神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
引き続き愚痴書き込もうや
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そこで東京ですよ。
ちょっと前までは、朝から真っ赤な顔で運転してたらしいぜ。 >>625
正職?公募?いまはどちらもよくないでしょ? 待機中に車内で、スマホを見たりセンズリをこく時は、メインを切ってね! センズリは服務規程違反になりましたけ?
お客様がいらっしゃらなければ、問題なかったかと認識してました。 >>628
ズゥーリィー、ズゥーリィー、1000ズゥーリィー!! >>627
>>628
>>629
>>630
>>631
神奈中って本当に下品でバカばっかの集団なんだなwwwwwwww >>632
馬鹿だからこんな糞会社で奴隷してるんだw
利口な人材は辞めて行くw お前らグダグダ言ってないでもっと気合い入れて走れ
いっつも遅れやがってお客様舐めてんのか? >>634
あ、バスは電車とは違うんで時間通りは無理なんですよ?制限速度超えて走ってるバスでも遅れていくような詐欺設定なんで諦めて下さいお急ぎであれば是非かなちゅータクシーにでもご乗車下さいませぇ >>635
移動手段にバスしか使えない貧乏人にタクシーは無理でしょ(笑) >>632
あのやほぼやる気のない態度や客への嫌悪的な眼差しで見て来る態度でどういう会社かもう分かるでしょ。
車体を中心に撮ってる相手へ、自分が撮られていると勘違いして〇ねマークを向けてた過去もあるしwww
晒された時に文句でもなんでも言えよ・やれよって思ったけど。
晒された時は訴える事もできるし、裁判を起こして勝訴で小遣い稼ぎにもなるんじゃないwww
道路混雑や車椅子の乗降が無い時に遅れず走ってる事は評価できるけど。
>>634
道路混雑について悪いのはバスじゃないのは確かだと思うけどね。
道路を管理しているのはバス会社じゃないからね。
後は神奈川県は市だけで見ると全国で1番人口が多い県庁所在地がある訳だし、政令指定都市が県内に3つもあるんだからそこはしょうがないと割り切った方が早い。
もう人口増加で道路を利用する車・人が多いのだから、不満に思うなら県外へ引越した方がそんなストレスも抱えずに済むんじゃないかと思う。 満足度ゼロ。やる気ゼロ。事故と苦情さえなければオッケー。あとは何もやらない >>643
在日認定されるから
旧字にしたんだろw
半島人かwww ダイヤ改正のたびに楽で退社の早い午後番にムリヤリ付け足して遅い通し増やすのやめてくんないかな
寝不足で体調崩す原因になる 神奈川って在日に支配されてる特に横浜。
だからここだけに限った事じゃなく、交通業会ってあっち系が支配してるとこ多いよ。
私鉄総連なんかもあっち系の政党だし。
特に日本人はこき使われるな祝祭日手当無しで、だけど国旗は付けて走るんだよな在日カモフラ乙。 確かに朝鮮・韓国系の奴らが日本国内に来られるのは嫌だし、母国へ帰って欲しい。
ただ、個人情報探ってるとマニアやヲタクの質が悪い印象と化すと思うから、そういうのは辞めて方が良いんじゃないかと思う。
そいつの個人情報を探ったからと言ってこっちに利益が入る訳でも無ければ、日本に有利となるものも無いだろうし。
朝鮮人については北朝鮮やら韓国へ無償の片道切符を渡してやるのが有効じゃないの。(そして二度と日本への入国を認めない)
まあ過去の日本人が奴隷として朝鮮人をここまで連れて来ちゃったという事もあるだろうから、そのちょっとした謝罪も含んだ意味がある片道切符な。
どーせ朝鮮人は金がないと言う理由で帰れない事に苛立ちを覚えているのだろうから。
こういう事になっているのも日本政府がアンチを何が何でも追い出す政策を講じないからだろうな。
最近で言えば、北朝鮮が石川県の大和灘まで来て、不正入国してやがる上でイカを取ってやがるんだから。 バスの運転手も飲食店の店員やコンビニみたく外人で安く賄いたいけど、日本の公共交通外国人が運転すんの?ってな感じになるから出来ないんだろうね。
日本人の運転手も入ってきてくれなきゃ困るって状態になって会社と組合の在日連中も今までのやり方限界きて焦ってるのかな最近w 折り返しにウンコをする時間くらいとってくれ!
漏らしてしまっては、ウンコうに支障をきたす 奴隷は大人の紙おむつアテント常時装着して
運転してろ。トイレの時間など必要無しwww 小ならまだしも大ならにおうのでは?
おむつの子供もにおうし この先の紅葉坂交差点を左折する車がバスの前に強引に割り込んでくるのよ 土日は特に多い
神奈中の前に市営がいたのが見えてなかったんだろな 紅葉坂は数年前に歩車分離式になったが道を知らない奴が横断歩道で信号待ちしてる歩行者にビビって急ブレーキをかける
市営の前にそういう車がいたかもしれない 左折して現場にいなくなっちゃってるはずだけど これは神奈中バスオワコンだな。
事務所は早く16時間8時間守って、待遇上げないと誰も来なくなるね。
オタクの会社からの脱北多過ぎだよ。 舞岡のバスは信頼できないよね。
去年はあ〜いうのが居た位だし、その前は『お84』で事故ってるよね。 基本給あげて残業減らして休みも取れるようにして。明日は我が身だよ。 お前ら全員同罪。
殺人運転士ども、明日から徹底的に報復する とうとう死者出したね。前途ある20代の乗客
会社役員連中
遺族の前で、額をこすりつけて
深々と土下座してもらおうじゃありませんか 居眠り??
だとしたらヤバいね
運転士の彼の休息時間は何時間だったのかな とれだけ人手不足なの?
うちの営業所は12欠ありますがそれ以上? これを機に神奈中の悪態をすべてさらけ出してほしいな。 乗客死亡だから重大事故だな
コッコー省の査察が入るよ これ乗用車側がどうだろうが神奈中側が悪いケースだよな
しかも前方大破で乗客死亡事故はさすがに擁護できない 陸運局 JTSB が入ればいいよ 過労運転放置だろうし 国交省の事業用自動車事故調査委員会で調査する案件だろう。 神奈中の低賃金、長時間労働、安全軽視のダイヤでむしろ大事故が起きないわけがない
その会社の体質を容認、放置してきた組合も同罪だ >>677
嫌なら辞めて戴いて結構です!
あなたの代わりはいくらでもいます! 事故起こしたバスのナンバーが白ナンバーだけど・・・ 過労運転な事を分かっているからこういう時に責任を運転士になすりつけるために健康チェックシートなるものが出来たんだろ?
会社としては健康管理はしっかりしている。
仮に過労運転だとしても健康チェックシートちも異常なしにチェックしているし、点呼の際にも申告されていない。
故に申告しなかった運転士が悪い。
改善基準告示に違反するダイヤも徐々に直している。
(現実は違うダイヤに違反ダイヤをずらしているだけ)
会社はわるくねー
以上いつもの神奈中でした 眠る暇がない、休みは取れない、それでも満足な給料が貰えない。交入社組は限界よ。中の組合さん みんな睡眠不足ですにチェックを入れられる団結はできないものか 乗用車割り込みじゃなければ
居眠りの可能性があるな ついに起きたか
これで業界変わるといいけどね
ま、むりだけど 要員確保もできないところで法令強化しても結局回らなくなって、
ますます逼迫するのがバス業界
待遇改善したところで、そもそもクルマ絡みに興味がなくなった日本の若者… 大型2種取得にカネがかかりすぎんだよ
取得支援って言ったって給料天引きで返すっておかしいだろうよ
免許取得無条件タダ・給料は手取り30万は保証しないと絶対来ない >>694
二種どころか用賀事故以降とるやついないからな大型 大型2種趣味で取ったわ
1年に1回は大型ペーパードライバー教習やる これだけの事故が起きたにもかかわらず会社は待遇改善する気は全くないだろうな オタ席に座って運転手に話しかけてきて、運転手がブチ切れて支柱にぶつけたと思われ いすずの新型みたいにオタ席無くしてれば死亡事故にはならなかったかもな 亡くなったのはヲタ席ではなく
運転席側最前列のお客さんらしいけど 乗務員は17年のベテランだってな
所長と副所長は左遷か? 過酷な労働させるからや
改善基準を見直せや
国土交通省のアホどもw 追突したバスを運行していた神奈川中央交通によると、運転手は勤続十七年以上のベテランで、この日は、三連休を取った後の勤務二日目だった。持病などは把握していないという。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/CK2018102902000270.html HPに謝罪文掲載されたな
対応の遅さと安全運転に努めるとか嘘こいて
何の改善もしない癖にな これ横43でも一番余裕時分取ってない時間帯だろ
普段走ってる地元ならわかるけど夜の方が引っかかる信号多くて道すいてても昼間より時間かかるんだよ
片道15分の団地路線とはワケが違う
約一時間走ってトイレ行く間もなく着発?階段降りてトイレで一息つけば少しは違うんだろうが
真面目な人ほど着発で出ちゃうからね >>705
改善基準を見直すも何も神奈中は現在の改善基準すら守ってないから...
基準を見直す以前の話さね
神奈中で働いている人は皆同じ事思っているだろうけど、ダイヤも勤務形態もそうだけど、今回の事故は起こるべくして起きた事故だよね。
あのウィラーですら死亡事故起こして世間体のために少しは考え直したのに、ここは一体何人被害者出せば変わるのだ?
やはりこれだけ天下り抱えてるからこれこらも強気でいくのかな?
人の命をとはなんなのだろう?
こんな会社がバス協トップなんて世も末だ 朝から乗務して、2回の休憩をとってたらしいけど…増務やってたのか。いやこれが普通か? 通しダイヤで時間帯からすると、ラスト一本で帰れるハズだったろうに、、、
日曜日の夜で、気が緩んじゃったのかな? 小田急バスだと改善基準守ってるだろうね。
都内だと事故った運転士が改善基準違反だと会社の過失大ってことになって誤魔化せないけど、神奈川はバス恊とか私鉄総連とかバスの運転しない経営者連中が運転士を喰いものに出来ちゃってるよね。
でも今回のは全国ニュース出たから誤魔化せないし、遺族は勿論、運転士の家族なんかも黙ってばかりも居ないだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています