神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用10 [無断転載禁止]©2ch.net
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会社が再編されましたが、引き続き神奈中・神奈中東・神奈中西の乗務員のみなさんどうぞ。
前スレ
神奈中・神奈交バス乗務員専用7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1476828634/
-
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用8
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1486253338/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用9
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495293417/ 29歳で第ニ持ってるんだけど落ちました
知人も受けてたんだけど普通免許のみで受かってたんでクセのない未経験の方がいいってこと？ 素行不良や身辺調査されて問題がある方、適性がない、脳波その他身体系に問題あり、日本語に難がある、これから面接だというのに独り言をブツブツ言うとなどの奇行などでなければ、免許や頭の出来など一切関係ありません。 そろそろ乗務員専用のスレにしようや
乗務員志望はギリOK これは想像だが、他社での経験ある人の離職率が高いんじゃないかな？
二種免もってる=他社での経験ある
カナ中キツくてすぐ辞める→戦力外→なら採るのやめよう
ちなみに、これも想像だが
養成だと辞めると免許代払わなきゃいけなくなるから5年は我慢するだろう→よし、採用！
という流れかと。 おて私鉄計からきたけど、やっぱ神奈中やな！
像む多いし、月給値域ナンバーわん！！
ボナすも満額、満足！！なんだかんどいっても一番稼げまっせー！！ ボーナスも走行時間からする基本給も神奈中がダントツで一番低いよ はぁ？も何もあるかよ
計算してみろ
神奈中がダントツで安月給だ >>7
キツくて辞めるのではない
事務職が助役、所長になり、
明らかに他社とは違う
とてもオカシイバス会社 経済的に苦しいのが神奈中
精神的に苦しいのが京王
体力的に苦しいのは両方 >>11
ダメに決まっているだろ！
というわけで俺も消えるかな！ >>13
10ですが9と13間違えました。8に言うつもりが間違えてしまいました。申し訳ございません。 >>8
最近、正義を貫く人が来てないけどもしかしてかなちゅうびいきだからあなた？ 過去5年以内に違反してても現在0点なら受かりますか？ 人生負け組のオイラでも受かったよ！
仕事は超楽チン！ 給与は、まあこんなもんでしょ！ 金が欲しけりゃ、この会社はお勧めしません！ 自分は能力無いから、他の企業は勤まらない、受からないからさ！ https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=1410
ここは他路線バスと比べても福利厚生が虚しい、休日休暇賞与が細かく書かれていない、口コミ評価が低い、過去スレでも良い所が無しと、応募をためらっています。
・有休取得率9割以上と、普通アピールしない点を推していますが、実際休みたい日に休めるんでしょうか。
・通勤手当や住宅手当、配偶者手当、退職金制度も見付かりませんが、全て無しでしょうか。
・車輌点検や早出残業の支払いはきちんとされていますか。 交通費なんて出ないよ。
たしか子供１人につき3000円の手当てのみ。
退職金制度はとっくの昔に廃止になった。
どこのバス会社も待遇なんて良くないよ。
そういうの求めるなら運送屋やればいいと思いますよ。 多少健康に不安があっても普通免許さえあれば採用される？
血圧やや高めだから不安なんだよね 神風バス、信号無視で歩行中の警察官跳ねる。
特攻隊か、、、赤信号無視YouTubeにアップされてるぞ。 仕事も楽だし、給料も40万近く出るよ！転職してきて よかった！休みも取れるし言うことないよ。
ボーナスも下がることなく40万近くでるし、二種制度もあるから応募してきたほうがいいよ。 退職金制度ありますよ！人様に言えるような内容ではないけど・・・・・。
うん、確かに求人募集で「退職金制度有り」と謳っても嘘ではない。 有休取得率は高いですよ。
その代わり公休出勤してくださいね。
配偶者手当？
そんなものは必要ないですよ、家庭崩壊率の高さを考えればね。
住宅手当？
会社にいる時間がほとんどなのに住宅が必要ですか？ 年収300万円
年間休日97日
有給年間 10日
低時給で長時間拘束、これでも貧困。
長時間労働で 家族崩壊リスク、自殺者多数、ヤク常用逮捕者あり。これがこの会社の本音だ。
考え直せ、履歴書に汚点付くだけだ。 スマソ導入されていた
ワッチョイあっても荒らしが現れるのか >>29
申請すれば貰えるんだよ！
知らない馬鹿は損をする会社なんだよ！ 交通費でしょ
毎月所長の所行って印鑑貰うけど
運転士は知ら無いけど事務はいるみたい 伊勢原の研修センターまで行く時の交通費はでる。
普段の営業所まではでない。
俺はチャリ通だけど、みんなよくガソリン代自腹切ってるよなぁと思う。 俺が入社してからほぼ毎年のように自殺者の話と過労死してる話が...
それでも職場環境、労働環境を改善するのではなく毎年改悪していっている。
神奈中は、おかしいを通り越して人殺しと言われても言い返せないくらいひどい会社だ。
これ以上の被害者を増やさないために何回でも書く。
ここだけはやめておけ！！！ 実際は営業所も和気あいあいとやってますよ。
なかなかいい会社です！
給料も40万近く出ます！！いいね。 実際は、最大20日間有給もらえますよ！
基本給は最初は20万だけど、ざっくり年3000円づつ上がるし、ボーナスだって上がる！
下がることはない！！職場内も和気あいあいだし、仕事終わったら速攻帰れます。
悲観主義者が多く掲示に見られますが、そんな奴はやめた方がいい！ホリエモンの本でも読んでろ！ >>51
運転士なんて、ただ運転して帰るだけなのにどうやったらイジメられた事になるんですか？
本当ならコンプライアンスしかないよ！ >>34
月に5000円ずつ積み立てるアレのこと言ってんの？
まあ それを退職金というならそうなのかもね。
資格も経験も無いクセに待遇がどうのとかガタガタ言うなら来なくていいよ。
どうせすぐに辞めるし。 ざっくり言うなよw
そういう手法を取るから神奈中は詐欺だと言われるのだろ？
悲観も何も改善基準は近隣で唯一まるで無視するわ、毎年のように自殺だ過労死だとなればそりゃ悲観もするだろうて。
むしろお宅みたいに現状を理解しないで楽観視している方が問題。
現実をみろよ 有給20日は 勤続10年以上の人。
交通費は身銭を切る
東証1部上場で交通費出ないのここだけ 長期欠勤多いね、ぬるま湯体質な会社だよ。
所詮、人生負け組の寄せ集めだよ。
大した仕事してる訳じゃないから、給与も
少なくて当然だね。
中にはベテランで仕事に誇りを持ってる輩も
いて、それを事務所もヨイショしてるけど、
所詮バス運転手は、世の中の最底辺の仕事さ。 底辺の基準なんて人それぞれ
この会社クソなのは同感 この会社あるある
辞める辞める言う奴は言うだけで辞めない だから底辺なんだから今、フリーターとニート、おっさんリストラ人達に神奈中に来てもらうんだよ！ それにしても、神奈中の過労死と自殺のコンビネーションはいつになったら解消されるんだ？
ほぼ毎年のように事案が発生しているのにどうしてただの一度もニュースにならなかったのだろう？
遺族だって訴えれば勝てたのではなかろうか？
それとも訴えられそうになったらしこたま溜め込んでいる内部保留している金を渡して黙らせるのかな？
神奈中だったらあり得ない話ではないよな...
そう思わせられるくらいブラック企業だしな >>55
現実見てるからグタグタ言っても何も変わらないこと理解してるんだよ。
楽観視なんてする訳ないわ。 >>71
55です。
ごめん
俺は>>52に対して書いたつもりだったのさ。 >>53
挨拶しても睨んで無視、車番で判断され煽られる >>52
「実際は、最大20日間有給もらえますよ！ 」って得意気に書いてるねど、そんあのは労働基準法で定められてる最低基準じゃん。
日本中どこの会社でも最大20日間有給もらえますよ。 全国のフリーター！ニート！リストラされたおっさん！金に困ってるオバハン！神奈中に来なさいな！ 神奈中では近隣他社には無い改善基準に違反した運行やそれに伴う過労。
そこから換算する時給も一番低くボーナスも一番低い！
交通費も唯一でないぞ！
待遇面が近隣でダントツの悪さだから人が集まらず求人も60歳で定年なのに59歳まで募集中！
こんな糞としか思えない会社に入りたいどMな奴はいつでもおいで！
年中奴隷募集中！ >>73
なんで、いじめられるようになったの？
何かきっかけでもあったの？ 伊勢原付近 走ってきました。
この会社 楽だよ。
40万もらえるし、夏ボーナスも40万近く貰えた
。
最高だよ。
夏休みも連休7日間取れたし、家族で旅行に行ってきました。
子供たちも喜んでましたよ。 >>81
もうやめなよ
嘘バレバレだし、逆効果だよ >>81
ウソはダメですよ～。
給料はどんだけ増務したんだい？
ボーナスも３０万くらいの間違いじゃないの？
有給休暇は２ヶ月前に申請して抽選に通れば取れるというシステム！
気軽にいつでも何日間も有給取って休むなんてあり得なくない？ >>85
ウチの営業所は有給休暇、先着順だよー
定員に達しても所長枠があって、申請用紙記入して営業所長がOKすれば休めるけどな。 >>81
かなちゅー運転士30年位やってる古株なら
いくかもな？
カナコー運転士の待遇ならまずない
休み買い取り公出やゾーム100時間位やっても手取り30ﾏｿ微妙 100時間という残業がまず世間一般でおかしい
他では60時間でも働いたと感じるのに
これでは死んでしまう 底辺は金に執着する。
底辺は増務 100時間好んでやる。
流石、半島人 金に執着も何も増務やらなけりゃ手取り13万だからねー...
執着じゃなくて基本給では生活ができないならやるのだよ
俺だって毎月90h程度やっとるが生活できるなら増務なんてやりたくないわ ドライバーの転勤が日本で一番多いバス会社は相鉄バス
当然その際居住地は全く考慮されない >>95
近年、都営に脱北した人に給料明細と勤務割り見せてもらったけど、天国と地獄の差だったよ！仕事をしててストレス感じないって言ってたよ 相鉄バスは管理職になるのを前提だから転勤させるのかな？ >>100
ここからで、本当にたくさん受かるのか？
ウソくせぇ～。 >>102
えっ？
１次の一般教養の試験で半分以上落とされるんじゃないの？ 不満のある奴は辞めていけ
代わりはいくらでもいるんだよ
使い捨てライター神奈中 その使い捨てライターを予定の半分も雇えなかったという事実
相変わらずの人員マイナス200人か？
下手すりゃどっかの居酒屋以上のブラック企業だしね そりゃ乗務員がトラブル起こしたら責任取るのは会社だからな 健康診断で落ちるのがほとんどなんじゃないの。
一次はほとんど通るし、実技は乗り上げ接触が無ければエンストしても合格する。 僕は、昨年度年収570万でした。有給も20日あるし、楽だよ。神奈中は。 基本年収が300万な事をお忘れなく。
570万を目指すなら
毎月公出3回
増務130hくらいかな？
つまりあり得ない バス専業で唯一の一部上場企業、西鉄バス本体よりも大きくバス保有台数も日本一である誇りを給料で感じさせて欲しいわー。 誇り？
待遇面ではどこの路線よりワースト1！
それが誇りだ！
日本ナンバーワンのブラックバス会社を目指しているのはよくわかる。 >>120
それって自慢なの？
自分がそうなってないとなんの意味も無いような・・・。 総支給が42万ということは、
増務は110h
公出が2回
かな？
随分と忙しい営業所だね
他社ならもっと少ない増務で同じくらい稼げるのにね 増務をやらなければ４５０行かないとか、普通に辛いですね。
また、定年まで運転手とかどうなのかと？
手を汚さない方は手を汚さない、徹底している会社 基本だけだと年収300万だからね
計画残業という名の強制残業を毎月60時間と休日出勤を月に1～2回やってやっと年収が400万程度
時給1200円...
一年頑張っても2年目の時給は1205円
これは近隣他社に比べナンバーワンの低さ。
更に交通費出ない、ダイヤが突出してキツイ、普通なら厳重注意済む内容が一発で懲戒になってしまう等見えない部分での差はたくさんある。
何度でも書く
ここだけはやめておけ。
職歴汚しにしかならんよ、 今月は38万だったよ。でも、意外と体とこころは楽でしたよ。休みもあるし、いい会社だよ！
悲観ものは辞めたほうがいいね。 ペニスの成長は20歳でとまる。
チンコの大きい人は 遺伝か？または青春時代にオナニーやり過ぎ。 増務110ｈなんか、やりたくても出来ないし。
70ｈだよ、先月は。 家族持ちの人いるの？
家族と一緒にいられる時間あるの？ 家族持ちいる、しかし離婚率高い。
変人も沢山いる。 大日本帝国交通㈱
車体色＝漆黒
エンブレム＝菊のご紋章
制服＝特攻服
日の丸＝毎日掲出 >>134
スレ違いが原因で、離婚か退職を選んだ人たくさんいたよ。 そもそもプライベートの時間がなさすぎて、出会いを作れる暇がほぼ全くない もうマジで諦めてる
ここでやっている限りは仕事を辞めるか結婚を諦めるかの2択だよ
それくらいプライベートの時間は持てない 結婚できない理由は時間が合わないからだけじゃない。
給料は安いし退職金もまともに無い、なり手がいないバスの運転手なんて社会的地位も低いからね。
旦那がバスの運転手なんかじゃ友達にもバカにされるってさ。 探せばここよりマシなところはあるはずさ。自分も職探し中なんです。皆さん頑張ってここよりマシな楽園を見つけましょう! 今日も滅入りながら乗務開始、駅まで回送して驚いた。神奈中運転士募集とデカデカと書いてあるラッピングバスがいるではないか。
全く、恥も外聞もないのか。
もっと先にやるべきことはあるだろうに。
発案した奴らは満足かも知れないが、既にリアガラスの広告で近辺の人間には知れ渡ってる。更にあんなラッピングまでして、逆効果だと思わんのだろうか。あんなの見たらマジで引くわ。
本当に辞めたくなってきた。本気で職探すよ。 車内で おば様達が 神奈中は年中運転手募集してるのね と会話聞こえるわ。客も良く見てる。
バスのカラーまっ黒に全車塗っちゃえよ。 基本給があがったけど
その分昇給が無くなったから結局意味ない すみません、お聞きしたのですが
研修中の教育センターまでの交通費の支給あるのでしょうか お前らもっと稼いで辻堂の新築マンション買えよ
会社様が売り出してるぞ！
垢抜けない芋臭いショッピングモールしかないけど、映画館はあるから便利だぞ
本社勤めの嫁の年収は600万だったぞ
もうすぐ40だ
お前ら頑張れ！ >>153
出るよ！研修終わって所属先の庶務に請求すればもらえるよ。 本社勤務の嫁は 肉便所込みの年収かw
上司にゴマスリ 股を貸すw 入ってくる人より脱出する人の方が多いからどんどん人員がマイナスになる。
少しでもいいから、待遇面で他社を見習ってほしいな。
何一つ待遇で他社に勝るものがないもの...
最低ボーナス4ヶ月にしてくれれば大分変わると思うけどね～ 教えてください
12月の賞与は11月末日まで在籍してればもらえますか？
よろしくお願いします。 全部は支給日までいないともらえらないらしい。ひどいよね 一日でも早く人がいなくなられるとそのぶんダイヤが埋まらないからね。
何をやるにしても神奈中以上にやり方がブラックな路線会社は無いと思ってもらえれば。 >>163
もらえよないよ。
そもそも見習い中は出ないし >>164
>>166
有り難うございます
残念です マジで神奈中はやめておけ！ここに書かれていることは匿名で便所の落書きだか、まんざら‥ いやっ９割本当だから！ 養成なんかで入ったら地獄だ！ あと2ヶ月で養成縛り終わるから年内に辞めます。今職探し中です。 社員に対する待遇もさることながら、ここは会社としてどうかと思うよ。
運転士には接遇がどうたらとかいうけどさ、そもそも実現不能なインチキダイヤで客を騙してること自体失礼な話だし、
SCに至っては昼過ぎから開けたり昼休みがあったり、パチの景品交換所みたいなところで満足に机もないような場所で申込書書かせたり、意味がわからん。 市営の一次は大抵受かるだろ、自分含めて周りも大体受かってるわ
問題は二次よ >>176
落ちたヤツに頑張れよって？
頑張るところ無いからかわいそうだよ！ 「息子はどんどん痩せていった」食事は運転中におにぎり、43歳コンビニ配送ドライバーが過労死認定
https://www.buzzfeed.com/jp/kazukiwatanabe/20170 神奈中も似たようなものだから神奈中の話かと思った。 南海バスで運賃着服
5人の運転手で約260万円
テレビのニュースになり、新聞にも載り
かなちゅうは、何人もこの様な事例あるのに
すべて隠蔽するんだな >>185
南海バスの懲戒解雇を考えると小○の解雇は甘かったんだね。さすが揉み消し名人神奈中 営業所に「全国労働衛生習慣」のポスターが貼ってあったけど、よく恥ずかしくもなくあのポスターを貼れたもんだね。
路線バス業界ナンバー1の健康職場とは程遠い会社なのに
自殺に過労死
殺人職場のようではあるよね 残業が減ったら生活出来なくなるぞ
65h以上は単価も上がるから奴隷はやってなんぼ ちなみに、公出単価は基本給の時給換算の135%で、増務60h超の単価は150%だから
60時間越えると一気においしくなってくる。(会社的にはマズイ) リミット60だって本給がこことは比べものにならないから全然稼げる。 寅は本給以外にも手当もすごくいいし、特休もあるし、どこぞの黄色い汚いバスとは大違いだぞ。 寅はなかなか受からない？年功いけば700くらい年収いける？ 川崎市バスと小田急の次に寅かね。寅は住宅手当て、家族手当てはあるの？横浜市営は魅力なさそうだ。 待遇面でも最下位でやってらんないけど、それより恐ろしいのはら自殺か過労死と思われる報告がほぼ毎年のように耳に入ってくる。
俺が入ってからもう何人も過労死か自殺してるんだよ。
普通じゃありえないよね。
それでも何も改善しようとしないし。
むしろ勤務キツくしてきたからね。
終わってるよ
ここだけはやめておけ 神奈中行くなら、月夜野とかやまなみ温泉とか走りたい。 他社に良いところで勝るというものは何も無いよ
ダイヤも他社では考えられないような行程
改善基準は守る必要無いと発言した唯一の馬鹿会社
待遇面でも一番低いから人が他社へ流れて全然入ってこない状況
目指す所は路線企業ナンバー1 研修センターというのは泊まり込みで行うのでしょうか？ 毎日通うんだよ
1時間前には着いてないとキレられる 嘘っぱちの求人票ですらしょぼい待遇だものね。実態はもっと酷いとスレや口コミが物語ってる。
改善しようって動きは無いの？ まずは、事務職のリストラが先。寝坊するような人が助役。年功序列の弊害がこの会社には山程いる。 初任給は上がったけどね。
D4以上には全くメリットなしなのかな？ 現役運転手が覚せい剤で逮捕。
会社は即刻、運転手を懲戒解雇。
しかしいまだに管理者の処分は発表されてない。
在職中に使用してたのに管理者責任はどうなってるんだ？ >>206
1時間前かよ。
てか何時から何時なの？ 確か8:45～17:00ぐらいだったはず
最初の数日は座学でそれから実車練習
一ヶ月後には営業所に戻って見習い開始
三ヶ月後には独車して正社員契約
後は地獄のスタート >>211
メリット無いし
初任給上がったけどD5の昇給が無くなったから
年収には大差ないと思うけど 休みは休みたきゃ休めるが、お金がほしけりゃ休みでも働ける
一般企業みたいに、休日出勤しないと期日までに終わらない！みたいなタスクじゃないからね。 休みは月８日固定
祝日も無いし夏期休暇も無い勿論年末年始も
それでいて月２日の公出はほぼ強制
こんな休めない会社他にあるのか？ 公出が強制？？？どこの営業所だ？
予定があります、の一言で断れるだろ どこの会社もそうだが営業所が違うとまるで会社が違うのかというほど違いがあるよな、休みとか雰囲気とか。
どこぞの営業所では罵声が飛び交ってるとかパワハラが云々とか聞いたが、うちではそんなの全然ないし。 >>223
それは ち じゃないですか？
昔からの体質引きずってて、上下関係とかメッチャ厳しいと聞きました。
あそこだけは行ってはダメだと言われましたわ。 ち の人は手を振ってくれる人多い。あれ？知り合いだっけ？みたいなフレンドリーな挙手をしてくる人もいる。 >>209
寝坊は良くないが
年功序列は日本社会に必要だと思うよ？
お前も年寄りになったら
自分の子供か孫と同じ歳の若い奴に
使えねぇさっさと辞めろよと無情の扱いされる様になるよ？生活どうするの？その時年金はどうなっているかな？貯蓄は？病院は？ 詳しい人いたら教えて欲しいんですけど
60h超えの増務と公出の手当てってどちらが高くつきますか？ 増務(60h以下)：本給の時給換算の125%
増務(60h超)：本給の時給換算の150%
公出：本給の時給換算の135%
深夜手当(22時～翌5時)：本給の時給換算の25%
ちなみに本給の時給換算とは、本給を月間標準労働時間160.518(時間)で割るとだいたい合う。 >>234
公出なしで増務60でその金額なら悪くない気がするんだけど。 手取り金額を聞かされても、扶養者の有無や前年の収入によって引かれる金額がそれぞれだから判断できない。
総額でないと比較のしようがない。 >>238
【かなちゅー】運転士の待遇
【カナコー】運転士なら絶対無理無理 初年度ならば増務60やって総額30万だろ。
まぁ普通ならありえないくらい安い総額だけどね 名前だけは神奈川中央交通。待遇はかなこうのままさらに賞与も１ヶ月分程安い。 神奈中の本体は給料が良いというイメージがあるだろうからそれを利用して求人に「神奈中としての採用を再開」だなんて間違いではないけど詐欺紛いな求人の打ち方するのがとても気にくわない ということは配属される営業所でかなちゅうかかなこうで別れるのか・・・ 親子待遇格差
やりがいを搾取
同じ仕事して親の70%の賃金
新かなちゅう方式 基準そこかよ
随分ハードル低い条件だな
交通費なんて普通の会社ならあって当然だけどな 交通費は自宅からの距離があればデカイし、退職金なんてあった方がいいに決まってる。
ここの退職金は積み立ててる例のヤツしかないもんね。 交通費は貰うと所得になるから市民税と健康保険料があがるよ
徒歩かチャリ通に敵うもの無し 公務員は仕事休んでも日当が出る
年金も厚生年金や国民年金に比べて圧倒的に手厚い共済年金 2年前から公務員の共済年金は厚生年金に一本化されてますよ 確実に書けるのは近隣で唯一改善基準を未だに無視していることだ。
「改善基準は法律ではないから守る必要無い」と発言した唯一会社
故にダイヤのキツさは随一
ここだけはやめておけ お隣の某社はしょっちゅう見習い見かけるが、うちは見習いゼロだ。退職者も比較的少ない営業所だったが、例の改善基準なんか糞食らえ通達が本社からあった後は、続々と退職者が出ている。 そうなんですか 試験やっても人がこないのでしょうか 勤務内容の
向上を
組合に望みます。
悪くなる一方です。
お願いします。 スミマセン、かなちゆより隣りの方が待遇いいんですけど！一緒にしないでください、 今ではとてもデンスケなどと蔑むことのできない待遇になってしまった（涙） 電助を蔑むどころか今ではダイヤ、待遇面等全てで神奈中の方が劣っているからね。
てか電助どころか近隣他社で勝てる所がない 同じ仕事をしていて給料が違うとか、問題化してますね、
バスも運転出来ない方にガタガタ言われたくねえ、俺だけかこのような考えするのは？ 増務やらないと生活にならないとか、恥ずかしくて言えないよ。 今度は、近鉄バスで運賃横領
２人で二百四十万円
懲戒解雇。
やはり新聞に載る
かなちゅうは なぜ 隠蔽ばかりするんだ そら隠蔽体質だからだよ
ほぼ毎年のように自殺だの過労死だのあるのに表にされないのだからつまりはそういう事でしょ どうしてこんな会社に残ってるの？
他社行けばいいじゃん
みんなして辞めちまえば考え直すでしょ 歳逝ってる奴とか家庭持ちとか転職失敗したら後がないのは簡単には辞めれんだろうが
それをいい事に新たな情弱奴隷を入れれば済むんだから会社は 辞めるとかストライキするとか、労災行くとかメディアに晒すとかあるのにね
染み付いた奴隷体質 辞めるのは年齢次第で皆やってるし
ストは会社謹製の労組が禁止してるし
労災？労基のこと？はデータ残さないか改竄してる可能性が高いからリスクに見合わない
それはメディアに対しても同じこと
つまり「嫌なら辞めろ、辞められないなら諦めろ」ってこと
最近はバイトでも社保入りやすいしどうせ退職金なんかうちも無いんだから年いってる人は思いきってバイト生活ってのもありだよ 若手で行き場が見つかる奴は辞める。辞めないのは行き場がない奴。今後どうなるか？神奈中は老人運転士だらけの暴走バスになり、神奈川の至る所で電柱突撃、店舗突撃、歩道乗り上げなどの事故が多発する。
歴代、現在の役員共は自分の任期の事しか考えてないから、この会社に未来などないぞ。 >>290
バス運転手の高齢化が進んでいるから事故は増えるだろうね
激務&低賃金だから若者が運転士にならない。結果的に平均年齢は上がる一方だ
加齢によって判断力&体力が落ちるからイージーミスも増える=事故も増える
それ以前に大型二種免許を取るのに結構な金が必要だからな
