バスの事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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瀬戸内運輸KL-HU(5567)が急停止トラックに追突 9日午後9時35分頃、宮城県大崎市三本木伊賀の東北自動車道下り線で、
「ミヤコーバス」(仙台市)の高速バスが中央分離帯に接触した。
県警高速隊の発表によると、高速バスの運転手佐藤順さん(46)が意識を失っていたため、
異変に気付いた最前列の乗客2人がバスを操作して左側の路肩に止め、「運転手が意識を失っている」と通報した。
佐藤さんは心肺停止で病院に搬送され、死亡が確認された。乗客21人にけがはなかった。
同隊によると、事故直前、バスは急に減速し、佐藤さんがうめき声を上げ後、中央分離帯に接触したという。
同社の親会社「宮城交通」(仙台市)によると、出発前の点呼では健康状態に問題はなかったという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170923-OYT1T50001.html?from=ytop_main5 ハッキリ言って、健康状態を完全に管理したら、
日本からバス運転手は限りなく全滅に近づくだろうね。
拘束時間が伸びるわ、定年の入れ替わりは少ないわ、客や会社の監視は強まるわ、
寝る時間がバラバラだわ、経費節減で車両整備が疎かになるわ、
運賃改定ができないから給与改善も望めないわ・・・・・以下多数。
そりゃ運転中のポックリやらボーッと居眠りするヤツが出てきても不思議ではないよな。 今もバス業界に勤めている知人に聞いた話だけど、
今まで黙認されていた床下仮眠室がどうやらダメになるらしいね。
どうにもシートベルトが無いからとか、なんとか。
本当に人間扱いを受けていないことがよく分かる事例だと思ったわ。 >>528
グレーゾーンで黙認なんだろうなと、前から思ってた。あれがOKなら、寝台バスも可能ということに。
取説にも、停車中の仮眠場所という感じで書かれているし。
床下で寝ていて、相方に路側帯をブィ〜ンと踏まれた時の不安な事(笑) 24日夕方、埼玉県川越市で40人ほどが乗った大型バスが、
ガードレールを突き破って道路脇の水田に転落し、約20人が軽いケガをした。
警察や消防などによると、24日午後6時半ごろ、
埼玉県川越市の市道で乗客・乗員合わせて40人ほどが乗った
工業団地の送迎用の大型バスが、
ガードレールを突き破って、
道路脇の水田に転落した。この事故で約20人が軽いケガをした。
http://www.news24.jp/articles/2017/09/25/07373453.html 白ナンの自社送迎か
去年設立したての会社だから、どっかの中古だろうなぁ 26日午前8時5分頃、兵庫県宝塚市の中国自動車道上り線で、
香川県立丸亀高校(丸亀市)の修学旅行のバス3台と乗用車が絡む事故が起きた。
生徒らに目立ったけががなかったため、バスは運行を再開。大阪(伊丹)空港に到着したが、
生徒11人が首の痛みや気分不良を訴え、病院に搬送された。
大阪府豊中市消防局によると、いずれも軽傷という。現場は当時、渋滞していた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170926-OYT1T50028.html?from=ytop_main6 >>533
警察は、乗用車が一時停止をしなかった可能性があるとみて、事故の原因を調べています。 一般路線バスは自動ブレーキをあえて搭載してないの多いな
自動ブレーキで車内事故になったら大変な事になる
高速バスは全員着席かつシートベルト着用義務なので付いてるのがあるが急ブレーキ掛けたらシートベルトで固定されて飛ばされなくても飲み物がこぼれたとか苦情来そうだな
ペットボトルなど蓋付き飲料の持ち込みを推奨した方が良さそうな気もするが >>544
これ歩行者側も青信号だったそうだから、右折時の後方確認漏れですか。
残念ながら有責だね。
このドライバー氏がベテランかどうかは分からんが、
大なり小なり路線バスの事故がもはや毎週聞かれるようになったのは、
ネットで細かい事故まで採り上げたことだけが理由ではないんでしょうな。
長すぎる拘束時間、過労死レベルの超勤・・・・給料だけを上げたところで解決しない問題よね。 もう一般ドライバーは高齢化が進んで、危険認知力と危険回避能力が著しく衰えているところで、
業界全社レベルのバス運転手不足のため、普通車さえまともに運転したことのない経験値の低い人間も雇わざるを得なくなっているので、
この先事故は増えることはあっても、もう減ることはないだろうね。
最近の事故事例はどれもダイナミックなクラッシュぶり。 今は普通車のペーパードライバーでも
教習所で大型2種免許取れるシステムだからね。 >>549
しかも運転手不足という事情が前に出すぎて、
本人の適正や危険感受性を見ることなく、短期間で独車させてるところもあるし、
少子化というのは、単に高齢者が増えるという事情以外に、
社会全体が疲弊していく、物事がどんどんいい加減になっていくということなんだろうけど、
東京なんかオリンピックが迫り、いよいよ状況が切迫して、なんかやらかしそうな感じ。 おっとアンカーミスってしまった。
×>>549
○>>550 >>551
550です、お恥ずかしい話なんですが
私自身が20年間ペーパードライバーから大型2種を取りました。
合宿でしたが一段階で10時間オーバーしまして
2週間の所を3週間掛かって卒業しました。
失業中だったので時間はあったのと卒業まで保証コースだったので何とかなりましたがw
ある教官に「君はまずレンタカーで良いから普通車を運転した方が良い」と言われました。
その言葉もあってか、直ぐにバスの運転手の道は止め、まず運転に慣れることが大事と思い
40代で初めてマイカー(インプレッサ)を買って時間があればドライブしてます。
今の所バスの運転手は考えて無いですが、3カ月に一回は教習所でバスの練習してます。 >>553
作り話なのかどうか知らんが、レンタカーを借りて練習しろ、などと言われるレベルの人に
今は大型二種を取らせてしまうんだね。
昔は一発試験しかなかったから、大型一種を持っていて、さんざん大型トラックを運転していた人でも
自己流が染みついてる人はことごとく落ちていたのに、今はそれだけでも雲泥の差でしょ。
しかも、そんな経験値の低い人でもバス会社で採用された限り、本人が諦めない限り訓練させて乗務させるけど、
「危険認知度」は間違いなく各人の経験とセンスが出るから、やっと一本立ちしたとしても後々残念な結果になるかもしれませんな。
クルマの運転は自分だけが安全運転のつもりでも、すべてが良い結果になるとは限らないんで。 >>553
釣りか?
