東武バス総合スレ 14号車
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このスレは、東武バスについて語るスレッドです。
東武バスは、以下の運行地域ごとに設立された4社で構成されています。
○東武バスウェスト(川越・新座・坂戸・大宮・天沼・岩槻・上尾)
○東武バスセントラル(足立・西新井・葛飾・花畑・草加・八潮・三郷・吉川)
○東武バスイースト(西柏・沼南)
○東武バス日光(日光)
これらのエリアに関する話題を語るスレで、新車・廃車・転属・路線改編などの
ダイヤ改正情報など、東武バスに関する話題であれば何でもかまいません。
荒らし投稿は削除依頼をお忘れなく。次スレ目標>>975で。
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東武バス総合スレ 13号車
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1505055993/
東武バス総合スレ 12号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1449308738/ >>563
今回たまたま東武バスが話題になったけど、
25年くらい前に神奈中でもやってのを目撃した。
まあ、時効だけどね。
>>564
竹ノ塚駅西口は、以前は駅前に乗り入れてた。
転車台を使ってた。
それがいつからか、道路上にバス停が移った。
竹04や竹05は東口のほうが余裕があるから、そっちのほうがよかったかも。 竹ノ塚踏切事故思い出してみろ
現場を処分しておしまい
管理者は
この現状黙認してたはずなのに
お咎めなし
今回もそう
これが東武の体質 >>548
そんな事は無い！
キチンと摘発されてますよ。 >>565
竹05が東口発着してた時代があったことを知らんのか 今朝は「あさチャン！」でも取り上げられてたな
「同様の走行があったかもしれない」じゃねえだろうが ナンバープレートの色堕ちが酷い車両が、あるなぁ。逆走した足立の車両に限らずさいたま市で走っている車両も時々ナンバープレートの番号が解らない酷い車両見かける。 草加の車にもあるね。9851とか、ろくにナンバー見えない。 昔はそんなでもなかったのにここ10年ぐらいナンバーの色落ち酷いね
東武系は特に色落ちが激しいような 逆に客はいつまでたってもバスが来なくてイライラするよなこれから。
あかずの踏み切りの渋滞におとなしく並んでなきゃならないんだから、いつまでたってもバスは来ませんよ。 管理者は
この現状黙認してたはずなのに
お咎めなし 普通は工事が有ったら経路変更とバス停移設だよな
乗客は戸惑うけど 安全と定時運行のため全て竹の塚車庫止まりにしてやれ。 >>572-574
東武草加や国際川口には前のナンバーを交換した車がちらほらいるね
どれもPJ-LV/KVあたりの車なので
その頃のナンバーの製造工程や塗料の質の問題だろうな 聞きたいんだが東武の求人内容と年収は勤務表通りで勤務すれば求人内容と同じ年収になるんか？ >>582
配属先の営業所によるみたい。
稼げる営業所だと超えるよ。
でも手取りでの表示じゃないからね。 >>583
今のバス会社よりか待遇大分いいからビビったんよ
ありがとう！参考になるわ！面接行ったろ！ 初年度で年収500万行ったやつがいた
残業ＭＡＸと公休出勤して
普通にやっていれば400万は行くでしょ ここ2〜3年で随分待遇良くなったかな。交通費出たり一時金とかも
会社も人手不足でヤバイと思ってるんだろうな 東武さんは配属先は運次第なんですよね？セントラル・ウエスト・イースト・日光の4社いずれかまでは希望できて、その先の営業所について希望は考慮しないと噂で聞きました。
ウエストのハロワ求人には勤務地:上尾・大宮と記載があったのでそれ以外の配属は無さそうですね。 就職の話は別スレでやれ。
ここは趣味カテゴリーのスレだからスレ違い 東武バスは健康保険は
協会けんぽ
中小零細企業と同じか 綾61深夜バス廃止だってよ
北綾瀬10両化でさらに客減ったのだろうか 深夜バスは最近廃止されるところが増えてるみたい
100円区間も廃止が相次いでるし、色々厳しいのかね >>593
綾瀬駅〜八潮駅間は、神明町経由より辰沼団地・六ツ木都住経由のほうが
本数も多いし好調だからだろう。
八潮駅周辺ならTXもあるし。 綾61だと足立区から八潮市に入った途端に住宅が一気に減るからな
足立区内も綾瀬川に橋が増えたから六町へのアクセスが良くなってる 日光に行ってきたが、見た感じではワンロマの方が増えてしまったと感じた。
元々がブルーリボンのトップドアでもいたならワンロマでも順当な変化だが、ハイデッカーからの劣化だから残念に感じる。
あと普通のオレンジ色の大型ノンステがいたが、何に使うんだ？ 5/11〜5/12で日光湯元方面に行きますが
帰路のバスについて質問です
5/12に北千住方面に帰るのですが
16:45の日光駅行に乗って、18:11東武日光駅発のけごん46号に間に合いますか？ >>602
ありがとうございます
16:10湯元温泉発か16:20赤沼発にして時間が余ったら駅前の土産で買い物します
もっと粘りたいんですがバスは時間が読めませんね イースト管内でもICカードリーダーを取り換えた車を確認（西柏の一部車両で）
沼南はまだ手つかずのままww 本日の雨、凄かったんだなあ、半月山スカイラインが土砂崩れか
まあ、明日からは景色の良い中禅寺湖展望台まではバスが走るから良いが(・・;) イースト沼南2981がラグビーワールドカップナンバーに 熊谷でみかける東武カラーの中古のkokusai
なんなん 元東武バスのを塗り替えないでそのまま使ってるんでしょ
熊谷は東武時代も都内、越谷、西柏あたりの営業所で使ってた中古バスだらけだったし珍しくない 国際十王交通の伊勢崎営業所に元東武バスのエルガがいるけど、熊谷営業所にも東武バスカラーのままで入ったのか。 今日、東武バス日光で日光駅から湯元温泉を往復して来たけど、バス特は付かなかった。
でも、2月に世界遺産バスに乗った時、運賃箱の表示器の左側に文字が出た様に見えたんだよ。
バス特が付いたんだと思った。 >>615
東武と国際なら国際一択やろ
ただ国際は飯能を除く 大昔はKKKを電鉄系のバス会社に転職する踏み台にしていた。
電鉄系が待遇を切り下げたので、切り下げなかったKKKのほうが待遇よくなり
電鉄系を踏み台にKKKへ転職する流れが出来上がった。 >>620
国際興業株式会社（Kokusai Kogyo Kabushikigaisya） >>622
鉄道直営時代は都営か東武かなんて言われてたらしいが
分社化されて給料安給になった今はそこらの他電鉄子会社と全く変わらん >>618
国際興業は浦和、大宮、川口、戸田など人口が多いところを運行しているから、
ドル箱路線も多い。
埼玉高速鉄道開業後もダメージは少なかった。 >>625
埼玉高速が開業した時のKKKの再編の失敗は笑うしかない
どう考えても移行しない地域の路線の大減便で積み残し出しまくって臨時便が常態化、すぐに再改正だもん
赤羽から埼玉高速に並行して鳩ヶ谷行く路線なんか今でも日中12分間隔で埼玉高速と本数が同じ お隣りさんなんだからそういう流れになることもあるだろ お隣さんなのに共同運行路線は草加-川口しかない。
川口駅の乗り場はいちばんはずれの方で草加駅のポールまでKKK仕様という
なかなかいびつな関係だな。 >>630
北朝01の事もたまには思い出してあげてください。
KKKが北朝02を開設したけど、こっちは共同運行じゃないから
東武の縄張りの朝霞市内は通過。
宮戸地区住民には恨めしい存在かもな 昔は川越駅〜神明町車庫なんかもKKKと並行してたね
川越観光の埼玉医科大も並行してるか 赤23と西07、川10と川22で数年前まであった同じ区間を走ってるのに停留所の位置も名前も違うってゆうのは本当に利用者泣かせだったな。
共管路線がほとんどないのはこの二社の仲の悪さが言われてるな(逆にKKKは関東バスとはうまく住み分けてる)
そして鳩06、新越11、西11、北朝02、川15、赤23西新井乗り入れと徐々に東武エリアを侵略。
一方の東武も竹07でKKKのドル箱区間侵略を図るが結果は… >>635
東武と京成は浅草乗り入れを争った仲だぜ >>635
東葛地域でも、柏、我孫子、野田は東武バスのエリア、
松戸は京成バスのエリアかな。
流山は東武（野田線沿線）と京成（南流山駅周辺）が棲み分けしている感じ。
松戸も東武バスが乗り入れしているけど、松戸駅の大部分は京成バス、
北小金駅は新京成バスがメインになっている。 >>634
京浜東北線の川口と東武線の草加や竹ノ塚じゃ利便性が違いすぎる
山手線の西側は当然として上野ですら川口の方が便利なんだから
料金面でも川口から池袋170円、上野〜秋葉原・新宿220円だし >>634
川10に関しては近年まで川13で、KKKの超ドル箱路線と系統番号が被ってたというのもあるな
峯八幡宮から川口に行く終バスが平日は24:06発（逆方向なので深夜バスではない）というバケモノと 川11(新郷支所経由)と川12(新堀経由)は国際興業に一本化したほうがいい
多分増発されるだろう
年末年始などの特別ダイヤは、草加駅ですら国際興業仕様になっている >>631
北朝01って月別に担当が変わるってよく分からんことしてたけど何でなんだろ？ >>642
時間帯による乗車率の有利・不利を避ける狙いがあるんだろう。
これができるのも、東武バスが新座営業事務所、国際興業が西浦和営業所と
両者とも近いところにあるのが理由と思われる。
一方、川11や川12は東武バスが草加営業事務所、国際興業が川口営業所と
それぞれ離れた場所に車庫があるから、時刻が固定になっていると思われる。
北朝01と同じような運用が可能なのが、志31（志木駅南口〜新座団地）もあるが、
こちらはやってるのかな？ 新座営業所から北朝霞より、草加営業所から草加駅西口の方が近いだろ >>631
>>632
共通定期券ないじゃん
無理して定期券使う意味もないのかもしれないけど >>625
>>626
国鉄（JR）と鳩ケ谷系統で連絡定期を売ってたんだよね。
国鉄とバス会社の連絡定期って、他にも例があるんだろうけど。 たださえ業界全体で運転手不足なのに、東武バスは給料安いから踏み台にされる 栃木県内なら、東武バスが一番給料、いいんでないかな・・・ 昨日のいわき駅20:00発いわき48号が本来東武バスのところJRバス関東が運行。
東武バスはトラぶった？ かつて東松山駅構内にあった東松山出張所って最大何台くらい格納出来たの?移転した西武バス田無営業所みたいな感じだったのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
