神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用14
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前スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
引き続き愚痴書き込もうや
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1000,1000,7000,1000,1000,7000,1000,1000,7000,1000,1000,7000,1000,1000,1000,1000,1000
これ分かる人いる? レギュラーレギュラービックレギュラーレギュラービック >>5
間違いで上がってなかったらしい。
次の給料で不足分を乗っけるって言われた。 一番館開店いつだよくそが
はよこの少ない給料募金したい 辞めるという事 それだけ運転手を大切に扱わない
運転手は使い捨てと言う認識をまず消そう
出世もなく生涯運転手
出世もなく生涯整備屋
頑張れるわけないだろ せめてD1以降の昇給が年間3000円くらいあればなぁ〜。
あと企業年金とかあればいいけど。
今は長く勤めるメリットないもんね。 横浜営業所だったら是非行きたい!
by都内同業他社T 噂で聞いたけど、茄子が5.2ってほんとなの?私鉄他社より ほんとよ
その代わり減便して増務できないようにして金稼がせない方式になった >>29
嘘つくなよ。この会社がそんな事するわけがあるまい。減便して給料を減らし、茄子も現状維持なら会社にとって願ったり叶ったりだ。 川崎市バス正規採用試験受けた人いる?
やはりかなりの難関? >>33
1次は年により難易度は変動するけど自分次第
2次の面接はかなりの難関、殆んど無理げー 川崎市バスは面接次第だろうね。一次はほとんど受かる 5.2の噂ほんとなんだ
2年だけ働きに行く事にするよ。
他社からなら採用くれますか? >>36
まぁ好きにしたらいいさ、説明会で噂が本当か聞いてみたらいい。
くれぐれも今勤めてる会社辞める前に確認しておけよ。 春闘の後に5.2になったの?元本体じゃないの?元可奈子も5.2なわけ?
可奈子併願して現在織田なんだけど本当なら辞めていこうかな? >>36
ガイジでも受かるからなんの心配もない
落ちる人間いるのかこの会社 >>39
織田は勤続7年目なんですが最近稼げないんですよ。そんな事言わず色々と教えてください。5.2は本当なら魅力的です。幼稚園バスは定年したら考えます。 >>41
今から入社しても旧神奈交の待遇だから。配属される営業所にもよるけど、ボーナスは3.6〜3.9だよ。 >>41
織田で5.2もらえないなら他でそんなにもらえる会社あるのか考えりゃわかるだろ。 >>41
いい歳っぽいけど
絶対考え直した方がいい >>45
今年41です。やはり5.2は元本体なんですね。考え直します。 >>42
今から入社してもってありますが、旧仮名校の人は再編時に在籍していた人は5.2になったんですか? >>44
睡眠不足と申告しないと、運転手側にもペナルティがあるらしいから。ちょっと厄介かもね。
睡眠不足の定義は個人差あるだろうし。
>>47
ならない。
旧神奈交の待遇のまま。 >>48
ありがとうございます。このまま織田に在籍します。5.2と書き込んでいる人は本体の方ですか?もし本体の方だけ5.2になったのならば旧仮名の人はよく黙ってますね。 虎と織田で迷ってるのですが、長い目で見たらどちらがよいですか? >>50
じゃあここに書いてあることは嘘なわけですか? おかしいと思ったですよ。 >>51
織田7年目ですが、長い目で見たら虎→東急だと自分は思いますよ。織田でも賞与等は可奈子のがデマとわかった以上いいですがね。 織田は役員と知り合いいるんだけど、在職中でも受かりますかね? 虎は接遇うるさいのがきついよね。 本体がいるから騒がないだけだよ、同じことしていて待遇違いますよ。本体と交は
若い方は考えてから来てくださいね。 >>55
少ないです。泊まりもありますよ。だから虎に行ければ虎に行ったほうがいいですよ。 川崎市営が最強だとは自分は思いますが。 虎か川交が1番なのね。川交は二次を5回受けても駄目な人いるときいたなあ。かなり厳選してるんだわな 小田急って民間じゃ一二を争うくらいいいんじゃないの? 小田急さんのどの営業所にも神奈交出身者がいるでしょ、話し聞いてみたら?
ボーナスがちょっと上がった以外は彼らがいた頃とほとんど変わってないから。 今は公営がいいかもしれないけど。民間に委託する流れになってるから、この先どうなるか分からないよね。定年するまで身分を保障してくれればいいけど。 川交は他の部署にいけたりもするから大丈夫みたいよ。 虎もいい噂きかんぞ
でなけりゃ大量に都営や小田急に移ったりしない
一つの営業所できるくらいいるからな >>57
増務量なんて営業所によるんじゃないの?
小田急営業所によって別世界らしいじゃん
運転士の異動ないから 質問ですが、道がクソ狭い等で路線環境が1番悪い営業所はどこですか? 道が広いから路線環境がいい、ってことにはならないけど
研修で「よ」の人に話聞いたら船20はキツイけど船08は楽、港61はもっと楽だって。 >>67
全ての営業所を渡り歩いた人じゃないとその質問には答えられないと思う
そんな人いると思う? 来月から寝不足申告だから
お客様が安心して
バスに乗れますね
てなるかボケエ 神奈中は良くなることはないんですね。親切に賞与の件内情等を教えていただきありがとうございました。確かに神奈中あがりは沢山織田に居ますが、聞いて回ると私が特定されてしまうので止めておきます。 >>57
現役虎です
おすすめしません。やめておいた方がいい。
虎も泊まりあるし7時間走りっぱなしのストレートダイヤってのも存在する
けど所定割れするから増務しないとお金にならない。 ストレートの時は大体増務お願いされるけど
接遇もうるさい、ボーナスも査定あるし査定添乗が乗って来た時に右左折時一旦停止とか指差呼称してないとB評価になってボーナスも年間70だし
ちゃんと真面目にやってれば100いくかな。
ちなみに所定労働時間7時間50分ね。
本体に転籍は今は最低13年ぐらい掛かる。 本体に行けたとしても本体では新入社員扱いになるからあまり旨味がないし、この先転籍制度が続くかもわからない
年中募集出してるのは本体に転籍する人含めて離職率高いから。
よく考えてくださいね。
ちなみに僕は虎辞めたいです 今の職場に虎から来た人いるけど接遇うるさくて嫌になったって言ってたね
指差呼称の腕の伸びや角度まで指摘されたとか
しかし神奈中乗務員専用なのに俺含めて神奈中以外の乗務員めちゃくちゃ多くて笑える 実際に辞める人が少ない営業所はあるよね、辞める理由の一番は助役みたいだけどね。
俺なりに調べた結果なんだけど。
わりかし、あてはまるよね。
組合がデタラメだから。なおダメだね。
会社を良くしたいなら、組合を解体それかははじまるよね 金だけで判断すると痛い目みるぞ
総合的に自分にあった無難なとこがいい >>71
そういや上野原市の秋山温泉近くの広場に神奈中バス停まってるの見たけど
こんな所を走ってるんだなと驚いた。 >>58
その、川交5回の人今年はどうだった?
結局今年は川交合格者なしかな?
俺は今年も>_<これで4連敗orz >>76
ここの組合の役員と名乗る連中
会社から幾ら貰えば
こうも組合員をこうも裏切る事が出来るこうもだろう?
そこが知りたい。 もしかしたら受かってるかもよ。気合いはいってたからね。あそこはちなみに一次からしっかり対策しなきゃだめだよ。一次の点数から大事だから>80 織田とか虎とか市営とかに移る人は居るけど、江ノ電とか相鉄とか登山とか伊豆箱根とかに移る人はあまり居ない? >>81
今でも我々から支払っている組合費から支払われてる多額な給料を貰ってるからやめられないでしょ!
おいしい思いはいつまで続く?
一日も早い解体を >>84 相鉄や江ノ電に行くくらいならまだ神奈交にいた方がマシじゃない? 3月のダイヤ改正で、だいぶ仕事が楽になった。
今週も、途中に有給を1日入れたら、片番ばっかになったしww 俺2年前に辞めたんだけど辞める前は片番なんて1ヶ月の内1回しかなかったな。120以上はやったかな。 減便とかしてだいぶ楽になったのかな? >>86
でも待機中堂々とスマホいじってるのは羨ましい >>86
ダイヤ内容が神奈中の方が全然鬼畜だよ。
よほどのMなら神奈中でもいいんじゃない? >>92
いや、五社回った俺だからわかるけど加奈子は楽。
ダイヤ内容自体はほぼほかと同じだけど全てにおいてゆるいからそういう意味で働きやすい >>93
バス会社5社回るアホが、楽など解かる
のかよw 適応障害かw 長時間労働で頭壊れてるんだよw カナ中は待機時間少な過ぎだよ
満足にトイレ行く時間もない
つーか、待機場所にトイレすらないところも少なくない。
某公営は基本どの待機時間にもトイレ行けるくらい余裕取ってるし、トイレがないなんてこともほぼない。 >>93
隣の芝生は青く見えるって事か〜、他社を回ってここ来た人が楽って言うんだから説得力あるね。俺はバス会社はここが初めてだけど楽だね〜、上司から圧力とかないし。言われた事だけやってれば給料貰えるし、変革的な仕事苦手な人はここの会社ゆるさがあってるよ。 >>96
おまえ同業他社いけよ
もっと楽だよ
5社も普通の人間は渡り歩かない
在日の奴隷、増務して稼げぐ会社が
好きな低俗野郎www 在日は公営行けないのかな?
公営だから行けないよな?外国人だからな要は?
わっぱ回しだから外国人とか関係ないかな? >>98
親が在日の奴、そいつは2世か市営でワッパ
回ししてるぞ。背が低い野郎 >>97
あんた頭悪いね、バス会社自体が楽だって言ってるんだよ。
ここがきついって言ってたらバス会社以外勤まらないよ!しかも同業他社行けよって、選択肢はバス会社限定かよwここですら楽なのにさらに楽できる所探ししてる姿は滑稽に見える。 連続運転時間の違反が当たり前なのは今や神奈中だけだよ。
腐ってる 転職を繰り返し 職歴を汚し
経験を積むとは聞こえがいいが、単に嫌な事から逃げ続ける人間をまともな会社は採用しない ダッポクしたものだが、面接では過去よりも今何をしているか、将来どうなりたいかの方が重要だと思うよ 学歴、運転手は中卒でも採用される。
大卒で運転手するなよw 仮に30歳で
同じ歳の同期入社だと給与一緒だぜ。
親は何の為に大学いかしたのか可哀想。
何百万円も支払いw運転手は奴隷w >>104welcome戻っておいでよー
応募者激減だからwww 19年いて班長で一昨年辞めました。またイチからやらなきゃいけないんだよね。違う営業所行けるなら応募してみようかな? 神奈中嘱託三年から社員になれるか神奈交一期生の選択ができたんだっけ? >>109
おまえ辞めた原因考えてみろよ
またトラウマで辞めたくなるぜ
出戻りはモチベーション下がるぜよ >>110
そのとおりです。町田 厚木 相模原なら神奈中で嘱託採用でした。可奈子社員になって直ぐ神奈中町田から入社できると連絡ありました。
神奈中本体なら今頃辞めてなかったんだろうな。
辞めた理由は子供も全て手がかからなくなり、気楽に転職しましたが長年路線に染まった自分は他の職は合わなくて。
他にもこんな方いるのかな? 19年選手と年功1からじゃ増務込みの月給で6万円くらい下がると思うよ 事務員、整備士の入社式の手厚い待遇に比べて運転手はごみ扱い、
ゴミはゴミなりだね。 そろそろ事務員とかに運転手上がり入れないと、運転手どんどん辞めてくよ。
月次で「乗ったことないから内輪差わからないけど」とか爆弾発言したり、客は自分に不利益な事は言わないのに、それを真に受けてドラレコで確認もせずに運転手に怒鳴ったりさ。
退職者が多いのは会社の体質にも問題があるよ。 >>116
普通におるぞ
この前も「連続運転時間超えたけど」と伝えただけで半ギレかまされたし
会社の違反行為なのに逆ギレとはこのこと >>117
ここって、マジで残念な会社だな
もー無理・・・
精神が壊れてお客様に迷惑掛けないうちに
身を引きます
営業所の皆様へー
事件が起こらないように頑張って下さい 朝鮮企業、過去にはパチンコ屋経営してました。
神奈川中央交通 それにしても
今月の社報見た?
アホ面した新入社員の面々。これから何年も年収300万円の生活が始まる。
年収300万の為に大学を出たんじゃないと嘆く者が現れる・・・爆笑。 怒鳴る事務員も助役もいる。
所長も怒鳴るし、それでイヤになり辞めた方数知れず ソ◯テ◯も朝鮮系らしい。
交通業ってそんなとこばっか。
大型二種の仕事で在日企業じゃないとこ行けたら御の字ってとこなんかな。
行き過ぎた在日特権。 >>119
金井のだよな?
綱取物語の時代は勝てたけどな 今日どらなびEXPO行ったけど、他のバス会社待遇いいな。
旧神奈交だと年収500万円なんてユメの世界でしょ。
休みも希望公休とか希望有給取り入れているし、抽選とか所長枠とか
ありえないよ。うちは交通費もないでしょ。 本当に神奈中早くやめた方がいいよ。
失業保険が自己都合退職でも
過去半年で3ヶ月連続残業45時間ある人は
3ヶ月待機なしの会社都合扱いでもらえるし、
受給期間も長いから、月20万円弱を俺は9ヶ月もらえる。
神奈中で残業45時間以下の人間っていないだろ。 ドラナビイベントで
とても素晴らしい会社とお見受けしました(嘘) どらなびイベントにて。
神奈中グループは4週8休以上を推進
となっていた。どう見ても嘘だろ。
経営学的には今の神奈中の状態では、優秀な運転士は
他に移り、低レベルな運転士しか残らない。
通勤交通費支給なし、退職金月6000円のみ積み立て
昇級年平均3000円、12年勤続以降は1000円
月2回の休日出勤強制。賞与年80万円弱、
普通こんな待遇で働く会社じゃないよ。 >>125
それでも家族持ちはこわいよね? 受給期間はバイトオッケー?月8万くらい稼げるんだっけ? 月20は税金ひかれるの? 退職するにしても次決めてから辞めろよ
はなから失業保険目当てって... 人を集めるためには平気でうそをつく会社だな。
こんな会社で働いているのが本当に恥ずかしい、 >>143
人の命を預かり、現代に全くマッチしない道交法で過度な責任を負わされ
団塊以後の自己中の蔓延でクレームという名の言いがかりがあってもそれは運転士のせい、正しいことを正しいと言えない
何かあればカウンターの向こうにいる黄色い腕章つけたガキに好き放題言われる
それにより運転士は士気を失い、また次々病んでいく
マシな方でも月3桁時間に近い増務とかいう残業時間、早朝家を出て帰るのは深夜
こんな重い仕事なのにこの給与
人が足りないならなぜ給与を上げて労働市場でアドバンテージを得ようとしないのか
給与原資がないなら売上自体を増やせばいい
そこで足枷になるのが認可制の運賃制度だが、役人にゴマ擦ってばっかの経営陣には値上げをする勇気がない
営業所レベルでは運転士も事務方も労働時間削減の流れ
これで本当に稼ぎたい人は思うように稼げなくなり生活が破綻する
そのうち否が応でも給与を上げざるを得なくなる
そうなってからでは遅い、そうなる頃には運行障害や事故が多発してるはずだ
すでにそうなってる営業所がある
カウンターの向こうの奴等や経営陣は、その原因がもう薄々わかってるはずだ
それでも声を張り上げて運転士を支配しようとする
指導や管理ではない、支配だ
バカとしか言いようがない、無能にもほどがある おっと、未来のレスにアンカーを打ってしまったぜ
ジョヤクに報告しなきゃな(笑) >>132
そこでそいつらはこう言う、
「プロだろ?」と。 >「バス運転士×事務員×整備士クロストーク」を開催し、現場で活躍するKanachu社員たちのリアルな声をみなさんにお届けします。
あの内容でいいのかな? パチンコ屋経営の話、存じ上げませんでした。
この会社のヤバさは凄いですね今更ながら・・・
不勉強だったと言う事でしょうかね・・ ほんの何年か前は、「朝鮮企業ですが何か?」って感じだったんでしょうね・・
でも東1上場企業で朝鮮企業とは体裁悪くハッキリ言えなくなりつつ在り・・
って感じなんでしょうね昨今のこの会社・・・
情報、感謝します。 https://www.odakyu.jp/company/group/
かな中かんこうも、在日ブラック企業でしょうか?
かな中も入ってる小田急グループのバス会社はとてもたくさんありますけど、
どこも似たり寄ったりでしょうか?
運転手に一番優しく待遇の良く働き甲斐のある会社と巡り会うにはどうしたら
良いでしょうか?
教えて下さいませ 所詮バスの運チャンはノータリンだから、余計なこと考えずに、視差呼称して苦情もらわず、
事故起こさず、監査よけりゃいいって会社の考えで、
休みの日に大酒飲んで、ギャンブル負けて、金欠になれば、目先の増務も喜んでやるだろ
って考えさ。
俺は今月増務100時間超えたぞなんて自慢しあっているバカ連中だからさ。治らねーよ。
新人入らず、年寄りばかり、だんだんおかしくなっていくのさ、神奈中は。 >>142
そうやって、他人の仕事にケチ付けてる奴ほど底辺… >142
ケチつけてねーよ。自分の仕事が定時時給1300円、増務時給1600円、
60時間越え1900円で納得なら、それでもいいが、旧神奈交年収メイチで
500万円いかないなんて、おかしいと思うぞ。
組合も名ばかりじゃない。やってる、やってるって何やってるのよ。
メイチで働いて年収450〜500万円。定時で終わる妻の年収800万円。
年収水準がおかしいって言う事の何が底辺なんだよ。 妻の時給5000円超えているんだぜ。増務200時間しても追いつかねーよ。
そんなにバスの運チャンって誰でも出来る仕事か?違うだろ。
ヤマトが宅急便値上げしたみたいに、バスも運賃あげて、人件費にまわすって
事なぜ出来ないんだよ。
今のままじゃ、人員不足→ダイヤ削減のスパイラルになるよ。
それじゃお客様も不便でしょ。
バスの運賃は一律400円、子供は200円、ちびっ子廃止でいいじゃん。
ちびっ子なんでやっているのか意味がわからない。
バス乗りたくなけりゃ、タクシーでも自転車でも乗りなよ。
テメーラが立ち上がらないと、カスしか神奈中には残らないんだよ。 >>147
ごめん、もうすでにカスしか残ってないです(笑) 立ち上がるって具体的にどうするの?
運転士全員で当欠でもするの?
何の策も無しに騒いでるだけなら喫煙所で毎日見る光景なんですけど。
これだけいる運転士を束ねるのは不可能。
煽るなら具体的にどう行動するのか意見を聞かせて欲しいですね。 >>149
当欠なんかしないよ。
早出居残り公出一切の協力をしないだけ。
立ち上がる…と言うよりも座り込む…かな? >>142
神奈中卒業して他社に行った者です(今は運転職ではないが)。
仕事がら他の企業との付き合いも多いが、増務の多さを自慢したり自虐ネタにするところは無いなぁ。むしろ労務管理体制を疑われる。
神奈中にいると、増務やることが高評価で美徳…みたいに洗脳されていた気がする。 >>157
同じく。そろわかる!
運転はもう勘弁だよね。 現在、高速バスの運転手で転職を考えています。
土日祝日が子供2人の世話で絶対に出勤出来ないのですが、面接で落とされるでしょうか? >>160
父子家庭なので、土日祝日が完全に休ませて貰えるなら転職して定年まで働きたいんです
今のバス会社も土日祝日は完全に休みにしてもらってるのですが地元が神奈川県なのでいつかは神奈川に戻りたいと思ってるんです
最初の面接時に言えばそれを考慮したシフトにしてもらえるのでしょうか? >>161
その条件だと、神奈中に限らず路線バスは無理かと・・・ そんな要望を個々に聞いてたら
会社が回るわけねえだろ
みんな土日なんか働きたかねえし
ハンドル仕事やめるか
いまのとこに留まるしかねえな >>162
やっぱり、路線バスは厳しいですか。。
>>163
そうですか、今の会社が融通が効くので大手の神奈中なら考慮してくれると思っていました。 某公営なら土休班あるよ
抽選だから必ずなれるとは限らないけどね 午前番しかやらない奴とかいるし未曾有の人手不足だからその旨ちゃんと伝えればワンチャン受かりそうな気もしないでもない 人手不足なのは一人に働かせまくって人件費を抑えたいから
故に完全週休2日制を簡単に認めるとは思えない ほんの10年位前までは
この会社
1年間の内に10件の死亡事故を
毎年平気で起こしてたもんな。
交通刑務所なんか神奈中の運転手で入れ替わり立ち代わりだったと聞いている。
反省をしないなんて所は正に朝鮮その物
運行管理のお粗末さの責任を運転手に擦り付けて。 仮に会社が土日休みを認めたとしても他の運転士からの冷たい目に晒されて営業所の居心地はすこぶる悪いと思う。
午前番で帰るだけでもヤイヤイ言われるのに。 富士急は土日休み希望の人も募集してたような気がするな。 神奈川の何処? 聞いた所で紹介することもできないが。楽な仕事は無いよ 土日休み固定とか無理だけど
運行からしたらダイヤが少ない日に休みだと嬉しいんじゃないか >>161
路線の正社員で土日祝日休みはキツイと思うけど、年がら年中会社説明会やっているので、一度聞きに行ってみるのもいいかと。 某公営は残業10時間そこらでまともな給料らしいじゃないですか。 神奈川中央交通より、グループ会社のほうがボーナスいいのね。うどん屋さんとかサーティーワンとか4.3だって。 ここは(神奈中)従業員が多いし、一人に何千万もするバスを与えて仕事してるから経費が掛かるんだよね。
この先運賃値上げとかしなけりゃもっと待遇悪くなるんじゃない? 交通費支給しないブラック企業。
グループ会社は基本給低いからボ4.3
の数字のマジック使える。
底辺職で定年まで頑張れwww みなさんの営業所には6月1日から始まる睡眠不足の件の掲示貼ってある?
掲示の最後に、睡眠不足にならないよう十分体調管理に気をつけることって書いてあるけど、その前にインターバルしっかり空けろよって感じだよね。 労基入ったって何も変わらないよ。
まず国交省の改善基準が変わらないと。 拘束16時間越えは是正勧告くらう。
24時間中、何時間拘束かが問題だから。
前日10時に来て22時に終わりで12時間拘束。
で、翌日6時に来たら4時間早出で、前日の拘束時間に加算で前日の拘束時間16時間となる。
8時間空いてりゃいい訳じゃないから、過去の遡って調べた方がよい。 >>191
そうだよね
大抵インターバルが8時間ちょいしかないのに睡眠不足も何もないよね。
いつも2〜4時間睡眠でまた15〜16時間運転しているのだから寝不足にしかならん。
何をどう気をつければいいのかこの掲示を作ったバカに聞いてみたい うちは寝不足対策してますよーって言い訳する為だけでしょ。
健康状態チェックシートも書いてるだけだし、寝不足対策の奴も同じだよ。 強制公出させて睡眠時間削らせてるくせに睡眠不足にならないように注意することって・・・
いかにも言い訳って感じ
んで点呼前に睡眠不足〜って言ったら欠勤扱い、点呼時に言ったら早退扱いかぁ〜 睡眠不足で欠勤になった場合、病院行って領収書持って来いって書いてあるけど病院行ってどうしろって言うんだ?
寝て下さいって言われて終わりだろ。 労基はいろうが、大元に莫大なる年貢を納めてるから事件にならないんだろこの会社は、わかるかな?
日大と一緒にすんなよ、 進歩したよこの会社は
少し前まではよっれっよれの汚い制服で無精ひげで風呂にも入っていないのか運転席周りが
異臭で。
多分寝不足で麻痺を起こしているのか年がら年中死亡事故起こしていたこの会社にしては進歩したよ。 元かなこうの待遇をあげれば、労基行く人間へるよ。こんなに働いてのあの手取りじゃ、不満もたまる。 この薄給の手取りから交通費自腹
来年から消費税10%、益々余裕無く
なる。 神奈中ブランドが落ちますよ
‥落ちません
いやいや
もう落ちてますから 神奈中の厳重抗議という形の絶え間ない企業努力によって市営も経験者採らなくなったし逃げ場がね
今回138人中合格者1人だってよ >>209
神奈中なんて関係無い
変わった局長の方針 >>212
横浜?
いーなー、俺は今年もダメだったのに>< >>213
前回も今回も局長同じなんですがそれは…
それは別としてそこそこ確かな筋から「どことは言わないけど民間からの要請で」と聞いた >>214
横浜市営は結果出た上にあれだったし市バスっていうからには川崎じゃない?
川崎市バスは今やってる頃でしょ 一応、保険で公募もこれから受ける。ここよりはましだからね。 >>217
公募も川崎?
そこだと昨年、ハケがやらかしてうちからは採用ないって噂だよ 明日からの点呼は、眠い目こすりながら「眠くありません!」と虚偽の申告だ!
正直に申告すると、ペナルティが待ってるから気をつけてね! まずは交通費自腹地獄から脱出しないと。
交通費出るだけで公出1日分くらいには成るだろう。
交通費出ねーバス会社ってここ以外無いんじゃないか。? おー!ハケの伝説の男か(笑)もう怪我は治ったのかよ? 全く懲戒何度も受けといてよくやるよな。
集団で受けて印象悪くしたのもハケ。もう神奈中は採らないんじゃない? 神奈中と相鉄の在籍者は、横浜交通局はもう採用自粛らしいね。逃げ場がなくたなったね〜。どうする? >>224
だからか横浜市営バス採用試験若干名とはいえまさかの1名だったの?
合格した人もある意味プレッシャーだな ゼロじゃないだろうけど開発も減らす方向だろうね。移りたいなら無職覚悟で開発あたりにチャレンジするのが、1番じゃない? 神奈から開発はアリかな?
在籍してると厳しいかな?けど神奈にはいたくないんです。 >>230
前回受験者128→20→最終合格1だからな。
とにかく教養試験満点取るつもりで頑張ってくれ。 今ごろ横浜市営とか言ってる奴もう遅いから
何で今まで行動しないの
今の局長がいるうちは受かりませんから >>230
無駄な努力がんばれ!有休無駄にするだけだぞ? >>236
試験日休みは、営業所もウスウス勘づいてる? >>232
これだけハイレベルな倍率なら教養試験も高得点取らないとほかの受験者と差がつかないでしょう そう、
こんな所を早い所退散してこんな朝鮮企業を弱らせて下さい。
もうすでに
辞められない私たちもそれを望んでいます。
1、営業所辺り退職者30人希望。(退職者多ければ多い程良し) >>238
把握はしてますよ。と言うよりもう局の試験は数年どんなにうまくやっても一次で落とされるでしょ。無職になって開発受けるしかないね。情報しっかり集めてね。 >>241
タイミング見計らったように本日上野公園で観光バスの運転手上り坂で突然意識を失い重体 「睡眠不足大丈夫ですか?」
「は、はい…。」
何だこれw バス会社受からないならタクシーか運送屋に一時的にいって織田とか受けるしかないかな。 出戻りしてきた人たちことごとくまた辞めていってるけど
履歴書汚してるだけで何がしたいのかよくわからんよ 辞めたいと思って辞めた神奈中に何を期待して戻りたいのかな?神奈中だけじゃなく出戻りって働くモチベーション保つの大変だぞ? >>248
ほか行きゃわかる
神奈中のいい加減故の楽さ
こんなに適当で楽な仕事は中々ない
今なら適当にこなせる >>251
なぜ辞めた?
女々しい野郎だw
ドラレコで監視され昔と違う 朝鮮系って思われる社会的デメリットも大きくなってきたからね。
ケータイ、ソフトバ◯ク止めたヤツも増えた。
誤魔化したいんだろうかやっぱ。 >>255
逃げ場がなくなって、皆さん奴隷で終わる覚悟が出来たんだよ。 なんか去年までに脱北した人達はある意味勝ち組だよね。モタモタしていたら取り返しのつかない事になる良い例ができたよね。
市営なんか司法試験の合格率みたいじゃん(笑) とりあえず、今は情報あつめて、若いやつ早めに脱北しなきゃな 拘束時間長くて金にならないのは、特に横浜市の場合かもね。
本数とか距離とかで補助金ゲットで、運転士安く使えば経営陣が儲かるって。
小田グループでも箱根あたりいきゃ、給料は安いけど売上無い路線は出さないし、夜はやく終わって楽って感じかな。 >>262
同様な事故、昔どこかの営業所で起きたよ。
その運転士は心筋梗塞で亡くなり、新聞、テレビニュースで発表されなかった。この会社は何でも隠蔽する。 >>263
その事故で運転手がハンドルを握りながら
絶命した事に運転手冥利に尽きるとか、何とか
社報で当時の社長が讃えてた。 社長は話を美化してる
長時間労働が体調悪化、そして最悪な
結末へ。何人自殺させてる会社だよ 美化とかじゃ無いよ。
朝鮮企業の本音そのままのコメント。
日本の公道走った売上で朝鮮優遇、日本人は安くコキ使って搾り取る。
ソフトバ◯クなんかも在日割引が有った。
日本人からは高く取って在日割引。
Ya◯oo知恵袋に出てたww 交通局 6月12日から区役所広報相談係で
配布。 7月11日まで必着
試験日 8月4日、5日 屑ども!黙って働け!やなら辞めろ!わかったな屑ども! 普通車すらも録に運転したことも無い運転仕事未経験者でも免許取れる時代ですからね
運転手の変わりは幾らでもいる
求人募集すれば面接にぞろぞろ人集まる
今いる運転手が長年働いて貰わなくても余裕なんだよね
長く働いたって手当ても無い安い賃金が定年まで続く 年功なんて会社からしたら何の意味も無いし、少しでも給料が安くて言うこと聞く新人にドンドン入れ替わってもらった方がむしろ都合がいいのでは・・ 退社金とは労働者を企業内に囲いこむ為の
後払い賃金の清算である。
この会社は終わったw
若い人は早目に脱北が正解だよ。 >>276
は?
たかだか12連勤の上に当日のインターバル15時間も開いてるクソ雑魚じゃん
ほぼ通しだけで14連勤だってやったぞ >>14連勤だってやったぞ
麻痺すると、こうやって自慢する始末。
5連勤超えたこと一度もないのに、ほんとに
同じ会社かね 14は法的にあれだからさすがにやらせてくれなかったけど、11連勤は普通にやったよな ここは何年居てもドライバーだしな
他業なら長く居れば役員だしな。 ここを辞めて他社に移ったら、増務時間は半分程度になり、年収は120万程増えた。退職金は現行制度が維持されれば1000万くらいもらえるみたい。
あと、関係あるかわからないけど健康診断の結果が良くなった。デメリットは通勤時間が増えたこと、些細なことで懲戒があることなど。 14連勤やったとか増務100超えたとか
そんな馬鹿げた働き方してどれだけの年収になるのか?会社は一人が二人分の仕事こなしてもらえて二人分の賃金を払うわけでも無いのに
行き着く所はミスや事故やったり睡眠不足による体調不良や精神障害で長欠のパターン 13連勤疲れた〜 全部通し勤務!!毎日睡眠時間4時間だぜ。増務100時間は楽に越える。
どうだ!すげーだろ!! エアプ乙。13連勤やるモチベのある月なら130は行く。割とマジで170やってみたい 底辺職は増務自慢
増務で年収アゲアゲするしかないw
早く過労死しなさい楽になるぜw 縛り終わるので夏のボーナスもらって退職します。ちな30代 >>287
縛り中でも支払わずにやめられるけどな。
法的強制力はない。 養成の何年勤めなきゃいけないってのも、会社ごとに違うって事は法的な拘束力は無いって事か。
国家資格だし、勝手に設定出来るはずない。
不法原因契約とかってやつだな。
消費生活センターみてーなんに電話すりゃ対応してくれそう。
他社では払わないで辞めてるヤツなんて居るよ普通に。 次の就職先に話がいったらまずいやろ。たかだか30万で >>295
逆にたかだか数十万のために個人情報保護法違反のリスクを犯すかな
懲戒でもなければ転職先であろうと社内評価や苦情事故不始末の情報は流してはならない
まぁどこかの馬鹿な会社はやりかねないけど 契約書に収入印紙貼って署名捺印してるんだろ
諦めろ >>298
それで払わなきゃいけないと錯覚させてるけど過去に判例あるから そうなの?
ならあなたは払わなければいいじゃん。
確実に後腐れ悪いけどw 京都市営に行きなよ
年収一千万!
客に‘気色悪い’と暴言を吐いても停職二ヶ月で済むんだぜ 掲示板に貼られた懲戒
どこかの営業所の運転手は
またゴキブリか の暴言で
停職20日、天下の神奈中の勝ちw バスも新幹線みたいにキチガイ殺人鬼がきたらまじ恐ろしい。 タクシー近代化センターみたいな組織を、路線バス業界も作るべきだね(^^)
投書により、ここの社員は半分以上消えるかもしれないけど(^^)
お客様意識で創意工夫して頑張ってる運転手も少なからずいる事だし、
そういう‘人材’と、デモシカ的な理由で、
ただ毎日行程をこなせば良いや的な感じでバスを転がす雲助紛いが
同じ給与というのは均衡を欠く。というものだ
センターができる事で、運転手にも適度な緊張感が生まれるのは良いかもね 生まれる前だけど
新宿駅でバス放火事件があったらしいね。
ああいうのが神奈中でも起きたら怖い。 >>306
まずは寝る時間をくれ
仕事の質の話はそれからだ 寝不足が、接客意欲の低下と主張するのかw
甘えだねwバイトでも接客業をした経験がまるでないアマちゃんの言い訳に過ぎないw
給料はどこから出ているか?
それから考えようよ やめとけよ、そいつ触ると興奮して書き込みまくるタイプだぞ ここがもう少しましな所だったら
辞めるなんて事考えないんだわ。 >>307
神奈中バスの運転手がメッタ刺しに有った
と言う事件は今の所有りませんが、
神奈中バスが通行人を踏んづけてぐちゃぐちゃ
にしたと言う事は数年前までなら年がら年中有りましたョ。 >>309
ここでやってみりゃわかる。
甘ちゃんかどうかは神奈中並みに追い込まれてみりゃわかる。
>>310
多分309は馬鹿じゃないよ。
ここまで寝不足で追い込まれた事がないんだけさ。
更にこのサイズの車輌内外で使うの神経のレベルとかはやはりやってみないとわからんと思うし。
実際俺もここへ入るまでは楽な仕事と思っていたし。
ただ無知なだけだ。 ノルマと期限に追われたり、顧客、上長、他部署と折衝しないと進められない仕事に就いたことがある人なら、バス運転職がどんなに気楽か分かると思うけど。
睡眠足りないのは確かだけど、自分が頑張れば解決できる問題でしかない。 神奈中は通勤近い、ゆるい、年休とりやすいの三拍子が揃わなければよいとこが見当たらない >>318
神奈中ってバスしか経験ない人あんまりいなくね? 何もなければ確かに楽な仕事だと思う。
200人に一人のイカれた客や周りをゴキブリのように自由に往来する自転車、自動車
が居なければ確かに楽だ、しかし、常にこいつらには自身の生活が脅かされている事を忘れるな。
自転車で突っ込まれる等のテロ行為をされても逮捕。
明日はあるのかとの不安
道路交通法が改善されない限り脅威な生活からは逃れられない。
それが、今現在の運転手という職業
楽かどうかは考え方次第、十人十色の
考え方があっていいだろう。 なんだかんだ言って、神奈中の仕事がどうのこうの言ってる奴は甘えだと感じる
まあ不満タラッタラなのは解るが、
不満なら何で他の会社行かないの?
同業他社でも、K急など、募集してる会社は雨あられのようにある
あっ!わかったw
職歴や経歴で、スネに傷があり過ぎて、神奈中くらいしか拾ってくれる所が無くて、
泣く泣く居座ってる訳かw失敬w失敬ww
神奈中の現業は、ワッパかけられた経験のありそうな、
昔の国労みたいな輩が散見されるよなあw
今は個人情報保護法も浸透してるし、
幹部採用や金融や警備会社くらい
多少のスネ傷持ちでも、調べようがないから安心しなってw 今は個人情報保護法も浸透してるし、
幹部採用や金融や警備会社以外なら
多少のスネ傷持ちでも、調べようがないから安心しなってw 殺人で塀の中に30年いたけど雇ってくれた
うれしい >>326
おめでとう!
接客態度には気を付けて、堅実に勤めてくれい! まあホントでも30年ちゃんと服役したなら社会復帰に協力するのはいいと思うこの会社…。
けど公共交通業だし普通はちょっとな。
最近かなり人が辞めてくからな…。 30年服役?いま50歳以上?w
低脳ども釣られるなよw さすがに30年懲役云々はネタとは思うが、
本当に悔い改めたなら、採用しても良いと思う
被害者にしっかり賠償なりしている。というのは最低条件だけど… まあ昔は東南アジア系っぽい運転士も居たからな日本語カタコトで。
今みたく福祉パスなんかの宵で混雑することも少なく道間違えず普通に走ってくれりゃいいって代物だったが、
景気悪くなり労働力不足になり、前科者だろうが外国人だろうがとにかく来てくれって感じになってきてる。
だんだん外国みてーな雰囲気だ。 バスは客として乗るもの
仕事でバスの運転なんてしたらいけない
金は安い大した保障も無い
録なものじゃない マンセー神奈中
新人を低賃金で雇用、百円ライターの如く
増務で潰し使い捨て、ハロワから補助金貰い
ウマウマ、負のスパイラル。 マンセー企業。
かなり世間に浸透してきてる。地方僻地まで出張り、人買いまがいのマネまでしても説明会閑古鳥鳴く有り様。
更には離職率高過ぎでハローワーク掲載中止になる可能性すら有るのがこの頃の状況だろう。
神奈中だが神奈川県民で日本人はあまり入らないかもなこれからは。 新卒で運転士に入ってくるのとか居るけど、親に相談した?って聞きたくなるよ!
あと出戻りの人は、他行っても務まりませんでしたって顔に書いてあるって教えてあげたい。 もはら採用担当が、刑務所に行き出張採用活動しなくては人を集められないレベルだね
刑務所は意外と、ガテン系な人が多そうだし、
大型免許の保有率が高いと思う >>339
確かにな 新卒は事務職の方がいいよ
出戻りなんていないだろ。
知らないだけかな? ふと交通刑務所ってものがあったなと思い、調べてみたらしばらく笑いが止まらなかった
マジで神奈中のこと説明してるのかと思って何度か読み返しちゃったぞ
https://i.imgur.com/fnFDW5k.png >>342は
交通刑務所の記事のしたに
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神奈中 運転士募集
悪質な冗談みたいな事実w カナチューの広告出てるのは、ただ単に>>342が、バス事業者のリクルート情報見たからだろ 前科ものだろうと、多少運転が乱暴だろうと、
定時運行をしてくれたら、もう何も望まない
安全をあまりに意識するあまり、チンタラチンタラ走る会社が多い中で、
神風的に飛ばしまくる神奈中は、ストレス解消にうってつけ >>347
んなこた皆分かってるだろ、わざわざ何を今更 うちに入ると交通刑務所行くよみたいな、マジウケル!
まんざらじゃねーな。兄弟 >>350
数年前まではリアルで有ったしな
神奈中の運転手が年がら年中死亡事故を
起こして交通刑務所に神奈中の運転手が入れ替わり立ち代わりって時代が。 この会社、人がどんどん減り続けて居るみたいですね。(笑) せっかく本社をオベラハウス向かいに移したのに
固定資産税が払いきれず
売却せざるを得ないハメになりそうだね 今回ボーナス貰って辞める人も多いでしょうから増々人が減りますね…良い事だ。(笑) ここでバスをピカピカに磨いている人たちって
何かお得な事あるの?新車や年式新しいバス狙い?そういうの評価されて本体の待遇になるとかなら喜んでやるけど 親の介護で土日祝日GWお盆年末年始が絶対に休み前提の勤務形態を面接で希望したら
給料が減る位で全然そういう固定勤務も可能って言われたから、他の会社が受からなかったら9月位から転職するわー
月〜金フルに16時間働くぞー >>360
よく考えな
現場の人と、
現場の管理者と
採用担当は別人だし
それぞれ職務上の責任と評価基準が違うからな
採用が自分の採用実績確保のために
適当なことを言って採用しておいて
現場とのすり合わせなしとか
その場しのぎとか
いろんなところにあることだからな
それで現場に行ってから苦労すると
釣った魚に餌をやらないではないけど
採用、就職さえすれば多少の不満はがまんするはずと言って
高をくくってる連中がいるのも事実だからな
一般論だけど 面接や説明会で聞いた内容と実際は違ったと言って俺が辞めるちょっと前に辞めていったあの人は今頃どこでどうしているんだろう >>361
そうなるのか、、ありがとう考えるわ。。。 夏のボーナスもらって日本人大量脱北か。
脱北っつーかここ日本だから脱出って感じか。
バス停の時刻表直す間もなく欠車ラッシュきたりな。 >>364
今さらのことじゃないじゃん
改善基準=そんなの関係ね♪♪ >>360
たしかに世間が休みの時はバスも人員も少なくて大丈夫かもしれないけど、そんな勤務が保証されるとは思えない。
他の運転士から白い目で見られるのは間違いない。
年末年始の休みは抽選だし、アナタだけ特別なんてことは絶対に無い。 辞めて後悔してる。今は違う業種に移ったが確かに年収は上がった。しかし1日中同じ空間で仕事をするというのはこんなにも苦痛だってのを思い知ったよ。
外に出れば基本一人、休憩とか一時的に同僚と適当にその場しのぎに過ごせば良いし、気が楽だった。
また戻ろうか?
少し前のレスにここは自分の仕事さえこなせば1日は終わるって感じな事を書いている人がいた。人それぞれ考えは違うが納得したよ。
物は考えようなんだね。 >>369
そう言って戻りまた辞めたやついるけどな >>369
ただ、拘束時間短いし、身体は楽じゃない? 人の人生勝手にすれば?って感じだけど、神奈中だけじゃなく出戻りってモチベーション保つの大変だよ。 >>372
前に出てきてる待遇の話でもそうだけど
自分と違うと白い目で見るのも出てくるしな 「あ」は本当に終わってる。
たぶん、神奈中の中でもトップクラスの運転士不足。
路線環境も最悪、近くの高校の坂道なんて、なんにもなくても日々渋滞で遅れっぱなし。
ダイヤ改正も後回しらしい。
数年前にダイヤが詰まってから折り返し時間なんて全くない。
人間の働く環境じゃない。 マイカーなら交通費を出さないという実質無いも同然な会社結構あるからよく調べないとな >>369
馬鹿だなあ
だからリーマンなんて奴隷も同然なんだよ
変にプライドだけで大した事ない
この仕事のが断然良い。
ブラックバス会社以外ならな >>375
本当に終わってるよね。
早くいいとこ見つけて辞めたい。 あの坂道テレビでやってたみたいなバスが近づくと青が長くなるみたいな装置
つけられないのかなあ。 あの坂道テレビでやってたみたいなバスが近づくと青が長くなるみたいな装置
つけられないのかなあ。 あの坂道テレビでやってたみたいなバスが近づくと青が長くなるみたいな装置
つけられないのかなあ。 オフィス仕事した事ある方フォロー宜しく。いかにこのバスが労働時間等抜けば楽なのか。 しかしこの世界で人間関係とかでつまずいたらどこも駄目ですよね。 バス運から転職できて年収上がる事務職なんてあるのー? 年収上がっても事務はいやだわ俺は
常に監視されてるの数年やってきたけどだるすぎ
安くても好きな運転で一人フラフラ最高
天職だわ >>386
まったくもって同感だわ
世間体気にしてスーツ着る仕事してたけど
ストレスしか溜まらんかった
仕事自体は誰でも出来るけど、リーマンが大変なのは何の利益にもならん人間関係だな リーマンはね、特に営業は身だしなみ髭も綺麗に剃らないといけないしそういったのが苦痛なのもいるからな。
バスの乗務員は、多少の世間知らずでも通用するけど、ほかの職種は常識ないと常に赤っ恥の連続でだんだん自分の居場所なくなって退社と。社業に専念するスポーツ選手と似たパターン。学生時代の過去を話したくない人も大変苦痛 どこへ行っても隠れ左翼在日との闘いよ要は。
他業種でも在日経営は多いからな。
在日は白黒ハッキリさせなきゃならん時、結局は在日の利益に走る。
その割りにはサッカー日本を応援するって奴らが君の周りにも居ないか。 <<375 運転士同士で他人のダイヤのつつき合い、あいつがこうで、俺がどうだとか
毎日運行に文句言ってますね。
坂道は129からの合流さえなければもう少しましだと思いますね。
ラッシュ時はともかく、日中でさえだめですからね。 >>391
増務が無きゃウダウダ 有れば有ったでウダウダ
ガキのよせあつまりwww
神奈交が来たから増務が減ったとか、マジ糞 ここは路線業界でダントツ安月給だからね。
余程通勤が近いか同業他社すら調べてないようなバカしか入社してこないよ。
少しでも同業他社との比較や企業研究すれば神奈中という選択肢は通勤距離意外出てこないはずだからね パチンコ店 2店舗経営してたからガチやでw
在日企業 マンセーバス会社。 >>399
労働環境に差がありすぎるよ。
大抵皆そこで騙されるよね。
年収はあまり変わらないかもしれないけど、実働から計算する時給単価を比べると全然神奈中の方が安い。
他社では4時間連続運転とかあり得ない。
神奈中だけが未だに当たり前。
相鉄のように折り返し地点に小屋とかがあるわけでもないし、ほぼトイレすらない環境だよ?
そもそも人間扱いされていないような環境なのだよ神奈中は。 >>399
相鉄や江ノ電も底辺グループのお仲間じゃん
市営や小田急と比べろとは言わないが、せめて臨港とかトランセの存在から目を背けるなよ >>400
サーティーワンやエネオスみたいなかんじ? もう小田急の軍門に下って本社も沿線に移せよ。
何が独立会社で親会社はありません(キリ だよw もう秘密裏に朝鮮総連本部内に本社機能が移転されています。 暴言についても発端はあくまでも客のクレームであり
少々感情的になっても致し方ないシチュエーション。
それだけに、
「もう少し運転手の主張を聞いてあげるべきなのではないか」
「サービス業と言ってもクレーマーには毅然とした対応とるべきではないか」
「クレーマーから守ってくれない会社では働きたくない」
バス会社の対応について疑問の声があがっている。 >>409
嫌なら辞めて戴いて結構です。
あなたの代わりはいくらでもいます! データで見る神奈中…って所に
神奈中の強みって有るんだけど、
神奈中の強みって何だと思いますか? サービス業なわけねえだろ
本当に大型二種持ってんのかよ
その心意気や良しとは思うがサービス業かと
問われれば答えはNOだ ↑の人が言う通り。
要はデカイワンボックスカーが決まったルート走るから客は決まった料金払って乗るだけ。
要は公共交通業。客はマナー良く乗るだけ。
運転士に余計な仕事を頼める訳が無い。
なぜならって1人の図々しい客に構って過度に遅らせる方が客に取っても損失大だからとか理由はそう考えなくても分かるだろうと。
要はバスを出すって公共サービスだが、その中で整備士や発券係やら運転士やら専門職が居るんだから運転士をサービス業って奴は低脳と言われても仕方ない。 乗務員は客に何も期待しちゃいけない。
客も乗務員に何も期待するべきではない。
不満って、期待が裏切られた時に出るんだよ。 それを言うなら接客業ではない、だろ
さすがにバスは鉄道や航空機と同じサービス業だぞ
移動という形に残らず生産と消費が同時に発生する、まごうことなきサービスだ
ただ本来の業務内容から外れて客の要望を対面で乗務員が叶えるというのはおかしい 安全面が全てにおいて優先される
一般人はバスの特徴など知らないからお客様思考で物事を言ってくる。
客の言う事が全てと言わんばかりにな。
その辺の横暴な乗用車も普通車感覚で物言ってくるから、いちいち耳など傾ける必要はない。
新人は洗脳されて危険な目にあって初めて学習するまでがいつものテンプレ >>411
神奈中の強みは、他社では1.5〜2人分の仕事量を神奈中では1人で運行していることかな。
それにより連続運転時間の違反が常態化。
走ってはいけない分を走ったとしても、ダブルペイと言い訳つけてサービス残業化し黒字の上乗せに成功。
ともかく他社では1.5〜2人分の運行を1人で運行しているのが一番でかいのでは? 電車なんかも運転士は運転に集中するし、航空機なんかパイロット兼機長だからまた全然別。
グリーン車とかファーストクラスとかサービスレベル毎に料金設定があるだろう。
路線バスが一番底辺の料金設定の乗り物でマジ最低限の乗り物。
来たバスに間違えないで勝手に乗れって代物でその料金しか取れない。
だからタクシーの運転手みたくまたの御指名を!とかって営業トークも出来ないホントの自動運転ロボの代わりの生体ロボみてーなそれしかないだろう。
サービス業とかのが上等な仕事だと思ってしまうがバスの運転士でサービス業とかって本気で言う奴痛いぞ。 神奈中金ないのかね
それとも出し渋っているだけなのか 車内ポスターふざけてるよな。
安全は心と時間のゆとりから >>418
サービス業に分類されるかどうかってことで引き合いに出しただけで業務内容を比べたつもりはないぞ
そもそも勘違いしてるみたいだけどサービス業のサービスって君が想像してるような上等な意味はないよ
サービス業っていうのは物品を生産しない労働全般のことだからね
和製英語の「サービス」に気を配る、相手に尽くす、便宜を図るみたいな意味があるせいでそっちの意味に引っ張られちゃう気持ちは分からなくはないけども >>421
そう言う事なら分かる。
だが例えば社員の殆どが清掃員の清掃員派遣会社があって、そこの清掃員も自分の仕事聞かれてサービス業って答える人が何割居るだろうか。
それと同じような状態が子会社乱立した昨今のバス会社のバス運転士って事を言いたいんだが。
要はバス会社版の派遣社員だ今しがた採用されてる運転士は。
運転要員で運転した時間×時給みてーなもんだろ年収なんかも結局作業員的な派遣労働者的な。
まぁサービス業の会社員ってならそれもいいかもだけどな。 まぁ要はバス会社として成立すらしてないってこったな。
運転士とか弁護士とか士族の仕事って本来は所属会社の営利活動じゃないからな。
アディー◯弁護士事務所なら弁護士兼営業部長とか居そうだが、バス運転士なんか所属部署とか課とか無いしな。
要は部長とか上司が居ねーハッキリしねー、
運行管理者なんかも運行の管理者で人事的管理者じゃねーし、職種が違うし運転士部長とかじゃねー。
社内で運転士がなにか最底辺人のようにして奴隷に仕立て上げたいようだが、違う職種とか違う部課長なんかは直接指示もなんも出来ないのが会社員ってもんだからな。
まぁ各職種、違う会社の社員とか専門職の寄せ集め、個人事業主の集まりみてーなもんか。
組合なんかも議会制民主主義じゃなく、誰でも将軍様マンセーに決まっとろーが!って独裁的共産主義的だしな。
要はマンセー企業ってことか。
ハングルで簡略化できるのか?判らんかった長くなっちまいスマソ。 アホな客を育ててるのは事務所にいる人達。
無理な要求やクレームに対して何でもかんでも謝罪して運転士に責任を押し付ける。
バス停から外れた所でバスが着ても知らん顔してるクセに通過すりゃクレームよこす。
下手に出るから客はドンドン調子に乗って要求がエスカレートする。
その結果運転士は仕事増やされ、乗る気配の無い人がバス停の傍にいるだけでドア開けて時間取られバスが遅れる。
一昔前には車内人身なんて言葉すらなかったのに。 自動運転どうたら言われてるけど
実現する気がしねーわ
ただでさえ大赤字国家なのに全国の道路整備や
法改正など、時間と金は誰が払うってんだよ
問題山済み過ぎだろ。
有能AIでもトリッキーな動きする人に対応出来ないだろうし。 ネットとかYouTubeの普及で急激にバレてきてんのが日本に巣食う成りすまし日本人つまりは通名日本人名使いの在日外国人の多過ぎさ。
政治家なんかも外国人や二重国籍やら帰化人やらが党首の政党とかが足を引っ張るどこじゃない。
奴らは日本の戸籍制度を廃止しろだとか、在日の参政権を認めろとか日本を乗っ取るつもりかって奴らだ。
だが急激に右寄りの勢力が巻き返してる。
都心じゃヘイトスピーチが増えてきてる。
戦後、主要企業などのトップにわざと朝鮮人を入れたとからしい。だからテレビ局なんかも朝鮮びいきが多い。で、この会社もって事で珍しい事じゃないってのが判ると怖いな。
日本経済が低迷したってなら成りすまし日本人在日外国人のせいも往々にして有るよ。 >>401
トランセは7時間連続運転あるよ 2本目は4時間ないぐらいだけど。
ちなみに所定労働時間7時間50分ね。
神奈さんよりは貰えるのかな でも路線環境キツいから民間でおススメなのは小田急、関東、臨港さんかなぁ 神奈川中央交通各社共通の事として、
ここの労働組合の存在が1番『嫌』
当時退職金が無くすのと引き換えに神奈川中央交労働組合の委員長に会社が2億円渡したとの話だ。 >>430
2億もあったらかなり良いミカンを配れるだろ、配られたことはないことから事実無根と言える カナチューは組合が弱いから運転手守られない
自動運転導入も一番早いかもね >>432
委員長個人にと伝えられている。
そしてその委員長は雲隠れ。 >>433
>自動運転導入も一番早いかもね
そうでしょうね、金も持っているし。 神奈中は大変だなあ
ウチは正社員ならそんなの不当解雇になるから絶対ないけどな
by近隣 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>437
書きこんだ頭の痛い人
薬飲んで寝る時間だよw テスラがコケてその後自動運転に否定的な感じになってきたので当分の間実現は不可能。
佐川の時と同じで今回も神奈中の伝家の宝刀「脅迫詐欺」だよ 無人の自動運転が日本で可能かどうかとかはとりあえず置いておいて…
もし無人の営業車が普及した時、完全失業率と経済成長率の大幅な下落は避けられないが政府はどう判断するのか
また無人が認可普及したら無人タクシーやカーシェアが急増するのは間違いなく、そこへ大量の失職者が増えることでマクロ経済的に個人消費は極端に減る
そうなった時メーカーも大幅な減収になるがその決断もメーカーは下せるんだろうか
そもそも無人自動運転の普及は経済的損失に比べて得られるメリットが大したことないっていう問題がある 無人運転は高齢者の事故がなくなる以外魅力一つないだろ 何人もはねるか急ブレーキで車内人身多発で世間に認められなくなって終わりよ 自動運転のテスト走行で将来神奈中のバスがメディアの前で盛大に人をひき殺すところを妄想 自動運転が実現してほしいけどね、
現実は無理だろ?バス停に一般車路駐とか良くあるし、わざと遅延行為する頭おかしいお客や金の払い方わからないお客いたらそこでロスタイム発生そんなこんなで遅いとクレーム
あり自動運転のAiロボットだからは通じない 自動運転になれば理不尽なクレーマーも淘汰されるんじゃないか。被害は無人バスが蹴飛ばされるくらいじゃ。 この会社のダイヤは人間がやる仕事ではないな。
今日も殺人的なダイヤだ。 あのね自動運転バス=運転士が用無しなだけ
補助者っての乗り込むんだよ
つまり、2種免持ちが要らないだけ
お前ら気を付けろよ職場なくなるぞwwww テスラがコケて全自動運転に否定的な考えも出てきたのにどうやって職場がなくなるんだよ。
現実をみろよ 既にいる乗務員を全て会社都合でリストラしてバイトでもいれるのかな?
常識で考えればありえないけど神奈中ならあるいは… 退職金廃止と引き換えに勝ち得た『職場確保』だっけ?
組合が弱いとこれすら無かったことになり得るよ >>450
普通の会社ならありえないね
経営が傾いてるならわかるが、そんな理由じゃ
絶対不可能 >>451
『職場確保』って私の過去の書き込みを
見て思い出したの?
もうそんな事
憶えて居る奴なんて居ないでしょうに。 >>447
トイレくらい行きなよ
時間が無いからってその辺でしちゃだめよ。
因みに私なんかトイレが近くに無く小1時間位い
トイレを探して回った事が有ります。
お陰で始発の出発が約がそのまんま1時間
遅れた、事前に報告はした(笑)参考に成れば。
いつも私は同僚に言うのですがトイレ位堂々と行きましょう
常識の範囲です。←しかし要報告念の為。 >>455
後始末面倒だからその辺でションベンウンコします駅とかなら後車が発車する位までゆっくり便所行ってきますクレームきたらよろしくね >>456
奴隷はアテント着脱するのみwww
時刻表とおり走れよ糞まみれでw >>457
時刻表とおり走っても走らなくても貰う給料は変わらないからトイレで十分スッキリしてから 走る事にするわ、遅れた時間なんぞちょいとマジで2〜3本走ってりゃ大体戻る
昔の神奈中が神奈交にやってた様に走りゃ余裕 ※経験などを考慮し、決定いたします。
参考例:総合事務職・一般事務職共通
大卒 5年経験 1年目年収 約470万円(実績)
大卒 10年経験 1年目年収 約520万円(実績)
※諸手当含む
※精勤手当は、欠勤日数により支給されない場合もあります。 養成で入って3年で辞めるのも検討してるのですが、免許所得代の返金はおいくらになりますか? >>465
みんな八王子の鑓水に群馬バスの東京営業所ができるぞ。貸し切りだが興味あるやつは行ってみたら? 結局、そうだよ。家賃とか家計の見直ししかないよ。
交通費出ないなんか論外。
公共交通業だから正社員雇用なんだろうけど、
時給換算したらバイト以下だったりするから、
拘束時間とかも調べないと。
あとはやっぱ組合費がデカイよ痛い。
組合がいくつかあるとこのが民主主義に近いから良いよ。
とにかく給料は上がらないから組合費を減らした方がよい。
最近は外部のユニオンのが毎月の組合費安かったりする。
組合一つで金だけ取られるとこは廃れてくるねこれからは。 >>462
だから払う必要無いって
そんな契約違反だからシカトして大丈夫 養成費払わないで辞める。人としてどうなのかな?たかだか50万くらいの金額。辞めた後、ろくでもない人生だね。 >>471
そんなの関係ね♪
免許取り逃げ企てたわけでもないし
辞めるのは自由=即辞めればいいと思うよ 払う必要ないって言ってる人はなんなの?
実際自分が踏み倒したの?
以前裁判になったとか所長が言ってたけど。
返済費用は46万くらいだけど取得時に10万の給料貰ってるから実質36万。
自分で合宿行くより安いだろう >>473
マジレスすると
36万(中型8t所持)なら秋田県にあるよ
しかも卒業まで保証、ホテルシングル >>473
裁判になると実際契約自体が違法で支払い義務が無くなる
だから会社側も裁判とかしないし請求して来ない
仮にしてきてもシカトしとけばおk これからは、無用な車内人身で飯を食べていた人たちがいよいよ淘汰され
お国に帰るときがくるのかな?
早く組合解体されないかしら 自動運転はまだまだ先の話だね。
法整備やら事故した時の責任などクリアする問題が山積みだね。
鉄道でも自動運転は踏み切りが無くホームドアがあるところのみで新幹線も自動運転出来るがやらない。
結局は事故したときの責任などの問題があるからね。
人手不足を自動運転で補おうとしている会社に未来は無いのかもしれない。 事故した時の責任の具合www
今の段階では事故したら運転手を刑務所に悪くなかろうがぶち込んでおけば良かったが
これからの時代 車内人身で食いつないでいる方には悲報だろうなwww 賞与貰って辞めようとしてる人。また来年も上がるから辞めないほうが良いよ。目指せ4.5 >>483
お前、何の根拠ありで言ってんの?
人件費抑制してる、交通費も支給しない
この会社に未来ナシ。退職金制度は後払い
の交通費かwww 会社の対応に納得出来ないから辞めようとしてるのに4.5になったから辞めるのを辞めるやついるの? 基本給も倍になるらしいから辞めない方がいいよ
倍にならないって根拠はないだろ?なっ >>487
イエスマン君w
基本給は倍になりませんよ
小学校の時、算数勉強したかいw
昇給千円なのにw
年収は倍にできるよ
増務月200時間を12ケ月するだっぺよ
頑張れイエスマンw 神奈中というブランド(ごきぶりホイホイ)に騙されて入ってきた。自業自得である。来年からごきぶりホイホイにまくエサが増えるらしい。 >>488
お前この流れでなにマジに受け取ってんの?
そんなお前には神奈中がお似合いだよ 結局はお前等が無理して頑張るほど、会社はあぐらをかいて待遇も労働環境も一切
改善されないんじゃないのか。改善を望むなら、ある程度まとまった人数で一斉に退職してみ。
残った奴は地獄だろうけど、そうでもしなきゃ何も変わらんよ。
お前等が愛する神奈中グループのためにも >>494
横浜地区も市営があるから一定数は辞めて移るやついるけど会社が困るほど辞めないんだよな。増務やりたい奴が喜ぶだけでさ 無愛想でブツブツ喋って性格も悪いのばっかだな
早くAIに置き換われよ こんなクソみたいな仕事させたら、AIだって怒って辞めちゃうだろうな。 まーだ神奈中バスになんかで働いてるのか?
一生奴隷やっとれや。他に行くとこないんだろーな。哀れじゃ。 長欠から復帰してしょっちゅう当欠
事務所としてはどっちが迷惑なんだろう マンセー交通
事故審行きたくないので自腹で払います
これがステータス。 先週班長が路駐の乗用車にぶつけて事故ってたけど
事故審上げないとか意味不明な事言ってたな
営業所で必死にもみ消すらしいぞw所長も勿論グル 班長、副班長は会社側で軽微は事故は
揉み消してくれる。むかしからある慣例
平社員で協力性無い人は、見せしめで
事故審行き。
マンセー交通は理不尽だぜ マンセーコミュニティ崩壊の危機だからな笑
本家マンセー国が笑
マンセー人民軍崩壊→マンセー労働党崩壊からマンセー王国崩壊となるのを防ぐ中隊長級の奴ら笑
奴らもかわいそうな奴ら。 本当事故審て意味ないよな。神奈中の中間管理職のストレス発散の場だよね。 我々はあなたたちは守りませんが組合費はもらいます。
みかん組合一同 じゃあ今回の脇見事故も守ってくれないのね?御用組合だからね。 奴隷達よ
過労死すると、住宅ローンチャラ、遺族年金、生命保険が妻に、妻喜ぶ。雑巾で顔拭いて
長時間労働耐え抜けw 俺も独り者だが、この給料で良く養っていけてると思うよ、ほんと感服します。 ひがみって言うのかね〜…底辺で足の引っ張り合いしてないで脱北でも考えなさいよ。現状に満足ならこんな板覗きにくるな ざっと読んだが、
これが創業からまもなく
100年を迎えようとしてる
会社の姿かよ。 >>519
膿を出しきれないし、会社の自浄能力ないから100年も続くんだよ。どうしようもない状態で… >>521
違反運行、違反運行が当たり前なところかと >>524
常務時間が長ければ長いほど仕事終わったときに気持ちよくない? >>525
インターバルが8時間切るのも退勤後を計画的に過ごす日課になるし、明日起きられるかっていうスリルを味わえるしむしろ良いことだよな
終業時に事務方と顔を合わせなくていいのもポイント高い、不思議なことによそだと終業時に必ず対面しなきゃいけないもの 毎日のように遅刻や当欠が出るのにはそれだけの理由があるということさ。
寝不足、過労が原因なのは書くまでもない >>527
おっさんが多いから弱いんだよな
俺らみたいな20代運転士は全然辛くないしむしろ楽しい >>529
誇って言うことじゃないぞ!誰もが歳はとる!長時間勤務に慣れるのもどうかと思う。すでに神奈中の手のひらで遊ばれてますね。まともな感覚狂わされてるわ >>529
その末路が過労死であろう死亡事案も生活習慣病の持病として処理されている現状をどう思う?
神奈中は多分倒産するまでこの企業態勢は変わらんだろうから脱北するしか逃れる術はないよね。
天下りを沢山入れてる効果はすごい。
自殺や過労死と思しき死亡が多発しても一切表沙汰にならんものね。
悪い意味で天下の神奈中だよ。 数年前
相模鉄道自動車部長がその職員の前でうちは神奈川中央交通の様には
しませんから安心して下さい。って言ったのは有名な話。 >>529
今、君たち20代の若い方はこの異常な勤務環境でも体力あるから今は耐えられる、30代はまだ大丈夫として、40代、50代とそれ以上になってきたとき無理になってくる、その時平気で当欠したり自分に都合良く勤務したりするクズな先輩にならない様にね? パワハラ、セクハラ、会社の金ちょろまかしても課長、所長になれる会社 元神奈中の社員が結構流れてくるんだが。。
御宅の勤務体系はどうなってんだ? 組合が弱いとかじゃねー
組合自体がマンセー親衛隊
軍隊帽子はマンセー忠誠心の証
夏の帽子派はマンセー会社だけ
横浜市営も脱帽だ今どき 労働組合って言ったって朝鮮企業である朝鮮人の人選です。 家買った奴なんか大変だよなぁ。
家買いました、その1年後に退職金が無くなりました。
チーン・・・
買った家のローン返済の為ひたすら働き買った家の平均滞在時間5時間とか、
大変だ。
でも,もう開き直っているのか
公休の日でも会社に来てバス磨いて居るのが居るよ。 トランセから神奈中に来る人いるけど、神奈中より仕事きつくて安いのかな? あのさー 偉そうに当欠するな
とかホザイテ居る奴がいるけど 事務員??
運転手なら
予備で走りたくないだけだろアホが
出世も出来ないこの会社だからこそ自由がある わかるかな??
運転手は何も考えないで 逮捕されないように運転だけしていればいい
たとえ逮捕されても変わはいるがなww
あと指導班長とか出世じゃないから勘違いするな おまーらバカだから教えてやるよ
感謝しろな >>544
給料は高いだろう。仕事はキツイとおもうよ。トランセ受けようと思って試しに客として乗ったら会社の決まり事は高レベルでみんなやっていたから。 >>547
在日マンセー
お前の日本語下手、ハングル文字なら上手い
だろwww >>553
本当です。
探してみれば
どこの営業所にも1人くらいは居るんじゃない?
そんな馬鹿が。 所で。
ボーナスも出たし
退職願は書けたかな?
辞めずに受けられそうな東京都交通局自動車部もあるでよ。
さぁLet's退職!! 今回のボーナスで辞める人、何人くらい居るかな?
うちの営業所は今のところ居ないみたいだけど。 辞めるって言っても行先決まんないと辞めれん
結局、今年の川崎は内からは無しらしいな
お隣のk王は3人もいるのに、もしかして又見え無い力か? 無能な本社幹部による奴隷囲い込み作戦!一匹も逃がさないぞ〜…ってか。 >>557
川崎はそもそもが難しいから簡単には受からないでしょ?なんで3人受かってるとか知ってるの? 20年前、ここのカナ受けようか、いまのバス会社受けようか迷ったが正解だった。
今、勤続20年 基本給28万 夏季賞与72万
5月給与 残業込で総額65万 将来の退職金はざっくり1500万以上
あなたの会社は神奈中で一部上場企業の正社員なのでもっと支給されてるはず!!
頑張れ神奈中 ↑、
でもいい歳して5chに金の自慢話書き込みする人生もいかがなものか?
良かったね。で終わりじゃん。 藤沢みたいに神奈交オンリーの営業所は本体運転士の自慢話とか差別発言聞かなくて済むからいいよねぇ〜。 ボーナスもカナコの総額が本体の一律より少ないもんね。
マジでやる気失せるよ。
やってらんねー 本体の明細見てない橋本のバカ共は増えた増えたと狂喜乱舞してるよ。幸せだよね。 >>565
辞めちゃいなよ、辞めちゃいな。
いや、
変な意味じゃ無く、
こんな所居たって腹が立つだけでしょうに… >>565
辞めるよ
次もほぼ決まりそうだし
腹が立つというか、運行ルールどころか法律すら平気で違反してくるやり方にほとほと嫌気が差した
安全に運転できないし、慢性的な寝不足と過労運転でいつか重大事故起こす可能性が高い神奈中で仕事を続けるより運行ルールと法律を守る他社へ行くことにした
そもそも近隣で一番神奈中のダイヤがキツイし、それに伴い給料も計算するとダントツ低い
ここでわざわざ危険な仕事をする理由が一つもないと思った 神奈中でよいのは、通勤距離が近い、規則がゆるいくらいだね。ほかはなんもいいことない。他社いったら厳しくて嫌にならないようにね >>569
本社が決まり(法律すら)を守らないのに運転士だけ縛られるのも腹たってたので平気かと
>>570
ありがとうございまーす
>>571
清々しいですよ
いざ決めるとなんでもっと早く決断しなかったのだろうと思います
辞める理由も会社都合にできるし 規則が緩い、なお
携帯持込禁止、脱帽禁止、指差呼称義務、事故審完備etc… 規則は確かに緩い。
バレさえしなければ今も余裕で回送中スマホ触りながら帰ってるし音楽ガンガンに流してるし 別に何しても良いけどドラレコには映すなよ
証拠残すと後々めんどう 証拠は残ってるからチキンレース。
なにかやったら終わりという背徳感でゾックゾク 携帯持ち込みOK
夏期脱帽期間あり
示唆胡椒なし
自己新なし
通勤手当あり
扶養手当あり
退職金あり
のとこに転職したよ
年収は2年目で530くらい貰える 「いつかは新車の担当に。」
それがKanachuバス運転士の目標の一つ。 新車の担当を喜ぶバカが集う会社なんだな。
そもそも休憩時間中のワックス掛けや洗車は労働基準法違反なんだが。 乗り回しの路線バス磨いて何が楽しいの?
貸切の担当車ならまだしも しかし、
この会社のホームページをいつ見ても
朝鮮企業隠しで日の丸見せて本当狡猾。
ま、
それは置いといて
今
会社説明会では何人来てるのよ。
誰か笑わしてくれるリアルな情報ちょうだいよ。 >>584
そういえば俺が会社説明会聞きに行った時は他に誰もいなかったなぁ >>583
俺にはわかる。おまえは10年選手でフリーで先輩のオートマ振られて毎日清掃して帰らなければならない悲しみの立ち位置 今月末くれーに他社数社と合同の運転士争奪説明会みてーなんをやるらしいな。
被害者増えねーように誰か現状とか実態とかを教えてやれや。
強制公出とかよ。
それじゃなくても祝日数考えたら年間休日115くれーは必要なのに、また誤魔化し募集するだろうからよ。 いい加減クソ会社に腹たってきた。
運転士がミスったことには色々させるのに
事務所側がミスったことには謝罪文もないのか?
こんな糞会社運転手は所詮社畜同然か?
この会社はこれから先どう考えているのかわからないよな?
だから運転手がドンドンと他会社に逃げるんだよ!
どうなっても知らねーぞ >>588
ミスどころか助役が金庫室で副収入得てたけど公にしなかったくらいだかんね
いつの間にか乗務員が消えてるのは年中あるけど助役が消えてるのは笑えるよ
あれももう1年半くらいは経ってるのか? 栃木の教習所内にも神奈中の求人があって、どんだけ人手不足なんだよって思ったわ >>592
栃木から神奈川まで引っ越しをして就職した奴。
詰み人生確定やな! >>592
華原朋美が免許取った自動車学校ですね、分かります >>588
だから〜 君たちはずーっと指差して声出して観察され続けて 事故すれば責められる。
それで積立退職金30年で300まん。
みかん組合の勝ち ジョブ◯イデムの募集も観たらスゲーな。
ソウテツの募集のがまだ正直だし、養成費用ソウテツは3年で返済免除って書いてあるけど、カナは5年ってやっぱ明らかに条件悪いな。
それに同業でも他社は旅客自動車運送業とかなんとか書いてあるが、カナは何業とか何も書いて無いがなんなんだろ。
年間休日数も書いて無いな。
なんなんだろこの会社やっぱかなりキてるな。 >>604
相鉄ってそれ以外にも勤務年数に応じて養成費用が減価されるんじゃなかった?
しなかったっけ?少なくとも神奈中は満5年勤めきらないと満額負担でしょ、ゴミやわ >>605
ホンとなんでまだこんな募集出してんだかね。
他社はもう少し本気で運転士採ろうとしてるよね。
まあほんの少しの差だとは思うけど、業界最低の募集さらしてこれじゃ金も無駄に掛かるだけだよね。 >>605
だから何回言ったらわかんだよバカども
養成費用なんて返済義務ないんだよ >>607
支払いの法的拘束力の話なんかしてないよ
会社がどう主張してるかで会社の質を比較してるんだよ
実際払わなくていいから、で比較してたら小田急や市営も神奈中と同レベルってことになっちゃうでしょ? ↑いい事言う。
他社はとりあえず3年でいいから来てくれってとこを、カナ中と来たらこの期に及んでまだ5年ってのが言いたいんだ。
5年もコキ使われる可能性も有ると思うと迂闊に関わり合いになれんなって、バカな募集だよなって思ったって事です。 面なしという特権を持ってるなら今なら市営行った方が100倍いいよな むかしから、りんこは職人気質の人間が多い。
ハチマキ巻いたイカつい連中が多いからな。
みかん組合 >>608
坂道停車中にサイド引かずに、スマホやってて下がって接触の事?
これって警察にはスマホのことを言ってないと隠蔽だな テメーでお前のせいでスマホの持ち込みが駄目になったって責めていたくせにテメーでこんな事故おこすんだから世話ねーな。
辞めちまえよ。ウゼーから >>618
ほんとその通り、さっさと川崎行ってあっちでやらかしゃ新聞やテレビに出れたろうに残念だわ 車が動いていたとかwww
中央分離対は?なにあれ?
大丈夫なんすか? だけど、
ここに書いてある書き込みのほとんどが
うちの営業所の便所の落書きと同じ。 神奈中と福山通運や日通ならどちらいったほうがよいですか? >>626
それはものの捉え方次第。
もらえる給料と休みの日数は段違いで福山の方が多い。
ただその分肉体労働。
神奈中は肉体労働じゃないからその分楽。
真面目な人だと精神的には神奈中の方がキツイ。
運行に関しては福山の方が全然楽。
しっかりと法規を守ってる。
神奈中は改善基準どころか法規すら無視する事が多々あるのでキツイ。
以上 後から入社した息子みたいな方が助役、その息子ぐらいの年齢の助役に些細なミスでも怒鳴られてしまう。
運転手は日雇いレベルなんだと再認識。悲しいですねお父さん >>627が言うようにが法規を守らない。
今でこそ少しはましに成ったが
数年前までは
違法な乗務を何十年と繰り返しその間
毎年10件からの考えられない様な
悲惨な姿に変えるほどの交通死亡事故毎年繰り返す…
そんな事を反省も無くし続けて来たパチンコ経営の過去も持つ
朝鮮企業で良ければどうぞ。 あ、それと
ここは帽子を社内規則で年中強制で被るから禿げるよ。
守らず帽子を脱帽すると懲戒解雇だよ。
脱帽で懲戒解雇の処分された人います。 帽子の中にあるビニール取っ払ってます
長くやってる運転手ハゲてる奴多いし 今もう、夏に帽子被ってんのって朝鮮企業だけだよな。
日本の企業ならクールビズとかもある時代だし。 まだカラダ動くと思ったら、運送行くべきだよな。バスの仕事して良かった事なんて思いつかないし! また帽子裁判やったらいいのに。さすがに今の時代なら、組合が勝つんじゃないの。 >>635
組合?
神奈中に組合なんてあるの?
違法な乗務すら是正させるよう会社と話し合わないのに、そんなグレーゾーンを話し合うわけがないよ。 >>635
それは組合が今後不利な条件をのむときに組合員からの反発を避けるために温存してあるんだよ
「〜の代わりに脱帽を勝ち取った!」と言えるように 勝ち取るもなにも他が脱帽でよ、イカにも朝鮮企業だけ被っとんなってなるから朝鮮企業カモフラージュで脱帽になるだけだろ。 ここのよいとこは、好きな日にやすめることだね。他のバス会社じゃなかなかできないだろう。 何で朝鮮企業って言われてるのか分かった。
他のバス会社は企業名にカタカナとか入ってるのに対してこの会社は漢字だけだけだからだw >>643
今の朝鮮では、漢字はほとんど使われていないわけだが。。。 わが社には他にはない、みかん組合が存在します。
組合費のみかえりがみかん1つ、みかん屋さんと賄賂で結託。くだらねえ 皆んなで辞めて減収減益させて会社を追い込みましょう。 この暑さでまだ帽子に拘ってんだから朝鮮企業なのかな?と成る訳だわ。
この会社って日本に対する怨みみたいなモノが所々現れてるから判りやすいよ。
ってかもう隠してもしゃあない所まで来ちゃったから開き直りなんだろうな。 文句ある糞どもは早く辞めろ お前ら糞どもは本当に惨めやなwww 死ぬまで愚痴ってろや!www 山の手方面のA営業所は平日の朝は本当は予備が三人いるが、うち二人はダイヤの一部に乗る
仕事がついているから、実質予備一は人しかいない。
午後だって予備は居残りがいなけりゃ一人しかいない日もある。
しかも20年以上も当欠かましまくりで、平気な顔して出勤している運転士がいるから
午後予備も月の内半分はその運転士のダイヤに乗って、午後予備なしもザラ。
当然休憩割れしても、ダイヤが遅れても予備対応なんてない。
休暇枠もあって2枠。あとは所長のところにいくしかない。4通し当たり前、早出居残りが毎日あり、片番なんてほぼなし。
渋滞もひどけりゃ、労働時間も長い。人でも社内1,2を争うくらい足りない。
増務時間も調整されるが、強制公出があるから、やりたい人も100時間以下に無理矢理抑えられている。
悪いが自分のローテーションだけで手一杯なのに他の仕事なんかできるわけがない。早出居残りなんかできる人だけやればいい。
無能な本社は何か対策をしているのか。
こんな会社に入ってくる運転士に期待するより、今あるダイヤを減らしたほうがいい。
西鉄バスにできて、うちにできないことはない。
減収になるのかもしれないが、これ以上運転士を辞めさせないためには
それしかないのではないか。
何十人の運転士が転職を考えているか・・・。ふとした事で辞めていく人もいるが
予備軍がどれだけいるか、これ以上くだらない苦情や、くそみたいな添乗監査
でグダグダ言われたら、ますます運転士はいなくなる一方だ。
はっきり言うが、毎日8時間ぎりぎり、16時間ぎりぎりで休憩も下手すれば
遅延で食い込むような中で、事故だけはなんとか起こさないようにと努力するが
接客まで完璧にはできない。感情を殺すようにはするが、運転士に完璧を
求めるなら、事務所やダイヤ自体ももっとしっかりしてから言ってくれ。
入社前日に戻れるならこの会社に入る自分を全力で止めると思う。 >>650
K急とかオダ急とか私鉄総連系もwiki観ると支持政党が昔から旧社◯党系とかだし、やっぱ朝鮮系ってのは変わらないな。
そうだとしてもそれを隠そうとしてるだろうし、祝祭日日の丸付けたりしてないよな私鉄系ってあえて。
だからまあ電鉄系のバス会社のがマシなんじゃないかな僅かも僅かだが。
でもやっぱ朝鮮系ってのは変わらないなこの業界。 スクランブル厚木、スクランブル田谷
を経営してた朝鮮企業である。
明日は朝鮮国旗を付けてくれw
朝鮮企業マンセーw
奴隷ども働けw >>655それは
平成2〜3年頃の事で
>争いの始まりの理由は?
夏場暑いからと脱帽していたのが始まり。
争いの理由は服務規程違反。 みかん組合の健全化を願いたい。
気づけ頭の悪い運転手たちよ
目覚めよ 神奈中帽子裁判と検索したら判決の文章が
出てきた。脱帽不可になったのは昭和62年に全営業所に冷房車が導入し、組合も着帽OK出しちゃったせいなんですね。 帽子なんて被っても被らなくてもどっちでもいいわ。
要は金だよ。
この会社は引き算しかできない。
足し算知らないクソ会社。
礼状もらっても苦情もらっても給料は同じなんてアホくさ。
評価されないから努力もしなくなるし、怒られない程度に適当にが合言葉みたいになってる。 >>662
礼状の評価なんてどうでもよい。
時給単価を上げることだろ。 あのさー、脱帽脱帽ってバーコート頭の奴の事考えたりしねーのか?
かわいそうだろうが。 >>664
一年中ニット帽被ってるハゲいんだけど、往生際悪すぎ。諦めて開き直れよ あのさ、帽子どうでもいいとか言ってるけどこのクソ暑い中帽子被って異様だと思うだろいい加減。
だから朝鮮企業とかバレちゃうんだよ。
ま、パチンコ屋経営してたんがイタかったが。 バスの楽園募集開始だ!! 現役でももしかしてがあるかも知れない。 まだ愚痴言えるだけ元気があるもんだ
地方の会社なんてスレも立たなかったり伸びなかったり瀕死状態
そんな中で相変わらずスレの伸びは全国1‼
つまり神奈中No.1‼ 笑 今まで小田急グループで現役で採用になった例はないの?今はどこもかしこも人手不足で企業も品定めしてる余裕はないと思うが。
やはり一度辞めてどこかしら会社移らなきゃだめか? >>673
市営にも圧力かけてるのに、同じグループで採用するかな? 職業選択の自由なのにね。これじゃまるで神奈中に入社した時点で自由を奪われ人生詰んでしまった様な物だね。
皆さんトラックでもバス会社でも一時的にワンクッション置くならあまり拘わらなくてもいいのでは?
まさか中小のトラ会社やバス会社にまで圧力はかけないでしょう? 今は神奈川・東京のバス協会で同業の近隣他社に在職中の人間は採用しないように取り決めがあるみたい。
ただ受験させるかどうかはその会社しだい。 同業他社とは路線屋でしょう?まさか中小のバス会社にまではいくらなんでも神奈中は圧力かけないでしょう? その辺の貸切バスは零細?俺の営業所にアサヒビールの缶みたいなバスのカラーの会社から来たよ。仮に小田急から神奈中受験したら受かるんだろうか? >>688
から来た人が居るよ。と読み替えて下さい。 まともなとこ辞めて来る奴なんて高確率で
訳あり物件だからな
もしくは世間を知らない理想を追い続けるアホ この高温の中バス磨いているよ、ご丁寧にコンパウンドからワックスまでの
フルコースの様だ。
あ、
あいつは公休の日でも会社に来てバスを磨いている馬鹿だ。 洗車が趣味の人は、はっきり言って迷惑だよ!
こいつらのせいで、あいつはちゃんとバスを大事にしていると、偉そうに班長が言ってくる。
たかだか、休月給のバス運転手で、よくやるわ! まぁまぁ 人それぞれ価値観違うし気楽にやりましょうよ こら、お前ら!神奈中バスをしっかりと洗車しなさい!!フリーの奴は特に。神奈中はサービス精神が一番大事。ご奉仕しなさい!
みかん組合 車庫から出発するとき洗車機入れて濡れたまんまで出発、走ってりゃ10分位で大体乾くし
冷房の効きも多少はましになるしオススメ 窓くらい水切りしないとウロコだらけになるよ。ボディもウオータースポットだらけになるよ そりゃこんだけ車両があって従業員が居ればいろんな人がいるだろうよ。 相模中央交通を最近タクシー乗り場でも余り見かけなくなったと思ったら。
皆さん気付いてた?
相模中央交通も指差呼称始めたみたいで
嫌になって辞めてるのが多いみたいね。 この何処も労働者不足の時代にね。
タクシーでもバスでも業界最低の待遇にしてたら車稼働しなくなって大赤字出すよね。
ま、赤字なら税金も払わないで済むかもしれんし、なんにしても応募者居る内は天下のかな中 で変わらんでしょ。
車の運転で示唆故障とかやってるとこなんて無いよ今時。電鉄系の会社でもないのに変な拘りのせいで余計に人手不足乙。 神奈中は強気だよね。世の中うまく出来ていて捨てる神あれば拾う神ありのことわざ通りにまだ志願者が居るから待遇を改善しないんだろうね。 >>702
そもそも路線業界で神奈中以下がない
対報酬で考えてもダントツで神奈中の賃金が一番低いし タクシーでも示唆故障とかマジ?
現場を経験したことがない創造力が激しい奴らの考えそうな事ですね。
やれば皆が事故らないとか、頭悪すぎる 指差呼称は
交通状況が変化する道路上では無意味
ドアスイッチやバス停確認くらいしか意味ないだろ 昔と違い、全ての仕事がそれのみの専用作業員化してきてる。運行になったって出世じゃない、只の職種変更。
元々登る山自体が無かった。 >>706
タクシーも示唆故障と交通安全運動の広報活動してたよ。運転手さんに聞いたらモニターや添乗監査もいるんだって。 タクシーで指差呼称?乗客も落ち着かんだろ?客として乗ったらこの運転手おかしいのか?ってなるよ。 >>717
多分どこの営業所でも最初は一番ボロい車を担当に貰うよ
なに?入ろうと考えてるの?営業所にもよるけど結構ブラックだし糞みたいな風習もあるけどいいの?
零細インバン屋よりは少しマシくらいに思ってね >>717
逆だよ
新人は入ると担当貰える
慣れてないのに毎日違うバス乗ったら危ない あいつまた磨いてやがる
よくやるよなぁー
すごいよなぁ
偉くはないけど 暑いから出庫直前に洗車機入れて、水垂らしながらそのまま営業運行 エコエコ世の中うるさいけど命の危険を感じる猛暑なんだから待機中はエンジンかけっぱなしでいいよ。
その代わり番線に着車したら世の中エコなんだからちゃんとエンジン止めろよ。 着車は遅くても五分前迄には着けろよ。 >>725
当たり前だろ。じゃないと休憩明け蒸し風呂じゃん >>724
5分前に着けてエンジン止めて蒸し風呂にしてやる カナチューはアイドリングストップのスイッチがあって良かったよなぁ
今のとこはスイッチなしでアイスト強制運用だ 担当替えってどのくらいの頻度でありますか?新人さんが来る度に変わる?新車が入る度? そんな心配するよりも他の心配した方がいいよ。
バスが好きってだけで続けられるような仕事じゃないからね。
ちゃんとした会社に入って客として眺めてるだけの方が幸せだよ。 >>679
なんで貸切から路線に来たの?
よりによって、天下一品並みに給料少ないのに。 >>731
バス好きじゃないけど毎日楽しいんだが
天職かな 藤沢の事故は新人さん?
暑さでボーっとしてたのかな? たしかコンビニに入ろうとした原付に追突したんだよね?
負傷者が2名出たとか。 肋骨おった人うらやましい
たーーんと補償金出るわ仕事休めるわで だっぽくの薦め。
近隣零細バス会社(桜 丹沢 シティアクセス ニュープリンス etc)が
即戦力として貴方の活躍を待ってます!!! だからいい加減なやつは神奈中がいいよ。零細じゃあそんな真似できないよ 事故は増える一方なのに、働き方改革は運輸適用外
インターバル制度は遠い未来
業間8時間では安全運転など無理
後、何人死んでり怪我をしないと法改正しないのか
もう俺等が現役中は諦めなきゃならんのか 現役中ってか今の基本給18万とかの募集で入ってくる運転手も希望もなんも無いだろね。
要はバスの運ちゃんもパート社員化してきてるから、無理して大変な所で働かない事に尽きる。インターバルも都営とか市営はもっと空いてるけど、それって改善基準守ってるからだからね。
カナ中って1日24時間中、翌朝早出で17時間くれー拘束とかあるからな。
改善基準守らないって言ってる経営者って事実が拡散して応募者皆無になってからどうする見物だけどダメだなここは。 >>750
勿論行くよー。今年中に脱北します。もううんざりだわ。後は任せた。神奈中に明るい未来は無いって10年居てようやく気づいたわ(笑) >>751
>>752
俺たちも行くから、会ったらよろしく!
T、M、C、F、C各営業所 助役一同 説明会あまり人気ないとこばかりやな。臨港かトランセがマシなくらいか >>753
助役さんも転職考え中ですか?
大変ですね。 その説明会っての確か厚労省も協賛とか出てたから、かなちゅうが誤魔化し募集してたら告発されねーかな。
特に年間休日は臨港辺りは115くらいか?
日本の祝祭日数考えると110は無きゃいかんのにカナ中は少ない上に強制公出有り!
さすが朝鮮企業らしく朝鮮ルールの会社って事が他社との比較でよく分かるかもな。 カナ中近隣では臨港がいいんじゃないかな?
組合強くて基本的に理不尽なことないしのびのび働けると思うよ
臨港の採用情報控え目だけどけっこう条件良いよ
増務頑張れば初年度から年収600ぐらい貰えるし、30年ぐらい勤めれば1000超えも不可能ではないような気がする >>754
頻繁に募集出すという事はそういう事やぞ >>757
無理だろ。神奈中で働いてる人は夢見るのが好きだよねー >>757
だが組合がカナ中よかはマシってのは確かに有りそうだ。
もう他は組合が三つ以上在るとこがザラだから、ストもそれだから出来るんだろう。
カナ中は会社の番犬組合が頑張ってる今時はもう数少ない会社。
臨港とか東急〜とかも組合複数在るから一つが経営者側とつるめないんだろう。
因みに確か助役になったら非組合員に成り、やむ無く外部の組合に入ってる人も居ると聞いた事がある。 >>759
もらえるよ
30年ぐらい勤めればボーナス200万以上になるし昇給額も7000円ぐらいになるから
まぁ増務頑張るの前提だけどね 臨港とトランセなら臨港のがいいらしいね。織田は抜群なんだろうね 臨港は営業所毎に支部協定があったり雰囲気が違ったりするけど、神奈中いるよりいいんじゃないかな?特に若い人は。。。
神奈中から来た人たちも脱北して正解だったって言ってるからなぁ〜 臨港は採用試験は難しくはないのかな?臨港調べてみようかな。30年勤続はできないからどうなんやろうか 臨港は工業地区とかちゃんとプラス収支の路線多く持ってるもんな。
カナ中は赤字路線みてーなんがほとんどだから、ひたすら運転手を神奈川最低時給の給料で走らせるしか道が無いだろう。
給料を拘束時間で割ったら下手したら神奈川最低時給出てねーかもって時あったからな。
やっぱり単純にバス1台が稼げる額が高いから運転手の給料も高く募集の条件も上げて更に事業拡大出来るんだよ。 織田、トランセ、臨港がよいということだね 神奈中いくならまだ相鉄のがマシだろう 織田、トランセ、臨港がよいということだね 神奈中いくならまだ相鉄のがマシだろう >>765
難しくはありませんが営業所選べません。
経験者も欲しがっているから辞めてから応募すれば即戦力なのでは?
臨港は特に昔はガラが悪かったらから世間からの印象があまりよくないみたい 世間体なんかより、待遇だよ重要なのは。ここみたいにただでかいだけでは困る。 臨港って交通費はどうなんだろ?
とにかく交通費ってのはかなりデカイ重要。
交通費って非課税だからかなり重要収入だぞ。
収入じゃないんだが、何処ぞの会社は出ないから自腹出勤だからな。 そうですよね…。
圧倒的待遇差を感じざるを得ませんです。 客席暑いのにクーラーつけない空気読まない運転手は名前つきでどんどん晒す。 今回の株主総会行って来たけど、
この会社自動運転の事しか頭にねぇーぞ。
自動運転の初期投資の為に今いる従業員の給料は上げないとよ。
これ
株主と議長すなわち堀社長との質疑応答。
莫大な内部留保に怒りの株主。 朝、通勤のときに必ず池沼が同じバスに乗ってくる
こいつがまた発狂しててうるさい
運転の支障になって安全が確保できないという理由で、騒いだら強制的に降ろせないのか?
だいたい、何で池沼が放し飼いなんだよ
飼い主はどうした? やはり自動運転化進めるようですね
乗務員は馬車馬のように散々こきつかわれ、突然のお払い箱 >>777
確か市役所辺りに相談すれば対応してくれると聞いた事がある。
面倒だけど客の立場からの苦情って形で、何時何分発の何処行きとかを伝え、観てもらったら良い。
特に通勤時間帯なんかだと単独行動可能な障害者かどうかとか、怖さを感じるんだがとか話がしやすいと思う。
ま、面倒だけど市の職員なんか何処の職員が対応するかは分からんけど全く対応しないって事は無いと思う。
匿名でもいいから相談記録残して貰えますか?
って言うと向こうも対応せざるを得ないだろう。 湘南台〜慶応までだけの自動運転の為だけに我々の給料上げないとは又ふざけた話だな
臨港は浜川崎、塩浜がいいらしい
辞めて試験受けてくるわ 自動運転で死亡事故、左巻き込み事故したら誰が責任とるの?所長が面取りかい? <<775
役員と株主の為に働けといわれてませんでしたっけ。 この業界の執着点、無敵の安定感を誇る・・・都営
東京都交通局自動車部も募集してるけどそこは興味無いのかい?
相当年齢上げたけど。 >>785
常識的なのも大きな魅力だろ
交通費は出ない、昇給もない、退職金もない、年休もまともにとれない会社の社員が何言ってんだ >>787
俺はここ脱北して定番の方に行ったけど、年休は正月とかを除いて前月に申請すればほぼ100%希望が通るよ とにかく年間休日が多いとこはそれだけ年休も取りやすい。
何故かと言えば、休日が多いと公出したければチャンスが多くなるから。
とある会社の人に聞いたが、ある程度マトモな大手は公出しない人は全くしないし、やる人はやる。つまり、マトモな大手は公出したいヤツが有り余ってるから、年休も取りやすい消化しやすい。
更には公出しても改善基準クリア出来るから事故あった時、会社も責任逃れしやすい。全くとはいかないが、元々年間休日が120も有れば、会社側も労働者側も納得の公出、納得の年休消化となる訳みたいな話だ。 >>789 好きな日にあまり休めないときいたよ?神奈中みたいに代出 代休できないらしい 某市営は公出月に2回までの制限ないから稼ぎたい人は公出で稼ぐし、その分休みたい人は休みやすいはずだよ 相鉄の説明会行って話聞いたけど、うちよりかなりいいね。
最初は年収下がるけど。 相鉄江ノ電って神奈中神奈交みたいな格差無いんだっけ? なんで皆さん転職先を大手にこだわるの?こだわらなきゃいくらでもあるじゃん。 JR東労組 7割超脱退で労組不要論も!とかなんとか出てたな。
みかん組合例に出さなくても、世間がもう労働組合もっと言えば、企業内組合がもう存在意義が無い、少なくとも労働者の味方では無いって感じでカナ中とどこも同じだね。
バス会社の大手は組合は在るけど、第二とか第三組合とかがあったり無所属でも良かったりとかだから、みかん組合よりはマシかも。
小さい会社でもホワイト企業だったら良いよね。
みかん組合に注意しながら脱北の期を伺う毎日。 相鉄に転職した人を沢山見てきたけど、ほとんど辞めてる
安住の地にはなり得なかった。 神奈中≦江ノ電<相鉄、とはいえ神奈川の路線屋三馬鹿だぞ
三馬鹿が嫌になって三馬鹿辞めて別の三馬鹿に行ったって馬鹿を見るだけだ 民間は織田、トランセ、リンコがいいだろ。都営や市営はもっといいんだろうけど。 相鉄は運転士からでも事務系に行けるとこがいいなと思った。なんなら本社や事務所もほぼほぼ運転士あがりと聞いてええやんと。
他なんか知ってる情報ない?近いし脱走先候補にいれてるんだが 京急から同じグループの臨港に一定数流れているぐらいだからね >>804
通しは長くても13時間拘束、ダイヤ時間取ってある、基本4勤2休、退職金うちより多い。
魅力的だよね〜 憧れの相鉄も今や三馬鹿入りか。
夏季脱帽してるだけ、他二馬鹿よりましか。
箱根は脱帽してる? にしても帽子被って運転してるの暑苦しいな。
その二社だけか帽子被ってんのわ!?
異様だなしかし。 >>812
経常利益もそうですが
内部留保の凄さに株主が怒っています。
同業他社を受けるのに在職中では
受理しない事が
ここの職員が留まっているだけと言う情けなさ。 808は相鉄の回し者か?
通しの最大拘束は15時間以上だし
最近じゃダイヤもきつきつだと
4週8休制なのに4勤2休の訳ねーだろ
退職金も月掛け5千円の共済のみ
転職活動は必要だけど嘘の情報に惑わされるな特に同業他社は差が小さいから 箱根登山はどうかなと思い始めてるんだが、どうだろ? >>814
説明会で、そう言ってたぞ。
騙されたかな? 神奈中から同じ小田急グループの会社に転職できるの?
引き抜きになるからグループ内転職は無理、って話を聞いたことあるんだけど。 1回神奈中辞めてどこか違う零細の貸切屋やトラックに転職して半年位開ければ大丈夫だと聞いてるが。バス協会で引き抜き禁止と言っても全てのバス会社じゃないでしょ?
引き抜きになるのは同業でも路線大手だけじゃないの?
誰か詳しい事知っている方教えて。 しかしまぁなんで皆さんは路線に拘るのかしら?トラックや貸切は視野に入らない?やはり大手に行きたいのかな?
安定していて潰れる心配無いから良いだろうがどうして? 神奈中観光からカナ高なら知ってる。神奈中から大手は目立つからね…それに残業規制ちゃんとやってるとこ行くと新人だと給料キツイぞ?路線バス業界自体破綻している。 今の路線バスって本数出しても儲からないから昔は皆いくらかは金を払って乗ってたから良かったが、今は市の補助金だけしか上利がない。
だが公共交通だから無くなる事は考えづらいってとこだが、とにかくやってる事は車で決まったルート廻るだけで大した能力必要無い仕事だからな。 >>799
神奈川中央交通と言う名を語る朝鮮企業の
下部組織です。 これからの20代〜はバス運目指すのはやめとけよ。どんどん自動化されていくと思うから。 株主総会で左翼独裁起業の会長始め社長も
AIによる自動運転を猛烈にアピール運転士不足の解消法がこれ
急に運転士切りなのか?
30代40代が主流で考えずジジイ連中の見切り発車で崩壊するだろう!!
10年後がどうなるのか見ものだな!
天国か地獄か地獄率100パーセントだなWWWWWW >>824
上面だけのコメント出すな!
世の中をもっと考えろよ!!
乗る側だってキチガイがいっぱいいるわ!
上から目線でものを言うなこのボケなす!! >>827
どうだろ?逆にギリギリ狙い目じゃないか?
まだ完全自動運転ですら20年くらいかかるそうだから無人が認可される頃には今の20代が定年する頃かも
まぁそんなことは我々には予測出来ないからギャンブルには違いないな 逆に人間が必要ない仕事はなんだ?
10年後は自動運転にはなるよ、そこらへんさわが社の上層部は正しい。
負け惜しみするなよ、たからバカにされるんだよ バスがオートマになったら運転士要らないじゃん
そう言っていた時代がありましたとさ 自動運転なんか出来る訳ねーだろ、電車や飛行機でさえ完全な自動運転出来てねーじゃん 乗用車でもまだ自動運転が出来ないのにバスが出来るわけがないな。
バス停に完璧に止まれるのかな?
路駐がバス停付近にあったらどうなるの?
バス停から離れて立っている客の認識はするのかな?
自動運転には課題が山積みだと思うけど。 多分30代くらいのやつなら、普通に定年までなら働けるよ。自動運転は、まだ無理よ。神奈中カラーの自動運転のバスが人を引き殺すとか見てみたいけどな。無能な幹部の誰が責任取るんだろうね。 所長、副所長、助役のパワハラは誰か録音して売ってくれないかな
所長レベルは事務員、運転士へのパワハラ無くして所長にはなれないから
バスの運転出来ない所長が事故審でここぞとばかりに放たれる言葉の暴力、次の事故審で誰か録音して是非、世の中に広めて欲しい
宜しく頼む おいおい
秋元ってどーしたんだ
アイツいいヤツだったけどな をっ新たに社蓄が増えて笑えるw
上の連中はアホだらけ
何が自動運転だボケカス
上の連中は本当無責任すぎだよな >>825
いやいやわからん
なんでみかんなの?
>>839
しねよ >>840
役に立たない
神奈川中央交通労働組合が
年末にみかんを配る事に由来します。 みかん食わないで組合費を払う意味がわからない、一つぐらいくえ >>841
ああ、あれそうなのか
三個くらい食ってたわ http://kaigolab.http://kaigolab.com/goods/13495com/goods/13495 何か大和営業所への助勤のお達しが来てるな。
大和はそんなに人手不足なの? ちゃんと、担当車のフロントガラスとか左右ミラーをガラコしとけよ!
こんなところ覗いてスマホいじってる暇あるならよ!
新入りを見習えよ!
給料泥棒のクズどもめ 助勤を求める営業所ばかりになればいんだよ。更に減便させれば! >>846
大和は分岐が多く
経路間違いが多いぃ〜ぞぉ〜 >>852
道間違えると意見書書いて所長の所行って…
めんどくさいぞぉ〜
大和は分岐点が多いいぞぉ〜 平塚もな
あそこは分岐した後で再合流するような系統がいくつもある
で、経路ミス頻発 人手不足はどこも一緒でしょう!
目先の事しか考えず会社全体の問題なのにダイヤをみなすして新しくするなて事は考えない朝鮮企業です!
お先は真っ暗です!年齢が45歳以下の人は脱北しよう! >>839
どーぞどーぞw
お前がくたばったら線香の1本くらいあげてやるからw それは組合では無く朝鮮人民軍のような、民衆を監視し抑圧する組織だな。
朝鮮のスパイがマジ居そうだから関わらず早く辞めるに限るよ。 市営受けたいんだけどいまいち踏ん切りがつかない
天国のように待遇がいいわけでもないんだよね?
接遇はけっこううるさそうだし、通勤のこと考えるとどうなんだろうか・・・ >>861
最初数年は神奈中のほうが給料いいとか言う話だよな。その後は開いて行く一方だろうけどね。退職金もあるだろうし。嫁さんに居て共働きで数年給料に我慢できるならありだろうと思う! 市営はいつだかの試験はバス経験者つまりは2種免許保持者はたった1人しか受からなかったと聞いたぞ。
今は民間でも20代とかの大卒とかを養成枠で採るのが主流になってるぞ。
誰でも来いって募集してないぞどこぞみたく。 >>853
うんっ!うんっ!うんっ!とゴリラが話を聞くんだぞぉ〜 >>861
そんなもん受かってから考えればいいんだよ
受験資格あるなら先ず受けろ 強制公出いつまで続けるの?年間休日80日きるよ。2回も強制とかこの会社おかしい。
断れないのが異常 >>875
じゃー
名だたる
しっかりしてない会社の相談会か? ドラナビに出展するようなとこは仕業量に対して人が足りてない上に離職率が高いとこだから楽じゃないよ… 神奈中ブースには相変わらず誰も居ないんでしょ?
俺もちょっと覗いて来ようかな?笑いに。 だけどここ(神奈中)随分人減ってるみたいね?
良い事だ。
人が減るのが早いか?仕事を減らすのが早いか?
株主もドキドキの・・・
目指せ黒字倒産。 4日連ちゃん 朝から晩までの
クソダイヤ・・ 疲れました・・ 人生を朝鮮企業に捧げるべからずよ。
せめてこれからの被害者を減らしていきましょう。 運転手が定年まで出世も無く運転手で終わりとか。運転だけしたい能無しには良いがステップアッブした生活がしたい方には向かないですね、ここの会社は どこのバス会社も運転士で入ったら運転しか無いよ今は。
運行管理者とか助役とかになったら更に地獄に嵌まるし。運行管理者の資格も下手に取らない方がいいくらい。
電鉄系のバス会社の社長とかも今はバス会社に追い出された左遷された人みてーなもんだろうし。
更に相鉄なんか持株会社ホールディングス化か?だから鉄道の社長でもトップじゃない。
要はバス運転士ってもう出世とか会社員みてーなもんは無いよ今は。 もう
ドラナビ行っても
碌なの無いし…
その内神奈中三社だけとなり。 当欠ばかりするくそ運転士死ね。
代わりに乗る人間のことを考えろ。
またこっちが身代わりだ。お前らくずの身代わり要因じゃないんだぞ。
ちなみに、どっかの営業所に月半分くらいしか来ず、しかも午後番はほぼ来ないのが何十年も
続いてるヤシがいるらしいですが、そんなの許されてるんですか? もしかして神奈中は、正直者が馬鹿を見る会社なんですか? カナチューは予備さんがたくさんいていいことよ
某公営は予備人員いないから凍結でると公休日の朝五時に電話掛かってくるらしいぞ >>898
神奈中ってそんなに当欠の割合高いんですか? 当欠、長欠なんか普通にあり過ぎて辞めるまで特に違和感なかった。今は某大手の運送屋で路線便やってます。
神奈中位なんじゃない?こんな事がまかり通ってケロッとしてられるのは 当欠が多い理由は他社ではあり得ない勤務で走らされているから
内容は他社の1.5倍近く走ってる
過労、寝不足。それらにより当欠してしまうのは必定。
それ程神奈中の勤務はきつい >>901
その正直者は今は完全洗脳されてます。N 一般的には当日欠勤なんて社会人としてどうかしてると言えるけど
こと神奈中という会社に限って言えば、一方的にどうかしてるとも言い切れないのが悲しいところ 相当にヤバい会社ですか・・・
今いる会社が8時から残業込みで20時までが
当たり前で転職を考えてる
大型免許あるから、ここが候補なんだけど
もう少し様子を見てからの方が良さそうですか 6時から21時まで働いて翌日5時に出勤して20時に上がるとか当たり前だけどやってけそう?
俺はやってけなかったから辞めたよ 肉体的にも精神的にも辛いのでお勧めはしません!
毎年人手不足で辛くなる会社に来ると貴方も社畜になりますよ!
この先まだ良くなるとは思えなですよ!それでも貴方は社畜になりますか? うちより少しマシっぽい
神奈中の皆さん下には下がいますよ 今時、15時間拘束の仕事をやりたがる奴なんていないよな。 そんなこんなで手取り20数万円がやっと
増務80越えても30万も行かない
そういう低賃金状態が定年まで続く >>913
ド田舎の地方じゃねーんだよ
こっちは関東なんだよ
それで 何故そんなに路線に執着するの
同業他社でも状況は変わらず
いくらか公営はマシらしいが少数しかいけない
早く脱出しないと早死にするぞ 飲酒に引っかかりそうだから当日ドタキャンなんて日常茶飯事だよ
神奈中さんだけじゃないよ
まぁ地方だけど舐めないでね とにかく今帽子被ってるバス会社はブラック職ん中でも更に別格のブラックだから止めておけ。世間体カンケーねーって朝鮮企業だからな。 エロ本よし!
ローションよし!
ティシュよし!
発射します!お拭き下さい! エロ本よし!
ローションよし!
ティシュよし!
発射します!お拭き下さい! >>909です
ヤバいな
自分には向いてないようです
近寄らないことにします
アドバイスくれた方々もご自愛ください ヤバい会社ってのは残業してるのにしてないことになってる会社だろう
そういう面では運転士より事務員のほうが可哀想だよ 大和で若い人が亡くなったって訃報が貼ってあったけど、過労死か? >>931
掲示ちらっとしか見てないから、分かんない。 今入ったら1年目で基本給っていくらですか?
あと3年に一回昇給って聞きましたがどの位上がりますか? 198000
毎年1000円
やめときなこんなくそ会社 で、
住宅手当なし…
家族手当なし…
交通費無し!!
退職金に関しては交通費の後払い程度と言われて居ます(笑) >>939
良いね、いいねその調子。
目指せ黒字倒産。 余計な仕事の依頼は受けるなよ。
面白い事になるウケケケ… 目指せ!欠車!目指せ!減便!減収!減益!
皆んなでやれば怖くない! 有名所でこんな酷いのここくらいだろ
俺の知ってる民間でも30年近く勤めりゃ900万くらいには稼げんのに
ここは昇給1000とか鼻くそだな >>944
お前あたまいいな
ヤシマ大作戦みたいにウルトラかっこいい作戦名付けてくれ! >>944
>>946
こんな低能だらけじゃ
給料が上がるわきゃないよな
どこから原資が入るか分かってないな 株なんか誰でもやってるから
偉そうに物言ってんじゃねえぞ一般人 しかしまぁ会社の規模でかいと強気だよね。今の転職先なんか零細だから少しでも法律犯したら倒産危機だから法律守りまくりだよ。 バスの使用停止とかの行政処分あるけど全然痛くなくね?と毎回思ってる。意味あるんかあれ? >>948
おいおい、北に送金は聞くけど
北から原資かよwww
オマエ本当にバカなんだろ
ここの会社見送って正解だったぜwwww >>954
ここ見てて会社側の様子が
危険なことは分かった
オマケに運転士もバカが多い?って
気がしてきて
運転士として入社すれば
ここに出没してる運転士と同僚になるだろ
たぶん、会社の様子より周りの運転士に
耐えられなくなる方が早いと思う 株主に北関係者が居たりしてってのはあり得るだろうし、福祉パスなんかで乗る客も在日が多いし、
神奈川の路線バス全体が在日有利な構造にされてしまった昨今。その代表格、象徴的バスがこの会社のバスなのではないだろうか最早。 マジで神奈中はやめとけよ。もっと視野を広げて慎重に探せよ。皆残業が多いのが美学だと思って自慢しあってるし。 それも数回まではやっても査定に響かないあたりの適当さ加減は唯一の強み 仕事も受けないで困らせてやらないと、内勤は調子にのるけんのぅ 遅延で休憩時間確保出来なく増務要らんから予備走らせろって言ったら出来ないだって
何の為に暇そうに待機してんだあいつら >>965
では1時間休憩を取って、その後遅れながら全部走ります。って言うと予備出してくれるよ 日本って一度レールから外れると修正できないよね
新卒で入る会社間違うともうお終い
後は転職を繰り返し転げ落ちる人生だ
ここは終着点の一つ、多様な人生を歩んだ有象無象な人種が揃うガラパゴス諸島 と言うか日本はまだマシなんだが、この会社は日本の会社じゃない感じだから日本人は更に辛いんだよ。
ブラック企業の有名どこ、デン◯ー、ソフト◯◯クなどなど、在日支配の会社って事が多い。
かなちゅうもこれらと似た状況だから、終着点にも成らない。まだまだマシな所在るよ。 それはないべ。しかし今時夏でも着帽なんて地獄だよな この会社はいくら従業員が死んでも改善されない会社だから、これから考えてる人はやめたほうがいいよ!産業医が言ってるくらいだから わざわざ神奈中なんかに入るなよ。今はパソコンやスマホで簡単に情報入るんだからもっと慎重に調べればあるはずだよ!! 知らない人の為にもこの会社の現状を皆で知らせてあげよう。
そして
知らないで来ちゃったそこのあなた、
はやく辞めてしまおう。 誰かあいつのサングラスをなんとかしてくれ笑
スライドのたびに吹きそうになるんだ 神奈川住んでて神奈中利用した事ある奴で神奈中入ろうとする奴居るんだから馬鹿しか集まらない かなちゅうしか見て育ってこなかったから最強なのかと思って他検討せずに入社してはや4年 東北地方の教習所にも神奈中の求人があったけど、どんだけ人手不足なんだよ。。。 >>979
刑務所を出所予定者にも求人掛けてます。
つまり、
刑務所にも就職斡旋してます。 >>980
つまりだ誰でも受かるということだね?なんか嫌になるよね、誰でもいいような感じだから >>981
雇うのは馬鹿の方が使いかってが良いのです。
馬鹿から順番。 >>980
それってヤバくないか?
窃盗や性犯罪で刑務所入った奴なんて
金パクったり絶対やるし、夜なんか若い女の1人だけ乗車とか普通にあるし、終点でお姉さん寝ててなかなか起きないとか普通にあるし、この女はどこで乗ってどこで降りるとかわかるしアブねー >>983
その時は首にすれば良い。
ダイヤが埋まれば良いのです。 移民政策に乗っかって現地就職難の韓国に
就職斡旋会社説明会を行っているそうです。
大量の朝鮮人が来るぞ。 彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川|川/ \|〜 ポワ〜ン ________
‖|‖ ◎---◎|〜 / 俺のあさひネタ完璧だべ
川川‖ 3 ヽ〜 < 全部うさぎの仕業だ
川川 ∴)д(∴)〜 \________
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ _____
川川川川___/‖ | | ̄ ̄\ \
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| \ |つ |__|__/ /
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