神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用11
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会社が再編されましたが、引き続き神奈中・神奈中東・神奈中西の乗務員のみなさんどうぞ。
前スレ
神奈中・神奈交バス乗務員専用7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1476828634/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用8
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1486253338/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用9
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495293417/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用10
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1502245367/ >>428
職種はデスクではなくて現場作業かな？あまり詳しく書いてしまうと年齢と勤続年数と話してある人もいて特定されちゃうからこれくらいで勘弁してください。
主に野外作業だから慣れるまで苦労するかもしれない。
でも事故のリスクないし、ちゃんと連休もある。
皆さん頑張って！ 今は結構年いっていても転職し易いよ！
俺はたまたまハローワーク行って見つけたんだけどね。まだ転職した訳じゃないから良いか悪いかは後に報告します。 皆さん！視野をもっと広く持ってください。この仕事を長くやるとハンドル以外思いつかないのは凄くわかります。
人生は一度だけですよ？チャレンジする事に遅いとかはないと思います。
今不満ばかり言ってばかりで何もしない人は10年後も同じこと言ってると思います。
自分がそうでした。 長文すみませんでした。 皆さん頑張ってください！ なぜ未練がましく神奈中スレのぞいてるんだよ？w
なかなかワッパ握りからは抜けれない証拠よ 一人でも多くの被害者を減らすためだろう
俺も脱北者だけど北に入国しようとしてる人を減らせたらと願ってやまないよ >>444
あのー未練がましくですか？まだ入社までの間在籍してるんですが。晴れて転職しましたらココはROMるだけで書き込みませんから（笑）
ご指摘ありがとうございました。 はとバスとかどうなんだろ
都営の主要な路線受託してるから、家賃客層交通事情とか大変そうだけど はとバス
カナ中よりかは手当厚い模様
29 名74系統 名無し野車庫行 (ﾗｸｯﾍﾟ MMb5-6Di8) sage 2017/10/24(火) 19:38:43.08 ID:0DkWhwEcM
今回一次で落ちた現役ハトです(涙
よく噂されてる社員登用はこのご時世なので普通に勤務していれば１年でなれます。
ここ２年くらいは問題児で無い限りは登用されてますのでそこは不安に思う事は無いです。
善し悪しは人それぞれなので個人的に私がハトの良いと思う所を列挙します。色々言われてますけど嘘無く書きますね。同僚が増えるのは嬉しいのでw
・完全週休二日
・社員登用されると扶養家族一人につき二万円ちょっと家族手当が支給される
・夏期に家族で使えるはとバスツアーの無料券が支給される
・その他のシーズンもはとバスツアーは社割
・冬季に五千円分のネットポイントが支給される
・観光の業績が良いと路線にも金一封が出る(今年は二万円)
・無事故の記録が伸びるとその都度金一封が出る
・皆で持ちつ持たれつやってるので休みの変更が凄くしやすい
こんな感じですかね。 >>448
サンクス
はとバスは公営同様に在職中でも受験可らしいね
狭き門だろうけど、ここに行けたらなぁ・・ 神奈中のいいところ
客に文句言われて言い返しても
”神奈中だからしょうがない”と客に思われているので苦情にならない
まれに苦情になって辞めさせられるのもいるが 部外者だけど
神奈中の本社や事務員見たら人殺しだと思って見るようにするわ 待遇が悪いと社員の態度にも出るんだよな
元神奈交の奴なんてみんな適当にやってるだろ >>456自分（分会長）の気に入らない奴の粗を見つけて会社にチクリ出しやがった。 神奈中みたいに自殺や過労死が当たり前だとブラック企業の更に上になるのかな？
だからブラック企業大賞にはノミネートされないのでは？
元カナコ・これから入ってくるやつも含め真面目にやる必要などないでしょ
こっちも度重なる違反行為に目を瞑っているのだから会社側にも目を瞑ってもらわないとね 待遇良ければ会社の為に貢献するけど
こんだけクソだと仕事もそれ相応になるよな
正直いつでも辞めてもいいし 第一子会社だからちゃんとやれとかおかしいだろ。子供は親の背中を見て育つってもんだ！
俺達より貰ってるなら手本見せろや！ ハンドル時間が長すぎる
連日続く16時間拘束の末に事故ったら、自己審で吊し上げ
増務ありきの給料
脱北したい・・ ハンドルにこだわるなよ。探せばあるはずだ！あなた何歳で何年目？ 増務無しの計算で年収300万は近隣でも最安値だね
交通費も出ないし年末年始手当も唯一無い
その上走る時間は他社の1.5倍近くあるからバカバカしいわ
今や待遇に関する全てにおいて他社に劣るのにまだここへ運転職で入ろうとしている馬鹿がいるのに驚く 運転士の代わりはいくらでもいる。
嫌なら辞めれ、おまえらは新卒事務員より
身分は下www >>470
それで立ちいかなくなって減便しまくりなんじゃないの？
客の迷惑なんだけどその勘違い。 >>410
無修正で見せてんのかよ
ぶさけんなよな >>469
見学会やってるけど毎回良く人が来てるよ。採用まではわからんけどかなり
絞ってるのかあまり新人が来ない気がするの俺だけ？ すぐやめそうな人は採らないでしょ
そういった意味では、免持ちより養成の方が採用されやすそう 絞ってたらどんどん運転士取られるだけだし
入れてみて合わない奴は辞めてるだけだろ 俺も辞めたいぜ けどバスしか乗れないから他じゃ使い物にならんし >>478
資格を使わない営業職なら余裕でやれるよ
年齢で弾かれるだろうけど、大企業でなければなれるよ
要はコミュ力 マジで。
まあ俺はそのしょうもない人間関係嫌なったから運転士してるけどな バスのプラモでしょ？
運転士にもバスヲタ居るからな 転職と言っても待遇悪化か同程度のケースが転職市場を見ても殆どだぞ
中途で入って初めからそこそこの待遇なんてなにかしらのスキル持ちなど少数だ。
しかも嫌な奴と同じフロアで長い時間一緒にいる事や精神的パワハラもある。
そして転職を繰り返しより悪化してくんだ。
その点運転稼業は点呼して無事に帰って来ればいいから気楽なもんだよ。
入社して蓋を開けてみなきゃわからないからな。 12月で辞めるけどみんなあったかい人ばかりですね
お世話になりました ここの従業員（運転士、ヒラの事務）はみんないい人なんだよな。俺も退職予定だけどなんか寂しい。待遇さえクソじゃなけりゃ居たかったよ。一応名前だけ西東つかない本体だったけど、中身は神奈交(;_;) 普通に仕事するぶんにはなんら問題なし。ただ将来を考えたらお先真っ暗 ここに在籍しながら東京のバス会社への転職はほとんど無理なそうな・・
引き抜き不可という暗黙の了解があるらしい・・ ここにずっといる予定の人は老後のために貯金しましょうね >>481
心の底からおめでとうと言いたい
ところで、ここで働いてた職歴は他所で評価してくれるかな 休息８時間をあけないで
運行させてるバス会社摘発でワロタ
まだこんな会社があるんだなw
Yahoo!ニュース参照 うちでも休息8時間空かないときが年に数回あるけど、神奈中は虚偽の日報を書かされるから摘発されないのかね？
待遇面でここに劣るところは何処にもないさ。
交通費は出ないしボーナスも低いし家族手当も低い
規模だけで勝負してるんじゃないかな？
走る時間だけは勝つ 横浜市営は前歴加算すると案内してるけど、神奈中みたいに何があろうとゼロからスタートみたいな会社もある。ちょっと違うけど、年齢給的な要素があるところもある。 よくここで在職中の他のバス会社転職NGとか言ってるけど、小田急が小田急グループ内から取らないってだけで、他は関係ないでしょう。
転職サイトに登録してると、熱心にスカウトメール送ってくる某私鉄系が数社ある。
（職歴に現在路線バス乗務員と書いてるし、社名こそ出ないものの、関東のバス会社というのはなんとなく分かるはず）し、
実際に在職のまま転職してるケースはいくらでもある。 それに神奈交から虎はかなり実績あり。俺が知ってるだけで5人くらいいる。 座間のキラキラ号では絶賛ドライバー募集中。
入社１ヶ月目は所内研修メインで交通費なし額面\160000のみ。
2ヶ月目はツードラのとこをスリードラで実践研修メインで額面\270000プラス交通費。
3ヶ月目はツードラコースの中距離メイン山形(酒田)関西(なんば)で額面\340000(基本給プラス地域手当プラス交通費込み)。
4ヶ月目はツードラコース全制覇で青森、秋田、福井も行って、額面\370000。
月休み8日以上、次勤務まで8時間以上で、夜間高速バスなので、車内事故発生率は皆無。お客様を快適に寝かせる様に揺れない揺らさない運転で、到着ダイヤに余裕あるので、絶体車速(一般59km高速89km)厳守、バス停到着時刻厳守なので下手くそでも焦る必要なし。
