【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ04便【意見交換】
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関連スレ
【バス運転士】現役ウテシへ質問 67便【になりたい!】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1502119649/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/ >>576
貸切観光は俺には無理だった
知らない道でも平気な顔して走れる度胸無いし
経験値を重ねていかなきゃいけないのは分かるけど挫折したわ
客が汚した車内を掃除して翌日に備えるのは辛かったなぁ
車内清掃と洗車さえどっかの業者がやってくれたら続けられてたかも >>577
次の日の準備で寝る時間が削られるのはつらいよね…
路線なら車内清掃とか洗車は適当でもいいけど、貸切はそうもいかなそうだしね〜
貸切やってみたいけど悩むなぁ >>578
貸切観光やってる方々は素直に尊敬するよ
毎日ピカピカに車体とホイールを磨きあげて室内は清潔で塵ひとつもない状態!
それに運転でも度胸があるし
それには完璧な下調べがあるんだけどね
そんなの毎日やってたら精神的に参っちゃって路線にくら替えしたよ
俺はいまだにあの壁は越えられない
迷ってるだけならやめておいた方がいいと思うよ
退路を絶つ覚悟で行くならいいんじゃないかな? 貸切で長年やってる人は尊敬するし、その姿勢と技術を盗み取りたい
それだけじゃダメだとは思うけどね 正直目立つところさえやっとけば良いよね
まさか毎回座席の座面まで剥がしたり、サブエンジンの蓋開けたりとかはしないだろうし? 路線も貸切もやったけど
仕事の楽しさは断然貸切
きれいなバスで、温泉泊まって旅館のメシ食ってきれいな景色見て
そんな仕事ばかりウンコみたいな仕事もあるけどね
食わず嫌いで路線しかやらない人もいるけど、バス運転手になったからには一度は貸切乗ったほうがいいと思う
やってみて駄目なら路線に戻ればいいので >>583
顔面とケツだけやな
アルミなんて滅多に洗わないわ
>>584
たまに豪華なホテルで
食事とかも風呂も豪華でびっくりするよな
景観的に良いとおもうのは、やはり上高地 俺は犬吠埼か秋山郷だなあ…
上高地行ったこと無いからアレだけどね
いつも素通りだ。 貸切は休みの予定が決まらないのがな〜
路線なら交番通りならひと月の休みがほぼ決まるからな〜 >>584
豪華バイキング食べようツアーとかだと無料で豪華バイキング食えたりするもんね。心付けまで貰ったりして。 貸切の室内清掃
うちは業者にお任せだけど、運転手がやるところは大変だな。
洗車機回してボディの水切りと拭き上げだけでも1時間はかかるのに、さらに室内清掃もやると2時間コースか?
どんなに時間かけて綺麗にしても給料上がるわけではないから、貸切はこの洗車と室内清掃が一番無駄な時間だと思う。
ちなみにうちは営業所帰着1時間後までが拘束時間。それを越えて洗車してるとサビ残。 >>579
俺ちゃんが貸切で好きな点は、逆に知らない所を調べたり、行くのが楽しくて…。
下調べで睡眠時間3時間位でも、全然平気な時も。
食事はあればラッキーだが、無くても良いし
温泉に興味も無い。
強いてお願いするとすれば、
高速を爆走する仕業を
という位。
ただ、皆さんも言ってるが、
洗車と車内清掃はホント嫌だ!
因みに、路線は路線で好きよ?
路線ならではの匠の技を駆使して走らせて、ダイヤ維持出来た時とか。
(お客さまがそれを感じ取り、「ありがとう」と言われた時とか。)
(´・ω・`) たまに飛ばしでクソボロ宿に寝るハメになることもあるけどね 貸し切りで現地待機で二日も三日も動かない、というのは
やったーごろごろしまくるぞ!という人と、ざけんな動かなきゃ金にならねえんだよ!
と感想が両極端になる
俺はごろごろしまくる派。出歩いてうまいもん探したりするのが好き >>589
大型観光なら中外全部一人でやったら2時間コースだね
手抜きしまくってもどうしても一時間はかかる >>585
外ばっかり必死でやる人おるけど、実際は車中綺麗にしときゃお客はあんまり文句言わないよな
連チャンでツアーとか入ってたら中だけやって外は適当、客の回遊時間にちょっと拭いたりで終わり
湿気もなくて埃だけならそれこそケバタキと前だけで終わりってのもある
洗車機までやったらそれだけで拭き取りまでして最低一時間食うしなあ 洗車機がある会社がうらやましい
うちは洗車機が無いから手洗い
中も外もだから最低2時間コース
担当者制じゃないから次の日別の人が乗る場合は特に念入りにやらなきゃならないし >>590
自分をちゃん付けしたりいちいち顔文字まで付けてきめぇ野郎だな
お前バス板のあちこちのスレ荒らしてるだろ?
お願いだから二度とレスしないか死んでくれよ バイキング10分しかなかったり、自然の家泊まりに収監されたり当たりハズレありますわ。自分に縁のないジャンルの行き先はなかなか楽しいです うちの会社、運賃表の新型化と同時に音声合成もレシップの新しいものに替えていってるんだけど、あまりの発音の酷さに吹き出してしまった
毎日これを聴きながら運行するって考えるだけでもう気が滅入るけど、聴いてる客の方もストレス溜まりそう
また前のBBA声の方が良かったわ 貸切の人ってナビ使わないって聞いたけど、知らないところ行くときとか道順どうやって覚えるの?
カンニングペーパーを用意するとか? 素朴な疑問なんだけど、音声合成ってさ実際お姉ーさんが収録してんの???ボカロ???
地元のイントネーションじゃないから、気持ち悪い発音の時が有るw >>599
ナビ使うさ
もちろん事前に道は調べておいて確認用ね
まっすぐだと思ってたら微妙なY時になってた時とか、夜曲がる交差点までの距離が分かったり、山道で次のカーブの曲率が分かったりメリットは多い
格好悪いからって使わない人もいるけど >>599
何年かやればだいたい行くところは決まってきて覚えてくるのでカンペの必要性は減るが、一応自分は作るよ
手書きの略地図
それに加えてナビでほぼ間違えない うちの会社の放送は声優さんらしいよ。声優といってもアナウンス系専門のね >>603
うちは多分自社ガイドが吹き込んでる
だから微妙に訛ってておもしろい ナビ入力しといて到着時間目安にガイドが使ってるわ。道ができたり変化あるから下調べは必須だが >>603
すごいなー。
全国でも稀な会社だと思いますよ。 新しいバス停だと「次は」と「停留所名」が全然違う声になってる バス運転手目指してるんですが、大型二種44万って高いですか?
初任給どれぐらいですか?
4t経験があるぐらいで大型経験無しはきついですか?
経験者様回答よろしくお願いいたします。 >>609
金額は妥当じゃね
初任給は会社によって違うので、どらナビや行きたいところのHPを調べよう
大型未経験かどうかよりも、お客さんを相手にする職業ができるかどうか
苦手ならトラックの方が良いよ >>609
高いかどうかはわからん
初任給は20弱
未経験でも余裕
あくまで路線な
観光は無理だわ >>610
回答ありがとうございます。
今現在サー業なのでいけそうな気がします。
あまり会話や接することなさそうですが、その辺りも大事なのですね。
ちなみに香川なのですが、香川の方いらっしゃいますでしょうか? >>611
ありがとうございます。
路線と観光なら給料違うみたいに聞いたので、もう少し調べてみます。 >>613
ちなみに路線なと観光どっちやりたいの? >>614
今37なんですが、どっちかと言うと観光がいいかなと思ってます。年的に無理とかきついって思うことありますか? >>615
路線専属だから観光のことはわからんです…
すみません 44万は相場だと思うよ
初任給は走った距離次第だけど大体15くらいかな
大型経験ないとヒーヒーいう場面あるかもしれないけど、最初はマイクロからならまあまあ何とかなる
いきなり観光バスは死ねる 普通免許から大型二種とるのに44万もかかるのか?
高いな〜果たして元取れんの
俺は昔に飛び込み四回で2万で取ったから
いきなり観光にいくのもいいんじゃない?
運転なんてすぐに慣れっから >>612
あまり会話はないけど、短時間故に接する際の印象が客のクレーム基になることも
長時間接客だと、ぶっきらぼうに相手してしまっても印象を取り返す時間もあるけど、短時間だと無理だからね >>612
香川なら高速専業が2社もあるからそっちを狙うと良いかも。 >>618
俺の時は普一からで53万だったよ
それでも無くさない限り元は取れるだろうし、トラックも乗れるから死ななきゃなんとかなる >>577
ピンポンはつまらん
なにが悲しくて毎日おなじとこ 回答してくれた皆様方に感謝です。
ありがとうございます。
色々勉強になりました。 >>489 です。
近所のワークマンには無かったのですが、
今日は早番だったから隣町のワークマンに
寄り道したら、ありました。
回答いただいた皆さん、
ありがとうございました。
ちなみに
鈴与興業のSY-505 ナイロンセーム手袋で
税込399円でした。 >>622
そう思うだろ
ま、普通はそう思うよな
それが理解出来ないならそれでいいんじゃね?
俺はどんな仕事でも頑張ってやってるドライバーのみんなをリスペクトしてるぞ 蛭子能収氏を見習って仕事は金の為と割り切ってやらんとね >>601
>>602
ありがとう!
参考になりました! >>626
もっと、モチベーション上げれるお手本ないかな? 俺の理想は大手私鉄会社で
高速、貸切、路線まんべんなくやれるかいしゃかなぁ。
もちろん、全部経験した結果そうおもうようになった。
まぁ、でも帰りの時間よめないから
貸切はもういいや タクシー会社だと路線以外出来るね…
お勧めはしない。 >>621
死ななきゃなんとかなる ←これほんと重要
何かあったらすぐ自殺する今の若者に聞かせたいわ >>631
いや、そんな深い意味で言ったつもりは無いんだがww
まあ、事故で死なない限りは使える免許って意味だw
逆に、二種免許の場合は、生きてても、良い会社や条件が揃わないと使うことが出来ないからなww 俺は高速バス運転してるが、50代後半になってつらくなってきた >>633
50代で高速バスを降りる人多いね、事故を見るにつけヤバイと思うらしいな・・・・・・ 最近、運転士になったんですけど
どんな物があったら便利ですか?足が蒸れない様にドライブサンダルとヘルスケア座布団を
買う予定です。他にこれは必須だぞ!っての教えてください。 >>635
貸切? 路線?
運行形態で自ずと必需品も変わるからねー >>636
蛍光ペンは持ってないや
>>637
路線です >>635
路線なら蛇腹のLEDライト
電波時計
貸切なら各地の地図、成田空港と羽田空港の把握&首都高の把握 今日の経堂の小田急バス事故も50代だな
入社して14年間一度も事故起こしたことないのに可愛そうだな
眠気を抑えるのに何か効果的な方法あるかな? >>639
やっぱり電波時計必要か・・・
ライトは始発なんかの暗い時に使うのかな? 歩行者がいなくてよかったな
こんなの居眠りじゃないだろ
なにかの病気じゃないか? 電波時計は会社が支給してくれなきゃ保身のために自前で持ってたほうがいい。
客から「早く行ったんじゃないの?」て文句入ったら「電波時計どおりに運行しております」で相手はグウの音も出なくなる。
まあ大抵の人間の時計は電波じゃないからな。二分も三分もズレた時計で文句を言ってくるわけだ。
携帯ライトは夜間の手元に置いたダイヤ表を見るため。
モバイルバッテリーとフレキシブルタイプのUSBライトを組み合わせるのオススメ。
あとバックライト問題てのがあってな、金のある会社は夜間もハッキリ見える時計が運転席に装備されるだろうが
金のない会社だと電波時計があっても常時点灯するバックライトがない、つまり夜になると時計が見えなくなる。
電池式のは短時間だけバックライトつくのもあるが押さないとつかないからあれは役に立たない。
その時計を照らすためにライトが必要になるわけだ。
何も知らない新人の頃は夜間はダイヤ表も時計を見えなくて苦しんだものよ・・。
電池式をとるか車体からコッソリ24V電源をとって12Vに変換するのか、
はたまたモバイルバッテリー式でいくのか。
みんな色々と試行錯誤してるぞ。それも楽しいがな。
早朝点検時用のライトは頭にベルトでつけるLEDライトをオススメする。
両手がフリーになるから路肩灯の交換時やチェーン装着の際なんかも楽だ。
安いキッチンペーパーもっとけばオイルチェックなどのウエスの代用になる。 >>641
そうだよ
この時期の始発は真っ暗だからね
日が落ちたら時間が分からなくなるから必需品だと思う
100均で売ってるLEDで十分だから買っておいて損はないよ
電波時計は当たり前に必要
カー洋品店でセイワの電波時計があるからそれが一番使いやすいと思うよ かかりつけの先生が言ってたけど、無呼吸症候群(SAS)の症状が酷い人は
食事をしてる最中に寝落ちするらしい
だから高速に限らず眠くなる要素が少ない街中でも寝落ちしちゃう人もいると思う >>647
ナルコプレシーとか何とか言ったっけか?怖いよね。他人事じゃないは。 >>641
会社が支給してくれなければとりあえず100均モノでいい。
ある程度のネジは外せる+ドライバー、小型プライヤー・ラジオペンチ、
広い構内を雪や大雨の時に歩く長靴、フードのついた上着、軍手。
マグネットでくっつく小物入れ。
整備から予備のシングルやダブルの電球を数個もらっておく。
先輩の担当車を借りたら運転席周りをよーく観察すると工夫を発見すると思う。 >>635
電波時計
目薬
サングラス
マスク(箱買いおすすめ)
タオル
お昼寝用枕
ハンガー 電波時計について、俺ちゃんからも。
電波時計の底に、接着できる板状で切って加工出来る磁石を着けておくと、何処にでも置けるし、夜間バックライト無しでも、室内灯で見える位置に置けるから、オススメ。
(´・ω・`) https://www.seiko-watch.co.jp/support/faq/product/gauss01.php
デジタルクオーツ時計には、モーターや歯車などがないため、磁気の影響を受けません。
電波受信も問題ないよ
俺も底面に板磁石貼り付けてる うちはカシオのGショック電波ソーラーだな
ところで始発バス停の発車、55秒くらいにドア閉めて発車時刻00秒になったらアクセル吹かすか、発車時刻00秒になったらドア閉めてアクセル吹かすか…
うちは55秒くらいにドア閉める派 電波時計って個体差ない?
