神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart33
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart32
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1533840569/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用16
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1541046000/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 74便【になりたい！】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1539314539/ >>952
追浜だって相州じゃねえか
京急の追20両方向2番って紛らわしいな 神奈中バスにてFree Wi-Fiの提供を開始 〜全路線・全車両に導入、3月25日から順次提供開始〜
http://wi2.co.jp/jp/20190322-kanachubus-free-wi-fi/ 「さ」で灯火規制タイプのPJ-MPワンステが廃車になったのが意外 >>955
故障落ちかと
2004年度の湘南ゼミナールのラッピングまだ生きてるし >>958
なるほど。
致命傷ではない限りどこかがお買い上げかな。 >>960
「無断転載禁止」と書いてある画像を、わざわざそれだけ貼り付けるか。
せめて記事のURLを貼るくらいのことはしろよ。 >>965
途中で休憩を取らせない長時間連続運転のダイヤが大幅に増えるのではないか。 その通り
上飯山線も宮の里経由が増えるらしい
宮の里止まりが減便
厚木は大部辛いと知り合いの中の人が愚痴ってた 「あ」で対象になるのは松蓮寺方面のほか、以下も当てはまるな
厚04 厚木BC発基準で、全体的に大幅減便(※厚01と厚02は時刻修正のみ)
厚05・厚12・厚13[まつかげ台方面] 厚木BC発基準で、大多数を鳶尾団地にいかないまつかげ台発着便を鳶尾団地経由まつかげ台発着に振り替え(※鳶尾団地にいかないまつかげ台発着は、平日の17時台〜22時台のみに)
厚06・厚89[鳶尾団地方面] 厚木BC発基準で、公所経由を大幅減便(※土曜は夜間の23:10発のみに、平日は夕方以降のみに縮小)
厚26 厚木BC発基準で、平日ダイヤは10時以降約20分間隔に減便(※12時台は約15分間隔の毎時4本)、土曜ダイヤが9時以降大幅減便で、約20分間隔に(※休日ダイヤはほぼ終日30分間隔のまま)
厚43 平日ダイヤは全体的に減便、厚木BC発基準で15時台以降毎時15分と45発の約30分間隔(※土休日ダイヤと、厚45は殆ど変更無し)
厚44 平日ダイヤは全体的に減便、厚木BC発基準で15時台以降毎時02分と30発の約30分間隔(※土休日ダイヤはほぼ変更無し)
相模原は、大60(グリーンホール前〜麻溝台一丁目経由 女子美術大学線)の一部を直行便の大61(平日3便・土曜日2便)にするそうで
あとは古04(古淵駅〜麻溝台一丁目〜女子美術大学)の運行回数・時刻変更ぐらい
https://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&;tid=2041
>>962 >>965
利用の多い時間帯は、厚木BC発基準である程度は残すみたいだな
↓が改正後の厚木BC発松蓮寺行き時刻
https://www.kanachu.co.jp/dia/diagram/timetable/cs:0000800990-1/rt:0/nid:00128256/dts:1554055200 要するに、本厚木駅〜鳶尾団地バス停まで行く利用者と(※神奈川工科大学経由便は除く)、まつかげ台バス停まで行く利用者をならべく1つの系統にまとめとけってことかな？
平日ダイヤの夜にあるバイパス経由は変わりないけど 東京工芸大学は、芸術学部が都内のキャンパスに全面移転して学生数が減るので、その分だけバスも減便。 舞岡にいたBRCハイブリッドは
なぜか横浜市内で復活していた 峡の原で廃車になった灯火規制タイプのMPワンステの写真がツイに上がってた
妙に早い廃車だがこれもトラブルかなんかかな？ 厚13開設当時は、厚12の方向幕で代用して経由地をマグネットで表示していた。
まつかげ台に到着後、運転士が経由地を取り外していたのを見た。
その後、厚13の方向幕ができたから、そのような光景は見られなくなったが。 >>975
ＧＷ10連休、周りは海外だ沖縄だ、とはしゃいでるけど、自分は遠出しようか迷ってるけど、このきっぷで津久井や湘南、多摩にでも行こうかな？あらかじめ計画たてないし、渋滞を見込まないといけないけど。 >>968
こういう話を聞くと、次のダイヤ改正が怖い。
運転士さんの労働条件を考えれば、仕方ないとは思うんだけど
横浜市内でも、減ることはあっても増えることはなさそうだし。 「ま」は廃車と転属で2006年式3台純減か
1台が「た」に行ったのは謎だが いま辻堂駅からツインライナーに乗ってるんだが、車内暑すぎ
30度以上あるな、これ >>981
次からは普通の黄色いバスに乗って暑かったら窓を開ければよい >>981-986
ツインは後ろ席以外ならましでは
連結部付近の席は窓がないから日差しは遮られて、なんとなく涼しいような >>976
ワッチョイ無いと荒らしが来るぞ
立て直すか？ 神奈中は川越便なんてやらなくて良いから、西武と組んで藤沢〜横浜〜軽井沢便やってくれ
せめて夏だけでも >>898>>900>>902-903
今書店で発売中のバスマガジンで
移籍車両の整備を行う業者を取材したコーナーがあって
そこで取り上げられるバスはこの車両かも？ このスレッドは１０００を超えました。
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