【川25安行出羽】国際興業バス【赤25ﾊｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ】

2017/10/30(月) 10:58:41.96

前スレ
【川24-1元郷五丁目南】国際興業バス
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1483362243/l50

国際興業バス　交通事業
http://www.5931bus.com/

2018/06/25(月) 07:51:25.27

Jバス宇都宮市工場見てきたけど国際興業向けの新車1台も無かったよ。

今年は新車無しか？

2018/06/25(月) 12:45:34.44

>>484
行灯が載ってるタクシーはともかく、ハイヤーなんかオリパラナンバーにしたら客が一般車と区別できなくなる

2018/06/25(月) 17:01:49.35

IC金額式定期今日から発売
早速今日から利用したけど
使った人他に居るかな？

2018/06/25(月) 19:51:45.27

>>485
去年が新規制前駆け込みだったから早かっただけ

2018/06/27(水) 19:21:21.22

一番古い5001~（ノンステップ・15年目）やレッズ号（13年目）は如何なる？

2018/06/27(水) 20:12:09.87

知らねーけど5001は元気だな。
1504みてーに突然死するかどうかは知らん。

2018/06/27(水) 22:18:50.81

>>487
客側から見れば使い勝手のいい定期券だけど、
埼玉の国際沿線の自宅から都内国際エリアに職場のある人が利用した場合、
本来は二枚の定期を買っていたところが、一枚で済んでしまうから、
乗られ方によってはバス会社は確実に減収だね。

2018/06/27(水) 22:33:47.45

5001～5010はノンステだから残してるんだろ
6025は今年度で引退ってヤマノススメのイベントで出てた

2018/06/28(木) 07:02:13.35

旧車両の方向表示機の更新ってしないよねこの会社

2018/06/28(木) 12:57:47.10

現在の区間制（磁気、紙敷）定期券を特別期間限定でIC定期券の切り替えを促進中

2018/06/29(金) 15:06:56.02

戸田の空港連絡で使う車もオリパラナンバーになっていたが全車両ナンバー変更するのかな？

2018/06/29(金) 23:53:14.74

ノンステだし5000番台はしばらく残りそうだね
他社よりワンステの比率が高かったからか、ワンステばかり除籍になっているし

このままいけば飯能は車がなくなりそうだけど、東武の日光みたいに現行でも入れるのかな

2018/06/30(土) 02:42:56.25

飯能はこれから6600,6800祭りになるんだろ
新しくて2010年式だし、あと10年くらいはノンステなしでいきそう

2018/06/30(土) 06:57:46.15

>>497

ま　た　、　中　古　車　か　よ

2018/06/30(土) 09:36:52.46

旧塗装の8300がなくなる間際に一台は行きそうだな
ただその頃再び新車で旧塗装が出てくるのかも・・？

2018/06/30(土) 18:37:59.11

>>497
5200代は？

2018/06/30(土) 18:45:31.89

>>489
762が落ちるって話があるんだが、代替車は何になるんだ？

2018/06/30(土) 19:38:32.07

朝04　朝霞台駅～志木駅　180円　東武バス
朝04　志木駅～朝霞駅　210円　東武バス
志23　北朝霞駅～志木駅　200円　東武バス
朝11　志木駅～朝霞駅　230円　国際興業
朝24　朝霞台駅～志木駅　240円　西武バス

田舎は運賃を自由に決めることができていいね。

2018/07/01(日) 16:55:43.37

自由ではないけど

2018/07/02(月) 00:52:15.72

同じ浦和駅発なのに、西口発と東口発じゃ距離と運賃の区分が違うのな

2018/07/02(月) 03:06:26.29

練馬5025はこのまま除籍になりそうだな

2018/07/02(月) 12:55:03.25

>>502
全部経由地が違う、ってことまで考えていないんだな。
最短経路を通る朝04が安めになるのは当然の話。

2018/07/03(火) 13:44:26.67

>>504
特殊区間制と対キロ区間制があるのではないかと思う。
美園エリアが絡むと対キロ区間制エリアがあると思うので高い。

川口駅東口－東川口駅南口　12.25km　310円
西川口駅東口－東川口駅南口　12.50km 　290円
浦和駅東口－東川口駅北口　9.63km 　290円

浦和駅東口－大門－イオン－浦和美園駅　10.37km 370円
浦和駅東口－バイパス－浦和美園駅西口　8.25km 350円
東川口駅北口－さいたま東営業所　6.42km 280円
浦和美園駅西口－さいたま東営業所　4.5km 220円
浦和美園駅西口－大宮駅東口　11.29km 420円
東川口駅北口－岩槻駅　　12.02km 　420円
東川口駅北口－新越谷駅　9.79km　310円（越谷駅まででも同じ運賃　7.04km）
東川口駅北口－釣上－浦和東高校　8.19km　340円
東川口駅北口－大門－浦和東高校　6.23km　280円
岩槻駅－浦和東高校　6.78km　280円
岩槻駅西口－蓮田駅　4.86km　270円　（蓮田よつば病院まで　7.58km　320円）　

2018/07/06(金) 20:48:03.76

たかが経由地が違うだけで運賃がばらばらになるのは変
運賃がどのように決まるのかわかりやすく説明しないとバス利用者が増えることはない。

埼玉はクルマ王国のまま

2018/07/07(土) 02:31:17.40

>>508
>>507をよく読め
そもそも同じ点を結ぶのに経由地だけでなく走ってるキロ数も違うんだから走るための費用を回収するための運賃だろ
加えて駅から駅より経由地から駅の方が重要だし

あとは神奈中だが藤沢駅～湘南台駅や平塚駅～秦野駅、平塚駅～伊勢原駅の全経路に乗ってくればわかるはず

2018/07/07(土) 03:14:21.15

単純にキロ数で値段が決まるんだね
地方行くとどんどん値が上がって運賃表見てるの怖い
まるでタクシーだ

2018/07/07(土) 03:40:12.37

>>510
都営バスにもそういう路線があるのに何を言ってるんだ？

2018/07/07(土) 07:10:42.05

青梅は東京といってもほぼ埼玉な田舎だから仕方だろ

2018/07/07(土) 10:13:00.57

>>508
アタマわるうw
対距離区間制も知らんのか
なら一番距離が短くて安いの乗りゃいいだろが

2018/07/07(土) 17:50:28.78

池袋駅西口－高島平駅　11.73km 220円

わかりやすい

2018/07/07(土) 21:38:24.18

>>507
原山方面が西口発から東口発に変わって運行距離が短くなったけど、運賃の見直しはなかった

2018/07/08(日) 11:52:57.06

運賃区界というのがあってな
どこの停留所で運賃が変わるかは大体決まってる
それが浦和駅が西口発から東口発になって距離が短くなっても安くならない原因の一つと思われる
基本的には駅起点で2km位のところで運賃が上がるのだが
先に西口起点でここと決めておくと東口始発になっても混乱を避ける為改定は基本的にしない

2018/07/10(火) 18:30:08.80

>>516
浦和は前から日の出通り(太田窪方面)行くのが西口発と東口発の両方あるから

2018/07/11(水) 13:13:44.32

>>517
浦51なんて西口発着にして乗客が随分減ったようだな

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 12:05:43.20

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 23:41:09.51

埼玉県川口市　人口50万以上　後乗り前降り　整理券　赤23除外

埼玉県さいたま市　人口120万以上　後乗り前降り　整理券

岐阜県岐阜市　人口40万程度　後乗り前降り　
整理券　均一区間あり　均一区間は整理券不要

沖縄県那覇市　人口30万程度　前乗り前降り　
整理券　均一区間あり　均一区間は前乗り後降り　整理券不要

川口市やさいたま市のほうが都会なのに
この違いはなんだ？

2018/07/14(土) 03:42:29.42

鉄道網が充実しているかどうかの違いかなぁ
岐阜の方は知らないけど、少なくとも沖縄はさいたまなんかよりも
バス利用者は多いと思う

2018/07/14(土) 11:47:09.95

那覇は市内エリアが狭いから均一区間の設定がしやすいんだと思ってた
さいたま市の場合広いし中心がいくつもあるから設定しにくいのかな

2018/07/14(土) 17:37:36.63

浦和、大宮などの埼玉県が対キロ区間制度で
東京２３区が均一制度の問題はどうでも良い。

浦和美園駅⇔しらこばと水上公園シャトルバスが今年で運行終了との告知。

2018/07/16(月) 16:14:41.60

学校が絡むと運賃が上がるイメージ

大宮開成、日大、浦和東・浦学

2018/07/17(火) 03:05:10.26

>>473
> この間引退した9501、秋北に行ったみたいだな
> 大嘘つき野郎の>>414、今息してる？

未だに息してる
息を吐くように嘘を付いているよｗ

648(1): (ﾜｯﾁｮｲ ca29-Df2J) 07/16(月)22:45 ID:7p309eaf0(1)消 AAS
>>646
馬鹿は黙ってろ

その車両の第2の人生は山梨交通で活躍している。

2018/07/17(火) 05:19:01.69

しかも第二の人生とかほざいてる時点で…
未だに山梨活躍を妄想しとる段階で、こいつ情報収集能力が氷点下じゃねえのか？

2018/07/27(金) 22:08:09.29

そろそろ新車祭りが始まるのかな？

2018/07/28(土) 18:30:11.07

>>527
さいたま市の補助金制度絡みで今年度の新車はさいたま東と西浦和合わせて合計15台入る予定

2018/08/04(土) 19:34:03.27

朝11の弁財原と境久保の間で運賃が20円～30円跳ね上がるのは意味分からん。

2018/08/12(日) 14:24:35.69

>>240
久々、鳩ヶ谷公団住宅から赤羽駅まで乗りましたが、１時間かかりました。
樋の爪過ぎまでは順調でしたが、末広交差点手前から本町ロータリーまで３０分程度ノロノロでした。
朝日町、末広、元郷新道あたりから１２２号赤羽方向へ出てくる車が多く、信号が変わっても動かず。
１つの交差点突破するのに何回信号待ちするやら・・・
特に元郷新道の所は川口駅へ向かうバスで元郷方向から左折してすぐ右折。
あの交差点はなんとかしなきゃダメですね。
朝６時５０分発に乗りましたが、ダイヤ予定では７時１８分着。
そのバスが赤羽発で鳩ヶ谷公団へ戻るのが７時４０分発。
実際赤羽駅に着いた時点で７時５０分ですから、見直しが必要かと思う。

2018/08/12(日) 14:46:23.13

国際興業の大半の路線乗ってみたけど、
赤51・赤57は危険箇所が多いですね。
まず、板橋三中～大山までの区間。
あの道幅だからバス同士のすれ違いすら、片側待ちますからね。
おまけに歩道がなく、通行人も危険。
乗降が多く需要があるだけに、板橋区として道路拡張やバスの小型車両専用路線化など考えた方がいいですね。
また、仲町交差点の所も曲がれるなぁと思う。
あと、本蓮沼駅の所も交差点目の前が停留所も後続渋滞のもと。
１７号から右折してすぐ停留所がありバスが停車すると後続車が危ない。（赤羽方向）
上宿～板橋三中間（豊島病院方向）も１７号右折専用レーンへ左車線から右折専用レーンへ入る。運転手も窓から手を出して譲ってもらうのがお約束の場所。
この路線も結構遅延が多いイメージ。

他にありますかね？危険な路線。（飯能を除く）

2018/08/12(日) 15:47:51.46

国際興業以外ならもっとあぶないとこ
あるけどね
西武とかトロッピーとか

2018/08/12(日) 17:41:50.72

国際興業バスの運賃箱、レシップ製だけど西武や東武、関東バスなどのような計数式ではないんだな
特に都区内の場合は少し前の相鉄や都区内･調布地区の京王と同様、釣り銭投入口は運賃投入口とは別の所になるんだな

2018/08/12(日) 17:51:20.58

美100　浦和美園駅～しらこばと水上公園　今季（平成30年度）で運行終了。
永らくのご愛顧ありがとうございました。

2018/08/12(日) 20:26:22.70

Jバス宇都宮工場を偵察してきました。
国際興業向けの新車10台程確認出来ました。
気になる社番ですが、確認出来たのは
3201.3204.3208.3210.3217で、社番無しの新車も数台ありました。
今年度の新車は3200番代となりそうですね。
尚9000番代や中型車はありませんでした。
また近日中でも偵察に行こうと思います。

2018/08/12(日) 21:17:57.29

531の補足
赤５１（赤羽方向）　大山バス停すぐの交差点右折。
国道２５４号で２車線左車線から右折専用レーンへ入る。
ここも運転手が窓から手を出して譲ってもらう場所。

2018/08/12(日) 23:34:38.28

>>535
2*G-規制なので3200番台になったのでしょう。

2018/08/13(月) 01:26:21.78

イケ　3201？
シムラー　？
練馬　？
アネ　？
川口　？
ハト　？
戸田　？
ニウ　？
サイタマー東　3217？

3217まで来てるってことは、少なくとも17台入るのか
西浦和とさいたまの割合がちょっと気になるところであるが

2018/08/13(月) 08:31:45.20

飯能は

2018/08/13(月) 09:27:52.10

今年度は中型も多いと聞いている
2000代替用で

2018/08/13(月) 09:47:54.47

>>539
国際興業サイドでは『飯能は捨て子扱い』と言っているので、新車は入らない。

2018/08/13(月) 10:25:54.46

褪色の激しい6100、残存はほぼラッピング車だが3200投入で廃車だな

2018/08/13(月) 13:18:01.69

9000番代は使い勝手悪いからもう導入しないみたいだ。何で使い勝手悪いのか解らないけど？
エルガミオは1300番代になるのかな？

2018/08/14(火) 11:40:54.96

>>538
新車の社番割り振り順って
池袋、練馬、志村、赤羽、戸田、川口、鳩ヶ谷、さいたま東、西浦和じゃなかったか？

2018/08/14(火) 17:39:42.12

>>544
その通りなんだけど、去年の新車は埼玉の営業所→都内の営業所の順に入っている。
今年はどうなるか？

2018/08/15(水) 00:30:43.43

6600代が減るのか5000代が廃車始まるのか気になる。

2018/08/15(水) 15:19:06.19

>>545
3000番は都内と埼玉で座席レイアウトの仕様が違うのもあるのかな？
去年の3000番新車は戸田の3072から始まって赤羽の3112の順番で導入されたね。

2018/08/15(水) 20:05:12.19

>>543
Q尺使い勝手悪いか？
少なくとも大宮系統なら大01.大02.大04.大10.大81などの主力路線、他は大11.最近になって大12の中川循環と大15の導守循環にも9000番台入るようになったし、東大宮のアーバンみらい循環、浦和系統なら浦04.04-2.04-3.浦05.美01.浦01.浦02.浦09にも9000番台入ってる。

Twitter情報では岩11や蓮11.蓮12系統にも入っているし、さいたま東のほとんどの路線に入れるんじゃないの？

2018/08/15(水) 22:04:41.61

その10年から12・3年後に飯能か？

2018/08/15(水) 22:44:08.92

>>548
大12にQ尺はすごいな
離合大変そう

2018/08/15(水) 23:37:44.42

まーたゴミ増やして優秀な6000減らすのか
6025も年度内引退がアナウンスされたわけだし6600の飯能送りも更にありそうだな

2018/08/18(土) 06:38:25.76

飯能に新車くれよ

2018/08/18(土) 11:20:22.31

>>552
コースター2台入ったじゃん。

2018/08/18(土) 14:20:07.00

>>552
原則：>>541

2018/08/18(土) 14:22:05.68

国際興業の引退済みの車両、今年度では大半がスクラップ逝きの方針だ。
元KKK系だった山梨交通及び国際東北傘下各社（岩手県交通・秋北バス・十和田観光電鉄）への譲渡は少数となる見通し。

2018/08/18(土) 17:09:01.48

浦和レッズ車両は新型に交換しないのであろうか？？

2018/08/18(土) 17:10:09.33

浦和レッズ車両は新型に交換しないのであろうか？？

2018/08/18(土) 19:16:00.15

飯能って山間部の道が狭くて、あちこちこするから新車入れないんだっけ？

2018/08/18(土) 19:20:57.10

https://www.youtube.com/watch?v=nD3vaSipykI
昭和43年の作品みたいだけど、11分ぐらいから国際興業バスが出てくる
横と後ろしか映ってないから自分には車種特定できんかったｗ
どこかの山道みたいな風景だけど、木川接骨院とか大生相互銀行（東和銀行）の看板からして
多分飯能の下畑バス停（畑トンネル入口の交差点の所）っぽい気がする

2018/08/18(土) 22:23:20.40

>>555
金足農業サヨナラ勝ちに発狂し頭がパッパラパーとなった八戸北朝鮮人でしたwww

本日の八戸北朝鮮人
http://hissi.org/read.php/tohoku/20180818/UW9heE9zYmU.html

http://hissi.org/read.php/bus/20180818/dTZ4dTVRL0Yw.html

2018/08/18(土) 23:22:43.50

>>559
５０年前の映像貴重ですね。
看板などから飯能でしょうね。
中扉（手動）ツーマン（車掌）車だろうけど、車種までは分かりませんね。
都電に関する本だっけけど、このタイプの国際興業の車両写真が載ってましたね。
東京駅丸の内北口－蕨市（蕨操車場）の後部写真と、小石川付近走行の右側面写真が載ってました。
小石川付近走行の写真はおそらく東52系統かな？

2018/08/19(日) 00:13:26.08

>>558
それ以外に、飯能は赤字路線ばかりで新車を入れても元が取れないからというのもあるんだっけ？
転属車で賄ってきたからこそ、経費削減で何とかやってこれた面もあるようだしな。

2018/08/20(月) 02:23:01.49

>>562
だな
一方のライオンは飯能に新エルガも入れてるし
(台数は少ないけど)

2018/08/20(月) 10:43:11.66

ニウの5039が飯能に移動
代わって6121がニウに移動した

2018/08/20(月) 19:43:07.62

栃木の関東バス、富士急系列あたりに互譲できないの？

2018/08/21(火) 00:27:38.51

９月１日より西川09が鳩ヶ谷駅西口まで延伸。
ＳＫＩＰ橋を渡るので、速達性はあると思うが、
如何せん本数が現状の平日朝夕６便だけから、どうなるのか？

2018/08/21(火) 07:45:19.02

相変わらずこの会社は補助金目当てでノンステをよそにやって、ワンステを新車が入る営業所に…なんてやってるのかよｗｗｗ

2018/08/21(火) 11:30:11.76

>>566
市立高校（旧川口総合高校）に通う生徒のための利便性を高めるために鳩ヶ谷駅まで延伸したってことなのかね。
後は本数がどうなのか。

2018/08/21(火) 11:44:02.71

>>565
関東自動車（栃木）はみちのりHDに操られているので、グループの共同購入の関係（最近は京王の車両を買い続けている。）上KKKの車両は入らなくなっている。

2018/08/21(火) 12:04:16.11

>>568
>[埼玉高速鉄道]鳩ヶ谷駅からSKIPシティまで、直接アクセスが可能になります！
と書くくらいだから目的はこれだろうな

2018/08/21(火) 14:40:50.27

6612 飯能に移動
あと、アネの5404と5405がシムラーに移動し、代わって6610と6634がシムラー→アネに移動
なんだこれw

2018/08/21(火) 19:28:20.02

赤羽は乗客数の多い路線もあるし、輸送力のあるワンステの方がいいとか？
ただいすゞは一般路線用のワンステがもう販売されてないし(三菱ふそうはワンステ販売あり)

2018/08/21(火) 19:49:57.83

赤羽にノンステ新車入れるためでしょ
補助金詐欺

2018/08/21(火) 20:03:12.07

中の人に聞いた話だけど補助金が多い自治体が管轄内にある営業所に新車配置が多い。
練馬とか西浦和は然程営業成績良くないのに新車が多いのはその為だとさ。

2018/08/21(火) 22:56:07.21

>>571
近年、新車導入間近になると経年車をわざわざ移籍させる例があるけど、やはり新車導入の補助金の絡みなのかな？
昨年あたりもこのような、都内にワンステの経年車が移籍した例があったような。

2018/08/22(水) 06:30:13.25

>>575
経年車を路線からはずして特送車化しただけだろ

2018/08/22(水) 10:03:05.95

>>569
さらっと息を吐くように嘘を付く八戸厨は黙ってろ！
http://hissi.org/read.php/bus/20180821/UHlLK0hRMnEw.html

2018/08/22(水) 19:28:23.97

飯能駅２３時１９分⇒飯３０系統西武飯能日高行
現在は深夜バス扱いではないがダイヤ改正をして２３時２１分発に変更。
それでも深夜バス扱いにはならない。

2018/08/22(水) 21:14:33.91

イケ
ワンステ復活かつ今まで縁のなかった6600か
3201はイケになりそうだな
6608ってかつて一週間もいなかった8008思い出すわ

2018/08/23(木) 00:35:29.84

>>574
練馬とかニウは路線範囲が大きいからだろうなぁ
練馬は池袋や石神井公園、赤羽、成増～戸田市内の下笹目(※ボートレース開催時は戸田ボートレース場にも行く)へ行ってるし、西浦和は志木～浦和線とか朝霞駅・北浦和駅の発着路線もあるし

2018/08/23(木) 00:44:46.43

>>578
２３時が普通運賃との境目のイメージあるが、そうでもないんだな。
赤21　23:07（普通運賃）23:25（深夜）
赤53　23:03（普通運賃）23:20（深夜）
川04・川07・川20　23:15（深夜）
川13　23:13（普通運賃）23:25（深夜）
西川01　23:12（普通運賃）23:35（深夜）
蕨02　23:10（普通運賃）23:40（深夜）
浦05　23:05（普通運賃）23:22（深夜）
大04　23:05（普通運賃）23:15（深夜）
飯02　23:30（深夜）
23:15以降が深夜バス扱いにしている様子だけど、
飯30　23:19（普通運賃）23:52（深夜）
↑23:19が23:21に9月から変更予定。う～ん飯能だからかな？

2018/08/23(木) 08:46:22.54

補助金

2018/08/23(木) 12:21:55.85

池袋管内のバス乗ったら、
一世代前のラッシュ型だったんだけど
どこからか来た車両？

ナンバーは見てないけど
車番に6608って書いてあった

2018/08/23(木) 12:32:58.31

>>583
元は志村
6608と代わって、5011がイケから志村に移動した
とはいえ、イケと志村は池袋～高島平方面で共同運行してるから、転属してるとは思えないな