【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 67便【になりたい！】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1502119649/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/ >>614
今37なんですが、どっちかと言うと観光がいいかなと思ってます。年的に無理とかきついって思うことありますか？ >>615
路線専属だから観光のことはわからんです…
すみません 44万は相場だと思うよ
初任給は走った距離次第だけど大体15くらいかな
大型経験ないとヒーヒーいう場面あるかもしれないけど、最初はマイクロからならまあまあ何とかなる
いきなり観光バスは死ねる 普通免許から大型二種とるのに44万もかかるのか？
高いな〜果たして元取れんの
俺は昔に飛び込み四回で2万で取ったから
いきなり観光にいくのもいいんじゃない？
運転なんてすぐに慣れっから >>612
あまり会話はないけど、短時間故に接する際の印象が客のクレーム基になることも
長時間接客だと、ぶっきらぼうに相手してしまっても印象を取り返す時間もあるけど、短時間だと無理だからね >>612
香川なら高速専業が２社もあるからそっちを狙うと良いかも。 >>618
俺の時は普一からで53万だったよ
それでも無くさない限り元は取れるだろうし、トラックも乗れるから死ななきゃなんとかなる >>577
ピンポンはつまらん
なにが悲しくて毎日おなじとこ 回答してくれた皆様方に感謝です。
ありがとうございます。
色々勉強になりました。 >>489 です。
近所のワークマンには無かったのですが、
今日は早番だったから隣町のワークマンに
寄り道したら、ありました。
回答いただいた皆さん、
ありがとうございました。
ちなみに
鈴与興業のSY-505 ナイロンセーム手袋で
税込399円でした。 >>622
そう思うだろ
ま、普通はそう思うよな
それが理解出来ないならそれでいいんじゃね？
俺はどんな仕事でも頑張ってやってるドライバーのみんなをリスペクトしてるぞ 蛭子能収氏を見習って仕事は金の為と割り切ってやらんとね >>601
>>602
ありがとう！
参考になりました！ >>626
もっと、モチベーション上げれるお手本ないかな？ 俺の理想は大手私鉄会社で
高速、貸切、路線まんべんなくやれるかいしゃかなぁ。
もちろん、全部経験した結果そうおもうようになった。
まぁ、でも帰りの時間よめないから
貸切はもういいや タクシー会社だと路線以外出来るね…
お勧めはしない。 >>621
死ななきゃなんとかなる ←これほんと重要
何かあったらすぐ自殺する今の若者に聞かせたいわ >>631
いや、そんな深い意味で言ったつもりは無いんだがww
まあ、事故で死なない限りは使える免許って意味だw
逆に、二種免許の場合は、生きてても、良い会社や条件が揃わないと使うことが出来ないからなww 俺は高速バス運転してるが、50代後半になってつらくなってきた >>633
50代で高速バスを降りる人多いね、事故を見るにつけヤバイと思うらしいな・・・・・・ 最近、運転士になったんですけど
どんな物があったら便利ですか？足が蒸れない様にドライブサンダルとヘルスケア座布団を
買う予定です。他にこれは必須だぞ！っての教えてください。 >>635
貸切？ 路線？
運行形態で自ずと必需品も変わるからねー >>636
蛍光ペンは持ってないや
>>637
路線です >>635
路線なら蛇腹のLEDライト
電波時計
貸切なら各地の地図、成田空港と羽田空港の把握&首都高の把握 今日の経堂の小田急バス事故も50代だな
入社して14年間一度も事故起こしたことないのに可愛そうだな
眠気を抑えるのに何か効果的な方法あるかな？ >>639
やっぱり電波時計必要か･･･
ライトは始発なんかの暗い時に使うのかな？ 歩行者がいなくてよかったな
