【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号

2017/12/23(土) 08:34:51.43

JRバス関東とJRバステックの総合スレ。

前スレ
【塩浜食堂】JRバス関東総合スレ 18号車【カレー】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481548074/

公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/

2018/07/19(木) 19:30:37.73

>>648
運転研修というより、整備研修もしないといけないのでは？
関東車も大阪へいくとなると、西日本側で点検・汚物抜き取りとかしないといけないから。

2018/07/20(金) 01:26:31.31

忘れていたけど、白河支店でボルボの連節バスを運行しているんだな。
保有している外車はスカニア・アストロメガだけではないんだな。

2018/07/20(金) 22:09:19.96

ヨンケーレみたいにエンジンを国産にしたりしてほしかったな

2018/07/21(土) 02:27:49.93

館山支店に03414と03420のセレガRがいた。

2018/07/21(土) 10:57:22.24

>>652
でも昔ヨンケーレが途中で故障して、
真夜中に路肩で代車に乗り換えさせられたぞ。

2018/07/22(日) 21:35:33.73

>>651
>>連節
シートモケットはカモメ柄のままだけどねｗ

2018/07/23(月) 01:04:54.77

みと号のICカード割引って終わったんだっけ？

2018/07/23(月) 01:27:51.12

昨日のカシマサッカースタジアムのレイソル戦、座席指定便でアストロメガ来ると思ったら、二階建てはD654-02506のエアロキングだけだった。

バステックのガーラの0406も来ていた。

2018/07/23(月) 07:33:32.94

>>655
塗装せずラッピングで済ませてるね

2018/07/23(月) 13:20:50.23

>>656
自己レスだが
7/15からは割引額が少なくなっている。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics01/post_555.html

2018/07/23(月) 18:16:58.15

小諸から土浦に転属したガーラ
一台はICカード対応の券売機付けて高速バスで使用し始めたな。

2018/07/25(水) 19:59:37.97

昨日、東京駅で松伏行きに乗る客が1番のりばで右往左往していた。
9番乗り場への変更の掲示はしてあったが目立たず、わかりづらかった？
しばらくは1番のりばに係員が立って案内する必要があるのでは？

2018/07/25(水) 20:16:38.76

>>661
あそこの乗り場は親会社のJR東日本の施設だから
親会社の許可なく掲示物を貼ることが出来ないと聞いた。

7番乗り場の屋根の｢成田空港行き｣の表示もJR東日本の許可証が貼られている。

だから、乗り場の変更なんかは係員が必死にマイクで案内するしかないんじゃないかな？

2018/07/25(水) 20:55:44.16

浦安の夢の国なんかもっと厳しいんだけどね。
あそこは掲示物はもちろん駄目、ベルトパーティションも設置できない。

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX! 27b8-SJFr) · 2018/07/26(木) 01:12:02.25

>>661
みんな乗り場のLCDを見るんだから、
出発時刻の1番乗り場のLCDに「松伏行きは9番乗り場に変更になりました」
と表示すればいいんじゃない？

2018/07/27(金) 00:08:44.41

8/2からニューブリーズ号の中国JRバス便を代走するのか。
車両はどうするんだ？中国JRバスからレンタル？

2018/07/27(金) 01:55:36.04

>>654
うーん、でもやはりエンジンは国産の13,000CC以上のやつがいいと思ってしまう・・・
日本の道路環境に適した作りだろうし

2018/07/27(金) 03:31:01.24

まともな高速バスの会社で求人出ているのこちらのグループしかないのですが、40代半ばでは応募しても最初から不採用ですかね。
ある程度の規模のバス会社在職中で13年目です。
路線バスのみで高速バスの経験はありません。
在籍している営業所は高速バス、空港リムジンバスの運行が無いので希望しても選任試験すら受けられません。
毎年の健康診断は良好ですが、運転記録証明書5年には追突事故の記録が残っています。
今は持ち点戻っています。
残された人生をまともな高速バスの会社で高速バス乗務員として終えたいのですが…

2018/07/27(金) 05:47:39.29

何の基準でまともなのか、まずはそこから

2018/07/27(金) 09:48:55.47

>>667
まずは何処に住んでて、何処の営業所を希望なのか教えてくれ
話はそれからだ

2018/07/27(金) 20:06:31.72

高速バスだけじゃないんだけどなぁ・・・

2018/07/27(金) 22:05:59.24

そういや白河にいる連節バス、制度上はトレーラー扱いじゃないらしいね
って事は大型二種免許と社内講習だけで乗れるのか？

2018/07/28(土) 00:31:45.44

東京駅22:40発筑波大学行きにH657-17401が来た。
この車久々に見た。

2018/07/28(土) 06:08:53.71

>>671
分割できない構造になっていれば、牽引車じゃないからね

2018/07/28(土) 07:01:07.21

>>671
トレーラーと違って前と後ろでナンバープレート同じだしね

2018/07/28(土) 16:37:34.83

今晩の四国系統は全便運休か。

高知に行っているプレミアムエコキング（D674-05503)は
明日の運行に備えて高知から徳島へ回送するのかな？

2018/07/28(土) 17:07:42.53

>>665
代走というより、災害による代行バスの運転手確保のためだろうね。
バスは関東に３列車は持ち合わせてないから、中国ＪＲバスからリース扱いだろうね。
一応、ＪＲバス関東名義で運転するから認可申請中だけど。

2018/07/28(土) 23:31:32.52

>>676
まさかのエアロキングの04年式の仮眠室のある車両を使うかも。二両ほど四国ドリームに使ってた車があると思うけど。。

2018/07/29(日) 07:09:02.01

667です。

>>668
研修が結構実施されると聞きました。
九州の西鉄は自社教習所を持っていますが、車輪特性については敷地の広い営業所でも可能かと思われます。
西鉄の自社教習所なハイドロプレーニング現象を体感できるコース設備、、教習所コースのカーブにパイロン代わりの空消火器が並べられていて左右倒すことなく周回する訓練は凄いと感じますけど。
エンジン回転を合わせてシフトダウンによる減速、更にリターダーを併用してのフットブレーキを使用しない減速は経験で体得していくものだと思いますが、そういう事に関しての教習があると理想的です。
路線車ではなかなかできないので。
電子制御になってからは上手く合わせないともの凄い衝撃が出ます。

>>669
都内在住で営業所の希望は具体的にまとまっていません。
生活環境、勤務環境が良ければ地方も考えています。
東海、四国、九州なども。

>>670
最初は路線バス乗務になるという話しを聞いたことがあります。
年齢的に高速バスの乗務が抑制されて路線しか乗務できないのであれば諦めます。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H5b-Us19) · 2018/07/29(日) 07:33:48.01

年齢で路線縛りは余程の高齢でなければ無いだろう

2018/07/29(日) 08:17:45.10

>>679
会社によっては50歳で高速バス乗務から路線(空港連絡バス含めて)に移行というところもある様ですが。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H5b-Us19) · 2018/07/29(日) 08:52:37.69

この会社の乗務員見てれば分かるだろ

2018/07/29(日) 12:35:16.51

>>680
今の会社じゃ嫌な理由ってなんなの？

2018/07/29(日) 16:40:53.15

>>681
50歳越えている高速バス乗務員をみたことがありませんね。
やはり、JRさんも50歳までなのでしょうか。

2018/07/29(日) 16:57:20.85

>>683
JRバス分社時に本体から永久出向になったのとか
そこで定年迎えて再雇用されたのとか普通に乗ってるんだけど

2018/07/29(日) 17:24:35.25

>>682
約13年勤務してきて環境は何も変わりません。
残業、休日出勤をしないと世間並みな生活ができません。
10年在職して残業、休日出勤しないと手取り20万円いくかいかないかの給与です。
このままでいいのか考えているうちに11年目に入って間もなくして追突事故を起こしてしまいました。
以降、残業と休日出勤は止め、ここ二年は手取り20万円を切る生活です。
残された人生をまともな会社でバスの最高峰である12メーター車の乗務員として送りたいのです。

2018/07/29(日) 17:37:39.11

JRバスも今や他所とは変わらない
契約社員の月給17万スタートだし、残業･休出で稼ぐスタイルでしょ
もちろん国鉄採用組とかは基本給も高いけど、JR本体扱いだから異次元の雇用だし

2018/07/29(日) 20:49:48.36

>>686
追突事故を起こした年に見た求人のモデル賃金では本採用5年目で年収590万円となっていました。
私の勤続10年目の源泉徴収証の年収額は489万円弱です。
残業、休日出勤を止めた今はそれよりも少ないです。
家族いたらとても生活できないです。
天涯孤独の独り者だから生活が成り立つのだと思います。
勤務形態を書くと勤務先が直ぐに判るので書けませんが、追突事故の原因の半分は居眠りです。
JRさんも各社どこの営業所もろくな休息時間を与えず居眠り運転多発の勤務状況なのでしょうか。
バス乗務員人生0スタートで賃金が少なくとも自分の在職する会社と仕事に誇りを持って人生を送れるほうが良いです。
西鉄さんの教習制度は魅力的ですが、今は採用中止していますし、あまり良い噂を聞かないのでJRさんが良いかと。
ウィーラー等のツアーバス上がりの会社や新規参入の素人観光会社には間違っても入りたくありません。

2018/07/29(日) 21:53:46.52

追突やったのか
無いな

2018/07/30(月) 01:20:56.88

MotoGP日本グランプリの予約制直通シャトルバス
もてぎGPエクスプレス宇都宮号をJRバス関東も運行
https://news.webike.net/2018/07/24/137533/

2018/07/30(月) 13:49:41.75

まず追突やってるなら採用はないと思うし、おそらくこのままがよいかと。
あと、都内在住だとしても東京支店勤務はまずない。
あと、土浦の話だけど定年すると高速からは外れる。

2018/07/31(火) 01:08:41.23

8/4、5の水戸黄門まつりの迂回が書いてないけど水戸市内迂回するんだよね？
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/4_2.html

2018/07/31(火) 02:11:18.26

「サンキュー・ちばフリーパス」は多古本線と栗源線も乗車できるようになるのか。
https://trafficnews.jp/post/81057

2018/07/31(火) 20:39:09.06

アストロメガは9月から新東名名古屋便にも投入か。

2018/07/31(火) 20:54:53.35

追加で納車されるの？

2018/07/31(火) 22:28:36.29

>>694
現存２台、１台はディズニー、もう１台東名、予備車両無しで運用開始。

2018/08/01(水) 12:02:42.31

もう2.3台は入りそうな予感するけどね
あと1ヶ月あるし

2018/08/02(木) 01:14:32.54

>>696
今年度はあと2台導入って。いつ入るか知らんが。

2018/08/02(木) 12:28:15.11

バス女

こばやし

ひろえ

うてしと

ふりんちゅう！

2018/08/02(木) 16:39:03.56

先程、いわき支店にH654-08417エアロエースが乗り場にセットされてました。

もしかするといわき44号で東京駅に向かった可能性があります。

久しぶりにいわき支店でJRカラーのエアロエース見かけました！

2018/08/02(木) 21:52:37.22

ニューブリーズは中国の641-3955（ガーラＨＤ）を借りたのか。
側面の社名ロゴが無いと変な感じだな。

2018/08/02(木) 22:21:35.71

>>700
今回の処置は、中国ＪＲバスの乗務員を、広島地区のバス代行の運転に当てるのが
目的だから（要は運転手不足）、車両は当然中国ＪＲバスのが使えるのでリースという
形でＪＲバス関東が運行。ＪＲバス関東にとっては久しぶりの広島行路なのね。

2018/08/03(金) 11:25:02.47

>>699
今週水曜日にはいわき支店の車両トラブルがあったとかで
いわき支店の運用の東京駅2010発日立・神峰営業所行きに
東京支店のH657-17402が入っていました。

2018/08/03(金) 21:26:56.28

>>702
故障があったんだすね！

H654-08417エアロエースは昨日の東京23時発の便でいわきに戻ってきました。

夕方、いわき支店を通りかかった時にはエアロエースいなかったのでまた東京便の運行についたんですね！

2018/08/04(土) 00:26:43.94

信州路めぐり号のセレガ？
https://twitter.com/naoki085444/status/1025178081919688704
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/04(土) 01:08:54.81

ニューブリーズの季節便の方も関東で代走しているのか。641-1954を使用。

2018/08/04(土) 02:07:15.47

>>704
SOS灯が2015年度以降の導入車の形だから、
12418～20のスカイツリーシャトル用だったトイレ無しセレガではないな。

2018/08/06(月) 20:47:40.69

土曜日のﾐｯﾄﾞﾅｲﾄつくば5号もセレガＲにしてほしい。
楽座エアロエースでは乗り切れない。

2018/08/07(火) 16:41:34.87

ひたち号に青春エコドリ用のエアロキングが入っている。
多客対応か？14時すぎに日立駅を東京駅行きで発車して行った。

2018/08/07(火) 16:55:09.92

バスここで確認したら
東京駅940発と神峰営業所1315発が
二階建てバスの表示になっている。

夜行の間合いで日立1往復しているのか？

2018/08/07(火) 19:26:51.51

ひたち号、いわき号ならICカードリーダーとか必要ないし
いわき支店の乗務員さんなら二階建てバスも乗務できるみたいだし。

2018/08/07(火) 20:15:51.31

THEアクセス成田は佐野支店や西那須野支店でも乗務するようになったのか。

2018/08/08(水) 15:00:18.42

>>710
9:40発の日立って土浦支店担当じゃなかった?

2018/08/08(水) 21:04:27.92

土浦も2階建て乗れるよ。3航路ある三ヶ日往復の内2航路がDDが絡んでいる。

2018/08/09(木) 10:15:00.53

白河のSLバスもバスコレに
https://twitter.com/tamtam_tm/status/1027072413958209536
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/09(木) 19:45:14.13

>>694
代車はエアロキングでもかまわないんだし
当面は予備なしでしょ

2018/08/09(木) 22:19:41.12

小諸から土浦に転属したガーラのH651-05407、8は貸切表記を再び消して
つくば号とかで使用しているね。
S641-97401、2のガーラSHDの方は車庫の奥に置かれたまま稼働していない感じ。

2018/08/10(金) 01:55:51.20

ジェイアールバス関東、宇都宮市で運賃上げ　10～20円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34017610Z00C18A8L60000/

2018/08/10(金) 01:58:44.97

「夢の国へ行くまで」が楽しい！ JRバス関東がスカニア製エンジン搭載の二階建てバスを導入～ジェイアールバス関東株式会社様～
http://scania-griffin.com/interview/1767

2018/08/10(金) 19:48:17.74

小諸支店の車が成田三里塚へも来るのか･･･
＆
新東名スーパーライナー、やっぱりスカニア投入か。

2018/08/11(土) 00:23:11.69

知多シーガル3号何があったんだ？東京駅にまだ来ない

2018/08/11(土) 13:01:40.10

普通に道路混雑だろ

2018/08/11(土) 13:19:03.53

流石にもう来ただろ・・・

2018/08/11(土) 16:00:21.15

知多シーガル3号は車両交換とかで1時間10分くらい東京駅の発車が遅れた。

2018/08/11(土) 16:09:54.65

繁忙期に車両故障とか大変だな

2018/08/11(土) 16:17:25.81

まあ今回はハイデッカー4列だから代替があるからよいが予備なしの特殊タイプだと一大事だろうね。

2018/08/12(日) 23:59:04.76

22時頃の東京駅、大人気サークルの「かしま号」、「みと号」が列の長さを競いあっていた。
どちらも乗り切れたんだろうか？

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H27-g+Va) · 2018/08/14(火) 00:21:18.81

