伊佐の線形直すくらいなら山陽道宇部ー防府バイパス跨ぐ交点の直結でしょ
で、佐波川SAは移設しなくても新線からも利用出来るよう今の半集約型から完全集約化にした上で施設と駐車場を拡張し下り線駐車場はUターン可能に改造