広島県内のバス事情 Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
広島県内（＋暫定的にスレのない山口県内のうち岩国周辺）のバス会社・路線について語るスレッドです。
県内発着だけでなく、防長交通の東京線のような県外発着の県内乗り入れ路線も可。
次スレは950あたりで。
前スレ 広島県内のバス事情 Part24
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1462435496/
関連スレッド
広島県内のおのみちバス事情 Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1423914766/
【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352910948/
関連各社リンク等は >>2-3 へ続く。
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:----: EXT was configured 以前広交が前面大破させてたが直したような
エアロスターだけど >>517
青バスはJRバスを連想しそう。
緑バスならひろでんだけど。 広島は運転が荒いなぁ…
路面電車の前に割り込んでクラッシュしたパトカーもあったしw >>521
この前は
広電の路面電車と広電バスが
御幸橋のとこで衝突してたけどね >>520
緑色なのに青信号と言ったり
目に青葉山ホトトギス初鰹と言ったりするから
日本では、緑＝青なのだよ バスセンター発車時みたいに、1台ずつ曲がっていれば良かったのに >>525
メーカーのヒトに尋ねたら、フロントタイヤより前（含む燃料タンク部分）を全部造り替えだから
ざっと1,500万円掛かるらしいぞ、それでも新車よりは安いけどｗ
程度のよい中古を3台買った方がマシかと チキンラーメンバスとかＬＥＣＴバスみたいな全面ラッピングでなくてまだ良かったね。
ラッピング広告申込みの時に、契約規約で事故時の場合の項目はあるのかな。 >>528
スポンサー企業だって、事故ゼロの会社なんて無いよ
スポンサー企業のイメージダウンを避けるため、スグにブルーシートを掛けるくらいだよ こんな状態でもLED方向幕が点灯しているとはすごいな。
ttp://www.sankei.com/images/news/180131/wst1801310076-p1.jpg 回送バスの運転手「右折で大きく回りすぎた」
http://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000000645.html
広島バスの運転手は大型バスの運転歴が４年で
「右折の際に大きく回りすぎた。並走するもう１つの右折車線を気にしすぎて前をちゃんと見ていなかった」
と話しているということです >>535
1人の下手糞のせいでまた右左折が異常に遅い会社が増えてしまうのか。 赤字３１路線を一斉廃止へ バス会社、規制緩和に抗議
https://www.asahi.com/articles/ASL285SDXL28PTIL02B.html
結局利権を手に脅してるようにしか見えない気がする
両備系は中国・井笠の救済といいつつ自治体にかなり負担させて名前売った前例があるから余計そう見える
広電みたいに他社と共存共栄で乗車機会向上と他社との重複を効率する施策打つ気はないのかと >>538
沿線住民にとってはたまったもんじゃないけど、会社側のやり方としてはアリだと思う。
法制度を抜本的に改めずに怠け、今回の事態を引き起こさせた勢力が一番悪い。 岡山は既存事業者同士もあんまり良くない
両備VS宇野とか結構関係者では有名な話
そこで路線新規参入が掻き回してブチ切れてるが
うまい所だけとるなら同じ子としてやるとか子供の喧嘩か？みたいなことやってるのよ
こんなやつに公共交通がとか言われたかない 最たる例が共通バスカード
バスカード崩壊後各社バラバラになった
PASPYは何だかんだ広島福山で拡大したし >>543
広交「でも」というけど広電の話がまだ出てない。
自分は新聞で読んだけど広電のソース。
ttp://www.hiroden.co.jp/topics/2018/0206-credit.html
払い戻しは購入時と同一のクレジットカードでのみとあるけど、
（カード利用料金を全て支払った上で）そのカードを解約した場合はどうなるんだろう。 >>544
カード会社から元々使っていた口座に振込で返金される
カードを解約していてもその場で店側が現金で返金することはない 定期券のクレジット購入の話題は、広島バスセンターのホームページに出てるね。
２月末までということで、「広島ビジネス循環バス」に１票
だって、原爆ドーム平和公園、旧市民球場前、マツダスタジアムは停まりません。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1490448956/843 これな
ICカードPASPY定期券のクレジットカード取扱い開始について
平成30年2月13日(火)より、
ICカードPASPYの定期券の新規・継続購入(中国JRバスを除く)の際は、
クレジットカードをご利用いただけるようになります。
【PASPY定期券のクレジットカード取扱い開始日】
平成30年2月13日(火)
【PASPY定期券(当社エリア内)クレジットカード取扱い対象】
広島電鉄・備北交通・芸陽バス・広島バス・広島交通の
PASPY定期券の新規・継続購入
※以下はクレジットカードではご利用いただけません
・中国JRバスのPASPY定期券の購入
・福山・尾道・府中・甲奴・山口方面など紙製の定期券の購入
・ICカードPASPYのチャージ、デポジット、手数料といった定期券代以外のもの
※支払い方法は一括のみです。その他の支払い方法はご利用いただけません。 >>536
既に、横川駅構内に右折で乗り入れる、広電広島ﾊﾞｽが気のせいか、
すごく慎重になっている気がする。
右折専用信号の時以外でも、直進青の時は右折できるし、横断歩行者も多いし、
危ないよね。
出口の右折時の横断歩行者信号赤にしたみたいに、
横川駅構内への出入りの右折信号の時間を長くすべきだと思う。
R54号はR183号に格下げされてることだし、ﾊﾞｽと人と店は多いけど、
それより先が目的地の遠距離車は、白島54号を使えばいいし、
市街地のR183号は、信号で流れもう少し落としても良いように思うが、どうだろう。 >>548
市電の信号が青の時にロータリー出口の信号を右矢印信号にするだけでだいぶ違う気がする。
西風新都方面のバスがスムーズに流れると思うけど、どうなのかな？ >>550
横川駅構内発の路電は発車前に、操作盤いじって信号操作してる。
横断歩道に歩行者信号延長ボタンがあるように、
西風新都行きバス専用の右折延長ボタン、遠隔でもいい、あればいい。
トモテツの上福地線は、もう１０年以上前位から、
２号線の信号を変えるリモコンを運転士が持っているよ。それで即２号線に出れる。 >>551
広交も高陽営業所の車はそういうセンサーつけていなかったかな？
つかＪＲバスが久々に広島支店向けにエルガ入れたのにはびびったが、中古だったのか。 朝だけ稼働する優先信号用光ビーコンだったらあのエリアの路線車には基本各社付いてる
可部ルートにも一部ついてたような
JRは今のノンステエルガをあまりいいと思ってないみたいね
今の他の各社そんなの感じで新しいほど面倒になってきてるのが実情かもね
JRあたりは昔から古いのでも使い倒してたからそんなもんかも
買い換えようと思った頃にはろくに選べない新車しかないのがどんどん進む
前ほど中古も選べるほどモノが出ないし このスレ、迷惑運転の運転士やバス会社を批判すると
必ず発狂して火病レスを連投する奴が昔からいるよな
まちBBSのバスヲタの岳義のレスとそっくりなんだよな
それとも広交の運転士か？ｗ JRバスは座席付け替えるとか基本しないよな
どうも神奈川の中古らしく座席類は既存の使い回し
前半分はすべて一列に戸袋あたり長イスベースで初期のノンステ広交中古を彷彿させるわ >>556
お前のことな
世の中では自己紹介というw >>557
今の広交はノンステ中古も座席改造してるの？ 後期組のはできる範囲で車いす2ヶ所のところは一人掛けを二人掛けに変えたりはしてる
ただ最近の西工中古はダクトの関係でタイヤハウス直後二人掛けシートは
「ここは一人掛け座席です」と表示されてる席があったりする
これも改造した感じだと思うんだが種車の最初の内部がわからないから判断できん
シートの生地も中古の場合広交オリジナルの時とそうでないときがあったりで基準がわからないんだよな
広島バスと広電バスは徹底改造してる感覚 >>557
JRバスはあの中古を広島駅から大朝とか入れたら笑う
今回入れたやつは高陽台経由に優先投入される中古の置き替えじゃないか
座席数少ない中古ツーステがよく入ってた多分積み残し対策か？
昔中型入れて広交・JRとも積み残し出して対策した結果らしい >>560
中古でもある程度いじるところといじらないところの差 >>560
首都圏からの車両はみんな質素で似たようなもの。 第一タクシーのポンチョがいつの間にか２ドアから１ドアになってた。 >>560
西武時代はニーリングがなかったためダクトが床下におさまってたけど、ニーリング設置のため大きなダクトが窓側に張り出してしまったため、足元スペースがなくなった。
足元スペースがない部分に座るわけにいかないので、その上の座面にモケット巻きつけたボックスを固定し肘置きを設置→ふたり座る余裕がなくなった。
モケットの張替は、ノンステ投入初期はそのままにしており、中期はモケット張替。
後期（西工）は座面モケット張替の上で背面パネルを交換しハイバック化改造。 >>566
座席潰してまでニーリングなんかつける必要ないのに。 >>566
青系のモケットやら席いじったところよく見たら改造した部分は座席のモケットの柄が褪せてなかったり
同型のモケットでも微妙にデザイン違う
おそらくほかの座席の傷み具合で張り替えたり色々やってるんでないかと
板バネ中古シリーズの座席増設も似たような傾向
>>567
広交で改造したやつでふじビレッジと森城があまり良くなかったとか
毘沙門台方面もなんかあまり入れたくないみたい（春日野以外）結果高陽のまま
今まで当初語られたノンステは入れるの難しいと言いながら牛田早稲田上がる広島導入初の広電ノンステが上がったりしてる >>568
毘沙門台は、古畑～毘沙門台があぶない。
70-2だけでも安古市高校北口から毘沙門台直行にすればノンステでも問題ないと思う（回送ルートは知らんけど）。 >>568
高陽台もそのままだと駄目じゃなかった？ 広電も他社と同じくらいノンステに消極的ならもっと面白かったのに。
広交以上に長距離を持ってるんだから、路線環境的には一番いらない会社。 >>569
けど、今年は初回発売分のチケットについては旧市民球場跡地で配布する整理券がないと買えないシステムにするような話も聞いてるけど。
テント置いて並んでもみんな無駄になるんじゃないかな。 石内南のイオン近辺はどうなるんでしょう
免許センター含めていろいろ動きありそうだけど、もう開業まで2ヶ月切ってるよね？
路線だけでなくシャトルも出るでしょうし 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UFTIL >>573
＃マツダスタジアム＃テント １０人居ますってシート張って留守番は１人、残りの９人は整理券配布時間に合流、これって割り込みですよね？不公平ですよね？ >>569,573
まだカープ憎しのワンボールのガセネタに騙される奴がいるんだな >>578
おお、新聞記事になってたんですねありがとうございます
JRとの接続が新井口かアルパークじゃないのが意外です
イズミと三井との兼ね合いなのかな グリーンフェニックスが広大止まりになると聴いて・・・
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/news/no.html
代替で広電の広島～熊野～黒瀬～広島国際大学とかができるのだろうか？ >>580
広島市内からバスで東広島運動公園に直接行くことはもう不可能に？ 昔のバスについて質問します。（しかも、広島スレッドでいいのかという内容なのですみません）
防長の広島～青海大橋線というのがかつてあったと昔の時刻表を見たときに、見つけたのですが
これの経由地として、長門湯本や秋芳洞があったと当時の時刻表には記載がありました。
ただ、ネットで検索してみると、これが美祢駅経由だったりしたとか。秋芳洞から湯本への経路から
考えると寄るとしたらばだいぶ遠回りになってしまうように見えます。
まとめると、防府あたりから長門に着くまでの経路が知りたい、という話です。防府→小郡間は
高速だったのか、とかも含めて。 ttp://www.paspy.jp/enterprise/press20180227a.html
3月17日からsuicaでもバス代金を支払うことができるのだけれど、パスピーの不足分をsuicaで支払うことできる？ ４月６日（金曜日）～４月８日（日曜日）、広島県内のバスがほぼ乗り放題の乗車券
が販売される。
http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/pdf/0306-fise/document.pdf
広島ー庄原線や竹原線など乗るつもりだが、ほかにお勧め路線は？ Twitter Account 電伝万:https://twitter.com/fert345t/status/954811154391490560
天満屋グループの行政処分を受けた警備会社:山陽セフティが残業代未払いで集団訴訟になってるって本当ですか？
天満屋以外の天満屋グループの会社は皆ボーナスも退職金も無いって聞いたんですが、残業代すら支払わないってことですか？ >>585
とびしまライナーなんかいいかも。
広交観光と第一タクシーが使えないのがちょっと痛い。 広島バスの広島200か2359除籍された模様。
よって廃車確定。 >>592
やはり、修理は厳しかったですか...
今後は、新247号車を改めて製造するんでしょうかね？
それとも、”247“は欠番？ 今朝、福山市内で、福山の仮ナンバーを付けた東急RMを見掛けた
中ハズにまた一台西工が増えるのだな、よい傾向だ >>593
リアルに事故った新型車なんて初めてだと思うから、メーカーが高価下取りで引き取ったんじゃね？
メーカーだって興味あるだろうし、次期改良に間違いなく役立つし >>596
まだ希少な新型の部品鳥って必要かね？
普通に純正部品買ったほうが早くね？ 福山、三原エリアでも使えるよね。
ＰＡＳＰＹエリアにおける全国相互利用ＩＣカードのサービス開始について
サービス開始時期 ２０１８年３月１７日（土）より
（※）一部路線では、ご利用開始が始発便より後になる場合がございます。
新たにご利用可能となる交通系ＩＣカード
「Ｋｉｔａｃａ」、「ＰＡＳＭＯ」、「Ｓｕｉｃａ」、
「ｍａｎａｃａ（マナカ）」、「ＴＯＩＣＡ」、
「ＰｉＴａＰａ」、「はやかけん」、「ｎｉｍｏｃａ」、「ＳＵＧＯＣＡ」
（※）「ＩＣＯＣＡ」はＰＡＳＰＹエリアにおいて既にご利用可能です。
利用範囲およびサービス
ＰＡＳＰＹエリアの交通機関において、駅の改札機や車内のカードリーダーにタッチするだけで
乗車区間の運賃を自動的に精算することができます。
また、広電電車・バス等において、チャージができます。
アストラムラインでは改札機のみのご利用となり、チャージはできません。
（※）ＰＡＳＰＹは、他のエリアではご利用できません。
（※）ＰＡＳＰＹ割引（最大１０％割引）、乗継割引は適用されません。
（※）「ＩＣＯＣＡ」は、従来通りのサービスをご提供いたします。
http://www.paspy.jp/enterprise/images/press20180227a.pdf 過疎路線になっても、補助金で入札事業者募集でなく、
過疎スレで、補助あげ、
ついでに運転士でなく、書き込み人募集。 >>601
>>585
> ４月６日（金曜日）～４月８日（日曜日）、広島県内のバスがほぼ乗り放題の乗車券
> が販売される。
> http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/pdf/0306-fise/document.pdf
これ使った乗りバス計画書いてみるというのはどう？
相談でもいい。 それとても良いと思う。
時刻改正の直後で、減便もあったりして、気を付けないといけないけど。
路線バスの旅の自分のオリジナル版を考えよう。
脳内だけでもいいけど、実際に乗ったコースを後からでもいいので、
紹介しては欲しいな。
バスロゲイニング？ 写真入りで自分のブログでやってもいいかな。
たた、天気は重要だから、切符は直前にならないと買わないかも。 >>598
ついでに PASPY 10周年記念 おめでとうございます。
10年って、案外早いですね。
http://www.paspy.jp/enterprise/news20180319a.html
でも、県外からの転勤族（公務員を含む）や出張族は、paspy使ってないよな。
ｲｺｶとかｽｲｶとかを使用して、あえて買ってないような、県内約1割お得なのに。
2枚持ちで財布ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、使い分けが面倒、使える箇所やﾁｬｰｼﾞ箇所が限定とか課題かな。
広島のそれこそ、（広）島民の、県内カードとしては、しっかり根づいたよね。
現金客は減ってるのは確か。 もう一つのPart25スレが終了したので、ここで“前スレ”として案内しておきますね。
広島県内のバス事情 Part25
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1490448956/ 「Suica,PASMO,PiTaPaは使えません（最近まで）」「オートチャージはありません」「ICOCAは使えるけど割り引きません」「県外に持って出たら全くの無用の長物」・・・
っていうのが、いかにも一地方の閉じた社会の象徴で、その一員になりたくない、なるのを認めたくないって人は多い
同じ地方系カードでも博多は最初から相互利用前提、札幌は片側利用への対応が飛躍的早く、ずるずるやってる間に仙台どころか熊本にまで抜かれてしまった
広島の人は大都市と思ってるけど、この辺の気質がライバルと比べて内向きで、外からから来た人間には「地方都市」なんだよなあ。言うと怒るけど
似たような話で、広大の人に「地方国立大学」って言うと怒るとか。卒業生は別に何とも思ってないみたいだけど、教職員は怒る 21号線 向洋大原・洋光台系統、ベイシティ系統、御幸橋、宇品通り系統でもう路線番号を分けろよ
使いにくい >>606
おまえも相当偏った見方しか出来んのか？ 以前の市の資料だと8割がパスピー利用者とか見た気がするが
現金利用者はほぼ県外
>>604>>606
回数券からバス磁気カードの置換え目的でよそのカードは二の次、生活圏が被るイコカのみ
対応で困らんかった訳だ 広島市都心循環バス「エキまちループ」の新設について
2018年5月13日(日)より、広島市中心部において、広島市都心循環バス「エキまちループ」の運行を開始いたします。
http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/0330-ekimachi.html
車両とかどうするんだろ。余ってる車両を専用車にするとか？ 平日の朝と夕方は１３号線と５１、５１－１号線の置き換えだろうなと予想してみる 中古ブルリメインとかがいいな。
広電はどこが担当かな？曙かな >>613
広電バスは曙と江波、広島バスは大州。
江波は回送距離が長いからどうなのかなと思ったけど、3号を減便するから自然とそうなるっぽい。 きのうで三江線の列車運行が終了。
きょうから備北交通をはじめとする代替バスの出番です!!
将来の維持を目指し、多数の皆様のご利用をお待ちしています！ 備北交通が新車として導入された三江線代替バス専用車両（それ以外の路線には運用が制限されている）は、ＪＲ西日本からの廃止転換補助金ならびに沿線自治体からの補助金から賄って購入いたしました。 何が入った？
現行の新車ならローザ以外ろくな車両がないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
