の前でポカやらかしたわ… >>778
どんまい、2～3日空気になってじっとしてればほとぼりさめるって そうだと思いたいわーホント…
悪く考えるのは悪い癖だと思うんだが、ホンマやりにくい同僚でなあ。 そろそろ勤続20年で
ナス48出たけど年収で410 おれのこと嫌いなんだろうけど、露骨に態度にだすのやめてほしい
挨拶無視するとかありもしないデマ流すとか小学生かよ >>784
転勤で別の営業所から来たばかりだから自分しない癖に俺がしないと何か言うやついるから一応してるだけど、あまりいい気分ではない、また相手も1年くらい先輩だからまたたちが悪い
同じ会社なのに別の会社みたいだわ、前の営業所に返してほしい そういう先輩って周囲からそういう奴だって認識されてるから大体の人間は話半分で聞いてる
なのであなたがちゃんとしていれば根も葉もない噂だと周囲は判断する 仕事とプライベート分ける用に心がければいいんやで
職場の人間関係なんて陰口とか悪い噂なんて当たり前にあるんだから気になるなら
仕事は仕事
プライベートはプライベートで分けると楽やで
わい完全に分けてから何言われてようがどうでもよくなったなぁ 特にバスの運転士は変なやつ多いからな
自分掃除しない癖に他人の掃除にやたらケチつけるやつとか他人の粗探ししてチクるのが趣味のやつとか平気で他人のもの盗むやつとかな
業務に支障ない程度で極力関わらないようにしてるよ バスというかとの職業でも頭いかれてる奴は一定数いるで それでも年収下がってろくでもない仕事になるほど変なやつが増える
底辺工場とかヤバイよ、ブラック地方バスもヤバそう >>792
https://usijimakunnoningengaku.com/?p=49#toc2
うちの会社も>>694ウシジマのフリーターみたいな奴とか変なのが居るな、
そういう奴の給料も何割かは税金なんだよな、
もはや弱者のための雇用対策だな、 変な奴に関わるヤツは大抵もっと変な奴だから疲弊されてもっと変になる悪循環 高速道路90mバックで逆走ってやばすぎでしょ
お客に謝って次のICでUターンするしかないでしょ ピンポンじゃないバスでもこんなもんよ
他社でも高速逆走はたまにある 会社の規模がデカイところに勤めてたら事故情報みたいなので逆走したこと伝わってくるよ
人間って馬鹿だからついやってしまうらしい うちの会社も100%近い割合でみんな経路ミスした事あるダイヤあっからなー 経路ミスは人間なので仕方ないけど高速バックはプロ失格 全但バスやばいでしょ、ここ数年で2回も高速逆走やらかしてるのに3回目がおきるっていう >>801
今は人手不足すぎて誰でもウェルカムだから
それが日常だぞ、 ウチの会社は、昨年まで経路ミスは退職勧告。
辞めた方は、数十人。馬鹿な会社。 クソババアが勝手に遅れたと勘違いして運賃投げ入れてきてクソ腹立ったわ
遅れてるのは1本前のやつだっつーのに
バスが無いと移動できない癖に文句だけは一丁前のやつ多すぎる。タクシー使えばいいのに金をケチってバスに乗るなら文句言うなっての >>795
弁当積むはずのＰＡ通過しちゃったってやつだっけ。だったら次のＰＡまで行って電話するなり何なり出来ないもんなのかな >>809
そりゃ普通はそうしてるよ、頭が真っ白になった後に駄目だと気づいてるのににやっちゃうんだよ
駄目だと気づいてるのににやっちゃう事件なんかくさるほど有るけど運転手のパターンだと逆走って形になる >>804
うちなら罰金その月の日当の平均額の半分
5千円から6千円くらい。 弁積みてことはク○ツーか？ゼンタンは確かやってたような 飲食店街に納品来る業者の路駐うざ
対面同位置に置いて納品に行くの止めて欲しい >>809
連絡だけで終わるなら良いけど
戻って弁当積みに行くと行程が大幅に遅れるから、弁当はキャンセルして新たに乗客分の昼食手配して行程を進めるのが正解だが、簡単には行かない お笑いコンビ、バナナマンの日村勇紀（47）が、マイクロバスなどの運転ができる免許を取得したことを報告した。
日村は13日深夜放送のTBSラジオ「バナナマンのバナナムーンGOLD」で、
「実は私、12月12日、めでたく中型バスの免許を取りましたー！」と発表。
日村がマイクロバスを運転して都内を走行する動画を視聴した相方の設楽統や、
ゲストの東京03らが「すげー！ 本当に!?」と驚きの声をあげた。
日村は以前からバスの免許を取って仲間を乗せて遊びに行きたいという夢を同番組内で語っていた。
設楽は「いつ取りに行ってたの？ すげえ。よくこんな忙しいスケジュールの中、免許取ってたんだ。びっくりだよ」と感心。
日村は「来年はちょっとマジでバスツアーを」と語った。 こういうのはTOKIOの城島リーダーの得意領域なのに 普通二種が運転免許の最上位免許
その証拠にバス運は免許証に｢普二」の印字が無い マイクロバスなんか普2でも運転できるじゃん
中型とかいうといかにもバスみたいに聞こえるけどさ >>824
最近のコンフォートにはドアのところに中型って書いてあるけどな じゃあ緑ナンバーの定員27名ぐらいのマイクロを普2ドライバーに運転させてるうちの会社は違法かよw知らんかったわ >>825
マジで現役雲助なの？
免許の車両区分とタクシー運賃区分を一緒だと思ってるって…どれだけ池沼なんだ。
それに最近は小型中型区分が廃止されて、普通車、大型車、特定大型車区分に料金体制が増えているのに。 >>826
違法だよ。
普通免許の定員数は10名以下。
だから2ナンバーのハイエースでも例え空車回送でも中型の限定解除以上の免許が必要。
まあネタだとは思うが、もしこれが事実で運輸局にばれたら、下手したら事業停止処分食らうな。 あー今調べたら昔の普通免許ならマイクロ運転できたんだった
多分今の規格の普通だと駄目なんだな
悪かった悪かった >>821
お前の免許には、小特や原付があるんですね。
もしなければ、最上位免許は小特だ！ >>830
運転が下手くそ過ぎてタクシー会社にも運送会社にも不採用になったんやろが!! 旧々制普通免許でも中型は8t限定だからマイクロ乗れないんですけど… まともに相手するだけ無駄だろ
いつものタクシーのなりすましだろ 免許区分とかクソ程どうでもいいな
そんな役にも立たない知識でマウントは見てて痛い 大型二種持っててもタクシーが運転出来るかっていったらそうじゃないしな
その逆もしかり パソコン使ったりスマホ使ったり同僚に相手されないコミュ障タク運は惨めだなｗ 乗務でストレス溜まってるのにまともに相手してさらにストレス溜めることもないでしょ
ネットですよこれ、あとこいつわざとこういう発言してイラつかせること目的に書いてるから またいつものウンコタクシー君か
バスに煽られてウンコ漏らしたんか？くっさ～ｗｗｗｗｗｗ ウンコタクシー君は、コンフォートは中型免許いると思ってたんだってさ 中型車料金扱いのクラコン転がしててマイクロ乗ってて今はエルガミオ乗ってる俺、実は上位免許は大型二種しか持ってません＞＜；
中型二種とか普通二種とか無くてもタクシーなんて乗れるしね。 >>815 それをすんなり受けてくれる業者でどこ？ >>836
ﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ
バカか
大二はタクシー運転できる
普二は大型バスに乗る資格もない >>844
いやいや、免許があってもタクシーを運転する技量がないやろって話やろ
バスなんか下手くそでも運転できるけどタクシーは下手くそじゃ運転出来ない ぶっちゃけタクシーなんぞ運転技量よりお客へのおべっかとゲロとウンコの掃除の方がよっぽど大事だから 頻度はタクシーのほうが相当多いだろうなあ、掃除
バスでもたまにやられるけどさ >>809
電話してもだいたいの弁当屋は一台に複数台分の弁当積んでるから持ってこれないけどね
キャンセルして他所で食うしかないよなあ普通の弁当なら
ただクラツーとかだと弁当そのものを売りにしてる回もあるからなあ…
どっちにしろ逆走はあかんが >>848
弁当積み忘れなんかすると、客から旅行会社に苦情が入って今後の仕事依頼がなくなるかもですよ。
地域にもよるが、この業界は 【旅行会社＞バス会社】 だから
運転手が、ただミスを隠すとしただけ。 ほんとこれ逆走までして弁当受け取りたかったわけじゃないでしょ
いい年した大人なのに人に謝れない人っているからな
丁寧に謝ればお客だって許してくれるわ >>849
>弁当積み忘れなんかすると、客から旅行会社に苦情が入って今後の仕事依頼がなくなるかもですよ。
だからって逆走していいわけがないので…
そもそも弁当ピックアップってことは車内に添乗員いるはずなんだからそいつも問題
もちろん一番悪いのは忘れた運転手なんだけど
普通はPA/SA寄りますけど弁当の積込みだけですから降りないでくださいというアナウンスするはず 仲間なんだから、責めないであげてください 。
俺も経路間違いしたことあるわ。 2ー3日はドキドキした >>843
弁当屋はキャンセル来たら弁当廃棄して終わりだよ >>852
誰でも経路ミスはあるやろ
ミスした後が大事。逆走はありえないからとりあえず始末書覚悟で運管に連絡しないとダメだろ
ルートすぐ戻せるなら報告とかいらないとは思うけど高速で逆走はあかん 途中で弁当なんて積ませる自体が問題
観光バス運転手は集配の宅急便屋じゃないんだぜ
こんなことを行程に入れる旅行会社が問題だ バス運転手はなんでも屋じゃないんだぜ
いまはサービス業だと宣うアホ管理者にボンクラ経営者よ
それなりの対価を払ってサービスを求めろよ
たいした給料も出さないくせに求めるなw
バス会社のアホ経営者よ >>855
貸切やってりゃ、普通に弁当やお土産の積み込みなんてあるがな。
ブドウとかリンゴとかならいいけれど、カニ・イカ詰め合わせとかトランクが臭くなるから勘弁。
運転手の分もあるから文句いわないけれどね。 >>857
年末年始とか鮭一本とか鰹とかまであるからな
汁こぼれたらしばらくニオイとれない 回送経路ミスで減俸の会社もあるからな
隠蔽したくもなる >>855
途中の積込なんていくらでもあるよ…
以前お客さんを何ヵ所か拾っていく仕事で最初の配車先が添乗の家の近くで添乗だけを拾って次に行くって仕事があったけど、その時はかなりイラついた。
俺はタクシーじゃないし、てめえせいでどんだけ早起きしたと思ってんだ。
帰りも要求されたけど普通に断った。 >>855
昼食だからわざわざ高速降りて弁当屋へ取りに行くのか？弁当屋が待ち合わせ可能な場所まで配達してくれるんだよ
自分がやった失敗は安積と吾妻を間違えて、弁当はキャンセルして飯坂で降りてそば屋に入れ込んだよ
会社からは事故扱いで3,000円引かれた
弁当屋の失敗は鍛冶橋へ配達だけど、出発までに間に合わなくてつくばまで追っかけてきたことあった 自分は五人囃子で高速インター出口で弁積みあって一般道で待ち合わせかと思いきや、ＥＴＣゲート出て直ぐの左側がちょっと広がってる処に業者いて、田舎の高速だから狭い出口で後続車に邪魔だけど無理やりねじ込んで止めたわ
ピックアップの場所も考えてほしいわなちゃんと 席が空いているのに立って両手でスマホ触るバカ
若い女が多い
マイクで言ってもシカトするので振り返り指差して注意したら不貞腐れ
お前の頭が腐ってるんや
ドアホ 馬鹿にお前は馬鹿って指摘しても怒るだけだからな、仕方ない >>865
そう言うアホ見付けたら、わざとブレーキきつめに掛けてフラつかせる >>865
同じ様なオッサンが降りる際にうちの会社の社員証見せて来た時には呆れすぎて笑ってしまった 手摺は汚そうで触りたくないんだろうな。てめーのスマホのほうがよっぽど汚いってのに 昨夜の川崎のトンネル事故で亡くなった路線バス運転手ってどこの会社？ >>875
誰もがあるある
気にせず次しないようにしようぜ！ 運行表が液晶画面に出るやつ搭載してるバスはいいよなあ。昔ながらの紙のやつでやってるから早いか遅いか頭の中で計算しないといけない
しかも全部のバス停の時刻を網羅している訳じゃないから表にないバス停の時間は暗記しないといけないしうっかり忘れてて数秒ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮってのが実は何回か… 本運行表は見落としが怖い分、はっきりと見る癖が付くと思ってます
ダイヤ設定付き運行表示器はあくまでもサポートと思われた方がよいのでは? そうだよ、19歳にしようが長時間低賃金労働改善しない
限り未来は無い。若い連中のほうが動けるから見切るの
速いだろうし うちはスタフはアナログのままだけど、最近バスロケが導入されて、その設定する機械が早発しそうになったら画面のバックライト点滅してくれるから助かる
たまにGPSの不具合で9000分早発とか出てくるけど >>321
そうです、わたすがへんなおしさんです！ 人手不足は免許所持者が少ないからとかじゃないんだよなぁ…
労働と対価が見合ってないだけなんだけどそこだけは絶対に手を付けないな
労働力不足を年齢引き下げで対応なんてまるで学徒動員かヒトラーユーゲントだ、まぁどちらもその直後に敗戦したんですけどね 桜を見る会のくだらない政府行事に
血税投入するんなら
バス事業に血税投入しろや
マヌケな国土交通省にボンクラな自動車安全対策機構さんよw 経営者も、無い袖は振れないんだったら、ある日突然倒産して頂いて結構。
そうすりゃ他に行く所もない我々も踏ん切りが付くからさ。
社会に必要とされる喜び？
お客様の笑顔がやり甲斐？
知ったこっちゃねーよ！道を走れば邪魔者扱い。客の機嫌を損ねればsnsに晒された挙げ句、訳の分からない指導を受けた挙げ句減給。
もともと薄給だから、米を買うのにも困って泣きながら俺の所に「米分けてくれ」って訪ねてきた同僚がいたよ。ビニール袋に米入れてやりながら俺も泣いたよ。
もう、死に体なんだよこの商売は。 19歳の高速バス運転士も出てくるわけだろ、乗りたくないんだけど
怖いわ まぁ給料を上げたり業務を改善するのは会社や組合の仕事であって行政の仕事ではないけどね。
個人的には組合が無能過ぎると思う。ストライキでも何でもやれば良いのに。 車内事故とかいうクソみたいな制度なくしてほしいわ
ただバス転がすだけで人轢いたり他車と接触しない限り責任問われないなら今の給料でいいし おいおい、未成年にお客様の命預けるのか？
バス会社やタクシー会社は、低賃金で、世間知らずの若者を奴隷にし、使い捨てにするのが目的か？
長時間拘束、低賃金を解消しなければまず無理。
人命を預かる待遇ではないどころか、運転手、車掌、案内係を運転手に任せ、何かあれば運転手の責任。 もう辞めるよ
バス運転士なんか誰もしなくなるよ
さようなら >>892
改善基準のガバガバ具合見ても同じこと言えるの？路線運賃だって公共料金だから企業がなんとか出来る問題じゃない
仮に企業や組合が超有能になったとしてどこまで待遇が良くなる？ストをしたら給料が何万も上がる？残業が半分になる？
改善出来る企業は既にそう運営している、今出来てないとこは誰かの介入無しにはどう転んでも劇的に良くなることはない 給与面は個人的には構わないんだよな
時給換算したらあれだけどIT土方よりか年収50万低いくらいだし
次の業務まで8時間制度はマジゴミクズすぎ >>893
それでも、電車の運転士なら轢いても逮捕されんけど、バスの運転士なら速攻逮捕、勾留、起訴、前科持ちになる。免許は取り消し。
バス運転士の求人は年中募集してるのに電車の運転士はしてないのはそうゆうことでしょw >>893
高速バスは全員着席で車内事故の可能性が低いから、一般路線バスより少しはましですか？ へい、兄弟。今日はどこ行くんだい？
そこなら○○円だな。発車するから座ってな
着いたぜ。ドア開いたら席を立ちな
今日はありがとな。またな兄弟
案内なんてこのぐらいでいいんじゃないかと思うんだよ 電車乗務員の就業体系も良くないですからね
仮眠6時間未満、4時間単位の乗務中取れる休憩が実質1時間に満たない、5分前ホーム出場、食事にかける時間が30分無いとかも >>904
就業体系とかは楽な部類だとは思うよ
時間に追われる時もあるけどキツイかと言うと特にキツくはないでしょ
勤務形態がやっぱりキツイのが人手不足の原因だと思う
23時終わり翌7時出勤とかでうちの会社はみんな辞めてる 電車はまあ自動運転でなんとかなりそうだが真面目にバスも自動運転にしようとしてる自動車業界とかもうね
現場しらなさすぎ
まあ導入した途端にターミネーターのように殺人したり車破壊しまくるだろう あと残り１０年 退職金もらってなんとか逃げ切りたい
辞めた後のバス業界など、どうなろうと知った事ではない
若い人は大変だね 昔ならそこそこ給料上がって良かったけど、今入ろうかと考えてる若者はやめておきなよ どこの会社も良くないぞ 自動運転化をするにあたって優秀な運転手の運転をAIに学習させるんじゃね？
膨大なデータ量じゃん それをAIにディープラーニングさせるの
そうすれば0か1かみたいな自動運転ではなく人間みたいな運転するようになるかも >>916
自己都合退職だと退職金３割減 まだ年功25年勤めてないから退職金安いんだわ
割り増し退職金でもあれば辞めるんだが、人不足で無理そうだしな 鉄道は３０年勤めると退職金２０００万はある
が、バスは安いよな >>899
列車の事故に関しては、決められた手順の動作を採っていれば罪に問われることはない。この点は道路を走るバスと差がある。
けども、列車には膨大な規則やら規定があって、それと逸脱した行為をするとすぐ罰がつく。
内容によっては一発で運転士クビ。
列車の怖いところは、急に止まれないことと、ハンドルがないから障害物を自分で避けれないこと。
バスも列車も辛い仕事や。特にトイレ。 自動運転で車掌みたいな立場になろうとも、別に他の仕事もしてきた身としてはどうでもいいわ。
むしろ車内人身や免許の傷を気にしなくて済むようになるなら御の字。
うちの会社の待遇は中の上くらいだから、それを維持してくれるならね。 乗ってきた客とジャンケンして勝ったら客に運転させよう あとAI使って自動運転に自分の運転を100％コピーさせて
自分で自分の運転を客目線で体感してみたいってのはある
「あ～俺の運転ってこういう感じなんだ～」って バスって乗用車やトラックに比べて、いろいろと技術的に遅れていると思うんだが、、、。
空調が未だに弱中強しかないってどーいうこった？
車内の隅々にセンサーを配置して、それぞれの箇所が快適な温度湿度に自動で調整されるくらい出来てから自動運転とか言って欲しいわ。 いや中なんかなかった。
いつも中があれば、、、と思ってたから書いてしまった。
仕事してきます、、、。 そんなに給料安くて嫌なのに、何故辞めずにしがみついてるのか不明 >>925
なぜかと言うと、路線バスの快適さなんて現場は求めていても経営者側は求めていないからだよ >>933
>>934
それなら文句言わずにやってるしかないでしょ
その会社を選んだのは自分自身なんだから なんだかんだでやめるのめんどくさいんだろうね
次探すのもめんどいし
居心地いいしここでいいや的なかんじでしょ
新しい職場だと一番後輩になるし、ルールも変わるだろうし 静岡県道20号線（熱海箱根峠線）が、12月20日以降は昼間のみ片側通行で再開
7：00～18：00（片側交互通行）夜間は通行止め
仮橋を設置というからその辺が昼間のみの理由かな どう考えても、バスよりタクシーとかトラックの方が良いとは思えないね
零細のトラック会社なんて酷いって聞いてるし
タクシーだって売り上げ仕事だろ こんなのボーナスも退職金も雀の涙でしょ
無難にバス屋で年数勤めて給料上げた方が良い気がする ウチは民営化されてしばらく経つが、赤字路線を補助金で賄ってるんなら公営のままで良かったんじゃないか説 そりゃ零細トラックなんか行けばそうなるでしょ、バス屋だって零細はギリギリのことやってんだから >>943
スワローロジックとかの大手でもブラックだぞ 零細の運送屋って諸般の事情で他じゃ働けない
連中の墓場だよ。イレズミ、ギャンブルの借金
のカタにされてるとかヤバい人たちの集まりだわ
真人間ならかかわらないほうがいい >>948
https://m.youtube.com/watch?v=pSTkuiGg7c0
YouTuber銀歯もそんなこと言ってたな、
俺が日雇い派遣で家具の配送助手やった時も運転手はヤンキーで「おせーよ、派遣会社に苦情言うぞ！！」などと罵詈雑言を浴びせてきたな >>950
塀のない刑務所があるらしい。
そいつらにバス運転手やらせれば？
他、市原の交通刑務所出所者にバス運転手を就職先として斡旋すれば？償いで。
刑務所内の職業訓練で大型二種を取得。
刑務所の中の方が人間らしい暮らしができそうだが。 前勤務していた運送屋は工場間の移送がメイン
最低保証40万手積み手下ろし一切なし全線高速移動運行費として1日2500円支給されていたけど今勤務してるバス会社のがいいな バス未経験者募集！→こない
中途採用実施中！→こない
若者大募集！→こない
女性きてきて！→こない
新卒養成するよ！→こない
免許19から！若年者募集！→期待薄
さて、どうする？
外国人か刑務所出所者か。
それすらこないかwww
長時間拘束と低賃金をなんとかしない限り無理。
民間企業には無理。終わってる。 超・長時間拘束。
早朝から深夜まで。
たまに遅出、早あがりの時には時間外勤務を要請され、
休みには普通に勤務がぶちこまれ、唯一の公休は休日
勤務を要請され潰れて、早朝から深夜まで毎日毎日で
13日連続勤務。休養も睡眠も満足にとれない。
協力度は人事考課に反映するからねっ(ｷﾘｯ と暗に脅迫。
これで手取り20万円前後(笑
なにもしなければ15万すら割り込む。
アホらし。次々に辞めるわけだわ。 時間外勤務と休日出勤を要請され、いやいやながら応じて、手取り20万オーバーを目指す(笑
毎日毎日、休みもなく、早朝から深夜まで拘束。
家には寝に帰るだけ。
家族の団欒も自分の時間もなし。
下手に酒も飲めない。
もう常時拘束されてるような感じ。
すみません！営業所かバス内に住まわしてもらえませんか？ 23日午前、愛知県豊田市の交差点で、路線バスが青信号で発進した際に車内で乗客の高齢女性が転倒し、左足の骨を折る重傷を負いました。
警察によりますと23日午前10時半ごろ、豊田市足助町の信号交差点で、豊田厚生病院発・百年草行きの「おいでんバス」が青信号で発進した際、車内で乗客の86歳の女性が転倒しました。
当時、女性は次のバス停で降りるために車内で立っていたということで、転倒した際に左足を骨折しました。
警察に対し、バスの男性運転手(57)は「女性が立っていることは知らなかった」と話していて、警察が当時の状況を詳しく調べています。 ２０日午後４時頃、山形県上山市新丁の県道で、山交バスの路線バスが停留所から発車した際、乗客の８０歳代女性が転倒して座席の肘掛けに胸をぶつけ、あばら骨を折った。
上山署の発表によると、女性はこの停留所で乗り、席に座ろうとしたときにバスが発進したという。当時、他に乗客はいなかった。
４０歳代の男性運転手は転倒したことに気付かず、そのまま運行し、女性は帰宅後に痛みを訴えた。女性から連絡を受けた同社が２１日に届け出た。同署が事故原因を調べている。 そのうちバス専門の自作自演当たり屋がでてきそう。
車内で自演で派手に転倒、警察や会社に知られたくない運転士に示談を要求。 長時間拘束・低賃金・何かあれば警察に御用。
若者が70まで耐えられるんかね。
毎日毎日一日何百人も輸送、でも一人が怪我をすれば終了。
轢けば逮捕、解雇、裁判、実刑。
注意しても動き回る老人、勝手にバスロータリーに入り込んだ奴でも。
すべて運転士が悪い。運転士の責任。
警察「あんた！二種持ってるプロドライバーなんでしょ(怒！！」で終わり。 >>957
それは会社が悪いわ
俺のところは月残業70くらいで手取り30万はいくよ 成田LCCバス「東京シャトル」「THEアクセス成田」統合へ、片道1000円は継続
いやたまげた、あれだけ京成系が平和交通潰すと息巻いてたが…国策だよねこれ 会社というか組合が弱いんじゃないかな
超勤の上限設けたり、7日を超える連勤禁止にしたり出来てるけどな
人が足りない場合運管が乗ってるぞｗ 転職板に書いてあったわ。。
101 名前:名無しさん＠引く手あまた :2019/12/23(月) 17:11:42.25 ID:w0xBw/Hi0
路線バスの会社に入って3ヶ月。
長時間拘束の上に、ろくに休みがない。
シフト表渡される度に、｢表向き週一回休みにしてるけど、あくまでも表向きやからな。休みやないから、本気にしないように｣と云われて、心が折れる。
そして今日は、その｢表向きの休み｣やったしあまりにもしんどかったから、無断欠勤をかましてやったよ。
電話が半端なくて無視しとったけど、あまりにもひつこいから出てみると、罵声してきやがったから、｢今日は休みやろ?明日も行くつもりないからな｣と云ってやったわ。このまま、辞めてあげようと思う。 >>966
これはGJ
会社名も晒していれば完璧だったな 人足りんのなら、せめて今いる人員を大事にするって考えにならんのかいな？
リーマンショック後の人余りを体験しちゃったのが悪かったのかの。
うちの会社もリーマンショック後は、月二回の面接に毎回何十人もきてたし、辞めてもすぐ補充出来たもんな。
当時は酒出した奴すぐ首切ってたけど、いまは人居ないから、連続二回まで猶予ができた。 >>967
GJじゃねーよ
社会人としてどうなんだ
バイトの休み方じゃねーんだから
嘘でも体調悪いって言って休めよ、勝手に休むも辞めるもどうぞご自由にだけど周りに迷惑かけるようなことだけはやめてほしいわ だから辞めるって
もうバスは懲り懲り
>>956
こないわな
辞めるばっかり
業界が国を含めてアホ
もう減便して自滅すればいいさ >>969
でも風邪引いたからって休ませてくれるような会社じゃないのは明白だし、身を守る最終手段としてバックレはアリだと思うわ
バックレた奴の分は君のような真面目君が代わりに走ればいいんじゃないか？ >>971
休ませてくれないと言うか休めばいいんだよ
あーだこーだ言われるけど気にしないで休めばいい
年に1、2回体調不良で休む時うるせー事言われるけど気にしないで休むわ 体調悪いのに休ませない会社おかしいやろ
この業界あかんで 末期的 俺のところ休みたい放題だけど、某ベテラン運転手が夜に
腰痛だから、明日から3日休ませくれって事務方に言ってok
になっちゃってたしw 高速バス早番の時は、ウチの車庫は予備が居ないから、
どんなに体調が悪くても一往復は行かされるwww
乗客の皆さん、死んだらゴメンねwww はとバスの続報無いところ見ると、闇の力で握り潰されてるみたいだなw 増務しこたまやらせておいて体調崩したら「体調管理も仕事のうち。誰かがケツ拭くことになるんだから休むな」
無理して出勤して事故やったら「点呼で体調大丈夫って言ったよね？はい自己責任」
点呼で体調悪いと言ったら「で？乗れるのか乗れないのかどっちなの？乗れないなら出勤前に電話で言えよ」
このループ
自分のせいにならなきゃなんでもいいって考え方しかないからな
クソな業界だよ。 信号無視の原付回避するのに急ブレーキしたときに「運転手さんプロなんだから」って警察に言われたから
「お巡りさんプロなんだから事前にそういうの取り締まってよ」って言い返したら助役にめっちゃ怒られたな
今となっては懐かしい思い出 >>975
他山の石もクソも1人しか死んでないんじゃ何の検討もされない
10人でもまだ足りない、だって関越と軽井沢の計20人以上くたばった事故後に労働環境良くなった？
航空と鉄道のガイドラインは血で書かれてるって言うけどバスのは何で書かれてるんだろうな 何人死人が出ようとも運転手一人に責任を負わせて一件落着だからなぁ。 飲食・派遣・警備・介護・トラックなんかの底辺職からの転職と、
リストラとか切羽詰まった再就職、こんな人で支えているバス業界。
弱味につけこんで奴隷労働させるバス会社。
ブラックなのが知れわたり、積極的な転職先とはなっていない。
バス業界に飛び込んだ人も過酷な長時間労働と低賃金で次々に辞めていく。
終わってる。。。 >>971
本音と建前じゃないけど、休みたければ休めばいい
理由なんて嘘でいいんだよ、朝イチに体調不良で休みますって連絡して代わりがいないからでろって言われても無理ですって言って断ればいい
最終的に事故おこして責任あなたがとるんですか？って聞けばさすがに諦める 国土交通省や自動車運転安全対策機構に
聞きたいね、意見を
重大なインシデントが起こる可能性大な
労働環境についてだ！
まずはバス運転者の改善基準に問題がある
机上の空論で作成した改善基準じゃ、何も変わらない 自動車運転安全対策機構
↓
自動車事故対策機構、通称ナスバだ 三振してもホームラン打たれても運転士より稼ぐよなぁ
バッターは7割打てなくても褒められるし アルコール反応で解雇
事故やったら解雇
こんなんで若年者に一生の仕事にしろなんて無理無理～
しょせん、運転士なんて捨てゴマ。
使い捨てだからね。 いっそのことバスなんか無くなって会社も無くなれば思い切りもつくのにな 突然ですが、バス会社の健康診断ってバリウム・検便はやりますか？
私は製造業を中堅→零細に転職したのですが、中堅時代はこの２つを当たり前にやっていたのですが、零細ではありませんでした。
そのためこの零細会社では癌で亡くなる方が多かったのです。
自分で自腹で受けるのも意外と面倒ですしね。 >>994
うちの会社は
バリウムは任意
検便は年1回
でやってるよ このスレッドは１０００を超えました。
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