中国道(縦貫・横断)と山陽道 part9

**R774** · 2021/08/15(日) 01:26:16.49

中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など

前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560573657/

**R774** · 2024/01/25(木) 16:31:54.30

中国道で充分の筈にしたかったんだけどな。
トンネルは広島山口島根県境以外ほとんどないから安く出来たんががな。
外野が煩いから山陽道を余計に作ることになった

**R774** · 2024/01/25(木) 20:11:35.78

トンネルをできる限り掘らないように
避けまくった結果があの線形

**R774** · 2024/01/25(木) 21:03:32.59

トンネル工事を避けまくった結果、あの線形になった中国道(北房IC～新見IC、小月IC～美弥西IC)
トンネル貫通させまくった結果、あのトンネルラッシュになった山陽道(福山西IC～福山東IC、熊毛IC～徳山東IC)

果たしてどちらがよかったのか

**R774** · 2024/01/26(金) 07:00:18.65

>>946
岡山の場合2号バイパス先に通しちゃったからな
あの一部は戦前の弾丸列車ルートなのよね

**R774** · 2024/01/26(金) 08:15:30.93

>>946
山陽道の特に広島県内のトンネルは最近まで殆ど進路変更禁止規制されてた
山陽道で2番目に長い笠井山トンネルも規制解除された

とはいっても山陽道最長の関戸トンネルは未だに進路変更禁止規制継続中だけど

そもそも関西以西のトンネルは進路変更禁止規制されてる所が多いけどね

**R774** · 2024/01/26(金) 10:04:34.81

北房IC～新見ICの60km/h制限区間はなんとかしないと

**R774** · 2024/01/26(金) 10:13:00.91

線形だけなら山陰道も悪くないからこっちをフル規格で作った方がいいような気もする
今のところ追い越し区間すらほとんどないゴミ道路だけど

**R774** · 2024/01/26(金) 13:23:08.17

山陽道に「トンネルと“山”」新設!? 風景を一変させる異例の工事詳細あきらかに
https://news.yahoo.co.jp/articles/f58b6a5bed895da6a1b41ce49a348a303f9c0158

**R774** · 2024/01/26(金) 17:38:32.80

鳥取県でもやらなかったっけ。地盤が弱いから切通のトンネル化

**R774** · 2024/01/26(金) 18:34:45.93

やったな
開通が１年くらい延びた

**R774** · 2024/01/26(金) 18:56:15.72

こういう工法って豪雨災害の時に志和やら呉やらで雪崩て通行止めになったイメージしかない
しかも埋め立て全盛期でもない今、削った土とかどこ持ってくんだろ？
処分費用やらも安くはなかろうに

**R774** · 2024/01/26(金) 23:10:44.86

>>954
中国道を設計した当時は、乗用車と言えばセダン、クーペ、ホットハッチ、ステーションワゴン、シューティングブレーク、スポーツカーなどの低重心な車がメインだったから線形の悪さが問題とならなかったのよ

SUV、ミニバン、トラック、バスは線形が悪い道路だと走り難くて大変だから、今の時代だと線形がマシな山陽道に利用が集中してしまう

**R774** · 2024/01/27(土) 02:06:16.22

トンネルをたくさん掘って道路財源確保の為に自動車関連税の増税をしたり高速道路料金を値上げするよりも、
線形が悪くなってもトンネルを減らして税金や高速料金を安くしてくれた方が庶民にとっては良いかもね

税金が安くなった分、GTカーやスポーツカーが買い易くなる

**R774** · 2024/01/27(土) 07:03:30.60

今はトンネル掘ってまっすぐの方が安いんじゃなかった？

**R774** · 2024/01/27(土) 11:06:05.74

>>965
宅地や農地を避けられる方がトータルでは安いだろうな

**R774** · 2024/01/27(土) 13:11:47.08

新見は将来的にトンネルになるかもね。

**R774** · 2024/01/27(土) 19:03:44.72

>>966
宅地に通そうとすると揉めて開通遅れるしな

**R774** · 2024/01/28(日) 13:06:34.33

なんやかんや中国道があるから連休の山陽道があの程度の渋滞で済んでると思ってる
だが鹿野がいつの間にか家で作るラーメン以下のラーメン専門店になってたのが許せん

**R774** · 2024/01/28(日) 21:38:59.42

起点神戸JCTから米子道分岐までは
山陰方面との交通の分散の意味でも
並行してる意義はあるよ

**R774** · 2024/01/29(月) 19:18:58.93

>>965
建設技術の向上や新しい建設機械の導入でトンネルの建設費を安くできたとしても、
その後の維持管理に掛かる費用や手間は変らないし、トンネルの安全寿命や老朽化したトンネルの崩落事故の問題がどうしても付いて回る

**R774** · 2024/01/29(月) 19:48:50.71

便所で言うと常時締め切りで換気扇回しっぱなしの便所と窓が付いてて開けっ放しの便所ぐらい違うもんなあ
あとライト代に長いトンネルだと避難経路の確保
切り開きが維持費が安いのは確かか

**R774** · 2024/01/29(月) 20:47:33.23

だからって今更中国道のようなサグ部だらけの高速作れないしな

**R774** · 2024/01/29(月) 21:47:03.08

>>972
交通量の多い首都圏の高速道路ならともかく、交通量の少ない田舎の高速道路でトンネルたくさんは割に合わないね

>>973
交通量が少ないなら、サグ部が多くても大渋滞が頻発する事は無いでしょう

**R774** · 2024/01/30(火) 00:27:12.71

西から帰ってくる時、岡山まではすいすいだ
兵庫に入ると段々混んでくる

**R774** · 2024/01/30(火) 12:21:37.29

>>974
中国道はそういう存在になっちゃったってことだね

**R774** · 2024/01/30(火) 12:28:40.37

>>974
そうは言っても少ない建設費で早く完成させるのが公共の利益だからな
用地買収の面積が多くなるとそれだけ工期も遅くなるし代執行なんて日には５年単位で遅れるから

**R774** · 2024/01/30(火) 12:36:57.95

中国道に関しては当時の土木技術の問題な気もするな

**R774** · 2024/01/30(火) 13:33:18.96

中国道の建設段階ではすでに山陽道が同時に進んでたんだよ。
津山（落合JCT）～吹田は鳥取県・島根県のために真面目につくるけど、あとは広島県のゴリ押しだからどんな道路になろうとどうでも良かったんだ。

**R774** · 2024/01/30(火) 17:32:12.48

政治家出している割に山口広島の扱いはいつも悪いな
2019年4月25日で償還されるはずの広島岩国道路が償還期限伸ばされた上に
いまだに1.6倍の割高運賃続いているのはもっと住民が怒らないと

**R774** · 2024/01/31(水) 05:30:20.92

中国道が存在しなくて、完成四車線の山陰道と完成六車線の山陽道が二十世紀中に全線開通した世界線があったらどうなってたんだろう？

**R774** · 2024/01/31(水) 08:08:23.09

完成6車線の山陽道は無い

**R774** · 2024/01/31(水) 08:13:00.76

下北道路も一緒に作っとかないと関門の事故で糞詰まりになって下関で立ち往生になるのは今と変わらなそう
下手糞が増えたのか橋トンネルのどっちかが死ぬともう一方も巻き添えで事故って通行止めになるケース大杉

**R774** · 2024/01/31(水) 08:21:53.19

中国道が存在しない場合でも山陽道に大した差はないだろうな。
広島～下関はもっと真っ直ぐで並行して国道２号バイパスが存在してた。まあそれぐらいだな。

**R774** · 2024/01/31(水) 13:46:42.47

>>913
中国道関係ないけど長府トンネルの話題が出たので便乗してみる
2号線の印内側から長府トンネルを抜けた先のあたりのパチンコ屋跡地にラ・ムー東勝谷店が出店するらしい
信号がない交差点で印内側からだと左折レーン+直進レーン1車線、関門トンネル側だと直進レーン1車線+右折レーンだけど
右折レーンの方はキャパシティこえて右折渋滞できそう

**R774** · 2024/02/01(木) 02:38:29.48

昔は中国道しか無かったから通るしかなかったけど、当時でもガラガラで追い越しも車が少ないから楽だったけど、去年通ったら、こんなに狭かった？って印象　そこら中で車線規制の工事してたのもあるけど
HIDだからトンネルの断続が激しい山陽道はバルブが痛むから走りたくない
ただ時間短縮の為には山陽道を使わざるを得ない

**R774** · 2024/02/01(木) 21:44:55.68

>>986
昔の乗用車は全幅が1,695mmしか無いから車線幅員や路肩が狭い中国道でもそれなりに広く感じたけど、
今の乗用車は全幅1,800mm超えのSUVが主流だから同じ幅なのに狭く感じてしまうんだよ

**R774** · 2024/02/02(金) 19:28:17.56

どっちやねん

**R774** · 2024/02/10(土) 11:17:15.17

ナンバリング制だと先に全通した中国道の方が枝番扱いなんだな

**R774** · 2024/02/10(土) 16:09:43.75

次スレ

中国道(縦貫・横断)と山陽道 part10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1707548854/

**R774** · 2024/02/10(土) 18:18:24.20

>>989
新名神や新東名と同じ立ち位置なんやろ

**R774** · 2024/02/10(土) 20:54:54.99

つまり格上だと？

**R774** · 2024/02/10(土) 21:18:38.81

近畿道だったかの案内で中国道のナンバリングが揺らいでる
Ｅ２だったりＥ２Ａだったり

**R774** · 2024/02/11(日) 08:50:59.30

>>987
車線幅員は今でも殆どの区間で3.5mだが
路肩なら、猪瀬規格も大して変わらん

>>993
今でも山田川橋あたりの「AH1」の標識には違和感ある
どー見てもアメリカの速度標識のデザイン

**R774** · 2024/02/11(日) 08:52:41.37

× 山田川橋 → 〇進歩橋

**R774** · 2024/02/28(水) 14:36:42.60

テスト

**R774** · 2024/02/28(水) 14:36:51.11

>>990
立て乙です

**R774** · 2024/02/28(水) 14:36:58.04

梅

**R774** · 2024/02/28(水) 14:37:03.18

、埋め

**R774** · 2024/02/28(水) 14:37:07.96

終わり

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