【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ04便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ウテシへ質問 67便【になりたい!】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1502119649/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/ >>635
電波時計
目薬
サングラス
マスク(箱買いおすすめ)
タオル
お昼寝用枕
ハンガー 電波時計について、俺ちゃんからも。
電波時計の底に、接着できる板状で切って加工出来る磁石を着けておくと、何処にでも置けるし、夜間バックライト無しでも、室内灯で見える位置に置けるから、オススメ。
(´・ω・`) https://www.seiko-watch.co.jp/support/faq/product/gauss01.php
デジタルクオーツ時計には、モーターや歯車などがないため、磁気の影響を受けません。
電波受信も問題ないよ
俺も底面に板磁石貼り付けてる うちはカシオのGショック電波ソーラーだな
ところで始発バス停の発車、55秒くらいにドア閉めて発車時刻00秒になったらアクセル吹かすか、発車時刻00秒になったらドア閉めてアクセル吹かすか…
うちは55秒くらいにドア閉める派 電波時計って個体差ない?
受信失敗してたりすると早発になるよね
から音声合成のモニターの時計しか信用しない
自前の腕時計も毎回それに合わせる >>654
うちも55秒でドア閉め00秒でアクセルです 俺も55秒でドア閉め00秒でアクセルオン派
なので50秒あたりで小走りに駆け込み乗車をしてくる奴にはイラっとする >>660
こっちではそういう奴に限って〇〇行きますか?とか吐かしやがる
んで行かないんだなこれが ウチはドア閉め時点の時間が記録されるから、
余裕もって05〜10秒あたりに閉めないとアウトと言われてるな。
しかも記録する機械の時計もズレてるからとか、もうアホかと。
そのためにも電波時計で大基準を作らないと何に合わせて走ればいいのかわからなくなる。
00秒ギリに駆け込んでくる奴に限って
「あのこれ、○○行きますか?じゃあ、どうすれば行けますか?」とかノロノロ財布からカード出すとかあるある。
七不思議だな。 ギリギリで駆け込む馬鹿客に限ってどの路線でも行ける奴なんだよな
少し余裕持って待てないのかね 00秒に発射しても次停留所まで2分もとってある。時間余って待たなくちゃいけなくなるから30秒くらい遅らせてるわ >>667
さっさと出て次で待ったほうがよくね?
余計な客積まずに済むし、次のバス停までの状況もわからないだろうし >>668
片側一車線の追い越し禁止区間だから気を遣ってしまう。
こういうとき皆さんならどうする?ちなみに会社の見解は特に示されていなくて、堂々と時間待ちして渋滞を作ってる人もいるにはいる。 >>645
> まあ大抵の人間の時計は電波じゃないからな。二分も三分もズレた時計で文句を言ってくるわけだ。
いや、そうでもないと思うよ。
例えば始発で「何時何分発のどこどこ経由どこどこ行きです。発車までしばらくお待ちください。」とアナウンスしながら車内の様子を見ていると
時計じゃなくてスマホやガラケーをチラ見する乗客がとても多い。
スマホ等の時計はほとんど自動補正されてるから、まあまあ正確だよね。
あと、ドア扱いの時刻が話題になってますが
自分は無用なトラブルを避けるためにも発車時分の05秒過ぎでドアを閉める。
バスロケーションシステムにドア閉め時刻が記録されるから、早発のクレームに備える意味でも00秒前にはドアは閉めない。
バスが動き出す時刻が発車時刻と主張したところでクレーマーには通用しないから、自己防衛のためにもね! >>552
まともな会社は外人は採用しないよ
VI◯ライナーは採用するみたいで
社内からも、批判があるけど
海外で、日本人の運転手がいないでしょ?
本国の雇用確保する為ね >>615
未経験で観光乗らせる会社は
ブラック以外にないよ
未経験で高速も新免系以外は厳しい
うちも、PA,SAの軽微な事故が多発してから未経験者は採用してない
615が未婚かどうか
結婚してないなら、関西圏に引っ越し
養成してるバス会社に入って経験積んで、観光に転職すると、良いでしょ
観光は大概、大型経験 2年以上とか 調整する際はバスポケのあるとこで待つように
全力で帳尻を合わせるな。
よっぽど道路空いてなければバスポケ以外では調整しない。
しかし、後ろから早発上等のやつがせっついてきてウザイ。 >>672
未経験、新免で貸切高速両方やってるけど確かにブラックだわw
3年位経験積んだら他社に行こうかな。 うちは最近未経験をここ2ヶ月ほど立て続けに10人くらい採用したが横乗り開始後3日以内にみんなやめた
おかげで連勤が続くわorz >>676
どこにいってもたいして変わらんよ
バス屋なんてさ 大手観光バス屋さんなんて、どこも同じでしょう。殆どドングリの背比べだね。
例えるなら、張りぼての金閣寺だね… 俺は19時間労働でも文句は言わないなぁ…
19時間分の給料をくれるならね。
🗻Qみたいに15時間越えるからアルコールチェックをしてから清掃をしてって言われるよりね。 >>668
俺ちゃんも、同じ。
余計な客積む=遅延原因
という認識。
次のバス停までの状況についても、ダイヤ回復運転のリスクを考えると、保険として余裕時間確保するのも、わかる。
(´・ω・`) >>674
未経験とりたてを
すぐ、いろは坂とかいかせちゃう。そんな会社。 >>677
未経験で、実際やったら合わないから辞めたのか?他に原因が有るのか?
理由が知りたいです。 >>682
それでは>>672が言うとこのブラックではない会社ってのは中小零細ってこと?
中小零細ってのはインバン10泊とか休みなく働いて、未経験にバスの運転方法とか教えてる余裕は無いよ
未経験を雇える会社はそれなりに台数 運転手を抱えた会社じゃなきゃ無理
とりあえずヤサカ 東都 東京バス 日の丸
その辺は梯団スタートで未経験をすぐ雇う
これからの時期はスキーツアーやらない会社だから待機の運転手に毎日特訓してもらえるってありがたさもあるし >>469 と >>624 です。
ワークマンのナイロンセーム手袋
いいですね!
綿手袋の時は1日乗ったら真っ黒になったのに
ナイロン手袋だとあまり汚れないし
適度な滑りもあって、とても気に入りました。
リピート確実です。
お教えくださった皆さん!
あらためて、ありがとうございました。 ↑間違えました↑
>>489 と >>624 でした。 >>683
教習所の構内と教官が乗った路上教習
と実際の現場、現実の違いやろ?
信号の読みとかブレーキ
教習だと、減点とかで済むけどさ
実車だと車内事故だからな 路線バスは、車内人身が怖いね…
俺も将棋倒ししたことある…
同僚からは、スピリットって言われ、もう一度ブレーキをかけたらスペアか?とか言われたよ… >>662>>681
お前マジきもいしうざいな
いちいち顔文字載せんなチンカス!
何が俺ちゃんだ
バッカじゃねーの バスならではの人身事故ってあるよね
挟み込みとか車内転倒とか
確かに面白い仕事だけど割に合わないなと思う >>682
今のいろは坂ならバカ路駐のいない時期ならただの山道だからなあ
>>695
それ普通に器物損壊 >>696
25と44でバック45で右下擦ってたタイプだな
華厳過ぎて最初の下り坂で気を抜いてると21でもバックしたり 大型未経験、土地勘全くなしから観光に乗ります。
研修最長4カ月らしいけど慣れるかな…。 >>693>>694
おまいら…ありがとぅ。
(ToT) >>698
知らない道路走るのが新鮮で好き、道覚えるのが好きで、繊細且つ大胆な肝を持っときゃ大丈夫さ
未経験で入社後20万キロ無事故のおれが言うから間違いない >>702
前半部分はまぁそれくらいどーんと構えとけばってことで
後半の年功はまもなく5年 夜間見落としがちな場所にある停留所に赤いピカピカ光るLEDとか付けてるところある?
乗務年数経てば気にならないんだけど
新人さんが暗くなるとバス停飛ばしやっちゃうの防げないかなと思ってね
一応反射テープ貼って注意喚起してはいるけど再帰反射量少ないんだよな >>704
新設したバス停に赤いピカピカつけてるよ >>706
最初の頃は送迎輸送が多かったからあんまり距離伸びなかったな >>693-694
オウム返しするのが精一杯かよ
つーか激怒奴って何?
日本語も満足に使えないのか?
こういうオツム足りない低レベルなアホがいるからバス運転手が世間から見下されるんだよ 休息8時間をあけないで
運行させてるバス会社摘発でワロタ
まだこんな会社があるんだなw >>707
冠婚葬祭屋さん?
