神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart29 [無断転載禁止]©2ch.net
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
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神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart28
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1486116629/
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1495293417/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 66便【になりたい！】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498661455/ >>713
長54は先月のダイヤ改正で行路上の起点が長後から立場に変わったっぽい
これまでは上飯田から長後に行って長54で立場まで数往復して長後から上飯田に帰るのが基本だったけど
ダイヤ改正以後は立場から立01で瀬谷まで往復して次に立場から長54で長後まで往復して立場に戻って
というようになっていて立場側で立01とか戸60と入れ替わることも多くなっているみたい >>952
ブタの見直しなのかね
どちらも渋滞すごい印象しかないが 町田初のワゴン車による路線は来月に延期になっちまったのか。何とか上手くいってほしいねぇ。
本運行になったら、新車のミオ入らんかな？ 元横浜市営バスで今は道路局の補助金で食ってる11･60･121系統は別の会社に移管したほうが良さそう。回送に時間がかかるから。 >>957
あと、綾瀬担当の辻26系統とか辻堂発着の系統も他営業所に移管すべきだよな。辻堂〜綾瀬車庫の回送距離長過ぎ。 相鉄欲しがらんかねと思ったが、ちょうど相鉄も横浜の路線を神奈中に移管するとか騒いでた時期に近いか。 >>958
だいたいはライフタウンから営業運転じゃないか？ >>951 神奈中沿線住民じゃないから次のスレたてないよ。普段のってないし 951よろしく。 >>961
そうだけど、辻堂駅から回送で入庫していくの見たことある >>958
わざわざ回送するなら平03のプチ復活で綾瀬市役所かさがみ野駅まで伸ばせば良い >>958
今湘南ライフタウンに田名のようなバスターミナルが建設されているが
それが完成したら関係する路線の再編が行われて辻堂駅発着路線は全部藤沢に移管だな
なお辻26という系統はなくなり辻堂駅〜湘南ライフタウンと湘南ライフタウン〜湘南台駅の2系統になる模様 >>967
ライフタウンから湘南台までの需要が以前より増加してるんだから、系統分離はないだろう。
もし断行したら田名の時以上にブーイング必至やで。
乗り継ぎ割引適用はやるだろうけど。 >>967
まじで！？
あの系統乗り通し客多いのに >>967
分離なんて話は出てなくない？
新設のライフタウン〜湘南台東口の系統の話は出てるが。
これ、ずいぶん遠回りな印象だわ >>968-970
まさかそんなことを…という気持ちも分かるけど
我々の想像の斜め上のことをするのが神奈中という会社
政令市の相模原（田名）で路線再編出来たんだから
それより人口の少ない藤沢なんて余裕余裕と思ってるだろう 藤沢からのバスが湘南台駅をスルーして長後駅に向かっていた時代はともかく。
大辻経由湘南台西口とか結構乗りでがあるな。
ライフで分断、綾瀬と高山で持ち替えはありそうだな。
ゾンビの様に生き延びている辻33はいつまで持ち堪えるか。 あれ出入庫だし(震え
といってもルートが昔の道をたどっているからなあ
経路変更しないのかな 12月ダイヤ改正で藤沢駅北口―湘南ライフタウン（藤12）は土曜・休日とも運行回数減。
ターミナル完成まで我慢できなかったようだw >>974
えー
このバスたまに使ってたんだがな
空いてたから仕方ないのか
残念 >>975
応募は出来るが採用されるかは別問題。
仮に採用されてもノルマは厳しいし決まった車両しか清掃出来ないし、清掃途中で出庫になったらアウト。未清掃なのに出庫していってもアウト。
土日だろうと台風が来ようと大雪になろうと休みはない。仕事中は冷暖房はもちろん無いし、ヲタに勤まるようなノンキな仕事じゃない。 >>975
仕事仲間は100%おばちゃんしかいない
一日中立ち仕事歩き仕事、清掃が休憩出来るとこはおばちゃんだらけで入りづらいだろうから休憩もろくに出来ない
夏場はサウナ状態の車内で清掃活動
冬場は氷点下でも水仕事
じゃあ春秋はといえば乗務員が車内で休憩してて仕事が進まないし気を使う
んで多分だけど男は採用されない いや、確かに水仕事だが冬場はお湯が使えると聞いた。尤も、直ぐ冷えてしまうだろうけど。
勤務中にバスの撮影なんかもちろん御法度だし、仕事内容に見合う給料じゃないことは確かだ。 掃除のババア軍団どこ掃除してんだ？
要は、運転席の横の日付の紙に名前書けばOKだから、適当に床はいただけでサインして終わり
あれで給料もらえるんだから詐欺 台数が多いとか言い訳にならないくらい手抜きがヒドイから 以前の担当車で、運転席後ろの席の窓に、
顔のアブラがベットリ付いていて、
３日経ってもそんまんま。
で、帳簿にはサインはしているんだよね。
結局、自分で拭いたけどｗｗ >>985
俺は運転手だけど自分でやってるよ
風の強い日に、折り返しの時に前後のドアを開けておくだけ。
それだけだけどｗｗ >>983
「お」のバスの利用者だけど、「よ」に比べるときれいな気がする。 定着率が悪いから頻繁に募集しているんだろうな＞清掃員
条件が良ければ辞めないし個人的な勧誘でも集まる あ、高田橋入口とか水郷田名から田名バスターミナルまで行って、買い物したり、おやじラーメン食べたりして1時間以内に高田橋入口や水郷田名に帰ってきた場合は料金どうなるのでしょう？ そりゃただの往復運賃でしょ。
乗継割引になる経路は、バスごとにセットしてあるんじゃね？ ということは200円か。
夜の橋59の水郷田名行きをわざと田名バスターミナルで降りて、別の水郷田名行きに乗り換えるとちょっと安くなる、でOK？ >>998
下の例の場合は、機械の方が乗継割引を認識してくれないと思うよ。
そもそも、乗り継いだ方が運賃が安くなるように設定してないと思うけどなぁ。
そうなってたら、槍玉に上がるはずでしょ。 このスレッドは１０００を超えました。
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