まあ、まず2t車(ダンプ・箱ボディのトラック)に乗っとけ、その次に4t、
そのテならなら、建設業(ドカタ系なら吉)のツレがいたら多分何とか借りれるw >>554
>>555
550ですが釣りでも作り話でも無いです。
失業中に一念発起して取りました。
卒業検定に合格した時は嬉しいというより
こんな普通車のペーパードライバーが大型二種取っちゃって良いのかな
と複雑な気持ちでした。
教習所も少子化の影響で普通車のみの教習では生き残れないのは分かりますが
やはり大型経験積んだ人が取る試験場方式の方が良いと思います。 深刻な運転手不足に水を差すような話で申し訳ないが、
このさきバス運転手を目指す人は、こういう危険リスクがあることを認識しておこう。
・業界全体が高齢化しており、若手がその尻拭いをする結果になる。
→ただでさえ足りないところで、体調不良を訴える人が増えたり、運転技能の衰えを実感し始めて
運転辞退者が続出する懸念がある。結果乗務員不足がさらに深刻になり、若手はさらに走らされる結果に。
・一般ドライバーの急速な高齢化。
→自分は優先道路をまっすぐ走っていたつもりでも、安全確認が疎かになったり、
そもそも呆けたドライバーが増えることにより、予期せぬ事故が増える懸念がある。
車同士の事故は回避できても、車内事故が発生し、その責任はバスドライバーに及ぶ恐れ。
・利用者の高齢化。
→乗客の高齢化も進み、体力の衰えなどで、ちょっとした動揺でも車内事故に至る懸念がある。
・要員不足に起因する労働・拘束時間の増大。
→慢性的な運転手不足のなか、利用者の利便性を強調するバス会社の労働環境の改善は一向に進まず、
非効率なダイヤ構成が首を絞め、ハンドル時間や拘束時間が著しく伸び続け、在宅休養時間がなくなったり、
気分転換の時間を持てなくなり、精神的な疲労が蓄積して業務の遂行が困難になる懸念。
今、知り合いのバスドラから聞く懸念材料はこんな感じかと。
こういうリスクも十分検討したうえで、仕事を選ぶようにしていただければ。 ここ最近福岡人がらみの無謀運転事故のニュース目立つな >>562
福岡?
どうせまた飲酒運転だったんだろ >>564
中国国内と同じでニュースにならなかっただけ
今は選挙中で部楽在日配慮指令がこないだけ >>565
以前も市職員がえらいのやらかしているよなあ・・・ >>565
>>567
飲酒ならマシ。
修羅の国だけに違法薬物とかありそう >>585
糞鉄バスは過去にも運転士の飲酒を助役が隠して運転させたこともあった。
本人が隠して運転したこともあった。その程度の会社なんです。
今でも福岡人は飲酒運転を軽く見ています。糞鉄運転士も軽く見ています。
まあ追い越し車線で無理矢理急停止させられなかっただけでもラッキーだと
思わないといけませんな。 >>571
名タク系は運転が下手すぎるやつが多いからなあ、
会社の指導なのか、信号待ちでも運転中でも、じっと「前方のみ」注視、左右に気を配っている気配が少ない。
だから余裕が無いように見える。
タクシーを利用する際も、名タク系だけは避けるようにしている。 乗用車、対向のバスと衝突…バス乗客ら4人けが 乗用車がセンターラインはみ出す「覚えていない」/北本
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171018-00010010-saitama-l11
10/18(水) 23:05配信
埼玉新聞
18日午後0時5分ごろ、埼玉県北本市東間6丁目の県道で、鴻巣市の介護士男性(34)の乗用車と同市の循環バスが
衝突した。バスの男性運転手(61)=北本市=が脚に、乗用車の男性が腰に軽傷を負った。バスに乗車していた75歳と
58歳の男性2人も脚や腰に軽傷を負った。
鴻巣署によると、事故現場は旧中山道で片側1車線の直線道路。乗用車がセンターラインをはみ出して、対向してきた
バスと衝突した。乗用車の男性は仕事帰りで、「センターラインを越えたのは分かるけど、詳しいことは覚えていない」と
話しているという。同署で事故原因を調べている >>575
ココは大型は4台しか所有してないのに3台も潰しちゃったな >>577
車間とると間に入られて面倒だったりするよね。
そういや同じ会社のバス同士だと任意保険は使えないと思ったが、保険金おりるのかな? 首都高でもあったよね
あれだけのデカイ事故なのに翌年には星が増えてた
事故を起こしたのならセーフティバスの認定は取り消せよって皆が突っ込んでた 星って敵を仕留めた数を表すんじゃなかったっけ?(違 >>576
あの会社って見た感じではパチンコ屋の建物流用した感じがするんだが。 路線バスが横断女性と接触10/30 20:41nhk
30日昼過ぎ、下関市で路線バスが道路を横断していた高齢者の女性とぶつかる事故があり、この女性と路線バスに乗っていた高齢者の女性のあわせて2人が頭や腰に軽いけがをしました。
警察やバス会社によりますと30日午後1時前、下関市綾羅木新町の県道でサンデン交通のバスが右側から道路を渡っていた市内に住む75歳の女性とぶつかりました。
この事故で女性は頭に軽いけがをして病院に運ばれたほか、バスに乗っていた73歳の女性も腰を打つ軽いけがをしました。
このほかの7人の乗客と運転手にけがはありませんでした。
サンデン交通によりますと、バスの運転手は「女性が別の女性と一緒に道路を右から渡っていたのでクラクションを鳴らした。しかし再び歩き出し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
警察は運転手から事情を聞くなどして事故の詳しい原因を調べています。 ウチも踏切あるが、クラッチミートした瞬間にカン!とこられると困る。
半クラ始めたばかりならやめるが、ミートしかかりまでいってたら行くしかないわ、
タイヤも転がってるしな。 警報音鳴り出してから遮断桿降り始めるまでタイムラグあんじゃん
窓ぶち破るタイミングって、どう考えても悪意あるぞ
多摩湖線は単線で横断距離短いんだし 名鉄観光バスが軽自動車と正面衝突してたけどニュースに一切出ない。 小田急バス新型エルガミオ電柱特攻事故で負傷者11人 >>588
夢湖って
蒲田で去年だっけ事故したところだね
一日に直すと6時間以上残業してる計算なのか
これが日常的なら事故も起きるわな ズレたすまんかった
>>592 は >>587 宛 わざわざバスの前で靴紐結ぶ為にしゃがむなんて…自殺行為だよね
頭潰されちゃったんだろうなぁ
御愁傷様 安達太良の事故後の残りの乗客ってどうなったんだろう?
警察の聴取まで残されるのかどうなのか
振替輸送ってことはないんだろうけど乗ったこともあるバスだけに気になってしまう >>601
全力で代車探すでしょう。自社か近隣のバス屋か知らんが。 NBA加盟のバス会社同士なら代車すぐ来るだろう。
受け手側にウテシがスタンバイしていたなら。 >>601
事故でも故障でも自走不可能になった時点で事務方が全力で代車探すよ
俺は運転手だけど
自社で事故→俺が運転して事故車の乗客を救援車に移して謝罪して運行再開
チンピラに絡まれた仲間運転手が締め上げられてたが、警察を呼んであるので
ぐっとこらえて立ち去る
他社で故障→暇で掃除してたら他社から代車頼まれたらしく、すぐに着替えて
現着、送迎の降車場所だけ聞いて乗客乗せて隣県まで出発
自社の運転手が急病→着替えと地図持って新幹線で現地へ行って乗務交代
バスの制服で乗る新幹線は気恥ずはしかったが、手荷物を減らしたかったので仕方ない
病人は病院行って後で帰社
ってのはあった >>608
距離が出る仕事だと、昼食場所までスペアが運転
そこからメインがハンドル始業でスペアは新幹線で帰るとかよくあるでしょ
当然制服で帰る
現地乗車のガイドは制服で満員電車に乗ってるし 前に割り込んで急減速して路地に入るのやめろよ
ウインカーもださんし死ぬかと思ったわ ぶつければよかったのに…
ドラレコとお客が証人になってくれるよ >>609
距離が出る仕事だと、昼食場所までスペアが運転
そこからメインがハンドル始業でスペアは新幹線で帰る
ってのはうちではないですね、ずいぶん走るんですね,
お疲れ様です >>616
バカすぎる
インバウンド輸送やってる怪しい会社って得体の知れない人間ばっか雇ってるからかな >>617
3.8ってトラックだろ
Jバス平は3.5
新大阪や浜松町はスーパーでも通れる
この運転手普段はローザ乗りだったんじゃないのか? >>619
あれ?ダブルデッカーじゃなかった?
見間違えか。 よく見たら旧セレガのSHDみたいだな。
3.75mだったか 旧ガーラSHDかGHDだろ
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