こんなの居眠りじゃないだろ
なにかの病気じゃないか？ 電波時計は会社が支給してくれなきゃ保身のために自前で持ってたほうがいい。
客から「早く行ったんじゃないの？」て文句入ったら「電波時計どおりに運行しております」で相手はグウの音も出なくなる。
まあ大抵の人間の時計は電波じゃないからな。二分も三分もズレた時計で文句を言ってくるわけだ。
携帯ライトは夜間の手元に置いたダイヤ表を見るため。
モバイルバッテリーとフレキシブルタイプのUSBライトを組み合わせるのオススメ。
あとバックライト問題てのがあってな、金のある会社は夜間もハッキリ見える時計が運転席に装備されるだろうが
金のない会社だと電波時計があっても常時点灯するバックライトがない、つまり夜になると時計が見えなくなる。
電池式のは短時間だけバックライトつくのもあるが押さないとつかないからあれは役に立たない。
その時計を照らすためにライトが必要になるわけだ。
何も知らない新人の頃は夜間はダイヤ表も時計を見えなくて苦しんだものよ・・。
電池式をとるか車体からコッソリ24V電源をとって12Vに変換するのか、
はたまたモバイルバッテリー式でいくのか。
みんな色々と試行錯誤してるぞ。それも楽しいがな。
早朝点検時用のライトは頭にベルトでつけるLEDライトをオススメする。
両手がフリーになるから路肩灯の交換時やチェーン装着の際なんかも楽だ。
安いキッチンペーパーもっとけばオイルチェックなどのウエスの代用になる。 >>641
そうだよ
この時期の始発は真っ暗だからね
日が落ちたら時間が分からなくなるから必需品だと思う
100均で売ってるLEDで十分だから買っておいて損はないよ
電波時計は当たり前に必要
カー洋品店でセイワの電波時計があるからそれが一番使いやすいと思うよ かかりつけの先生が言ってたけど、無呼吸症候群(SAS)の症状が酷い人は
食事をしてる最中に寝落ちするらしい
だから高速に限らず眠くなる要素が少ない街中でも寝落ちしちゃう人もいると思う >>647
ナルコプレシーとか何とか言ったっけか？怖いよね。他人事じゃないは。 >>641
会社が支給してくれなければとりあえず100均モノでいい。
ある程度のネジは外せる＋ドライバー、小型プライヤー・ラジオペンチ、
広い構内を雪や大雨の時に歩く長靴、フードのついた上着、軍手。
マグネットでくっつく小物入れ。
整備から予備のシングルやダブルの電球を数個もらっておく。
先輩の担当車を借りたら運転席周りをよーく観察すると工夫を発見すると思う。 >>635
電波時計
目薬
サングラス
マスク(箱買いおすすめ)
タオル
お昼寝用枕
ハンガー 電波時計について、俺ちゃんからも。
電波時計の底に、接着できる板状で切って加工出来る磁石を着けておくと、何処にでも置けるし、夜間バックライト無しでも、室内灯で見える位置に置けるから、オススメ。
（´・ω・｀） https://www.seiko-watch.co.jp/support/faq/product/gauss01.php
デジタルクオーツ時計には、モーターや歯車などがないため、磁気の影響を受けません。
電波受信も問題ないよ
俺も底面に板磁石貼り付けてる うちはカシオのGショック電波ソーラーだな
ところで始発バス停の発車、55秒くらいにドア閉めて発車時刻00秒になったらアクセル吹かすか、発車時刻00秒になったらドア閉めてアクセル吹かすか…
うちは55秒くらいにドア閉める派 電波時計って個体差ない？
受信失敗してたりすると早発になるよね
から音声合成のモニターの時計しか信用しない
自前の腕時計も毎回それに合わせる >>654
うちも55秒でドア閉め00秒でアクセルです 俺も55秒でドア閉め00秒でアクセルオン派
なので５０秒あたりで小走りに駆け込み乗車をしてくる奴にはイラっとする >>660
こっちではそういう奴に限って〇〇行きますか？とか吐かしやがる
んで行かないんだなこれが ウチはドア閉め時点の時間が記録されるから、
余裕もって05〜10秒あたりに閉めないとアウトと言われてるな。
しかも記録する機械の時計もズレてるからとか、もうアホかと。
そのためにも電波時計で大基準を作らないと何に合わせて走ればいいのかわからなくなる。
00秒ギリに駆け込んでくる奴に限って
「あのこれ、○○行きますか？じゃあ、どうすれば行けますか？」とかノロノロ財布からカード出すとかあるある。
七不思議だな。 ギリギリで駆け込む馬鹿客に限ってどの路線でも行ける奴なんだよな
少し余裕持って待てないのかね 00秒に発射しても次停留所まで2分もとってある。時間余って待たなくちゃいけなくなるから30秒くらい遅らせてるわ >>667
さっさと出て次で待ったほうがよくね？
余計な客積まずに済むし、次のバス停までの状況もわからないだろうし >>668
片側一車線の追い越し禁止区間だから気を遣ってしまう。
こういうとき皆さんならどうする？ちなみに会社の見解は特に示されていなくて、堂々と時間待ちして渋滞を作ってる人もいるにはいる。 >>645
> まあ大抵の人間の時計は電波じゃないからな。二分も三分もズレた時計で文句を言ってくるわけだ。
いや、そうでもないと思うよ。
例えば始発で「何時何分発のどこどこ経由どこどこ行きです。発車までしばらくお待ちください。」とアナウンスしながら車内の様子を見ていると
時計じゃなくてスマホやガラケーをチラ見する乗客がとても多い。
スマホ等の時計はほとんど自動補正されてるから、まあまあ正確だよね。
あと、ドア扱いの時刻が話題になってますが
自分は無用なトラブルを避けるためにも発車時分の05秒過ぎでドアを閉める。
バスロケーションシステムにドア閉め時刻が記録されるから、早発のクレームに備える意味でも00秒前にはドアは閉めない。
バスが動き出す時刻が発車時刻と主張したところでクレーマーには通用しないから、自己防衛のためにもね！ >>552
まともな会社は外人は採用しないよ
VI◯ライナーは採用するみたいで
社内からも、批判があるけど
海外で、日本人の運転手がいないでしょ？
本国の雇用確保する為ね >>615
未経験で観光乗らせる会社は
ブラック以外にないよ
未経験で高速も新免系以外は厳しい
うちも、PA,SAの軽微な事故が多発してから未経験者は採用してない
615が未婚かどうか
結婚してないなら、関西圏に引っ越し
養成してるバス会社に入って経験積んで、観光に転職すると、良いでしょ
観光は大概、大型経験 2年以上とか 調整する際はバスポケのあるとこで待つように
全力で帳尻を合わせるな。
よっぽど道路空いてなければバスポケ以外では調整しない。
しかし、後ろから早発上等のやつがせっついてきてウザイ。 >>672
未経験、新免で貸切高速両方やってるけど確かにブラックだわw
3年位経験積んだら他社に行こうかな。 うちは最近未経験をここ2ヶ月ほど立て続けに10人くらい採用したが横乗り開始後3日以内にみんなやめた
おかげで連勤が続くわorz >>676
どこにいってもたいして変わらんよ
バス屋なんてさ 大手観光バス屋さんなんて、どこも同じでしょう。殆どドングリの背比べだね。
例えるなら、張りぼての金閣寺だね… 俺は19時間労働でも文句は言わないなぁ…
19時間分の給料をくれるならね。
🗻Qみたいに15時間越えるからｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸをしてから清掃をしてって言われるよりね。 >>668
俺ちゃんも、同じ。
余計な客積む＝遅延原因
という認識。
次のバス停までの状況についても、ダイヤ回復運転のリスクを考えると、保険として余裕時間確保するのも、わかる。
（´・ω・｀） >>674
未経験とりたてを
すぐ、いろは坂とかいかせちゃう。そんな会社。 >>677
未経験で、実際やったら合わないから辞めたのか？他に原因が有るのか？
理由が知りたいです。 >>682
それでは>>672が言うとこのブラックではない会社ってのは中小零細ってこと？
中小零細ってのはインバン10泊とか休みなく働いて、未経験にバスの運転方法とか教えてる余裕は無いよ
未経験を雇える会社はそれなりに台数 運転手を抱えた会社じゃなきゃ無理
とりあえずヤサカ 東都 東京バス 日の丸
その辺は梯団スタートで未経験をすぐ雇う
これからの時期はスキーツアーやらない会社だから待機の運転手に毎日特訓してもらえるってありがたさもあるし >>469 と >>624 です。
ワークマンのナイロンセーム手袋
いいですね！
綿手袋の時は１日乗ったら真っ黒になったのに
ナイロン手袋だとあまり汚れないし
適度な滑りもあって、とても気に入りました。
リピート確実です。
お教えくださった皆さん！
あらためて、ありがとうございました。 ↑間違えました↑
>>489 と >>624 でした。 >>683
教習所の構内と教官が乗った路上教習
と実際の現場、現実の違いやろ？
信号の読みとかブレーキ
教習だと、減点とかで済むけどさ
実車だと車内事故だからな 路線バスは、車内人身が怖いね…
俺も将棋倒ししたことある…
同僚からは、スピリットって言われ、もう一度ブレーキをかけたらスペアか？とか言われたよ… >>662>>681
お前マジきもいしうざいな
いちいち顔文字載せんなチンカス！
何が俺ちゃんだ
バッカじゃねーの バスならではの人身事故ってあるよね
挟み込みとか車内転倒とか
確かに面白い仕事だけど割に合わないなと思う >>682
今のいろは坂ならバカ路駐のいない時期ならただの山道だからなあ
>>695
それ普通に器物損壊 >>696
25と44でバック45で右下擦ってたタイプだな
華厳過ぎて最初の下り坂で気を抜いてると21でもバックしたり 大型未経験、土地勘全くなしから観光に乗ります。
研修最長4カ月らしいけど慣れるかな…。 >>693>>694
おまいら…ありがとぅ。
(ToT) >>698
知らない道路走るのが新鮮で好き、道覚えるのが好きで、繊細且つ大胆な肝を持っときゃ大丈夫さ
未経験で入社後20万キロ無事故のおれが言うから間違いない >>702
前半部分はまぁそれくらいどーんと構えとけばってことで
後半の年功はまもなく5年 夜間見落としがちな場所にある停留所に赤いピカピカ光るLEDとか付けてるところある？
乗務年数経てば気にならないんだけど
新人さんが暗くなるとバス停飛ばしやっちゃうの防げないかなと思ってね
一応反射テープ貼って注意喚起してはいるけど再帰反射量少ないんだよな >>704
新設したバス停に赤いピカピカつけてるよ >>706
最初の頃は送迎輸送が多かったからあんまり距離伸びなかったな >>693-694
オウム返しするのが精一杯かよ
つーか激怒奴って何？
日本語も満足に使えないのか？
こういうオツム足りない低レベルなアホがいるからバス運転手が世間から見下されるんだよ 休息８時間をあけないで
運行させてるバス会社摘発でワロタ
まだこんな会社があるんだなw >>707
冠婚葬祭屋さん？
合宿送迎とかならあちこち観光立ち寄りするわけじゃないから一番走るよ
毎日東京〜静岡 山梨 長野 新潟 福島辺りのピストン輸送 >>635
この時期の必需品は使い捨てカイロ。
郊外の団地やマンション群からターミナル駅まで約１時間かかる路線があるのだが
早朝の冷え込みでドアの開け閉めの度に冷気が入り
発車前に車庫でしたはずの小便なのに終点に着く前に尿意を催す。
終点でトイレに行ければいいのだが渋滞で遅延すると終点でトイレに行けないまま尿意と戦いながら復路を走ることになる。
が、しかし
使い捨てカイロを使うようになってから、尿意を催すことなく往復走れるようになった。
>>635 がどんな路線を走るのかわからないが、長時間の運転でトイレになかなか行けないであれば、使い捨てカイロをお勧めします。
腰にカイロを貼ると全身が温まって効果的です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
