神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
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前スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
引き続き愚痴書き込もうや
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured だからこの業界、子会社とか社員が運転士しか居ねー運転士派遣会社とかで入ったヤツは所定だけの給料は無理だし、休みが年間80日位しか無いのも身体がもたん。
だが小田急バスは所定だけしかやらないヤツもいっぱい居るらしいじゃないか。
要は経営者は所定のみの運転士大量に雇うと社会保険なんかが掛かるから困る訳。
だが小田急バスなんかは強制残業、公出なんかはなくやってんだろうから、やっぱここの経営者は罪深い。 >>740
>https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00010003-tvkv-soci
のスレ元神奈中社員へのいいねの数ハンパないな
ここで働いてたことあるけど労働環境に無理がありすぎんだよ。
15時間拘束が3日も4日も続いてまともな運行ができんのかよって話だから。
見てるか？
安全より利益を求めた結果がこれだよ。
運転士にばっか責任おしつけんなよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20181029-00010003-tvkv-soci
ここに元社員の書き込みが大量にある 取り敢えず、横浜交通開発並の待遇には出来るはずなんだけどね〜。
確実に黒字な筈なのだから。 >>816
もはや他板ではスレが落ちまくってるから、
社会的にはあまり関心がない感じ。
いいねの大半も同業者の予感 何だかんだ良い事故ですね。
この会社の問題を提議する良い事故です。
被害者にはこの事故の本質を見抜いて頂きたいですね。
年間に１０件の死亡事故を平気で起こしていた会社のノウハウの発揮ですね神奈中さん。 >>816
人件費減らしモデルは終わってるな
役員は営業所回りをして運転手に謝罪しろや >>811
海老名のイベントは中止？
それとも、神奈中だけ不参加で開催？ 再発防止って
何回再発してるの（大笑い）
反省しない朝鮮企業の神奈川中央交通。
やってどうなのか？ではなく
やったか？やってないの。
全く意味のない指差呼称。 って言うか、いきなり意識飛ぶ前に、気持ち悪いとか頭痛いとかあっただろうに、その時に交代しとけばよかったのにね。まさか、かわりの予備運転手いないのか？ 再発防止はするけど完全に防げるとは言ってない
「せめて年内の再発は無ければいいなと祈っています」なんて本音を出すわけにもね この時間のTVKニュースで２日続けてトップで扱ってたな。
事故は国に報告したとかって言ってたが、これは国交省もこれから仕事見せなきゃ収拾つかないだろう流石に。 神奈中の労働環境、労働条件は劣悪、最低。
この大事故を機に世間に知れ渡り、採用活動にも影響が出るだろうね。 神奈中の労働環境、労働条件は劣悪、最低。
この大事故を機に世間に知れ渡り、採用活動にも影響が出るだろうね。 横断歩道を横断中の警察官を跳ね飛ばして植物状態にさせたのが何年前だっけ？神奈川県警も許さんだろこんな会社。 >>810
> これで法律や給与が変われば、ある意味ヒーローなのかも知れない。
結果的には「公共交通の壊滅」が加速する可能性も秘めてそう https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00030598-kana-l14
いいか？どんな事故起こそうが本社様には責任の「一端」しかないんだからな？
どんな安月給で激務だろうが何かあったらお前ら運転手の方が悪いってこと理解しろよ 大木芳幸。
こいつ最低なクズ野郎だな。
責任の一端はあるだと？
遺族の前でも同じこと言えんのかよ馬鹿たれが。 ここ叩けばホコリ出るだろ？
どこに通報すれば痛い目にあわせられるかな？ こんな状況で神奈中の採用を受ける人なんて皆無だろうし、益々人不足が申告になるな。 年収が四桁万円台だった時代に入社から定年まで無事故無違反だった人が居たな >>841
俺の友人も数年前まで神奈中の運転士やってたけど、鬱病になってやめちゃった
働いていた時期に、事故起こした運転士が会社に責められ続け、会社で首吊り自殺する事件もあったみたい 自殺なんて表沙汰になってないだけでたくさんあるじゃん。
その為の天下り役員様でしょ 今日テレでやってた。運転士容疑者扱いで気の毒だがやっぱ一稼ぎして早く辞めるに限るなこの仕事この会社。 今回の事故、軽井沢スキーバス事故並みに大騒ぎになってほしい >>846
結果として、数年後には
・公共交通（バス）の急激な衰退
・自動運転車の研究・開発→実用化の推進
ってことになるんだろうか… >>847
ここの現役の運転手で管理体制に問題無いってよく言えるな >>849
ちがいますよ。そう記事に書いてあるということです。 こんなブラックなのに辞めるに辞めれないって、自分が人殺しになるのもやむなしってことか 13連勤に16時間拘束を週２回
わたり8時間にしてカツカツにこき使う範囲なら
基準違反なして処罰されないわなw
実際の運転手は疲労困ぱいだが運転手のみの責任となる。腐っとるよこんなバス運転者の改善基準が 改善基準告示に違反するダイヤを大量抱えている上に深夜バスとかは特に制限速度プラス数十キロで走っても遅延してしまうダイヤが適正だと...
そうですかそうですか
さすが神奈中！ ナスバの自動車事故対策機構に
国土交通省のアホども
見直せや！バス運転者の改善基準 軽井沢スキーバスの事故があっても
取り締まりは東京でバスに運転手のプレートが貼ってあるか？運行指示書を所持しているか？
とか、マヌケな抜き打ち検査のみ
これじゃ事故は減らんよ
もっと根本的な改善基準を見直すべきだろ
机上の空論でしかないバス運転者の改善基準を >>850
いつでもやめますが？って自分でレスしとるやないかw 同社は３０日に開いた決算会見で、大木芳幸常務取締役が、同容疑者の勤務状況などのチェックをしていると説明した上で、「当社のバスを利用したお客さまが死傷した。当社に責任の一端があると考えている。再発防止を図ることが使命と自覚している」と述べた。
↑この発言は酷いな
政治家ならば辞任に追い込まれるレベル 同社は３０日に開いた決算会見で、大木芳幸常務取締役が、同容疑者の勤務状況などのチェックをしていると説明した上で、「当社のバスを利用したお客さまが死傷した。当社に責任の一端があると考えている。再発防止を図ることが使命と自覚している」と述べた。
↑この発言は酷いな
政治家ならば辞任に追い込まれるレベル >>858
なんで？
いつも通りバカ丸出しの神奈中の発言じゃん
遺族の方が聞いたら腹わた煮え繰り返るよね もっとアホな発言させてマスコミの興味を引き付けて欲しい。
記者会見開かせて報道各社に突っ込ませまくれば山ほどボロが出てくる。
運転士に責任を押し付けるのもここまでだ。 実質年間80日休日って、休みすぎだろうがよ。十分休んでるくせに、給料は一丁前にもらってるもんなw
居眠り運転しても、意識失ったから仕方ないって他人事が通用するかよwww 会社とか上層部の責任にしてんじゃねーよ事故起こしたのはお前自身だろうがよ。 元路線バスウテシ、現タンクローリー乗りです。
危険物取れるならタンクローリーオススメしますよ。好きなときに便所行ける。
土砂降りでも一時間立ちんぼありますけど、強めにブレーキふんでも誰も怪我しない。 バスの乗務員ってめっちゃ拘束時間長いんやな
はじめて知った
お疲れさまです 運転手が退院したって事は軽傷なのかな？
しかし、どうやってフロント潰れている状態から脱出して自ら電話出来たのかが不思議だわ。 >>867
ドア側あててるから
運転席側はさほどこわれてなかっただろ >>813
戸塚から来た人が神奈中の方がダイヤはマシだったと言ってるのですが・・・ >>869
戸塚ってことは港南と比べてるのかな？あそこは昔、乗り切りだった頃に早く帰る為にダイヤ詰めたからキツイって聞いたことある。それでも神奈中より辛いとかあり得ないと思うけどね 神奈中は海老名のイベントはバックレるつもりなのか？
相鉄と並んで、自社の路線区域なのに？ EDSS実用化はよ
ドライバー異常時対応システム（減速停止型） 基本設計書 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/001124853.pdf マスコミも我々ドライバーに労働調査の取材してほしいな 事故した運転士のコメント、報道の見ると妙に大人しいが、在日社員と在日経営者で色々隠蔽しようとしてるみたく見えなくもない。
相撲の外人力士同士の裁判取消したみたいなもんかなと思われるな。 昔なんか、朝の4時から夜の24時まで運行なんてざらだったのに大事故なんてほとんどなかった。最近の運転手はぬるいわ。 >>878
昔の仕事はとにかく楽だったからな
今ほどうるさい客もいないし会社からも細かいことは言われない、何より金が良かった 金のモチベーションは100%あるな。
実働から換算すると他社より断然安く使われているわけで、そうる思うとやってられんわな 顔と名前をさらされて報道されてるな。
意識失ってたなら無罪だろ。居眠りならまだしも。
労組は徹底的にかばってやれよ。
でなければ誰も神奈中に入らなくなるぞ。 神奈中は1年我慢して働き、うつ病や腰が痛いと言って1年労災か傷病手当で食って行き、残業45時間以上して会社都合にして退職してすぐに失業保険貰う為にはイイ会社だね。
会社がクソ過ぎて未練も何も無いし。 あの辺平坦でサイクリングコースだけどロードバイクいなかったのも不幸中の幸いですよ >>815
えっ80日もやすみあんの？俺他社だけど今年の休日50無いよ。 >>888
お前どこのゴジキだよ？
刑務所の囚人のがまともな生活しているんじゃね？ 死亡事故やねんから
きっちり運管に所長をタイーホしろよ 交通刑務所は、土日祝日休みの8時間労働
この会社は平均13時間労働で休みは週に１回
どちらが人間らしい生活ですかね〜？w >>890
なるわけないだろ？
100人以上死んだ尼崎の鉄道事故だって誰も責任取ってないんだから ２５００万円ねこばばの元新宿御苑職員だって環境省天下りというだけで、うやむやになったからね 在籍者はこんな会社に文句ばかり言ってないで辞めた方が身のためだと分かったのか？ 今年の海老名のイベントは、かなみん・よりみち・ふちゃんこの3人で土下座祭りだ！ 休日が平均11日 直近半年間
毎月有休3日と公休日8日ってありえなくない？
そんなやつ見た事ないけど
しかも毎月11日休みがあるのに増務が63時間っておかしくね なんかここ見てると辞めてヤマト運輸に勤めたほうがはるかに良さそう 直近6ヶ月
月3日有給取得、これを6ヶ月 毎月か？そんなに簡単に有給枠あるから
取れない 矛盾www
6ヶ月で 18日有給消化 ありえねぇーよ
お詫びに虚偽載せるとは 遺族と負傷者を馬鹿にしてる もっと言ったら毎月公休７日しか流れてないのにどうやって8日取るの？ >>901
これは責任の一端どころじゃないだろ
監査が入ったら複数の運転手と面談するだろうし
洗いざらい話してしまえよ 直近半年の休日 公休8日 有給3日 計11日
月11日も半年休めるの
月に3日も毎月有給使えるの
半年で 有給休暇 18日も使えるの
ＨＰの謝罪は真実書いてるの？？？ 他社乗務員だけどごめんね。
おたくらの会社、プレス発表で事故乗務員の休日発表したけどさあ
直近半年の平均休日11日で年休を月3日も取らせてくれるなんて凄いホワイトな会社じゃん
関西の同じく上場企業で色も同じような、社名の頭文字も一緒のうちの会社なんて
年休提出したら、休めるわけないじゃんwwwって破られて捨てられる会社だwww
その点、お前らはいいな年休取り放題で･････
因みに、うちの会社も重大事故2件もやったが、監査で楽になると思っただろ？
意識喪失運転士は退職、死亡事故運転士もうやむや
そして、会社も変わらず俺の9月の勤務は13勤、10勤、休日3日だ(しかも一日は連勤がらみの強制的な年休) 他社乗務員だけどごめんね。
おたくらの会社、プレス発表で事故乗務員の休日発表したけどさあ
直近半年の平均休日11日で年休を月3日も取らせてくれるなんて凄いホワイトな会社じゃん
関西の同じく上場企業で色も同じような、社名の頭文字も一緒のうちの会社なんて
年休提出したら、休めるわけないじゃんwwwって破られて捨てられる会社だwww
その点、お前らはいいな年休取り放題で･････
因みに、うちの会社も重大事故2件もやったが、監査で楽になると思っただろ？
意識喪失運転士は退職、死亡事故運転士もうやむや
そして、会社も変わらず俺の9月の勤務は13勤、10勤、休日3日だ(しかも一日は連勤がらみの強制的な年休) HPの報告みたら神奈中って結構ホワイトじゃん、月に平均10日休めるとか市営バスより恵まれてるじゃん
それとも年長者が優先的に有給使える感じなのか？？ それ多分本体のクズとかだろ？
交じゃ恐れ多くて無理だなそんなのやったらなに言われるか怖いわ >>910
半年間有給3日ずつ取り続けるなんて無理っぽいけどな。舞岡営業所も人足らないだろうと思うけど… >>908
新規参入した会社なら仕方ないですね()
うちは歴史がありますのでbyけもフレ大好き運転士 休み返上で公出、人より増務多くやってる自分スゲー
そんなコジキがゴミ漁りで得したような真似してるから足下見られて
コキ使われるんだよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
