神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用11
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会社が再編されましたが、引き続き神奈中・神奈中東・神奈中西の乗務員のみなさんどうぞ。
前スレ
神奈中・神奈交バス乗務員専用7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1476828634/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用8
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1486253338/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用9
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495293417/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用10
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1502245367/ >>469
見学会やってるけど毎回良く人が来てるよ。採用まではわからんけどかなり
絞ってるのかあまり新人が来ない気がするの俺だけ？ すぐやめそうな人は採らないでしょ
そういった意味では、免持ちより養成の方が採用されやすそう 絞ってたらどんどん運転士取られるだけだし
入れてみて合わない奴は辞めてるだけだろ 俺も辞めたいぜ けどバスしか乗れないから他じゃ使い物にならんし >>478
資格を使わない営業職なら余裕でやれるよ
年齢で弾かれるだろうけど、大企業でなければなれるよ
要はコミュ力 マジで。
まあ俺はそのしょうもない人間関係嫌なったから運転士してるけどな バスのプラモでしょ？
運転士にもバスヲタ居るからな 転職と言っても待遇悪化か同程度のケースが転職市場を見ても殆どだぞ
中途で入って初めからそこそこの待遇なんてなにかしらのスキル持ちなど少数だ。
しかも嫌な奴と同じフロアで長い時間一緒にいる事や精神的パワハラもある。
そして転職を繰り返しより悪化してくんだ。
その点運転稼業は点呼して無事に帰って来ればいいから気楽なもんだよ。
入社して蓋を開けてみなきゃわからないからな。 12月で辞めるけどみんなあったかい人ばかりですね
お世話になりました ここの従業員（運転士、ヒラの事務）はみんないい人なんだよな。俺も退職予定だけどなんか寂しい。待遇さえクソじゃなけりゃ居たかったよ。一応名前だけ西東つかない本体だったけど、中身は神奈交(;_;) 普通に仕事するぶんにはなんら問題なし。ただ将来を考えたらお先真っ暗 ここに在籍しながら東京のバス会社への転職はほとんど無理なそうな・・
引き抜き不可という暗黙の了解があるらしい・・ ここにずっといる予定の人は老後のために貯金しましょうね >>481
心の底からおめでとうと言いたい
ところで、ここで働いてた職歴は他所で評価してくれるかな 休息８時間をあけないで
運行させてるバス会社摘発でワロタ
まだこんな会社があるんだなw
Yahoo!ニュース参照 うちでも休息8時間空かないときが年に数回あるけど、神奈中は虚偽の日報を書かされるから摘発されないのかね？
待遇面でここに劣るところは何処にもないさ。
交通費は出ないしボーナスも低いし家族手当も低い
規模だけで勝負してるんじゃないかな？
走る時間だけは勝つ 横浜市営は前歴加算すると案内してるけど、神奈中みたいに何があろうとゼロからスタートみたいな会社もある。ちょっと違うけど、年齢給的な要素があるところもある。 よくここで在職中の他のバス会社転職NGとか言ってるけど、小田急が小田急グループ内から取らないってだけで、他は関係ないでしょう。
転職サイトに登録してると、熱心にスカウトメール送ってくる某私鉄系が数社ある。
（職歴に現在路線バス乗務員と書いてるし、社名こそ出ないものの、関東のバス会社というのはなんとなく分かるはず）し、
実際に在職のまま転職してるケースはいくらでもある。 それに神奈交から虎はかなり実績あり。俺が知ってるだけで5人くらいいる。 座間のキラキラ号では絶賛ドライバー募集中。
入社１ヶ月目は所内研修メインで交通費なし額面\160000のみ。
2ヶ月目はツードラのとこをスリードラで実践研修メインで額面\270000プラス交通費。
3ヶ月目はツードラコースの中距離メイン山形(酒田)関西(なんば)で額面\340000(基本給プラス地域手当プラス交通費込み)。
4ヶ月目はツードラコース全制覇で青森、秋田、福井も行って、額面\370000。
月休み8日以上、次勤務まで8時間以上で、夜間高速バスなので、車内事故発生率は皆無。お客様を快適に寝かせる様に揺れない揺らさない運転で、到着ダイヤに余裕あるので、絶体車速(一般59km高速89km)厳守、バス停到着時刻厳守なので下手くそでも焦る必要なし。
是非、50の手習いでも、若手の社会人未経験者でも、キラキラ号で12m車デビューしましょう！
いきなり観光バス専業は技術的に不安だらけでも、桜交通、神奈川のキラキラ号なら、イヤというほど雪道しか走らない(青森、秋田、山形、福井、新潟)から、テクニックも磨き放題。 >>504
この待遇が本当なら行きたいもんだがな。
テクニック磨くなら箱根登山とか伊豆箱根もありじゃない？あの山道を走ってれば自ずとテクニックは身に付きそう。 >>504
キラキラ号は年収いくらぐらいかな？
ボーナスあるの？ >>506
ここよりあるよ。年収ね
507さー
テクって何？
車転がすだけで何がテク？ 入るならどこの営業所が良い？
横浜や藤沢はきつそう これから綾瀬はヤバイでしょうね。
人手不足なのに激務で大量に離職者出そう…。 藤沢は落ち着いてるという話だったが、ここ最近は退職が多くなったと聞いた。辞めるのが多いってことは問題があるってことだな。
事務所失火騒ぎを起こすような事務員がいるんだから、事務所もそれなりの馬鹿者揃いなんだろう。 京都市バスの解雇運転士のような事例は、神奈中どうやって入手してるんですか？
バス協会みたいな業界団体かな？
国土交通省、警察、神奈川県みたいな役所経由？
or業界新聞や業界誌？ >>513
死亡事故起こした運転士が助役やってるのや飲酒運転で捕まった事務員がいるのも藤沢？ 待機時間がさらに減ったなぁ
イエローストップの厳守なんてしてのんびり走ってたら着発だらけで便所にも行けず、自分の首が絞まるわ 賞与そろそろですね。出たら何人辞めるのかしら？カウントダウン（笑） 寿命は縮まるけど、折角かなちゅう入ったんだから辞めるなよ。死ぬまで働き通せ。
脱北者よりメッセージ 辞めて貨物やってるけどボーナス一桁だぞ ハンドル時間なんかめちゃくち
神奈に戻りたい こっちの業界に戻るにしても近場の違うバス会社行けや
給料は一番安いくせにダイヤは一番キツイ
わざわざ業界ナンバーワンのブラック企業に戻ってくる必要ないべや 知ってるから覚えるの楽じゃん
カムバックする人多いって聞くけどそうなの？ 覚えるの大変なのは最初だけだし長い目で見て考えなよ。 そういった軽い考えで転職ばかり繰り返したらドツボにハマるよ？ >>517いつも言うんだけど、
気にせずどんなに遅れていてもトイレ位行きましょう。
客なんて待たせて置けばいいんですよ。 会社が遅延を容認してる以上苦情が来ても
一言謝罪しとけばいい訳だし
わざわざ客の為に急いで事故ったりイライラしてたら元も子もない
永遠に待たせとけば良いんだよ動く荷物なんて 客は別に待たせてもいいと思うけど、ダイヤ乱すと後続のバスに迷惑がかかるのが嫌だ >>524
出戻り多いかもね。うちの営業所には4人くらいは居るな。1人はまた辞めたけど。 改悪してるんだから戻っても痛い目にあうだけ。計画的に辞めれば問題ない。 神奈中辞めてどこ行くよ
在職中の関東への同業他社への転職は、暗黙の了解で無理なとこは多いぜ
公営は狭き門だし、年齢もな・・ そうだよ！せっかく神奈中入ったんだから命尽きるまで世のため人のため、ジジババのためにその命捧げるべきだよ！思い出してごらん！最初に神奈中バスの運転士になったあの日の事を！ワクワクする思いで入社したあの日の事を！
あなた達なら必ず出来るはず！
脱北者より でもこんな違反行為ばかりさせられるとは思ってもみなかったよ。
大きい会社だからしっかりと運行ルールを遵守する会社かと思ってたけど蓋を開けてみりゃ関東圏で唯一の改善基準まるで無視するやり方
やってられんわ また轢き殺したのかよ
人殺しの神奈中じゃん
毎回全部運転士のせいで終わらせないで
会社も事故が起きないように取り組まないとダメだろ 否定されても続く「在職中の同業他社への転職無理」説。メンソールのタバコ吸うとインポになるとかいうのと同じレベル。
複数の女が「インポの人が言い訳にしたのが広まって、みんな都合よく言い訳に使ってる」と言ってた。
つまり「同業他社へ転職を試みて何度も失敗してる神奈中運転士が、在職中だから拒否ららてると言い訳にしている」ということなんだろう。 俺の市営の知人が言っていたが
局長と職員の懇談会の場で、局長が近隣同業他社に就任の挨拶に行った時に引き抜きは止めてくれとクレームが多数あったらしい。
その為、来年度からはなるべく同業他社からではなく養成に力を入れていくみたいだよ。
公営でもこのような状況なのだから民間なら当然ありえるね。
どこの会社も人手不足で乗務員の確保に躍起なのだから引き抜き行為には厳しくなるよな！ >>541
去年より募集人数が1.6倍に増えてるな
これはチャンスだぞ でもすくないよな。せめて20だよな。まあ10前後は採用だよな あの時、受けとけばと人生後悔するぞ
受けて落ちたら諦めがつく
奇跡が起こるかもしれんぞ。 川崎に関しては、やることやらんと奇跡はおこらんぞ！ コネなどこのご時世ない！
ただ公募枠みたいなものが必ずある。
今年の公募採用は3人、外部5人。 40歳大型一種ペーパーですが、養成入社できますか？ 正規みたいよ。毎年やってるけど、可能性は薄いよね横浜市に比べたらかなりひくいよね >>549
当然、筆記、面接、実技試験対策が必要だな。
ただ受けるだけなら時間と年休の無駄になるだけ！まぐれは絶対ない。 ただ、今からだともう対策する時間ないよな。毎日夜遅く疲れて余裕がないよね 勉強して最善尽くすだよ
神奈川中央交通の奴隷で終わるのか？
退職金制度 勤続20年で約150万円
増務しないと食べて行けないシステム
東証1部上場で交通費も出ないブラック企業 >>535
大きい会社だからこそ強気なんだろうな
人員不足は外国人とか刑期終えたばかりの人間に声かけまくってなんとかするんだろ、この先は 受けるのはタダだから払う代償がなきゃ受けた方がいい
けどなんだろう、お前さんからは落ちるオーラしか感じない いいところに行く奴はしれーっと突然行くよな。あーだのこーだの言ってるのはなかなか辞めない（転職できない） 厚木でまた発車時車道に転倒してきた
爺さん引いて殺したんだね
しかも気付かずに運行続けたとか最強じゃん笑 >>560
おいおい、マジかよwww
どんだけ前見ないで運転してんだよ
こりゃーいよいよ厳罰で営業停止だなwww 厚木じゃなくて平塚のでしょ？
気付かずに運行を続けたってのも間違い。 君達！頑張って最後まで神奈中戦士を貫くのだ！ジジババは君達をバス停でいつまでも待っている！神奈中の為に死ねるのなら本望ではないか！ ここで数年ハンドル握った実績は絶対評価されるだろう
ここが真っ黒なのは業界内、特に関東では周知だろうしな
少しでも幸せになる気があるなら、年齢なんか気にせず諦めることないよ >>548
大型一種持ってんだったら二種を取るのに
そんな時間もお金も掛からないから
自分で取った方が良いかも。
養成で奴隷になるなんて止めた方が良いｗ 班長、副班長クラスがドンドン辞める(+_+)
もう会社も考えないとヤバイよ？ そうですね。元神奈交ですね。班長、副班長だとそれなりに長く居たわけだから昔から期待ばかり掛けさせられて騙されて再編して見切りをつけた人ばかりです。
私は９年目のペーペーで東ですが他は？ 佳奈交の班長って、そもそも誰なのかが分からん
名ばかり班長でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
