神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
引き続き愚痴書き込もうや
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>683
アパートに突っ込んだケチ王の運転手が点呼で体調不良を自己申告しなかった、
との理由で免取。
会社は無罪放免。
ブラックバス会社は運転手切り捨てだから早く他に移りな 警察に押収されたんじゃね？
捜査終わったら見れると思う。 意識失ったって...
高血圧か？
過労か？
どの道このような勤務を放置していた会社の罪は重すぎだろ
社長退任は当たり前か？ これがいいチャンスです。この会社のすべてを世の中へ。拡散です。
組合はなにもしてくれません。隠蔽される前に現状を世の中へ！！ そもそもHPの発表も書き方おかしいだろ。
「より一層の安全運行」だと？
「これからは安全運行ができるダイヤを全営業で作り直します。」
が正しい書き方だろ。
全く反省してないだろこれ 神奈中は上場会社だからどうしても利益追求型の経営になってしまうし、
人口減少時代の到来で、利用者も減っていくなかで経費を節減して経営を維持するやり方に無理があるんだと思う。
それに人口減少は運転士不足にも直結するし、何ひとつ改善の方向性が導けないからね。
恐らく運転士不足に特効薬はないから、地元の理解を得ながら運行を整理縮小する以外に方法はないが、
これまた上場企業には苦しい選択。 拘束時間長すぎなんだよ
誰かマスコミ総合スレッドと乗務員スレッドの情報流汁
この事件をただの事件で終わらすのは無くなった被害者に申し訳ない
今後も拘束時間が長ければ今回のような事件は起きないとは限られない
関係者各位はフリーメールで違法のような拘束時間と関連スレッド情報を流汁 疲労は蓄積する
13連勤とかバカな勤務体系を見直せ
国土交通省のボンクラどもと
ナスバだ
バス運転者の改善基準自体が机上の空論で作成された
愚かな規約だ 無能な経営陣と上層部を許すな
これは我々脱北者としての聖戦だ
大事なのでもう一度言うこれは聖戦だ
我々の休む権利と1日の違法的な拘束時間と代行を許すな >>727
さっさともっといい条件の職に転職しろよ
あ、それが出来ないから今の職にしがみついているんだったなﾌﾟ >>657
『検診してますか？』(笑)
ウテシから検便しろ >>728
人に言う前にお前はどうなんだよKuzu >>723
確かに。うわべだけの反省にしかとれないきがする。 話題豊富の総合商社か
自殺者多数
死亡事故頻繁
覚醒剤逮捕者3人 運転者の改善基準を主に運用してるのは国交省だけど、策定してるのは厚労省なんだなぁ。 さっきからテレビニュースを観てる限り、単なるひとつの交通事故という程度で
このニュースの取扱いは小さいね。
市街地の路線バスは全般的に社会的弱者が多いということなのか、
社会に与える影響が過小評価されているのかもしれないな。
人手不足で過酷な勤務と言われながらも、地元のバスが減らされては堪らないから、
いろいろなことが問題視されないように見て見ぬふりをしてるということか。 神奈中の事だから全車オタ席と運転席後部席を廃止して安全性を確保しますにして対策終了だろ 今年の春闘で組合がインターバル９時間を要求したにもかかわらず、人手不足を理由に拒否する会社だからね。
みんな疲労困憊で、いつ誰が同じような事故を起こしても不思議じゃないね。 事故があるとすぐに行政が〜会社が〜って身内の叩き合いばかり
被害者からしたら事故を起こした会社も運転手も同じ悪だっての おい、国土交通省の方みてるか？
マスコミでもいいや
バス運転手はデスクワークと違うのやで
人命を乗せて走ってるのや
13連勤OKとか拘束時間16時間までOKとか
まったくの机上の空論じゃ
ナスバの自動車運輸機構も基礎講習を開くくせに
事故の現実をもっとみろや
おまえらの机上の空論で作った基礎講習なんてやるだけ無駄よ。バス運転者の改善基準自体がクソだから 8時間インターバルは正直短いわ
通勤時間とかその他の時間考えろや 8時間インターバルの件はあくまで最低限確保という意味だし、
さりとて運転士の中には、なんでこんなに遠くから通勤してるんだ？というヤツもいるから、
そういうことまで面倒見ちゃうとますます回らなくなる気がするな。
しかも、そういう基地外通勤してる人間に限って毎日普通に乗ってたりするから、
結局法令上「問題なし」ということになってしまう。
すべては人手不足に帰結する話だけど、日本全国のバス会社が募集をかけてる段階で
実態は「球切れ」な訳だから、改善する見込みは全くないし、
このままでは危ないと思ったらきっぱりこの職から離れるのも自分にとっての安全対策だと思うけどね。 >>710
追突で頭部を前方に強打して頸髄損傷だろう。 かな中オワタ
