神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart32
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1533840569/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用16
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1541046000/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 74便【になりたい！】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1539314539/ >>84
も102 代替えの新車入ったみたい
2004年度製だけど、かなchどうするんだ。新車にそのまま移植かね。 >>86
そりゃその年代で、好きなものだから仕方ないんじゃない？
なかにはブルドッグやMRの全廃で肩を落とした者だっていただろうし。
ただ、あの社紋が前に掲げられるようになったのは、リアエンジンから何十年なのでは？ 質問です。
湘南台から慶応を走っている
「湘23系」と「湘26系」の違いってなんですか？ そういえば津久井営業所だった頃か、屋根に車番が書いてあったよね。あれはネオ麦茶の影響かな？あの辺りはヤバそうな糞ガキが多いからなw >>92
26系統は深夜バスのみというように出てきますな >>94
なるほど！
そういう事なのですね。
スッキリしました。
ありがとうございました ^_^
m(_ _)m >>91
今は新車嫌いな人多いが、昔もスケルトン嫌いとかFCT嫌いとか床材張り嫌いとかいたの？ 田名バスターミナルなんとかなりませんかね？
昨日の朝8時20分発、橋57。
ギリギリ乗り継げそうだったので、このバスの前方からダッシュ。
間に合った、と思った瞬間、後扉から3メートル手前ぐらいのところで扉閉まる。
マジかよ、と思い、発車しようとするバスに手を触れるもそのまま無視して発車。
ドンドンと叩けばよかったと後悔はしている。
その後も、さすがに気付くだろうと思い、バスの後を追いかけてターミナル内を半周するも気付かず。
結局、諦めて堀の内まで走って行ったらバスよりも先に到着。
でも、堀の内からだと割引きされないのね。
もう、お金返してと運ちゃんに言ってやりたかったけどさ。 なんでこんなこと書くかっていうと、運転士の視野が狭すぎません？ってことです。
どこ見て運転してるの？
こんな運転の仕方していたらいつか大きな事故を起こしてもおかしくないと思うんですけどね。 動き出したら前方、左右の確認を優先するのみ。ミラーで見える範囲以外の後方は見ない。
また、発車した乗り場以外での乗降は禁止！
バス板にくるなら、それくらいの常識を学ぶようにな！ >>97
そんなのねーよｗ
思いっきり｛ 相 模 ｝使ってるだろｗ 相模以外の固有名詞が｛ 原 ｝だけという悲しさ。 >>98
前からバスに向けて走ってくる客無視して
バス発車させるなんて
当然いやがらせのためにわざとやってんだよ
運転手スレみたら
会社に極限に虐げられてるのわかるだろ
会社に言ってもダメだから
運転手はじゃあ辞めてやるよって捨て台詞はいて終わり >>99
言っちゃ悪いけど運転士は100％気づいてる
発車しだしてるバスに乗り込もうとするのは禁止だし
バス停以外での乗車も禁止
そんなことしたら逆に運転士が会社から処罰をくらう
貴方が時間通りに乗車出来ないのが悪いだけ バスターミナルで
前から来てバスの前扉の横を通り過ぎてる中扉から乗ろうとしてる状況で
ドア閉めて発車させてるのは
当然いやがらせでわざとやってる それだけ会社に対してむかついてるから
客に対してそれを向けてる
横浜の死亡事故以来
完全にブチ切れた運転手多数 >>98-99
動き出したのに乗せてもらおうとバスに近づいた人が転倒し
そのあと後輪に足を巻き込まれて現場で切断・・・なんて話も聞いたことがある
無理せず次のバスを待った方が身のためだな >>96
昔は形態の差が大きかったけど、今おきかえるのもられるのもおんなじようなもんだしね。ブルドッグは導入から置き換えまで13.4年だったけど、エアロスターkは20年近く主力だったから、無くなるときは感慨あった。 もう数十年前の小田急だったか。
バス停から発車→酔っ払いが「乗せてくれ」と手を挙げる→バスは無視→酔っ払い、持っていた傘でバスの車体を叩く→バス停止、運転手が降りてきて点検用ハンマーで酔っ払い殴る→運転手逮捕
新聞に載ってた酔っ払いのコメント「今まではそうやって乗せてもらってたが、怖くてもうできない。」反省のコメントなし。 相模ナンバーもそろそろ2000番台突入か
湘南ナンバーが出来てから進みが遅くて…
しかしMP38増えたな
バスロータリーを埋め尽くしてることも(汗) MP118とMP218が発進するときに
「ヒヒヒッ」って音してたよね？
あれって何の音だったの？ >>103
田01がギリギリ1分前に到着して、そこから降りて自分も含めて4人ほど、橋57に向かって走っていました。
そんな中での無視しての発車。
他の3人のためにも頑張ってアピールしたんですけどね。
ドアが閉まってから発車までもけっこう時間あったし。
4人中、自分ともう一人の客は堀の内から乗りました。
降りる時にクレーム言おうかと思っていたんですが、とっても丁寧な応対、そして、丁寧な運転をする運転士だったので、やめました。
発車寸前にパトカーが2台ほどサイレン鳴らして走っていて、とある車を追跡してるような感じだったので、もしかしたら運転士もそちらのほうに目がいってたのかな、とも思いました。 そりゃ運転手からしてみたら、発車時刻になったら出発せざるを得ないだろう。車内の客から「早く出せ！電車に遅れるだろ！」ってクレーム来る。
走って追いかけてこられたところで、バス停外では乗せられないし。仮に乗せたとしたら、今は写真撮って「バス停外で客乗せてる！」とかネットにあげるバカがいるからね。
運転手は何も悪くないのに、あたかも嫌がらせをしているみたいに書かれてかわいそう。
乗り継ぎができないダイヤ設定に難があるんだから、営業所よりもいっそ市役所や市会議員に陳情してみたら？行政も絡んでバスターミナル造って乗り継ぎ方式にしたんだから、市にクレーム入れて神奈中動かすのもありだと思う。
しかしホント、クレームばっかりの社会になっちまったよなあ。 >>111
2001年12月にかなちゃん号が各営業所に一斉に投入されたとき
湘南・相模・多摩・八王子の各ナンバーの営業所に入った車は
いずれも300番台前半の似たような数字のナンバープレートが付けられたんだけど
それから17年経って各ナンバーの数字の進み具合に差がついているね
近年は希望ナンバーで登録するバス事業者も多くて
「相模200か」のナンバープレートを新たに取得するのは神奈中がほとんどのような
（ほかには座間市に車庫がある東都観光か） >>117
運転士のモラル、常識、ホスピタリティが欠如しているところが問題。
たいていの運転士は扉を開けるよ。
もしくは一言、言えばいいじゃん。
ごめんなさい、発車しますね、と。 いやがらせをする時点で神奈中なんてそれまでの会社だということ。
さすがに発車してから走ってこられたら乗せるわけには行かないだろうけど、発車前に客は見えてるはずだし、発車前に客はバスに触ってアピールしているわけだよ。 いま弘明寺口歩いてたら、桜木町事故の同じ歯医者のラッピングいたんだけど代替w？ >>120
ドアが閉まって動きそうなバスに触るなんてあぶねーだろ。アピールなんて言わねーよ。そんな自殺行為。神奈中なんてそんな程度の会社なんてスレに書くなら書き込みなんかするな。 やっぱ、１６時間オーバー勤務後に翌日も残業ダイヤ乗れば意識が朦朧として運転も荒れるわな。
間違いねー。 >>112
クラッチ板の滑ってる？音。
磨耗してるか、必要以上にアクセル踏みながら半クラしている状態だとでる。発進時か登りの変速時に聞こえるやつでしょ？
年式に限らずふそう車ならほぼ全車出る可能性があるよ。上記の通り磨耗していないか、運転が上手い人ならその音は出ない。 >>129
MP118、107、218であの音が出ない個体はない
仕様だろ あの音がするDD車が至高
神奈中仕様のMP218やMP217が残ってる会社あるのか？
