三菱ふそうが新型エアロスターを発表、フロント一新
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三菱ふそう
新型大型路線バス「エアロスター」を発表
～ディスチャージヘッドランプを採用しフロントデザインを一新～
2014年6月19日
● フロントデザインを18年ぶりに一新
● ディスチャージヘッドランプを標準装備
● 反転式スロープ板の採用(ノンステップ車)
● 前向き優先席の設定(ノンステップ車)
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEOアルバート・キルヒマン以下：MFTBC)は、本日、フロントデザインを一新した、
新型大型路線バス「エアロスター」(ノンステップ、1ステップ、2ステップ仕様)を発表するとともに、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から受注を開始します。
新型大型路線バス「エアロスター」は、1996年の発売以来初めてフロントデザインを一新しました。
視認性に優れたディスチャージヘッドランプを標準装備とするとともに、コーナリングランプの追加、路肩灯のLED化など安全装備を充実しました。
また、「ECOモード」スイッチを追加し、燃費が悪化するエンジン回転域の使用を制限し、省燃費を実現しています。
さらに、ノンステップ車では、どなたでも快適に利用できる、前向き優先席を設定しました。
詳細
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140619/140619.html やっぱ車幅か。
今の日本のバスは大人二人でも窮屈だからあのサイズが有り難いんだけどなー。
中型は一席分ずらした幅で出来ればいいけど。 デュオニックはファイター以上の車種は駄目か。
日本のような環境だとクラッチ代がネックかな。 >>248
6M60のTKG-MKノンステにデュオニック搭載するのも困難なのか… >>245
シターロKの幅を5cm詰められないものか、とは思うな
しかしFOHの長さを考えるとやはり12mないと収容力が足りないかね DDはスカニア（バンホール）、連節はメルセデスの独占状態は暫く続きそうだな。
この勢いでトラクターヘッド（30T超のみ）も持ってきたら面白い。 >>251
30トン超とか重機運搬用途限定じゃんｗ 今となってはスカニアのトラクタなんて珍しくもなんともないがな スカニアは日野で売ってた時があったから未だドルフィン亜種にしか見えん 英国仕様が生産できないからって、一度日本市場撤退も囁かれてたのに、
態々正規にして導入とか日本市場は腐っても鯛扱いなのね。
ゼトラDDはエンジンがベンツだけあってネオプランの件もあるから導入はないかな。
>>252
汎用トラクターは今やスパグレで十分。ニッチな重トラクター市場向けにSLTは良いかも。 ケンワースは見ないよな、
宇部興産のダブルストレーラー以外で見たことがない 次のモデルチェン、あるいはマイナーチェンジはいつかな。
ノンステオンリー化はあるのかな。 >>242
一回イノマット積んで不評ですぐやめたのにまた積むのか？ >>251
DDと連節市場は各々2社が美味しく頂きましたw
国産勢はDDを開発する気はない
連節は開発中だけど事業者や運行地域の利用者にメルセデスイメージが染みついてるし
富士重と西工が生き残っていれば... 西工は連節もDDも実績無いだろ
富士重にしてもシャシメーカーが作ってくれないとな シターロは最後尾までほとんどノンステップ
日本勢ときたら >>268
現行エンジンで排ガス＆燃費規制通せる
技術がないのでは？ 三菱ふそうのスレが落ちてだいぶ経つけど、ここが本スレで良いの？ >>272
そうだよ
バス板は落ちるの早いの？
関東→関西で確実にふそうのバス乗れる高速路線はどこ？ JRは最近セレガーラ侵食してるんか
かつてのドリームはキング含めてほぼふそうだったのに JR東海バスは近年、ふそうメインになっているよ。
遠鉄は一般路線車はまたボチボチふそうを入れているが、
貸切や高速車はセレガーラしか入れていない。
やっぱりエンジンの関係かな。 >>277
関東・東北は安全装置の絡みでJバスをメインにしだした
西や中国はリコール問題から
四国は納期か値段か？ それならJRバス乗るのやめよっと
オリオンバスは安定のふそうだ！
沖縄の火災起きたバスは他社？ 最近は大手がセレガーラ。
安物がエアロエースが多い。 同じような仕様ならセレガーラの方が安いと聞いたことがあるけど。 あのダイムラー製のエンジンを嫌っている事業者も多そうだな >>287
UD尿素は、音だけじゃなくて走ってても気持ちがいいのか
ダイムラーエンジンになってからの評判はいい話も悪い話も聞かないんだよな。導入数が少ないからかな >>289
見たけどコレ凄く規模のデカいリコール案件じゃね？ >>286
PKG-MP,PKG-APはブレーキ系や車体に弱点あったUD,自社エンジンスペックが物足りなかったKUSOのお互いの弱点克服していた車だから未だに評価高いな。 >>289
ほとんど廃車になっているエアロスターKまで対象になっている。 >>295
観光バス・周遊バスの類じゃん