役員連中多過ぎ減らせ、労働時間減らすのが示談の条件
被害者家族を巻き込もう 示談の条件として
役員減らせ
ハンドル時間の短縮
余裕あるダイヤ
5月〜10月脱帽
この条件を飲め >>678
就職難のときバス会社受けまくったけど神奈中が一番高飛車だった。
他社が受かったから丁寧にお断りの連絡したら２度と受けないで下さいって内容の通知w こんなところで騒いでも何にもならないだろ
改善基準とか言ってるが本当に改善基準告示を隅から隅まで理解してるか？
本当に会社に改善を望むなら貴方達も勉強することだ。その上で当該営業所の具体的な違反事項を特別監査前に運輸支局へ通報するんだよ。
今はインターネットで簡単に通報出来るだろ？そこまでやる事ができる能力が貴方がたにあるかどうか疑問だが。 ↑
悔しかったら現行犯で捕まえてみろ、と万引き犯が言ってるように見えた。 594 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW edb8-HqFD) sage 2018/10/30(火) 08:32:22.54 ID:HHll0qRW0
スッキリより
09:00出社→22:40退勤予定だった。休憩は1時間10分×2。 >>753
何も改善してないよ。
睡眠状態は？
あまり寝てません！眠いです。
はい、安全運転でお願いします！ >>754
大抵の人は入ったら2,3年で辞めるよ
それでも残ってる人はそれなりの理由があって辞められずにいるだけ
だから辞めようと勧めたところで「出来るなら辞めたいけど…」で終わっちゃう
神奈中は掃き溜めというか最後の受け皿みたいなとこなんだよ スッキリって日テレの？
やっぱ鉄道バス業界は在日半島系の巣窟化してるから、右寄りのマスコミに頑張ってもらうしかない。
要は在日権力強くなり過ぎたから労働者全般が苦しんでるが最近それがバレてきてるんだよ。
バス恊もかなちゅう関係者で私鉄総連も在日系政党っての見りゃ誰でもわかる。 点呼時に眠いと言ったらペナルティが待ってるよ。
国交省は、ペナルティを課すことを容認してるのか？ >>757
いいやつが辞めてくってか いなくなるね 神奈中が運転手に過酷な労働条件、低賃金、過密ダイヤを実施しているのだから、
ある程度の事故は覚悟、黙認しているとしか思えない。
適正な給与体系、労働条件をなぜ行わない？
人の命は地球より重いとか知らないのか？
収益が低いなら、運賃を上げてダイヤをもっと減らせばいいこと。
こんなに現場の運転手に責任を負わす会社なんて誰も働かないよ。 わかってると思うが、福祉パスなどは在日にも大量に配られている。
で運賃値上げすりゃマトモに払ってる特に日本人から在日特権廃止論が噴出する可能性有。
そんな感じで川崎市は市営バス縮小傾向で福祉パスも縮小、だからかなちゅうと横浜市や横浜市交通局などの問題も大きい一件だと思うが。 実際は、真っ黒けっけの会社だからね。
人件費も極限まで削ってるのだから。
そろそろ、見直すべきだね。 >>755
今って休憩キッチリ取れるの？
休日なんて車庫回送して30分取れたら上等だったのにね
結局、運転中に毎年何人も意識を失って
労働環境を見直さない結果、起こるべくして起きてるのだから
マスゴミ各位にはしっかり切り込んで欲しいね
まあ、得意の揉み消しで終わらせるんだろうけどさ この会社、事故起こして人殺した運転士を副所長にしてんだろ？
そんな奴が副所長やってるから、死亡事故起こすんだよ 意識失ったとか、責任逃れしようとはてんじゃねーよ
居眠りは自己責任だろーがよ雲助どもwww
殺人平敬文 ぼーっと生きてんじゃねーよ
と言われる
舞岡に監査入ってるのかな フロントがこんなに破損してるのに、運転士は助かったのか？
衝突直前で逃げた？ まずは舞岡営業所閉鎖。
路線は横浜市営本体と交通開発、京急に移管で。 神奈中の公休の少なさは異常だね。
年間９７日。
人手不足で月に１、２回公出させられて、実質８０日前後しかない。
疲れもどんどん蓄積して今後も大事故発生間違いなしだ。 >>770
衝突ショックなんじゃないかな
ヲタ席とタイヤハウス直後は重症ってことは
運転士はシートベルトで助かった >>771
社員は、薬物検査のあと開発あたりに引き取ってもらえばオッケー！ 市営から移管された路線多いのに全路線移管とか市営ちゃん死んじゃう この運転士の前回の増務時間よろしく！前後の人と大体同じだろ？１００近かったらやばいね。情報よろしく。 利用客ですが失礼します
スレも拝見して会社上層部に二言
「人手不足はどの業界も一緒ですから如何に知恵を絞りだすか
また運転士さんの安心安全さえ守れなくて乗客の安心安全など守れるはずがない」 >>772
神奈中の場合は、これだけ逼迫した状況であっても、既得権益にしがみついたような路線もたくさんあるし、
それを整理するだけでもかなり違うと思うけどね。
運転手はドライブ同然の路線を切るのは息抜き的に辛いかもしれないし、
バスマニアにも面白味がなくなるかもしれないが、
要員問題だけは如何ともし難いし、今後さらに厳しくなるだろうから、
運転士の確保と乗客の安全を確保するためには割り切りも必要かと。 マジ神奈中は異常なくらい働かせるよ。強制公出、休みの日に電話は当たり前！
完全なる休みが無いのと同じだよ。 組合が推し進めてきた労使協調路線の結果が今回の悲惨な事故に繋がったんだよ。
組合幹部、お前らも同罪だ。 転職したいよ。ただ在籍中は受けても落とされるという、バス協会の暗黙のルールが…
家族が居れば簡単にやめれないよ。 >>783
バス協会の暗黙のルールなんて
有るわけない。
いくらだって転職者いるじゃないか >>783
あ、でもやっぱりバス会社しかないんか･････。
暗黙のルールというけど、結局はどこへ行っても同じということなんだよ。
それに家族がいても辞める人はあっさり辞める。
家族にしたっていつまでも旦那が死んだ目をしてるのを見てるのは辛いはず。
結果今回のようなことになってしまっては永年頑張った甲斐も一瞬にしてなくなるわけで。 ただでさえ日本人で回せてないところで、
在日がどうこうだとか、とんでもない平和ボケだな。
それに、社会は路線バスで客が亡くなったことより、
ハロウィンでクルマがひっくり返されたことの方が注目度が高い現実な。 横浜駅東口バスターミナルでは横浜市営が幅をきかせてるので、神奈中はターミナル外の一般公道でハザード点けて休憩…かわいそう
そんな後での行路での事故だったのか >>778
御理解頂き有り難うございます。
今回の重大事故もしかりダイヤ本数の削減によるお客様の利便性の低下、全て上層部が悪いのです。
お客様には多大なる御迷惑を御掛けし申し訳ございません。
運転手一同。 >>791
ないない。
それこそ「これ以上仕事を増やすな」「余計なことを考えるな」という状態だからね。
っていうか、この話は全国のバス業界すべてが注目する話だけど、
何を変えれば、どう良くなると考えますか？ 国土交通省関東運輸局は
さっさと査察に入れよ
甚大なるアクシデント事故に繋がる恐れがあった
勤務体系もきっちり監査しろや >>794
もうしっかり改ざん・隠蔽されてるよ
全て運転士のせいにして終わり 今回は、神奈川県警に捜査本部が設置されたよ。
場合によっては、事務方に逮捕者が出る可能性もあるね。 だれかこっそり独占インタビューうけろや。全部ぶちまけろ >>800
よし、おまえがテレビ局のインタブーを受けろ！
全部ぶちまけてやれ
俺は直接関東運輸局に直談判してくるからな 16時間拘束
13連勤
国交省がこんなもんを認めてるんだからな
これからも大事故頼みか？この業界は 神奈中の運転士の運転があまりにも荒くて急ブレーキばかりするから直接文句言ったら
運転士「丁寧な運転するとお客さんが安心して吊革ちゃんと握ってくれないんですよね笑」って言われて納得したわ 直前の接触時に意識失う？ 横浜のバス７人死傷事故
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00000592-san-soci
> 同社は「乗車時間は適正で管理体制にも問題はなかった」としている。
> 同社は「乗車時間は適正で管理体制にも問題はなかった」としている。
> 同社は「乗車時間は適正で管理体制にも問題はなかった」としている。 >>801
あったな
ふ63が大破したのは覚えてる >>803
日報は普段から違反にならないように虚偽内容を自ら記入させられているから問題無し。
責任転嫁用の健康チェックシートも問題無し。
会社の残る仕事はデジタコを確認して違反している部分を改竄することか。
故に「乗車時間は適正(改竄済み)で管理体制にも問題はない(改竄確認済み)」
という発表なのでは？ 無呼吸の睡眠障害やら健康管理の問題にしたいね。
とにかく、長時間勤務を何とかしないとね。
小田急グループ全体の問題にしたいよね。 長時間勤務のあと、８時間ちょっとのインターバルで睡眠時間は５時間取れるかどうか。
人命を預かる仕事としてこれを適正と言える感覚が理解出来ないね。
本社の人間の頭の中は、お花畑か？ 事故の運転手、被害者には大変気の毒だけど、結果的には世間に対して、業界の黒い体質に問題提議してる訳だよね。
これで法律や給与が変われば、ある意味ヒーローなのかも知れない。 今後マニア向けイベント自粛
被害者家族に誠意を
運転手たちに休みを
役員は首揃えて紅葉坂前で土下座してろ 示談の条件として
役員報酬返上
運転手休日増加
ヨコハマ市営バス並のダイヤ
脱帽解禁 平塚本社でのほほんとしてる連中
自主的に背広姿でいいからよ危険箇所や事故現場で交通誘導をやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
