【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1502119649/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/ >>750
だよな
かなり前に江ノ電のｳﾃｼが乗務中トイレに行ってニュースになってたけど客からのクレームは一切なかったぞ
クレーム貰う奴ってキチンと謝らなかったり態度に問題あるんだろ 毎年、6ヶ月分出るかでないかだわ
といっても基本給が20ﾏｿないからお察し 折角どらなびみたいな転職サイトあるんだから、全国移動も検討中だわ
リスクばかり大きいから条件いいところに引っ越す方がいい 高速バス乗ってた頃はすいませんトイレの為一旦停車しますって車内トイレ行ったけど一度も苦情言われたことないな ラム送る前にピンポン鳴らされるのイラッとする人いるかな？ >>766
最初の頃はイラッとしてたけど、最近はどんだけ早漏やねんっ！ってツッこむようにしてからあんまし気にしなくなってきた。
早く悟りが開けますように。 転職するとしたらどこかお薦めある？
気になる会社とか、条件いいなと思うところとか >>770
わかった虎だろ
KKKだと2年目じゃそこまでもらえない >>770
ごめんレス番間違えた
>>771は>>768へ宛てたレスです …やっぱ、あれかね？
競技会へ出るドライバーは、
回送時、法定速度の30km/hオーバー
位は出さないと、ダメかね？
（´・ω・｀） 営業時に法定速度30オーバーでも良ければこのスレに腐るほどいるぞ 荒天時の高速ならって事？普通に考えたらさすがに実車で法定＋30はおらんやろ。 >>775
70制限の対面高速道路を100で走るくらいかね 過去に東京〜青森まで制限速度で走り切った元同僚がいた。
途中50ｋｍ/ｈの速度規制区間も50ｋｍ/ｈで走り切ったって。
大延着で事務所スタッフが天手古舞で、所長がグル−プ会社に飛んだｗｗｗ >>767
>>769
やっぱイラッとしますよね…
これだけはどうにも慣れないんですよね
>>776
ラムコーダー 先日から横断歩道のある交差点で左折するとき
佐川みたいに一時停止することがルール化された。
安全対策なので別に嫌でも面倒でもないけど。
みんなのところはどぉ？ >>779
どんな反社会的な会社なんだよw
法定速度無視とか >>781
そういうルールって、表向き検査とかではみんなやってるように見せるんだが
結局やるヤツとやらないヤツが出るんだよな
やるヤツはどうしても遅くなるから焦って車内事故とかやりはじめる
要領よく裏でやらないヤツの方が時間に余裕があったりして危険箇所に注力できたりする >>781
うちは何箇所か左折時一旦停止箇所決まってる >>781
特に会社から指示はないけど個人的にやってる おれはむしろ普段自家用車でやってるわｗ
もちろん追突歓迎新車入れ替え目当てなｗ >>787
うちの会社にもいたな
お前みたいな性根腐った奴
そいつは見事に派手な事故やらかして会社を去っていったよ
風の噂では今は乞食やってるとかｗ
お前もそうなるといいね 事故で退職ですか…やはりリスクある仕事ですかね…バス乗れればタクシーは乗れると思いますが、バスからタクシーに転職した方いるのかしら？ 割と見かける
逆に俺はタクシーとバスを行ったり来たりだなあ >>797
俺ちゃん、制度が変わって無ければ2年乗務すれば個タク試験資格復活なんだが、今も新免無くて譲渡譲受しか無いだろうし、最近の営収がどうかも気になる今日この頃。
（´・ω・｀） >>750
うちの客は変なのが多い。
何人も乗らない始発のバス停で3分前につけて
乗車扱いすることが社内の規則だが
とあるバス停で、客から5分に乘らせないと
「バスが遅れてきた！」とクレームが来るらしい。
それで何故か事務方は5分前につけろという。
3分前まで待て、と言ってほしいのだが。 >>798
個タクはなるまでが大変で都内は初乗り下がったのを受けてあんまり美味しくないとか
固定客掴む必要もありそうだし、赤帽よりは美味しいとは思うけど、難しそう。 >>796
事故っていっても人身だろう
物損でやめるヤツはいないよ 事務方のクソ野老
運転で疲れてたから他の人を真似て横になって寝てたら次の日に、お前は新人なんだから横になって寝るなだとよ。
安全を気にするなら運転士の睡眠を妨げるんじゃねーよ。
先輩共の話なんて客の悪口かどうでもいい趣味の話ばかりなんだから寝かせろよ。 >>783
歩道が赤なのに左折時に止まるのマジでやめて欲しい。追突しそうになるし、渋滞の原因になる。 追突するのは車間距離不十分と前方不注視なだけだろ
典型的なだろう運転だぞ >>803
自転車のクソガキなんて平気で赤で渡るからね。
そんなやつでも撥ねたらやっぱりこっちの人生終わる。 うちも右左折時一旦停止か最徐行なんだけど
左折時に、一旦停止して動き出そうとした所死角から子供の自転車が渡ってきてセーフだったな
主に歩行者見落として轢いちゃうのを防ぐのが目的なんだけど
自転車が見えない方向からアホなスピードで突っ込んでくるのを知るのにも有効
自分の安全のためだから実行したほうがいいぞ >>807
おっと、
パワハラと不当人事が全て、年功序列？なにそれ？
な、ウチの会社の悪口は、そこまでだ！
（´・ω・｀） 一旦停止しないと怖い
路上の時とかワイドミラーも無いのによく轢かなかったと思う 交差点の立地にもよるわな。
直進長くて見通しもよくて横断歩道付近に誰もいないのが明らかなのに
わざわざ止まるやつにはイラッとする 多段階停止で左折は大事だよ
事故してからじゃ遅いんだよ 点滅→赤になるタイミングで一旦停止したから譲ってくれたと勘違いして渡ってくるバカが居るから怖い >>813
お互いに停止 お互いに発進で事故になる >>814
それを防止する為の、手信号ですよ？
（´・ω・｀） >>808
停止したおかげと思ってそうだけど停止したのを見て自転車は突っ込んで来るんだよ
停止しなくて良い状況で停止するのはリスクが伴うよ >>808
自分にとって、それが｢最も安全｣だっと思うなら、否定はできない。確かに、同じことを毎回やってると無意識になって、どこかで抜けてしまう部分があるから、｢あれっ？｣と、思うことで危険と認識して｢止まる｣ことなんかも意識付けできるのも、利点だと思う。
だけど、人って｢自分は物語の主人公｣だと思っているのか？｢私は世の中から注目されている｣と勘違いしてる奴が多いのか？わからないけど、止まると｢安全｣だと勘違いして、突っ込んでくる奴が多い。
だから、逆に動いて｢危険｣だと認識させるようにしてる。 事故を起こしたくて起こした人はいないってところが怖いところだ バス運転士になる人は運転経歴も綺麗だからな
そんな人たちでさえ、ある条件が幾重にもなると事故が起こる
条件が増えないように急がないことだね 夜行バスのドラだけども
相手が選べないので
いつも、居眠りしてる奴とは組みたくない 路線貸切高速を経て今空港連絡バスに乗ってるけど今が一番楽
路線と違って立ち客がいない
貸切と違って同じ経路
それでいて給料はちょっと上がった 後輪が横断歩道にさしかかるタイミングで自転車とかで後輪にアタックして来る
自殺希望脳障害の激烈バカがいるから、
そのタイミングのミラーチェックは欠かせない。
ここで目線切ってたらアウト。
前を見ながらサイドも見ろ！！
そうだ、運転士はロンパリであるべきなんだ。 AMTの次の一手はハイブリッドかな。
https://s.response.jp/article/2017/12/09/303533.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>796
>>801氏が言うとおり物損で辞めたり辞めさせられる奴はそうそういない
もっとも、普段からの振る舞いという物が一番大事なんだけどな
普段から同僚や先輩、後輩、事務方に対し横柄な態度を取らずに
謙虚にしていれば万一人身事故やらかしても周囲が全力で庇ってくれる
逆に>>787みたいなふざけた奴はたとえ物損でも周囲から鬼の首でも取ったかのように吊し上げられる
ちなみに>>795で書いた性根腐った古参は派手な人身事故やらかして営業所全員の人間からシカトされたり嫌がらせ受けて辞めていったわ
あのバカまだゴミ箱漁って公園で寝泊まりしてる生活送ってるのかなｗ
長文失礼 会社で愚痴吐ける奴がいないからココで吐いてんだろ
察してやれ ええ歳したオッさんがガラケーぽちぽちして長文書いてるの想像したら、チョット切なくなるわｗ >>828
読解力がない低脳ほどお前と同じ台詞吐くよなｗ
何で頭悪い奴ってこうもわかりやすいんだろ
>>830
低脳スマホ中毒者は返しも実に低レベルだな
>>828やお前みたいなのがバス運転手の評判を落としてるんだよ
せいぜい派手な人身事故やったりスマホいじりチクられてニュースで有名にならねぇように気を付けろやｗ >>827 が言ってることはその通りだと思う。
それを長いとか、ガラケーで云々とか、どっちがレベル低いかは一目瞭然だよな。 寒いわー
プレヒーターも始業点検の10分じゃ温まらん >>831
まぁまぁ、肩の力抜けよオッさん^^;
イライラしてっと事故すっぞー 自家用車左レバーあるある。
ハザードスイッチが欲しい！
ワイパーを使おうと捻ればリヤワイパーだった。
ちょっとした下り坂で無意識にレバーを倒してワイパー1回動く、、、 中途半端にフロントガラスが汚かったのが、汚れが伸びてウォッシャーで洗う事になるw ハザード出そうとしてウォッシャーはこれからよくあることに ハザードと排気の集中スイッチは欲しい
>>837
俺のは古いディーゼルだから、アイドルアップだけは付いてる
そのかわりバスにも付いてるエアバッグとABSが… 左レバーといえば…リターダーのレバー方向
・ふそうの上にコンコン上げるタイプ
・Jバス系のカチカチ下に下げるタイプ
どっちが好き？ 個人的にはいすずの下げる方が好きだけどふそうのパワータードはたまらん ユーザー車検
検査員「はい、ハザード出してー」
俺「ピューーーー(ウォッシャー)」 和歌山バスって3勤2休って本当なのかな
専スレは雰囲気怪しくて部外者じゃ書き込めないわ 中の人が一番詳しいから聞けるなら使わない手は無いよ
まあ嘘半分以上で見てみる必要はあるだろうけど >>844
俺は、ハザードより下り坂で間違ってワイパー動かす。 咄嗟の時はふそう式の方が良いけどな
同じ日にふそうとそれ以外を乗ると2台目乗り出しの頃は混乱するから
統一して欲しいのは山々 トヨタだけふそうのハザードと同じ方向なのなんとかなりませんかね… ハザードのつもりがウインドウウォシャてのもアルアルだけど。
帰庫直前や直後のDPD(DPF)再生もアルアルだよね。 煽り運転一発免停ktkr
制限速度遵守運転が捗るぜｗｗｗｗｗｗ 路線バスの旅見てると、車内でおにぎり出してきたり、走って追いかけて来たりと乗務員目線で見るとあまりええものではないよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