今の若者は低賃金が原因で免許すら取りに行けないからな
若者の「なり手」がいない&少ないのは当然だよ
割に合わない とはいえ最近、新人で入ってくるのはほとんど若いやつじゃないか？ 養成で入って5年未満で辞めたらどうなるの？
合宿費用その場で全額返済させられるだけ？ 二種代いくらかわかる？五年たたないとだめですよ。１日はやくてもだめ。 奴隷募集！
あなたのやる気奪います。
神奈中では奴隷を随時募集しております。
1・ブラック企業なのが周りに知られてしまい常に人手不足！
なので奴隷募集の年齢制限を59歳まで引き上げました。
2・評価制度はマイナス点のみ。
どんなに真面目に勤務をし、接遇を完璧にこなしても加点評価はないのでボーナスや昇給が他の人と変わることはありません。
それとなくやってる人との差は全く出ません。
こうして皆さんが見るやる気のない運転士が出来上がるのです。
やる気のない運転士は会社に作られています。
3・ダイヤも他社よりキツイです
改善基準も「法律ではないので守る必要無し」としてこのあたりでは唯一無視しています。
4・プライベートも勤務形態からあまりとれません。
出会う暇をつくれないので今恋人がいない人はキツイかもしれません。
5・結婚している人も自分1人の稼ぎではまず家族は養えません。
基本の年収は約300万スタートです。
1年頑張れば時給が5円上がります。
どうですか？
魅力満点の会社でしょ？
奴隷になる覚悟が出来たら是非神奈中へ！
それが嫌なら先に他社を受ける事を猛烈に勧めます。 なんだかんだいっても運転職は気楽でいいよ。
本社勤務様は別として、現場事務職は年休もほとんど取れない。
人が足りないからダイヤ組むのも悪戦苦闘の日々。 ごめん、ここは乗務員専用だったね。
スル―してください。 運転職は事故やったら警察沙汰
相手死んだら免許も生活も全て失い刑務所行きの前科者
二度と人並みの人生など許されない
気楽？毎日変わる交番や人によっては車がコロコロ変わってそれで業務をこなして行かなければならない、事務所で使うパソコンが毎日あちこちコロコロ変わって業務がこなせるかな？ どこかの営業所では
車庫内でワイシャツのネクタイほどき
そのネクタイを電柱に括り付け
首吊り自殺した。
車内人身の冤罪だ
管理者はどれだけ運転士を追い詰めたのか
この様な醜い会社である。 事務はサービス残業も多いんでしょ？
運転士の大変さっていうのは自分さえ頑張ればほぼ100%なんとかなるものなんだけど、
事務の大変さは、恐らく、上司の承認や運転士の了解を貰わないと先に進めなかったりするので、自分だけで完結できない気苦労だろう。
お互い楽な面もあればしんどい面もあるんだよ
そしてそれぞれ向き不向きがある。
俺は運転士の方が確実にあってるね。 いかにはやく、ダイヤを組まないと所長からお叱り受けるから大変そうだわ。 奴隷募集！
あなたのやる気奪います。
神奈中では奴隷を随時募集しております。
1・ブラック企業なのが周りに知られてしまい常に人手不足！
なので奴隷募集の年齢制限を59歳まで引き上げました。
2・評価制度はマイナス点のみ。
どんなに真面目に勤務をし、接遇を完璧にこなしても加点評価はないのでボーナスや昇給が他の人と変わることはありません。
それとなくやってる人との差は全く出ません。
こうして皆さんが見るやる気のない運転士が出来上がるのです。
やる気のない運転士は会社に作られています。
3・ダイヤも他社よりキツイです
改善基準も「法律ではないので守る必要無し」としてこのあたりでは唯一無視しています。
4・プライベートも勤務形態からあまりとれません。
出会う暇をつくれないので今恋人がいない人はキツイかもしれません。
5・結婚している人も自分1人の稼ぎではまず家族は養えません。
基本の年収は約300万スタートです。
1年頑張れば時給が5円上がります。
どうですか？
魅力満点の会社でしょ？
奴隷になる覚悟が出来たら是非神奈中へ！
それが嫌なら先に他社を受ける事を猛烈に勧めます。 車両と規則がゆるゆるだけだよメリットは。達成感もないからやる気すらでないよ。 かなちゅうの
平均年齢 48.8歳
平均年収 522万円 >>312
俺の知り合いの元運転士は手取り300万いかないっていってたけど >>314
ふそうばっかだからな
日野とか最近のjbusはゴミ 在日企業は三菱のマークが好き
チョン高のバッヂと一緒だろ。 免許代がどうとかいってないでとっとと辞めた方が身のためよ
こんなクソみたいな会社に縛り付けられるぐらいなら40万なんて安いもんでしょ
まぁ市営移ったら涙流しながら日野のゴミ転がす羽目になるけど 純粋に気になっただけです、すみません・・・
同業他社にいた頃は割と既婚者多そうだったので、ここはどうなのかと思いまして 相鉄の養成のがまだ三年だからそっちいけばよかった。それか大型の経験あったから二俣川通えばよかった。 ここは待遇が一番悪くてすぐに逃げられてしまうから縛りを5年にしているのさ。 ダイヤを詰めて回送時間に無理があり休憩時間もギリギリだから同業他社に流れてしまう。
給料も安いし次の日の出勤まで8時間はあたりまえの勤務をやらされたら身体が持たないし鬱にもなる。 都営川崎横浜市営、小田急バスでいちばんよいとこはどこ？ 横浜市営なんか今は良くないよ。公営公営ってそれだけで決めたら後悔するよ! そもそも合格しないと良いも悪いもない
合格しやすさで言ったらダントツ横浜、大きく開いて都、ほとんど不可能に近く川崎
待遇などは似たり寄ったり
少なくともここよりは凄く良い 待遇悪いって言われてるけど、休憩時間は90分近くある時も少なくないし稀に渋滞で遅れて60分切っても残業付けてくれるし、サビ残で涙を飲むってことは皆無なのはいいところだと思うよ。 >>339
そらどこの営業所よ？
うちはいつも1時間あるかないかがデフォルトだよ
違反乗務も結構あるし うちの営業所は前までは休憩1時間半～2時間くらいある場合もあったけど、今は詰められちゃって1時間ピッタリくらいしかない。前みたいにゆっくり休憩したい… 休憩に入った時間は、
記録されているのかな？
1時間切っていたら、
自己申告？ 申告した場合は入庫時間を確認して、申告しなければ「しめしめ」と黙ってる。
いつもの神奈中らしい卑怯なやり方だよ。 そうなると考えられるのは最近は副所長が移動した行政処分喰らった横浜の営業所か 一番辛い営業所ってどこなんでしょうか
個人的には「お」だと思うのですが >>336
具体的には良くない理由を教えてください。 横浜駅東口から桜木町駅まで
カナチュウでは舞岡と横浜が乗り入れているが、この区間の所要時間の設定が違う。
舞岡は10分取っているところ、横浜は8分しか取っていない。
例えば、舞岡(横44系 戸塚行き)が17時37分発で、横浜(港61系 港南台行き)が17時38分発の場合、
定刻運行のためには桜木町駅(共通の9番乗り場)までに港61は横43を追い越さなくてはならない。
ところが横浜桜木町間を8分で走るのは信号がタイミングよく全部青でなければ無理。
横浜は港南台までのロング路線で早々に3-5分程度の遅れを背負わなければならない。 法定速度で走ると
絶対 時間通りには
間に合わない・・ >>353
おが10分になったのは最近の話
助役に文句言わないと変わらないよ
よはそれで満足なんじゃないの？
市営、京急も10分 バス停に書いてある時間は
乗降信号停止無しのノンストップ時間 バス停に書いてあるのはバイクで走った場合の時間じゃないの？
それくらい神奈中のダイヤはめちゃくちゃでしょ >>353
かなり高い確率で本町4丁目で入れ替わるから問題ないのだ 言われなきゃつけない、言われたらつける基本だな、何故か分かるかな？
本社の席に繋がるからだ、またダイヤを詰めるのも同様。 神奈中よりブラックな路線会社って日本にあるのかな？
どの会社の情報を調べてみても神奈中より下がない ど田舎の路線なんてカナチューより低賃金なの、いくらでもあるだろう 何を以てしてブラックと捉えるか次第よ
仕事が楽でも生活出来ないほど金が出ないとかさ 何を以ってブラックかって？
そらもちろん運行ルールを守らない事でしょう。
神奈川近郊では「改善基準は法律ではないから守る必要はない」と発言した馬鹿会社は神奈中くらいだから 畑違いの明細を見せられてもなんの意味もないのだが？ 今朝の点呼は葬式です。
暗い助役早く居なくならないかなぁ。
やる気が失せる。 >366
なんだよ
葬式って書いてあったからてっきりまた自殺者が出たのかと思った デシタコで徹底的管理
タイヤが10分動いてなかったら休憩。
客乗ってるのに。 よの横東ー港南台は上大岡過ぎれば比較的路線状況いいけど、おの横東ー戸塚は全線渋滞区間
ダイヤが2～3分変わろうと、何も変わらないよ
田舎の営業所の連中、走ってみろよって言いたいね どっちの意味で書いているかはわからんけど、利用客からすりゃその2～3分を伸ばさないとダメなんだよ
待たされる身にもなってくれ バスは遅れてあたり前
2分待たされて 怒る客はいないよ
運転手は時刻表に限り無く、間に合う努力するのみ
渋滞、事故で遅れるのは当たり前 違うよ
ある程度適正な時間で作れよと
じゃあ違う系統の同じ時間帯で2～3分長い方と短い方のどちらが適正なのよ？ やっべ。
文書ちゃんの読んでなかった。
詫びます
ごめんなさい 横浜の2次で休んだ奴が多い
お陰で通しに変えられた
俺は今年も駄目だったのに>_<
やってられんから、
川崎の嘱託に応募するは 川崎も駄目なの？
行った人いるよ‼
牛の営業所 >>378
横浜もダメなら川崎もダメでしょって！
牛って？ >>383
橋本か！確かに嘱託で何人か入ったって噂は聞いた。 私は同じ市内の別の営業所です。 >>384
1は既に行くために退社、その後3人行くって
更に隣の営業所は5人受けるって >>385
へぇ!そうなんだ。嘱託で行くなら受かりやすいんだね。 隣の営業所とは津久井?麻溝? 他社の他者です。いつも、死差故障をしてるの見てかわいそうですね。普通はやらないし、必要最低限のことしか言わないようにしてます。でも、こっちのほうが、かねはいいし、ゆるやかですよ。神奈川のばす会社はやりませんよ。 退職ラッシュだな。かく言う俺も辞めるクチだけど、人事アンケートとか舐めてるのかと思ったよ。
退職理由が20数個くらい並べてあって、あてはまるものから順番を付けろだって。それだけ理由が思い浮かぶなら、まずそれらを減らしてもらいたいものだ。仕事というのはそういうものだろ。 だな
普通の企業なら増務月100とかやったら
年収７～800万はいくよ >>388
人事アンケートって何？
辞める時に書かされるの？ 会社所定の退職願の他に、アンケート書かされるよ。人事が仕事してる感を出したいためにやってるんだろうけど。 俺も来月で辞めたいけど誰に言えばすんなり辞めらるかな
もぅ限界だ >>396
直で所長でいいじゃん。職業選択の自由だよ。 所長ってもうすこしだけ頑張れとか言われるって聞きましが本当ですか。 そらただでさえ人員がマイナスで勤務を組むのに苦労しているのに、これ以上辞められたら困るからでしょうが。
現状は奴隷が入ってくる人数より脱北する人数の方が多いと聞くから悪循環だね。 >>399
会社も馬鹿なんじゃないかね？
みんな辞めろ辞めろ! そんなに酷いんですか⁈
バスドライバーnavi見たらこんなにバスの運転士の求人広告が溢れてますよ。 >>402
織田とか虎で15年在籍してたら年収が全然違っただろうに >>403
平均100万違えば1,500万
おれおれ詐欺以上の損失だな
手形のヨボヨボ達より可哀想 >>398
引き止めはデフォルトですが、あちらもやりなさいと言われてるだけですから辞めますと言ってれば5分もかからず終わります。 はぁ～。
この10年間を返してほしい。
良くなるかと思ったら悪くなる一方。
早く辞めときゃ良かった… 何をいってるの～。市バス試験にむけてガンバろうよ。 指差呼称奨励どころか強制されてるところって
他にあるのかなぁ・・ 次に来る人達の為にもがんばろぜ
いつ来るかわからんがな！ >>408
乗務員専用スレにお邪魔しますけど、うちは指差呼称強制ですよ。
指差呼称した後にもう一回確認するからあんまり意味は無いけど、別にそれが嫌だと思ったことないです。 示唆胡椒より、帽子脱ぎたいわ
この時期でも蒸れまくる 通しなんて無くなってしまえばいいのにね！
マジで通し嫌い！ 連日ぶっ通しで死佐故障
「ハイ、ヨシ、ヨシ、ヨシ・・・と」 かなちゅうに統合されたが
正規雇用 本体
非正規雇用 元かなこう
正社員は名ばかりで
賃金格差が違い過ぎる
ボーナス格差も統一しろ
同じ運転職格差なくせ
大量退職予備軍発生するぜ http://goodbusmanner.blog.fc2.com
神奈川を走るバスのふたりがけ席で窓側に荷物置いて通路側に座るやつ撲滅作戦 三交代勤務とか出来ないものなのかね
他業種なら普通にやるのに通しって。
人出不足はどこも一緒なのにね 三交代勤務は不可能でしょ
今で200人以上マイナスなのに >>408
立川バスや箱根登山も指差呼称強制だ
この2社は新人教育を神奈中に丸投げしているけど ダイヤが維持できないほど人手不足になるのが先か
待遇が改善されるのが先か >>423
けっこう準備している人がいるんですか？ 今の待遇や勤務体系をどうにかしないと、人なんか集まらないでしょ。入社してもすぐに辞めちゃうし。
会社は減便の方向に走って、待遇を改善する気はないみたいだね。本当におめでたい会社だと思うよ。 >>428
周りの仲間達とも差がでてるし
小さな会社の方が未来あるかもな >>429
子供のおこずかい程度じゃん
大型バス乗ってお客さん乗せてこんな所大型走らないだろ？みたいな狭い所は通るわ時間ギリギリで走って工場で派遣か期間工のバイトより金安いぞ？ >>431
工場への派遣や期間工より安いって
時給1400円いかないってこと？
それでも工場の嘱託社員よりは時給いいんでないの？ ここの会社は、他社ではよく出してるモデル年収を採用情報に乗せないのね
基本給だけを見ると他社より高く見えるけど この会社は賃金面をほとんど説明しないし
研修でも「みなさんのお給料の質問には答えられません」だし
よくわからん >>432
大体月に手取り20数万だ、
連日15時間超え勤務して増務(残業)90時間超えやってもやっと30万位な？
休みも良く変更されるし
事故やったら警察沙汰
製造業の工場とかならそんなに残業させないし
ミスっても警察沙汰にはまずならない
よほどのブラックじゃない限りせいぜい月に20時間前後だ、それでも手取りで20万後半はいく
しかし工場のバイトなら2～3年しか働けないけどな、どっちも良くはない まぁ皆さん頑張ってください。10月15日付けで退職します。お世話になりました。約12年働きました。何も変わりませんでした。 やる事増えて給料下がったような気がします。 >>435
90時間超えで30とは総額では無いよね？
年功どの位かわからないけど総額40位は行くよね？
どっちにしろ安いな(´・ω・｀) >>429
確かに上がったけど、そのぶん昇給が少なくなったんでしょ？
だから実質変わってないって聞いたけど。 >>437
それぐらいやれば総額なら40位はいくけど、引かれるのが生命保険とか抜きで妙に多いから入社数年位なら手取り30位が限界
昇給もちょびっと数千円位
リスクと照らし合わせてまず金が稼げる仕事ではない
肉体労働は特に無くて通勤通学等の人達のお助けが出来て最低限の給料が貰えるすばらしいお仕事 >>432
計算したら、時給1400円いってなかった… ここはそもそもの公休が他に比べて少ない上、本来祝日分として付与される特休の類もないから、特休含めたら25日前後休みが少ない。まあ特休なんかは精算するのが普通だから、その分収入がウン十万少ないとも言えるけど。
とにかく、搾取されてるとしか言いようがない。在職者はいち早く辞めるべき。 計算すると神奈中は時給だいたい1200円スタートだよ
一年頑張れば時給5円上がる。
ボーナスは近隣で一番低い
走る時間は近隣で一番長い
夢のようなブラックぶりだよ！
これでまだ神奈中に人が入って欲しいと夢物語
笑える >>432
10年働いたって時給1400円なんていかないぞ！ >>443
この業界は駄目かもしれんね。
マジで賞与過ぎたらどのくらい消えるんだろ？
各営業所のネラーの方報告よろしくお願いします。 >>446
おいくつ？２年なら変に染まる前に抜けたほうがいいよ。養成かしら？費用返してでも抜けたほうがいい！ 残業70やら90やらって見るけど12時間以上ハンドル握ってる日がほぼ毎日って事ですか？ >>449
俺も周りが良い人ばかりだからなかなか辞める決意ができなかった。
でも結局自分自身の問題だからね。何かあったら周りの良い人は最後まで面倒見てくれる？
よく考えたらいいよ。 >>450
70位なら片番結構あるけど、90だとほぼ通しかな。 養成費用がどうこう言ってるような奴は他なんか一生受からないし
そんな奴隷根性じゃいつまでも会社に縛り付けられたままだよ
分会長すら辞めるぐらいなんだからどういうことなのかよく考えろ あまり職歴つくると面接で不利かなと。市バスや織田はやめないと受からんのやろ？ >>454
うちそんなよくないよ。
拘束時間だって神奈中さんとそんなに変わらんし、休みすくないし。
いいのはほんと交通費くらい。
通勤できるなら都バスやリムジンいった方が、絶対いいとおもうよ。 神奈中から来た人が人間関係も
神奈中のが、よかったって言ってるくらいだからさ・・ >>455
あんま都バスやら織田やらリムジン持ち上げ過ぎない方がいい。
これらは長く勤めてこその事だ。
すぐに高給を得られると考えるのは違う。
しかし他スレでも出てる事は現場の生の声だ、判断材料としては参考になる。 >>458
俺織田だけどさ、だからやめた方がいいって話ね。リムジンにも都バスにも知り合いいてさ色々見させてもらったけど、リムジンと、川崎市バスは最初(入社から五年目位まででもはるかにうちよりいいよ。年功積めばなおさら。)
都バスと横浜市営はあなたのいうとおりだね。金いいのはJR、リムジン、川崎市営かな。 川崎はほぼ入れないんでしょ？
ならリムジンってとこだな。
なんにせよここよりかはマシだ
良いと言われるとこにも絶対デメリットあるから慎重にせにゃならん まあ住んでる地域や個人の生活スタイルあるから絶対にこの会社が良いという所はないと思うけど、いろんな視点から見て総合的に織田がバランス良いと思うよ。 神奈中の方が良いのはどういう所なんだ？
改善基準違反が常態化している過労運行が大好きなマゾか？
理解に苦しむ 国鉄バスは試験難しい？一次二次詳細教えてください。 >>464
ちなみにJRは健康面ほんとうるさい。
系列病院で検診あるよ。確か。
川崎はなんといっても筆記で切られるからね。
それがむずかしいよ。
リムジンいってる先輩、5年でソコソコやって540～10年で600近いって 神奈中だと5年ソコソコで480～500(過労死ラインを毎月超える増務前提)か。
１０年だと480～500(過労死ラインを超える増務前提)か。 モデル年収通りだとすると東急トランセは昇給素晴らしいね
ただ立地よすぎて住宅費が... >>444
中山はこの２ヶ月で6人辞めたって聞いたけどホントか？ >>472
これからどの営業所もそうなるでしょ。
まぁ辞めるにはそれなりの理由があるんだから、ここ見て入社考えてる人はよく考え直してね。 トランセ休み捻挫120日以上もあるの？？
神奈中より30日以上も多いじゃん！
シフトも前月決まるとかマジ羨ましい。
神奈中最悪決まるの3日前とかだもん。
予定を立てるにたてられんよ。
更に走る時間も短いし給料も負け。
何も勝てねぇ... 虎辞める人達は待遇面での不満ではないからな
まあ ご察し
これが多い事多い事。
甘くみない方がいいぞ東急の看板背負う事の意味を 虎の休み120てのは特休含めての数な。まあ特休を一切使わず精算しても、休みの数はまだ神奈中より多いがな。。。社宅は高津とたまプラーザに有り。 >>479
独身者には系列不動産経由の借り上げ対応もあるってよ
民間で
休日と給料重視なら
虎、時点で織田
対偶重視なら
織田時点で虎
次からテンプレに入れないか？ なんかここのところ東急マンセーな感じで書いてる奴が多いな。厳しいぞ東急は。採用も、採用後も。 採用は神奈中以上にやってる。地方出張や妙な採用イベント的なのはやらないが、毎月複数回実施。応募はそれなりにあるが、最終合格者ゼロは珍しくない。これらの意味が分かるかな？ 虎は簡単には採らんぞ
ここみたいなトラック乗りのアホ面みたいのでなく小綺麗なサラリーマンみたいなのを好む
教育というパワハラも比じゃない カナコウ中期以降入社組なら行けんじゃん
要はその人次第でしょ
俺ら底辺の奴等が簡単に受かるとは思ってないが けど此処も厳しいでしょ
知り合いは3人程不採用な人いるよ 3人が明日試験だって言うから楽しみだが、辞められて増務増やされるのはかなわん
先がある奴はいいな(´・ω・`) 営業所に労働衛生習慣のポスターに『働き方改革』が書いてあります。
うちらの会社、時代に逆行してない？
通しばかりで何もしなくても残業60時間以上で有給休暇だけが唯一の救いなのに、いちいち所長に威圧されながら理由を書いて印鑑をもらいに行く。
そりゃ、みんな揃って辞めますよ。
新人が休日出勤や増務を断れず100時間近く残業をして心療内科に通っています。 増務、公出なんて用事あるから無理って断ればいいだけ
病む必要ないよ 100時間残業ってどこの営業所ですか？
うちも公出、増務はそれなりにありますが、最近は取り合い状態になってきてますよ。
私も周りの運転士の人柄に助けられて続けてるクチです。
色々とストレスはありますが前職に比べたらプレッシャーや悩みはだいぶ減りました。 近隣他社を知らないというのは幸せな事なのかね。
違反乗務の常態化
自殺に過労死
神奈中は異常だよ カナチュウへの不満を挙げるとすると、俺の場合、増務の多さでも、違反乗務でもなく
旧カナチュウ様との賃金格差だな
同じ仕事(接遇的にはむしろこっちが上だろ)してなんでボーナスに差があるねん
組合必携も二冊あるし。
カナコウ組が貰えない二冊目にはどんな良いことが書いてあるんでしょうね 嫌、むしろ年功でボーナスに差をつけた方が良くね？
長く働くメリットが無さすぎるんだよこの会社 >>492
大⚪です。
オタクの営業所がうらやましいです。。。 なんだかんだいって神奈中は気楽だよ
かったるけりゃ前日に「お腹痛い」とでも電話一本入れりゃ年休取れるし
そういうのが通用するから予備が居て仕事が増えて働きたい奴が働けるわけだ
待遇面ではmostクソなのは間違いないけど総合的に考えてbest ofクソかというと
まだ多少の議論の余地がある程度には他社もクソだよ >>475
これ自分も非常に気になります
横浜駅に乗り入れてるから激務とかそんな理由なんでしょうか >>500
違うよ。
激務かそうでないかは誰かが内部告発をして行政処分を喰らった営業所かまだ喰らってない営業所かです。 >>503
じゃあ電話しますかね？（笑）
今日当欠した人ここの書き込み特定されちゃうね（笑） 激しく同意。これが入社したころから一番やる気をなくすよね>495 賃金格差なんて今時どこの会社も同じだよ？
都営行こうが市営行こうが変わらないから 隣他社ですが、かなちゆと一緒にしないでください。
>>509
この前の江ノ電坊やかな？
そんな低レベルなプライドにしがみつくなって。
来る者拒まずはどっちも同じなんだから。
最底辺を選ぶか準最底辺かの違いだけだよ。 俺は後1往復ある
でも2時間休憩できるから頑張っていってくるよ また事実を書いてほしいのか？
違反乗務の常態化に実働からする給料のダントツの低さ
詐欺まがいの求人
神奈中は終わってる 舞岡で婆さん引いて現行犯逮捕されたらしいな
違法労働してたら公になるな >>520
乗務日報鉛筆書きなんだから、書き直して違法労働にはしないでしょ…
てか、鉛筆書きってどうなのよ…
ブラック過ぎる オラも終わり。
明日は午後番だし朝まで遊ぶぞ
みなさまお疲れ様でした。 天下りが居て公認だからまた恐るべし 手は回しているｗｗｗ かなちゅーと警察はずぶずぶやで
本社にも研修センターとやらにも警察ＯＢがおるでー >>521
ボールペンで書いちゃえばいいじゃん！
勤怠とお金に関することを鉛筆で書かせるのは、何かあれば会社が改ざんしますって言ってるのと同じ。 何もかもおかしいよ！ 隠蔽体質、御用組合まぁ色々お察しください。新しく入ろうとしている方よくここ読んで考えてください。 くれるだろうけど、嫌な顔されるからとりにくいのもある 有休は正当な権利なんだから消化できなくて泣き寝入りなんてする必要なし
休む理由も言わなくてよし 将来、神奈交だけになったら会社は待遇あげるきあるのかね？ >>496
長く居られると地味に人件費上がる。
新人は安い。
養成は5年縛りなので、仮に辞められても免許費用の50万円回収出来るので初期投資コストをほぼゼロにできる。
他業種から採ってきた新人の方が接遇がいい。
新人は静止物にぶつける事故が多く、重大事故を起こすのは20年選手のベテラン勢が多い。
以下は推察だが
長く居られると色々と都合が悪いんですよ。
極論、D5だけで回せれば人件費は相当絞れますよ。
D5の給料は上げても、D4以上は上げない理由は何故か分かるかな？ ばあさんは亡くなったのか？？
秦野のやつは生きてるのか？？ 保身ばかりでたたかいもしないくせに、待遇に文句ばっかり言ってんじゃねえよ。
こんなところでブー垂れてねえで、意見するか行動で示してみやがれ。 そういう反論しかできないのか！
だから文句なんか言わねえよ、俺は。
旧仮名交が差別されてると思うなら、組合立ち上げるぐらいの気構えを持ちゃいいだろが。 しょせん犬以下の輩ばっかだから会社にも足元見られて、これからもずうっと搾取され続けんだよ。 >>543
まぁ俺もその犬みたいだな輩だから文句だけ言って自己保身するよ。嫌ならやめりゃいいだけ。 >>539
秦野の吹っ飛ばした奴は生きてるよ
頭の半分が凹んで寝たきりの植物人間 路上で横たわってる人を引いてニュースになったのに
何故横断歩道を渡ってた婆さん引いた神奈中さんはニュースにならないの？ >>547
恐らくだが金を使って圧力かけてんだろ？
そりゃ従業員なんかに金まわせないわな。 >>547
婆さん死んでないだろ
特別重大なら報道されるだろ 70過ぎの婆さん轢いて再起不能にしてくれたらしょーじき親族は内心ガッツポーズだろうな
相手がかなちゅーなら治療費、賠償金逃げられることも100%ないからな 自殺・過労死・改善基準違反の常態化等々...
