【赤27】国際興業バス【環七 西新井駅】
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【赤26】国際興業バス【赤羽駅東口(消防署前)】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1544313898/
国際興業バス 交通事業
http://www.5931bus.com/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 全部ISUZUじゃん。
近隣他社に比べたらバスの手入れは雑?じゃん。
ボディもホイールも汚れまくり誇りまみれじゃん。
国際興業の何が良いの? >>953
KKKの傘下にいすゞディーラー(北海道いすゞ自動車)があるから。 >>954
朝11の志木側を廃止て朝13に統一したいみたいだから、復活するなら朝41というか朝53。
だけど、朝霞陸橋から東口ロリータに直接入れなくなってるみたいだから、
朝霞駅をまたぐ系統の復活はもう無理なんだろうな。 >>953
車体が汚いのは所属している営業所によるかな?
綺麗にしている営業所は窓も水垢付いてないけど
手入れをしてない営業所の車は窓も水垢だらけ JR東海の在来線乗ってみ
マジで窓の汚さが半端ないから >>963
東上線では嗅げない新車のニオイ、車両の更新サイクルが割に早いKKKだと嗅げる。 >>964
> 東上線では嗅げない新車のニオイ
来年2月を待てw 沿線民じゃないからわからんが各停しか止まらない朝霞や都心へ遠のく志木より急行も武蔵野線も止まる朝霞台のが便利だと思うんだがなんで朝12は免許維持路線と化してるん? 朝霞と朝霞台だと池袋までの運賃が違うからなあ
251円と314円って結構な差だろ? >>969
西武のひばり71が圧倒的すぎるんだよな
昭和50年頃のエリア調整で、朝霞駅〜積水化学(花の木)の方の権利を捨てて
まだ周りに何もなかった朝霞台駅を取った西武に先見の明がありすぎ。
朝11にもきな臭い話が出てきているってことは、そのときに西武が捨てた朝41が、
朝霞市内に残るKKKの最後の路線ってことだからなぁ。駅で分断されちゃってるけど。 >>974 公式嫁
短い命だったな。
富士見市はららぽーとをバスの中継地点にしようと企んでたんだろ?
クルマを持っていない桜区民がららぽーとまでお買い物
って需要はほぼなかったってことか。 土曜ダイヤで1往復程度残してくれれば、俺みたいなのが乗りに行くのだけどなあ、ふじ10。 不採算の朝霞、富士見の路線を削ってそれを他に回すのだろう。人も車も増やせないし。
もしかしたら、10月以降に浦和方面で新路線が出来るのかもしれない。 >>976
バス停ベースで言えば撤退(2回目)
羽根倉橋の西側に富士見市域が伸びてきているので
志03-3と北朝02は富士見市内を通ることは通る 朝霞駅で朝11と朝50のトレードを見たことあるけど、朝霞駅南口を出たら左に曲がり一つ目
の交差点を左に曲がるとトンネルがあるから、そこを経由して朝霞駅東口に行ってる。
内間木にも行ったことがあるけど、たいてい回送で待機所に来て朝50になっているね。
それで朝霞駅に行ったら朝13になっていたというのもあったし。 >>983
回送ルートを厳密に決めていないみたいだな。
ここ数年はトンネル使う人が多い。以前は朝霞陸橋を越える人が多かった。
陸橋から東口ロータリーへの路地を使ってはいけないらしく
一つ先の交差点で右折して営業車のルート。
朝1xがズタボロに遅れたとき、陸橋で信号待ちしているバスが見えてから乗り場へ
来るまでの時間が歯がゆかった。トンネル経由だと全く見えないからもっとイライラする。 戸田車庫から北戸田や蕨、南浦和方向のバスの営業車には戸田車庫前の交差点から298の側道を使うウテシが結構居る。
右折ロス回避の積りなんだろうが此れって闇ルートじゃね? このスレの人間だけでも、年に2回くらいは飯能の路線に乗りに行くと少しは違うんじゃないの?
俺は年1回くらいだから、もう1回乗るようにするよ。 俺は毎日、さいたま東と飯能中古車センターを通勤で使用 サーベラスが系列のディーラーを売っ払ってればなあ。もしかすると、今頃… このスレッドは1000を超えました。
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