車両が置き換えできない、田舎バス事業者 2 [転載禁止]©2ch.net
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民主党政権時代にて「事業仕分け」において『路線新製車両購入補填金』の打ち切りにより、
過疎・田舎（＝大都市圏所在都府県を除く）バス事業者にとっては購入しづらくなった。
その後の自民党政権復帰後も全く変わっておらず、さらには高齢者の退職によって新車・中古車購入よりも
車両減車・路線減便あるいは廃止が現実となっている。
そういった、一般路線用新車・中古車すら購入が困難なバス路線事業者の実情について引き続き語りましょう。
※：これは一般路線用車両購入困難な過疎田舎事業者に対するネタを主題としており、中古バススレ（これ、間違いやすい！）ではありません。
関連スレは>>2以降に。 きのう投開票された東京都知事選で新人の小池氏が当選しました。
都営バス中古売却が見直される可能性があることを覚悟してください!! 小池氏は環境破壊の地方への持ち帰りをさせないことを打ち出しており、都営中古売却が石原都政以来の再度中止になれば、過疎田舎バス事業者たちは落胆する！
中古がなくなれば、新車しか買えなくなる!! >>140
相変わらずな支離滅裂www
馬鹿は黙ってろwwwwww 山梨交通はPASMO導入による借金のおかげで、一般路線車両では、新造から最長30年使うつもりだとか…。 >>142
資金調達のことも分からない馬鹿は黙ってろwww 『悪質バス業者に罰金１億円 法改正へ、軽井沢事故受け１００倍』
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016090702000071.html
経営体力の弱い大半の過疎田舎の貸切バス事業者たちはさらなる岐路に立たされる！
新参者だけでなく、老舗系も該当する！！ これからの過疎田舎事業者の展望（利用客減少だけでは理由にならない！）
★運転手不足
★自治体側からの赤字補てん金支給打ち切り
★車両老朽化に対する車両置き換えの難しさ（新車の価格暴騰・大都市圏からの置き換え滞納による中古バス調達困難） >>147
日本語がおかしいですね、
置き換え滞納なんて言葉は日本語になっていません
八戸不法滞在の在日だから日本語が理解できないんですね、判りますｗ >>142
宮崎交通・とさでん交通と勝負する気か？
かなり念入りな整備しないと30年は厳しいかと。 >>142
環境にやさしい素晴らしい会社じゃないか。
税金免除してやれよ。 環境保護の為にも路線25年、高速15年＋路線転用で5年 は最低でも使うことを義務付けるばきだ。
それを下回っての廃車は罰金を徴収すべきだ。 >>154
交通バリアフリー法のせいで貸切車や高速車の路線転用が難しくなってきてる >>155
岩手県北や弘南バスはなんでできるの？
短距離路線に貸切落ちが来て長距離路線にワンステとか運用はクソだけど。 >>156
故障率低い車を郊外の車庫に置くのは他社でもやっているけど。
経年車は整備工場近くに配置する事業者も多い。 >>156
県北は一般路線でも高速を通る運用があるから >>157
みちのり化した会社はそれが顕著だから嫌い。 >>156
バリアフリー法施行前の初年度登録が2002年式ぐらいまでの
車は問題ないはず
それより新しい車だったら謎だけど >>160
言われてみれば岩手県北も弘南バスも貸切落ちは古いのばかりだな。 南部バスが骨董車両を置き換えできず、ついに倒産した。
みちのりHD傘下入り（方針）により、骨董車両大量置換えに期待する！ >>165
お前の望み通りにはならないから諦めなｗ >>166
馬鹿は黙れ!!!!!
みちのりHD傘下になれば共同購入・グループ間転配が実施され、たとえ日本版チェルノブイリ県（Ｆ島交通）からの放射能漬け車両（県北バスにも来た履歴あり）が来るかもな！ >>170
日本語読めないの？ｗ
嫌いなら乗らないでって言ってるのが判らないようだねｗ
理解できないんならさっさと祖国に帰んなｗｗｗ >>171
誰も嫌だとは言ってないんだが
読解力の無い文盲は黙れよ >>173
在日じゃないんで黙りませんwww
口を開けばすぐ在日在日と
馬鹿の一つ覚えしか言えない馬鹿は黙ってろ 南部バス、新体制移行後、このスレには当てはまらないものと予測。（事業を引き受ける県北バスはみちのり入り直後から車両を置き換えて若返りを図った。） 北海道だと
道北と夕鉄は自社発注はほぼ皆無だな。
夕鉄は希望ナンバー導入以降だと30と1173位だし。
道北は高速バスも含めて希望ナンバーは青帯のハイブリットを除いて
すべて中古だしな。 平成27年度末時点、ノンステップバス車両保有率：青森県は全国（かつ東北地方も）最下位！
http://www.mlit.go.jp/common/001151547.pdf
地方別ノンステ保有率ナンバー１
＊北海道・東北：山形県（全国12位）
＊関東：東京都（全国1位）
＊甲信越：山梨県（全国23位）
＊北陸：福井県（全国15位）
＊中部：愛知県（全国3位）
＊近畿：京都府（全国4位）
＊中国：山口県（全国2位）
＊四国：香川県（全国5位）
＊九州・沖縄：沖縄県（全国11位）
地方別ノンステ保有率ワースト１
＊北海道・東北：青森県（全国47位）
＊関東：栃木県（全国21位）
＊甲信越：長野県（全国41位）
＊北陸：富山県（全国26位）
＊中部：三重県（全国34位）
＊近畿：滋賀県（全国28位）
＊中国：岡山県（全国42位）
＊四国：高知県（全国40位）
＊九州・沖縄：大分県（全国46位） ノンステ保有率ベスト30に連ねる地方別事業者たち
