車両が置き換えできない、田舎バス事業者 2 [転載禁止]©2ch.net
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民主党政権時代にて「事業仕分け」において『路線新製車両購入補填金』の打ち切りにより、
過疎・田舎(=大都市圏所在都府県を除く)バス事業者にとっては購入しづらくなった。
その後の自民党政権復帰後も全く変わっておらず、さらには高齢者の退職によって新車・中古車購入よりも
車両減車・路線減便あるいは廃止が現実となっている。
そういった、一般路線用新車・中古車すら購入が困難なバス路線事業者の実情について引き続き語りましょう。
※:これは一般路線用車両購入困難な過疎田舎事業者に対するネタを主題としており、中古バススレ(これ、間違いやすい!)ではありません。
関連スレは>>2以降に。 盛岡の街中で今更キュービックをたくさん見かけたような気がするが夢でも見たんだろうか >>626
その神姫グリーンバス篠山に新車入った。
() 新型殺ナウイルス戦争中な状況で、
大減収を喰らった過疎田舎バス事業者たちであっても中古バスを購入することは困難である!
>>767
ホモは黙ってろ 神姫グリーンバス篠山の28950はツーステップ前後ドアのボロ日野中型車。
行先表示はLED。
1999年(平成11年)運行開始21年モノ。
北条→加古川→姫路→三田→グリーンバス粟賀→グリーンバス篠山 168 名74系統 名無し野車庫行 sage 2020/08/11(火) 12:53:18.59 ID:si5sOb8W0
さっき前を走っていた松山−八幡浜三崎の伊予鉄バスが、
糞ボロ愛媛2桁ナンバーのいつぶっ壊れてもおかしくないバスからLED行き先表示の新し目のに変わっててびっくり >>783
伊豫鐵バスの路線バス車両(高速を除く)は都営バス並みの厳しい基準の整備を行っているため、
自然にブッ壊れるまで大事に使っているから。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハカミサマダァァァァ
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||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますわw)
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる八戸の統合失調症野郎w コロナの影響で新車減った会社ある?
都営が糞オリンピックのせいで増えた以外は減ってるのか? >>799
KKKは、まだきてないよ。
故障車が、出た場合特送→営業に復帰している車両もある。 県北バスはさすがに大きな買い物を決断したなぁ。<車両置き換えが一段落したことで。
『岩手県北自動車における「地域連携ICカード」を利用したIC乗車サービスの提供について』
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201020_ho01.pdf
https://www.michinori.co.jp/pdf/20201020_PR_iwate.pdf
2022年春までに、岩手県北バス岩手エリア全路線・全車両(県外乗り入れなど一部高速バスを除く)に導入される予定です。
本施策である1事業者全車両への導入は、東北地方で初となります!
※岩手県北バスが南部支社として青森エリアで展開している『南部バス』は対象外となります。何卒、ご了承ください。
※ICカード導入に合わせ、現行の県北バス専用磁気バスカードについてはIC導入時期をもって販売・サービスを終了させていただく予定です。
詳細が決まりましたら、皆様にお知らせいたします。 鹿児島交通っていくら経営が厳しくても変な車ばかり買いすぎ。
子会社ならともかく、県を代表する規模の会社で20年近く新車入れないのも全国でここだけ。
ここまで特殊だとマニアが内部にいてわざとやってるとしか思えない。 いわさきはケチケチ経営だから。
ICカード導入以来、多額の借金を抱えている。
だから、他社では嫌がる、絶対売れない糞中古を買わざるを得ない立場だ。 >>808
確証もなく憶測で物を語る馬鹿は黙ってろ >>808
行政から新車購入の補助が出てもいいだろうに、ないのか? >>771
車体は、塩漬けたが最高だね。9月に盛岡に行った時、駅前で多数のキュービックを見た時、感動したわ。地元札幌はノンステのダックスフンドだらけで、つまらない。中央バスに一部残ってるがね。 >>813
「官より民です」とか言って行政を敵視する企業にお金をホイホイ出す、
気違いな自治体があるわけないやろ。 >>812
平日朝八鹿駅から(養父)市役所口=但馬免許センター最寄経由して但馬農高行くバスに使われてる 関東鉄道や東海バスは本当につまらなくなったな。
15年使用が当たり前だった頃に20年使ってたのに、今でも20年くらいだから実質短命化している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています