【ラフター】クレーン業界の未来68 【オルター】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
住吉会の副会長に大○○彦って
いるけどこの方
実の兄弟はいるんですか? 大○運送の経理で仕事したいですが、
年齢層わかる方いますか? ここの住人に大矢運送のオペがいたはずだからそいつが登場するまで待て! 内宮、大京、荏原、大矢、のオペがいることは分かってる! >13
呼ばれましたか? 今朝、セットして写メ報告
移動して、写メ報告しましたが、何か? >>21
俺だったら他所の倍くらいくれなきゃそんなとこで働かんわw 大矢さんサイガの傭車か何かで大阪の現場来てるよね
大阪でも知名度上がって来てるよね >>21
お待ちしてました。
募集が出てて近所なので知りたくて。
ご存知でしたら教えてください。 初心者でもわかる親スラやら親ゴーのコツ教えて下さい! >>23
倍やったら25乗って年800以上貰えるって事やん
無理やろ 連勤こなして月60万プラスボーナスなら可能ではある 25なんてかなり稼いでも単体の売上年1500届かんだろ?
大手なんて特にゼネ相手だと25なんてボランティアみたいな単価だし
そんでオペに半分以上なんてくれんだろ 腹下にアルミ格納付けるなって会社あるよね
ここがそうだとは言わないけど、使い憎けりゃ手を抜く事に繋がるから、ああいうのはやっぱり使いやすく格納させないとダメだよね 敷板がアルミから炭素繊維に変わってくれば横着することも無くなりそうだけど高いんだろうな >>35
賞与で年間200くらいだから月の給料はそんなに変わらないかもですね カーボンプレート調べたら馬鹿たけえ
アウトリガー用に作ったら間違いなく1枚30万はいくわ コベルコのあの樹脂板だって20kgあるしな
アルミよりはちょい軽い グリスアップするときに古いグリスが出る際になるプチって音が病みつきになってきた >>42
あれは売ると糞安いけど買うとなると糞高いみたい KATOのRfとTADANOのG4
どちらが完成度高くてまともな機械ですか? >>47
ヘタクソはどんな良い機械乗ってもヘタクソだぞw >>47
でもお前完成度低いしまともじゃないじゃんw >>47
こいつヘタクソなのになんでも機械のせいにしてそう エアオペと荒らしと煽りたいだけの人間はスルー推奨です
自演の可能性もあるので注意しましょう 川崎の電材は
油圧もクローラーも
台数少ないし人目につく
現場が無いからね… いつのまに関東重機から電材になったんだ
知らなかったよ そうなんだ!
大きい会社だから台数たくさんあるのかと思ってた!
黒川ばっか見る! 神奈川ってたいした重機屋ないな
大京ぐらいかある程度大きい会社って >>84
こいついつものエアオペだろ
クレーンのオモチャで遊んでろよ >>75
北海道じゃ最大手だぜ
札幌ではすげー嫌われてるけど どの程度経験を積めば転職に有利でしょうか?
20代、経験年数3年、25tまでの乗務経験有りですが需要ありますか? >>92
どこでも引っ張りだこです。
ただ転職するなら辞める理由も大事
クレーン屋は社長や配車同士ツーカーだからどんな奴だったかすぐ調べられる 神奈川暇なので転職したいですがどこも暇なのでしょうか? >>92
そらコロナ前の残滓を絞りきったからな
この経済情勢で設備投資をしようという会社がどれほどあるか
国も自治体もコロナ関連に予算を向けてるしな >>99
スーパーゼネコンでも鉄骨抜いてるとか普通にある こんないいかげんな会社でも副大臣と仲良いから仕事もらえるみたいだね〜 クローラーだと1番乗りにくいメーカーはどこですか? 俺は、某ゼネコンのタワーマンションの夜勤建て方で
どうしても合わない梁の事を、職人と監督と相伴屋の話を聞いてしまいました。
「オペさん、この話が漏れたら…わかるよね!
俺たちだけの話にしてもらえなに?墓まで持って行こう。」
っと言われ、インチキ施工に手を貸してしまった。 今日の職人ヘルメットに付けるタイプの無線なのにタイピン型みたいにして使ってるから聞こえねー >>103
コベはGシリーズになってイマイチな感じ ごめん現行のコベルコとタダノのラフターの違いってなに?
車体はタダノでクレーン部は独自とか書いてあるが違いある? >>109
標準の操作レバーの順番が違うんじゃねw? ラフター乗りの方教えて下さい。最近の機械は起伏操作とウインチ操作を足ペダルにスイッチで切り替え出来るんですか?
昔は油圧ホースを繋ぎかえてたので、他の人が担当のクレーンに乗ると大変だったのですが今はどうですか? >>103
乗りもしねーのにそんなこと聞いてどうすんの?
若い坊にどや顔で知ったかぶりでもすんのか? >>112
電気レバーは配線かコンピューターで替える
通常のはリンクやロッドを繋ぎ替える >>112
因みに小松の最後の型は足はシングルペダルでウインチ又は起伏と伸縮がスイッチ切替方式だったよ >>115
コベルコと三井住友(住友重機械)しか乗った事ないです >>118
そんなんじゃ乗ったうちに入らないからなおさら黙っときな >>121
やっぱりCC6800以上だよな
乗ったうちに入るのは 世界のコマツが本気出したら加藤とかタダノ食われるんちゃうの >>120
メーカーでいえばユンボなんか乗りやすいじゃん
でもクレーンはゴミカス
機種で合ってるぞ cc6800じゃないけど
大型クローラーを土場機で置いてある会社あるね!! コマツは25の3型は頑丈で素直でいいラフターだったな コマツwingとか走るのだけだったよな
でもサスペンションがダメダメだからバウンドし放題
ブームが長いから孫出さなくてもいい場合あったけど、出すとなると超めんどくさかった ミニラフは良かった!max70kmぐらいでるし油もれすごかったけど >>133
WING250は腹下の配管の溶接が糞な場所があって、そこにクラックが入って必ず漏れるってのがあったの >>132
しつこいなお前この前リーファーとか言ってたシッタカブリマンだろ >>141
スピーカーとマイクが近いんでしょ
小学生でもわかるだろ 合図者が遠くにいる場合でもピーピーうるさいんだが
スピーカーが壊れてるのか? >>144
わかんねーバカだな!お前のマイクだよ! >>144
こんな猿が重機乗ってんだもんな
あぶなっかしーよなw 神奈川東京千葉仕事あります?なさすぎて、転職しようか悩んでます!経験が1年16tしかないんですけどね、、、。上も詰まって25t与えられず。。 東京横浜川崎のラフターで夜勤やらなくてもいいって会社ある? >>148
匿名でなおかつ
誰かが質問とか相談してる場面じゃないとろくにマウント取れないんだな
お前自分のこと情けなくならない? >>144
ハウリングも良くないけど車内のマイクがスピーカと近いと
合図者のイヤホンに合図者自身の声が響いちゃってやりにくくなってるかもしれないね
いっぺん合図者にどんな感じか聞いてみれば? >>156
小せえ会社に入れば夜勤なんてあんまりないだろ >>160
お前クレーンの資格もってる?働いたことある? えらい攻撃的なやつわいてるな
こういうのは下手くそかエアオペ >>165
煽られたくらいで猿みたいに顔真っ赤にしてんなよw クレーンオペレーターってもっと社会的に評価されていい仕事だと思う
パイロットみたいに >>168
クレーンオペは数も多けりゃ質もピンキリだからね >>169
大型機にもなると何百トンもの重量の機械を操作し職人の命も預かる上に事故災害にも責任を持たなきゃいけない
旅客機のパイロットでだいたい200トンもの機械を操作し乗客の命を預かってること考えるとクレーンオペも似たような仕事してるわけじゃん
だからもっとリスペクトされていい仕事だと思う >>173
大型旅客機年間リース料100億円以上
大型クレーン年間リース料数千万程度 >>173
人の命預かるのに機械の大きさは関係ねーよ >>176
1000トンクラス以上なら数億円年間売上行くわけですよ
まあ数千万でもいいけど年間それだけの大金をもたらせる存在なわけですよオペレーターは
だからもっと評価されるべき >>179
そんなの乗ってまだそんな考え方してるの?終わってるな 地方から東京とか大都市に出てきたオペの人に聞きたいんだけど回送やっぱり大変?
田舎だから早く到着しても近くに待機場所結構あるし、すこしダルいくらいなんだけど
東京って道も狭いよね >>179
なお現実は責任重大全国出張あり待機中手元作業あり夜勤あり週休1日の底辺ブルーカラーな模様 オペレーターの仕事を底辺とか言ってる奴ってどうせラフター組だろ
橋梁架設とまでは言わないけどせめて重量鉄骨の建方ぐらいこなせるレベルになってから発言してくれねーかな 俺もラフター乗ってた時はオペレーター業下らないと思ってたが大型上がってでかい案件に叩いていくうちに自分の仕事に誇り持てるようになったな
正直ラフターの仕事は楽だが面白味はない こんなとこで誇られてもな
だから誇りを持てないんだと思うよ 底辺どーのとか言ってる人は、作業員だっていう意味合いでの自虐的ネタだろう
知らんけど
誇りを持つのは結構だし、どんな仕事でも誇りを持つべきだけど
わざわざラフターを見下さないと自尊心保てんか?
わざわざ下を探さないと持てない誇りって何よ >>183
オルター、クローラーがラフターディスってるのって鉄骨鳶が足場鳶馬鹿にしてるようなもんだろ?
端から見てるとチンパンジーが日本猿をからかってるのと同レベルw クローラーでもオルターでも重量鉄骨の建方やってるけど奴隷扱いされてるよ >>189
ちょっと上の方で猿の方が賢そうって言われたのが悔しかったの? 有給消費率100%完全週休2日制で給料も良くてすまんなw >>194
給料いいていくらなの?最低でも年収700万はあるよね? ラフターw
カメラ付いてないのに良い仕事なんてできるわけないじゃん
だから現場でもこのスレでも軽く扱われるんだよ
嫌なら上に上がれば良いだけ
グチこぼしてるのは全員ラフターオペか下手くそオペ >>198
会社からクローラー乗るように言われてるけど、断ってる。だって嫁とせクスできなくなるもんw >>198
目視効くのにカメラなきゃ合わせられないならセンスがまるでない
だからタワー仕様のクローラーオペがラフター乗ると出禁になったりすんだよ カメラは便利だけどそれメインにしちゃうと良くないね
カメラあっても目視が大事 なんか前からいるよなカメラ大好き野郎
そんなに好きなら大好きなカメラとオネンネしとけよ カメラ付き乗ったことないんだなーwww
目視出来るとカメラと同じ精度で仕事できるんだw
それは乗ったことのない人の意見だよ。
たとえ半径40m以内でもカメラ付と同じ精度で仕事できる人は一人もいない。 >>203
カメラカメラってオマエはピタのオペさんか? >>200
ウチのクローラオペはラフター乗せると即日指名もらって次の日から配車が面倒(笑)
飴でも配ってるのかな? >>201
「良くないね」
www
鳶大工鉄筋屋、誰も同意出来ないですがw
「ココ」に持ってきて下さいよ〜オペさん! >>208
たしかに無線も大事だね。というかクレーンにまつわる全部の部分が大事だね。クレーンそのものも形のない情報にあたるものもね
こういうとおまえが目視が大事だろって言ったんだろうと言いかえされそうだけど
カメラあるとディスプレイばっかり注目しがちだから
目視も忘れずにしなきゃという感じでレスしました
このスレどうしても文句つけたいやつがいるみたいだけどそいつはだいたい話が極端なんだよね、ちょっと自分のみたこと思うことと違う部分あげてきて、だからお前の全てが間違い!みたいな感じで。
こういうひとってオペ未経験か1ヶ月ぐらいでついていけず辞めた人なのかな?
>>207
これについては意味がよくわからない。
でもまあ出来るだけ職人さんがやりやすいように腕は磨くようにします 匿名掲示板だから変な奴いてもあんまり気にしちゃダメだよ >>203
カメラ付きに乗ったことあるのをなぜそんな自慢してるか分からない つーか、ここの話でオペ全員がこんなミソって思われたくないよな、まともな人はまともだからね。ここに集うやつがおかしいんだよwww
あ、俺もだwww 要するに
誰かの「底辺」発言に>>183がムカついちゃったんだろうけども
底辺を否定したい>>183がラフターをターゲットにディスっちゃってるもんだからしょーもないことになってる
「底辺」なんてのはネット上によくある自虐ネタに過ぎないので真に受けてもしょーがないしほっとけばいいし
で、根本的な話、クレーンがデカかろうが小さかろうがやってる事は同じだから カメラを付けるとモニターばかり見る様になっちゃって感覚が鈍るってのはある ラフターで現場回送中ほぼ毎朝腹痛くなってコンビニやら道の駅で糞、最悪路肩で野糞とかするんだが東京のオペはそういう時どうしてるのか気になる。やっぱり運転しながら垂れる人とかいるの? 正直油圧ならカメラというかブームも見ないと揺れが止まらん 国立の附属病院で若手の医師が休日ほぼ無し毎日病院に泊まり込みで年収800万くらいだよ。朝は少し早いけど帰りはほぼ定時で帰れて日曜日と祝日は休めて年収700万貰えるクレーンオペは田舎ではかなり良い仕事だと思うんだよな。こんなおいしい仕事若造には絶対勧めないもの。 そんな事いってるから数が減って
自動運転化にされちゃうんだよ 杭打つ時はクレーンオペも車両系基礎必要なんですか? >>223
バイブロくわえるなら必要
放り込むだけの相伴機なら不要
クラッシュはどっちか知らんけど多分不要 >>219
関東の田舎以外の田舎の相場はラフター400オルター500 田舎って言われてもなあ
北四国とかもオルターで500万なのかな >>222
配車としては修行のつもりで鉄骨建方ばっかり行かせたらしい
それで気付いたらその若手辞めてたわ 明日から25に乗るんだけど……
皆は何年ぐらいで25乗った? そもそもタダノはカトーに比べて動きが変態的で揺れ止めるの大変 16乗り心地悪いんですけどぉ!
オロロロエェェェェ... Facebook見てるとたかが25ラフターにカメラ付けてる奴ら多くてビックリなんだがwww >>236
参考にしたいからタダノの変態性についてもっと詳しく教えて >>236
N1以前はクソだったけどN2からは名機だと思うが >>242
タダノの小さいクラスは起伏はヒュンっと動いてカックンと止まり巻き下げはいきなりジュワッと入り旋回は人妻の腰のようにクネクネと落ち着きない、カトーは多少荒いレバー操作でも動作に安定感がある。 >>229
鉄骨建方って楽しくて充実感あって
スピード感あって一番いい仕事じゃん >>248
そういう台詞は柱を真っ直ぐ起こせてピタッと地切れるようになってから言え! こんなところでオルター乗りアピールでマウント取って楽しいですか? >>243
そりゃ俺の愛車disってんのかメーン
六角ブームさいこーだぜメーン >>243
TRとGRが混ざった謎の仕様があるよな でけえやつ乗りてえ
日本で1番でけえやつ
だめなら500tでもいいや コロナ解雇された人らもクレーンオペレーターになればいいのにね 今日一日暇だから求人みてたらたくさんあった!
龍松工業は常に募集してるよな! とりあえず求人出しといて使えそうな経験者や若手がくればラッキーだしな オペレーターなんて定着率悪いんだから常に募集しててもおかしくない 夜勤がガンだよな。夜勤なかったらクレーンのオペも悪くないんだがな オペレーターなんて10人採用して10年後も会社に残ってくれる人はよくて1人から3人じゃないの
金とか関係なくほとんど辞めるよ 金と関係なく辞めるやつ除けばあとはほとんど金だろう >>273
配車係がクソ過ぎて月2人ペースで辞めるオペが後を立たなかったが、会社側もヤバいと気づき配車係を変えたら少し落ち着いた 配車とか安全なんてオペレーター上がりにやらせた方がいいよな
現場のことわかってるし 夜勤ってか夜勤明けも当たり前に仕事させる会社があるのがダメだなぁ
うちは夜勤明け休めるから夜勤好きだけどな 日勤こなしてから夜勤して次の日休むと2日日勤いったときより給料減るうちの会社糞すぎひん? 遠い現場に行かないとほぼ手当てが付かない
車庫の近くで鉄骨建て方とか生コン打ちしてるのが一番割に合わないは 重量鳶の夜勤ならやりたいけどゼネコンの夜勤はやりたくないな >>268
>>270
クローラの求人探してたときに見たけどやっぱそういう見方するよな
あと自分が思ったのはそういう求人は希少価値を低く感じるし入っても扱いが雑なんじゃないかと、知らんけど >>277
歯医者係をオペ上がりがやったら会社が崩壊するで
将棋得意じゃないと無理 >>284
金の臭いがしたらプレハブ車庫据えて営業所
仕事なくなったら車引き上げてやめるか転勤か選べって感じなんでしょ?
イナゴかよ https://www.rodo.co.jp/news/97656/
宮城・仙台労働基準監督署(田村聖署長)は、移動式クレーンの転倒を防止するための措置を講じなかったとして、
建設業の挙。倉クレーン(同県塩竈市)と同社取締役を労働安全衛生法第20条(事業者の講ずべき措置等)違反などの疑いで仙台地検に書類送検した。
同社取締役が自ら重さ11トンの建設機械を屋根の上に引き上げる作業を行っていたところ、クレーンが車3台の上に倒れ込み、
車中にいた別会社の下請作業員1人が死亡、5人が重軽傷を負う労働災害が発生している。
工事の計画に問題があったわけではなく、該当する罰則もないことから、元請の送検には至っていない。…
全文みたい >>288
元請けに問題が無いなら特定建設機械の作業計画表の地盤と養生方法にはなんて書いてあったのか気になるな >>289
監督の指示もなく計画書を無視して勝手にやったってことになったんかな? スーゼネの監督の現場力も落ちてるね
監督通しでコミュニケーション取れてないし次の日のクレーンの配置聞いてもわからんだからね
わからんなら上長に確認しろっての >>295
センスない奴でも半年も乗ればそこそこのレベルになるでしょ >>294
意識高い系の現場ほど意志疎通が出来てない気がする
スーゼネじゃないけど、この前現場に別作業で新規が5人入ってきたのに監督全員知らん振りするから、俺が作業中断して監督業務してたわクソが スーゼネもほとんど派遣だよな
クレーンのクの字も知らないようなやつばっかだし
わけのわからんところでアウトリガー出させられてずっこけるかと思うとたまったもんじゃない
自己防衛あるのみ 仕事がある会社渡り歩くって感じだよな
正規雇用じゃなく契約でいい気もする業界 スマートチャートや前方特別領域って何で毎回設定せにゃあかんの?
デフォルトで「使う」にしたら何かまずいんか? まずくないでしょ!
前方の一定の範囲以外は通常と一緒なんだから! 安物のカメラはマジでゴミだろ
暗いと見えないし明るいと照り返しで見えない
そのくせカメラあてにされてたら仕事にならんだろ なんでキャビンにハエとか羽虫めっちゃ入ってくるんだろう 18から初めて今30代後半やけど昔はカメラなんか付いてなくて普通やったがな
よっぽどクローラーとか別としてカメラねーとまともに仕事出来んのか? >>304
そもそも6年前だし今の安物のほうが性能高いんじゃないか? カメラやディスプレイなどのデジタル機器が高性能化したのってここ10年くらいの話だからな 20年くらい前なら会社にはラフターとトラッククレーン半々くらいだったわ 90トンクローラで27日現場出て給料月35万は妥当ですか? >>316
やしーよ
ボーナスにもよるけど…。
年収600以上あるならそんなもんじゃない? 40からでもクローラオペになれる?
ラフターはいやどす うちも大手だがだいたいそのぐらいです!
妥当だと思います!
ボーナスは年2回必ずあります! >>317
年間通して出張行けばボーナス込みちょうど600万ですね
地場だとボーナス込みでも年収500万切ります
やっぱり安いんですね
経験積んだら会社鞍替えするか職種変えよ 大手のミニで夜勤日曜日休み土曜日も月に2回休み
祭日はでてやっても良いかーって感じで
年収520万のワイは勝組? >>322
自分がそれで満足ならここで聞くまでもないよね >>306
クラリオンのサイドカメラの悪口はやめろ!! 大京と城西(龍松)クローラだと
どっちがおすすめ? 年末までは踏ん張れても年明け体力の少ないとこからバッタバッタ倒れていく様な悪寒
全体の20%くらいは淘汰されるかもね。。。
業界自体も先行き暗いし考えどころだわ 月極入ったんで変わり種の暇つぶしないか考えてる
小型のドローンでも買って飛ばすか トラッククレーン乗ってた時は、同じ作業半径の繰り返しなら左側のガラスにテープ貼って大体このぐらいの位置だな〜って感じだったよ。
2年ぐらい前から新車だけど、いらん装置ばかりで意味ない >>326
IHIのクローラーは好きじゃない
つーかどっちも微妙な保有数だな
内宮いきなよ クローラって全国出張ありきだし所属会社なんてどこでもいいよな 出張中に充てがわれる住居が1泊2150円のタコ部屋 4800円の普通部屋 6920円のプチ旅館 月55000円のレオ建託 これだけでも選択肢多いし
手当て等も会社によってまちまち タコ部屋はないけど西成にある簡易宿みたいなとこに泊めさせるとこはあるな
福島の原発関係の宿は酷かったと聞いた あとは出張料弾むから家賃光熱費込みだけど自分で好きなとこ借りて住めとかもあるね 出張で客層のほとんどが工事関係者のビジネス旅館に泊まってて、少し狭いけど宿は清潔だし朝夕の飯は美味いし料金も近隣では一番安くて最高に良かった
でも良い宿なもんで連日満室に近い客数だから民度の低い客も結構居て、そういうのに耐えられなくなって片道100km位だけど通いにしてもらってたわ あんまり大きいと全国出張だけど、ほとんど近場だけでやっていける規模の会社もあるよ 今でこそレオパレスや旅館一室借りてくれる会社ばかりだけど昔はタコ部屋で何人かで生活してたとこばかりだよ
それが嫌で個人的に出張先でアパート借りた奴もいたしね 出張はビジホよりレオパのほうがいいわ
ビジホだと自炊できないから金かかる >>343
山奥だとマジそこしかないってとこがあるよね
一人キャンプの方がマシや いっそのことクレーンで暮らせよ
オルターならワンチャン可能だろ でもまあ家に居るよりクレーンの中の方が長いってヤツが殆どだろ ここは大型オペレーターばかりですね
25トンオペレーターの私は出直してきます 関西の平野クレーン募集してるな。どんな感じなんだろ? 出張ばかりのクローラー乗りなら本格的なキャンピングカー買って暮らすな >>355
ハイエースで十分だろ
後ろベッドの車中泊仕様にして >>360
いやなら辞めていいよ
キミが辞めても会社は困らないから 給料安いけど楽なら分かるが、安いのに大変な会社に勤めてるヤツなんやねん 平野のオペ曰く忙しくても暇でも給料たいして変わらないらしい
仕事なくても一定の給料は貰えるとか
あとボーナスが25でも年間100万近くあるみたい 月給は安く抑えられてるけどボーナスで調整してるってことだろ
ただボーナスだと査定とかあるからみんながみんな貰えるわけではないだろうと予想 ボーナスなんてちょっと景気悪くなりゃ簡単に無くせるもんだしね
収入のあてには出来ないわ 業績給だからねぇ
良い時は半期で100万円 悪い時は通期で20万円とかザラに有るから年収云々を語る時に賞与ベースは論外 平野でラフター乗ったら留め置きばっかりだよ
駅まで30分くらい平気で歩くって言ってたよ
人数が多いから悪目立ちするのか下手くそ、寄せ集めってよく言われてるな
あと機械が古いイメージ ウチは給料安いからって言ったってフックブラブラさせていいって事じゃないからね?
おさえるこっちの身にもなってほしいもんだよ… >>370
人数多い会社はピンキリの幅が凄いからなあ >>373
ヒラノのGoogleの口コミ評価良くないね googleの飲食店以外の会社口コミなんて文句あるやつしか書き込まない
病院のレビューなんて散々 結局そういう会社って、何でも出来ます何でも乗れますって人が割りを喰って辞めて行くんだよな 道路に人のウンコが沢山落ちてる近い現場と
ウンコがない遠い現場どっちがいい?
明日その2択なんだけど >>381
俺なら遠くを選ぶが
お前にはうんこ落ちてる現場がお似合いだよ まず道路に人のうんこが落ちてるってどういう状況だよ 道路の上にウンコがあると思うんじゃなくて、ウンコの下に道路があると思えばいいんじゃね? >>370
現場の要望(留め置き)に会社や営業が応えてオッケーしてるのに肝心のオペレーターが
バスや電車に乗るの嫌だ!
これの反則度は何%ですか? >>381
俺ならウンコの落ちてない近い現場にしてって頼むね。そしてウンコの落ちてる遠い現場をあてがわれるんだ。 >>388
無駄な燃料使うんだから100パーセントじゃないの タカダは経験の浅い新人でもすぐに新車、大型機与えられるみたい。
で、何か潰したりしたら給料から天引きされるって言ってたよ。
辞めたらチャラだけど、辞めなかったら払い終わるまでずっと天引きされるって言ってた。
一応元タカダのオペから聞いた情報。
サイガは知らん
10台くらいの居心地いい会社がいいわ >>391
今時そんな会社まだあるんだなー
働くメリットないじゃん >>391
今のご時世まじかwww
早残分はもらえる?
HPで自慢してる社屋やホテルって天引き御殿じゃねーのかwww 入れ替わりが激しい会社はやはりそれだけの理由があって、当然腕はアレなんだけど安けりゃなんでもいいってゼネみたいな取引先で成り立ってる
ほんでそういうとこの傭車で行くと無線で
「昨日のオペはちょっと荷に寄るの怖くてね、元々○○使ってたんだけど社長が安いからってあそこに変えちゃって…」
って愚痴を聞かされたりするマジで >>396
くだらねー
自分の仕事ちゃんとやってろよ 高田ってホテル運営やジェット機リースメインでやってる会社でしょ
クレーンリースは社長の趣味みたいなものって聞いたけど >>398
川崎重工が遊びで二輪やってんのと一緒だな >>401
会社としてでかいのはタカダグループで次点でサイガじゃないかな
クレーンの規模はサイガのが大きいのかな このスレって関東と大阪のクレーン屋事情しか書き込みないな
他の地域のオペももっと自分の地域事情書き込みしてよ
情報共有しようや 地方のクレーン屋って個人事業主に毛が生えたレベルの会社しかないってマジ? >>407
まるで個人事業主がハゲてるような言いぷりダナー。 地方の田舎の会社だけどそこそこのクローラーと小さなオルター所持して全国出張してるとこもあるよ うちの地域だと半グレ社長がブイブイ言わせてる会社が1番元気良いな。 >>398
油圧やオルター クローラー等々 一時の新車爆買いが凄かった記憶 趣味に数億円使えるのは大富豪だけだね
ガチで儲けにいってるよ 機械はあっても乗る人がいないのが今のクレーン屋のトレンドかな 今は、10台有ってもオペは6、7人で、その日に仕事有るクレーンにオペが乗る感じたな
全車連日フル稼働なんて有り得ないし、1人雇えば給料も発生するから、重なった日には他のクレーン屋に頼む方が良い >>414
今から4,5年前くらいにJKが200tのタワー仕様のブームによじ登って飛び降り自殺した
その写真のクレーンが恐らくタカダカラーだった 夜間作業中にJKの幽霊が出るクレーンとか胸熱だな! 200のタワーの上に登れるとかすげえじゃん
その才能活かせばよかったのに ここの人らえらそな人多いけどみんなそんなに上手いの? 下手くそだから威勢張ってんだろうがボケ
まるで自分はエラそうじゃないみたいな物言いしやがってカス クローラー組立、解体は嫌いじゃないな
ただ、自社の機械はやだな >>433
傷や汚れを異常に気にするオペのは嫌だな この動画はどこメーカーのクローラーで練習してます? >>393
その為の無事故手当だよ
給料から引けないけど、給料わたさないことは出来るから。 >>440
やってること姑息だよねー
従業員の事故リスクも含めての経営だろうに >>439
コベルコじゃないの
ミックは若いうちは給料安いけど大型どんどん乗らせるな ミックのオペに聞いたけど若いのに大型どんどん乗らせるけど20代の70のオペより50代の25オペのが給料高いらしい ちょい斜めで途切れるの待っててスラントブームの左側死角に横断歩道を前から渡ってきた被害者が入り込んでたパターンかな? このてのスラント25ってそんな見えんの?
右折待ちしてる状況で横断歩道が見えないほど前にでる?
対向の前に先に行こうとしたか対向が譲ってくれてまたせまいとすぐに出ちゃって
右後方から来てたばあちゃん確認せずに巻き込んだてパターンでしょ 腰曲がった婆さんは地べた這いずってるようなもんだからな 新車トラックは自動ブレーキ義務化されてるしそのうちなるんじゃないの 音鳴る程度じゃね?
勝手にブレーキされても据えられない場合多そう サイドミラーがカメラオッケーになったんだから早急に対応お願いしますカトウさん
clarion以外で Clarionもせめて樹脂レンズをやめてくれればな >>458
常用でPC工場に入ってた時は頻繁に言い掛かりつけてくる手元がいたから着けたなぁ
露骨に大人しくなったから効果はあったわ 東京消防庁などによると、午前9時ごろ、東京・江戸川区でクレーン車が横転した事故で、先ほど、現場で運転席に取り残されていた39歳の男性の死亡が確認された。 死亡か
倒れたとこと打ちどころが悪かったのかな
横転した時はジッとしてれば死なずに怪我だけで済むケースがほとんどなんだけどな 完全週休2日制になったから稼げないです
神奈川で良いクレーン屋あれば教えて下さい 岸壁かあ
ああいうところってコンクリの下が洗われて空洞化してたりするから怖いんだよね >>464
キャビンが護岸の高くなってるところに丁度当たってる かわいそうに…同い年かもしれない
殉職だけはしたくなかったろう… この場所なら倒れだけであれば引き上げるだけで済んだろうにな >>465
クレーン屋で土日休み!?めちゃええやん アウトリガー陥没には見えんが
オーバー労働か?
てか可哀想に…(-人-) クレーンの運転席簡単に潰れるからな、メーカーはちゃんと対策しないと
ロールバー入れて強度あげるべきだよ 東京・江戸川区で大型クレーン横転 運転の男性死亡
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000199357.html
25日午前、東京・江戸川区で地盤工事をしていたクレーン車が横転し、運転していた39歳の男性作業員が死亡しました。
午前9時すぎ、江戸川区東葛西で旧江戸川の地盤工事をしていた25トンのクレーン車が横転しました。
警視庁などによりますと、クレーン車は別の小型のクレーン車をつり上げようとした際にバランスを崩して
横転したということです。クレーン車を運転していた男性作業員が川の堤防とクレーン車の間に挟まれて
救助活動が続けられていましたが、その後に現場で死亡が確認されました。警視庁が当時の詳しい状況を調べています。 GANTZみたいなコックピットに全面ディスプレイ貼くらいにはしていいと思うんだ
そうなる頃には現地に赴く必要もなくなってると思うけど
どうせこうなったら死ぬのでピラー無くしてガラス張りにして欲しい セコくて頭の弱い客だとこうゆう事故が起こる
50tぐらいでやってりゃ事故らなかったろ >>481
ゼネコンもひでーよ
25でやれって仕事を普通に16で注文するから 昔ミニのキャビン潰したことあるけどKATOだったから一応全面にもフレームあって助かったな
コベルコみたいに全面と天井がガラスだけで繋がってたらと思うと https://news.yahoo.co.jp/articles/96fa9781ec7e1c80ab3e72ee2684c2b8e6a776a3
>現場では地盤改良工事が行われており、男性はクレーンで別の小型クレーン車をつり上げて移動させる作業中だった。
9tのトラックとかいうニュースもあるけどどうなんかな
その物体はドボンしてるん? 25tで9t吊るって・・・定格荷重表上吊れても俺なら60t以上呼ぶわ >>490
そんなのより120tで23t吊ってる方がすごいと思うけどなぁ >>490
ブームは何メーター伸ばせば吊れる?
気になる >>497
クレーン乗ったことないのか
あ、エアオペか >>497
建屋の中で11.5mくらいだった
起伏は重すぎて起きなかった
今のはタケノコだから伸ばすと強度的に無理やね 70Rで23.5t 作業半径7m
横で取って前方に旋回しましたが
あっ もちろん掛け替えての5本吊りです オルターのブームとか20t弱あるだろ
80tクラスのラフターなら別に珍しい話じゃない >>498
出た〜ここぞとばかりにエアオペ連呼奴〜w
もはやこいつ自身がエアオペくん >>489
真前や真横なら重量屋系で割と普通に有る仕事 江戸川の事故
吊荷は2.9tミニクレーン、原因はアウトリガ下の地盤陥没でFA タダノのGR-250N-1てくっそ乗りにくいな
昔の人はよくあんなもん乗ってたな >>517
GRで文句言ってる位じゃTR乗ると愕然とするぞ 人のことをエア呼ばわりしてる方の履歴を見てると具体的な揚重に関する投稿が無いのは何故だ? 確かに先輩のN-1は乗りづらかった
車内がヤニだらけで 初期クレボのエアー式アクセルは乗りにくかった
唯一の救いは速度リミッターが >>526
つーかタダノのアクセルペダルの構造糞だろ
すぐ引っ掛かるようになるし 逆にあの三段階で踏んでくようなペダルが作業中は楽だったが >>526
初期のクレボって、TRの事ですか?
TRなら乗った事ありますが、アクセルは引っ掛かりがあって、微妙な調整が難しかったですね。 最近のスーゼネは本当に細かいしょーもないことでクレーム入れてくるなマジで
こんなんじゃ若手オペレーター育たないよ
末端の作業員に何求めてんだこいつら オペレーターは一人だから言いやすいだけだよ
なんか歯向かってきたら交代させろで終わりだから
人数いる職人相手だと何も言えないよ監督連中 どこの組よ?
スーゼネというよりそいつが暇なだけだよ
誰にも構ってもらえなくて
コミュ症でなければ職人にきいてみ 無線機渡す時と、休憩時、伝票書く時、会話らしき事が有るのはこの程度… いや、それ普通だからwww
んで無線機でもオヤゴースラーやってんだろ??
事務所勤めでもほぼ会話ねーから安心汁 うちの事務所で働けよ、ババァが延々と喋りかけてくるぞ >>535
歯向かったから交代?
そこまで子供の人そうはいないよ 北陸新幹線のゼネコンで「気に入らなかったらたたんで帰るぞ!」と言って監督連中を黙らせた強者の女子オペが居る あまりに理不尽な事言うならそれでいいと思う。
なんでもかんでも黙って我慢してたら身体に悪いよ そもそも嫌み言われるのってヘタクソだからとか、言うこと聞かないだとか、何らかの欠点があるからでしょ
普通にやれば偉そうに言われはしてもそんな嫌み言われることなんてほぼないと思うけどな
それを逆ギレして帰るとか言っちゃうとか、精神年齢低すぎでしょ >>545
ケツ拭きは営業だからなぁ
後始末までキッチリ出来ないのは強者じゃ無くて単なるバカ 必要以上にへーコラペコペコする事は無いけど現場と言う場所は客先
この根本的な事すら理解してないオペは多いよね
飲食店で食い方とかを客に指図するキチガイになっては駄目
要はバランスだよ >>545
女オペ見たが、下手だから畳んで帰った方が良い オペレーターはサービス業だからね
吊ってやってるとか勘違いしないように
ただ言われっぱなしというわけにもいかんし下手なりに経験積まないと上手くはならんからなんか言われても腹の中で自分の成長のための踏み台になってくれてありがとうって感謝しよ 実際練習台だからな
会社にとって重要な現場や客先なら新人とか下手な奴性格に問題あるオペレーター行かせないし >>549
今日、地図に8時着で現着後連絡ってあったから、7時40分に入って監督に連絡したら「8時前に何でもう居るんだ!」っつってキレてたんだがw >>557
俺は8時半着で近くに来たら連絡してね。って書いてあったのに7時50分に「いつになったら来るんだ!!!!」ってお怒り電話もらったよ。 8時着でマンションの防水材揚げの現場に7時50分に入ったらめちゃくちゃ怒られたから仕事しないで帰ってきたお そういうレアケースの話はいらないから
みんな経験してるし 前出の女子オペは野〇クレーンでG4に乗務しててめっちゃ上手かったよ 速いし丁寧だし何より笑顔が可愛いし そんな途中で帰っちゃうケースなんてガイジオペだけだろ >>566
自分は奴隷オペじゃん
居るよな、現場でなにも言えなくて戻ってからグチグチ言うヤツ >>569
横からごめんけど
何様か知らんがおまえはそんなに偉いんか?
ただの作業員が文句言われてムカついたから帰りました。とかw
仕事、ビジネスとして何も成立しない
あいつ拗ねて帰りやがったぞwで終わりよ
オペレーターなんかいくらでもいるし、いくらでも入ってくるんだわ >>569
そもそも現場でケンカしたり勝手に帰ったりするような無責任で幼いヤツは1回目は許しても2度目3度目はないわ
おまえ今日で辞めてくれって話よ >>571
>>572
奴隷が連投しててクソワロwww うちの会社にも居るよ
現場じゃ何も言えずに営業にキレてるオペ
社長帰ってくると静かになるけど >>571
本当にクレーン乗ってます?
オペはいくらでもいていくらでも後から入ってくるって本気で言ってます? >>576
機械は遊んでるけど…って会社が多いよな
まあ給料が見合ってなきゃ人は入らんわな 新人オペはあんまり入ってこねーよな
難易度は低いけど免許が2〜3個いるから >>574
逆に聞くがキレてどうすんの?
キレて帰るのがカッコいいと?
キミ中学の頃とかグレてた?
いるよねwもともと普通の奴なのに歳いってから短気自慢するアホw
ケンカだって強くないだろうに >>576
ええクレーンオペレーターやってますが
>>308と>>315の書き込みは私です
だいたい20年ほどやってます >>575
出先でトラブル起こす人間より会社に帰ってからグチられてる方がまし
なおかつ出先でトラブル起こすような人間は物にも当たる傾向にあり、操作が荒くなったりと危険だし >>580
えぇ〜20年クレーン屋で働いてて人は後から後から湧いてくるって
よっぽど恵まれた環境なのかも知れないけど考えを改めた方が良いですよ。 >>584
「人は後から後から湧いてくる」
などと誇張せんでくれんか?
どんな業界でも募集かけりゃ人は入ってくるわ
じゃなきゃ業界も会社も存続してねーだろ
キミの所はキミが一番後輩なんか? >>584
その考え方を改めた方が良いよ。
自分の仕事なんて誰でもできると思ってる位が丁度良い。
イチローが居なくても野球は面白い。
今は瞬間的にオペ不足だけど、すぐに昔みたいな使い捨て状態に戻るよ。
まして外人がどんどん入ってくる。
そんな中でもお客さんに指名されるオペだけが残っていくよ。
それが腕なのか口の上手さかは別にしても。 ダメなものはダメと多少揉めても断れないとな
この前の死亡事故も、「護岸の縁だから5x10か5x20の鉄板敷いてくれないと出来ない」って言ってたら死ななかった確率が高かっただろうしな >>584
一人辞めるとなったら補充するため会社はすぐ募集かけてるんだろうけど、一人や二人ならすぐ入ってくる >>587
余程恵まれた都市部にいるのかもしれないが、地方は瞬間的じゃなくてずーっと前からオペ不足
この先もな 未経験者なんて10人入ってきたら3年続くのなんて2,3人居ればいい方なくらいな感じだしな
だからといって経験者採っても、どこかを辞めて来た人は不満があればまた辞めるし、渡り鳥みたいなのもいるし 経験者なら、元会社に連絡して不良オペかの確認はしてるよ。
都会の多数の会社が有るならまだしも、地方なら移籍範囲は限られるし、元会社に電話してどんな人か聞くよ そもそもオペが余ってるなら、協会が会社入ってない人に
"ただで免許取らせてあげるから"
なんて言い出さない訳で うちの会社だと高卒新卒10人採用して10年後も残ってるのは1人ぐらいだな
だいたいが資格取得費用の返済終わったら辞めてく 若者の車離れで機械や運転に興味ある人が少ないどころか免許すら取らない人もいる中で人材を簡単に確保できるとは思えない
とくに働き方や環境で他業界に遅れとってる建設業界においては特にね 人がいないならいないで将来的には外国人にやらせるか自動化するかになるんじゃないの
小さい会社だと10年後は人いなくて潰れるか外国人にやらせるかになると思う ゼネコン現場なんて作業員外人が増えてるんだからオペも外人で良いだろ。 どうしてブーム畳むとき 横を向いて畳むとガタガタするんですか? 玉掛け者がベトナム人ならオペレーターもベトナム人のがやりやすいのかもな ヤード狭くてブームのメンテナンスができません!
どうすればいいか? ラフターって作業終わったらブーム縮めにゃいかんの?
明日も同じ場所でセットしたままなら伸ばしっぱなしで帰ったらダメなの? ベトナム人がブームに登って遊ぶかもしれないからダメだよ 新卒採用とか他所から転職とかじゃなくて
前職は鉄骨鳶でクレーン使っててオペになりたいと思った、とか
解体屋さん重機オペとか土建屋さん重機オペとか
そういう業種もクレーン使うし
そういう他業種からが多いな 休憩間ブー厶畳ませる現場あるよな
倒れる訳ないだろ うちは学校卒業したての新卒採用はいない
鉄筋屋とか足場屋とか重量屋とか土建屋とか…
クレーンオペレーター自体は未経験でも、あとは操作の慣れなだけで、クレーン使う現場やってた人は何かと有利だわな 外人オペはあかんやろ。
昔浜松にブラジル人がやり始めたクレーン屋あって
すぐ潰れた聞いたけど。 愚痴です
職人から転職の新人なんですが、停止してからDからRにギアチェンジすればいいのに出来ない子がいます
帰ってくるとバック駐車時にクレーンが跳ねます
軽や乗用車ならもつだろうけどクレーン車ならどうなるかわかってないし理解する気もなさそうなのが残念 >>610
特に大手は杓子定規が大好きだからな
安全よりも各位へポーズの方が大切なキチガイ相手に深く考えたら負け
オペさんもフルハーネスで朝礼出てね! って現場も有ったよ。。。
バカ相手は事故しそうだからバカ! と言い放って帰った w w w 会社に物凄く怒られたが現場から言われた事をそのまま説明したら微妙な雰囲気にはなった
リアル馬鹿が相手の時はよ〜く考えよう! >>615
そんな事で気分害して帰る人あてに出来んよね
で、次の日になったら普通の顔して出勤するの?
そんな捨て台詞吐いて帰る時はケツ割る時だよ
つまり、辞めたらぁって覚悟の時だよね 停め置きなのに毎日ジブ畳ませる現場あったな
毎朝、朝礼~KYージブ出し
16時45分から一斉清掃だからクレーン作業は16時半まで
作業時間短くて楽だったけど >>600
マジでそんなこと人に聞くとかヤバすぎ
ポンコツオペさっさと辞めちまえよ >>610
上から言われてるんだろ
察して言うこと聞けばいいだろ >>624
誰だって最初はわからない事くらいあるだろ >>628
そんなの数回やりゃわかるだろ
この前も孫出しのワイヤーの張り具合がどうの言ってたやついたけど、あんなの1,2回すればわかるのに人に聞くものじゃないでしょ
ポンコツ言われても仕方ないレベルだろ >>630
オペレーターなんてほとんどは頭悪い奴がやる仕事なんだからわからないのはしょうがないだろ
経験して人に聞いて成長すれば良いだけなのにいちいち小馬鹿にするからこの業界は人の定着率悪くなって人手不足になるんじゃないの >>630
普段対面でこんなたいどしてんなら
自分かなりポンコツよ
ひどいよ >>630
常に疑問を持つのはいい事だ
自分が普段やっているよりもいいやり方があるのかもしれないだろ? こんな掃き溜めで聞くより会社の先輩に聞いた方が早いな >>630
フルボッコでワロタ
会社でも若いのから嫌われてんだろなぁ ポンコツなことを認められずプライドだけは人並み以上に高い人間は5ちゃんごときでもすぐヒステリーになる >>630
ふとこんな俳句を思い出したよ
そこをどけ
そんな私が
邪魔だった ID出ないことを良いことに1人でレスしまくってるだけだろポンコツ
さっさとまともにこなせるように仕事覚えろよ 横須賀火力は
三菱が頭で鹿島
クロラは大矢祭り!
内宮・東京・千代一・
南信・小川・電材・高萩・勝沢・ほしな・高田
油圧は
内宮・大京・電材・太平黒川
新規教育長いけどね… 横須賀火力
クローラーだけで各社30台位は居るよ!!
ミックも居たね! katoのエアコンのヒーターで
早く温風を出す方法を
教えてください。 >>658
フルが消えたらファンスイッチ入れ直す位しかない
年季が逝った機械ならオイルを新油に変えると早くなる 横須賀火力、現場周辺パトロールしてるね
前違う現場の待機で久里浜港に停まってたら鹿島の人にコンコンされたわ
火力じゃないって言ったら帰ってったけど
現場周辺から苦情多いって言ってたな >>662
トレーラーもラフターも前後誘導車ついて走ってるね。ローソンに鉄骨積んだ車いて邪魔だな >>662
原発ほどじゃないにしろ火力でも「カンキョウガー」云うヤツはおるからな
静岡じゃそれで民間の火力発電所頓挫したし クローラーほとんど大矢ってすごいね
かなり儲かってるだろうな 自車だけで回せてるということは、暇って言うことじゃないの >>666
暇かどうかは知らないけど一年は横須賀火力あるんでしょ
10億は稼ぐでしょ 大矢のクローラーオペはどっかからの引き抜きですか?
クローラー歴まだ浅いからオペ育ってないよね? 大矢っていつぐらいからこんな勢いあるの?
正直10年前ぐらいはそこまででかい会社だとは知らなかったよ あの辺は核燃料施設とか異臭騒ぎとかあるから
面倒くさい連中が集まってきそうだな
確かに大矢ってクローラの印象薄いよな 関東だと内宮、西山、東京、千代田のイメージ
クローラーオペになりたいなあ 関東で油圧を乗るなら、越智さんか大矢さんどっちがいいですか? 業界トップ3の会社を教えてください
規模の大きな会社で ミックて日本の会社だったのか
田舎者には縁がないから初めて知った >>680
え?じゃあ元の名前も知らないの?
もうそんな世代ばっかり? >>681
知らんけど、カラーリングは子供に塗り絵させて決めたと聞いたことある 三重重機
組立相伴やっててクローラー楽しそうだなと思うことはある 北は電材、関東の内宮、中部のMIC、中四国は北四国、九州は松浦?
関西はどこよ 三重重機時代知ってる人ってそれこそ50代ぐらいじゃないの
ミックの若いのですら三重重機なんて知らないよ 九州は、大分のせいこう産業か、マコトリースじゃないか?
ブームに三重重機ってうっすら書いてたMICのクレーン見た事あるよ。20年以上前だけど ミックのベテランはみんな口揃えて三重重機時代はよかったと言う そもそも平均年齢50overだろ
若手不足がやばすぎる >>694
新人は後から後から湧いてくるって豪語してる老害おじさんもおるでな。
環境に恵まれてると募集かけただけで10代20代の若い衆がジャンジャンバリバリ入ってくるらしいぞ。 >>696
>新人は後から後から湧いてくる?
>10代20代の若い衆がジャンジャンバリバリ入ってくる
レス何番にそんな事書いてある? ジャンジャンバリバリってパチンコマンの歌のだろ(笑)
それ知ってるって相当なオッサンよ >>696
ジャンジャンバリバリジャンジャンバリバリパチンコマーン
ジャンジャンバリバリジャンジャンバリバリパチンコマーン ミックって北朝鮮関係ってマジ?
会長が北朝鮮に送金しまくって名誉市民って聞いた事あるんだけど 前調べたらクレーンオペレーターの平均年齢が46歳ぐらいだったけど更に高齢化してるんだろうな 10年ぐらい前の産業新聞に40歳以上のオペが50%越えてるって載ってた気がする
若い奴がバンバン入る業界じゃ無いし今は50歳越えが半分くらいじゃね どうやってくんだろうね
間違っても給料で吊ることは無いだろうから何で人を吊るんだろう 建設関連の労働環境が変わらなきゃクレーン業界だけ変わろとしても無理だわ オペレーターだけじゃなき職人も年寄りばっかだわ
大工も鉄筋も見た感じ50代ばっかり 独立して会社経営するならともかく雇われで10代20代から職方やんのはもったいなすぎる
30代から始めても十分やってける仕事なのに 休みが少ないのは百歩譲っていいとしても、休むと給料が減るってのを何とかしてほしい https://n-seikei.jp/i/2020/12/post-72112.html
ここってピタ何台も持ってるとこじゃなかったっけ?
ピタって儲かるって聞いてたけどそうでもないん? 週6労働祝日祭日なし夜勤あり退職金なし大手行けば退職金あるがだいたい組バラシ+全国出張付き
底辺ブルーカラー 一応大手だけどラフター班は組みばらしなんてやらないよ
オルタークローラー組はセット解体あるけど
だからセット解体やりたくなくて大型への昇格断る人も多い >>712
ラフターは組立解体行くほど暇じゃないんだろうね
ただ、仕事内容見るとオルターは最高だな >>713
おっしゃる通り
ラフターの仕事が忙しくて手元なんてやる暇ない
たまに現場がない日は整備か有給だなあ 週休2日制度難んでるのは暇なジジイ共だろ
土曜休んだら金がーって騒いでる
そんなやつらばっかだから異業種転職組もこの業界は倦厭するわ
東京タワー建ててたときから一向にかわれない 現場が週休2日になっても会社で事務所の整理やれだの手元やれだの言われて面倒ったらありゃしない 昔の孫だしのオペなんて
器械体操の選手みたいだったなw
それが今の爺だw もしもし〇〇クレーンさん? 〇〇〇建設だけど
来週の木曜日と金曜日の2日間 25t段取り出来る? 現場は〇〇〇〇ね!
はい大丈夫ですよ 段取りします
じゃ頼んだよ! 。。。。。 あぁ言い忘れた
G4ってやつね!!!
知識の無いアホに要らん事を教えたんは誰?
まんどくせ >>721
「機種指定だと割増になりますが」
何故これが言えない? >>721
G4ってステッカー貼ってれば大丈夫やろ! 地元の本田技研の社員寮にホンダエンブレムを付けたカプチーノがとまってる話を思い出した ビートでええやん
ふと思ったんだが都内のクレーン屋で電車通勤してる人いる?
流石に自家用車かね >>725、都心の現場の時は駐車料金が高いので電車通勤の人もいますよ。 >>722
足並みが揃って無いとなかなか難しい話だね〜 >>723
ヒマゴがオートで出てくる
こんな余分な知識だけは手に入れてるから厄介なんだよ まだクレーンオペレーター成り立てなんですがシートパイル引き抜きでクレーン倒れるかと思いました
よく基礎屋のクレーンが倒れてますが引き抜く際杭に対して荷重かけすぎて反動で倒れてるんですか? >>729
それは本来のクレーン車の仕事じゃないから。 >>726
いきなり月極1万円とか言い出す現場なんなん?お前らの土地じゃねーだろ 今は電車通勤の職人多くなったな
でも作業着はともかく保安帽かぶりっぱなしは
如何なものか 長期の現場置きなら、コロナ対策でフルフェイス電車通勤だよ 今日は休日出勤で月曜日に日勤が終わってからの夜勤(21時〜5時)で明けて火曜日もフルで日勤とか日常の会社でつが...なにか? 夜勤=3勤しかやらせない会社から明け休みのある会社に移って心身ともに楽になりました。そのぶん金は落ちたけど。 現場は実際の安全より杓子定規的なポーズの方が大切なんじゃね?
クレーンオペレーターさんも左官屋さんも2丁掛けのフルハーネスしてね!って真顔で言うバカが出てきて疲れる w
苦笑いで拒否ったら(そもそも持ってない)
安全の為に。。。法的に。。。 とか又々真顔
そのうち怒鳴られそう w w w >>729
基礎屋からすればさっさとクレーンで引っこ抜いて欲しいから合図は出す
それをお前はバカ正直に巻いてクレーンに負担かけてる
まともなオペはこれ以上巻けないというボーダーラインを暗に手元に分からせてやってるからな
要はお前が舐められてるってこと >>732
現場がお金払って土地借りてるから当たり前じゃね >>744
まぁそんな事を言う客先は単価にさりげなく上乗せされてるけどな おいおいwどこの田舎から飛び出して来たんだよ
都内で駐車場料金請求されんとこなんてあるのかよw というか
都内でクレーンオペが
自家用車で現場通う必要ないだろ
俺は内緒で原二で行ってるがw 嫉妬もなにも、会社からでるだろ
何言ってんだこいつ >>729
ただの巻過ぎか、矢板の立ちが合って無いからセクションにひっかかって上がらないだけ。
引き抜きで倒れたて聞かないが?
あと親フックのベロにテープを巻いとけ >>750
青山とか表参道とか麻布にでも住んでんの? カッペ言える資格あるのはオシャレ街か成城あたりのセレブ街に住んでる人間だけ
東京でもいろいろあるからなw 多滑車の合番に行ったら朝礼前から「オペさん、H鋼倒したことある?」と言われ
パイル抜きに行ったら作業前から「抜いたことある?」と罵られ日々刺激を受け流しながら作業しております >>752
またヒスってんのかよ
キャンキャンうるさいよ こういう夢ならもう一度逢いたい~
春が来るたびあなたに逢える~ >>758
H鋼もクレーンも倒したことある!
ムスコは毎晩抜いてる!
って返答でどうよ? >>759
どこにヒスってる要素あんのw
揚げ足とられてヒスってんのはお前だろw 君ら体重どれぐらい?
