【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ6便【意見交換】
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518701143/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508071459/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ5便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514110285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 路線バスとか赤字の鉄道は国に助けて欲しいよなぁ。簡単に無くしたりして良いもんではないと思うのだが キチガイ障害者や老害クレーマーの事を考えるとバスなんか無くしてしまえと思うけどな。 >>746
一応ここが「現役ｳﾃｼ」のスレという前提で話すと、
もしあなたが現役ｳﾃｼならば、自社の副業くらい聞いてみればいい。
鉄道会社と違って大きなインフラを持たないバス専業会社なんて、
せいぜいタクシー業とか、土地の一部を賃借するとか、その程度しかないと思うよ？
あと、国や自治体からの補助金を受けるためにワザと決算上赤字にしたりもするし。
ただこの先の問題として、高齢化による財源不足の問題が間違いなく噴出してくるだろうから、
赤字路線を助ける位なら廃止しろ、となるのがオチじゃないかと。 うちのところもほとんどの路線で赤字
貸切部門は赤字垂れ流しｗ
赤字でも無くせない路線は税金が投入されている 人手不足により介護士や保育士は
税金投入して給料を上げるみたいだが
バス業界にはそんな話はない
ただの規制強化して締め付けが厳しくなってるだけ 大丈夫だよ、死亡事故や重大事故の常連のトラさんがいるからね！
接客よくしても事故は減らないよ、人を大切にしないとね >>754
介護は誰もがそのうち何らかの形で必要になってくるけど、
バスは無ければ無いで済むようなところがあるからでしょう。
町が廃れれば町へ行く交通手段は必要なくなるが、
そのぶん物を買うには届けてもらうための物流インフラが必要になる。
そこはやはり将来性の問題なんじゃないかな？
地方都市へ行けばバスがなくても成り立ってる町は多いし、
高齢者の免許返納を促したところで、バス路線が拡充される保証もないからね。
個人の自由を手に入れた国のなかなか難しい問題だと思う。 あれだけマイク強要されてたら危なかっかしいのは確か 踏まないから内容は知らんが
リンクだけ貼るの止めてもらえんかな
リテラシー低い思われるよ >>766
エアコンの中を掃除しないから、強にしても弱の風しか出ないバスもあるよ。 >>767
冷房が効かない原因は風量不足だけではない。
冷媒の不足や漏れ、コンプレッサの故障で
風量はあるのに温度が下がらないことも。
ど素人でも分かりそうな基本的なことなのに
ドヤ顔で清掃不足による風量不足と決めつけるあたりが、バス運転士の頭の悪さを物語ってるな。 >>766
こんなところで冷房が効かないと文句たれても
直るわけないのに馬鹿みたいだな。
さっさと整備担当に申し出て点検なり修理なり
して貰えばいいのに。
冷房が効かないボロバスの乗客が迷惑だわ。
自社に整備工場すらない三流会社なの？ なんかつらいことでもあったんか？
ここで良ければ吐き出してもいいんだぞ パイロットは事故防止の観点から休暇はしっかり取れるのにバスときたら。
休み前は10時過ぎまで休み明けは5時代からなんてザラだもんね
拘束は長いし休みは取れないし、結果的に事故起きてもいいですよって認めてるようなもんだ、会社も国も。
とにかく8時間ギリギリ解放と16時間フル拘束を12時間マックスにするだけでかなりの数の人身物損運行事故なくなるはずだよね >>772
36時間開かないと休暇にならんよ
32時間だと違法
会社のバカな運行管理者に指摘してやれ うちは中規模の会社ですが、車両の清掃は運転士の職務になっています
しかし、客室のホウキ掃きとモップ掛け、窓拭きして終る人が大半で
手すりやシートの汚れ、運転席全般の清掃をする人は少ない
こういう所を+の気持ちでやっていくんですが
何故か陰で文句言われているみたいですわ 文句ねぇ…そういう所をやらないで陰口言われるってのはわかるけど
有るとすれば窓拭きだとかモップ掛けとかがずぼらだと思われているとか？ できるだけサボりたいのに、誰かやると自分達もやらなきゃいけなくなるからって人が多い職場なんでしょ >>779サービス残業や奉仕活動やタダ働き的な部分を批判する人がいるのは当然ですよね
そんなのを乗務員側から率先してやってたら、いつまで経っても会社は成長しないから。 ﾜｯﾁｮｲW b7b6-wtdO [124.84.202.166]
回線：固定回線 + Wi-Fi接続
UA：データ無し
hostname : p1869166-ipbf2008souka.saitama.ocn.ne.jp
address : 124.84.202.166
country : JP
stateprov : Saitama
city : SOka 騒音苦情で誘導の笛も禁止、声も禁止、夜間手動再生も禁止ってあほか
後から引っ越してきたくせに
特定区間10km/h徐行強要とかも頭おかしい
訴訟起こさせてみればいいのに ダイヤが遅延しても回復運転して元に戻せたら1万円支給ボーナス出たら参加する? >>784そんなボーナスやるなら
最初っから遅延にならないダイヤ作ったほうが安い 自分が出来るから他人も出来るっていう考えは間違いだよ。
君がやっているばっかりに、管理職から何で他の人は出来ないの？っていうことになって、他のドライバーは余計な事しやがって思っているいう空気だと思うよ。
どっちが正しいかは分かんないけどね。 220円区間で450円の回数券を半分に千切って使おうとするおばちゃんがいてびっくり >>779
サボることばかり考えてる怠惰な運転士が多いのは確かだな。
車庫に帰着後の終業点検なんてホントいい加減。
翌朝に客室の窓が開けっ放しになってるとか、遺失物がそのまま放置してあるなんて日常茶飯事。
なかには給油すらしないで帰宅する運転士も。
もう、どんだけ早く帰宅したいだろうなって感じ。
サービス残業とか無償奉仕とかでなく、それ以前の「やるべき事」すらマトモにできないくせに、薄給だとか激務だとか、文句ばかり垂れてるよ。 結局は職場に馴染めてるか馴染めてないかで陰口言われるか言われないかだと思うよ
変な奴だと思われてたら何やってもいい風に思われない 女がバス運転手に「なんで運転手なんてしょうもない仕事なの？資格も学もないからでしょ？」と暴言 [981340838]
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0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-lcWG) 2018/06/12 09:31:18
In the shocking clip, recorded by a fellow commuter earlier this month, a woman tells the driver he is
'little and pathetic' after he accidentally closed the rear door as she was trying to get on the bus with her two children.
Standing next to the driver's seat she shouts at him 'just drive the bus, this creepy little pathetic job you have'.
'You have not achieved anything in your life. You have no credentials' she adds.
'No qualifications, no academics, no nothing. I know about you.'
The driver cannot be heard in the clip but appears to remain calm as the woman becomes increasingly angry.
二人の子供と一緒にバスに乗ろうとした女性が、運転手が間違えてドアを閉めてしまったため激怒し
「あんたなんかただバス運転するだけの、不気味でしょうもない仕事でしょ。
あなたは何にも人生で成し遂げてない。資格もないし学もないからでしょ。知ってるわよ。
警察でも誰でも呼びなさいよ、気にしないから」
と言い捨て次のバスに乗る事案がロンドンで発生
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5830169/Woman-launches-torrent-abuse-London-bus-driver-accidentally-closes-door.html
https://youtu.be/8scXjNQlSGE >>792
うちの古参のジジィ連中がまさにコレ
朝バス乗り出してから営業所に戻ってくるまで早く帰る事しか考えてないから、給油も洗車も車内確認もせず光速で帰り支度。
運管にはワガママ言い放題
遅番中休公出は断固拒否で早番至上主義。
それでいて、給料安いと喚いてるからもうアホかと馬鹿かと
そんなに家にいたいのなら、無理して仕事に来なくてもいいんじゃね？ 仕事嫌いで早く帰りたいくせに
友達居なくて趣味も将棋くらいしかないからって
公休日は電車で1時間かけてわざわざ営業所に将棋うちにくるヤツ居たわ バスって孤独な仕事だよな。
性格に難あるやつ多い気がする。
でもワンマンだから務まるんだよな。 >>799
朝5時に出勤して、夜9時や10時に退社する生活が毎日続くんだぜ。
実質16時間以上拘束される。
睡眠時間4〜5時間。
まともな神経の持ち主に勤まるわけがないよ。
ドMと昼寝出来る人でないと勤まらん。 >>800
まったくその通り
こんなんじゃもう若い奴は入ってこねーよな 夜中の新東名のPAトラック多すぎない？加減速車線にまで止めるのやめてほしいな ネクスコの怠慢
高速料金とってんだから
駐車場増やせや、アホネクスコ SAPAの設置運営ってネクスコ関係ないんじゃなかったっけ？ >>800
毎日ってことはないけど週一くらいはそんな日もあるね
5時出勤なら増務やらなきゃ昼過ぎには帰れる
増務、公出やるやらないは選択できるし査定にも大して影響しないから、みんなそれぞれのスタイルでやってるわ
もちろんやらなきゃやらないなりの給料だけども
夕方出勤でこんな時間に家に帰るような仕業もあるし
いいか悪いかはそれぞれなんだろうけど
ちゃんと会社選ばないから>>800みたいな生活になるわけで、バス業界全体がそんな酷いわけじゃないぞ >>802
>>806
ごめんなさい、俺らも止めたくないけど休憩時間守らないといけないし、駐車スペースなくなる元凶の深夜割り本当なくしてほしいよ。でもバスレーンは俺止めてないからな！ 相模湖とか深大寺バス停で停めて寝てるトラック
邪魔すぎ 昨日客にウ◯コ漏らされて直ぐに掃除したけど、今もウ◯コの臭い残ってて草枯れた。 >>810
寝ないで走ったら死ぬからね
休憩時間を法律で確保したら今度は寝るところが欲しいよ
田舎の空き地にトイレだけでいいからとにかく場所を作ってほしいです
特に新東名 ピンポーン
はい、次停まります(停まるとは言ってない)
本日三回目そろそろ苦情きそう 岐阜県関市にあるモネの池へ大型で行くのですが、郡上八幡へ向かうのに国道256タラガトンネル経由は通行出来ないのでしょうか？
詳しい方教えて下さい タラガ自体は一直線だけどその先が0.8車線くらいの感じで狭かったんじゃなかったっけ？
ちょっと戻るけどr81号で美濃の道の駅の所までなら一応二車線っぽいけど >>810
430で休憩とらないと違反だから、しょうがないよな
こんなアホな改善基準をつくって、駐車場の確保もできてないのに、机上の空論で改善基準を作るなよ
国土交通省のアホどもとナスバの自動車機構よ
現場を見ないで改善基準をつくんなよボケども〜
抜き打ち検査やるなら駐車場を確保しろや >>819
おっ空いてる
え？
え？
え？
えー？
ってなって泣きそうになったこと何度あるやら 日本のパーキングエリアは狭いから、普通車と大型車の区分が合間だからね。
普通車で夜間に止めようとすると大型車に
占有されているし
行楽時期は大型スペースが普通車に占有される。
ヨーロッパやアメリカのトラックは自炊（荷台下にコンロと水が装備）だから、パーキングが広いよね。 憧れだけじゃバス運転士は勤まらないって言うけど、憧れでもなきゃ若手が入ってこない業界で何言ってんだか
憧れで入ってきた若い奴が勤められるように考えるのが上の仕事だろ 国土交通省もつい最近調査して80%のバス会社で運転手が足りない。
具体的には3000人程足りない。
という認識だそうな
長時間労働と低賃金が理由なのはわかってるけど、直ぐには具体的方策を用意できまい。とか言って事実上サジ投げてたな >>824
給料安いから増務していたら、残業規制で給料が下がって手取り20万切りました。
募集しても採用無しは当たり前だな。
若い人は、辞めていきましたよ。 >>816
詳しくありがとうございます
関市のHPにて8m以上は通行不可になってましたので美濃の道の駅まで戻るルートにします >>825
若いやつは他業種も視野に入れて転職した方がいいね。バス業界でフラフラしても一緒だよ。 休出含めて時間外150やる奴と休出一切なしで時間外20の俺を平均化しろってどっちに合わせるんだ？
稼ぎたい奴はそれなりの理由があるからだろうし俺には無理な話だぞ？ >>826
お気をつけて〜
俺もあの辺たまに走るけど、トンネル出たら狭いとかそういう道が多いから安心出来ないよね >>797
ウザい古参の老害ウテシって、どこにもいるんだな。
中堅や新人を相手にいくら偉そうにしてても、自分の好きなダイヤばかりに乗るだけじゃなく、嫌いな遅番は前もって休暇いれたり、当日に仮病を使って休んでダイヤに穴を開けて、運行管理や代走ウテシとか周りのみんながドン引きの大迷惑。
そんなデタラメで自分勝手な仕事ぶりを見て後輩たちはどんどん距離を置くようになり、
休憩所での話し相手は何も知らない新人だけという哀れな老害ウテシ。 >>798
うちにもいるよ。
公休日にわざわざ会社に来る老害ウテシが。
車庫で会社の水や洗車道具を使って小汚い軽の自家用を洗車して、休憩所では新人相手に講釈たれて、老害仲間たちで将棋さしたり競馬中継みて大騒ぎしたり。
家庭や地域に居場所が無い可哀想なひと。哀れだ。 定年退職したにも関わらず、ひょっこり休憩所に現れては、まるで自分の部屋のように寛ぐ老害元ウテシには呆れるばかりだ。 >>831
今どきまだそんなウテシいるような会社があるんだな。
というより、結局ムカついてもここで書き散らす以外にガス抜きができないんじゃ、
そんな老害ウテシなどネット上の書き込みなんか気にも留めないわけだから、
客とトラブルを起こしてるならともかく、最終的には会社と相談するほかないね。 >>831
こういう老害のおかげで下っ端の運転手は公出増務の連続で月に4〜5日しか休日がなくて、老害は月に8日以上休んだあげく年休も消化してやがるんだよな。
会社も老害の言う事ハイハイ聞いてるだけだから、こんな不公平がまかり通る。
これは会社云々じゃなくて組合案件だな。 四年半勤めた新免夜行ライナー
余りにも色々と酷い待遇、仕打ちを受けて堪忍ならずに退職しました。
入庫してから毎回手洗い&車内清掃を一時間半以上して、出庫前も点検、お客さんの乗る人数に合わせて備品の用意等、
またバスの点検でディーラーに持って行ったりタイヤローテーション、板金工場に回送、等々しても時間外を１円も払って貰えなかったので残業代未払い請求の訴えを起こしました。
そうしたら2ヶ月給料の支払い拒否、離職票の発行拒否の報復を受けました。 >>836それが事実なら金になるネタだぞ。弁護士なり労働基準監督署に持ち込むべし！
ウチは数年に1人くらい、そーゆうアクション起こしてくれて会社が多少なりとも変わっていってるよ 既に弁護士に受任してもらい労働審判までこぎ着けました。
日報、点呼簿までは出させましたがアルコール検査の結果だけは頑なに出しませんでした。
掃除と洗車が終わってからのアルコール検査なので、これを出すと会社は都合が悪いので意地でも出して来ませんでしたが、１回目の労働審判で陪審員に労働時間のはあくをしてるか？
アルコールの検査結果を次回に提出する様にと指示されてました。
他にも過剰な連続出勤、最高で23日ワンマン運行しました。しかも、アルコール検査とデジタコの名前を他の社員の名前で出るように上からの指示で。
会社は徹底抗戦すると言って来たのでこちらも行く所まで行きます。
因みに今は老舗の会社に採用して貰って信じられない位にしっかりと管理されています。何処をどう見ても違反事項が無いので驚きです。残業代も1分単位で支給されています。連続出勤も6日までで無理なく働けています。 >>840
強気なんじゃなくて負けたらもう経営やばいんだと思う 皆さんありがとうございます。
ワンマンの中距離7往復目で体調が悪いので休ませて欲しいと言ったのに、もう少し走っとけ！
って言われて無理して運行、脱水症状で記憶が無くなり救急車で運ばれて騒ぎになった時も、搬送先の病院代2万円程を自費で負担&休みになった分の給料を引かれたり散々な会社でした。
退職する日も管理職に「ごくろーさん、あんたはもうバスは向いてないわ」って言われて放り出されて１人寂しく帰宅したのを覚えています。
正直、恨みがあっての今回の訴訟です。 >>843路線バスとか運行できるマトモなバス会社とは違うバス会社だよね？ J-BUSのAMTの文句書こうと思ったらそれどころじゃないすげー爆弾がw
そんな会社潰れればいいから、訴訟上手くいくといいね。
しかし、そんなことして今の会社での立場は大丈夫なのか？ 皆さんありがとうございます。
レスアンカー出来なくてすみません。
バスタにも入ってる会社です。今の会社に入ってから審判になりましたが立場とかは大丈夫です。むしろこのブラック会社よりも頑張って働いていますので今の会社には迷惑はかけておりません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
