【しずてつ】静鉄バス22号車【ジャストライン】
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しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス21号車【ジャストライン】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1530277764/
しずてつジャストライン
ｈttp://www.justline.co.jp/
しずてつジャストライン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
採用情報
http://www.justline.co.jp/lp/
【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。 >>689焼津市は道路整備や区画せいりがなかなかできなかったので、大型バスてワンマン化できなかった。
1980年に今は廃止になった焼津大富線の大島新田ゆきに、中型バスを入れてワンマン化、そのあと日野のRJを入れて、焼津大富線や五十海大住線、大住線、南浜線などの焼津営業所管内をワンマン化した。
大富小学校付近は道路が狭いのはそのままだし、焼津大富線の今は廃止になった部分でも、中型バスをすれちかいさせるために道路を一部広げたところがあった。 >>684
渋谷相良線もアナウンスされていましたよ 秋葉バスサービス、カード終了に伴う安いワンマン機器に取り換えられたことで、一気にサービスダウンとなった！ >>692
何で八戸のバカが書き込んでくるんだよバカ >>687
今でも美和大谷（東大谷行き）は終車で乗り切れないことがちらほらあるって聞いた
小鹿がその都度配車してるらしいけど 小鹿営業所から岡部営業所に移籍した日野のツーステブルーリボンを呼び戻して、代わりにノンステを岡部営業所に出したことがあったし。
バリアフリーよりも詰め込みがきく車両が重宝される現実。
藤枝の美容院の車体広告がそのままで、美和大谷線をたんとうしていたな。 >>695
２９５１ですね。
唐瀬→焼津・岡部→小鹿 新型コロナウイルスの関係で、県外向けの高速路線バスが全便運休で、普通の路線バスも土曜日が日曜祝日ダイヤになって、激務だった運転士さんたちも、少しは楽になったと思う。
今、観光バス単独の会社やタクシー会社が厳しくなって、都内のタクシー会社が全員解雇で会社を畳んだし。
静鉄バスを辞めて首都圏のタクシー会社に行った人がいると聞いたけど、今は全く稼げない状態で、静岡に戻ってきたりして。
静岡市内でもタクシー会社は厳しいとおもう。仕事の帰り夜９時頃、一般の車はもちろんタクシーが走っている姿が極端に少なくなった。
新型コロナの関係で、高齢者介護施設のディサービスの送迎を持っているタクシー会社はそれが安定収入になってしまう。
長文失礼。 西久保にいる元阪急のエアロクィーンの旧車番って割れてる？
阪急が買った2007年式のクィーンは3台で、そのうちの2台は今も阪急で走ってるみたいだから、残りの1台(大阪200か2225/車番2902)がしずてつに来たと思われる 新型コロナウイルスの感染広大で、大都市では緊急事態宣言。
観光バス会社、タクシー会社に影響が出ている。
それでも、静鉄を辞めて大都市に行くの。
運転手以外の仕事に転職するにしても、新型コロナウイルスに感染しに行くようなものだし、新卒の内定取り消しもでているから、今は転職の時期ではないかも。 >>697
元が人手不足だから高速乗務員が1人2人路線に回せるようになったところで代務が減るか公出が少し減るくらいな感じ...
