【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ6便【意見交換】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
質問に答える気がないなら、こっちに書き込まないでください。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518701143/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508071459/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ5便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514110285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>564
それでも俺は家のローン完済したぞ
やれば出来るんだよ
>>565
確かにそれ言えてるよね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00000003-izu-l22
伊豆市の土肥港と静岡市の清水港を結ぶ駿河湾フェリーを運航する
エスパルスドリームフェリー（本社・静岡市清水区、鈴木洋一社長）は25日、
来年3月末で同フェリー事業から撤退すると発表した。
やはり船単独では厳しいか、災害時には船は必要だけど
平時では採算性が難しい >>565
働き方改革で、残業減って休み増えたから給料も減った。
トラックもバスも介護も保育園も給料安いから、人手不足になるのは当たり前。 みんな常務中のスマホいじりたくなる症候群はどう対処してる？
ウチの会社は今は全車両にドライブレコーダーが付いたから、さすがに諦めて今は常務中に全く触らなくなったけど以前は信号停止や回送中に余裕で触りまくってた あのグズ女、発射直前まで手すりにつかまる気ないで他のお客さんに迷惑かけて何なの
いざ揺れたら掴みそこねて社内人身狙ってるしあんたの自己責任で終わらない
誰が触ったかわからない手すり掴めないなんて、無事故なら自分ら安で万事オッケーだけど
潔癖症の人間は手袋でもしてほしい 自称「潔癖症」とか言ってる女こそ傘の柄でオナヌしたりバナナやキュウリ突っ込んだりするんだよな 手すりは掴めないのに大抵ゲロ吐かれてる座席には座れるんですね >>571
点数減らされる。ってマジ？？？スゲーじゃん！
まぁ、俺はずっと0点だから関係ねーけど。 大抵、この手のツイートは炎上して本人が凍結するという流れ
外って置くのが一番です 現地で先輩がアルコール出した、「なんでお前が一緒に居るのに飲酒を止めないんだ！！」、っ怒られて酒飲めない自分も同罪になってしまった。
酷くない？、先輩が飲んでても止められないよね？。 そりゃひでー
先輩に注意とか怖くてできんし、四六時中監視してるわけでもないし、仮に言っても聞かんやろ >>580
八つ当たりじゃん
どうせソイツ他でも問題起こすから今のうちに離れた方が良いぞ >>578
違反点数は加点てのを知らない奴が多いよな いいぞいいぞ言われのないツイカスをどんどん晒していこう 笑 >>580
事務所としてはそう言うしか無い
まあその先輩とは注意できないから組ませんなと点呼場で一暴れするくらいか >>580
路線や送迎なら、そんな理不尽な事を言われる事は無いなあ。 >>580
事故、不可抗力等連帯責任を負わすのは違法だよ。弁護士に相談すればパワハラに持っていってやり返せる。 ウチも本当にブラック
日大アメフト事件と重なる。
法令遵守と言いながら、社長訓示の時も『遅れてもペナルティはない』と言ってるのに、
制限速度で走ってれば、安全速度で走れとか、遅れれば客に迷惑かかるとか、運行管理者に『俺の睡眠時間を削りやがって』とか、
書き出したらきりが無い。
車庫に着いたら30分以内にｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸを強要して後は無料奉仕。
8時間切る時なんか着いたら、直ぐｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸ。
で、もしマスコミ何かに情報漏洩になったら、内〇監督の様に墨を吐きまくるんだろうし… ブラックで耐え忍んで働き続けるのは、ブラックに加担しているのと同じこと
新しい食い扶持探すのも大変だが、ブラックで酷使されてでかい事故起こせば人生が終わる
事故被害者とその家族、おまえとその家族、大勢の人生が終わる そーゆーのつまんないです。
待機とかで無理に話題を振ってくるゴミがいるけど
場がしらけるだけだし、目障り。 前の話だけど
夜行やってて一緒に行った奴がアルコール出した事ならある、
そんなに直ぐ運転手の代わりなどいるはずも無く、
戻りは自分一人で中国地方から東京まで運転、
会社「休憩のあと運転者の切り替えボタンだけは押しといてー」。
先輩でもなんでもないからボロクソに言ったけど、
自分は寝ないで運転してるのにそいつだけ悠長に寝てて殺意を覚えた。 >>580
10歩譲って、事務所からなんでとめなかったんだ。
って言われるのはまだわかる。
が同罪ってなんなんや？？
飲んだ本人と同じく、処分くらったの？？ >>596
なんで給料から日当分なり計算して請求しなかったのか不思議。
同僚のよしみで持ちつ持たれつみたいな会社だったのかな。
ガチでなんでもない関係なら、金取れるはずだろう。 最近右折車が車間無視して我先に曲がろうとしてきてむかつく