身長175で体重90キロ行きそうでやばい
この仕事してると太る一方 体重よりも体脂肪率な
男なら10%以下目指したいところだな ラフター25tの給料
日当1万円 安い
日当2万円 高い
日当1万5千円で宜しいか? >>777
吊荷直下人払い
作業半径内立入禁止でお願いします
人員一名新規なし
以上です >>777
玉掛け不備で荷が落ちる。333運動、吊り荷直下の人払い。 アウトリガー完全張り出し、養生の徹底
不明瞭な合図での操作はしません クレーン含め重機オペの仕事って、週3くらいの求人ないんだね パートなら社会保険もボーナスも退職金も無しでいいから楽だよなw G4のヒーターすげえ
エンジン始動3分で温風出た!
もう加藤なんか乗ってられねぇ >>782
あるんですね
現場だとどんな扱いされるもんなんですか? >>784
俺のV7の25tだって、外から職人が何か話し掛けてくるけど聞き取れないんでエンジン止めてから再始動しても2分で温風出るぜぇ? >>777
安全宣言!
私は警報が鳴ったら安全側の操作しかしません
解除キーは操作しません >>777
KYボードの記入の方でしょ?朝礼時の安全注意事項じゃなくて。
吊り荷の落下、吊り荷の接触、地切着地時の手足元の挟み込み、地盤沈下によるクレーンの転倒、移動時&入退場時の事故
かな。 350トンクローラー乗りたいんですけど、どこの会社だと最短で乗れそうですか?
70tラフター乗りで経験8年目でクローラーは未経験 そんなもんタイミングなんだしどこなら最短とかないでしょ
数が多いとこのが比較的可能性は高くなるかもだけどね >>791
年齢にもよるけど本気で考えてるならミック一択だよ
ラフターで25以上経験者なら面接でクローラー希望ですって言えば90ぐらいならすぐ乗せてくれるから >>777
・職人に喧嘩を売られても買いません
・営業の打ち合わせよりオペレーターの最終判断が勝ります
・始業時の鉄板養生 マゴ出し 終業時のマゴ格納 鉄板引き上げ
以上4作業は早出残業扱いとしての請求対象にはなりません コロナが流行っているのでマスクをし早出残業.残業はせず10時休憩3時休憩をきちんと取り体調管理に気をつけます >>788
エンジン止めてかけなおしただけなのに二分も風が出ないってギャグだろわかれよ 加藤って遅すぎね?
山道で別会社の加藤走ってたけど遅すぎる
登りも遅いし平坦でも遅い
てかずっと張り付いてんのに避けねえ糞オペでずっと引っ張られた ミックとかハズレオペばかりで困るわ。下手なくせに文句言う変なオペしかいねー 超大手は面倒くさいルールがてんこ盛りありそうで俺には絶対勤まらん自信がある そういう人間が自営でやりたがる
大手の方があらゆる仕事あるんだが自営でやり出すと限られたこじんまりした仕事しかない
そして自分は仕事できるんだとどんどん勘違いしていく
そこらの職人が普通にやれてる仕事が実は出来ないとか…
まあ、オペの話ではないけどね 7台の零細だけど仕事無い時は、整備など車庫でヤル事無ければ、近くの海で釣りしたり、パチンコ行ったり、会社のハウスで野菜の世話したり自由が適度に聞くから、給料とかは手取り25万程度でも気楽で良いわ >>817
自営でやってたって大手の傭車もあるだろうからスーゼネ仕事でもなんでもあるだろ。
むしろ何でも出来て自分で段取り出来ないと一人でやってけないよ じゃあ日本2位の会社で働きたいわ
日本で2位はどこよ? >>821
今時社保ないとちょっとした三流ゼネの現場ですら入れん
オンライン化されてきてて偽装もこの先難しくなってくる みなさんの会社は退職金は25年いたらどのくらいでますか?
うちは100万程度しかでないです… >>818
会社の野菜じゃなくて自分の野菜育ててるの? オッス、おらバイトオペ
本業は遊漁船の船長だ
海が荒れたら造船所でクレーン乗るぜ 噂ってのは話しが歪むからなぁ
昔の事は知らないが今現在
ミックのオペは礼儀正しい方が多いよ 都内でもミックのトレーラーとか見かけるが愛知からわざわざ来てるのか?
関東にも機材センターみたいなのあんの? >>791
自己責任で高田
上でもでてるけど大型志願できるけど壊したらボーナスカットだって聞いたことある
関東の現場も増えてるみたいよ
おいらも移籍検討中 バイトだから週4~5ぐらいしか稼働ない
日当15000円 >>820
要は
人と上手くやってけない
すぐふてくされる
すぐケンカする
ワガママ
プライド高すぎるがゆえに人にものを言われたくない
自己評価が高い
自営でやりたがる人間はこういう性質のヤツも多い
自己評価は高いが他人からの評価はそんなでもない、みたいな勘違い野郎がね >>834
そんな人間が何千万もするクレーン買ってやっていけると本気で思ってるの?
個人や小規模で長年やってるところはいい人多いよ >>835
だから>>817に書いた通りオペに限ったことじゃなくてね
オペのスレで言うのもなんだけど
クロス屋や軽天屋など独り立ちありきの職は別としてさ
ミニラフから始めてオルター、クローラーまで乗れて20年30年とやって周りからの評価も高く信頼もある人もいれば
あれイヤだこれイヤだ、もう自分でやる!ってたいした経験もなく自営始める人もいるわね 何を勘違いしてるのか知らないけどクレーン屋は相手と直接やり合う仕事だから体一つでやる仕事と違って基地には無理だよ 独立したがる人間の性質の話をしてんのよ
何千万もの借金背負ってラフター買って、維持費や燃料費、仕事量からして勤めてる時より年収下がるパターンが多いのに
自分でやるって言い出して辞める人間は大概自社の社長や先輩らと揉めてんだよ
自分の得になる仕事関係は上手くやるだろうけど「会社員」には不向きな人間が多いって事よ 何してどんな人間だろうと独立して生活が成り立つなら全然OKなんじゃないの 単純に会社に搾取されるのが嫌な人もいれば自分のペースで仕事したい理由な人もいる
独立するのに理由なんていらないのでは? >>828
お前は俺か?w
勘違いされて会社で話題にされそうだからやめろよw 個タクが判り易いか
営業力あって周囲の個タクと連携できるコミュ力あるような人じゃないと
結局、法人に戻らざるをえないし、歓迎もされない
一本独鈷でやるほうが気が詰まるんだけどな
人に雇われるって楽なんだぜ 元は>>816さんの
>超大手は面倒くさいルールがてんこ盛りありそうで俺には絶対勤まらん自信がある
↑
これに対して。
いいも悪いもこういう考え方の人が独立したがるってだけの話をしてんだよ
勤まらんって人がね
そうじゃなきゃ普通に勤めるから >>843
くだらん
話の流れを知ってくれよ
クレーン含め現場関係での個人事業主とか、それに近い子方2〜3人しかいないような会社の社長の短絡的な考え方にはうんざりしてんだよね
社長が元請けとケンカして干されるとか…
だからいつまでも小さいままなんだよね
個人事業主ってのは会社組織の一員では勤まらんような人って印象しかない >>777
おはよ
日頃のなまった身体にムチを入れるべく5キロ走ってくる
段差躓きに注意して走ってきます コイツ、後輩や自分より下だと思ってた同僚が独立してうまくやってるのが悔しいだけのクズだよなww 独立もクレーン好きが高じて自分のクレーンが欲しいって動機の人も居たし色々だよ 一人親方はちょっと憧れるよな
家賃収入に目がくらんでしまったがパンサーXでも買って地元走り回りたい >>841
雇われで600万円前後安定
独立すれば200万円か900万円の両極端
これなら野心云々もわかるが独立して踏ん張っても400〜500万円だからなぁ とにかく営業活動と労務管理が厄介
各種書類作成したり打ち合わせに呼ばれたり保険料を管理したり
オペレーター時代とは比べ物にならないくらいの仕事項目が存在するから 出ない会社ってあるの?
出なかったとしてもその分日当は高いんだろ 現場に行かない事務所で屁こいてるだけのゴミが90万強で俺が寸志の9万なのは納得いかん どんだけ情けねんだよお前らは
難関を突破して入社した訳でもあるまいしこんなとこでマウント取って悲しくなんないのかね やっぱこんなとこで見下してんのは内宮あたりのゴミ共なんかね
辞めてく奴が羨ましくてしょうがないんだろな まず建設業許可証とらないとまともな現場入れないだろ
建設業許可証とるには二級土木とか二級建築とか取らないと申請できないし
その他諸々色々準備しないと独立できなくね? >>866
建設業許可は要らない
そこまで請負金額が大きくなる仕事はまずない >>868
要る要らないじゃなくて建設現場は許可証の写し提出しないと大概入れないだろ
民間の小さな仕事くらいしかないじゃん >>869
小規模クレーン屋だと元請けから直で入ることは少ないから、役所仕事もゼネも二次三次で入れなかった事ないけどね
その代わり金額の入った請書の提出を求められる事はある クレーンオペレーターは現場によってはトラック運転手と同じ扱いで作業。
建設業の中に揚重業って取り決めがない。
できたら建設業の許可取らんとならんね。
建設業の許可持ってるクレーン屋は
土木、とび・土木、建築のいずれかでしょ。 >>871
クレーンって物自体が建設ではちょっと浮いた立場だからなあ
昔は建設機械は建設省の管轄だったけど、クレーンは建設機械じゃなくてトラックと一緒で運輸省の管轄だったしな クレーンって別に建設業だけで使う機械ではないからな 建設業許可取ってる?取ってませんで通る
通らなかった事がない クレーン専業だと建設業29業種に該当する業種が存在しないからな 交通誘導員も建設業の許可なくても一次請けの現場もあるし。 もあるじゃダメだろ
許可証あるにこしたことなくね
二級くらい簡単なんだから取ればいいじゃん 施工管なくても10年以上の実務経験証明できればいいんだけどな。
経営能力と実績の証明とかの書類とか煩わしいんだよ。
昔みたいに名義貸しでいけるとかは無理で、許可もらうに厳しいみたいよ。 >>880
あるに越したことはないけど500万以上の請けなんてやらないなら無駄って考え方もある >>851
>>852
↑
元>>816か?
