名神高速道路・新名神高速道路 part43
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日本初の都市間高速道路"名神"と次世代のスーパーハイウェイ"新名神"
について引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part41
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1559662461/
名神高速道路・新名神高速道路 part42
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1576125692/ 一宮やっと6車線化する気になったね。さっさとやれよ 名岐道路の高架部分一宮木曽川ICまで延長完成までの暫定6車線化? >>56-57
何で3ヵ月も前のを今更あっちこっちに貼ってんだよ 名神西宮JCT・ICと阪神高速湾岸線を連絡する道路、
名神湾岸連絡線(2028以降竣工予定)
https://kansai-sanpo.com/meishin-wangan06/
これどや?
生田川、阿波座 3号神戸線の渋滞減るんか? >>62
湾岸延伸とセットではじめて効果の出る道だと思う 湾岸線はそもそも神戸側渋滞して、阿波座が渋滞してる神戸線と変わらん
乗り継ぎ2箇所にしてくれたら解決するんだろうけど
ただ関空行くには便利だし、関空←→伊丹の連絡バスが期待できる >>62
尼崎方面にもアクセスできるんだな
これなら、もっと早く着工して欲しいな 要するにでかいJCT 西宮JCTが5方向になる
1車線で十分 神戸線と湾岸線の行き来が出来ないって使い物にならないじゃん
神戸線から湾岸線にシフトして天保山、USJ、大和川線、関空って需要あると思うのに…
従来通り神戸線は摩耶、京橋で乗り継いであくまで名神高速と湾岸線(神戸方面)のための道路か そもそも、なんで追越車線で停まっていたんや、端っこに寄れよ 記事貼る奴はなんでトラック嫌いなんだろう
俺は羨ましいしむしろ乗りたいんだが そんなにトラック嫌いなら運輸交通板に書けばいいのに >>82
Youtubeで予告編見てたら桃さんがソープ(トルコ)でヤッてて
妻にドン引きされたわw
いい時代だったよな。 こんだけトラックが追突ばっかりやってるってことは、こいつら前方の車が停止しても止まれる車間空けてねーんじゃないの?
それかマンガでも読みながら前見ねーで運転してんじゃ? 現行犯逮捕したところに、トラックが突っ込んだけど、
けが人はいなかったって書いてあるけど、
犯人の車がクッションにでもなったのかな…? >>76
>> 仲村さんの乗用車が中央分離帯のガードレールに衝突して追い越し車線に停車していたところに、後続の大型トラックなどが次々と衝突したという。>> 仲村さんはガードレール衝突時に車外に投げ出されていた。
この状態からどうやって車を端っこに寄せられる? 今週の雨で新名神山陽も通行止め発生するか
九州も今あちこち通行止め発生してるし 路肩ならともかく法面で作業してて轢かれるとは・・・ >>102
衝突車輌のバリアーに出来るトラックをNEXCOが公開してなかったかな? 6車線化工事
8車線化できるぐらいの道幅になりそう。 高速道路「初見殺しのJCT」5選 長〜いランプに複雑分岐 車線移動はお早めに
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f6e302794b3f7461086bcacec497f781d825b79
大山崎JCT(京都府大山崎町)
垂水JCT(神戸市垂水区)
名古屋南JCT(名古屋市緑区)
箱崎JCT(東京都中央区)
三郷JCT(埼玉県三郷市)
が紹介されてる 個人的には草津SAからも分岐できるJCTはビビった
サービスエリア内に分岐があるとは・・・ 逆に阪和道から和歌山JCTで京奈和道に行く人は上りも下りも間にある紀ノ川SAを利用することが出来ない構造になってるね >>108
箱崎PAはなかなか初見には鬼門
手前に白バイのお巡りさんんもいるし… 新名神がなぜか120km/h化の候補から外されている件。 新名神は大型トラックが多くて100km/hですらマトモに走れないじゃん >>114
猪瀬棒をまず抜かないと
話はそこからかと >>117
てことは新名神どころか西日本はどこにもないということに?
名神の京都南〜吹田は80km/h制限だし そうじゃなくて
新名神の暫定4車線の間の設計速度が100キロ制限
愛知県以西の時速120キロ制限の道路
東名/岡崎−小牧
名神/小牧−養老、彦根−甲良、秦荘−蒲生、栗東−大津
北陸道/木之本−長浜
九州道/大宰府−久留米 新名神草津から東は暫定120設計完成140設計だぞ 完成6車線暫定120完成設計140の暫定4車線暫定100だよ >>120
道路構造令は120km/h設計値(線形・幅員)までしか無く
140km/h設計の規格値も載っていませんが
どこから140km/h対応と言う話か詳しく教えてください。
140km/hでも走れそうな道と設計規格(基準)は違う。 ここの74ページから後に120km/h対応の線形は記載。
https://www.mlit.go.jp/road/sign/pdf/kouzourei_full.pdf
素人が140km/hでも走れそうだと騒いでも法律が伴ってない。 >>122
第二東名・名神高速道路に係る構造基準
https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/083/79000498/79000498.html
これのA規格が140キロ設計のこと
1)第二東名・名神高速道路はより高次の規格の構造を備える道路であり、今後さらに走行性、安全性等に関する調査研究の集積等の条件が整えば、大都市圏間に存する道路の区間については、
時速一四〇キロメートルの走行の実現も可能となること
A規格(伊勢原市付近〜豊田市付近、四日市市付近〜城陽市付近)
曲線半径 3,000m以上
視距 400m以上
縦断勾配 2%以下 >>124
なんかナナメ読みして勝手な解釈するよなぁwww
二 第二東名・名神高速道路に係る環境影響評価の実施について
・環境評価(騒音算定方法)として140km/hを用いる。
別添1 A規格 設計速度120km/h >>125
だからそうじゃなくて
6車線が必須じゃなくて4車線の間は新名神は100キロ制限で暫定設計してるって話だよ 暫定4車線は路肩カットしてたりわざと道幅を狭くしたりしてる
ちなみに今の計画のまま6車線になってもまだ時速120キロ制限道路にはならない。白線の間隔は規格より狭くする予定だから
何のためにそんなことするのか理解はできないが
ただトンネルや橋は140キロ基準 >>127
>>128
すまんが無知な俺に教えてくれ
今の新名神草津〜亀山が設計速度120すら満たさず100になる要素って何? >>129
構造物の速度設計は140km/h
道路の舗装幅や白線の設置が100km/hって事で
設計速度ってのは
・カーブの曲率
・勾配角度
・車線幅
あと
車輌(トラック)衝突時に側壁構造物が破壊され脱落しない限界強度って事でもあるよ >>130
フロリダ型の防護柵は標準配筋があるだけと理解しているが
140km/h仕様は、どう言うものか教えてくれ。
国総研または土研で衝突実験をやって決めていると思うが
140km/hの衝突実験はいつ出来るようになった?
それと、活荷重はB活荷重だが衝撃係数が140km/hの場合に
どうすれば良いかもあわせてご教授願おうか。 >>124
草津〜亀山の規格は
車線幅員
左側車線
3.50m
中央車線
3.75m
右側車線
3.50m
路肩幅員
左側路肩
4.00m
右側路肩
1.75m
他
合計するとA規格と同じになるから、目的を知りたいぐらい 新名神高槻神戸北間の6車線化早くしてくんねーかな
大型トラックやサンドラうぜーよ いまの東京の人間は東北人が多く、東京周辺と東北を優遇することしか興味がない
戦後何十年も如何に西日本の足を引っ張って東日本の取り分を増やすか考えていたら
西が衰退して盗めなくなって二進も三進もいかなくなったのが今の日本の停滞原因 >>134
鉄道のほうは国鉄時代から首都圏と東北を優遇してきて新車は常に首都圏か東北が最優先で西日本はそのお古ばっかり回されてたよね
道路もある時期から首都圏や東日本、東北ばっかり規格がいい道路が宛がわれて西日本はショボい道路ばっかり
山陽道にしても東日本の考え方ならもっと直線ルートになってただろうしトンネルでの進路変更禁止とか80km/h規制なんてやってないと思う 311復興名目で高規格道路造りまくりだからね
本州西日本と四国の活火山は殆ど無いし
南海トラフ地震も想定より小さいと思う 東北人の地方コンプレックスから(親が東北の田舎人を隠し)
東京人である事を誇ろうとするため、近畿以西を目の敵にする。
関西なまりで話すと、あ〜地方の人?などと卑下したい根性がある。
本当の江戸っ子は、チャキチャキして気持ち良く今の一般都民と
気風が全然違う。浅草なんかミナミ(ナンバ)の乗りw
なぜ近畿周辺が数千年も中心でありえたか。九州は破局噴火で
縄文期に壊滅。なぜ関東は荒野(武蔵野丘陵)だったのかは災害が
多く人が避けたからで、関西にも災害は来るが壊滅レベルの災害は
来ないからだ。(火山影響は小さく南海地震も震源まで200km以上)
東京は天災に不安定なのである。
放置しておいても、第二関東大震災と富士山噴火で東京は終わる。
気にするな。 >>140
こういうヤツに追いついてしまっても煽ったことになるんかな? じゃあまずトラックを使わない生活を始めないと
裸一貫で無人島に行くところからかな >>145
一宮グループに新人が入るのか。
一宮IC
一宮西IC
一宮木曽川IC
一宮稲沢北IC !new
一宮JCT
尾張一宮PA
一宮中入口
一宮東出入口
一宮南出口
一宮西春出入口 >>149
一宮御坂IC「自分いいすか」
伊賀一之宮IC「自分いいすか」 >>150
そこの伊賀の者、貴様は入れる訳にはいかぬ!出会え!出会えー! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています