★☆首都高を考える 74☆★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
山手トンネルのオービス、何回か120で通過したけど光った試しがない。 >>851
速度メーターの120なんてのはgps測位で110チョイとかだぞ
そんなんじゃ誤差レベルだから検挙ムリ 美女木のHを100キロで通過したら光ったけど1年以上経ったけど何も来ないな >>857
もうハンペンってメンテできないから数年前から使ってないはずなんだが 首都高・高速道路等は制限速度+40km/h以上
一般道は制限速度+30km/h以上で光る。
って、昔オーピスに引っかかった時に出頭した先の警官に教えてもらった。 表示板に
みんなが迷惑! 落すな積荷!
出てたけどその50mくらい先に落ちてたのはおもしろかった。 オービスは青切符だと光らない筈
光らしたら一発免停確実に >>865
『みんなが迷惑!道路補修をまともにやれや』 >>873
最近もオービスは赤切符の範囲から。
青切符は警察官の現認を要するっていう内規があるので。 >>875
高速みたいな規格の道だから気分よくぶっ飛ばしてしまい、パトカー見つけて顔面蒼白になるのが新4号バイパス。
相当悪質なクルマ以外捕まえないのか、スピード違反のクルマが多すぎて全部捕まえられないのか。 >>874
一応、首都高の30kmオーバーは赤切符では? 本当は駄目だけどお役人様の計らいで見逃してやるよ的なのやめろ
ルールが閾値なはずなのに実質的な閾値はブラックボックスの中で警察が決めてるような状態
厳格にルール適用してたらきりがないと言うならそのルールがそもそもおかしいのだ 2022年4月から首都高速道路の料金が変わります
(1)首都高速道路の上限料金の見直し
35.7km超-普通車1,320円 → 55km超-普通車1,950円
(2)大口・多頻度割引の更なる拡充
割引率アップ
(3)深夜割引の新たな導入
深夜0時〜4時:20%割引
2022年4月1日(金)から実施
https://www.shutoko.jp/fee/fee-info/2022fee/ ガッツリ値上げだな…
ロードプライシングの固定化として既定路線なんだろうが、深夜割引が渋い… 師走の五十日金曜日
定時退社で首都高すいすいで帰宅します
くやしいか? 300円ルーレットが変わらなけりゃそれでいい
あと距離を教えろ
東関道から東名、中央
京葉道から東名、中央
この4路線は何kmだ 昨日の20時頃八王子から帰ってきたんだが
調布─新宿2時間以上だとよ
調布ほぼ全員降りるので出口は混んだが下道スイスイだったわ
あの状況でそのまま乗ってるやつってなんなの? >>888
240円じゃないの?
オリンピックと同じで最初のETC更新時刻か >>891
カッパのバッジは無料
カッペのバッジは倍額 >>889
お前だって降りて初めて下が空いてるって分かったんだろが! 一般道の道路照明はLED化が進んでいるけれど首都高は更新が停滞しているように見える
ナトリウムランプのオレンジ色も良いけれど白色LEDのくっきりしたものも良い あれ、例えばリムジンバスとかは、道路情報網を駆使して
高速道路と一般道路を臨機応変に経路切替してたりしなかったっけ >>898
アクシデントによる渋滞時の下道回避自体も事前に届け出したルート
運転手のその場での判断による勝手な迂回は違法 リムジンの無線聞いてると例えば西行き空港中央で乗って大井南で降りて大井で乗り直す指示がよくあるけど、
そういうのも届け出てるんだね 空港関連バス、延着は絶対にあってはならない
走行ルートはその時の状況に応じて、頻繁に変更する 路線バス、あるいは特車の申請はルート決まってるから迂回コースは事前に届け出てあるはずだね 高速大渋滞して下は空いてるのに降りずにハマるとか只の馬鹿だろ 本気専用レーンを作れ
そこにはbmやベンツのステータスおっさんは侵入禁止にしろ >>895
どうかんがえても1時間もかからん罠
>>900
調布高井戸が110分
その結果新宿まで2時間 ここカッペばかりだから
カッパのバッジ知ってるやつがいないな 湾岸西行きの浦安のあたり?中央分離対に進行方向に移動するライトができてた。渋滞解消のため? https://news.yahoo.co.jp/articles/264f7062c232c0c258cf549e67b203858b9cb187
この記事の画像内に首都高入口の案内標識が載ってるけど、なぜかルートマークが消されてる。
航空会社のロゴを消すのはわかるけど、なんで首都高のルートマークまで消すん?w >>915
それ、消したんじゃなくてANAのカーゴやから垂直尾翼には元々ないんや >>916
ANAカーゴの画像検索してもロゴ入ってるけど そういう道路計画も通称が付けば少し気運が高まるんだろうが・・ >>918
NEXCOだよね
首都と程遠いところには作らないよね
京都に「阪神」高速があった件の二の舞はやめてw あるのは利害の一致や対立だけ
仲がいいだの悪いだのガキみたいな価値基準で組織は動いてない 寝クスコ中日本の割引プランも首都高流入はOKだが東から来たらNGとかよくある 道路会社に料金や路線の新設廃止を決める権限はない
バ官僚が考えたさいきょうのあんを御用学者に権威付けさせてやってるだけ >>932
結局、今回のような値上げでも官僚は首都高会社を隠れ蓑にして操れる、ら官僚にしてみれば美味しい話だよな いずれ自分たちが天下る組織だからな
次官になれなかった官僚は民間行ってやりたい放題 >>935
あれ早急に中止して閉鎖した出入口を戻して欲しい ここはこの国と国民をクソと言い
官僚や公務員、首都高のことをバカにし
自分の考えた最強の首都高を発表する賢い人の集う場所だから
主張しても無駄とか言ったら叩かれるぞ 道路でカネ取るとか鬼畜なんだよそもそも
全部無料でいい
世界一高額に国民から税金むしり取ってんだぞ >>943
高速道路は有料!
って刷り込まれている、バカな奴らが多すぎるからな
共産党は悪、連帯組合は悪
と同じ考え方 いっぺん無料にしてみるがよい
車がなだれ込んで高速道路の高速性が失われることが
よくわかるだろうから どこのどんな施設でも無料にするとバカが集まってダメになるんだけどな >>947
例えば年中渋滞してる357の南船橋あたり
あそこの東関道の区間を無料にするとか何故やらないのかと思わないか?
まともな国ならとっくに無料開放して少しでも渋滞解消させてるわ
一度無料になったんだよ
国民の味方民主党政権でな >>949
民主党政権時代にまた有料化してるのはなんでだろう
2011年6月20日0時:無料化社会実験が一時凍結される
当時の首相は菅直人 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。