反抗期の中坊じゃあるまいし
いい歳してルールを守れない事や勤まらない事を自慢気に語ってたらあかんわ
ヤクザにもなれんだろ?
おまえプライドばかりは一人前で技量はそれほどでもない典型的なタイプだろ
よくいる短気を自慢してるアホだよな >>883
500万あろうがなかろうが元請けから出せって言われるだろ 25トン 休出2日 27日稼働で手取24万
普通の会社はどれくらい貰ってるんだろうか >>890
向かい風か?
もしくわブーム上限90度めいっぱいで地盤がかなり傾斜してたか?
はたまたブーム停止のリミットスイッチぶっ壊れてバックストッパー折れるまでレバー入りっぱなしで巻き上げちゃったか? >>891
14年のじゃねーか
あれはもう原因が解ってる >>884
そこでヤクザ出てくるのが凄えよなw
ルール守れなきゃヤクザか?笑
いや、凄いわオタクw >>893
ずいぶんイキってらしたのでね
組織の方が厳しいに決まってんだろ
結局は、不良少年の延長でしかなく盃交わした組も破門になっていい歳こいてチンピラごっこやってるのが◯◯連合のヤツらじゃん
高校デビュー大学デビューばっか集まってよ いずれにしても
会社のルール守れんとか
仕事先で揉めてくるとか
会社員の立場でそんな反抗期真っ盛りみたいな下等な人間はいらねー。迷惑だし
雇う立場からすりゃ辞めてもらうるか自分でやるかどっちかにせえと 独立は良し悪し。クレーン屋さんは儲からないよ!
このご時世13.25が月でフルに動くことないもんなー。
会社員で手取り30以上あるなら独立なんかせん方がいい
クレーンで儲けがでるのは50以上だからな。 独立、新規参入が少ない業界は衰退する一方なんだよな ゼネコンが頂点のピラミッド構造の業界じゃ今独立しても旨味ないでしょ
あくまでサービス業でクレーン屋が仕事生み出してる訳じゃないから >>905
植栽の仕事で一回だけ人吊ってくれって頼まれたことある
断ったけど 見えない所で合図通りに巻いたら子フックの上に立った鳶が現れてびっくりした事があるなw >>908
トラッククレーンの時代は普通だったなあ
鉄骨の柱から柱に鳶を移したり
元請けだって今みたいにステップや梯子を用意してくれはしなかったし >>888
月に27日も出勤して(しかも内2日は日曜祝祭日?)
総支給額が30万円強
つまり日当は12000円程度
流石に安いよなぁ。。。 25tならどれだけ安い会社でも14000円くらいなんじゃないの?
賞与が年2回で100万円程度貰えるなら辛抱も有り >>907
そう
ハーネスのD管にシャックルで玉掛けして吊ってやってくれって 私90トンクローラーで日当13000弱なんですがどうなんですかね
25トンオペレーターより給料低いですよ 200で鉄骨現場とかだと主役張れるんだが
PCの現場で750の合番とか切ない とにかくさw何やらしてもオペにケツ持ってくる鳶なんていなかったからな >>913
2年目の鳶でも15000円貰ってるのに。。。 >>913
半分以上会社に持っていかれてるなそれw 90クローラなら大した仕事じゃないだろ。
月極25ラフの料金とあんまり変わらないって聞いたぞ 90トンクローラーなら月極200万が相場
日当13000なら月35万でしょ給料
会社相当儲かるな >>920
そんなにあるわけねーだろ
実際はもっと安い >>923
160くらい
組立解体運搬で取るだけだから長期の現場はマジで安い
高いのは200t↑から >>924
90t短期(4ヶ月)で200万。スーゼネ都内。
残業少々オペ手取り50万。 東京近辺はやっぱり高いよなあ
都市だとその分経費が掛かるからなんだろうけど
うちの取引先も期間の長い仕事なら向こうで頼むより回送費宿泊費入れてもこっちから行って貰った方が安いって言ってたしな 913ですけど
流石に25トンより給料低いのはサプライズでしたね
会社に文句言ったらクローラーは出張ありきの給料設定だから出張行けばもっと稼げるよと言われてますが 日割り計算したら毎月18000円くらいだな
ボーナスは年に100万無いくらい。
年収600万ちょい。まぁこんなもんだろ。
ちなみに50tらふたー >>936
うちだと25だって100以上貰うのに安すぎね? >>936
あり得ない
60tを1日あたり6〜7万円とか安売りするからゼネコンが調子にのる
付き合いの程度や現場まで近い遠いにもよるが 200万円が妥当だよ >>939
ラフターの月極なんてお断り案件だろw
余ってる25くらいのもんだ >>940
いや普通に取るよ
オリンピックと新幹線が終わって来年から競争激化は必然
大手は特に仕事確保へ躍起だから >>941
60ラフ月極200くれるなら全国からくるだろ。 >>942
皆んなどんな安い地域で仕事してるの?
1日あたりのスポットなら10万円くらいが普通だから月に200万円なら1日8万円くらいだよ
妥当すぎると思うけど >>943
うちの地域だと60は1日12万ぐらいだよ。 日本一安いのは浜松市だって鍛冶屋が言ってた
鍛冶屋手配でも25tが5万以下だってさ >>948
静岡浜松は安いよねぇ
ア○イだろ。荒らしまくりで迷惑過ぎる。 >>947
これはさすがにエアプ
そんな値段で出してるわけないだろ ラフターなんて昼も夜も仕事してなんぼなのに月極にするメリットがわからない >>953
それウエイトの運搬、組立の費用入ってないだろ
ちゃんと含めなよ 地域で一番台数を持ってる会社が一番ダンピングしてる様な地域はもれなく安いよ 台数持ってる会社の強みでしょ
安くサービス提供できるのは >>960
ほしにゃんの悪口はそこまでにするにゃん。 大昔SS-500S(45t)乗ってた頃は単価20万って言ってたなぁ 大手なら25t以下は大型で利益出す為の撒き餌みたいなものじゃないのか。赤にならなきゃ上等くらいに思ってそう >>959
違うぞ
デカいの持ってないと意味ないぞ
安い25で客釣ってデカいのでガバッと回収するんだぞ
小さいのいくら出しても経費かかるんだからどこかで回収するの当たり前でしよ >>966
ラフターって所詮は大型の抱き合わせ的な存在なんだよな >>956
70で少しだけ足りない場合はウエイト不要 >>944
逆に都会 逆に大阪 逆に業者過多地域
競合他社が少ない田舎ほど単価は高く取れるんだよ
これ基本中の基本 地方に行くと直接頼むと高いけどゼネ経由で頼むと糞安いなんてのもあるよ 去年まではゼネコンでも70t20万だったけど今は安くやる所も多そうだなぁ >>968
おまえ分かってないな
必要不要関係ないんだよ
70で出来ないなら100t仕様でいって金貰うのが商売だろ
何も分かってないなら運転手は運転だけやってろよ >>968
お前現場で「ウエイト要らないのに」なんて喋ったりしてない?
そういうの商談ぶち壊してるのと同義だから余計なこといわない方がいいぞ 2軸60トンでいったら「これで同じ料金取るの?」って言われた事がある
同じ料金取られるなら4軸60トンがいいよな
今ならG460tでも言われそうだ >>980
バカはお前だろ
こういうのは運搬費や組立という名目で値段乗せるものだからな
オペは配車や営業の言う通り働いてろよ >>982
お前のとこはよほど客先素人ばかりなんだな 競合も何もないド田舎クレーンなんだろうな
考え方に昭和の臭いがする うちの地域値下げ競争もないし半日料金もないんだけどカルテル? >>985
良いな〜。
ウチの地域は隙あらば値段下げて仕事取ろうとする下手くそ会社はいるし、半日料金無くそうって言ってるのに当たり前のように半日料金で仕事してる下手くそ会社がいるわ。
下手くそは値段下げる以外の仕事の取り方知らないから厄介だよ。 >>985
談合しまくりやで
クレーン協会の冊子みりゃわかんだろ
しょーもない業者が役員占めてる 北海道のラフターなんかなんか未だに時間単価だからなw
25なんて赤字生産機だろ。 >>983
素人相手は楽だろうね 本当に羨ましいわ
玄人相手は痺れる毎日で大変 100ラフ位で運送費や組立云々の話をドヤ顔で出来る神経 w 今どき70、80、伝票切れる
現場作業てなかなか無いよなぁ 外人増えたなぁ
農業然り外国人労働者入れると末端の労働者は全体的に給料安くなるから嫌だ このスレッドは1000を超えました。
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