【ラフター】クレーン業界の未来68 【オルター】
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>>947
これはさすがにエアプ
そんな値段で出してるわけないだろ ラフターなんて昼も夜も仕事してなんぼなのに月極にするメリットがわからない >>953
それウエイトの運搬、組立の費用入ってないだろ
ちゃんと含めなよ 地域で一番台数を持ってる会社が一番ダンピングしてる様な地域はもれなく安いよ 台数持ってる会社の強みでしょ
安くサービス提供できるのは >>960
ほしにゃんの悪口はそこまでにするにゃん。 大昔SS-500S(45t)乗ってた頃は単価20万って言ってたなぁ 大手なら25t以下は大型で利益出す為の撒き餌みたいなものじゃないのか。赤にならなきゃ上等くらいに思ってそう >>959
違うぞ
デカいの持ってないと意味ないぞ
安い25で客釣ってデカいのでガバッと回収するんだぞ
小さいのいくら出しても経費かかるんだからどこかで回収するの当たり前でしよ >>966
ラフターって所詮は大型の抱き合わせ的な存在なんだよな >>956
70で少しだけ足りない場合はウエイト不要 >>944
逆に都会 逆に大阪 逆に業者過多地域
競合他社が少ない田舎ほど単価は高く取れるんだよ
これ基本中の基本 地方に行くと直接頼むと高いけどゼネ経由で頼むと糞安いなんてのもあるよ 去年まではゼネコンでも70t20万だったけど今は安くやる所も多そうだなぁ >>968
おまえ分かってないな
必要不要関係ないんだよ
70で出来ないなら100t仕様でいって金貰うのが商売だろ
何も分かってないなら運転手は運転だけやってろよ >>968
お前現場で「ウエイト要らないのに」なんて喋ったりしてない?
そういうの商談ぶち壊してるのと同義だから余計なこといわない方がいいぞ 2軸60トンでいったら「これで同じ料金取るの?」って言われた事がある
同じ料金取られるなら4軸60トンがいいよな
今ならG460tでも言われそうだ >>980
バカはお前だろ
こういうのは運搬費や組立という名目で値段乗せるものだからな
オペは配車や営業の言う通り働いてろよ >>982
お前のとこはよほど客先素人ばかりなんだな 競合も何もないド田舎クレーンなんだろうな
考え方に昭和の臭いがする うちの地域値下げ競争もないし半日料金もないんだけどカルテル? >>985
良いな〜。
ウチの地域は隙あらば値段下げて仕事取ろうとする下手くそ会社はいるし、半日料金無くそうって言ってるのに当たり前のように半日料金で仕事してる下手くそ会社がいるわ。
下手くそは値段下げる以外の仕事の取り方知らないから厄介だよ。 >>985
談合しまくりやで
クレーン協会の冊子みりゃわかんだろ
しょーもない業者が役員占めてる 北海道のラフターなんかなんか未だに時間単価だからなw
25なんて赤字生産機だろ。 >>983
素人相手は楽だろうね 本当に羨ましいわ
玄人相手は痺れる毎日で大変 100ラフ位で運送費や組立云々の話をドヤ顔で出来る神経 w 今どき70、80、伝票切れる
現場作業てなかなか無いよなぁ 外人増えたなぁ
農業然り外国人労働者入れると末端の労働者は全体的に給料安くなるから嫌だ このスレッドは1000を超えました。
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