それより高速収入0になったことで今年のボーナスは悲惨なことになってそこで辞める人が出てくるかも
元々金払いよくない会社だし ジャストラインより
ジョイステップの方が悲惨じゃない
車両が全く稼働してないよ ジョイステップは観光バス専従だからきびしいな。
スクールバスや企業の特定輸送もやっているけど、新型コロナで休校や工場の創業停止で運休もあるし。
遠鉄のように、一つにまとめて静鉄バス㈱になるしかないか。
遠鉄バスは系列の浜松観光バスを遠鉄観光バスに名称を変更したあと、浜松～セントレアの路線の一部を移管した。
そのあと、遠州鉄道自動車部？（遠鉄バス）に合併した。 最近はマターリ運転する人が多いから
たまにキビキビした運転手にあたると
荒いなと感じてしまう
デジタコ上等！で飛ばす運転手には
恐怖を感じるw コロナで人乗らないし、道も混まないから
マターリ走らないと早発するわ 新型コロナのせいで、人が出てないせいもあるけど、西部循環A線駒形まわり、静岡駅止まりに柳町から駅までのった。
柳町でおじいちゃんが下車、入れ替わるように俺が乗車。
駅まで貸切状態。
平日は駒形まわりも、中町まわりも日中は一時間に一本で、静岡駅前発静岡駅前行きで、駅を跨いで乗れない。
1960年代から80年代初頭まで、両まわりとも日中８分間隔の時代に比べてこの衰退のすごさを。
本数減らせば、段々と人が乗らなくなるし。
土日祝日は全て静岡駅止まりで、りょうまわりとも二時間に一本だし、バス一台でできる運用？か。 それで、西部生涯学習センター（旧西部公民館）の利用者が
本通八丁目からバスに乗ったのか・・・・ ジョイステップバスは設立時の法人じゃなくて、経営がきびしくなって、静鉄小型バスが吸収して、静鉄ジョイステップバスに。
以前はしずてつジョイステップバスで、ひらがなだった気がする。
いよいよ、ジャストラインとジョイステップが合併して、静鉄バス(株)の誕生かもしれない。 そういえば、静鉄ジ○○リなんとかいうのが少し炎上？してるみたいだな。どうやらこの時期に高速で大阪行ったり… そいつ、元々問題ある奴じゃ無かったか？
残念でもないし当然 >>712
あまり知らなかったけど、よく見たら大阪のほかに、直近で東京に行ってたようだな。おいおい、こんな時期に… >>713
安倍昭恵が率先して旅行したりしているから
非難はできない 週末にライナーの研修で東京に行くみたいだが呆れるわ >>709
出向みたいだがどう扱うんだろうな～
期間限定の運転士としてならまともにダイヤ踏ませたところでいなくなった後また面倒だし、何より経路間違いやバス停飛ばし頻発しそうなのがなぁ
相良の特急線、空港線やるのが良さそうだけど >>709
ジャストラインのウテシさんたちは、
これで残業解消、休みも取れるようになるから、
これを機にゆっくりしてほしいね。 葵区役所では窓口を透明シートで覆っていた
バスの運転席を透明アクリル板などで囲うことはできないのだろうか？ 駿河区役所だけではなく、ホームセンターのエスポット、ドラックストアーのウエルシアも、ビニールの幕をはっていたよ。
静鉄バスも新静岡は窓口がオープンカウンターになっているから、ビニールの幕をはるのだろうか。
ただ、県外行きの高速路線バスが全便運休で利用者も定期券購入者だけになるからな。 松坂屋・伊勢丹（食品売り場を除く）、パルコは休業するかも知れないと思ったが
新静岡セノバまで休業するとは思わなかった スレチだけど、
中心部の大型商業施設のどれかは潰れると思った方がいい。
今回はそれだけ深刻な事態。 この状態で給料払えるのか？
２０２２年までは回復しない見通しだからな！ 人手不足で激務で大変な思いをして
今度は逆に人余りで勤務調整って
両極端過ぎるな 激務過ぎて人余りにはならないな
完全4勤1休と、代務なしが実現しそう
稼ぎたい人は辛いかも、いま転職できる求人はないだろうし 今日初めて、64人乗りのエアロエースに相良営業所から新静岡まで乗った。
このスレで座席が狭い窮屈という感想のスレどおりだちった。
まず最初はオタ席と言われる左側の最前列。
足が伸ばせない！
ちなみに俺の身長174センチ。
仕方なく、一列後ろの二列目に。
前のイスの下に足を伸ばしても、膝か前のイスの背もたれにあたる。
64シートが来たら、最後尾の真ん中に座るしかないか。 >>725
人手不足が生んだ苦肉の策だからしょうがない
通勤需要のためには快適性より積み残し防止
ロングシートの東海道線に比べればまだマシ 『神奈中バスに直電して その内容をYou Tubeにアップ』『関鉄バス本社とYou Tubeの収入について確認した際に隠し録音した音声をYou Tubeにアップ』
伝説のバス運転手【かしけん】は、こちらにお勤めなんですか？ >>726
ロングシートの東海道線の方がシートのクッションもしっかりとしていてマシだわ。 4/27,28,30は深夜バスが運休
というかこの時期だし最終21時くらいにしてもいいと思う
無駄に走らせたところで燃料ももったいないし拘束時間も伸びるだけ
それと気になったのは焼津大島線と五十海大住線の休校日運休便。
他の運休便は期間が決まってるのに対しこの2路線は当面の間と案内のみ。