10日の夜、佐野行きはちゃんと走れていないはず。
すべての高速バスが、東京から佐野まで4時間かかっていた。

2018/08/14(火) 14:49:57.13

夢街道会津の続行、会津バスがワンマンのも付けるようになったのね。

会津バスの一部の続行はワンマンで新宿行って
関東自動車東京営業所に泊まって翌日会津に帰る運用。

新宿1010発とか1110発の続行がそれ。

東京～裏磐梯線もそういうワンマン形態で運行している。

2018/08/14(火) 15:50:08.05

バス関東が中国代走に人取られてるからかな

2018/08/14(火) 17:51:00.62

そんな中、昨晩のドリーム高知の2号車を関東で運行。
関西方面に使っているプレエコキングを使用。

2018/08/15(水) 01:34:50.79

ジェフの選手輸送、最近、H657-15408のセレガになっているけど
S641-97404のガーラSHDは廃車になったのかな？

2018/08/15(水) 13:35:13.41

>>730
公式のFBでに、
「9日～16日にかけて新たに名古屋、関西、会津、高知などへの臨時便をご用意することができました。」
と書いてある。

2018/08/15(水) 13:35:39.72

>>730
公式のFBに、
「9日～16日にかけて新たに名古屋、関西、会津、高知などへの臨時便をご用意することができました。」
と書いてある。

2018/08/15(水) 14:20:30.82

そういえば11日に名古屋の関東便に続行ついてたなぁ
新東名の関東便に続行は珍しい気がするんだが

2018/08/15(水) 16:45:30.13

>>734
今日も東京駅1630発名古屋行きのバステック便の2号車に関東のエアロエースH654-09401が付いていた。

鹿嶋線の臨時便にはバステックが入っていた。

2018/08/16(木) 10:43:18.04

>>727
「ちゃんと走れてない」ってのは道中で力尽きて客を代走車や鉄道に振り替えた場合だろ？
所定の２倍時間がかかっても目的地に到着できたケースを「ちゃんと走れてない」とは言わない。

2018/08/16(木) 11:18:17.51

今まで経験した力尽きたケース
バス関東持ち上りのあぶくま号で佐野SAでの休憩時、「トイレが故障したので佐野営業所で車両交換します」と言われた一回だけだな
営業所では代車がエアコン効かせて待機してて、ペットボトルのお茶貰った
結局バスタ到着は所定の10分遅れくらいで、流石と思ったよ

2018/08/16(木) 11:47:26.42

そんなあぶくま号も開業20年

2018/08/16(木) 12:28:02.86

力尽きたケースは
元つくば線に入ってたネオブランのメガライナーが
青春メガドリームで燃えちゃったときぐらいかな

2018/08/16(木) 18:42:41.06

燃え尽きとる

2018/08/16(木) 19:11:36.89

事故通行止めでメガドリームで五時間待機喰らったことある

2018/08/16(木) 22:07:00.69

やっぱ佐野支店って重要なんだな

2018/08/16(木) 22:19:25.18

東北道近くに支店あるおかげで
車両故障とかで代走出しやすい例は過去にもある
ドリーム盛岡やってた頃は車両故障あると白河車両持っていったり
仙台新宿号で故障あると福島支店の車両持っていったり

2018/08/17(金) 13:28:01.87

それがJRグループのメリット。

2018/08/17(金) 21:05:54.28

高速通行止とかで力尽きて途中の新幹線駅で打ち切りになった時も
最寄り支店から内勤が来て誘導とか対応してくれるしな

2018/08/18(土) 04:54:41.47

２６日の東京箱根１号と６号が満席
富士火力演習絡みですかね？

2018/08/18(土) 13:40:37.80

>>736
力尽きたケース。
或る日の22時40分のつくば号。
高速混雑で折り返しの上り便が遅れ、定刻から13分遅れで東京駅2番乗り場を発車した数十秒後、
八重洲中央口前交差点でタクシーの凸撃にあって、乗り場に引き返し。

代走手配はなく、そのまま23時発のつくば号に振替。
23時のつくば号を待っていた人たちが阿鼻叫喚に…

2018/08/18(土) 16:34:38.87

何年か前だけど上り線佐野サービスエリアで車両交換していたのを見たことがある。フロントガラスにヒビが入っていた。状況によってサービスエリアのケースもあるみたいですね。

2018/08/18(土) 17:09:52.27

車の準備ができるなら運行経路上まで持っていったほうが
ロスも少なくて良い罠

2018/08/18(土) 17:35:15.02

佐野支店からSA上り線に入るのって、結構手間かかりそう
あだたら号の佐野新都市経由便と直行便の所要時間差が20分だから、代走用意する時間も含めれば佐野支店で交換した方が良いのかも