三菱ふそうが新型エアロスターを発表、フロント一新
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三菱ふそう
新型大型路線バス「エアロスター」を発表
〜ディスチャージヘッドランプを採用しフロントデザインを一新〜
2014年6月19日
● フロントデザインを18年ぶりに一新
● ディスチャージヘッドランプを標準装備
● 反転式スロープ板の採用(ノンステップ車)
● 前向き優先席の設定(ノンステップ車)
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEOアルバート・キルヒマン以下：MFTBC)は、本日、フロントデザインを一新した、
新型大型路線バス「エアロスター」(ノンステップ、1ステップ、2ステップ仕様)を発表するとともに、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から受注を開始します。
新型大型路線バス「エアロスター」は、1996年の発売以来初めてフロントデザインを一新しました。
視認性に優れたディスチャージヘッドランプを標準装備とするとともに、コーナリングランプの追加、路肩灯のLED化など安全装備を充実しました。
また、「ECOモード」スイッチを追加し、燃費が悪化するエンジン回転域の使用を制限し、省燃費を実現しています。
さらに、ノンステップ車では、どなたでも快適に利用できる、前向き優先席を設定しました。
詳細
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140619/140619.html はとぽっぽはヴァンホールの屋根切り出す勢いじゃね？ 現行ブルリだとノンステしかないからじゃない？
今回入ったのワンステみたいだし >>356
最低なバス会社でさえクーラーはデンソーかよ
重工のクーラーをまだ選択し続けてる立川バスって一体 >>356
高速バスならともかくとして、一般の路線バスにコンセントとは珍しいね。
こたつや冷蔵庫は流石に使わないだろｗ ヘアードライヤーなら小さいし着席して
使えるし良いんじゃない。 エアロスターにAMTが設定されたとしたら、宇野や遠鉄あたりはAMT入れるのかな？ >>365
遠鉄は新型エルガとブルリをATを入れたけど中の人曰く「ATMは未知だからATにした」そうだ。 >>365
遠鉄はATにすると思う。
新型エルガはATを選択。 ATMなんぞそこらじゅうのコンビニに溢れているだろうが >>366
それじゃエアロスターにAMTが設定されてもあまり意味なさそうだな
現行エルガに設定できてる訳だし、設定できそうだと思ったが・・・ エアロミディをMP38のライトの形にモデルチェンジさせて、
MEも復活させて、ATとAMT設定させればいいのでは。
エアロミディAT出れば小田急系が買ってくれるよな。
今はMEサイズだとポンチョが独占しているんだよな。 >>372
MEはエンジンの問題で作れない
4P10ではフィンガーシフトが対応出来ないとか >>374
キャンターのDUONICはまんまAMTのシステムだよな確か >>376
MEはTドライブだから、ミッションの配置的に厳しいのでは？
それ専用に開発すりゃいいんだろうけど小型バスだから販価からするとコスト的に厳しいだろうし >>377
バスの炎上といえばセレガがネオプランばかりな印象がある 川崎市のA営にMP38納車されました
(因みにA営は近々仮名厨へ委託予定) 全長がそれぞれ10.7mと11.3mもあるのに短尺、標準尺というのはなんか違和感あるな >>382
たった2台なのが口惜しいね。
三菱ふそう前を通る路線バスは、全て三菱ふそうに統一して貰いたいよ。 このところ、エアロクイーンの特別仕様車が何台も生産されているけど
こういうのが工場の生産能力の低下を招いていないか？ そもそもバスなんて1台1台全部オーダーメイドなんだから
乗用車とは違う >>385
凝った特別仕様の架装はMFBMのライン出てからの二次架装だったりするから、さほど低下は招かないのでは USB付きで特別なんて言ってたら、乗合向け新車なんてみんな特別仕様になってまうやんけ 前のバスは16年でたった36万キロしか走ってないのかよｗ >>391
新日本プロレスのセレガですらもっと走ってただろうに 公営系の大口受注ができる体制に早く復活して欲しい。 >>389
完全最下位（オープン戦、交流戦、ペナントレース、
ファームすべて最下位）のチームにはもったいない。
ＭＰ38で十分。 北海道中央バスに納車した中ロマ仕様だと
エルガ・青帯の直4よりはマシだろうけど
重量が災いして加速が標準よりトロそうだけどな。
てか、北海道はエアロスターはそこそこ見かけるけど
デラックスはセレガーラを見かける回数が圧倒的に多いな。
北海道中央バスもエアロエースのフルなんて1台もないしね。
トイレ付も岩内・ニセコと真栄（小樽）配備車両はさらに美国（積丹町）しか
運用ないしね。
正直、星の方は冷風吹き出し口はまともだけど
姫とエースは区割りが悪すぎだけどね。 >>395
むしろバスいらないだろ
走って移動しろってレベル >>403
尿素使う前のモデルでWEBカタログに載ってたよなこれ 9月からディーゼルの排ガス規制が強化されるらしいがそれまでに何かニューモデルのリリースはあるのかな？ AMT化ってニュースはあったけど4気筒化はないだろ
エンジンそのままでスパグレのINOMAT-IIでも載せるんじゃね？ オリンピックに合わせてハイブリ復活させる報道はあったような気がする >>413
今の都営にハイブリッド車は期待出来ないな。
BRCハイブリッドやエルガハイブリッド車を尽く鳩委託車庫へ転属させている位だから。 >>413
都営はオリンピックまでに燃料電池バス100台投入と言っているからハイブリッド車の購入はもうなさそう。 あのブルシチベースのクソ古いボディがまだ生きながらえるのか 新エコハイブリッドは神奈中、名鉄系が買うかも知れない >>416
新型ＦＣＶバスはトヨタブランドで売られる。 トヨタならあのテールランプ使ってくれないかなぁ（バス協似のやつ） >>416
なんだよそのロシア産のシチューみたいな呼び名はｗ スーパーグレートが今週モデルチェンジらしいな。
エアロエース、エアロクイーンシリーズもスパグレの部品を多用するだろうから次期モデルのヒントがたくさんありそう。 >>417
担当車制の神奈中なんか運用制限される企画物の低公害車は懲り懲りだろ。 >>423
スパグレは2月17日にスペシャルサイト公開だから、その日に発表かね
常識を倒せがキャッチになってるから、気になるわ >>425
その為だったのか？昨年中旬あたりから東北道通ると、ミリタリーカラーみたいなカモフラージュしたふそうらしきトラックをよく見掛けたよ！ >>426
mag-Xと言う車雑誌に、
スパグレのカモフラージュ車が載っている
こいつの目撃情報が多数あるようで、3号連続でスクープされてる >>427
あの雑誌まだ続いてるんだ！
昔、新車に興味あった頃はよく読んでたが、編集者がジャーナリスト気取りで政治の話とか載せるようになってから一切購入しなかった…久々に立ち読みして、内容次第じゃ買うかな〜。 >>425
ふそうの常識は非常識
新型スパグレはベンツアントスに国産キャブを乗っけただけだから、
次期エアロはゼトラコンフォートクラスのフロントマスクでもくっ付けそうな予感 61 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/02/14(火) 18:13:00.86 ID:lzUJS0lG0
あと最近のエアロエースもリコールものだろ
去年入れたエアロエースはエンジンや尿素回りの故障でふそうに入院ばっかりしてるぞ うちのミディも尿素周りでエラー吐きまくってたな
最近マシになった エンジン、尿素、リターダ、ラジエーター
順次壊れてます 17日になったのに新型スパグレのサイト公開にならねーな。
文言が「近日スペシャルサイト公開」に変わったが･･･。 >>434
おれも期待して見たら、近日中に変わっててがっくり >>435
ふそうの言う近日中はずっと先w
シターロ売るならアクトロスも売ればいいのに >>438
エアロエースと姫を斜め45°から見るとなんとなくモアイ像に見えるけどね。
MS8は見た目いいけど、乗降口を折戸にすると間口が狭いんだよな。 >>439
下ネタで悪いけど
女王様だとＳＭクラブっぽくなるからワザと姫にしてるのではないかと。 >>441
姫ならプリンセスやし
女王様で下ネタっぽいって、中学生の頭やないんやし
アナと雪の女王様…これでもエロ無いわ
てことで、単に翻訳できなかったのだと思う >>374
キャンターのエンジンを4Pから4Mベース＋規制対応にすることが発表された
ME復活させる余力があるかどうか そろそろJバスみたいに大型中型を一括開発すりゃいいのに 中型なんかジェイバスにコテンパンにされてるんだから、キングの時みたいに潔くやめればいいのに。
それとも、もう引っ込みがつかないのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