静岡福祉大学は再開の目処が立っていないということか？静大も同じだと思うが... >>729
テレワークできない医療従事者やインフラ従事者、食料品販売に携わっている人もいるから、
深夜バス以外は運行を続けた方がいい 今、新型コロナウイルスの感染広大で、小売店をはじめ閉店時間がはやくなっている。
うちも一時間はやくなって、夜８時閉店に。
5月６日まで、静岡駅前の中心市街地は松坂屋や丸井、パルコなど臨時休業だから、周辺の小売店もあわせて臨時休業か閉店時間を早くしている。
四月の下旬の深夜バスの運行はなくてもいいのでは。
医療関係者はタクシーか自家用車で帰宅するし。 みんな知ってる物流の
あの会社の社員です…
遅番のパートのおばさん、運転免許のない窓口の女の子が帰宅できないと困ります…
ここに書くことでないことは、重々承知の上で。
静鉄さん、中抜きはいたしかたないですが
最終便だけは抜かないで。 >>732
343はN尺じゃなかった？
今は白ナンバーの教習車 >>728
だったら、バスもロングシートにしてもらいましょうか？ 昼間は途中で時間調整すること増えたな
客も少ないし減便くるかな
大浜麻機、瀬名方面、丸子方面は
素人目にも本数過剰に見える
まあ多数の系統が重なってるから
仕方ないのだけど 昼は空いてるけど、確実に通勤客は乗るからなあ
安易に平日は土曜ダイヤとかはやめて欲しい
満員三密バスが続出するから、特別ダイヤを早急に制作、、、ま、無理か 朝晩も空いてはいないけど
お客減ってるよね
何より遅延しなくなった 自分と人数がマッチしたんだな。
今までは多すぎたんだよ >> 627
>>651
>>692
同一人物の書き込みだと思うけど、秋葉バスの料金箱変わってないから。
虚言癖？ 妄想と現実の区別がつかなくなる病気？
病院行け。 最前列客席を使わせない事業者がありますね。
乗務員と密接な位置関係ということで。
朝日自動車とか。
静鉄もやるかも。まあ左前に座席が無かったりも
しますけど。 GWは正月並みに減便したいんだろうけど…今からじゃ周知する時間もないし、無理か。 >>747
このGWは
休日ダイヤでも過剰になりそうだもんな >>742
「外人」という言葉は現在では差別用語とされています。
（公文書はもちろん新聞，放送では使わない）．
外国人といいましょう。 >>749NHKのアナウンサーみたいなことをここで言っても無駄。 >>749
差別の意味を込めてるんだからこれでいいんだよ 5/2以降、特別ダイヤで運行のアナウンスが正式に発表
いつまで続くかは不明 >>↑↑俺の探し方が悪いのか、静鉄バスのホームページに5月2日以降のダイヤのお知らせが出ていない。
因みに、スマホでみている。 >>754
時刻表見たら5/2改定のが出てくる
大して変更ないような… >>755
美和大谷だと12分ごと(毎時5本)が15分ごと(毎時4本)になって
少し減りますね。 >>756
主に静岡市内の路線の減便と
最終時刻の繰り上げだね
今の状況なら
正月ダイヤくらいまで
減らしても良かったのではと思った ちなみに特別ダイヤがGW明けの平日にまで適用される可能性あるからな
通勤ラッシュ帯は多少考慮されるだろうが、日中帯は大幅な減便がされる
日曜祝日ダイヤでの運行と思っておいた方がいい 県道の井川湖御幸線や北街道、本通など複数の路線がはしっている所は、日曜祝日ダイヤで日中は10分間隔だけど、単独路線の所の減便は厳しいか？
外出自粛が何時まで続くか。あとは学校の再開も関係あるし。 ジャストラインはともかく
ジョイステップが本気でやばそう >>760
そこがダメなら他の観光バス会社も軒並み潰れる
静鉄の子会社は経営体力ある方だから潰れることはないだろ 安倍線だと相渕、有東木、梅ヶ島行きが完全消滅運休状態になる
長らく続くなら廃線もありそう >>763
梅ヶ島行きは何があっても廃線にしないと
思うな
それより藁科線の末端の方を
あっさりと廃線にしそう
以前と比べると谷津までの本数も
年々減ってるし ホームページの時刻表見にくい。
窓口にある時刻表をPDFで見れるようにしてもらいたい。 藁科線の水見色はほぼ走ってないようなもんだし切りやすそうだなぁ
安倍線の横沢上落合とか藁科線の日向は山奥まで乗って行く人はいるのかね
大体免許センターとか谷津で降りそうなもんだが 5/7(木)からの時刻表にがくぜん。
5/7以降の時刻については、5/1に掲載か。
それまでは直接バス停に行って確認を。 >>766
今は休校中だけど、玉川小学校から子供が乗るよ。 >>762
マジレスとかキモいよw
少なくとも今の武漢コロナの状況下で外国人は害人(外人)以外なにものでもないんだが？ さっき近所のバス停の前通ったら片道のみ特別ダイヤの時刻表が貼られていたので確認したら全日休日ダイヤでの運転みたいだった。
反対方向もそのうち貼られると思うけど…、これでは通勤に使えない… >>763
確かに梅ヶ島系統の廃線はないだろうな。
静岡市内路線バスの中でも明確な観光路線だし平日も地元の子供のための通学ダイヤに実質なっている。
安倍線は上落合横沢も同じく通学需要があるが将来的に休日は運休とかあり得そう。
有東木系統はデマンド化かな？
むしろ安倍線は麻機に行く系統が無駄だといつも思うのだが...