http://www.mlit.go.jp/common/001151546.pdf
＊北海道・東北：函館バス（全国22位）
＊関東：東京都交通局（全国1位）
＊甲信越：（ベスト30圏外につき、該当なし）
＊北陸：（ベスト30圏外につき、該当なし）
＊中部：名古屋市交通局（全国7位）
＊近畿：大阪市交通局（全国2位）
＊中国：防長交通（全国15位）
＊四国：伊予鉄道（全国26位）
＊九州・沖縄：鹿児島市交通局（全国12位） 自分が転載しときながら
転載ダメとは笑止千万www いよいよ南部バスは新体制で2億円かけて大量置換えに着手する! >>186
大分ってそんな少ないのか？
国東とか佐伯とか使い方が糞なだけか。
鹿児島は市営が足引っ張ってるからな。 >>186
それより山口が全国二位って信じられんな。
沖縄も数年でここまでつまらなくなるとは。
考え方を変えれば日本で一番遠いところがつまらないなら行く必要ないからある意味よかったとも言える。 >>191
糞ヒョードルだから青森県を蔑みたいだけの捏造データの可能性あり
九州?シラネーヨ的な 『（花巻）市、大幅な見直し検討 路線バスの運行形態』（17/02/28）
http://www.iwanichi.co.jp/hanamaki/22182.html
路線縮小によって、車両置き換え不要となることが現実になる！ >>186
山形県でノンステ導入率東北№1の原因
それは、山形県ス協会側がノンステ導入推進をだしたからである。 それにしても、道北バスは高速車両も含めて
希望ナンバーになってからは全車中古だからな。
それよりも、道北は自社発注の高速車を導入できるぐらいの体力持たないと
マズいような気がする。 >>200
道北バスはICカードシステム更新（その後旭川電軌バスとの共通利用に対応させた）で一気に金を使い果たしている。 >>201
そっかなぁ？
エルガの中古入れても2,3年で廃車はなぁ。
高速車両でも、車両火災やったらサマにならんしね。 >>203
まぁ中古は当たり外れが禿しい罠
とはいえ会社によっては
転入時に整備を受けるから
同じ年式でも中古のほうがマシ
という例もwww >>204
俺の地元がまさにそれ
同じ年式のKL-車でも中古車は転入時に整備・更新を受けるが
生え抜きは本当にメンテがなってないからな 時代遅れの紙回数券・磁気カード導入事業者たちにとって最も最悪な試練が！
「片利用共通接続システム」の構築に関する方向性をとりまとめました
～相互利用可能な交通系ＩＣカードの普及・拡大に向けて～
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo22_hh_000015.html
http://www.mlit.go.jp/common/001178391.pdf >>201-202
一昨日、旭川に行ってきたけど
道北本社に現行セレガあったな。（AIR LOOPのロゴあり）
でも、じょうてつや夕鉄みたいな使い方したら5年も持たないだろうね。 重要じゃない
馬鹿ﾋｮｰﾄﾞﾙが南部バスをコケ下ろしたいだけｗ じゃあ南部バスネタを
県北バスの保留車が20台ほど集結してる訳だが
これが南部支社へ行ったら糞ヒョードルは
狂喜乱舞するのか憤死するのか、どっち? 糞ヒョードルが自分で自分の馬鹿さ加減を晒しあげwww 未だにKK以降のバリアフリー車がいないのは三州自動車くらい？ 業者には朗報？
“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／ 他スレで八戸市長の発言を捏造したら
本当に市に通報されて涙目の糞ヒョードルさんちーっすwww >>224
国大線も国東観光に持ってほしい。
臼津交通はいたっけ？ >>225
＞国大線も国東観光に持ってほしい。
国東観光バスは大分交通の国大線の補完として杵築～国東間の区間便に加え、平日のみだが大分～杵築間の区間便を1往復だけ持っている。
（貧乏のため、大分交通とは違ってICカードは利用できない） >>226
使いづらい時間しかないんだよな。
本体の国東はつまらない車が集中配置されてる。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／ 『南部バス事業継承は順調／岩手県北自動車』（17/07/13）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170713026854.asp
経営難に陥った「南部バス」（青森県八戸市）から3月に事業譲渡を受け、同バスを運営する「岩手県北自動車」（盛岡市）の松本順社長が12日、八戸市の同社南部支社で東奥日報紙などの取材に応じた。
松本社長は、事業継承から4カ月間の経営は順調との見方を示し「（今後も）十分に事業継続できる」と手応えを語った。
今日の同紙朝刊を深く読んだら、5年かけて骨董車（車両新造後20年超え）を抜本的に置き換えを進めると書かれてたな。
ちなみに「ICカード」については明言されておらず、現時点では導入予定は無いとのことだ。 ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
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みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
本日のキチガイ語録
http://hissi.org/read.php/bus/20170713/R2dhaFZuNysw.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