おのみちバスや東海バスは全滅したし、そもそも217だと移籍例があったかどうか 北海道中央バスにMP217が行っていたはずだが残ってるかどうか… そりゃそうだろ
田舎だって大分ノンステが入ってるし
U代や初期KC代なんて残ってない
中型だとまた状況違うが 田名バスターミナルの件は市議にも伝えておきました。
そんなひどい運転士がいるならバスターミナル自体を廃止できないかどうか？
もしくは増便できないのかどうか？
そんな感じです。 >>132
予備車、動かず廃車かも…
>>135
論点が違う！
運転士の何がひどいのか？その前に接続しなけりゃ意味がないんだよ。 >>136
発車間近とはいえ、横を通過した田01から降りてきた客が頑張って走ってきた姿を見ながらの発車ですよ。
さすがに70を過ぎた老体にはあの距離を走るのも辛い。
それを無視して目の前で発車するのは人間としてどうなのか。 >>134
九州や東北なら普通に走ってる。
関東でも宇都宮なら大型で93年式あたりが走ってる。 >>135
神奈中「バスターミナルが無くなるならそこに発着する路線は全部廃止な」 バスも長持ちさせるようになったよな。
米粒テールランプの車とかまだ地方にうようよしてる。 >>137
決まった通りやってるだけでしょ。バスって回復運転できないの知ってる？遅れたら遅れがドンドン増えて行くの。運転士のクレーム言う前に会社にクレーム入れろよ。接続の時間取らないのか？ってさ。 >>137
そんな歳して何を生き急いでいるのか？もっと余裕を持って生活しなよ
あんたの都合で公共交通機関の定時運行と安全運行と公平なサービス、そして他の利用者の生活を妨害するな >>137
本数無いなら、俺は乗せるね。
気が付いてればだけどね。
単純に会社が悪いんだよ。
時間の余裕が無い＝心の余裕が無くなる。
何かあれば全部ヒューマンエラーで済ます。
だから、誰もリスクを避けようとする。 たとえば、客が30人待っていて、乗るのに時間がかかり、あと4人、客が並んで待ってる状況なのに、定時だからと言ってドアを突然閉めて発車しますか？
そういうレベルの話ですよ。
ルール、規定は十分わかってます。
単純に外ではカーチェイスみたいなことやってたから、パトカーに目を奪われて客が目に入ってなかったのではないか、そうだと信じたい。 >>137
1本前に乗りゃいいじゃねーか
がちゃがちゃうるせーな >>145
ここに書いてないで、営業所か本社に言え >>145
必死に捻り出した屁理屈がそれかよ
乗車扱いの最中に扱いを打ち切るのは乗車妨害、下手したら傷害事件で全く別の話だろ
乗車扱いが終わってドアが閉まったら例え動いていなくてもそれはもう発車後なんだよ
再開扉するかどうかは乗務員の100%善意と裁量によるサービスなんだっての
お前はその善意を当たり前だと考えている、だからサービスを受けられないと悪意があると感じるんだ >>135
こんな馬鹿を相手する市議がかわいそう
議題にもならん >>140
P、U代で大幅に伸びたが、KC、KL代でまた短命化してる気がする。
U代が多いのにKK代ワンステが廃車になってる会社もある。
本当に進化していたのはU代までで、後は低床化や排ガス規制のせいで作りは弱くなってるんじゃないか？ 飛行機のタラップ外されて、まだ目の前にいるから乗せろってのと同じ。
電車もドア閉めたら発車後だよ。 「親切で」止まって乗せてくれる運転手もいるだろうけど、それはあくまで「親切」で、特別にやってくれたことであり、それを当たり前と思うのは大間違い。
会社で「Ａはしょっちゅうお土産買ってくるが、Ｂは買ってこない！Ｂはけしからん！」とか言ってるのと同じだぞ。
乗り継ぎ前提の路線なのに乗り継ぎができないのはダイヤがおかしいんだから、これについて文句を言うのはアリ。
で、営業所に電話したところで相手にされないから、市や議会から公式にクレームをいれれば、会社としてもきちんとした回答をせざるを得ないから、多少は改善される可能性はあるよ。 もし乗継の改善をするために
橋57の発車時刻を水郷田名方面からのを受けれるよう遅らせると
1.駅の到着時間が遅くなり、今まで乗れていた電車に乗れなくなる人が増える
2.混んでいる日は上がってくるバスが遅れて、今までと同じくギリギリ置いて行かれる
3.その橋57ダイヤの勤務時間が超過してどこかのダイヤを削る(減便)
結局誰かが不便になるだけだよ(改善しますと言って改悪する会社です) 田名バそのものが不便なのは分かる
始まって相当経つから利用者側も合わせて動くことも必要 >>137
っつうか、70歳なんですか？
今まで何を経験してきて、今は何やっているのですか？
昔と違い、待ち合わせ相手がいるなら携帯電話なりの手段があるし、時間が決まったものなら遅れても間に合うように出掛けるのでは？
もし、バスターミナルで走って子供や同世代のかたにぶつかったらどうするのですか？
少しは、人生経験重ねたなりの師範を示してはどうですかね… >>159
元は>>98か
このﾜﾝﾄﾝｷﾝ基地害だな とはいえ、朝の２０分は貴重だから、「目の前にいるバスに乗りたい」という気持ちはわからんでもないけどね。 >>161
でも事故起きたら、20分どころで済まなくなる
何のための待機スペース付きのバスターミナルなのさ バスコレ用に昔の神奈中の方向幕を作ろうとしているのですが、
戸塚駅東口～名瀬の方向幕は、どんなだったでしょうか…
戸塚駅裏口 ～ 名瀬
戸塚駅東口 ～ 名瀬
戸塚駅 ～ 名瀬
戸塚 ～ 名瀬
名瀬
名瀬町
「大踏切」って看板吊るしてたころもあったような気がしますが、
昭和50年台前半はまだなかったような
覚えてらっしゃる方、よろしくお願い致します… すみません、もっと適切なスレが有りました。
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/l50
出直してまいりますので、こちらはご放念くださいますよう >>159
7:52発を5分くらい遅くすれば全て解決する気がする。 >>159
待ち合わせ時間1分とかムチャクチャなのもあるな
愛川町はバス利用者へのサービスになればと思って作ったんだろうけど
絶対に神奈中の監修を受けてないだろこれw >>158
協同病院の予約の関係上、どうしても8時20分発に乗りたかったという自治的ジレンマはたしかにありました。 なんだかなー
客がいるのに乗せないバス。
ここの野郎は運転手の擁護しているようだが、醜いな。キモイな。
客がいるのに乗せないバス。
終わってるだろ。 >>168
発車時刻までにバス停にいる客は乗せてるじゃん >>171
まあ、基地害なんだから仕方ないよ(笑) >>168
飲食店にラストオーダー直後に押しかけて「客が来たんだから飯を出せ、さっきまで大丈夫だったんだから出せるだろ」って言うのか？
言いそうだなお前なら
逆にどこまでなら乗せてやるべきだと思うんだ？
扉が閉まって数cm進んで信号待ちしてたら乗せるべきか？1mなら？10mまでか？じゃあ11mならもういいのか？ 終電が遅れている場合、他社との接続でも待つし。
ターミナル内では多少そのくらいの融通はきかせられないと。
実際に発車寸前のバスの手前に頭突っ込ませて客を降ろす運転手もいる。 >>174
客の不可抗力で遅れている場合ね
今回のはキチガイのワガママ 利用客は自制するか転居。
運転士は優しい気持ちになるために転職。
一件落着。 訳のわからない持論を展開するも四方八方から論破され旗色悪しと判断したら両者負けになんとか持ち込もうとするまでのテンポの良い流れ 吉澤ひとみは懲役2年・執行猶予5年か
10月の桜木町事故の運転手はこれよりは軽いかな >>180
吉澤は飲酒。神奈中はそうなるべく運転士を追い込み、責任を擦り付けた。
内容が違いすぎる。 犯人にしてみりゃ、刑務所に入らないという点で同じだよ。
遺族への賠償も会社と保険会社が支払うし。 問題は、会社が運転士を守らないって事よ。
そして、明日は我が身。
寒気がするわ。 ヤビツ峠から大山ケーブルまで歩くの大変？
乗り継ぎのため1時間くらい歩くことはあるが、登山経験はない。 >>185
距離にして約7㎞。山道を3時間ほど歩くと着く。
https://www.yamakei-online.com/cl_record/detail.php?id=117891
特に歩きにくいとか、急峻なルートではないし、
案内看板もルート上にあるから迷うこともないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