藁科線は将来的に最北が八幡止まりになってきそう。いや富沢病院止まりとかできるかも？久能尾日向系統はデマンド化とか >>771
あの麻機行きは老人センター利用者のために
残してるのかな
藁科線は久能尾行きは本線として残して
将来的に枝線は廃線になりそう
あとは廃線には >>772
ごめんミスった
藁科線は久能尾行きは本線として残して
他の枝系統は将来的にデマンドも
廃線になりそう >>773
最悪、静岡市内はデマンド、静鉄以外などあらゆる手を尽くして残すと思うよ。
市として公共交通空白地帯は出さないようにしてる。 >>774
そうか、デマンドは別に静鉄が
やらなくてもいいのだもんな 安倍線のあさばたゆきは、開業当初は老人福祉センター発着だった。
それを桜峠越えで麻機まで延長した。
老人福祉センターの休業日は駐車場の出入り口が鎖で閉鎖されて、建物前のバス停に停まれない、その時は、老人福祉センターの前の道からの乗降になる。
麻機延長は老人福祉センターの休業日に駐車場で反転できないため？ あさばた行は面白い存在だけどね
すぐに折り返してくるけどコアラとシカ車がひっきりなしに来る麻機反転地に鳥坂車が肩をすぼめて待ってる光景が面白いw >>778>>779麻機から新静岡や静岡駅に行く場合、大浜麻機線より安倍線の方が距離の関係で運賃が高い。
麻機北まで延長しても、運賃が高い方に乗るかな。
麻機から乗ったことがあるけど、俺ひとりだった。
因みに、反天地に停泊があった時代は、麻機は小鹿営業所、麻機北が唐瀬営業所の管理だった。
新静岡センターの時代、夕方新静岡始発の麻機行きがあったが、配布されている時刻表に載っていなかった。
車両交換で夜間停泊のバスだったのか？ 連投します。
北街道の近くのバス停の5月2日以降の時刻表を見ました。
平日の東部団地線、北街道線、上足洗線の日中が一時間一本になっていた。
この間のダイヤ改正の土日ダイヤ並に。
この前のダイヤ改正で、東部団地線が日曜祝日、一時間に一本になって驚いたけど、
新型コロナの自粛ダイヤで平日も一時間に一本は驚いた。
今は学校が休みたけど、常葉大学附属橘中学高等学校の休校解除になったら、もとに戻すのか？
竜爪街道の橘高校入口バス停よりも東部団地バス停の方が近いし。 いつも乗るバス
普段は10人くらいは乗ってるんだが
最近、貸切状態で居心地悪いわw 神谷くんがYou Tubeで暴れてるけど、会社としては大丈夫なの？？？ 土日祝日運休路線の特別ダイヤは
悲惨だな
五十海大住線だと1日5～6本だけの
運行になってた
さらに西焼津駅で系統分離 5月7日から営業再開予定の百貨店や小売り業があるから、朝の通勤時間帯が、日曜祝日ダイヤ並みなら使えないだろう。
路線によっては積み残しがでないとは限らないし。
その場合は臨時便で対応して、平日の朝夕だけ元にもどして、あとは特別ダイヤになるかも。 >>785
それは俺も思った
朝の通勤客はどうするんだと？ セノバの中は営業再開する店もあるみたいよ
本屋とか。
本数減らして満員三密バス作るのはマジで勘弁してくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