東海・四国・中国のJR高速バスにまだ残ってる？
公式サイトのデータが古く曖昧なんだが >>282
車両価格じゃなくて
中華向け等のバス会社のことじゃない？ >>273
名古屋駅近くの名鉄バスセンター発着の高速バスで、
名鉄バス担当便(3F発着の長距離路線で昼行便・夜行便)は、三菱ふそうonly
※名鉄バスセンター4F発着の近距離高速バスは、
名鉄バス担当便でも日野セレガが入る場合あり >>293
そう考えると西武がエアロスターの車体を入れるようになったのも無理は無いなと思う。 紅音ほたるの潮を味わう前にお亡くなりになってしまうし、エアロキングも廃車になってしまうし悲しいのう U-MPはフィンガーシフトが標準だから、ロッドシフトにするため富士重工で入れたとか聞いたけど、県営や帝産などに純正ロッドシフトがいるのはなぜ？
帝産なんかMP518はフィンガーだったのにU-でロッドに戻ってる。 >>304
純正車体でもオプションでロッド式にできたんじゃなかったっけ？
他にも純正でロッド式だったところもあったと思う。 >>309
その割には他はロッドでU-MPだけフィンガーシフトの会社がやたら多い。
一応日野もFFシフトの方が標準だったはず。 相鉄は90年式P-MPの一部で試験的に（？）フィンガー採用して、その後のU-MPではロッドに戻った。
（翌年からフィンガー本格採用）
横浜周辺では相鉄だけがロッドに固執してたけど、当時のフィンガーは故障しやすかったのを恐れてたか？ 故・札幌市営バスなんかはふそうのみU-どころかP-でフィンガーだったのに他社はロッドで、
日野に至ってはU-になってからもロッドだった。
※ふそう以外もようやくフィンガーになったのは93年のUDから。 コスト削減のためかKL末期にロッドを採用したところがあったな。
その後PA・PJにモデルチェンジの際ロッドそのものが無くなったけど。
あれは在庫処分のためなのかな。 思考盗聴検索してください
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騒音おばさん思考盗聴
思考盗聴山口県押収
思考盗聴犯達が今現在も次々と沢山の人を病気にしたり殺したりし続けています。警察が思考盗聴の事で積極的に動くには世間への周知が大事なようです。気が向いた方は拡散をお願いします。 >>317
>>318
両方共、元横浜市営じゃないの？ >>314
以前は高速路線車や貸切車のふそう率が高かったけど、最近はそうでもないかな？
ただし、長距離の高速路線車はふそうにこだわっているね。
西工がふそうの観光型ボディの架装をやめてから（PJ-MS以降）は、純正ボディを入れ始めたし。
かつて、ライオンズエキスプレス用に日野車を入れた以外はふそう車ばかりかな？
一般路線車は、UDがバス事業を中止した後はいすずと日野が多いけど、エアロスターも入れているよ。 >>320
ありがとう
古い形式のふそう車乗れる高速バスってどこ？ 東急で思い出したがここ最近長津田や恩田の鉄道車庫にぶっこんでるな >>321
宮崎交通 宮崎～高千穂直通高速バスは。
専用車でＵ-ＭＳ８２１ＰクィーンⅠの３列独立シート車だよ。
薄茶色のシートで激レア車。
今年の初めに乗ったからまだ稼動中と思う。お早めに。 >>320
ひのくに用も最近ふそう率が上がってる感じがする ロングホイールベースの警察仕様ならレア物なんだがな
つーか何で警察仕様ってMKじゃなくてMJだったんだ？ >>330
自家用とかでトップドアのミディそこそこ見るけど >>304
宇都宮の珍車
7EボディのKC-MPはFCTだった気がする。
京成松戸→関鉄バスや小湊バスの同型車はロッド式。
あと城西の関東バスにかつていた7E架装したU-MP3ドア車もFCTでした。 >>329
中引戸とトランクルーム両立の為、WBが必要だった。
んでバスラマが、このシャーシでノンステ出したら、って働きかけて登場したのがMJノンステ（いわゆるダックスフンド） ダックスフントといえば小湊の千葉ループバス専用がいるな
最近は一般車の方が多いけど >>324
宮交なら鹿児島や都城とかで貸切落しのMS7を未だに使ってるので
むしろそちらがオススメかと。 >>338
物持ちのいい会社だな
熊本にもなんぷうでU-RU3FSABが来るけど走行距離が凄そう
ふそうで古いのは見ないが
>>339
エアロクイーンWの顔面整形車だろ 京都市バスのシルバーフロントバンパー
イイネ
解散前の、西工のバンパーみたい ttp://www.kankobus-page.jp/hkb416-a.jpg
ニューエアロにスイングドアで開閉窓なんて設定あったっけ？ >>320
亀レスになるけど福岡市内は3社大体均等に入れてるみたいだけど北九州市内はほとんどいすゞだよ
(確か西鉄バス北九州籍として独自の予算で買ってるから一番安いLVばっかって話) 川崎市バス(乗客用)スレで知ったけどやっと関東の公営にもMP38登場予定なのね
(都バスの2次入札の結果がまだ分からないんだよなぁ) はとバスの屋根を開いたキングに
昔の角目顔で後窓に重工の(冷房車)ステッカーつきなんて個体がいるんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