受信失敗してたりすると早発になるよね
から音声合成のモニターの時計しか信用しない
自前の腕時計も毎回それに合わせる >>654
うちも55秒でドア閉め00秒でアクセルです 俺も55秒でドア閉め00秒でアクセルオン派
なので50秒あたりで小走りに駆け込み乗車をしてくる奴にはイラっとする >>660
こっちではそういう奴に限って〇〇行きますか?とか吐かしやがる
んで行かないんだなこれが ウチはドア閉め時点の時間が記録されるから、
余裕もって05〜10秒あたりに閉めないとアウトと言われてるな。
しかも記録する機械の時計もズレてるからとか、もうアホかと。
そのためにも電波時計で大基準を作らないと何に合わせて走ればいいのかわからなくなる。
00秒ギリに駆け込んでくる奴に限って
「あのこれ、○○行きますか?じゃあ、どうすれば行けますか?」とかノロノロ財布からカード出すとかあるある。
七不思議だな。 ギリギリで駆け込む馬鹿客に限ってどの路線でも行ける奴なんだよな
少し余裕持って待てないのかね 00秒に発射しても次停留所まで2分もとってある。時間余って待たなくちゃいけなくなるから30秒くらい遅らせてるわ >>667
さっさと出て次で待ったほうがよくね?
余計な客積まずに済むし、次のバス停までの状況もわからないだろうし >>668
片側一車線の追い越し禁止区間だから気を遣ってしまう。
こういうとき皆さんならどうする?ちなみに会社の見解は特に示されていなくて、堂々と時間待ちして渋滞を作ってる人もいるにはいる。 >>645
> まあ大抵の人間の時計は電波じゃないからな。二分も三分もズレた時計で文句を言ってくるわけだ。
いや、そうでもないと思うよ。
例えば始発で「何時何分発のどこどこ経由どこどこ行きです。発車までしばらくお待ちください。」とアナウンスしながら車内の様子を見ていると
時計じゃなくてスマホやガラケーをチラ見する乗客がとても多い。
スマホ等の時計はほとんど自動補正されてるから、まあまあ正確だよね。
あと、ドア扱いの時刻が話題になってますが
自分は無用なトラブルを避けるためにも発車時分の05秒過ぎでドアを閉める。
バスロケーションシステムにドア閉め時刻が記録されるから、早発のクレームに備える意味でも00秒前にはドアは閉めない。
バスが動き出す時刻が発車時刻と主張したところでクレーマーには通用しないから、自己防衛のためにもね! >>552
まともな会社は外人は採用しないよ
VI◯ライナーは採用するみたいで
社内からも、批判があるけど
海外で、日本人の運転手がいないでしょ?
本国の雇用確保する為ね >>615
未経験で観光乗らせる会社は
ブラック以外にないよ
未経験で高速も新免系以外は厳しい
うちも、PA,SAの軽微な事故が多発してから未経験者は採用してない
615が未婚かどうか
結婚してないなら、関西圏に引っ越し
養成してるバス会社に入って経験積んで、観光に転職すると、良いでしょ
観光は大概、大型経験 2年以上とか 調整する際はバスポケのあるとこで待つように
全力で帳尻を合わせるな。
よっぽど道路空いてなければバスポケ以外では調整しない。
しかし、後ろから早発上等のやつがせっついてきてウザイ。 >>672
未経験、新免で貸切高速両方やってるけど確かにブラックだわw
3年位経験積んだら他社に行こうかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています