【パカッ】ダイワリール総合177 【クルリン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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タトゥーラちゃん「家族が増えたよ!!」
ttp://www.daiwa.com/jp/fishing/item/reel/bait_rl/tatula_hd/index.html
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ダイワリール総合175
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ダイワリール総合176
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>885
あのー何が言いたいたいの?
タトゥーラ以降って言ってるだろ。
SSのベースは旧スティーズ、アルファスは言うまでもない ステAでラッキーのマグナムクランク?スキートリースのやつ早巻きしたら
結構つらかった
こんなもん? シマノスレで数値化ガー数値化ガー叫んでフルボッコされてたやつじゃんw
>>887
触るな危険 >>888
ギア比は6.3:1だよね?ロッドが合ってない可能性もあったりして?
あとはロッドとラインの角度付けすぎて巻いてる時にロッドが曲がりすぎてるとかかなー >>888
クランクスレにも書いたけど
ジリオンTW5.5にしたら、かなり楽になったよ
ギア比なんてあんま気にしてなかったけど、あれだけ巻き抵抗あると全然違うわ >>870
それならスプール変えなくていい
ローターのバネをスティーズ100H用に変えるだけでOK
たしか200円ぐらいかな
あとノーマルジリオンのスプールだと
スプールのハンドル側のベアリングサイズが違う >>887
なら最初から書いた通りだね
T3以降は同じ構造で樹脂パーツが増えたと
それが嫌で買わない人も多いという事で同じ認識
で、クラッチカム回りってどの部品の事なの? >>895
知らないのに話てんのか?見たらわかんないか >>896
だからパーツリスト上の名前だとどれなの
他のメーカーも樹脂だとか適当な事言ってるけど、クラッチカムプレートにあたる部分は
シマノの場合はカルコン、アンタレス、メタニウム、アルデバランですら金属
アブのRevo旧型、新型共に金属
最新のモデルチェンジでこの部品がピニオンの周囲を一周してなくて
クラッチレバーと繋がる部分だけ金属という仕様にしちゃったのはダイワだけだよ
ネットで拾った画像じゃ分かりにくいかもしれないけど、実際に分解したら嫌でも分かる >>897
実際steezSVTW使って合成あるからどうでもいいわ
もっとカッチリしたのがいいならコンクエストかリョウガ使うわ クラッチカムの話してんのになんでクラッチカムプレートの話をするの?阿保なの? >>897
あんまり詳しくないけどシマノでクラッチカムが樹脂じゃないのある?
それからシマノにクラッチカムプレートって名前の部品はないぞクラッチプレートな プレートが輪っかに二本柱が立ってる奴でカムがその柱に沿ってピニオンを上下させてる奴だろ
こんなのどっちも巻き中に負荷の掛かる所じゃないから壊れない強度があればプラでいい
それとも20年前の村田の真似してハンドルぶん回しクラッチ切りでもして遊びたいんか? あーもうめんどくさいな君ら
帰ったら現ステとTDZ開けて写真上げるからそれぞれどの部品のこと言ってんのか言えや
それでいいだろ 数値化くん自分で数値化言ってるのにこっちには数値化当てはめないのかよ この流れの中質問いいですか?
スプール入れないでハンドル回すとスムーズなんですが、スプール入れてハンドル回すとジャリジャリするのはピニオン(メカニカルのとこ?)のベアリング変えればいいですかね?ちょっと洗浄してもベアリングの回りが悪いんで。
ギアとかハンドルベアリングも原因ありそうですか? >>904
洗浄してもベアリングの回りが悪いなら既にそのベアリング死んでるやん >>905
うん、だからそこが原因ならそこだけ注文でいいけど、他も原因なら注文も増えるからってことです >>906
心配なら全部交換すればいいじゃん
俺らはエスパーじゃねーんだ勝手にやれ おぉ知恵袋レベルの答えが来た
そんなんわかってる上で知ってる又はそう思える人がいたら答えてくれるかなって思ったんだよ。
だから君レベルの人の答えは言い方悪いが役立たず。です。ごめんなさい。 >>906
そんなもん順番に消していかな判るわけないやろ?
それ出来へんのやったらメーカーにオーバーホールだせよ >>910
だからもういーよ
知らねぇならスルーしとけば1レスで終わりだろ。
なんでいちいち知らねぇ報告してくんだよ。
返事なきゃ1個1個やるしかねぇのなんて当たり前だろ。
>>909
どこが馬鹿だった?参考にしたい。 >>911
自分で出来なかったらメーカーにオーバーホールがベストよ
これは優しさで言っています >>911
自分でスプール入れないで回すとスムーズって言ってるのになんでハンドルベアリングとか確認済みの所ぶり返してんの
確認と原因追求がちぐはぐな思考になってるし他人だよりだし分解とか向いてない >>911
カラ回しでスムーズならハンドルベアリングは正常でしょ
つうか巻くときラインの切れ端ぴょんと出てない? >>912
スプールなしでスムーズだから、ギアとかそっちは平気で、スプール絡むとこが原因かと思って1個ダメそうな所分かったから、そこを変えてみるって判断が妥当かどうか。そこで、スプールなしでスムーズでもそっちに原因があることを知ってれば教えてほしかっただけ。
質問した奴だからって勝手に出来ないとか決めつけてオーバーホールとか的はずれなの。
自分でやりたい上で聞いてみて少しでもヒントがあればやりやすいだろうが。
あと、俺らって書けるのすげぇな。 なんかムカついて書いてたら本当に馬鹿で浮いてる奴になっちゃったからもう消えるよ
軽い気持ちで聞いてみただけなんでごめんなさい。 >>915
だからおまえがそこしか不具合がないって判断ならそれ交換せなしゃーないやろ?
理解出来ないの?
現物見た人間しかわからんやろ、そんなもん。
おまえはばらせても原因特定出来る能力ないんやろ?
ならオーバーホール出さなしゃーないろ。 全然消えてないけど
>>917
そこは変えるって書いてるだろ?
理解できないの?
原因特定求めてないだろ?経験とかで知ってる人がいたらなってかいてるだろ?
変えてみてダメなら1個1個やるしかねぇって分かってるってかいてるだろ? なんで知恵遅れといいここといい
答える気も無く答えることも出来ないのにわざわざ書き込む奴がいるんだろね
アホな質問してるなぁと思うのはいいとして黙って見てりゃいいのに >>918
原因特定求めてないのか?
ならそのままでええやんけ? >>919
ここは質問コーナーじゃねえんだよ
こんだけ答えてもらって態度が悪きゃ何言われても仕方ない どの位使ってるのか知らないけどベアリングとかあんまり悪くならない気がするんだけど
巻き心地ならレベルワインドかメインギア、ピニオンギアだと思う >>922
普通そうなんだけどね
でもベアリング死んでるって言ってるから、取り敢えずそれ変えて様子見ろやって言ってるのに、理解出来ないみたいなんだよ >>920
だから何回も知ってる人がいたら答えてくれるかもって思ったって言ってんじゃん。
居なきゃ1個1個やって原因特定してくいくに決まってんじゃん。
最初の質問で言葉足らずだったかもしれないけどお前に返事しまくってる内容でなんでその結果になるように思ったんだ?
揚げ足取りたくて必死か? >>922
来年で10年つかってます。
やっぱりピニオンギアも可能性ありそうなんで一応変えようと思います。
迷惑かけました。ありがとう。 全バラして全部綺麗にして巻き心地悪いならほぼメインギアとピニオンギアじゃないの?
ベアリング変えてもオーバーホールしないなら意味ないでしょ。
出来ないならメーカーに予算決めてやって貰ったらスッキリすると思うけどな >>925
10年ならお暇をあげるか、メーカーに出した方がいいでしょ >>927
メインギアは生産中止してたんで、ベアリングとピニオンギアも変えてみてダメならオーバーホールに出す時期と割り切って考えます。
こんな中答えてくれてありがとうございました。 >>921
最初に突っかかった奴に関して言えば全く何も答えてないだろ
そうやってマウントとるのが生き甲斐な奴が知恵遅れとここには一定数いるなぁってな スレチかもしれんが、32mm径スプールって太糸(12lb)巻いたら糸クセつきやすいものなの?それとも元々そんなもん?
リールはABU LTX BF8 +KTF KAHEN NEOスプール ドジャースWS進出おめでとう>ガニエさん
違うガニエが由来だったら御免つかまつります。 >>901
> プレートが輪っかに二本柱が立ってる奴でカムがその柱に沿ってピニオンを上下させてる奴だろ
> こんなのどっちも巻き中に負荷の掛かる所じゃないから壊れない強度があればプラでいい
> それとも20年前の村田の真似してハンドルぶん回しクラッチ切りでもして遊びたいんか?
あれは村田さんの悪しき行いだったよねw プロキャスターは昔のダイワのエントリーモデルだったけかな。
今はもうそのシリーズはないしダイワもエントリーモデルを出すだけの体力無さげ >>934
その昔はBW2とかEL2ってのがあった
今はバレッタで入門機は十分
企業体力もそうだけど単純に安物作っても売れないんだろう
個人的にはスピンキャストリール今でも作っているのはすげえなって思う
アメリカは需要あるみたいね プロキャスターが入門モデルだっけ?
トライフォースのが安かったイメージ >>930
付きやすくなってる気がする。
こっちは旧ltx用のkahenだけど。
スレチだけど。 >>888
そお?
俺はシーバス掛かってごり巻きしても巻きが軽すぎてドラグゆるゆるかと勘違いした位楽に巻けたよ。 >>934
ダイワブランドじゃなくて
グローブライドのスポーツラインってブランドで安リール出てるぞ >>940
スポーツラインもHPで見れたらいいのにな
オレが節穴なだけ? 最近のリールの「とりあえず赤くしておこう」的なデザインまじで嫌だ
タツラLTみたいな艶消しの黒一色とかにして欲しい スポーツラインは単なる中国製の粗悪品だぞ
スピニングとスピンキャスト使ったが、単なるOEMのゴミだという結論になった
激安スピニングは締めててもハンドルがガクッとなってぶっ込みぐらいにしか使えないし
スピンキャストは飛距離も出ないし糸落ちして分解できずそのままお釈迦になる
ベイトなんか店頭で見る限りではスプールのクリアランスがでかすぎて万が一バックラしたときに糸がみ必至
ツインブレーキ仕様の機種もあるが、それはブレーキが効かないということ
インダクトローターじゃないマグネットなんてダイワとは呼べんだろう >>942
使ってるけど
マジ色塗りたい…
orz 2ozくらいまでなら普通のタトゥーラで平気?ハイギアの ジリオンTW買ったった
ディープクランキングが楽しくなりそうだが、台風来てるし、来週まで我慢か・・・ >>954
ワゴンが廃止されて世界的に売れまくりのSUV化するんじゃないかって話
フロントがモロ現行プリウスの擬装テスト車がドイツで目撃 >>955
はぇーとりあえずプリウスブランドでなんでも売れるんやろな プリウスのデザイン酷評されてるからSUV増やしてテコ入れかw
あの顔とケツのデザイン変えなきゃ同じことじゃねw
おまえだよジリオンSV ダイワのリールと関係ないけどプリウスSUVって言っても
見た目だけだろ
FFのまま最低地上高上げただけとか リールのスプール径じゃないんだから地上高上げただけで商品化はできんでしょ 日産が勝手に爆死したからなぁ
もうなんでもありなんかなこれからは >>962
マジで?
コンセプトモデル出てるのにもろプリウス顔でテスト開始したのか >>963
前後は仮でしょ。リアのパーツはNX流用してるし なんでわざわざ2つの車を合わせてテストしたのかが気になる
プリウス顔じゃなくてNXベースでテストした方が合理的だと思う >>950
だからダイワの低価格帯は存在しないんだよ
ゴミのスポーツライン不買しようぜ 旧ジリオンHLCのハンドルをタトゥーラSVに付けてみてダイワはシマノよりボディとハンドル間が離れてるからストレートハンドルは向かないと今更ながらに思った。
今は全てクランクハンドルにしている。 >>900
>キックプレートも樹脂化
>ギヤシャフトプレートも樹脂化
>クラッチカムプレートも半分樹脂化
クラッチカム自体が昔から樹脂だなんて書いてないぞ
自分が間違ったからといって勝手に擦りかえられても困る >>970
そもそもそのレス俺じゃないからなwww
クラッチカムとクロスギア以外は言ってない。昔はクラッチカム自体が今と違う構造やのに比べる意味がない
昔のクラッチプレートが今の部品でクラッチカムになってるのをごっちゃ混ぜにしてんのはお前だよ >>971
実際、操作感が気に入らないからメンテで改善しようとして分解してみたら
樹脂部品ばっかりなんでスティーズもダイワも見限った人間が複数いる訳で
意味が無い、気にしない人間ばかりじゃない訳だが >>972
クラッチカムが樹脂で駄目なら現行で使うリールが無いんだけど
気にしない奴しかいないと思うよ気にしてる奴はお前とお前の自演だけじゃ無いの >>973
クラッチカムプレート
と
クラッチカム
は元々別の部品だ パーツリスト見てきたのか?ご苦労様
違うの知ってるよ。今のクラッチカムは昔のクラッチカムプレートのクラッチに繋がる部分が付いてんだよ。
樹脂気にする云々はどうなったの?
コロコロ話題変えてんじゃねーよ クラッチカムが樹脂で気にしてる人いる?
複数いるらしいんだけど 嘘の情報混ぜてみてるんだが、誰も指摘してこないな
同一人物が自演してるんかな 今年からバス釣り始めてタトゥーラS V買ったが、次はジリオンS V買ってみようかな 全然読んでないけど
>>979 こういうの最高にダサすぎる >>945
そこまでひどいのか…
スピンキャスト買ってみようかと思ったけど参考になったわ
人柱サンクス レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。