【ラフター】クレーン業界の未来78【オルター】
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WINGのターゲットモードは使いやすかった
加藤は見習ってもらいたい >>959
倒れた原因メーカーのせいにしてちゃあ起こし作業させられないわなあ。 知ってますよね 自分も長い事オペしてますが
現場ではアルバイトの常駐ガードマンより立場が下って
此処で息巻いてるレッカー乗りの皆さんも現場有ってのイキリで
結局のところその態度は何なんすか?って現場の声の対応に…。 そんなことばっか言ってるから皆辞めるんだよバカ西山 >>970
いちオペがそんな立場になるかい
なんかお前他の作業員達から嫌われてそうだな 監督には経験値高いオペに現場のムードメーカーになって欲しいと思ってる人多いと思うよ
俺は無理だから運転席で引きこもってるけど >>976
ないないwオペなんて眼中にないと思うよw イーロン・マスクは乗用車よりクレーンのAI確立するべきだな 東京でクローラー乗りたいんだけどやっぱり大矢?
内宮とか東京重機は中途で入ると馴染みづらそうで ラフタークローラー両方乗る人なら体験あるだろうと思うけど、クローラー乗ってる時の方が現場での扱いがいいよな >>979
東京でクローラ乗るつっても会社は東京にあるかも知れんけど… クローラーなんてこの先オルターに食われて終わりやろ。 クローラと同等の性能のオルター頼んだら料金3倍するわ >>989
こういうバカってどこから湧いてくるんだ?w
逆ならまだしも オルターは確かにピンポイント作業に適して楽な作業が多いんだろが継続した仕事なんか滅多にないだろ。あてにできるのなんかせいぜいプラント関係の定修くらい。会社は儲かるかも知れんけどな 長く居座るより組立解体を何回もこなす方が儲けるだろ >>989
組んだまま移動したり吊り走行出来ないカスのくせに このスレッドは1000を超えました。
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life time: 42日 17時間 22分 45秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。