是非、50の手習いでも、若手の社会人未経験者でも、キラキラ号で12m車デビューしましょう！
いきなり観光バス専業は技術的に不安だらけでも、桜交通、神奈川のキラキラ号なら、イヤというほど雪道しか走らない(青森、秋田、山形、福井、新潟)から、テクニックも磨き放題。 >>504
この待遇が本当なら行きたいもんだがな。
テクニック磨くなら箱根登山とか伊豆箱根もありじゃない？あの山道を走ってれば自ずとテクニックは身に付きそう。 >>504
キラキラ号は年収いくらぐらいかな？
ボーナスあるの？ >>506
ここよりあるよ。年収ね
507さー
テクって何？
車転がすだけで何がテク？ 入るならどこの営業所が良い？
横浜や藤沢はきつそう これから綾瀬はヤバイでしょうね。
人手不足なのに激務で大量に離職者出そう…。 藤沢は落ち着いてるという話だったが、ここ最近は退職が多くなったと聞いた。辞めるのが多いってことは問題があるってことだな。
事務所失火騒ぎを起こすような事務員がいるんだから、事務所もそれなりの馬鹿者揃いなんだろう。 京都市バスの解雇運転士のような事例は、神奈中どうやって入手してるんですか？
バス協会みたいな業界団体かな？
国土交通省、警察、神奈川県みたいな役所経由？
or業界新聞や業界誌？ >>513
死亡事故起こした運転士が助役やってるのや飲酒運転で捕まった事務員がいるのも藤沢？ 待機時間がさらに減ったなぁ
イエローストップの厳守なんてしてのんびり走ってたら着発だらけで便所にも行けず、自分の首が絞まるわ 賞与そろそろですね。出たら何人辞めるのかしら？カウントダウン（笑） 寿命は縮まるけど、折角かなちゅう入ったんだから辞めるなよ。死ぬまで働き通せ。
脱北者よりメッセージ 辞めて貨物やってるけどボーナス一桁だぞ ハンドル時間なんかめちゃくち
神奈に戻りたい こっちの業界に戻るにしても近場の違うバス会社行けや
給料は一番安いくせにダイヤは一番キツイ
わざわざ業界ナンバーワンのブラック企業に戻ってくる必要ないべや 知ってるから覚えるの楽じゃん
カムバックする人多いって聞くけどそうなの？ 覚えるの大変なのは最初だけだし長い目で見て考えなよ。 そういった軽い考えで転職ばかり繰り返したらドツボにハマるよ？ >>517いつも言うんだけど、
気にせずどんなに遅れていてもトイレ位行きましょう。
客なんて待たせて置けばいいんですよ。 会社が遅延を容認してる以上苦情が来ても
一言謝罪しとけばいい訳だし
わざわざ客の為に急いで事故ったりイライラしてたら元も子もない
永遠に待たせとけば良いんだよ動く荷物なんて 客は別に待たせてもいいと思うけど、ダイヤ乱すと後続のバスに迷惑がかかるのが嫌だ >>524
出戻り多いかもね。うちの営業所には4人くらいは居るな。1人はまた辞めたけど。 改悪してるんだから戻っても痛い目にあうだけ。計画的に辞めれば問題ない。 神奈中辞めてどこ行くよ
在職中の関東への同業他社への転職は、暗黙の了解で無理なとこは多いぜ
公営は狭き門だし、年齢もな・・ そうだよ！せっかく神奈中入ったんだから命尽きるまで世のため人のため、ジジババのためにその命捧げるべきだよ！思い出してごらん！最初に神奈中バスの運転士になったあの日の事を！ワクワクする思いで入社したあの日の事を！
あなた達なら必ず出来るはず！
脱北者より でもこんな違反行為ばかりさせられるとは思ってもみなかったよ。
大きい会社だからしっかりと運行ルールを遵守する会社かと思ってたけど蓋を開けてみりゃ関東圏で唯一の改善基準まるで無視するやり方
やってられんわ また轢き殺したのかよ
人殺しの神奈中じゃん
毎回全部運転士のせいで終わらせないで
会社も事故が起きないように取り組まないとダメだろ 否定されても続く「在職中の同業他社への転職無理」説。メンソールのタバコ吸うとインポになるとかいうのと同じレベル。
複数の女が「インポの人が言い訳にしたのが広まって、みんな都合よく言い訳に使ってる」と言ってた。
つまり「同業他社へ転職を試みて何度も失敗してる神奈中運転士が、在職中だから拒否ららてると言い訳にしている」ということなんだろう。 俺の市営の知人が言っていたが
局長と職員の懇談会の場で、局長が近隣同業他社に就任の挨拶に行った時に引き抜きは止めてくれとクレームが多数あったらしい。
その為、来年度からはなるべく同業他社からではなく養成に力を入れていくみたいだよ。
公営でもこのような状況なのだから民間なら当然ありえるね。
どこの会社も人手不足で乗務員の確保に躍起なのだから引き抜き行為には厳しくなるよな！ >>541
去年より募集人数が1.6倍に増えてるな
これはチャンスだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