異常な事が常態化しているのに表沙汰にならない時点でお察しでしょ 離職率高いバス会社は、ここ。
万年人手不足
過労死レベル 日報が改ざんされても会社のデータベースに給料の算出になる月ごとの増務が分かるので何かあったらデータベースを見てくださいと言えばいいだけのこと。
日報は鉛筆で書いているから改ざんされても筆跡鑑定すればわかるからね。
まあデータベースを改ざんしても税金の納税などを調べたらおかしくなるから 新入社員の過労自殺に端を発した電通の違法残業事件は、
多くの企業が従業員の労務管理を見直す契機となった。
ただ、深刻な人手不足から改善がままならない業界もあり、
識者は「業務量に見合う適正な人員を配置しない限り、長時間労働はなくならない」と指摘する。
(時事通信) 増務やりたくないけど、ここはやらないとまともな給料ださないしね。 色んな人が書いてくれているけど増務やらなけりゃ年間休日97日で年収300万だからね。
求人見ればわかることだけど、どこの路線会社を探しても神奈中ほど休みが少なくて安い給料は無いよ。
更に走る時間が一番長い上に唯一の改善基準を無視している会社。 残業しないと生活できない給料体系に問題の根源がある 再編しても未だに中・交の社内差別がある
組合は同一労働同一賃金を求めろ 良い人ほど辞めてってる
お世話になった班長まで辞めた
悲しい 一応再編で社内差別は年間何もしなくても50万以上違ったのが40万くらいまで縮まったから(震え声) 今回の再編でかなちゅうの人は特休無くなったでしょ？
よくそれを受け入れたよね。抵抗しなかったのかな？ でも結局人足んないからその公休が公出になって、実質今までと変わらない。特休を現金化せずに休んでた人は、公出断ればいいだけだけど、使える日が自由じゃなくなったのが不便なくらい。 そっか！
かなちゅうの方が公休が少なかったんだ。
でも、特休を現金化してた人は無くなって痛いよね。 何から何まで他社に劣ってるな。
皆そこに気がつけよ！ >>573
２週間前って言うところがまた普通とは違う会社って事を物語ってるね。
皆さん悪いことばかり書かないでちょっと良い所もあげてみようよ（笑）
例えば当欠しても大丈夫とか（笑） 神奈中の良いところは他社より会社の規模がでかいところです！
後は何も勝てません！
待遇はダントツのビリです！ 普通なら1回目は厳重注意の事案も神奈中なら一発懲戒(但し運転士に限る)
規則がゆるいだけあるね 懲戒していかに運転士の給料を減らすか
真剣勝負ですね 懲戒の目的は人件費削減ではなく、管理強化のための見せしめと人材流出の防止。
他社からの前歴照会があった時に、懲戒処分を受けていない本人の不利益事項を伝えることは禁止されているから。 規律厳しすぎ。
公営でもスマホ持ち込みokだというのに！ みわ「息子はどんどん痩せていった」食事は運転中におにぎり、43歳コンビニ配送ドライバー過労死認定 実際スマホなんか99パーセントの人間が持ち込んでるね。 メイン入れっぱなしで平気でいじくってるのもざら。
ドラレコチェックしたら皆懲戒だ(笑) 公営もスマホで苦情入ったりするから
待機中でも運転席でスマホいじんなって言われてるよ
ただ連絡手段として必要だから持込禁止にはならないけど まぁその内ダイヤ減らして減便して利用者に迷惑掛けてでも運転手の待遇改善はしないんだろうね。 うちはスマホ持ち込み禁止なんてしてもどうせ守らないんだから
ドラレコには絶対映らない様に証拠を残すなと言われてる
なので待機中メインスイッチ切ってるのは大体 つーかさ
ドラレコ導入の条件として、運転士の不利益になる利用はしないんじゃなかったのかよ
犯人探しで一台ずつドラレコチェックしてるらしいじゃないか おっと！それを責めるのは御門違いだ！
自殺だ過労死だがちょいちょいある異常な神奈中が約束事を守った事がただの一度でもあったかい？
なんでもあり。
そう、神奈中はなんでもありなんだよ。
既に名実共に路線バス業界日本一のブラック会社なんだぞ？
それくらいで驚いていたらきりがない。 やっぱ良い所書こうよ（笑）誰も入ってこなくなるよ（笑） 事務所だけ休日数を本社と同じ日数にするみたいですよ。
20くらいプラス？ バスの運転士になるのに敷居が低いとこ
未経験で一般職で相手にされないようなお行儀の悪い奴でも採用されてる かなちゆ！うんちゃん 会社で
価値なしと見なされてるよ >>596
増えた分、所定勤務時間を延ばして残業カットが狙い？ 舞岡の婆さん死んだね
右左折の一時停止しないと懲戒対象とかなりそうだぞ（笑） 東名夫婦死亡で“無理やり止めた”男逮捕、生存の長女「真実を知って」
--- トイレの個室で首吊ってたんだっけ？怖くてクソできねーよ。どこのトイレだ？ 新人は、この研修センターに必ず、行かねばならぬ。2週間も。悪夢じゃ 研修センターは、そもそも廃墟みたいなニオイがするからな。あのニオイからしておかしい。特に、飯食うホールみたいなところの裏を下って行った先が怪しさ満点。 >>610
あそこは宿泊室がある。二人用の個室がいくつかあったような…。
昔は泊まりの研修が結構あったが、今はどこも人不足で出せなくなり、本社から来るようになった。
飯食うホールの厨房も、体育館があり、バレー部があった頃は機能していた。
今となってはどっちも無用の長物。 今の研修は大変だな。２週間か。俺ん時は２日だったな >>615
なら仕方ないじゃん。
明日から雨だなぁ。 辞めた人間から
年末年始は7日間も休みだぞ
けどおかえりと歓迎されるぞ >>617
ちと言っている意味がわからないんだが… 呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪祝呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪 婆さん殺したのにニュースにすらならんな
運転士は何歳の何年目の人なの？ 路線バスの事故は報道されてるけど神奈中だけは報道されていない。 事故から24時間以内に死亡した場合、
報道されるんじゃなかったかな。 >>620
確か、67才だったかな。
何年目かは分からないけど、嘱託の人かと。 何か面白そうだからドラナビexpoで冷やかしてくるかな
こんな待遇面について聞くとどんな反応示すか
課長クラスは1000万プレーヤーだから、1/3の給料で人を雇うってことだもんな 改善基準も遵守しているのか聞くのも面白いよ。
守ってないから答えを濁すかしてませんと答えるしかないからね。
してますといったら真っ赤な嘘 東北の教習所で大型二種取ったんだけど、教習所に神奈中の募集ポスターが貼ってあったよ・・
県外の募集なんてここだけだったよ。
被害者を増やさないために剥がしてあげるべきだったね・・ >>631
伏せるけど福島県内
多分全国あちこちにあるのだろう・・ 新人一人居たけど見習い中体調不良で長休
そのまま独車せず消えていったな むかし大和で同僚運転士達のバスカード盗みまくってその直後、中山にいいタイミングで転籍逃した話を聞いた。挙句今は中山で何事も無かったかのように班長
だとさ むかし大和で同僚運転士達のバスカード盗みまくってその直後、中山にいいタイミングで転籍逃した話を聞いた。挙句今は中山で何事も無かったかのように班長
だとさ 自分の手を汚したくないから、自分を守りたいから 踏み台の運転手をメタクソノする
この、悪質極まりない行為を許さない為にも、ボイスレコーダーで証拠を取り勝ち取ろう
悪質な労働環境改善にご協力下さい。
良い会社を作るために！！
毎月我々の金を組合に払っているが、組合は使い物にならない、今こそ無駄組合は解体を！！
本日も安全運転を 有給休暇が取れない、組合さんよ、何の為の有給休暇？家庭の行事だけでなく過労死防止の為でもあるんでしょ。 15時間も働いてるから休みたいときは休みたいよね。 昔飲酒検知器の前で酒飲んで吹いた奴いたとか聞いたな >>641
内部告発すればよいのでは？
常態化している悪質な改善基準違反行為を告発すれば確実にまた行政処分喰らうからもしかしたらクビだけではなく口止めとして金もらえるかもよ？
自殺と過労死が何件も発生しているのに遺族が訴えないで表沙汰にならないということはそういう事なんじゃないかな？ 中々くびにはならんだろ。
酒繰り返せば話は別だが つか新人5人って羨ましいな～
うちには１人久々に来たよ。
みんなの所は？ 入ってくる奴って本当無知なんだろうな。神奈中に入るなんて… >>647
なんとかどくしゃしでらいたいね
最近どんどん辞めてしまうからさー 若いのはしっかりと情報集めてから会社選びするだろうからわざわざ年間休日やボーナス等関東圏で一番待遇の悪い神奈中には来ないでしょ 働き方改革、バンザイ。
ようやく事務所も人並みの休みが取れるようになるかも。 >>573 >>574
本当に１４日前でいいの？
１ヶ月前じゃなくていいのね？
年休はその中に使うの？ >>656
疑うなら聞くな。就業規則を読め。
そもそも民法で2週間前までにと定められてる
のだから、それより長い規定があったとしても法を超越した勝手な規定であり、それに従うかどうかは本人次第。 営業所によっては次の日からこなくていいゃとかあるときいたよ？ みんな辞めちゃうんだなー。賞与もらったらかな？ ダイヤ減らすなんて話し聞いてないなぁ。 若い人及びあまり年数勤めていない人は変に染まる前に辞めたほうが吉 >>656
年休あるなら、早めに言った方がいいよ！
うちの営業所には年休捨てて辞めてった人いるし。 事務所だけ休みが増えるのおかしくない？
だったら運転手も休み増やせよ！って感じ。 別におかしくないでしょ。
だって運転手は、もともと使い捨てなんだから。 終わり。明日8時出終わり21時
おかしくないか。もっと優しくあつかってー これは普通なの？
事故したらオラのすべて責任。助ける気無し 退社から出社までが8時間1～30分しかあかない勤務ばかりだものね。
そら過労死がなくならんわけだ >>666
勝った
5時45分から20時30分までだぜ
朝風呂入るからこの時間に起きないと。 睡眠不足なら待機時間、寝た方がいいよ
タイマー二個くらいセットして。
5分でも寝れれば疲労感はだいぶ消える 中山の奥様、班長なんだから班員の生活も考えて下さい
金欠もわかるけどいまだにヤマトに消金融から在籍確認
みんな仮眠時の財布気をつけましょう どこの営業所にも手癖が悪いのが必ずいるみたいだな。 中山で最近一人辞めたようですが、何かあるのでしょうかここ
新人さんもたくさん来てるようですが 立派な労働組合がありますが何か？
組合役員達は年間30回以上は宿泊宴会
それも1万以上の手当付きですよ
組合費から全て捻出されてます こら！バラすんじゃない！言わない約束だったろ！旨味がなくなるやろ 組合さえまともなら、こんな労働環境になってないのになぁ。
いっそ無い方がましだよ。 >>675
年間30回以上って月に２〜３回やってるって事かい？ その話が本当ならとんでもねーなヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ そもそも組合の長をやってたやつが辞めた後に本社で勤務している時点であり得ないだろ。
いかに組合と本社がズブズブかが立証されたわけだ 北朝鮮の映像見ると神奈中を連想してしまう…みんな早く脱北しろよ カスに教えられるか！悔しかったら組合役員にのし上がってみろってーの。 各営業所の分会長と分会員はちゃんと働いてんのか？
どこかは言えないがウチはやりたい放題好き勝手だ。 分会長を選んだのはお前らだろ。
自分たちで選んでおいて文句言うな！！ >>688
えっ？
妖怪人間だったの？
ベム？
早く人間になっちゃいなよ～。 分会長を自分達で選んだ？
面白いこと書くね
あんなの組織票ありきの出来レースじゃん
まあ長く居ればそのうち書いている意味が理解できるようになるさ 分会長のだったかまでは覚えてないけど
異議が無ければ誰々って書いてとか指示された覚えならある ホリエモン曰く、誰だって出来る仕事はブラック化するに決まってるよ。
正論！ ここよりハンドル時間短いとこはあるだろうけど
給料はどっこいどっこいじゃないのかな
虎も相鉄も分社化してるし
関東の私鉄では西〇かな どこも同じ様なんだね。分会員も仲良しクラブの奴らでバカばかりだし、こいつ等の為に金払ってると思うと… >>685
じゃ何処で働けって言うんだよw
営業所勤務なら満足なのか？ 西武信者乙
君のとこの社員も他所の流れまくってんのによく言うわ
ここには来ないだろうがなw ハンドル握りたいなら今はトラックだよ
トラックだけど運送屋以外なら
ここよりはるかに天国。しがらみもないし自由に稼げるし
寝れるし酒も飲めるし
あのねドライバーは自由にさせないと
管理者は怯えちゃいけないよ
責任責任って
おやすみなさい。 中央委員なんて会議があるごとに、手当金出るからこの時期はホクホクだよ
へたすりゃ月に5万以上になるから一度やったらやめられないね。
嘘だと思ったら聞いてみな! いいよな。会議と称した宴会で呑み喰いして。それでお金まで貰えちゃうなんて。 こんなんじゃ成果でないわな 分会会議、連合委員会、定期大会 すべて手当金出ます
小遣いなんかいりませーん笑
中央委員続けてればよかった バラしちゃ ダメ～！ 旨味がなくなるよ！
組合委員すら出来ないカスどもが騒ぐじゃないか！ ワッパ握ってこなしてるクズどもはブラックダイヤでもやってりゃいい！
ブラックダイヤ ブラックダイヤ ブラックダイヤ トヨタ自動車は、実際の残業時間に関係なく、毎月１７万円を
残業手当として一律に支給する新しい制度を導入することを決めた。
この新しい制度は入社１０年目以降の社員が対象で、本人が希望し
承認されれば、実際の残業時間に関係なく１７万円を支給される
月１７万円は平均４５時間超の残業代に相当する
残業が４５時間を超えた分の手当も追加支給される。
優良企業の賃金改革
我が社は賃金削減しか考えてない ブラック企業 >>705
時給換算してみる
170,000円÷1.25÷45h=3022円/h
これが世界のトヨタの平均時給 この業種と比べちゃいけないよ。あっちは売れば儲かるから。 今の時代、車は売れない
車種も減る
社員を大事にしてモチベーションもたせる為
だよ。 不採用だなんて。情けない。
休み取って受験したのに不採用
元路線乗りだったから余裕かと思いきや
現実は甘く無いね かなチューは経験者より未経験者を求めていそうだよ
下手に経験積んでると前社と比較されちゃうからね 未経験でも40代はおろか、50代でも入社させてもらえる
寛容な会社だよ（白目） 経験者だと二種免許持ってるしね。養成運転士みたいに5年間こき使えないからね。
どんだけこの会社はあの手この手考えていかに儲けを出そうとしてんのよ？
なんでも隠ぺいするし、組合は会社とズブズブで御用全開だし、ダイヤは滅茶苦茶、給料は同業他社に比べて最低だし。
挙げたらキリないや。 皆今日も改善基準に違反した乗務お疲れ！
運行係に違反乗務になる事を伝えても無視されてそのまま5時間半以上走りっぱなしだったよ。
この前、関東各社6社の人と情報交換会したけどやはり未だに当たり前のように改善基準に違反させるのはもはや神奈中だけだそうだ。
しかも前は本来走ってはいけない時間に走らされるから報酬が出ていたが、今はダブルペイになるからと実質の賃金未払いが横行している。
給料にボーナスに休みにダイヤ、どれを取っても神奈中より悪い所はどこにもないのに通勤距離の問題以外でなぜ神奈中にまだ応募する馬鹿がいるか皆不思議がってた。 求人募集しても、社員増やしたくないんだよ
人件費がかるから。社会保険、厚生年金、雇用保険の負担、ボーナスもか。それなら増務の方が安く上がる。 養成と免許持ちで入社するのと
何か違いはありますか？ 養成だと5年以内に辞めたら50万円弱、会社に払わなければならない。
初任給は面ありもなしも同じ。
研修も養成と同じ内容をこなす必要があるので、面ありでわざわざかなチューを選ぶメリットは？？？ 相鉄は養成３年だから楽だよね。最近養成始めたんだっけね 5年働けば良いなら養成の方が楽ですね
免許取るの高いし悩みが無くなりました～ありがとうございます～ >>721
そういう考えはヤバイぞ。そんな軽く考えて入社したら５年も持たないと思うよ。どうしてもバスをやりたいと言うのなら自分で50万円払ったほうが絶対にいいよ！軽く考えていたら絶対に後悔する。 >>721
他社でも通勤可能ならここだけはやめておきな
ナンバー1のブラック会社だから必ず後悔するよ >>721
そう言う考えでうつ病になり辞めた人をいっぱい知っているよ。人生狂うよ？ 本当にバス運転手になりたい人じゃないときついと思う。
なんとなく入った人には苦行でしょう。 >>721
5年間持つ自信があればいいけど、合宿に行けば免許代50万以下で取れるから。その方が気が楽だし、金銭的な負担も少なくてすむと思うよ！
俺は自分で合宿行って取ったけど、結局5年以上居るから養成で入れば良かったと後悔してるけどね… 同業他社を経験してるから言えるが、ここはやばい
（事実上の着発ありで）5時間ぶっとおしでハンドル握らせるとことか普通ないよ
望み薄だろうが必死で転職先探してるわ・・ そもそもなんで神奈中じゃなきゃ駄目なの？ 大手だから？ バス会社なんかたくさんある訳だしでかい会社だから必ずしも良い訳ではないと思うけどな。
ここに書いてあることはまんざら嘘じゃないよ？ >>726
バスがある自動車学校で練習して試験場で頑張れば半額くらいでとれるし。 付け加えるが、この社員の大半がここのやばさがわかってないのがやばい
個人的になにより拘束時間とハンドル時間がやばすぎると思うわ・・ だから連続運転が4時間になったら運転をやめればいい。
最寄りのバス停に停車して、お客様に「連続運転時間が4時間を超えましたので、国交省の指導に基づき、安全運行のため30分間の休憩をいたします。」と車内案内をすればOK。 近いからです。後悔はしたくないので養成で免許取って楽します。
たくさん書き込み見たけど盛り過ぎって思うな。16時間は法律で現場は違うって聞きました。インターバル8時間も少しあるって聞きました。休日は予定通り取れるとも言ってます。頑張ります >>734
『休日は予定通り取れるとも言ってます』
120％有り得ないです「諦めてください」 まぁ、家近いならアリだと思うよ
二時間かけて新宿まで通勤してた時と拘束時間はそんなに変わらない
休みは少ないけど、仕事内容は気楽。事故らなければ、ね。 少なくとも自分の知り合いには「止めろ」ってアドバイスするな
下手したら一生怨まれることになるから
悪いことは言わない「止めろ」 インターバル8時間しかないって嘆かれるけど逆に言うと最低でも8時間は確実にあるんだよな。
前職だと2330(終電)まで残業して0120くらいに帰宅して、0530起きとかあったからそっちの方がしんどかったわ。
今は通勤時間10分ね。 通勤10分は魅力大だな
オレは25分でも耐えられなくなった
営業所の雰囲気といい、上司同僚といい
なに1つ自分には合わなかった
行ったことはないが、きっと北朝鮮がこんな感じなんだろうな
長居するところじゃなかった・・・「止めろ」 運転の仕事だってのが、含まれてないんだよね。素人は…5時間連続運転してみろよ。嫌になってくるよ。客乗せながら眠くなるし…一般の会社の時間感覚で考えると痛い目みるよ。あと自分で気をつけてれば事故起こさないと思ってるなら間違いだから。 上司同僚なんて別に付き合いなくてもやっていけるのがバス運のメリットやん まぁ考え方は人それぞれだし、本人が納得して入社するなら無理にはやめろとは言えないけど、ここの離職率を見たらここの書き込みはまんざら嘘でもないよ。
まぁ入社してみて実際に働いてここの書き込みと照らし合わせてみてもらいたい。 先月入った見習いが最近見ないと思ったら既に辞めてた
今月も一人入ってきたけど続くかな？ かなさん行くなら港南台とか横浜の下の方走りたいなー
路線環境も客層も良さそう
俺今虎に在職中 虎も含めた東急の客層の悪さは天下一品。選民意識があるのか下らないクレームが多すぎる。本当の選民はバスなんか乗らないと思うが。 横浜の下の方、楽だよ。
道路は走りやすい上に、客層もいいし。
営業所の雰囲気もいいよ。 けど離職率ってほとんど定年だって聞きましたよ 全員じゃないと思いますが
研修で辞めちゃうのは初耳です。なんでですか？ドライブにしか見えてきませんが 皆今日も改善基準に違反した乗務お疲れ！
昨日に引き続き今日は7時間半走りっぱなしだったよ
マジで盛ってないからね
トイレも折り返しで立ちション1回しただけ
あとは全部着発で走らされた
改善基準って何？
普通に過労運転になると思うのだが
神奈中はおかしいよ >>751
離職率が定年者ってどこの話し～？
まさかの寅の事かな？ 今、定年を迎える人たちは退職金騙されて住宅ローン抱えてるから離職しないよ。
給料下げられてこきつかわれるのが分かっていても辞められないでしがみついてる。
まの事故もそんな一人でしょ。 入社して続くのは、まあ他では無理だろうと思うような新人さんだけで、ちゃんとした人は実態がわかった時点で辞めているね。 >>751
昔と違って今の研修はかなりガッツリやってるみたいだよ。
某研修やってる営業所の人間に聞いた話によると研修３日目で辞めたヤツがいるみたいだよ。
軽く考えてると同じ道を辿るんだろうな。
まあ 早く気が付いたという点では優れてたんだろうなw 途中送信ミス
いなくて驚いたけど、今では理由がよくわかる
取り返しつかなくなるうちに、同業の転職先探すわ・・ >>735
その通り。職安でもおすすめしてないからね。 どうやら伊勢原本部に長く勤めて前回退陣した福祉部長はいじめにあってたらしい
今は本社で勤めているがこんな島流しするような労働組合を皆さん許せますか？本人に代わって書込みしました 本人がなんとも思って無いなら構わないのではないか。 色々と内部はあるんだなぁ。まぁブラックには間違いないけど >>763
自分は最初からどういう所か分かった上で始めたので、実際に仕事してからのギャップがなかったからかなぁ。
嫁は俺よりも稼いでるから収入はあんまり気にしなくていいし、周りの運転士みんないいヤツだし。
肉体的な辛さはあるけど精神面ではそんなに苦にならないから特に辞める理由がないんだよね。 研修で辞めるってのはそもそも社会生活に向いてない奴か
あまりにくだらない会社だってことに研修の時点で気付いちゃったかのどっちかだと思う
離職が定年ってのはかなり嘘だと思うけど
でも今は40後半とか50代で入ってきちゃってもう後が無いような人ばっかだし
そういう人たちは会社にしがみつくしかないんだろうからある意味では間違ってないのかも 京急が来年子会社統合するみたいだけど待遇はどうなんだろう。神奈交方式で名前変わるだけか？ 昨日同僚が9時間走りっぱなしで休憩も10分くらいしか取れず、それが3日続いたみたいでとうとうに帰りに過労で倒れてた。
どうなってるの神奈中は？
関東で唯一の改善基準をまるで無視する企業。
また運転士を殺す気？ さすがに休憩10分てのはあまり無いけど、休憩30分とかは良くあるな。
予備居ないから対応できないし。走りたくない訳じゃないけど、休憩はしっかり取りたい。
たたでさえ寝不足で、通しとかアホみたいに長時間働いてると休憩はすごい大事。 この前休憩30分ぐらいしか取れないみたいで
ブチ切れて運行にスターフ投げ飛ばして代走走らせろと怒鳴ってたな
正直予備が楽して待機してんだからそれぐらいやっていいと思ってる >>775
wwwwお前IDがVOTE（選挙）になってるぞwwww行ってきたかwww >>772
C営業所
あいつも頑張ったんだろうが倒れる前に断れよと思った
会社にわからせるためにもどんどん欠車させりゃいいんだ
バスも人もまるで足りてないのだからそうしなけりゃダメだ
人を人として扱わない神奈中のやり方には不満しかないね
過労死がなくならないわけだ そういや今回は選挙の垂れ幕、バスの全面に付けなかったな
なんでだ？ 茅ヶ崎か。ウチの営業所はまだ恵まれてんだな。今日は雨で大変だよな皆さん気をつけて。 班長 副班長なんて能無しでも勝手になるのだから
偉そうにしないでください。
聞いていて居て 恥ずかしいです。
先輩とかｗｗｗ学生か？？ｗｗ 班長、副班長に勝手になれたのは昔の話。
今は、ちゃんと努力しないとなれないんだよ。
仲間を裏切る人間性と、黒いものを白いと言える技能を要するのだ。 >>750
本体に行くには今は最低12～3年掛かってるよー
寅も人手不足だしね 新人さん育つのに時間かかってるのもあるけど
本体に行ったところで1からスタートだから待遇面では独身者はあまり旨味がないけど、寅より仕業は楽だって聞いてる >>745
いやマジ（笑）
もう、毎日渋谷走りたくないよ 本体が色々やらかすせいで規則どんどん厳しくなって行ってるし 東急本体、茄子5.3
毎年2000円は確実に昇給、加えて標準査定で2000程度昇給。他、5～6年で職級が上がり5000円昇給。配偶者25000/月、未成年の子供1人につき10000/月、有休の他に加算年次休暇18日（4ヶ月毎に4～5日付与、未使用なら買取）退職金最低でも50万×勤続年数。
完全週休2日、神奈中で言う通しは東急ではスーパーロングなどと称してなかなかそのような勤務はない。ロングが週に1～2回くらい。月60時間以上は増務やらされない。ちなみに増務単価の各係数は法令より若干良い。（1.25→1.28等）
東急電車バス以外の路線で通勤する場合交通費支給（東急電車バスは職務乗車証あり）家族乗車証も同様。他福利厚生多数。 寅の基本給は本体にひきつがれるんですか？住宅手当などはありますか？ 15時間通しが連日続くと本当に辞めたくなる、どっか良い転職先ねーかな >>784
俺が俺がって言ってさ、まるで中学生だよね。 コンビニとか居酒屋のバイトなんていいんじゃない？
ここよりはずっといいよ >>794
おい、１５時間拘束は１週に２回までだろ
文句言えるぞ♪
ほんとに週に３回とあるなら監督署行くレベルだぞ 15時間の週3回は神奈中では普通でしょ
未だにしょっちゅうやらされてるぞ？
ただ、それくらいやらないと近隣他社並に稼ぐことができないけど >>795 糞でも居れば班長とかｗｗ会社に指名されても嬉しくないでしょｗｗ
偉そうにするなよ能無しＹＥＳマンがｗｗ はから始まる営業所だけど、８時間空かないで乗務してる人いるけど大丈夫なの？
来月からダイヤは減るらしいけど。
あといくつか変更点があるって書いてあったなぁ…
・午後番週はダブルに
・調整休は土日に
・居残りは早いダイヤから。そのため16時間超えあり(どうなの？)
・変番はダイヤ持ってる人同時じゃないと不可(どっちかダイヤ予備だとだめ)
他にも書いてあったけど忘れた。他の営業所はとうなんだろうか。 休息時間が8時間未満の人、試しに事故ってみようかw
大事になりそう >>803
8時間空いてたことにされたら終わりやん >>802
つまり
「全て会社都合にするので、運転手に人権はありません」
という宣言か
>>803
自殺者が出ようが過労死者がでようが表沙汰にならないような会社だから8時間未満の違法乗務をして重大事故が発生したとしてもいつも通り表沙汰にはならないよう隠蔽するでしょ
法令遵守だ？決まりを守るだ？
会社が率先して法令違反や違反乗務など
全くルールを守らないのに運転手には守れと言う。
どの口が言ってるのだか
日本一のブラック路線バス会社の名は伊達じゃない >>802
うちの営業所では告知されてません。
調整休が土日ってことは、ダブルが午後番の週だけって事？ はから始まるって橋本かな？秦野かな？そんな話聞いたことないな。 「安全は心と時間のゆとりから」
全く関係ない会社です！ 路線バス業界で神奈中に勝るブラック企業は確実にない！ >>815
どのあたりも何も
・自殺者多数
・法令を守らない
・改善基準は全く守る気すらなく本来走ってはいけない分を走ることが常態化しておりその分の賃金は未払い
・ダイヤは他社と比較するのが申し訳ないくらい過密
・そのくせボーナスは近隣で一番安い
・年間休日も一番少ない
逆にブラック企業ではない要素は何？ >>816
すごいじゃん！
羨ましいぜ！
おめでとう！ めでたくねーだろ！
給料から引かれるのが増えるんぞ、、、 >>825
多分、都バスに受かっておめでとうって事だよ。 お願いだから 機能の無い組合は排除して頂きたい
なにが エイエイオーだ アホ 何言ってるの？
初めの約束とは違う組合員に不利になるドラレコの使い方の黙認
待遇改悪の推進
労働環境改悪の推進
違法乗務の黙認
違反乗務の黙認
違反乗務に対する賃金未払いの承認
※改善基準では本来走らせてはいけない時間を当たり前のように走らせその上賃金は払わない。
違反乗務の賃金未払いに関してはとんでもない額の利益を会社にもたらしたんだぞ？
組合員から金だけ搾取してその対価として会社の利益だけの為に、ほして組合員に不利益になる事の為に働く。会社の為にとても組合は機能しているではないか！
素晴らしい組合だ >>829
うちも３人受けてるな。まぁどうなるかはわからないが。今回は何人の枠で何人くらい受けたんだ？
今回の受験で合格した人は12月16日入局みたいですな。
ボーナス貰ってサヨナラってか（笑） >>833
基本はね、午前午前中休午後午後の流れ。その中で残業したい人はやってる。やらない人は全くやらず、 市営って片番しか無いのか、そりゃ脱北組が多い訳だ
㊥も原則片番だけにすりゃって運転士の数安定しそうだけど増務で稼ぐ現状だとなぁ >>837
だけどさー片番だけで食ってけねーだろよ
本給が1.5倍位になんねーとwww
まぁ、そーなると残業しないけどなwww
あーあー明日は雨の午後番だなbbb >>837
神奈中と同じ感覚で片番を考えちゃいけないよ
そもそも所定労働が神奈中より長いし内容も重い
折り待ちゼロ（着車の2分除く）とか結構ザラだし
今まで散々通しばっかやらされてきた筈なのに
コブなんか乗ると本当に一日が長く感じる >>840
まぁ都営や川崎とかに比べると受かりやすいんじゃない？
でも内容とか待遇は遠くから通うならそんなに魅力は無いんじゃないのかな？
俺は昔受けて落ちて未だに神奈中なんだがな（笑）
神奈中よりは絶対にマシかな？ 関東主要路線バスブラック予想（ネット準拠）
神奈中＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞京成≠京王≠東武≠相鉄
＞＞＞臨港＞＞＞西武＞＞＞以下順不同＞＞＞虎、織田、国際、関東、市営、開発、川崎市営、東急 質問お願いします。
今度関西から厚木に引越す事になり
ここを受けようと考えてます。
服役歴は申告した方が良いのか
入社して発覚した場合はどうなりますか
今は足も洗って人生やり直したいと思ってます。 >>844
んな事ここで書いたら本社の連中とかここ見てるんだから関西の面接組は皆怪しまれんぞ（笑） >>844
服役歴がある時点でバスは無理でしょうね。 >>838
市営に脱北した友人から聞いたけど、所定が長かろうがしっかりと法令と改善基準はそちらの場合は当たり前だろうが守るだろ？
神奈中だと法令も改善基準も全く守る気すらないからすごいぞ？
過労で倒れるやつも出るし
ダイヤの折り待ち0も何もそちらのダイヤはかなりゆとりがあると言ってたぞ？
神奈中だと夢物語な時間設定だぞ？
組合が率先して労働環境改悪の為に仕事してくれているから市営に勝てる要素は0だ >>838
それなんだよな、本給上げてほしいけど組合仕事しないし絶望的だ…
>>839
スタフでは折り返し時間あるように見せかけて遅れ状態化してて着発当たり前の系統なんか腐るほどあるじゃない
>>842
国際興業ネット見る限りだとマジで良さそうだよなぁ、川崎市営はウチでやってる井田だとどうなんだろ ゆとりあるったってんなもん系統と時間帯と運次第だよ
信号行けりゃ時間余るし逆に引っかかればもう遅れるし
生きてるんだか死んでるんだかわかんねーような年寄り満載して
クソみてーな日野のハイブリッドのアクセルベタ踏みにして赤信号突っ込むんだよ >>848
井田のダイヤは川崎市営からキツくしないように指示があるって
カナの他営業所よりは楽だって言ってた
別の川崎市営本体に行った人に聞くとダイヤはカナより凄い厳しい比較にならないとも言ってた 結局のところ法令と改善基準を無視してダイヤを作成しているのは神奈中だけだから他社と比べのうがないでしょ
神奈中より厳しいとはいえ6時間7時間連続乗務はないでしょ
羨ましい >>850
って事は井田は他の川崎市営本体の営業所より気持ち楽なのかね 刺青は大丈夫でしょ。
体を見せることもないし、申告しろとも言われなかったから。
しかし 最近の新人さんは真面目なんだけどコミュ障っぽいのがいるね。
お客さんの対応できるのか不安なのがチラホラ。 >>850
井田のダイヤって自分たちで引けるの？
俺も委託やってた事があるけど、俺がやってたところは、基本的には局が決めてそれを、現場で停留所間の所要時間を直したり、基本交番組んだりするくらいしか、できないって聞いたよ。
だかは、拘束は短い方で渡りも最低でも９時間３０分はあったけど、早発防止対策でダイヤはキツかった。 >>857
聞いた話だと線は弄らないが、通しを作るのに切り貼りはするって
菅生の時はそれを詰めすぎてキツくなったんで今後は、通しの休憩を1時間と2時間で取れるようにしてんだって
市営本体の方は、営業所によるだろうが線がそもそもきついって
でも、連続max4h未満だって あ!そんときに聞いたんだが、うちの営業所の奴が嘱託の試験の時になんかやらかしたらしく評判悪いって 何をやらかしたんだ？ 別に受けた奴の印象が悪いだけで他の人は関係ないでしょ？ >>858
ありがとう。
確かに俺がいた所も、切り貼りは１部、自分たちでやってたな。
俺が住んでいる地域は、私鉄系で入社で即正社員は無いから、神奈川は全体に羨ましいと思うけど、確かに前の会社で同期に元横浜神奈交がいたから、それなりなんだろうとは、思うけど。 神奈中は法令にも改善基準も違反し放題で入られたら余裕で一発アウトなのに、どうしてお上の検査が入らないか不思議でしょうがない。 悪いことは言わんから、ここで免許に傷をつける前に他探せ
経験積んだ奴や、30代ぐらいまでの未経験なら希望はあるだろ
着発ありで5h運転させて退職金ないバス会社が他にあるかよ 841～書き込みしてこれで今日は５投稿目だがどうしてもバスをやりたきゃ別に路線に拘らなくても良いんじゃないかな？
そんな俺も15年前市営落ちて諦めて今に至ってます。一応横浜方面で本体に居ますが、最近本気で転職考えています。22年努めて勿体無いかと思いましたが、あと15年ここでは出来ないと思い始めて来ました。
会社の規模は小さくても良いからよく調べて貸し切りとかに行こうかと。
これから神奈中に入ろうとしている方はよく考えてくださいね。兎に角ここのやり方は何につけても酷すぎます。皆さん増務を狂ったようにやるのは勤務割通り仕事したらマトモに生活できないからやるんですよ。
足元見られてるんですよ。
長文失礼しました。 まぁ交通費とまともな退職金ないのはでかいねぇ・・・ 一昔前は、三十年勤続で退職金二千万円貰えてた。 本当に頭にくる会社だ 冬のボーナス貰って市営もしくは他いく人はたくさんいるかな？ 全国の路線バス会社で法令にも改善基準にも当たり前に違反しまくっているのはもはや神奈中だけだろうからね
自殺と過労死多すぎ てか、かなチュー所属中に市営受かるの？
昨年現役で行った人いる？ あと数年の間にはなんとかするさ。開発じゃなくても受かるんやね >>873
開発も市営も上層部は神奈中から欲しいのは昔から。笑われているようなもんだ。 最低限の法令と改善基準すら守らない神奈中に未来はないだろ
脱北＞入社
だからってやりたい放題やっていいわけじゃねーぞ？ ○通のように世間的に大きな話題になる人柱でも立たなきゃクソな現状は変わりそうにない
明日も拘束15時間超えだよ、はぁ… この会社の新人てさ班長の交番に引っ付いて、回送運転で腕を見極めてから
空車すっ飛ばしていきなり実車になるけど、ここ以外にこんなことしてるとこあるの？
独車仕立ての新人が事故起こさない方が不思議でたまらん 実際の路線をいきなり実車ではなく、誰も乗っていない状態で走る事 大和に英語話せるウテシいるでしょ？
こないだ南林間で見た
なんで路線なんかやってんだ？
もっと他の会社行けばいいのに・・・
羽田のオレンジ色のバスとか。。。。 市営に脱北成功した人、おめでとう！この人不足に待遇改善でなく更なるダイヤ減らしで対処なんて、これ以上の侮辱を受け続ける必要はない！皆も後に続け！ シコシコ、ピュピュ
シコ、ピュピュ
（ハイ！）
シコシコ、ピュピュ
シコ、ピュピュ
（皆も一緒に！）
シコシコ、ピュピュ
シコ、ピュピュ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 22年の大ベテランがまた1から年功積み直すの？
そっちの方がキツくない？ >>893
それだけ嫌だってことでしょう。俺なんか６年目でこれだから、大先輩はもっと深い闇があるのでしょうね。 また明日も始業まで8時間しか空いてない、会社もクソだけどこれを良しとしている国が一番ゴミ
気が狂うよホント 運輸局は一応法律では8時間だけど9時間開けることを推奨している。
8時間1分とかが当たり前なの神奈中だけでしょ 30日17時50分頃、厚木市旭町3丁目の県道で、降車直後に車道側に転倒、発車したバスにひかれて病院で死亡、57歳の神奈中運転士を現行犯逮捕だとよ… 平塚? 厚木? このニュースだね。
３０日午後５時５０分ごろ、神奈川県厚木市旭町３丁目の県道で、
神奈川中央交通（本社・同県平塚市）の路線バスが、
降車して転倒した厚木市旭町、吉村清さん（６７）をひいた。
吉村さんは病院で死亡が確認され、県警は運転手の男（５７）を
自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕し、
容疑を過失致死に切り替えて調べる。
厚木署によると、吉村さんはバス停で降車した直後に車道側に転倒。
発車したバスの前輪にひかれたとみられるという。 「職業運転士としてあるまじき行為」「甚だ遺憾である」といった文章が並んで、
「指差呼称を行なっていれば当然に防げた事故である」と結んで。
１００％運転士の不注意ということになるのだろうけど。
人間の注意力には限界がある。
過重な負担を負わせる過剰な接遇や、
国の通達を無視した長時間労働を強いておきながら、
誰にだって起きるであろうほんの一瞬の不注意を、
全て運転士一人の責任と片付けてしまっては、
いつまでたっても不幸な事故は無くならないと思う。
被害者のご冥福を祈りつつ、我が身のことと考えて安全運転に徹しよう。 前ドアから降りた客が倒れてきたら気付きそうだけどな
よっぽど急いでたのかな
今月は残りの本番で増務75h
公出2回あるだろうから
時間外90h越えそうだ 神奈中どうしだけじゃなくて
捨て違う同業（相鉄、市営、東急）に片っ端から挨拶するうてしいるけど
惨めにならんのかなあれ 逆でしょ
指差呼称の結果起きた事故なんじゃないの？
あんな危ないものはないと運転しながら常々思うのだが 一か所一か所を確実に見ることはできる代わりに
そこに集中するし視線の移動は遅くなるもんな
プラントの操作盤とか
鉄道で動線がきっちりしてるところならいいのかもしれないけど。 運が悪いとしか
自分でも避けれる自信無いわ
発車時って一番止まりにくいはず
最近立て続けに人殺してるから
労働環境を見直す機械にしてほしい あとは
・過労運転
・寝不足
・違反乗務
・違法乗務
・過密ダイヤ
この辺りも原因か？
立て続けの死亡事故になってしまったからお上の検査が入ってもらう機会かもね。
会社の指示とはいえ、毎日俺らも勤務表を偽造して記入して提出しているから無実ではないのか？
でも結果これで現状のまま他社と同じくらい普通の勤務になったら近隣で一番給料の安い神奈中だと年収300万円台が待ってるぞ... 緑のリボン延長しそうだな。あのリボン、年がら年中つけてる感じ。 毎日きついダイヤばかりで死亡事故起きて当たり前だよ。
増務削減、勤務間のインターバルを求める。
国交省だけでなく、厚労省の監査を求める。 >>899
ヒューマンエラーだけではないと思う。
バスの構造上、前扉からの光が
フロントガラスに反射して
アンダーミラーが見えづらくなることがある。
A4の板をピラーの内側に取り付けるだけで
改善できるのだが上司にスルーされたよ。 Ｈ営業所では、信号無視で警察官跳ね死亡
Ｏ営業所では、右折で婆さん跳ね死亡
今度はＡ営業所かよ。
低賃金で働かされてる、罰金は百万円くるべ。
払えるのか >>909
勝手に殺すな
警察官は植物人間で生きてる 【社会】足が不自由な男性 バスから降りたあと発車したバスにはねられ死亡
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509413343/
足が不自由な男性、降りたバスにはねられ死亡
３０日午後５時５０分頃、神奈川県厚木市旭町のバス停で神奈川中央交通の路線バスから降りた近くの吉村清さん（６７）が、発車したバスにはねられた。
吉村さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。
厚木署は、バスを運転していた平塚市平塚、運転手の男（５７）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕し、
過失運転致死容疑に切り替えて調べている。
吉村さんは足が不自由で、降車後、歩道から車道に倒れ込んだとみられる。
http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13824748/ 事故映像流れているの見たわ
ありゃ100人中100人同じ結果になるよね 平日の昼間とかパス持った老人が9割だしな
運がなかったとしか言えんか ただでさえ、疲れきってボーッとしながら運転してるしね。
会社の責任も大きいと思う。 >>917
嫌なら辞めて戴いて結構です。
あなたの代わりはいくらでもいます。 運転の苦労を知らない事務員に言われなくてもいつでも辞める覚悟はしてますよ。
渋滞にはまって休憩でグッタリして帰ってくると、仕事をしてなくて笑談してる姿を見てるとね、バカにしてるのかと思うわ。 とりあえず神奈中さんは法令と改善基準を守る事から始めようか 事故の動画見たよ。
指差呼称しとけば防げたとか言うんだろうなぁー。
でも客の様子が普通じゃなかったから目を離したのはまずかったね。
まあ あのタイミングなら誰もアンダーなんて見ないわな。 示唆故障による事故ですね、会社側に責任があるといっていいでしょう。
洗脳させられ、言われたがままにやったらこれだ。
しかし、タイミング合わせてきましたね、
運転手さん、災難でしたね。 >>921
うるせー
おまえらは必死こいて運転してろ >>928
おまえさんは事務員なのか？
この会社は運転手が居なきゃ回らないだよ？
そこをよく考えろ。 「い」の整備のやつら昼休み中テニスして遊んでるのな
バスや私用車に当たるとか考えてないんだろうな
手取りなんぼもろてるか知らんが事故もないし、いい気なもんよ ここを荒らしていたのはやはり営業所内部の人間だったか
どこの営業所か暴き出すために次スレからIP表示も入れた方が良さそうだな 荒らしじゃねーべ
神奈中良くしたいから書き込んでるんだろ 勘違いするなよ、事務は神だお前ら運転手がなれる場所じゃないんたよ、偉そうにするなよ替わりはいくらでもいます
我々神はバスで事故もしません
運転しなくても、お前らの上に立つことができんだよ！
下からしっかり拝みなさい 下僕ども。
もう一度言います、替わりはいくらでもおります。 代わりはいくらでもいるならいちいち増務や公出頼まなくてもいいように採用しろボケ。 代わりがいないからコミュ障みたいな人間でも採用してんだろ。 >>937 おい、神奈中の事務屋！代わりがいくらでもほざくなら、静岡県の求人誌や求人ﾁﾗｼに運転手の募集を出すな！
運転手不足で、しずてつは休止路線が出て、不便で困っているんだ！
しずてつに言っても、運転手が足りないから誰か紹介してくださいと事務屋が言うくらいだ。
机に座っている暇があったら、大型二種免許をとって、現場に出て現場の大変さを知れよ。
937の性格ならお客から苦情の嵐だな。 >>941
代わりはいくらでもいます。事務員を拝みなさい！お前らは公出、居残り、早出を事務員に頂いて生活が成り立っている。缶コーヒーなどの年貢を納めなさい。事務員はお前ら運転士より立場は上です。 代わりいねえから未経験の40～50代のおっさん片っ端から雇ってるんだろうが
20代のやつらは端から来ねえか、すぐにここのやばさに気づいて逃げ出してるんだろうが >>937や>>942のような馬鹿が出没する限り
次スレからIPも出した方がいいな 君たち運転手は我々神の踏み台になり捧げるものですよ。
君たちは定年まで運転手
我々は出世があります。
勘違いされないで頂きたい。
コーヒー飲みたいな！ 公出や増務をやりたくない時はハッキリと断りましょう！
会社の為とか事務員の為にやる必要はありません。 事務方は偉いのです
休憩に入ったら2時間は爆睡して新米事務員に点呼とらせて現場で事故があろうが御構いなし
苦情があればドラレコ確認して偉そうに、ほざく始末
どうよ！？ どっちが上とか下とか滑稽だな
我々運転士には運転士の苦労があるし事務方や整備士には違う苦労あるんだからってお互い思いやって仕事出来ないのかよ 普通、あれだけ危ない動きをする客がいたらバスから完全に離れるのを確認するまで発車しないけど。 普段からそうしたゆとりを与えられていないからこそ起きた事故だ。 現実にそぐわないダイヤを組む会社と、ちょっと遅れたらすぐに文句を言う客。
いつのまにか、安全をないがしろにした運転が染み付いていく。
形ばかりの指差し確認を強制されても安全確認は出来やしない。 いやいや、歩道に上がってバスから離れたのを確認し、前に歩き出したから前ドアを閉めて発車してるだろうが
普通は皆あそこまでしっかり確認してないでしょ
その後なぜかバランスを崩して道路側に転落
ありゃ避けようないよ 運転席からの視界とドラレコのカメラの位置からの違いは大きい。 >>954
上長に面と向かって何も言えない奴ばかりなんだから、せめて匿名掲示板でぐらいは熱く語ろう。
他人事のように冷めていると、次は我が身になりかねない。 >>953
というかさ、あんな勢いよく仰向けで倒れたら
バスいなくてもアスファルトに頭打ち付けて
打ち所悪かったら死にかねないくらいの勢いだと感じた。 あの倒れ方って意識失って倒れてるような感じしない？ >>942
お前は安い奴だな。せめて缶ビールだろ？
乗らなくていい事務屋なら酒よこせくらい言えよバカ あーもうやってらんねー
茅ヶ崎営業所のダイヤは改善基準違反ばっかりだ
毎日連続乗務違反
改善基準にのっとり違反乗務後休憩してから営業所に戻って休憩食い込みの旨を伝えると「わざとズルして抜いた」と陰口たたかれる始末
だから過労で倒れる奴が出てくるんだろうが！
クソみたいな営業所だ ちゃんと記録取って労基や運輸管理局
ボイスレコーダーも忘れずに
貴方がやらないと誰もやらない 本社から「改善基準？法令違反？んなもん知らねー。守る気ねー。いつか直すからそれまで我慢して。あっ！あとその違反乗務した時の予備も出さないしそのぶんの賃金も払わないからよろしく。」
という通達が出てから事務員はやりたい放題だよ。
茅ヶ崎はクソみたいな営業所だ ちなみにまだ過去半年分だけだけど、違反乗務した時の記録と違反指示出してきた運行係とその時の助役はメモしてる。
勿論労基と運輸局には何回か足を運んでるよ。
これが1年分になった時にまた来てくれと言われてる。
神奈中のこのやり方はかなり悪質との事で証拠が固まり次第やってくれるようなことは前に話した時言ってた
あとはこの爆弾を内部告発するかしないかで悩んでる ぜひ内部告発してください。あなたは正義感の強いヒーローです。皆思っていても面倒だし変わり者扱いされるのが怖いんです。
恥ずかしながら私もその一人です。
あなたが立ち上がれば少しずつ皆も腰を上げるんではないかと思います。
ぜひお願いします。 この会社運転手舐め腐ってるとしか思えんわ
退職金ないとこは他にもあるけど、このハンドル時間と拘束時間はないわ糞が！！
内部告発とかしてる暇あるなら、この糞企業から逃げることを考えようよ！？ 辞めないまでも公出を断るとか、みんなが足並みを揃えれば会社も変えざるを得なくなるのにね。
その音頭を取るべき組合が、真逆の事をしてるんだから、この先も希望はないよ(泣) >>961
運輸管理局？
支局のこと？wwwwwwwwww 京王グループ（西東京、ケチ王）は共通で退職金もなくブラックらしい
なのに、小田急グループなのになぜ織田とここにはこんなに差が・・ 退職金ないなら、なんかよくならないといる意味がない グループって言っても親子関係が希薄というか養子みたいなものだからな。井の頭線を京王にくれてやる代わりに小田急に差し出された寄せ集めのバス会社だそ。 退職金無い、昇給微々たる金額、なので基本給が何十年勤務しても低額、増務しないと食べていけない、負のスパイラル。 SLPが半年に1回、36,000円支給される
これが退職金がわりらしい
20年勤めても150万程度だ。 結局金がない人がやってしまうんですよね。
見てみて、よだれ垂れてますから。
この非常識の空間に慣れない方は他社に行かれるから、非常識の日雇い軍団になるんです。
事務員の出世の為に事故及びクレームなく、添乗はA評価、改善される気がしません。
結論常識人は労力を使わず他社に行きます。 俺は20年勤めたら退職金1000万～の会社に転職した。それでも少ないと思うが、神奈中にいるより遥かにマシ。本当に神奈中なんぞで時間を無駄にしたことを悔やんでる。皆もさっさと辞めてしまえ。時間の無駄。タイムイズマネーだ。 開発か？
織田は無理（引き抜き不可）だし、虎とみんくるはもっとあるだろうし
ちなみに相鉄もブラックだがあるからな・・・＞退職金 まあどこかはご想像にお任せ。
退職金は20年で最低1000万。
出世してればもちろんあがる、でも俺が順当にやっていって1500行くかなあという感じ。 >>983
まぁどこでも良いがおめでとう！素直に祝福します。俺は40半ばだけどまだ間に合うかなぁ？ 間に合うとか心配してる時間がもったいないよ。申し訳ないけどここより金、勤務で劣る会社はないと思う。はやく辞めるべき。
ちなみに俺の会社は
午前 こぶ 予備 午後 午後 公休 公休
のサイクルをずっと繰り返す。
（神奈中の言い方に直してるよ）
増務は40時間くらいしかやらなくて、公出は皆無でも、神奈中より130万円年収アップ。
公出やらない&元々休みが多いから年間30日くらい休みが増えた。
今の会社の運転士に神奈中の勤務を話したらウソつくなと言われた。信じてもらえないほどひどいということだよ。 バス会社に電話して聞いたんだが
関東のバス協会内で在職中の（引き抜き）転職が協定で禁止されてるとこがいくつかある
大抵の私鉄系は履歴書に在職中と書くと書類で跳ねられる
ブラックから逃げ出す奴が多いのは分かるが酷いよ・・ このスレッドは１０００を超えました。
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