三菱ふそうが新型エアロスターを発表、フロント一新
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三菱ふそう
新型大型路線バス「エアロスター」を発表
〜ディスチャージヘッドランプを採用しフロントデザインを一新〜
2014年6月19日
● フロントデザインを18年ぶりに一新
● ディスチャージヘッドランプを標準装備
● 反転式スロープ板の採用(ノンステップ車)
● 前向き優先席の設定(ノンステップ車)
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEOアルバート・キルヒマン以下：MFTBC)は、本日、フロントデザインを一新した、
新型大型路線バス「エアロスター」(ノンステップ、1ステップ、2ステップ仕様)を発表するとともに、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から受注を開始します。
新型大型路線バス「エアロスター」は、1996年の発売以来初めてフロントデザインを一新しました。
視認性に優れたディスチャージヘッドランプを標準装備とするとともに、コーナリングランプの追加、路肩灯のLED化など安全装備を充実しました。
また、「ECOモード」スイッチを追加し、燃費が悪化するエンジン回転域の使用を制限し、省燃費を実現しています。
さらに、ノンステップ車では、どなたでも快適に利用できる、前向き優先席を設定しました。
詳細
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140619/140619.html うちの会社のバスよりよっぽど新しいのに…キロ数知りたい所 熱籠っちゃったか、タービンブローか知らんけど原因を知りたい 呑気に写真とってんじゃねぇーよw
遠退いてガードレールがあるとこまで退避しないとこの前マイクロバスの事故みたいに二次災害に巻き込まれるぞ。 デザインはセレガーラよりエースの方が良いと思うから、中身はJ-BUSでボディはふそうがいいな。 機関部ふそうで足回りUDで外装富士重ボディがいいなぁ。 >>958
香港にMS8のならあったはず。
あっちのも新型が出てればいすゞシャシーのMS9ボディになっているのかも？ 中国いすゞって旧ガーラのKL-代相当の車までMS8のボディだったんだよね
部品調達の絡みでそっちの方が都合がいいと >>959
富士重工は強い意思をもって辞めたからな >>951
テレビニュースで、燃えたバスは
3年落ちて言ってたよ 全て三菱ふそうの隠蔽体質
もっと探ればダイムラー
ユーザー側には知らされない不具合だよ >>951
>>952
老朽化というよりは日頃の保守とか行程の問題？ 父が元社員で間接的に俺もふそうに恩恵受けていた形なので頑張ってもらいたいが実に残念 レスをひとつにまとめるとか、自分で調べようとする努力をするとかしなさい 放火とかテロ被災であるとかいう線は、おまえら誰も考えないのか？
この数日間で特定車種だけ発煙、炎上、遂には全焼とか、出来過ぎた話としか思えん。 >>972
会社をよく思わない内部の犯行の可能性も？ エアロエースは故障が多くて整備が手を焼いてるわ
セレガに絞ってほしいって言ってた ふそうは整備がしっかりしてる都営バスですら
ミディがエンジン火災を起こして廃車になってるから
その辺であまりいいイメージがない 次スレ
三菱ふそう2エアロスターエアロエース&クイーン
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1504961957/
ここスレ立てたのも自分だけど、ふそう自体を語るスレになっているので
次スレはそのようなスレにさせてもらったけど、検索対象として車名も入れたのでキツキツになってしまった。 >>977
スレ立て乙です。
スレタイの文字数制限がどんどん酷くなる(しかも運営側で余計な文字列を押し付けて来る)中、精一杯車名を盛り込んだタイトル、頭が下がります。
三菱ふそうバス総合スレッド的な意義をふまえ、過去ログを追加させていただきました。 >>975
とりあえず今回の件でジェイアール東海バスは当面の間
三菱車の購入を見合わせるだろうな >>978
ありがとうございます。
当初はスペースを入れていましたがエラーが出るので、そんなにスレタイ長いかなと思いつつ削ったので見づらくなってしまいましたが^^;
>>979
ようやく数年前から再びふそうをいれるようになったのにね。
JR東海バスではエアロバスも貴重。 >>981
金土日は下手したらツアーあがりのほうが高いことも >>971
スレにそった話題なら良いだろ
>>979
ふそうに賠償金請求するかな？ 自動消化装置ついているのに全焼したんだったら、かなりもめるぞ。 今、貸切車の製造が忙しいようだけどいい加減なものを作っていないか心配 東名ハイウェイバス18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1487472797/
272 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ｷｭｯｷｭ b3a4-NM8L)[] 投稿日：2017/09/09(土) 19:28:07.03 ID:8ixmfa6M00909
>>261
>関東みたいな装置が付いてないんだな、ということでは
自動火災消火装置は、作動したけど消えなくて燃えちゃった。
278 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb3-p2zi)[sage] 投稿日：2017/09/09(土) 22:24:16.89 ID:r1zmKTR9K
夕刊によると、豊田にあるネクスコの施設に移動した後、代替バスに乗り換えだって まあヨーロッパ理論で設計しちゃうと
熱がだめなんだろうな これを機にエンジン自社開発に戻ればいいんだけど、その技術は残ってるのだろうか >>979
今年分の06GPは発注済みではあろうが...。
小排気量で超ハイブースト、挙句燃えたのと一緒でアシンメトリックタービンって、気が気じゃないだろうな...と。 >>993
無理。
大体能力なくてUDに融通してもらったこともあったろ。 排ガス規制で小さいエンジンで動かさないといけないから余計に負担が掛かりそう それでは閉めます。ありがとうございました。
また、次スレでも変わらぬご愛顧のほどよろしく申し上げます。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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