【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ9便【意見交換】
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 74便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1539314539/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ8便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1536924245/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 >>531
京成系はやめとけ
契約社員のうちは人間として扱ってもらえないぞ 阪神バスで回送中信号待ち中スマホ閲覧で、警告受けたってよ。神戸新聞ソース
当該乗務員は11月末に依願退職って。
これだけ締め付けばかりだと、もう路線バス運転手やろうって人は壊滅するんじゃないか？ >>478
京成グループってちゃんとしてると思ったんだけど馬鹿の集まりなんですね スマホぐらい我慢しろよって思うけどバカなの？こんなに散々言われてるのにさ スマートウォッチ使ってる
信号待ちにラインやメールチェック可能
着信も通知
ツイッターやウェブも見られる
なにか言われたら、時計見てましたでOK 運転中スマホはだめだろ
始発の客待ちとかならいいんじゃね？ 信号待ちでスマホで辞めさせられるのか。そんな会社行きたくないわ。走行中ならわかるけど。従業員ポイ捨てする会社は選択肢にも入らん こんなルールも守れない奴はクビでいいと思うわ
こんな奴がいるから会社側は問題が出れば対策案出さなきゃいけなくなって更に厳しくなる
信号待ちで見れるくらいだから休憩や待機ん時は見ても良い会社だったんだろ あっち回送ですれ違う連中が信号待ちで、
たしかに下向いた奴多いんだよなあ・・ww
ウチも始発発車待ちでもやめろと言われてるわ。
俺もチラ見程度でやめてる。 こんな危険度ゼロのつまらないことでポイ捨てされるという事は、その会社の運転手は同様につまらない事でポイ捨てされるリスクがあるという事。俺ならそんな会社には近付かない。 うちは運転中は懲戒解雇。
駅待ちとかは出勤停止。
ばれないように上手くやってる駅待ちとかで。 ウチは点呼場前の貴重品ロッカーに始業点呼時、点呼執行者の見てる所でしまわせられる
モックやら機種変前に使ってたヤツをダミーでしまったりいくらでも誤魔化せる
俺はしまってから1時間後にアラーム最大音量で鳴るようにセットして出庫したことある 高速バスネットのタブレット
信号待ちで見たらクビですか？ ニュース見たらわかるけど回送信号待ちで携帯見てた事が国交省から警告きてるんだよ
そこそこの会社なら役職の責任問題で何らかの処分下されてもおかしく無い案件 スマホ携行禁止って言ってる会社多いけど、それだと常に会社の業務命令下にあるから本来は賃金支払わなきゃならないんだけどね
出先の待機所とかでスマホ携行禁止の業務命令下にある休憩は本来アウト 運転手がスマホ携行してた方が、事故とか非常の時とかに、かなり有効だと思うんだけどな。
また逆に、スマホ携行禁止だったが為に、業務上、支障があったケースもあると思います。
そのような、スマホ携行に賛成な意見や経験談を語って下さい。
↓ ↓ ↓ >>511
そういえば、ウチの近所を走ってるコミバスが京成で、
その路線は新人ウテシの登竜門らしいんだけど、
ほとんど同じウテシに当たったことがないのは、
大量にウテシがいて、いろんな乗務をしているからなのか、
それとも単に入れ替わりが激しい証拠か？よくよく気になってきた。 連投ｽﾏﾝ
>>551
自分がこの業界に在籍していた15年前なら、まだスマホじゃなくてケータイの時代だけど、
基本的に厳しい規制はなくて、むしろiモードなどで道路状況を確認し、乗客に案内していたら、
逆に親切な案内だったと賞賛をいただいたことはいい思い出。
今はそうじゃなくて、単に病的な使い方が見られるから世知辛い対応になってしまったんだな。
結果的に社会はそんな便利な情報ツールを無能なものにしてしまっていると思う。 >>552
前者だと思いますよ。
新人時代にみんな経験してるから、交代で回しているのでしょう。
本当の新人だと2人乗務ですから、ベテランが付き添いで乗っているはずですから。 なんかいかにも現役ｳﾃｼではなさそうなレスありがとうございます うちは一般路線でも高速路線でもスマホ持ち込み可で、運転中でも方耳イヤホンのラジオアプリはOKだよ。
バス備え付けのラジオだと山岳部に入ると受信できないから、渋滞情報が入手できないからね。
あと業務無線も高速路線だと営業エリア外だと他社営業所を中継してもらわなければいけないから、渋滞の場合なんかイヤホンマイクで営業所と話してるは！
別に携帯の操作が禁止されている訳でなく、「画像表示装置を注視」と「保持しての通話」が禁止されているだけだからね。 それはド田舎の事情による特殊なケースですね
本来なら会社が業務用の携帯を運転士もしくは車両別に持たせるべきですね
ちなみに濃飛バスさんですか？ 観光はいる。
路線はいらない。
1日でっぱなし路線なら微妙 >>556
耳に突っ込むイヤホンの時点でアウトな気がするが 待機時間に時間外発生してるならスマホ携帯禁止ならわかるけど、時間外発生してないのにスマホ携帯禁止なら違和感しかない >>562
うわ最悪だ。誘導役のガイド降ろしてからのバスの動きが速すぎる。
被害者も気づいた時には右側で停車したバスが目の前にいた感じだな。 >>565 駐車場内のあの状況であの急な動きはないわな。思いっきり乗り上
げたところガツンとブレーキ踏んで潰して、さらにバックしてトドメ刺してるから
踏まれた脚は下手すりゃ切断になるかもね。同業者としてもこの運転手には
同情できないわ、ガイドも降りてからわざわざバスの正面横切って右から後ろ
にいってるのも何考えてるんだろ 踏まれた足は複雑骨折で多分切断だね。人が縦横無尽に歩く駐車場だから尚更慎重に動かないと
作業基準、基本動作をおろそかにした結果が招いた事故。いかに基本が大事かがわかる >>562
タイヤに踏まれただけで大袈裟過ぎない？左前輪だけだからそこまで重くないんじゃないの？速度も出てないし >>568
チミ試しに今度ゆっくり発進するバスでも構わないから足差し出して踏まれてみ？ >>566
バス左後方での誘導位置が基本中の基本中なんだが…
何のために車外集音マイクがバス左後方にあるか考えないないんだろうな
運転手の指導教育もされてないが、ガイドの指導教育も最悪！ >>562
ガイドに気を取られ右ばかり意識したか
多分、踏まれた足は皮１枚になってるだろう
これが頭なら即死
簡単に人を殺せる機械に乗ってると改めて思う >>569 踏まれたところでガツンとブレーキかけて止めて、そのあとバックしてもらわないとなｗ >>559
路線車でも観光車でも運転席右側のコントロール盤にイヤホンジャックがあってラジオを聴けるんだけどね。
30分ごとに渋滞情報があるから、普通にラジオを聞いてるよ！ >>570 ホントその通りだね。会社の教育も適当なんだろうね
ガイドが左から後ろに回れば今回の事故はかなりの確率で防げた
はずなのにね。自分が運転手でバスの前横切って後ろに行ったら
怒鳴り飛ばすだろうな 運転手がもちろん論外だけど、ガイドがマシな動きしてたら防げたな
てか乗り上げの勢いやばい… >>562
普段からこんな速度でハンドル切ってたら駐車場でも交差点でも事故は起きるわ
人がいる可能性があるところで注意が足りない
被害者には本当にお気の毒だし、注意喚起として講習とかで取り上げてもらいたい
…とはいえ自分なら絶対こんな事故は起こさない！と言い切れないのが
運転手稼業の怖いところでもある なんっつーか、バスドライバーの質的低下が垣間見えるような事故だね。
そのうえで、ようつべの「歩行者側にも非がある」という論調もおかしい。
でも実際に同業者から見ても、ヤバい運転のヤツを雇っていると思うバス会社って
結構あるよね？ 前5t後7tだから前輪に2t半ってところじゃね？
ぐちゃぐちゃだな。 >>578 今回のケースに限っては歩行者には一切非は無いよな。
歩行者がバスの前横切ったってわけじゃなくて、歩いてたら右斜め後ろ
からバスが迫って来て気付いたときには轢かれてたもんな。 責任上では運転手が明らかに悪いだろうがこれは歩行者も馬鹿なケースだろ。
駐車場内なんだから他の車の動向に注意してなきゃダメだって。ボケーっと車道歩いてるようなもんだぞ。
バスのエンジン音やエアーの音だってあるんだから気を付けてれば注視するだろ 死角歩いてる歩行者もアホ！
ボケェーと生きてる奴は早死によ！ 今回のケースで歩行者にも過失があるって言ってる連中は同じ事故起こす予備軍だよ しかも歩行者が轢かれて悲鳴が上がってるのにバスガイドが戻ってくるまで
遅すぎるし。バスガイドも大馬鹿 >>585
バスのエンジンは後ろに付いてることは知らないのか？
エアーの音もブレーキ踏んで離さなきゃわからんだろ
右側でバスが止まってガイド降りたとしてなんであの角度で来るかわからない人は多いよ
タクシーの前を歩いてたので、むしろど真ん中を歩いてた方がバスの運転手も気づくだろ
横断歩道で左折してくるバスを気にしながら渡るより無防備状態じゃないか
とりあえずバスの運転は辞めてくださいね 実際に事故起こしたら、死角とか見えにくかったとか言うても全く言い訳として通用しないもんな
観光地の大型車用駐車場なんて、自分が乗ってきたバスに戻ろうとする人とか縦横無尽に歩いとるし
高速のPAとかSAも似たようなもんやろ。惹かれた人からすればまさかバスに惹かれるとは思わんかったと思うわ あのな死んだらそれまでだぜ、結局痛くて嫌な思いするのは歩行者なんだからさ歩行中や自転車に乗ってる時は常に周囲に注意してねーと生き残れないぞ 歩行中は確かに常に気を張ってなきゃ危ねぇけど、高速道路の本線歩いてた訳でもねえのに、この事故で惹かれた人責めるヤツはプロ意識が足りねぇだろ >>595
こんな運転手がいるからバス運転手はダンプやタクシー以下の底辺職になるんだよ
人を行かせて確認してバックするってことも出来ないのか？ >>593
"ブレーキ離したから"動いたんじゃないの？扉を閉める音は？ギア入れる時もこの型のバスは音するよ？ 自分の身を守れるのは自分だけなんだから駐車場である以上は車の近くを歩かないってのは至極当然だと思うけどね
運転手は全く擁護できないけど http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4458.html
東名高速道路足柄スマートインターチェンジが 2019年3月9日（土）15時に開通します
…大型には微妙。アウトレットには近いように見えて川を渡るのに大きくう回するし
途中の道路が狭そう
須走から東京方面向かう時のう回路に使えるかどうかってとこでしょうか
それも来年か再来年に新東名ができるまでの話で 御殿場アウトレット取り付け道路混むよね
国道から40-50分かかる
午後になると今度は出るのも渋滞
なんであんな作りにしたのだろうか 俺は運転士になってから歩いてて歩行者信号が赤から青になっても、左右見て人よりワンテンポ置いて右左折車の動きを常に警戒しながら渡るようになったなぁ
渋谷のスクランブル渡る時なんか毎回車が突っ込んできた時の事を考えながらキョロキョロしてる
上のは明らかにバスが悪いけど、歩行者優先が行き過ぎてるのも考えものではある >>598
それは最初にバスが止まった場所でだよ
牽かれた場所は違うことくらい気づけよ まぁバカは早死にするだけよ。
こないだも駅で歩きスマホマンコが挟まれて死んだしなw >>604
頭振っただけのポイントじゃん。元もすぐ近くで停まってたとしか見えないんだが？
この程度の距離で音がわからんとか聴覚障害有りか、やっぱりボケーっと歩いてる危機感受性が乏しやつしかいねーだろ。 >>606
バスに気づいてても牽かれるとは思ってないでしょ？
逆走やコンビニに突っ込む老害と同じ考えしてる
だから近くの歩行者にも気づかないなら運転自体辞めろって 話し変わるけど新型のハイブリッドってどうやって運転してる？うちの営業所ではディーゼルのエルガがアリソンで入っててAMTが異端児過ぎて操るのに苦戦してるんだが。
登り坂とか｢なんじゃこりゃー｣ってみんなぶーぶー言ってるわけさ。 誰も運転手擁護してないのになんでこの末尾dはブチギレてるのか
家族かな？ >>609
歩行者も気をつけろってことが運転手擁護
運転手が気をつけてたら事故は起こらない >>607
まずその考えが馬鹿丸出しだっての。私なら大丈夫。私なら轢かれない。車の側を歩いてるのにそんなことは有り得ないから。なんの根拠を元に駐車場内で車に轢かれないと思うの？
駐車場って車の出入りが激しい場所って認識がないからバカだって言ってるの。
それに残念だけど俺は最初っから責任上は運転手にあるって言ってるからね。どうしたの急に煽ってきて(ﾆｯｺﾘ) >>611
駐車場内を歩かないのか？
どこでも歩いてるけど牽いたことないよ >>613
歩行者は何も考えずに歩行、運転手が気をつけてたらどうなったと思うんだ？ >>614
こいつ、Twitterでチャリンカスって言うと絡んでくる奴だろ。
コイツの言うことは極論なんだよ。 両者言ってることは間違いないと思う。
ただ、ボケェーとしてる歩行者・運転下手な自家用（当面この世からいなくなることはない）を守ってやるのもプロドライバー。
人通りの多い駐車場なので早く収めようとあわてたこと。右に気を取られ死角の存在を忘れた注意力不足。速度が早過ぎ。 >>615
歩行者 自転車 バイク 車どんな場所でも訳のわからん動きをするのは当たり前のように居るんだよ
そんなのにイラついたりクラクション鳴らしたりじゃなく上手く避けて走れば良いだけ
そんなので仕事してて楽しいのか？
仕事は楽しみながらするものだよ
楽しくなきゃ辞めてるよ >>617
確かにとんでもない動きする歩行者 自転車 バイク 車に対して毎回キレるより
確実に避けてから「避けた俺天才！そしてまたヘビー級の馬鹿発見！」と
心の中で称賛＆爆笑するくらいのほうがいいと思うよ プロとはいえ人間である以上絶対はない
歩行者も注意力散漫が目立つ
ジジババなんか信号赤でも渡ってくるし
それは気をつけても防げるものか？ 確かに絶対に防ぐってのは無いね。ただ、今回の事故に限っては運転手とガイドの仕事に対するお粗末感がありすぎで同情できないわ。 >>608
基本はLよ
そうすればすこしだけ引っ張ってくれるし
正直ハイブリッドの止まりやすさは好きだよ
AT系はブレーキ踏んでる最中のガックン変速いいかげんどうにかしてくれないかな >>619
赤信号で渡ってくるジジババは分かるな
足の動き、顔の向き、目線でわかる
しゃがんでて立ち上がった瞬間走り出す子供と
前方しか見てないおばさんドライバーが突然方向を変えるのはわからないｗ ルールを守らない奴が守って貰おうというのは筋が違う。
信号無視する奴は轢かれて当然ルールを守らないんだから守って貰おうと思うな！！
青信号渡って轢かれて初めて運転士が悪い！ 担当車替えでRAからAMTエルガになったの巻
助役が新しくなってよかったじゃないかガハハとか言っててぶん殴ってやろうかと思った 走りやすさ最強から最低に間ぶっ飛ばされてんな。
お前なんか悪いことしただろ AT同士ならRAよりLV290のが乗りやすいんだけどね AT最強は先代のエルガの後期タイプだよな。パワーモードにしたら余裕で一般車に勝てるバケモンだ。
急勾配もなんも苦労なくモリモリ登ってくれて笑うわ エルガのCNG車で5速AT積んでた奴が最速だと思う
全然止まらないけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
