東武バス総合スレ 14号車
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このスレは、東武バスについて語るスレッドです。
東武バスは、以下の運行地域ごとに設立された4社で構成されています。
○東武バスウェスト(川越・新座・坂戸・大宮・天沼・岩槻・上尾)
○東武バスセントラル(足立・西新井・葛飾・花畑・草加・八潮・三郷・吉川)
○東武バスイースト(西柏・沼南)
○東武バス日光(日光)
これらのエリアに関する話題を語るスレで、新車・廃車・転属・路線改編などの
ダイヤ改正情報など、東武バスに関する話題であれば何でもかまいません。
荒らし投稿は削除依頼をお忘れなく。次スレ目標>>975で。
前スレ
東武バス総合スレ 13号車
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1505055993/
東武バス総合スレ 12号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1449308738/ 草加の2971がオリパラナンバー｢20-20｣に変更
少し前に5227～5229納車されるもこちらは一般払い出しナンバー 【速報】 イースト・沼南営業所管内の「廣池学園」バス停が「麗澤幼稚園・麗澤中・高」に
名称変更します。急ぎ様であったので、いつからバス停名変更になるか？は不明です >>485
売名したくて学園が金払ってバス停名変えさせたのか >>486 だと思うw 「麗澤」の名を売り込むが為に・・・ 1つ前バス停に「麗澤大学前」がある
ほどだからww 元々スポンサーなんだろ
学校法人名より学校名の方が良いと思っただけだろう 【訂正及び追加】
先日、イースト・沼南（営） バス停名称変更で「麗澤幼稚園 麗澤中・高」と書き記しましたが
正しくは「麗澤幼稚園 麗澤中・高前」に訂正し、駅入口が「柏神社」に変わります。
実施は、来月1日からです 先日、イースト・沼南（営） バス停名称変更で「麗澤幼稚園 麗澤中・高」と書き記しましたが
正しくは「麗澤幼稚園 麗澤中・高前」に訂正し、駅入口が「柏神社」に変わります。
実施は、来月1日からです 次の改正で上尾市内の日デ前→UD前に名称変更になる ●6042・44：沼南 間の43はどこにいるか？不明 三郷のことはよく分からないけど、事故多発の場所なのか？ 事故の画像を見る限り、見通しの良い道路という感じがするけど… >>500
写真見る限り、そのまま突っ込んでる。路面にブレーキ痕がない。居眠り？超過勤務？ https://goo.gl/maps/iTYRqJhiEU22
ここの電柱に突っ込んだみたいだね
午後3時だと一番眠くなる時間帯だろうから居眠りかねぇ 【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1551230858/57
57 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW cbe3-lve9 [153.156.79.218])[sage] 投稿日：2019/03/06(水) 17:05:17.48 ID:mMpZb2Mp0
電柱倒してる急病かな
https://pbs.twimg.com/media/D09J7O5U8AAI0nM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D09FFU2VYAMAb7N.jpg >>470
やはり柏～羽田空港線の一部便を経路変更して流山おおたかの森駅西口経由にしたか。
でも、2.5往復だけでは使い勝手悪いね。 >>498
2833号車は修理されるんでしょうか？ >>511
今まで通り、ちょっと電車に乗って柏線より本数の多い北千住か八潮から（まで）ご利用お願いします、ということなんだろうね。 >>512
普通は廃車になるレベルだが、足利自修の手にかかればあのくらい治してしまうだろう 精神障害者保健福祉手帳の提示による割引については、高速バス、定期観光バス、スカイツリーシャトル（上野・浅草線を除く）は対象外です。 >>510
何が原因？
ウエスト新座(和光市)のスカイツリーシャトルは今時Wi-Fiもモバイルコンセントも無いボロ >>517
昨日乗ったバスには案内記載も無ければSSID検出されなかったよ >>506
統計をとってるわけじゃないけど、三郷管内の事故が多い感じがする 3/16の圏央ライナー（東武バスW便）に乗ってきた。
乗車記念品をくれた。
（神奈中便は配っていたのか知らん）
川越駅を出た時点で16人で、本厚木駅で降りたのが3人、残りは藤沢駅まで乗った。
正直ちょっと高いかなあと感じた。
川越から湘南新宿ライン経由と同額前後でないと、伸びないと思う。 押上にお住まいの天竜人の皆さんはGW10連休みたい。 日光地区の夏ダイヤ、世界遺産の大増発、
中禅寺1.5往復、湯元1往復の増発
半月山線も5月中旬から運転とは・・・・
霧降線のみ変わらないが、最終上りが、3分繰り上がり
けごん44号に接続しやすくなった 川越03、川越ー鴻巣線の（支線の）「新荒子バス停」って何のためにあるの？ 西新井付近で対向車線を平気で走行して問題になってるらしいね
動画みたけどやばいわ 踏切の手前で転回するのにマンション裏へ入る交差点
踏切側からクルマが来ないのをいい事に逆走が常態化してるんだろうな 竹の塚駅西口って昔は駅前にターンテーブルと小さな待機所あったよな。
そもそも東武なんて昔から折り待ち少ないし... 安い給料で、色々叩かれて可哀想ですね・・・
安い給与⇒定着しない⇒出入り激しい⇒人が来ないから素人を雇う⇒事故多発⇒モチベーション低いから平気で逆走・・・
悪循環過ぎて痛い！
給与上げてあげなきゃあかんでしょ 親会社の鉄道のせいで道路塞いで子会社のバスが道交法違反をよぎなくされる。
運行管理者も知らなかったことにしてかん口令か。
長年にわたって警察も黙認、東武はもちろん足立区は終わっとるなあ。
衝突事故でも起きない限り、会社ぐるみで止める気ないんだろうな。 このパターンはだいたいこの後が想像出来る・・・
報道で運行厳守→ダイヤ遅れまくりになる→ダイヤに余裕を持たせるために間引きダイヤに改正で本数減少 道交法違反でワッショイ♪ワッショイ♪しているのは、ここですか 都内は一般車がこういう走りしてる所はよくあるけど取締りとかされてる？ 東武バスってこれに限らずどこもゴミみたいな運転じゃん
バスなら警察に捕まらないとでも思ってるのかしらんがやりたい放題 例の交差点て西口の西友前だろ？
尾竹橋通りのファミマ前を右折して十四中前経由にすれば渋滞避けられそう また足立区がバカにされるのか
近所のもんだけどあそこアルファード止まってるな
まあ運転手の車じゃないだろうけどな
車庫前にある花が露骨だわ >>547
飯田橋ハローワーク前の丁字路。
小石川後楽園方向から来た車が外堀通りに出るところ。交差点に白バイがいて取締りしてる。 >>557
うちの近くは30キロ制限を50キロ位でも安全に走れたのに誰かが通報して30キロ厳守になった。
誰得だよ。 まさか路線バスが逆走とは しかも“常態化”？
4/8(月) 17:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190408-00000058-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
東京・足立区の竹ノ塚駅近くで路線バスが立て続けに2台逆走する様子をカメラが捉えていた。大事故につながりかねないこの危険な運転、他にも複数の運転手が「逆走した」と話していることが分かった。
目を疑う光景は5日に東京・足立区で起きた。片側1車線ずつの道路。青信号の交差点に近付いていく。そこにはこちらを向いたバスが。逆走か…。しかし、本当に目を疑ったのはこの後。映像の投稿者が道を譲り、バスが右折を始めると、そこにはまたバスが。なぜ、こんなことが…。
現場は東武伊勢崎線竹ノ塚駅から西に50メートルほどの地点。バスはこのT字路を右折し、迂回してバス停に向かう。映像によれば、このT字路は当時、渋滞していた。バスは渋滞を避けるために反対車線を逆走したとみられる。
住民によれば、こうした状況は今回が初めてではないという。異常事態の背景には竹ノ塚特有の事情がありそうだ。それは、開かずの踏切。ただ、今回の2台は運行に遅れはなかったという。また、他の運転手も何人かが逆走したことがあると話しているという。交通の専門家によれば、運転手らの間で悪い習慣がはびこっていた可能性も考えられる。
警視庁によれば、こうした逆走は道交法の通行区分違反にあたる恐れがある。
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最終更新:4/9(火) 6:51
テレビ朝日系（ANN） 竹ノ塚って何年か前、踏切事故で現場の係員に罪をなりすりつけた所だよな。
ろくな場所じゃねーな。 >>558
横浜北部でそういうところあったがそこかな？
あと田園調布も住民が煩いんだろうなと思わせる看板が多かった。 対向車線に...また1台 路線バス 相次ぎ逆走
4/8(月) 20:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00010018-houdoukvq-soci
FNN.jpプライムオンライン
東京・足立区で、路線バスが相次いで逆走。
車の前方を右折していくバス。
バスが走っているのは、対向車線。
さらに、もう1台のバスが後ろから続いてくるが、赤信号のため停車し、対向車線を塞いでいる。
動画撮影した男性は「怖かったですよ。突っ込んでこられると思いました」と話した。
この映像は4月5日、東京の東武鉄道・竹ノ塚駅前で撮影されたもので、東武バスによると、運転手の1人は、「次のバス停の時刻に間に合わないと思い、逆走した」と話しているという。
警視庁は道交法違反の疑いで捜査している。
.
FNN
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最終更新:4/9(火) 12:35
FNN.jpプライムオンライン 地元の人間からしたら
何を今更だよな
それこそ昭和の頃からやってたぞ >>563
今回たまたま東武バスが話題になったけど、
25年くらい前に神奈中でもやってのを目撃した。
まあ、時効だけどね。
>>564
竹ノ塚駅西口は、以前は駅前に乗り入れてた。
転車台を使ってた。
それがいつからか、道路上にバス停が移った。
竹04や竹05は東口のほうが余裕があるから、そっちのほうがよかったかも。 竹ノ塚踏切事故思い出してみろ
現場を処分しておしまい
管理者は
この現状黙認してたはずなのに
お咎めなし
今回もそう
これが東武の体質 >>548
そんな事は無い！
キチンと摘発されてますよ。 >>565
竹05が東口発着してた時代があったことを知らんのか 今朝は「あさチャン！」でも取り上げられてたな
「同様の走行があったかもしれない」じゃねえだろうが ナンバープレートの色堕ちが酷い車両が、あるなぁ。逆走した足立の車両に限らずさいたま市で走っている車両も時々ナンバープレートの番号が解らない酷い車両見かける。 草加の車にもあるね。9851とか、ろくにナンバー見えない。 昔はそんなでもなかったのにここ10年ぐらいナンバーの色落ち酷いね
東武系は特に色落ちが激しいような 逆に客はいつまでたってもバスが来なくてイライラするよなこれから。
あかずの踏み切りの渋滞におとなしく並んでなきゃならないんだから、いつまでたってもバスは来ませんよ。 管理者は
この現状黙認してたはずなのに
お咎めなし 普通は工事が有ったら経路変更とバス停移設だよな
乗客は戸惑うけど 安全と定時運行のため全て竹の塚車庫止まりにしてやれ。 >>572-574
東武草加や国際川口には前のナンバーを交換した車がちらほらいるね
どれもPJ-LV/KVあたりの車なので
その頃のナンバーの製造工程や塗料の質の問題だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