今日もお客いなかったからよかったけど、ぶつかるかと思った
相手も悪いと思ったのか知らんけどハザードだしてたけどハザードとかですむわけないだろ
たまに信号停車の時とかにバス降りて点検ハンマーで窓ガラス割りたくなる そんなにちじょうちゃめしごとでむかつくくらいなら他の仕事探した方がいい 気持ち悪い客ほど前くんねん！
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00000000-kyt-soci 普通に人間性疑うんだけど、思ってても言ってはいけないだろ 起点で自分一人しか乗らないのにわざわざアホ席に座る人なんなの？
不思議なことに女もよくいる ガキでもなくいい年してるくせに、
車内もガラガラなのにあそこにすっ飛んでくるやつはまず異常者。
キモい手帳持ち多いな。
男色野朗なのかこっちをジッと見るのも定番。 別に一番前座られても何も思わん
やましいことは何もしてないし 「パーソナルスペース ない奴」で検索すれば幸せになれる >>611
どゆこと？アホ席に座る奴の話？がら空きなのに立ってるやつの話？ オタからは不評だけど新型のJは基本的にオタ席ないから素晴らしい >>614
それがうちの会社は特注仕様で燃料タンクの左右位置を逆にしやがった
つまり運席の後ろが燃料タンクでらアホ席は健在w
新車導入当初は期待したのになー… >>606
年寄りとかに席を譲らなくていいからかなと思ってる >>616
立ち客がまず出ない夜遅い時間もいるんだなこれが >>616席譲りが、鬱陶しいなら後ろの方が良くね？ 俺も運転士になる前は見晴らし良いし前に人がいないので気を使わないみたいなの？でアホ席座るの好きだった
運転士なってからは座らなくなったけど今でも座りたい 側方よしする時に目と目があって男同士ポッと顔を赤らめるとか？ タンク移動したからならもともとタンクあったところは何に使われてるの？ オタ席無くなると左巻き込み確認でJKの太もも見れなくなる バカ席の奴らに、俺を見ろよ！ってくらいの気持ちでやらないと バカに運転手さん格好いい〜って認められるほど惨めなことは無いぞ >>632
よく考えたらガイジに好かれて良いことはあんまりないわな 朝から眠たいですって言ったツワモノは何人いるのかなぁ っていうか1年に3回くらいは寝付けなくて睡眠時間1時間以下で出勤し常務するってのはあるな
布団で横にはなるけど寝付けないってやつ >>636
ぜひ点呼で申告してくれ、そして結果教えて 636だけど
>>638 残念だったな俺はショートスリーパーなんだよん 例のやつ今日からか
俺の会社たぶんそれいうと無理やり朝の1本だけ走らせて少し寝る時間くれるかもしれないけど人事査定落ちるからだれもやらないと思う 当社は健康経営優良法人なんてポスターが貼られてっけどデタラメだよな
適当な朝の健康チェックに適当な睡眠時間報告に定期的に行われてる健康診断だって三流医師の適当な、やっつけ診断でさ 朝睡眠不足か聞かれたぞ
ずいぶん優しいなって気持ち悪くなったわ 「睡眠不足です」
「わかりました。まあ頑張って」
終了 車内名刺の横に「当乗務員の本日の睡眠時間は〇時間です」
って表示させればお客は黙って降りて労基署に通報してくれる >>646
政府は対策をしました
後は事業者の問題です 軽く挨拶かわす馴染みのお客を「ざいまーす！」って朝ラッシュで乗せて
そのお客が仕事帰りに一杯引っかけて、ホロ酔い気分で夜の帰宅でまた乗せて
「ん？（朝から）まだ仕事してんの？」「はーい、うちの会社人使い荒いんで･･･」
までなら似たような経験は他の日常でもさほど不思議ではないかもしれないが
この業界はさらに翌朝に「えぇー！昨日、朝も夜も乗せてもらったよね。いつ寝てんの？」
ってやり取りが実際にある。途中、分散して休憩は取ってるとは言え利用者も不安になるだろうにｗ 交代乗務じゃなくて便乗移動を棺桶に入れて、便乗移動時間を睡眠（休憩）時間に読み替えて、棺桶から出てすぐ乗務って、
これありなの？ 高速バスの仮眠スペースに入って寝るって意味じゃないかな？ 睡眠時間を運行前に聞いて
勤務のインダーバルは８時間でOKとか
どないなっとんねん 日大に私学助成金何百億円も金入れるなら
バス事業者に金出せや 仮眠ベッドの事を棺桶って呼ぶのうちだけじゃなかったんだww 国の考えることは意味わかんねーな！
だからインターバル設ければイイんだよ！
まぁ最低11時間以上は必要だろ？
それで解決。
29告示変えろ！ まあどんだけ冷静に考えても、今時点でかなり厳しい運転士不足なんだから、
もしこれで次勤務のつなぎを長くしたら即効破綻するところも出るだろう。
いくら待遇を良くしようとしても社会全体が人手不足の様相だし、
バスみたいに将来さらに利用者が減ると思われている業界で、
なかなか改善は難しいだろう。皆さんはそういう業種に入ってしまったんだよ。 そう考えると身の振りよう考えても良いかもしれないなぁ･･･ 自動運転は専用軌道しかないといかんしな
大船渡線BRTあたりで試してみてくれないかね このままじゃ乗務員の人生が破綻しかねないんだし
インターバル長くしたくらいで破綻する程度の会社なら潰れてくれて結構 >>662
勤務体系に余裕が持てる状況ならとっくにそうしてるでしょうな。
現状のバス業界で人員が完全に満たされていて、ダイヤに穴が開いてない会社ってどれほどあるんだろう？
で、穴が開かなきゃ開かないで所定賃金内の勤務ではまともな生活が営めない低レベル。 ネクタイ曲がってる事より
もっと重大な問題が発生してませんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
