車両が置き換えできない、田舎バス事業者 2 [転載禁止]©2ch.net
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民主党政権時代にて「事業仕分け」において『路線新製車両購入補填金』の打ち切りにより、
過疎・田舎(=大都市圏所在都府県を除く)バス事業者にとっては購入しづらくなった。
その後の自民党政権復帰後も全く変わっておらず、さらには高齢者の退職によって新車・中古車購入よりも
車両減車・路線減便あるいは廃止が現実となっている。
そういった、一般路線用新車・中古車すら購入が困難なバス路線事業者の実情について引き続き語りましょう。
※:これは一般路線用車両購入困難な過疎田舎事業者に対するネタを主題としており、中古バススレ(これ、間違いやすい!)ではありません。
関連スレは>>2以降に。 _________
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五月蝿いのは貴様だ馬鹿
さっさと黙れよ馬鹿 いよいよ昭和期に作られた車両が消える!(観光目的によるボンネットだけは残るだろう) ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-)
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みんな来てね!!八戸鉄道バス研究会w
http://8-bus.com/
ヒョードルさんの本日の書き込み履歴.....やっぱキチガイですねこれはw
http://hissi.org/read.php/bus/20170803/Z3VKcmxGWmkw.html 東北とか未だにP-規制とかいそう。都会の仙台市内でもエアロスターMとかバリバリだし。 >>244
もう残ってるのは羽後交通、南部バス、新常磐交通くらいじゃないの? ツーステが残る奈良交通・神姫グリーンバス・京都京阪 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 南部バスをこけ下ろしたい奴(約一匹)の日記帳にしかならないので不用 大都市圏のバス会社のほとんどは『(2000年以降に作られた車両が排ガス規制適合車と言う性質上)製造後最長18年程度まで使用する』方針のため、
中古バス市場では都営バスショックよりも深刻な高価で取引しているらしい。
このため、中古すら購入できない田舎事業者たちは、最悪の場合、路線全てをなくして事業廃止に追いつめられるだろう。 >>257
情報源は?
…あ、いつもの脳内妄想かw
同じような事しか言えない錯乱妄想狂言馬鹿は黙ってろ!! 北朝鮮応援団長始発 戦争循環線
>>260 仕掛ける
↓
>>261 ボコられる
↓
もうすぐ楽しいはここまでだ
↓
戦争終了
↓
忘れた頃に仕掛ける
↓
ボコられる
↓
もうすぐ楽しいはここまでだ
↓
戦争終了
※北朝鮮応援団長が生き続ける限り運行 京急や江ノ電のRP/JP、KKKワンステ中古車の不人気車引き取ってやれば良いのに。 >>263
業者が売らないんじゃ買うに買えないでしょ? >>266
国際興業の様に中古車部門があれば直接販売できるが、
大抵は業者が間に入っているから直売はまず不可能
ディーラーが下取りで引き取ったやつなら安価で買えるが、
専門業者が引き取った場合は高額が付いていて安価で買えない 鹿児島交通はノンステなんかやめて今までのように不人気ワンステに切り替えろ。 新しい車両を入れても、ラグビーナンバーか五輪ナンバーを付ける予定は有りません。
通常の緑ナンバーで十分です。
【リスク】ラグビー/五輪ナンバーは絶対付けない!!
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1507846413/ >>273
糞ヒョードルのもうすぐ楽しいはここまでだ! 県庁所在地クラスの地域は別にして、本当の田舎だとおでかけサービスやデマンドタクシー等、別の福祉移動サービスがあるから「バスをノンステップにしろ」「駅にエレベーター付けろ」といった声は挙がらない。
バスは本数が少なくて用事に使えない(特に物理的に運転ができない学生の通学時間をメインにダイヤが構成されている)、駅は市街地から離れてるということもあるし。 >>271
結局自民が勝ってしまったな。
自民を選んだ日本国民は北朝鮮との戦争(自衛隊の『軍』化を含む)を望むと見なす! 銀河鉄道はマニアがやってる割に置き換え早くてつまらん。
元サンプルとはいえ、QKG-MPなんてつまらんもの買ってしまった。 後ろに大型幕→大型LEDがついた九州産交のエアロクイーンI。
これまだ現役?
こんなのが高速でバリバリ酷使されまくってる
https://pbs.twimg.com/media/DDsvKT6UIAAcMaI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DEx9GDyUMAAqLkC.jpg
福岡−熊本−宮崎(途中勾配区間も多い)を走ること20年
走行距離いったい何百万キロになってるんだろう 小湊はKC代を追い出すか、LV234まとめ買いしたらしばらく代替止まるかと思ったのにがっかりした。
普通に糞新型入れやがって。 543 名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKa5-CI7w) sage 2017/12/03(日) 13:31:08.22 ID:Gz69zLyOK
バスマガジンの最新号が三重交通。
いすゞのキュービックがまだ現役で居るのが羨ましい。
しずてつは東武顔のキュービックノンステが一台だけ相良営業所に。
子会社の秋葉バスサービスに元神戸市バスのツーステップが一台と、キュービックファンにとっては三重交通は羨ましい。
しかし、そのうちにしずてつ同様にエルガ地獄になるのか? 553 名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd0a-g7A5) sage 2017/12/04(月) 10:02:33.85 ID:6cdvLQ9Yd
>>543
奈良交通にゴロゴロいますがな、
キュービック _________
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\_________/ 2018年、車両取り換えは一気に厳しくなるだろう。
特に売却が鈍くなる中古車両の奪い合いは一気に激しくなる! >>295
馬鹿は黙ってろ
路線型の中古バスは今でも高価で品薄だ!! >>296
最終レスから10日も経ってから
論点が完全に外れた糞レスをする馬鹿は死ね 神奈中が2004年以降の小田急グループマテリアルズ仕様の車両も放出始めたな。
このタイプはシートモケットを変えてしまえばフロントの方向幕以外は元神奈中とは気付きにくい。
にしても中古車の流通ってディーラーも関わってくれないかな。 _________
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\_________/ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
95WFN >>307
さっさとブログに八戸駅自動改札機の更新を上げろよ馬鹿www >>309
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\_________/ 糞スレを無駄ageする馬鹿は北朝鮮に帰れ!!
(` д´)
⊂彡☆#`Д´> ←>>311 今後消費税増税されれば過疎田舎バス会社たちは車両購入が困難となる!
増税前での駆け込み需要状態になれば納車に時間がかかるぞ! 大井川鐵道の子会社でバス・タクシーを運行する、大鉄アドバンス。
観光バス部門は静岡市内に営業所新設とかしているけど、唯一の路線バス、千頭駅〜寸又峡温泉のバスの通年運行を2018年度末にやめると、静岡新聞に載っていた。
閑散期の利用者がすくないことと、バスの代替時期で新しい車両を買えないとか。
寸又峡温泉の組合は路線廃止を反対している。
最近は夢の吊り橋が有名になって、観光客がふえているのに、タクシーだけのアクセスは不便と。
川根町が町営バスを運行するしかないな。 温泉組合が補助出して路線維持とか
自前で送迎出せばいいんだよ >>329
閑蔵線ってのもあるみたいだが
>>330
いっそのこと静岡や金谷から送迎バス出しちゃえ >>329
売れ残って解体されたり、叩き売りされてるようなKL代ワンステでも買えないのか? >>329
『寸又峡温泉への通年バス廃止へ 18年度末、大鉄千頭駅発』(18/07/05 静岡新聞SBS)
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/510767.html
大井川鉄道(島田市)の子会社でバス事業を手掛ける大鉄アドバンスが、
川根本町の大鉄千頭駅と寸又峡温泉を結ぶ路線バスの通年運行を2018年度末で廃止することが4日、大鉄への取材で分かった。
年間約15万人が訪れる寸又峡の観光関係者らは唯一のバス路線の廃止に「客足が遠のく」と危機感を募らせ、
同町や県に支援を求める要望書を提出することを決めた。
大鉄アドバンスによると、同路線は1963年に運行を始めた。
だが、マイカー利用の観光客増加や町の人口減少により、
2017年度の同路線バス利用者は5万4599人と、15年ほど前に比べて半数近く減少した。
2003年ごろには約180人いた定期券利用者も、現在は数人に落ち込んだ。
事業赤字が続き、老朽化した車両の更新費用の捻出も難しいことなどから、同社は運行継続は困難と結論付けたという。
こうした状況を受け、「寸又峡美女づくりの湯観光事業協同組合」は3日に緊急会合を開き、
今後の観光客輸送について県や町、大鉄と地元の4者で協議する場を設ける要望書を提出することを決めたという。
寸又峡温泉はSNSなどで人気が広がった「夢のつり橋」の影響で観光客が急増している。
バス路線が無くなれば、千頭駅からの公共交通はタクシーだけになる。
ペンションを営むOさん(69)は「バスが無いと売り上げは半減する。宿泊客を送迎しようにも夫婦経営では厳しい」と不安視する。
大鉄は15年、地域経済活性化支援機構の支援を受け、エクリプス日高(北海道)が新スポンサーとなり経営再建を進めている。 >>334は、死ね。氏ねじゃなくてタヒじゃなくて死ね!!!!! >>335
遅レス無能糞ヒョードルは生きるのを諦めろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています