【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
質問に答える気がないなら、こっちに書き込まないでください。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1502119649/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/ >>90 つか、逮捕するタイミングがひでーな、客に迷惑掛かりすぎだろ
普通は自宅で早朝に「コンコン、おはようございます警察の者です」って逮捕だろｗ >>78
なんか各地で大変だったみたいね
高みの見物で何にもトラブルなかったわ
通常安定路線走行 雲助、雲助、雲助、雲助、雲助、雲助雲助、雲助
ワッパ回し、ワッパ回し、ワッパ回し、ワッパ回し、ワッパ回し、ワッパ回し、ワッパ回し
二種免許(笑) 今日はずっとウロウロ走り回ってる変な一般車を不審者で通報してやったわ
学校の下校時間だったしおれが通報しなくてもすでに誰か通報したかもしれんが一応 >>94
試験も受けられ無いクズが何かほざいているぞw >>96
ワッパを回すだけのゴミがなんかほざいてるぞw 完全週休2日制で8時間(残業の場合は12時間)勤務で終わるような事業者ない？
黄色いボディーのバス会社でハンドル握ってるけど休み少ないし終業始業の間8時間カツカツ多くて転職したい… >>79
特定バスは学校の指示で運休になるから早く上がれるから良いよね
>>99
都内なら企業送迎やスクールバスとか幾つかあるけど、希望の職種はある？ うちの会社ICの支払いが7、8割らしいがいつまで回数券なんてもの売ってるんだろうな
さっき整理券と重ねて入れられて客とちょっともめちゃったわ
ぴっちり重ねるとほんと整理券しかみえん アイスコーヒーの売り上げが7割あるなんて、さぞかし美味いコーヒー飲ませてる喫茶店なんだろうな。 >>98
ワッパも回せない猿が大事な事なので二回書き込んだのかw >>100
都内ですか…
神奈川でそう言う案件あればかなり興味ありますね >>101
日本語ぐらいまともに書けないのかね。
読みにくくて仕方ないわ
例えば、
うちの会社ICの支払いが
うちの会社では交通系ICカードでの支払いが
文書はわかりやすく、かつ正しい表記で書こうね。これだから雲助とかワッパ回しと揶揄されるんだよ。
>>102
あーツマンネ
IC→Ice coffee ってか？？ バカみたい！ >>106
このスレは現役運転士のためのスレであって
お前みたいな知的障害者のためのスレじゃないぞ 書類審査で落ちたからって、逆怨みはやめてほしいね
落ちる人結構いるよ
一応慰めといてやるわ >>104
一言で神奈川って言っても広いぞ、
この辺りで仕事がしたいって書かないと答えられないよ >>106
確かに「ICの支払い」じゃ意味がよくわからないよな。
せめて「ICカードの支払い」と書かないと正しく伝わらないよな。
>>107
正しい指摘をされて返す言葉が知的障害者って、
常日頃から抱いている差別や偏見が言葉となって現れるんだよ。
障害者が乗車すると舌打ちしたり露骨に嫌がる幼稚な運転士だろ。 >>109
運転だけでも腰が痛くなるのに、先週やったタイヤ交換でずっと痛みが引かない。運転手にさせるもんじゃないわ。 >>111
お前自演すんなよ
ワッチョイの下半分被ってるぞ（笑） >>114
これは、ブラウザのユーザエージェントから求められる値なので
同じだからといって同一人物とは限らない。
さすが、障害者を差別するクズ運転士だな。 他人を揶揄する前に、もっとネットのお勉強してから書き込んだ方がいいよ。
恥ずかしすぎるわ。 しかし、暇なホワイトカラー様だな。w
オフホワイト様。 タイヤ交換なんて運転手にさせるなんて会社的にはデメリットでしかないような >>115
はいはい良かったね
ここは現役運転士のためのスレだから二度と書き込まないでね 定期乗り越しを差額しか入れないから初乗りから運賃お願いします。と指摘して揉め事に。JRで乗り越して30円で隣の駅まで行けますか？と説明して納得させてるが呆れるわ。 なんかこのスレは質問スレと違ってﾏﾀｰﾘ進行してたのがよかったんだが、最近荒れてるなぁ…どうしてこうなった 雲助って運転が下手くそ過ぎてトラック運転士になれなかった落ちこぼれだって聞いた >>126
運賃は正しくお支払ください。
小学生でもしっかり払ってくださります。いい大人がカッコ悪いことしないようにお願いいたします。 現役でもないのにここに入り浸るってよほどあれなのかなぁ？ >>110
じゃあ厚木･平塚近辺の市町村で
㊥は本当に勤務がキツい… >>132
神奈川だとトランセがいい感じらしいね
その分仕事きちいけど待遇は悪くないそうで >>132
厚木平塚って時点で神奈中しかねーだろーがよ嘱託で入りなおせ
貸切なんか行ったらもっと辛いし特定なんか手取り15万いかないレベルだから覚悟しとけよ >>136
おう、新型エルガ・エルガミオ、ブルリ・レインボーに乗ると、クソAMTで鬱になりそうだよ >>136
おう、威張り腐ったウザい年功者のせいで鬱になりそうだ。 >>136
おう、一晩で接地するイカしたバス預けられて鬱になるわ >>137>>138>>139
…これが、新型という奴か。
（´・ω・｀） おう、さだはる
は関係ないけど、ひと昔前のバンドでTM Networkは知っているかな？
ボーカルは、ウツだよ。
宇都宮隆って名前なんだよ。 知ってると思うが新型鬱は仕事中だけ鬱状態になり仕事が終わると「ウェーイｗｗｗ」ってなるやつな
若者に多いらしいが、おれはまさにこれだ >>142
では、私はガタガタ、という事で。
（´・ω・｀） >>144
それただの躁鬱病じゃねえの？
まあ、そうでなくても趣味ですら出来なくなるほど重度のうつ病ってのはまずいねーよな
趣味自体はできるけど楽しさを感じなくなったり惰性で続けてたり…
俺もあまりにもやることないからゲームとかよくやるけど
楽しいと思ってはやってないしな ttps://youtu.be/Hl3ZdIRwAqM
高速はこんな感じで移動できたら楽だろなぁ ワイこの業界入って1年目。
基本的に古い車両が配車されるが、たまーに新型車両が配車されると鬱になる。 新しいエルガは糞すぎる
あんなの乗る位ならV8になる前のキュービック乗った方が良いわ 前の会社でずっとふそう乗ってた身からすると
いすゞの車は開発者全員百叩きの刑にしたいくらい酷い
前の会社の方が良かったかもと思わせるぐらい酷い ブレーキ踏みながらシフトダウンするやつとかおるわけないやろーｗｗｗｗｗｗｗｗ
なに考えたらあんなの作れるんだろうな テレビで見たけど、都会の路線バスは、遅れてると信号が青に変わってくれるのかよww
41都道府県でそのシステムが導入されてるとかw 少ない片番を毎回のように長勤に変番しろとかバカじゃないのかと思う ◎ エアロスター＋アリソン
△ エルガ＋アリソン
× エルガ＋イートン >>155
PTPSね。主にミンクルの都営だよ。
トロピカルはそんなの必要ねえ！ またAMTのエルガで車内事故起きたわ
ブレーキが急にドカンと効くから危なすぎる 俺もやるぞ交差点曲がる時に
4速で減速しながら曲がりつつ曲がり切ったら3速にして抜ける 信号が赤から青に変わりそうな時に、減速しながら3速に落として、青になったらそこから再加速するけどな
みんな同じようにやってるのかと思ってた 観光だけどやるよ
ただまあ知らない土地だと歩車分離式とか時差式に騙されて結局止まったりするけど …ちょい気になったんだが、フィンガータッチ車でブリッピング、する？
（´・ω・｀） そら落としはするけどブレーキ踏みっぱで繋げたりはしないなあ >>169
4から3に切り替えるとき、エンブレと衝撃吸収目的でやるかな
特にロータリー入った直後
半クラになるときもあるw ハロウィンで渋谷発の夜行バスは大変なことになりそうだな >>159
停車寸前に張り付くような感じのやつでガクンと効くやつでしょ
いすゞにクレームつけたら対処してくれるよ ttps://youtu.be/JnxEmenWQMo
日本でもこんな運転してやりたいわ >>176
逆走系多すぎて1：29の辺りは普通に上手いとか思っちゃった >>171>>172>>174
回答、ありがとです。
俺ちゃんも自家用車やステッキ（？）なMTではやるんだけど、フィンガーで吹かさずシフトダウンすると特定の回転数以下ぢゃないとシフト入れられないでしょ？
で、入るとショックが無いからついクセになったんだが…。
でも、みなさんみたいな状況で使いたいから、様子みて練習してみるよ。
（´・ω・｀） >>169 逆にブリッピングしないでどうやってシフトダウンするの？
半クラで無理矢理つなぐの？ヒール＆トゥはアクセルとブレーキの位置関係
で出来るのと出来ないのがあるな初代のガーラの前期型なんかはできたな、
高速の出口とかで６→５→４ってキレイに決まると気持ちよかったな >>181
フットで減速しといてシフトダウンしても回転数が羽上がらないところでエンブレで減速
4速以上はそのままシフトダウンしても何の問題もないよ
減速してからの加速とか、急激な減速を必要としない限りそんなに必要ないし
要するにシフトダウンを早くすることでアクセルを早く踏めるっていうのが利点でしょ 一般人運転手は6速で減速して減速終わったら4速に入れると思うけど、そのケースで5速入れる必要性あるの？ 普通はシフトアップで飛ばさないように
ダウンも飛ばさないよ
３速発進とか、２速から４速とか基本やらないよw
基本はね バス停の先が坂道と信号で失速して信号ひっかかると
タイムロスだからあまり速度落としたくない。
でも奥が見えずらいバス停だから
それなりに減速通過はしなくてはならない。
居ないの確認しながらシフトダウンして坂へ再加速では
失速気味になるし遅い。
通過前に4から3へ大きめブリッピングで合わせて落として、
エンジン唸らせたまま通過はあるな。
音は派手だが、ショックはださない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