合宿送迎とかならあちこち観光立ち寄りするわけじゃないから一番走るよ
毎日東京〜静岡 山梨 長野 新潟 福島辺りのピストン輸送 >>635
この時期の必需品は使い捨てカイロ。
郊外の団地やマンション群からターミナル駅まで約1時間かかる路線があるのだが
早朝の冷え込みでドアの開け閉めの度に冷気が入り
発車前に車庫でしたはずの小便なのに終点に着く前に尿意を催す。
終点でトイレに行ければいいのだが渋滞で遅延すると終点でトイレに行けないまま尿意と戦いながら復路を走ることになる。
が、しかし
使い捨てカイロを使うようになってから、尿意を催すことなく往復走れるようになった。
>>635 がどんな路線を走るのかわからないが、長時間の運転でトイレになかなか行けないであれば、使い捨てカイロをお勧めします。
腰にカイロを貼ると全身が温まって効果的です。 >>711
合法博打送迎を落札してる路線系やや老舗 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00000007-jij_afp-int
【AFP=時事】ドイツ西部のエッセン(Essen)で29日、「エッセンモーターショー(Essen Motor Show)」の内覧会が開催され、
カーデザイナーのゲルト・ハーバーマン(Gerd Habermann)氏が手掛けた2万5000馬力を誇るレース用バス「スクールバス・ジェット(School Bus Jet)」が披露された。モーターショーが開催される12月2日から10日まで展示予定。【翻訳編集】 AFPBB News
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171130-00000007-jij_afp-000-2-view.jpg >>714
同じく
いくつかホテル回って空港行く路線でも途中のホテルでトイレ借りる
一般路線は途中で行ったりはしないがいくら遅れてても折り返し点で行く 制限速度オーバーさせないと間に合わないダイアはやめてくれ
まじで 4つ先のバス停まで距離にして約1.5キロを1分で行けという路線がある
うちに信号機5箇所踏切1箇所 >>717
そこにシビれる、憧れるぅ!
…て、なんだレース用か。つまらん。
(´・ω・`) >>725
そこだけ見ると遅れるけど終点手前で異常に時分とって終点は定刻ってやつだろ >>725
酷いほうだと思うけど、どこにもそういうのあるよねー
取り返そうとぶっ飛ばしてたら、気がついたらその先を早発してたことあるわ >>728-729
まさにそうだわ
終点手前で時間異常に盛ってあるから、着く頃には早く着いたり丁度良かったりするわ
けど、それまでは遅れっぱなしだから、途中から乗る客からはどんだけ遅れてんだって言われる始末 >>730
そういう客はスルーに限るけど
イライラしますよね >>730
中には、最後の帳尻もない路線もあるよ
回復不可能 >>729
ね〜。
慣れれば問題ないけど、ダイヤ改正直後なんかは、ちょい油断すると…。
(´・ω・`) >>735
まぁ、そういうのも大体制限速度守れていないけどね 単線ですれ違い待ちしないといけなくて絶対間に合わんとこあるわ >>732
さすが路線
これぞ路線乗りクオリティ(笑)
おまけに京都ときたか
これぞメシウマ 雪国で手洗い洗車のとこの人達いる?冷え性で洗車が無理ゲー過ぎるんだがどうすればいい?
手洗いっつっても高圧洗浄機だが、タオルドライしないとスポットになるし
全部で1時間ぐらいかかるから体が冷えるし免疫力落ちそうで不安だ。
冬は適当に洗車して春になったら研磨する方がいいのかね。まじやってられねえわ
全自動で乾燥までやってくれる大きいとこが羨ましい。ただでさえ冷え性なのに体が持たないわ。 >>714
>>722
遅れてもトイレ優先するのはアリだよね。
最低限、小走りくらいはするけど。 安全な運行をするための措置だからねぇ
もしトイレに行かなかったら集中できなくて大小問わず事故になりかねないもんなぁ >>743
トイレに行くのをダメという事務方を聞いた事無いよ?
こればかりは、運転手自身も出来れば行きたくないからねぇ…。
(´・ω・`) >>745
事務方はダメって言わないけど
クレームくると
「我慢できなかったのか?」と言う。
そして「我慢できなかった」と答える。 >>746
>>745
事務方はダメって言わないけど
運転席で漏らすと
「我慢できなかったのか?」と言う。
そして「我慢できなかった」と答える。 >>746>>747
ね〜。
…て、いやいやいやいや、そんな事あるかぁ!
(´・ω・`) >>746
トイレ程度の遅れのクレームを電話口で突っぱねないなんて、使えない事務方だな
我慢できなかったのか?なんて質問もナンセンス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています