【しずてつ】静鉄バス22号車【ジャストライン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
妄想無用。系統番号などの呟き不要。
しずてつジャストラインほか静鉄グループのバス各社(しずてつジョイステップバス・静鉄小型バス・秋葉バスサービス・掛川バスサービス)のスレです。
前スレ
【しずてつ】静鉄バス21号車【ジャストライン】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1530277764/
しずてつジャストライン
http://www.justline.co.jp/
しずてつジャストライン - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A6%E3%81%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
採用情報
http://www.justline.co.jp/lp/
【注意】荒らしは華麗にスルー。不毛は何やって不毛。相手と同レベルに落とした時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
では、よろしく。 中間代務やらされるよりはよっぽどマシ
空きは寝れるし
朝と夜の本数増えるのは需要からみんな納得してるし んーと、朝夕が本数多くなるのは分かるんだけど、それを1人にやらせるから拘束時間が長いって話なんだけど。
朝のラッシュは3,4ダイヤの人、夕方ラッシュは1,2ダイヤの人を中心に組んで行けば拘束は減らせるでしょ?
12〜13時間なんて普通だから遠鉄なんかよりずっと拘束されるのが静鉄だぞ。で、1と4に代務付くと1週間で家にいる時間は何時間?ってことになる。
こういうとこ是正しないから若い人がどんどん消えて後は定年迎えるだけのおっさん連中だけになるわけだ 連投すいません。
2、3、4ダイヤとほぼ出勤時間が変わらないダイヤもあるそうです。 鳥坂は市内の営業所ではマシな方とは聞きましたが...
小鹿が春のダイヤ改正でどうなるかが気になるところ。
今の本数を減便か代務付けまくりで維持するか 現状は1ダイヤは朝に代務が付き、
2・3ダイヤは中間に代務が付き、
4ダイヤは夜に代務がついているから拘束時間なんて減らせるわけがない
もう末期なのだよ
だから頭数を増やさなければならない しかも各営業所、今のダイヤを維持してるのはアルバイトやOBによるところも大きい
彼等がいつまで契約を続けるかが不透明...
もう数年すると全営業所が崩壊していきそう ウィラーの静岡羽田空港線の路線研修が始まっているみたいだ。
昼間北街道を静岡市街地に向かうのを見た。
一日1往復だけど、トイレなし車両を使うんだろうな。
新木場のウィラーの本社営業所に汚物処理設備がないねと、ウィラーの方針らしい。
足柄SA以外にも休憩場所がウィラー便は増えるだろうか。
東海バスもウィラーと羽田空港ゆきをやるみたいだから、東海バスと静鉄バスにあわせて、リースでトイレつき車両をいれるか? 3月29日ダイヤ改正。
近くのバス停に新しい時刻表が貼ってあった。 >>597
地元のM線は変わりなしだったけど…
減便されたとこあるのかな。 今日、知り合いのお見舞いで駿河台線で藤枝総合病院行ったけど、駿河台線は一部減便ですね 中部国道線の国1走る区間も
飛ばさなくなったな
40〜50km/hでダラダラ走ってる
あれかえって危険じゃないのかな バイパス2車線化で流れも良くなって渋滞緩和が大きいだろうね
丸子ICから先も時間取ってあるからもはや飛ばすと時間調整の嵐で逆に面倒なことになるという >>601
静岡市内の遅れを
国1区間で取り戻すって感じだったけど
今はダイヤに余裕があるのか >>602
岡部の人曰く、丸子2丁目〜丸子営業所で大方の遅れは回復するみたい。静岡市内の遅れなんて安倍川橋付近くらいだし。常に飛ばさないといけないのは夜の時間取ってない中部国道くらい。
どちらかと言えば藤枝入ってからの横内〜八幡宮前が渋滞していると遅れを取り戻すのが難しくなるんだと。岡部営業所南まで時間通りでもその先で遅れが増えるパターンばかりなんだって >>598
29日の改定で現在の土日の始発便が削減されるのは俺には激痛(登呂コープタウン行き) >>604
ほんと使えねー会社だな
乗務員不足のしわ寄せを乗客に食わせやがって 乗務員はいるだろ
路線バスじゃなく高速バスに回しているだけで >>603
たしかに藤枝市内は
信号管制がおかしくて
普通車でも走りにくい
それにしてもジョイステップ暇そうだな 間も無く開通の羽田空港線のしわ寄せが路線に来たのかも
高速線を走らせなきゃいけない分は路線の便を削減して乗務員確保ってのが今のしずてつさ コープタウン行き始発担当は唐瀬?
4月に人いなくなること前提なのかもね 静鉄バスのホームページにダイヤ改正について出ていた。
一般路線に廃止はないけど、島田市コミニティバスの相賀線が4月1日で廃止に。
3月31日静鉄バスの受託でラストラン。
島田市のホームページには特に4月から他の会社がやるとか書いてなかった。
静鉄バスの直営時代の大長(おおなが)線時代に、枝線であった上相賀行きが先に廃止になったし。 島田市の自主運行は
以前はどの路線も1時間に1本とか
やり過ぎだったかもな
今でも365日共通ダイヤで
島田駅発全路線最終20時発とか
お客いるの?という感じだし 小鹿営業所管轄経路バスで乗ったら 降りますボタン押されているのに 停留所止まらず少し走って気づいて止まって
車内の掲示板が次の停留所になっていて ドア閉めたり 待ってくださいとイラつく客を制して運転手アタフタしてた。料金が変わってしまうんだろうな、ICカードだからなおさらだね、
いつだか小鹿営業所は地獄だといっていたので・・・大変なんだろうな、と。 1960〜70年代の小鹿営業所のバスの運転は荒かったな。
そんな運転士さんばかりだったから、営業所のお偉いさんが金正恩だとしても、運転士さんがかった。 なんかここ最近小鹿からの離職が目立つ
貴重な小鹿の運転士だから温かい目で見て 車両転配続報
2978 西久保⇒廃車 ジャーニーK
102 唐瀬⇒西久保 エアロミディMJ
347 唐瀬⇒西久保 エルガ
1019 丸子(新車) MP38一般色
1020 唐瀬(新車) 同上
1021 唐瀬(新車) 同上
*2978廃車に伴い、しずてつのジャーニーKは全車引退となりました >>616
まだ岡部に8Eボディのいるよね
相良にもいなかったっけ? 追加情報
2995 西久保⇒廃車 LR+8E
31 小鹿⇒丸子 MP747
355 丸子⇒小鹿 UA
>>618
ジャーニーKはいすゞ純正車体向けの呼び名だと思ってたから、8Eはカウント外だった
あと5台くらい残ってるかな? いくら人を増やそうとしても猫も杓子も状態で採用して公認で免許をもらっている現状では余り淡い期待をしない方が良いだろう
いつ配属されるかは判らんからね >>619
そうだね、5台くらいいるのかな
岡部の車両は自主運行の代走ばかりで
しずてつの正規路線には
ほとんど入ってないし
その代走も最近は337・676・789が
よく入ってるから
廃車は時間の問題かも 2995廃車で、西久保のツーステップ車は2683と173のみに
どっちもほぼ一般路線には入らないみたいだから、実質的に低床化完了かな 唐瀬営業所に全車新車で入った、いすゞ+8Eの中型バスも廃車がでたか。
1台だけ丸子に移籍して、静岡市の官庁街循環としてジョージアのラッピングで日中、静岡駅>県庁市役所前>法務局合同庁舎>県庁市役所前>静岡駅の100円バスをやっていたな。 >>622
173って元神戸市営の中古車か
まだ現役なのか 連投すまん
ツーステップもKC代の方が
先に廃車になりそうな気もする
U代のエアロスターと比べて
KC代のLVはくたびれてる 西久保の元神戸市営のふそうは、映画かテレビドラマに使ったらしく、予備車というか保存車両状態だとか? 秋葉バスサービスのICカード化がないなら、紙の回数券を復活させるのかな?
学生用パサールカードで秋葉中遠線を使っていた小学生の一団と一緒になったことがあるし。
紙の通学定期券に移行したのかな? 近所のバス停(清水区内)のデザインが変更されていた。
全面白地で停留所名の上に静鉄のロゴ、下にバスのイラストのタイプ。
清水区内でも現行タイプとこのタイプが混在状態だったけど、全て変わっていくのかな?
パッと見、白すぎて遠くからだと目立たない感じだったが。 ・清水区のバス停と言えば、清水エスパルスのパルちゃんバージョンもあるな。
波止場フェルケール博物館の三保方向とか。
あと、ホームゲームの時の新清水のバス停が通常のバス停があるさつき通りより一本東側の通りで、専用のバス停ポールがない。
係員がいるから問題はないだろうけど。 連投します。
静鉄バスだけではないけど、新型コロナの感染者が多い関東方面へ行くのを自粛するように、知事が言っている県があるから。
対東京、名古屋、大阪の県外向け高速バスの利用者も減っているはず。
週末のみ運行便の静岡新宿線や静岡横浜線は静鉄バスの場合は当分運休あつかいになりそうだな。
来月予定されている、静岡横浜線の静岡羽田空港線の変更も延期かな。 新しいバス停のデザイン地味だよね。
4月4日から当面の間土曜日も日曜ダイヤでの運行だってね。
コロナで客少ないから。 明日かあさって、新静岡に新しい時刻表をもらいに行くか。
そういえば、セノバになってから、新静岡は静岡・清水地区の時刻表の無料配布になった?
新静岡センターね時代は焼津、藤枝、島田、県西部の時刻表も手に入った。
スレちだけど、JR東海は今回のダイヤ改正から駅で無料配布しついた、在来線のポケット時刻表を配布するのをやめた。
携帯で調べられるし、キオスクで時刻表を買えと言うことだ 秋葉バスはだいぶ前から片道定期券やりだしてるけど意味あんのかね? 焼津駅や藤枝駅に
スマートバス停付いたけど
いらないような…
あれは静岡市内みたく本数が多くて
同じ乗り場から行き先が多岐にわたる
バスが発着するから意味があると
思うんだけど 細かい時刻表見るよりは分かりやすいかと
まあ静岡駅とかに比べると持て余す感じになるだろうけどね 新しいバス停ポールのバス停名の書いてある部分を今日初めてみた。
確かに白ばかりで、目立たない。
静鉄のグループマークの下に静鉄バス、バス停名、バスの絵というかピクトグラム。
バス停から完全に、「しずてつジャストライン」の正式名称を消して、むかしからの愛称の「静鉄バス」を全面に出した。
静岡鉄道からバス部門が分社化するときに、静鉄バス(株)にしておけばよかったと思う。 連投します。
既にホームページにでているけど、4月4日土曜日から当分の間、土曜日は日曜祝日ダイヤで運転すると。
こども病院線は2本減便した特別ダイヤになっていた。
大都市圏のインバウンド中心の観光バス会社が倒産や廃業している中、路線バスの運転士不足解消かと思ったが、新型コロナで在宅勤務や休日の外出を控える動きとかで、逆に運転士に余裕ができてしまった皮肉。 4月で辞める人が出てくるだろうし運転士不足が顕著になってくる時期
土曜が日曜ダイヤになったのはちょうど良かったかもね
大都市圏の人はそもそも静岡に身を構えるより都営なりの関東圏のバス会社に行くだろうな
しずてつなんて規模の割にブラックで有名だし >>641
ジャストラインとジョイステップバスが合併して
「静鉄バス」になるつもりか? どうせならジャスティスラインとかの名前にして混迷を極めて欲しい。 始めから「静鉄バス」にしておけばよかったのに
なにを血迷ってジャストラインなどと
訳が分からない名前にしてしまったのだろうか
いまさら正式に名称変更となると
登記や関係機関への周知等に金がかかるだろうし・・・・ 今回のダイヤ改正で、なにか変わったことありますか?
車両の運用とかありましたら教えてください。 きのうから秋葉バスでは磁気カードが使えなくなりましたが、
3月31日午後(日曜日は稼働する車両が少ないため)〜4月1日始発までの間、 >>627 の機器に取り換えられました。 俺バス運転士になりたいけど、違反で2点やられたから落ちるかな… バス停の標柱のバス停名の円い部分がかわって、良くみると、上から、静鉄グループのマーク、バス停名の日本語、ローマ字、バスのピクトグラムで静鉄バスやしずてつジャストラインとも書いてない。
バス会社名がない。
昔の行灯式も同じ。
静鉄グループのマークとバス停名だけ。 新しいバスポールは、
近くで見た時のデザインばかりに目が行って、
遠くからの視認性を完全に見落とした失敗作。
バス停名が遠くからは一目でわからない。致命傷だよこれ。 字が細くて遠くからバス停名がわかりづらいってのは思ったけど、
乗るときってバス停であることさえわかればよくてバス停名そんなに気にしなくない? 新静岡バスターミナルの入口正面に
1〜6番線をまとめた発車標(スマートバス停と同様な仕様)が
できていました。 俺バスの運転手だけど新しいバス停は遠くから見つけにくいわ。
もう見落として通過しても半分はデザイン変えた人の責任だ。 バス停名のところを白一色にしたのが問題。
都内のバス会社昔のバス停のように、回りに赤の縁取りと会社名とバス停名の間に赤線があるだけでも違うのに。
今まで三色使っていたから余計に目立たなくなった。 自分の最寄りのバス停も
新しいのに変わった
スッキリしたデザインはいいけど
視認性に問題あると思うよ 静鉄か秋葉か忘れたけど、夜分かりやすいようにポールの部分に蛍光テープか反射テープが貼ってあるのを見たことがある。
視認性を考えたら、バス停名の円盤と標柱の境目に目立つようにテープとかはるしかないか。 >>662
まさか。
総合職は足りている。
足りないのは運転手だけ。 >>648
各IC事業者ごとに異なるICカードの残額履歴表示の更新も
いちいち頭を下げる(それで済めばいいけど実費払わされそう)のも面倒くさそう
「しずジ」「SJL」「しずてつ」…。 >>663
そういうことを言っているのではないのですが・・・・
人材=人員ではありません
人材とは才能のある人、才覚のある人です. >>665
この会社の1番の癌は本社だって運転士はみんな思ってますから
イベント輸送(Jリーグ含)とか特に本社のグダグダっぷりが露呈しますよ(笑) >>665
基本静鉄(ジャストライン含む)の総合職で入ればマッタリ高給だから、
現場の労働環境なんてどうでもいいんだろ バス業界だけに限ったことでなく、人材は派遣が増えたからダメになった感がある。
あと、会社に人材を育成する人がいなくなった。
育てて成長させる人がいない。
テレビやラジオのアナウンサーを見てもNHKでもダメになっているし。 104 小鹿⇒唐瀬 レインボーHR
864 唐瀬⇒小鹿 ブルーリボン
353 丸子⇒相良 UA
とのこと
丸子UAと小鹿HRはじわじわと数が減ってる 書き忘れ
556 浜岡⇒廃車 エアロバス
1166 浜岡(新車) エアロエース(64席仕様)
KC-代の特急用車両は全車撤退か 小鹿営業所の担当路線は多客路線があるし、収容力がひつようだから、中型ロングを全部新車と入れ換えで出している感じ。
中型限定路線は、石田街道線の東大谷~久能山下だけだから、いすゞのエルガミオとそのOEMの日野レインボーが数台有ればよい。
小鹿営業所の中型車というと、昔はみなみ循環、廃止になった冨士見線、池田線、休止中の小鹿線辺りに使っていたな。 小鹿営業所のJPは丸子営業所に移籍しているのが多いな。
唐瀬営業所にいたJPも。
その分丸子営業所の大型バスが相良や浜岡に移籍している。
丸子営業所でJPが良く運用されているのが、西部循環、井の宮線、藁科線の日向系統か? 丸子の管轄路線は
JPばかり来るイメージがある
その割に藁科線の谷津より先に行く路線や
小坂線とか用宗線みたいに狭い路地を走る
閑散路線に大型のエルガがよく入ってる 藁科線の日向系統は中型ロング限定だったが、エルガで日向ゆきを見たことがあるので、それは解除になったみたいだ。
西部循環は狭い駒形通りを通行する関係でJPがほとんどだし、井の宮線も厚生病院から神明町あたりまで道幅が狭いためか、JPがほとんど。
唐瀬営業所は特に中型限定とか中型ロング限定の路線はない。
休止中の安東循環や上足洗線は大型バスが運用できるし。
鳥坂営業所担当時代の上足洗線に新車の冷房車のいすゞBUがほぼ専属で走ってた時もあるし。 各営業所、専用車というかこのタイプの車両じゃないといけないって路線はあるのかな
唐瀬は大浜麻機はAT不可(小鹿は導入済)
小鹿は石田街道久能山下行が中型限定
西久保は庵原線が中型限定
岡部は五十海大住が赤バス限定(土日は西焼津駅北口までなので低床バスやワンステップ導入してる)
把握してるのはこれくらい 掛川の元神戸HU+58MC(浜松200か459)が落ちたらしい
代替はエルガミオ(浜松200か1167)とのこと >>677
その元神戸市営の459や461で東山線走ったことあるの? お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう! >>676
日野ノンステの466が岡部移籍当初は
五十海大住線の西焼津駅以南に
よく入ってたよ
あと中型だからかもしれないけど
337が一時期専属状態だった しずてつジャストライン、明日8日から静岡と県外を結ぶ高速バスの全路線を全便運休。
運行再開未定。
静岡新宿線、清水東京線、静岡横浜線、静岡大阪線、静岡甲府線
@NHK静岡20:45のテレビニュース。
渋谷相良線を言っていなかったけど運休でしょう。
対東京はJR東名ハイウェイバスだけか? >>681
安東2丁目北〜安東小学校のクランク部分がATのホイールベースではかなりギリギリ
小鹿は無理やり入れてるけど唐瀬は無理して入れる必要ないって考えみたい
唐瀬の新型車には麻機使用不可って運転席に貼ってあるのもある
いずれは導入せざるを得ないから道路整備や止まれの標識の撤去(邪魔にならない所への移動)を会社に進めてもらう必要はあるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています